ブラウザよりも高速アクセス！大邱広域市と慶州市間の類似点
大邱広域市と慶州市は（ユニオンペディアに）共通で31ものを持っています: 大田広域市、大韓民国、大邱放送、中央線 (韓国)、世界遺産、京釜高速線、京釜高速道路、二十三府制、ムグンファ号、ソウル特別市、ソウル高速バスターミナル、光州広域市、韓国高速鉄道、韓国鉄道公社、高麗、蔚山広域市、釜山広域市、KBS大邱放送総局、SBS (韓国)、SRT (列車)、李氏朝鮮、東大邱駅、東海線、浦項市、新羅、慶尚北道、10月1日、1914年、1949年、1995年、...、1998年。 インデックスを展開 (1 もっと) »
大田広域市
大田市街風景 大田広域市（テジョンこういきし、대전광역시）は、大韓民国の都市。韓国で5番目の大都市である。5区と79行政洞よりなる。現在は広域市に位置づけられ、道には属さないが、1988年までは忠清南道に属していた。 西には名山・聖山として知られた鶏龍山がそびえる。古来より近郊の儒城温泉が知られていたが大きな町はなく、公州所属の農村地帯に過ぎなかった。ゆえにこの地域を「大きな田畑」を意味する固有語でハンバッ（한밭、Hanbat）と曖昧に指し示していた。日本統治下の自治体統廃合の際に「大田」と漢字が当てられ、さらに京釜線・湖南線などが開通して交通の要衝となり急速に発展、大きな都市となった。 大田国際博覧会が1993年に開催されたほか、市内の儒城区にハイテク団地「大徳研究団地」を有するなど科学技術都市として知られる。1973年に研究学園団地として指定された大徳研究団地は、韓国科学技術院（KAIST）や韓国電子通信研究院（ETRI）など政府・民間の研究所100以上が集中しており、原子力や宇宙開発、生命工学などの研究を行っている。また特許庁や統計庁など首都機能の一部が大田に分散されており、韓国鉄道公社（KORAIL）の本社も置かれている。.
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大韓民国
大韓民国（だいかんみんこく、대한민국、漢字: 大韓民國）、通称韓国（かんこく）は、朝鮮半島（韓半島）南部を実効支配する東アジアの共和制国家であり、戦後の冷戦で誕生した分断国家。 憲法上は鴨緑江、豆満江以南の「朝鮮半島及び付属島嶼」全域を領土とするが、現在、北緯38度付近の軍事境界線以北は朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の統治下にあり施政権は及んでいない。朝鮮戦争で争った北朝鮮とは1953年に休戦したが、その後も断続的に軍事的対立や小規模な衝突が発生している。 政治面は1980年代半ばまで独裁体制が取られていたが、1987年の民主化宣言によって成立し、現在まで続いている第六共和国憲法に基づく体制は民主主義政体と評価される。 経済面は1960年代前半まで世界最貧国グループにあったため朝鮮戦争で荒廃した韓国は、当時1人あたりの国民所得が日本の5分の1に満たず世界の最貧国に数えられていた。一方、北朝鮮は経済の5カ年計画(*)に成功し、1人あたりの国民所得が韓国の2倍を超えていた。NHKスペシャル 戦後７０年 ニッポンの肖像 －世界の中で－ 第１回「信頼回復への道」2015年6月19日放送。(*)北朝鮮はソ連型の計画経済を導入した。当時の韓国の一人あたりの国民所得は、日本の五分の一に満たない82ドルで、朝鮮戦争の荒廃から立ち直っておらず、世界の最貧国のひとつだった。NHK さかのぼり日本史「戦後“経済外交”の軌跡」第三回 経済援助 積み残された課題 2012年4月17日放送、キャスター 石澤典夫、解説 学習院大学教授 井上寿一。、独自に資金や技術を調達できなかった岩田勝雄,, 立命館大学コラム「あすへの話題」2006年7月（第44回）.
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大邱放送
株式会社大邱放送は大韓民国の大邱広域市と慶尚北道を放送エリアとするラテ兼営の民間放送局。略称はTBC。1994年10月7日に設立して、1995年5月14日に開局。本社を大邱広域市寿城区に置く。 テレビ局とラジオ局はSBS系列局。リモコンキーIDは6-1。.
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中央線 (韓国)
中央本線（チュンアンほんせん）は、大韓民国ソウル特別市東大門区にある清凉里駅から慶尚北道慶州市にある慶州駅を結ぶ韓国鉄道公社 (KORAIL) の鉄道路線である。1942年に全線開通した。.
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世界遺産
世界遺産（せかいいさん、World Heritage Site）は、1972年のユネスコ総会で採択された「世界の文化遺産及び自然遺産の保護に関する条約」（世界遺産条約）に基づいて世界遺産リスト（世界遺産一覧表）に登録された、文化財、景観、自然など、人類が共有すべき「顕著な普遍的価値」を持つ物件のことで、移動が不可能な不動産が対象となっている。なお、慣例的な用法として、その中の文化遺産を世界文化遺産、自然遺産を世界自然遺産と呼ぶことがある。 なお、世界遺産の制度では正式な文書は英語とフランス語で示され、日本語文献では英語が併記されることがしばしばある一方、フランス語が併記されることは普通ないため、以下では参照しやすさを考慮して、などに依拠して、主たる用語には英語を併記しておく。.
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京釜高速線
| 京釜高速線（キョンブこうそくせん）は、大韓民国ソウル特別市衿川区の衿川区庁駅付近（始興連結線分岐）から釜山広域市東区の釜山駅を結ぶ、韓国鉄道公社（KORAIL）の高速鉄道路線の総称である。京釜高速本線とその支線・連結線で構成される（詳細は下記参照のこと）。.
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京釜高速道路
京釜高速道路（1号線）釜山方向ソウル料金所ハイパスゲート 新葛（シンガル）ジャンクション付近 京釜高速道路（キョンブこうそくどうろ）（1号線）は、大韓民国釜山広域市金井区から慶尚南道、蔚山広域市、慶尚北道、忠清北道、大田広域市、忠清南道、京畿道を経てソウル特別市瑞草区まで至る全長416kmの高速国道である。 久瑞ICは釜山広域市施設管理公団が管理し、良才ICから漢南ICまではソウル特別市施設公団が管理している。 全線にわたって アジアハイウェイ1号線の一部となっている。 京釜高速道路の建設には道路公債のほかに日本国と大韓民国との間の基本関係に関する条約（日韓基本条約）にともなう円借款が充てられ、いわゆる漢江の奇跡の象徴としてしばしば紹介される。鉄道の大動脈の京釜線と異なり、蔚山広域市・慶州市を経由する（密陽市を通る京釜線の経路には大邱-釜山高速道路が並行している）。水原IC - 新葛JCT間は8車線拡幅以前は、非常時のための滑走路機能も備えていた。.
二十三府制
二十三府制（にじゅうさんぷせい）は、1895年（高宗32年）閏5月から翌1896年8月にかけての朝鮮王朝の地方行政区画である。 1895年5月26日公布・閏5月1日施行の勅令第98号「地方制度改正の件」によって実施された。それまでの朝鮮八道制を廃し、全国を23の府と337の郡に再編した。この際、従来の府、大都護府、牧、都護府、県といった下部行政区画の名称を廃して「郡」に一本化した。府の長官は観察使、郡の長官は郡守である。 しかし、翌年8月に二十三府制は廃止され、道制が復活した（十三道制）。.
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ムグンファ号
ムグンファ号（ムグンファごう）（無窮花号）は韓国鉄道公社（KORAIL）の列車の種別。「ムグンファ」とは大韓民国を象徴する花、ムクゲの意。愛称としては1960年に最優等列車に初めて採用された。なお、一時期鉄道庁時代の日本語版ページにおいては「ムクゲ号」と表記されていた。 1977年8月13日、セマウル号と、当時非冷房だった特急（のちのトンイル号）の中間クラスにウドゥン（優等）を新設したことにはじまり、1983年12月23日に「ムグンファ号」へ改称した。.
ソウル特別市
ウル特別市（ソウルとくべつし、、漢字: 서울特別市 、英語:Seoul）、通称ソウルは、大韓民国の首都。かつての朝鮮王朝の首都「漢城府」である。日本統治時代の朝鮮では漢ではなく京を使い「京城府」と呼ばれた。.
ソウル高速バスターミナル
ウル高速バスターミナル（ソウルこうそくバスターミナル）は、ソウル特別市瑞草区にあるバスターミナルである。正式には2つのターミナルが隣接しているという形であるが、本稿ではどちらも「ソウル高速バスターミナル」として扱う。.
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光州広域市
光州広域市（クァンジュこういきし、韓国語表記：）は大韓民国の広域市。 朝鮮半島の南西部、全羅南道に八方を囲まれる形で位置しており、過去には全羅南道の道庁所在地だったことがある。人口は約147万人である。 光州広域市は経済・行政・文化の中心都市として、光州・全羅地域を管轄する官公署と多くの企業の本部と支社などが置かれている湖南地方の中心の役目をしている。 昔から光の町、光の都市と呼ばれる。 光州学生事件、光州事件に象徴される「民主と人権を象徴する都市」として知られる。 京畿道にも同音の地名が存在するが漢字表記では広州市であり、混同に注意。.
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韓国高速鉄道
韓国高速鉄道（かんこくこうそくてつどう、Korea Train eXpress, KTX）は、大韓民国（韓国）の高速鉄道システムである。フランスのTGVの技術を全面的に導入しており、営業運転での最高速度は305km/hである。.
韓国鉄道公社
韓国鉄道公社（かんこくてつどうこうしゃ、Korea Railroad Corporation）は、大韓民国の鉄道を運営している鉄道運営公社である。本社は大田広域市にある。英称から KORAIL、の愛称がある。 韓国の鉄道は、1963年から2004年まで鉄道庁が運営していたが、2005年1月1日付けで上下分離とともに公社化された（施設所有は韓国鉄道施設公団）。 旅客列車、貨物列車のほか、韓国高速鉄道（KTX）や広域電鉄の運行、更には鉄道博物館の運営も行っている。.
高麗
麗（こうらい、ハングル：고려;、918年 - 1392年）は、918年に王建（太祖）が建国し、936年に朝鮮半島の後三国を統一し、李氏朝鮮が建てられた1392年まで続いた国家である。首都は開京。10世紀の最大版図時に高麗の領土は朝鮮半島の大部分に加えて元山市や 鴨緑江まで及んだ。 高麗の名称は朝鮮半島を表す「Korea（英語）」や「Corée（フランス語）」などの語源ともなった。 Map of Goryeo.
蔚山広域市
蔚山広域市（ウルサンこういきし、韓国語表記：）は、大韓民国南東部に位置する広域市。1997年7月15日に広域市に昇格する前は慶尚南道に属していた。市のスローガンは「Ulsan for you」。.
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釜山広域市
釜山の山城（金井山） 水営区の広安里ビーチ 釜山広域市（プサンこういきし、韓国語表記：、英語:Busan）は、大韓民国南東部に位置する広域市。韓国第2の都市である。対馬海峡に面し、古くから朝鮮半島と日本とを結ぶ交通の要衝として栄えてきた港湾都市である。首都ソウルに次ぐ韓国第二の都市として、政治・経済・文化の面で重要な役割を担ってきた。.
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KBS大邱放送総局
KBS大邱放送総局（ケービーエステグほうそうそうきょく、KBS대구방송총국）は大韓民国大邱広域市と慶尚北道西·南部を放送エリアとする韓国放送公社（KBS）の地域放送局。.
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SBS (韓国)
株式会社SBS（エスビーエス）は、韓国のソウル首都圏を放送エリアとするテレビ・ラジオ兼営の放送局である。純粋な民間放送局「ソウル放送」として1990年に設立、2000年に現社名に変更した。本社をソウル特別市陽川区に置く。 ソウル特別市、仁川広域市、京畿道を放送エリアとするが、その後開局した他地区の地域民放局と協定を結んだ。 コーポレートスローガンは「함께 만드는 기쁨（一緒に作る喜び）」。また、現在使用している二重丸のようなCIは制作当時(2000年)、「生命と文化の種子」をイメージ化したものであったが、現在は「知恵の目」というイメージに変えた。 サイトにあるキャッチコピーは「私が作る新しいメディアの世の中：내가 만드는 새 미디어 세상」。.
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SRT (列車)
SRTは2016年、韓国において水西平沢高速線（着工当時は首都圏高速線という仮称が付いていた）開業と同時に導入されたSR社の高速列車名およびそのブランド。Super Rapid TrainまたはSR Trainを意味する。 水西駅を起点に釜山、木浦に至る路線網（水西高速鉄道、Suseo High Speed Railways、수서고속철도）を担っている。 時間は水西からの下り最速所要時間。 停車パターンにより異なるため、中間駅での 隣接駅同士の最速所要時間ではない。 |.
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李氏朝鮮
李氏朝鮮（りしちょうせん、朝鮮語ハングル表記：이씨조선）は、1392年から1910年にかけて朝鮮半島に存在した国家。朝鮮王朝、朝鮮封建王朝とも呼ばれる。朝鮮民族国家の最後の王朝で、現在までのところ朝鮮半島における最後の統一国家でもある。李朝（りちょう）ともいう（「李王朝」の意）。高麗の次の王朝にあたる。 1392年に高麗の武将李成桂太祖（女真族ともいわれる）が恭譲王を廃して、自ら高麗王に即位したことで成立した。李成桂は翌1393年に中国の明から権知朝鮮国事（朝鮮王代理、実質的な朝鮮王の意味）に封ぜられた。朝鮮という国号は李成桂が明の皇帝朱元璋から下賜されたものであり、明から正式に朝鮮国王として冊封を受けたのは太宗の治世の1401年であった。中国の王朝が明から清に変わった17世紀以降も、引き続き李氏朝鮮は中国王朝の冊封体制下にあった。東人派や西人派、老論派、南人派など党派対立が激しく、政権交代は対立する派閥の虚偽の謀反を王に通報で粛清という形が多く、多くの獄事が起こった。1894年の日清戦争後に日本と清国との間で結ばれた下関条約は李氏朝鮮に清王朝を中心とした冊封体制からの離脱と近代国家としての独立を形式的かつ実質的にもたらした。これにより李氏朝鮮は1897年に国号を大韓帝国（だいかんていこく）、君主の号を皇帝と改め、以後日本の影響下に置かれた。大韓帝国の国家主権は事実上、冊封体制下における清朝から日本へと影響を受ける主体が変化するものであった。1904年の第一次日韓協約で日本人顧問が政府に置かれ、翌1905年第二次日韓協約によって日本の保護国となり、1907年の第三次日韓協約によって内政権を移管した。こうした過程を経て1910年8月の「韓国併合ニ関スル条約」調印によって大韓帝国は日本に併合され、朝鮮民族の国家は消滅した。.
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東大邱駅
東大邱駅（トンデグえき、とうだいきゅうえき/ひがしだいきゅうえき）は大韓民国大邱広域市東区にある、韓国鉄道公社 (KORAIL) の駅。 本項では、近接する大邱都市鉄道公社 (DTRO) の東大邱駅駅（トンデグヨクえき）についても記述する。.
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東海線
東海線（トンヘせん、とうかいせん）とは、朝鮮半島東側を通る鉄道路線の名称。以下の定義が存在する。.
浦項市
浦項市庁 浦項市（ポハンし）は、大韓民国慶尚北道東海岸の港湾都市。日本海の迎日湾に面した漁港であったが、1970年代初頭に浦項製鉄所が誕生して以来、韓国有数の工業都市として発展してきた。慶尚北道で唯一の特定市。 東洋最大級の浦項製鉄所や浦項工科大学校があり、浦項港は鉄鋼関係の輸出入が多い。慶尚北道に所属する市のなかで最大の都市である。.
新羅
新羅（しらぎ/しんら、前57年- 935年）は、古代の朝鮮半島南東部にあった国家。当初は「斯蘆」（しろ）と称していたが、503年に「新羅」を正式な国号とした。朝鮮半島北部の高句麗、半島南西部の百済との並立時代を経て、7世紀中頃までに朝鮮半島中部以南をほぼ統一し、高麗、李氏朝鮮と続くその後の半島国家の祖形となった。内乱や飢饉で国力を弱体化させ、高麗に降伏して滅亡した。 朝鮮の歴史区分では、新羅、高句麗、百済の3か国が鼎立した7世紀中盤までの時代を三国時代、新羅が朝鮮半島唯一の国家であった時代（668年-900年）を統一新羅時代、新羅から後高句麗と後百済が分裂した10世紀の時代を後三国時代という。.
慶尚北道
慶尚北道（キョンサンプクト、けいしょうほくどう、韓国語表記：）は、大韓民国の東南部（朝鮮半島南東部）に位置する行政区。「慶尚」とはかつての中心都市であった慶州（新羅の古都）、尚州を組み合わせた合成地名であり、この周辺地域を慶尚道と呼ぶ。行政区画としては李氏朝鮮の時代に東西に分けられたりなど試行錯誤が行われ、1896年勅令第36号で朝鮮八道における慶尚道の北半分を慶尚北道と定めた。かつて慶尚北道の一部であった大邱市は1981年に「大邱直轄市」（1995年より大邱広域市）として分離した。その後も道庁は大邱広域市に置かれていたが、2016年2月12日に安東市に移転した。通常は慶北と略される。.
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10月1日
10月1日（じゅうがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から274日目（閏年では275日目）にあたり、年末まであと91日ある。.
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1914年
記載なし。
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1949年
記載なし。
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1995年
この項目では、国際的な視点に基づいた1995年について記載する。.
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1998年
この項目では、国際的な視点に基づいた1998年について記載する。.
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上記のリストは以下の質問に答えます
- 何大邱広域市と慶州市ことは共通しています
- 何が大邱広域市と慶州市間の類似点があります
大邱広域市と慶州市の間の比較
慶州市が156を有している大邱広域市は、233の関係を有しています。 彼らは一般的な31で持っているように、ジャカード指数は7.97%です = 31 / (233 + 156)。
参考文献
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