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38 関係: バンガロール、ユーロジェット EJ200、ラバール・ノズル、ラファール (航空機)、ロシア、プラット・アンド・ホイットニー、ヒンドスタン航空機、テジャス (航空機)、アージュン (戦車)、アフターバーナー、インド、インドの核実験 (1998年)、インド鉄道、カーヴィリ川、ジェットエンジン、スネクマ、スネクマ M88、スーパークルーズ、ゼネラル・エレクトリック、ゼネラル・エレクトリック F414、ターボファン、ターボファンエンジン、ターボジェットエンジン、練習機、経済制裁、無人機、飛行性、軸流式圧縮機、航空用エンジンの一覧、航空用エンジンメーカーの一覧、FADEC、GE・アビエーション、Il-76 (航空機)、Tu-16 (航空機)、推力偏向、2009年、2010年、2011年。
バンガロール
バンガロール（Bangalore 、ಬೆಂಗಳೂರು ベンガルール, Bengaluru ）は、インド南部・カルナータカ州の州都。南アジア有数の世界都市。 デカン高原の南、カルナータカ州南西部のマイソール高原の上に位置し、標高は920m。市域人口は842万人（2011年）に達し、インド第3の人口である。2016年の都市圏人口は1,016万人であり、同国第4位の大都市圏を形成している。.
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ユーロジェット EJ200
ユーロジェット EJ200はユーロファイター タイフーンの動力源として搭載される軍用ターボファンエンジンである。このエンジンは1980年代に開発されたロールス・ロイスのXG-40技術実証機を元に開発された。ユーロジェット・ターボ（EUROJET Turbo GmbH ）合弁企業構成各社によって分担して製造されている。.
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ラバール・ノズル
ラバール・ノズルの断面図とグラフ。流速 (v)、温度 (t)、圧力 (p) ラバール・ノズルまたはドラバル・ノズル（De Laval nozzle）は、中ほどが狭まっている管で、砂時計のような形状のノズル。収縮拡大ノズル、CDノズルとも。ガス流をこれに通すことで加速させ、超音速を得るのに使われる。ある種の蒸気タービン（衝動タービン）に広く使われ、ロケットエンジンや超音速ジェットエンジンにも使われている。 同様の流れの特性は、天体物理学における宇宙ジェットにも適用される。.
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ラファール (航空機)
ラファール（Rafale）は、フランスのダッソー社が開発した戦闘機。フランス空軍・海軍でマルチロール機として運用されている。当初フランスは、イギリス、ドイツとの共同開発で欧州戦闘機開発を行っていたが、軍事的・政治的理由（後述）で脱退。その後、単独で開発に着手し、完成させた。 クロースカップルドデルタ（close coupled canard/delta）と呼ばれる無尾翼デルタ式にカナード翼を組み合わせた翼を持つ。機体名称は、フランス語で「疾風、突風」の意味。.
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ロシア
ア連邦（ロシアれんぽう、Российская Федерация）、またはロシア (Россия) は、ユーラシア大陸北部にある共和制及び連邦制国家。.
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プラット・アンド・ホイットニー
プラット・アンド・ホイットニー（Pratt & Whitney、プラット・アンド・ウィットニー）は、アメリカ合衆国の航空機用エンジンメーカー。.
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ヒンドスタン航空機
ヒンドスタン航空機（Hindustan Aeronautics Limited - HAL）はインドのバンガロールを拠点とするアジア最大規模の航空機製造会社である。軍用機の開発、生産、空港の運用に供する航法、通信システムの供給を行い空港の運営も行う。 HALは南アジアにおいて初めて軍用機の製造を行った。徐々に力をつけ、現在ではジェットエンジンやヘリコプターの組み立ても行う。ナジク、コロワ、カンプー、ハイドラバード等にも拠点がある。ドイツの航空機技術者であるクルト・タンクを招聘してインド初のHF-24戦闘爆撃機を開発した。 HALはエアバスやスホーイ設計局やイスラエル・エアロスペース・インダストリーズやミコヤンやBAE、ダッソー、ドルニエ、インド宇宙研究機関等と長年にわたるつながりがある。.
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テジャス (航空機)
テジャス（Tejas）は、アメリカなどの技術協力を受け開発されているインドの国産戦闘機である。なお、「テジャス」とはサンスクリットで「火」を意味し、「光り輝く」との意味も備える。LCA（Light Combat Aircraft、軽戦闘機）の名称も知られている。 1980年代から開発を開始しており、2001年に初飛行を達成、旧式のMiG-21の代替を予定している。かつて1998年の核実験に対する米国の経済制裁を受けたことや技術不足などの要因が重なり開発が難航してきたが、2015年に最初の機体が軍に引き渡された。 インド空軍はMiG-21の後継として当初200機前後のLCAを調達する予定であったが、スケジュールは大幅に遅延しており最終的な調達数は不明である。 最初の飛行隊のは2016年7月1日に2機のMK1をバンガロールにて受領した。同隊の編成完結後は南部のタミル・ナードゥ州に配備されるとの見方が出ている。.
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アージュン (戦車)
アージュン又はアルジュン（サンスクリット語:อาจัน ）は、インドが開発した第三世代主力戦車である。名前のアージュンは『マハーバーラタ』の主要人物である戦士アルジュナに因む。主砲に国産の長砲身55口径120ｍｍライフル砲と、複合装甲を備えた重量58.5トンの主力戦車である。砂漠のフェラーリの異名をもつ。 アージュン Mk-Iと、現在、開発中のアージュン Mk-IIがある。.
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アフターバーナー
アフターバーナー (afterburner, A/B) は、ジェットエンジンの排気に対してもう一度燃料を吹きつけて燃焼させ、高推力を得る装置である。.
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インド
インドは、南アジアに位置し、インド洋の大半とインド亜大陸を領有する連邦共和制国家である。ヒンディー語の正式名称भारत गणराज्य（ラテン文字転写: Bhārat Gaṇarājya、バーラト・ガナラージヤ、Republic of India）を日本語訳したインド共和国とも呼ばれる。 西から時計回りにパキスタン、中華人民共和国、ネパール、ブータン、バングラデシュ、ミャンマー、スリランカ、モルディブ、インドネシアに接しており、アラビア海とベンガル湾の二つの海湾に挟まれて、国内にガンジス川が流れている。首都はニューデリー、最大都市はムンバイ。 1947年にイギリスから独立。インダス文明に遡る古い歴史、世界第二位の人口を持つ。国花は蓮、国樹は印度菩提樹、国獣はベンガルトラ、国鳥はインドクジャク、国の遺産動物はインドゾウである。.
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インドの核実験 (1998年)
1998年に行われたインドの核実験は、インドのラージャスターン州のポカランで行われた5月11日と13日に計5回行われた。 この一連の核実験はシャクティ作戦（シャクティI〜シャクティV）とも呼ばれる。.
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インド鉄道
インド鉄道（インドてつどう、ヒンディー語：भारतीय रेल Bhāratīya Rail, 英語：Indian Railways、略称：IR）は、インドの国有鉄道会社の名称。日本語では意訳してインド国有鉄道、インド国鉄と呼ばれる場合もある。 インドの鉄道輸送一般については「インドの鉄道」も参照のこと。.
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カーヴィリ川
デカン、南インドの中世都市および河川 カーヴィリ川（காவிரி: Kaveri）は、インド南部を流れる河川。ヒンドゥー教において聖なる河のひとつに数えられる大河である。.
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ジェットエンジン
ェットエンジン（jet engine）とは、外部から空気を取り入れて噴流（ジェット）を生成し、その反作用を推進に利用する熱機関である。ジェットの生成エネルギーには、取り込んだ空気に含まれる酸素と燃料との化学反応（燃焼）の熱エネルギーが利用される。狭義には、空気吸い込み型の噴流エンジンだけを指す。また、主に航空機（固定翼機、回転翼機）やミサイルの推進機関または動力源として使用される。 ジェット推進は、噴流の反作用により推進力を得る。具体的には、噴流が生み出す運動量変化による反作用（反動）がダクトノズルやプラグノズルに伝わり、推進力が生成される。なお、ジェット推進と同様の噴流が最終的に生成されるものであっても、熱力学的に噴流を生成していないもの、例えばプロペラやファン推力などは、通常はジェット推進には含めない。プロペラやファンは、直接的には回転翼による揚力を推力としている。 ジェット推進を利用している熱機関であっても、ジェット推進を利用しているエンジン全てがジェットエンジンと認識されているわけではなく、外部から取り込んだ空気を利用しないもの（典型的には、ロケットエンジン）は、通俗的にはジェットエンジンに含められていない。ジェットエンジンとロケットエンジンは、用途とメカニズムが異なる。具体的には、ジェットエンジンは、推進のためのジェット噴流を生成するために外部から空気を取り入れる必要があるのに対し、ロケットエンジンは酸化剤を搭載して噴出ガスの反動で進むため、宇宙空間でも使用可能である点が強調される。その代わりにロケットエンジンの燃焼器より前に噴流は全くない。そのため吸気側の噴流も推進力に利用するジェットエンジンと比較して構造も大気中の効率も大幅に異なり、区別して扱われる。 現代の実用ジェットエンジンのほとんどは噴流の持続的な生成にガスタービン原動機を使っている。タービンとはラテン語の「回転するもの」という語源から来た連続回転機のことである。このため、連続的にガスジェットを生成できることが好都合であるが、実際にはタービンを使わないジェットエンジンも多数あり、タービンの有無はジェットエンジンであるか否かの本質とは関係ない。ただしガスタービン原動機を使うことで、回転翼推力とジェット推力の複合出力エンジンとして様々な最適化が可能になり、複数の形式が生まれた。 さらに、ジェットエンジンは熱機関の分類（すなわち「内燃機関」か「外燃機関」か）からも独立した概念である。つまり、ジェットエンジンは基本的には内燃機関であるが、実用化されていないものの、原子力ジェットエンジンのような純粋な外燃機関のジェットエンジンも存在しうる。.
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スネクマ
ネクマ(Snecma)はフランスの民間及び、軍用航空機や艦船、ロケット用、発電用のエンジンを生産する会社である。 スネクマの正式名称はフランス語でSociété Nationale d'Étude et de Construction de Moteurs d'Aviationである。直訳すると「航空機用発動機研究製造国営会社」となる。 2005年、スネクマはSAGEMを傘下に収めた。今日ではスネクマはサフラングループの子会社であり、グループは再構成され、以前よりも拡大している。.
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スネクマ M88
M88-2 エンジン（2007年パリ航空ショー） M88は、スネクマがダッソー ラファール用に開発したアフターバーナーを備えたターボファンエンジンである。.
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スーパークルーズ
ーパークルーズ（supercruise、超音速巡航）とは、航空機が超音速で長時間の飛行、すなわち巡航を行うことである。2000年代現在の新型戦闘機に要求されることもあり、F-22やユーロファイター タイフーンなどがこの能力を備えている。これらの機体は燃料を浪費するアフターバーナー（以下A/B）を使用せずとも超音速飛行が可能であり、結果として長時間にわたった超音速飛行が可能になっている。.
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ゼネラル・エレクトリック
ネラル・エレクトリック（General Electric Company、略称: GE）は、アメリカ合衆国コネチカット州に本社を置く、多国籍コングロマリット企業である。.
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ゼネラル・エレクトリック F414
ネラル・エレクトリック F414は、スタティクス・スラスト (85 kN) クラスのアフターバーナー付ターボファンエンジン。好評であったF404を基にGE・アビエーションで開発された。2010年までに1,000基以上のF414エンジンが配備され飛行時間は100万時間を突破している。.
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ターボファン
ターボファン.
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ターボファンエンジン
ターボファンエンジン（Turbofan engine）は、ジェットエンジンの一種。コアとなるターボジェットエンジンにファンを追加したものである。ファンを用いることにより、ターボジェットと異なり、コアエンジン部を迂回したエアフローが設定されている。このエアフローにより、ジェットエンジン推力の増大および効率化が行われる。1960年代より実用化が行われ、現代のジェットエンジンの主流となっているものである。.
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ターボジェットエンジン
ターボジェットエンジン（Turbojet engine）はジェットエンジンの一種。ターボファンエンジンやターボプロップエンジンに対し、レトロニムとしてピュアジェットエンジンとも言われる。.
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練習機
ボーイング・ステアマン モデル75 練習機（れんしゅうき、英:Trainer）とは、操縦士の操縦訓練に使用される航空機のことである。訓練機とも呼ばれる。 自社養成を行う航空会社や民間のフライトスクール、軍の訓練部隊などで利用される。.
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経済制裁
経済制裁（けいざいせいさい、economic sanctions）とは、経済の力をもって制裁を加える国家行為である。ある国の行った不当もしくは違法な行為に対して行政府や議会などが民間企業や大衆に呼びかける道義的ボイコットから、封鎖海域や港湾などを設定し、同区域を航行・停泊する商船に臨検を行い、敵性国家に所属する貨物等を拿捕・没収するなど、さまざまな手段がある。また資産凍結など金融制裁の手段がとられることがある。.
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無人機
様々な無人機 無人機（むじんき, unmanned vehicle, uncrewed vehicle）とは、人が搭乗しない乗り物または輸送機械。 以下のような物などがある。.
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飛行性
飛行性(Handling Qualities, Flying Qualities)は飛行試験において重要な指標のうちの1つである。飛行性は航空機の安定性や制御特性などの分野と大きくかかわりがある。飛行性は飛行の安全に致命的に影響し、航空機を定常状態やマニューバ状態における飛行の難しさ・簡単さを表す。.
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軸流式圧縮機
軸流式圧縮機のアニメーション。静止している部分は静翼 軸流式圧縮機（じくりゅうしきあっしゅくき、Axial compressor）とは、流体機械である圧縮機の一種で、ターボ圧縮機に分類される。回転翼の前後に生じる圧力差を利用し、気体を連続的に圧縮する装置。軸流コンプレッサ（ー）とも呼ばれる。.
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航空用エンジンの一覧
これは航空用エンジンの一覧である。.
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航空用エンジンメーカーの一覧
これは航空用エンジンメーカーの一覧である。現在は存在しない会社も含む。.
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FADEC
FADEC（ファデック、または、フェデック）とは、デジタルコンピュータを用いて、航空機用エンジンの全ての制御を行う制御装置である。 FADECは、Full Authority Digital Engine Control の略であるが、当初は Full Authority Digital Electronics Control の略とされていた。日本語では「全デジタル電子式エンジン制御装置」、「全デジタル式電子制御器」、「デジタル電子制御装置」などと訳されている。 FADECは、制御用デジタルコンピュータを中心に、アクチュエータ、センサ、電源回路などからなるシステムである。FADECは、従来の油圧機械式と比べて高い制御精度を持つことから、燃費を含むエンジン性能の最適化につながるほか、故障診断機能を備えたり、制御機能の追加・変更を行いやすいため、エンジン全体の開発や改良の点でも有利である。 FADECが最初に導入されたのはタービンエンジンの制御で、後に、技術が洗練されたことでレシプロエンジンにも用いられるようになった。21世紀現在では軍用・民間用を問わず新たに製造される航空機のFADECは、安全性確保のために冗長性を持った2重系となっている。.
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GE・アビエーション
GE・アビエーション (GE-Aviation) は、アメリカ合衆国の航空機エンジンメーカー。複合企業ゼネラル・エレクトリック (GE) 傘下の、GE・インフラストラクチャーの一部門。本社はオハイオ州エバンデールにある。.
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Il-76 (航空機)
Il-76(イリューシン76；ロシア語:Ил-76イル・シェミジシト・シェスチ)は、ソビエト連邦のイリューシン設計局の開発した大型ジェット輸送機である。北大西洋条約機構（NATO）が用いたNATOコードネームでは「キャンディッド」（Candid：率直な、誠実な、の意）。.
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Tu-16 (航空機)
Tu-16(ツポレフ16；ロシア語:Ту-16トゥー・シスナーッツァチ)は、ソ連のツポレフ設計局が開発した双発の戦略爆撃機である。ソ連初のジェット爆撃機となった。DoDが割り当てたコードネームはType 39。NATOコードネームは「バジャー」(Badger：アナグマの意)。.
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推力偏向
戦闘機用の推力偏向ノズル。ノズル口の向きを変えることで推力偏向を行う。 推力偏向（すいりょくへんこう）とは、ロケットエンジンやジェットエンジン、スクリュープロペラなど、噴流ないしその反作用によって推力を得るメカニズムにおいて、噴流の向きを変えることで、推力の向きを偏向させることである。 航空機では、固定翼のジェット機で、ジェットエンジンの噴流の向きをノズルで変えることで行われる。これにより推進力の一部で機体を持ち上げたり、補助翼や方向舵などの動翼だけに頼らずに機体の姿勢制御を行うことができ、フライ・バイ・ワイヤによる制御と組み合わせれば運動の幅を増すことが可能になる。そのためS/VTOL性能やドッグファイト時の機動性が求められる軍用機に実装されることが多い。スラスト・ベクタリング (thrust vectoring, TV) またはベクタード・スラスト (vectored thrust, VT) と呼ばれることもある。.
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2009年
この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。.
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2010年
この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.
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2011年
この項目では、国際的な視点に基づいた2011年について記載する。.
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