ブラウザよりも高速アクセス！
59 関係: ATS・D1、ATS・D2、ATS・D3、ATS・D4、ATS・D5、ATS・D6、ATS・D7、ATS・HGS1、ATS・HS1、ペンスキー・PC4、マルク・スレール、マンフレッド・ヴィンケルホック、マーチ・エンジニアリング、チーム・ペンスキー、ハラルド・アートル、ハンス＝ヨアヒム・スタック、バルボリン、ポルシェ、メルセデス・ベンツ、モノコック、モータースポーツ、ヤン・ラマース、ヨッヘン・マス、リアル (F1)、ロイヤル・ダッチ・シェル、フォーミュラ1、フォーミュラ3・ユーロシリーズ、フォード・モーター、フォード・コスワース・DFVエンジン、ドイツ、ドイツツーリングカー選手権、アルベルト・コロンボ、エリセオ・サラザール、ギュンター・シュミット、グスタフ・ブルナー、ケケ・ロズベルグ、ゲルハルト・ベルガー、ジャン＝ピエール・ジャリエ、ジャコモ・カリーリ、スノコ (企業)、スリム・ボルグッド、ターボチャージャー、BMW、BMW・M12/13エンジン、炭素繊維強化プラスチック、直列4気筒、F1コンストラクターの一覧、V型8気筒、1963年、1976年、...、1977年のF1世界選手権、1978年のF1世界選手権、1979年のF1世界選手権、1980年のF1世界選手権、1981年のF1世界選手権、1982年のF1世界選手権、1983年のF1世界選手権、1984年のF1世界選手権、1984年ポルトガルグランプリ。 インデックスを展開 (9 もっと) »
ATS・D1
ATS・D1は、ATSチームがのF1世界選手権用に製作したフォーミュラ1カー。シーズンの終盤2戦に投入され、ケケ・ロズベルグがドライブしたが、ポイントを得ることはできなかった。.
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)とATS・D1 · 続きを見る »
ATS・D2
ATS・D2は、ATSチームがのF1世界選手権用に製作したフォーミュラ1カー。ハンス＝ヨアヒム・スタックがドライブしたが、ポイントを得ることはできなかった。オーストリアからはATS・D3に取って代わられた。.
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)とATS・D2 · 続きを見る »
ATS・D3
ATS・D3は、ATSチームがのF1世界選手権用に製作したフォーミュラ1カー。デザイナーはナイジェル・ストラウド。.
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)とATS・D3 · 続きを見る »
ATS・D4
ATS・D4は、ATSチームがのF1世界選手権用に製作したフォーミュラ1カー。デザイナーはグスタフ・ブルナーとティム・ワドロップ。.
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)とATS・D4 · 続きを見る »
ATS・D5
ATS・D5は、ATSチームがのF1世界選手権用に製作したフォーミュラ1カー。デザイナーはハーベ・ギルピンとティム・ワドロップ。.
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)とATS・D5 · 続きを見る »
ATS・D6
ATS・D6は、ATSチームがのF1世界選手権用に製作したフォーミュラ1カー。デザイナーはグスタフ・ブルナー。.
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)とATS・D6 · 続きを見る »
ATS・D7
ATS・D7は、ATSチームがのF1世界選手権用に製作したフォーミュラ1カー。デザイナーはグスタフ・ブルナー。ATSにとって最後のマシンとなった。.
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)とATS・D7 · 続きを見る »
ATS・HGS1
ATS・HGS1は、ATSチームがのF1世界選手権用に製作したフォーミュラ1カー。デザイナーはハーベ・ギルピンとティム・ワドロップ。資料によっては次作のD5と同一と見なされる。.
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)とATS・HGS1 · 続きを見る »
ATS・HS1
ATS・HS1は、ATSチームがのF1世界選手権用に製作したフォーミュラ1カー。デザイナーはロビン・ハードとジョン・ジェントリー。.
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)とATS・HS1 · 続きを見る »
ペンスキー・PC4
ペンスキー・PC4（Penske PC4）は、ペンスキーが1976年のF1世界選手権用に開発したフォーミュラ1カーである。デザイナーはジェフ・フェリス。.
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)とペンスキー・PC4 · 続きを見る »
マルク・スレール
マルク・スレール（Marc Surer, 1951年9月18日 - ）は、スイス人の元レーシングドライバーである。F1には88戦にエントリーし、82回出走した。1981年ブラジルグランプリでファステストラップを記録した。日本では数種類の名前の表記があり、「マルク/マーク」「シュレール/スレール/シュラー/シュアー/ズレール/ズラー」などと表される。.
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)とマルク・スレール · 続きを見る »
マンフレッド・ヴィンケルホック
マンフレッド・ヴィンケルホック（Manfred Winkelhock, 1951年10月6日 - 1985年8月12日）は、ドイツ・ヴァイブリンゲン出身のレーシングドライバーである。名は「マンフレート」、姓は「ビンケルホック/ウィンケルホック」などと表記されることもある。.
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)とマンフレッド・ヴィンケルホック · 続きを見る »
マーチ・エンジニアリング
マーチ・エンジニアリング (March Engineering) はイギリスのレーシングカーメーカーで、フォーミュラカーからスポーツカーまで多くのカテゴリーのレーシングカーのシャシーを生産、市販している。名称の由来は、チーム設立にかかわった、マックス・モズレー(M)、アラン・リース(AR)、グラハム・コーカー(C)、ロビン・ハード(H)の頭文字をとったものである。F1にもコンストラクタとして各チームにシャシーを供給した他、自らのチームを立ち上げて参戦したこともある。 F3やF2、グループCなどのヨーロッパのカテゴリーだけでなく、チャンプカーやIMSA GTPなどのアメリカンレースのカテゴリーにもシャシーを供給した。 からはコンストラクター名称を「レイトンハウス」 (Leyton House) に変更していたが、本項で詳細を記載する。.
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)とマーチ・エンジニアリング · 続きを見る »
チーム・ペンスキー
チーム・ペンスキー（Team Penske）は、アメリカ・ノースカロライナ州ムーアズビルに本拠を置くレーシングチーム。2013年までは「ペンスキー・レーシング」を名乗っていた。.
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)とチーム・ペンスキー · 続きを見る »
ハラルド・アートル
ハラルド・アートル（Harald Ertl, 1948年8月31日 - 1982年4月7日）は、オーストリアのレーシングドライバー、モータースポーツジャーナリスト。姓は「アーテル」と表記される事もある。.
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)とハラルド・アートル · 続きを見る »
ハンス＝ヨアヒム・スタック
ハンス＝ヨアヒム・スタック（Hans-Joachim Stuck 、1951年1月1日 - ）はドイツ出身のレーシングドライバーで、F1に限らず多くのカテゴリーに参戦した。スタックはドイツの名ドライバー、ハンス・スタックの息子である。スタックが若い頃、父は彼にニュルブルクリンクのドライビングを教え、スタックは1970年のニュルブルクリンク24時間レースを19歳のときに初制覇した。その後1998年と2004年に、BMWで再度ニュルブルクリンク24時間レースを制した。「ハンス・スタック」とも呼ばれる。姓は「シュトゥック」などと表記されることもある。.
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)とハンス＝ヨアヒム・スタック · 続きを見る »
バルボリン
バルボリン（英語：Valvoline ）は、1866年に米国で誕生した潤滑油ブランド。物理学者のジョン・エリス（Dr.
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)とバルボリン · 続きを見る »
ポルシェ
ポルシェ（Porsche A.G. ）は、ドイツの自動車メーカーである。正式な社名は であり、日本語に直訳すると、 「F (フェルディナント) ・ポルシェ名誉工学博士株式会社」となる。 本社はドイツ南西部のシュトゥットガルト。高級スポーツカーとレーシングカーを専門に開発・製造し、中でも1963年に発売されたスポーツカー「911」は改良を重ねながら製造・販売されている。.
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)とポルシェ · 続きを見る »
メルセデス・ベンツ
リー・ポインテッド・スター 本社・工場と博物館（ドイツ・シュトゥットガルト） 現行Sクラス（W222） ウニモグ U400 アクトロス メルセデス・ベンツ（Mercedes-Benz）は、ドイツの自動車会社、ダイムラーが所有する乗用車、商用車のブランドである。 「メルセデス」とは、1899年当時、ダイムラー車のディーラー（販売代理店）を経営していたオーストリア＝ハンガリー帝国の領事でありユダヤ系ドイツ人の富豪であるエミール・イェリネックの娘の名前である。イェリネックは自らが販売する自動車に、「ダイムラー」という硬い響きを避け当時流行していたスペイン風の響きを持つ名を冠したメルセデス（Mercedes ）は、スペイン語の女性名。「神の恵み、慈悲」を意味する。。この「メルセデス」ブランドは非常に有名になり、ダイムラーは1902年、「メルセデス」を商標登録した。 欧米では一般に「メルセデス」「メルセデス・ベンツ」と呼ばれるのに対して、日本では「ベンツ」と呼ばれることが多い。ただしメルセデス・ベンツ日本は広告で「メルセデス・ベンツ」と表記し、モータースポーツ記事の一部はチーム名に含まれる「メルセデス」を用いる。自動車評論家の徳大寺有恒や、作家で評論家の五木寛之の著書、一部の自動車雑誌は、ドイツ語の発音に沿った「メルツェデス」という表記が用いることがある。.
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)とメルセデス・ベンツ · 続きを見る »
モノコック
モノコック（フランス語：monocoque）、モノコック構造（モノコックこうぞう）とは、自動車・鉄道車両・ミサイル・一部の航空機などの車体・機体構造の一種で、車体・機体の外板に応力を受け持たせる構造のことをいう。応力外皮構造（おうりょくがいひこうぞう）、または張殻構造（はりがらこうぞう）ともいう。.
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)とモノコック · 続きを見る »
モータースポーツ
モータースポーツ（motorsports）とは、人間の筋肉以外の機械的なモーターやエンジンなどの原動機を使用して稼働する乗り物を用いて行われる競技・スポーツ。カテゴリと呼ばれる競技ランクや競技種別の違いによって定められたルールやレギュレーションに従い「速さ」を競う競技である。 広義においてはモーターボートや飛行機など、いわゆる「車両」以外の乗り物を用いて行われるものを含めてモータースポーツと指す。陸上を走る四輪自動車やモーターサイクル（オートバイ）などの車両を使用したものが一般的であるため、それらを指す場合が多い。自動車を用いて行われる競技については自動車競技、オートバイを用いて行われる競技についてはオートバイ競技を参照のこと。.
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)とモータースポーツ · 続きを見る »
ヤン・ラマース
ヨハネス・"ヤン"・ラマース（Johannes "Jan" Lammers, 1956年6月2日 - ）は、オランダ出身のレーシングドライバー。1988年のル・マン24時間レース覇者。一般に、ヤン・ラマース（Jan Lammers）と表記される。.
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)とヤン・ラマース · 続きを見る »
ヨッヘン・マス
ヨッヘン・リヒャルト・マス（Jochen Richard Mass, 1946年9月30日 - ） はドイツのレーシングドライバーである。1989年ル・マン24時間レース覇者。バイエルン州ドルフェン出身。.
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)とヨッヘン・マス · 続きを見る »
リアル (F1)
リアル（Rial）は1978年に創業したドイツのホイールメーカーであり、からにかけてF1に参戦していた。本拠地はドイツ。F1チーム創立者は1977年から1984年までATSチームのオーナーだったギュンター・シュミット。.
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)とリアル (F1) · 続きを見る »
ロイヤル・ダッチ・シェル
イヤル・ダッチ・シェル（）は、オランダのハーグに本拠を置くオランダとイギリスの企業である。ユーロネクスト、ロンドン証券取引所、ニューヨーク証券取引所上場企業（、、、、、）。.
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)とロイヤル・ダッチ・シェル · 続きを見る »
フォーミュラ1
フォーミュラ1（Formula One、 フォーァミュラ・ワン）は、モータースポーツのカテゴリの1つであり、その世界選手権を指す場合もある。略称はF1（エフ・ワン）。 F1世界選手権 (FIA Formula One World Championship) は、国際自動車連盟 (FIA) が主催する自動車レースの最高峰であり、現在は4輪の1人乗りフォーミュラカーで行われている。.
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)とフォーミュラ1 · 続きを見る »
フォーミュラ3・ユーロシリーズ
フォーミュラ3・ユーロシリーズ（Formula 3 Euroseries 、通称ユーロF3）は、かつてフォーミュラ3（F3）規格で争われた自動車レースカテゴリーの一つ。2002年まで運営されていたフランスF3とドイツF3を統合する形で2003年より始まった。 2012年にヨーロッパを包括するF3カテゴリーとしてヨーロッパ・フォーミュラ3選手権（ヨーロッパF3）が復活すると、独仏伊といったヨーロッパ主要国での興行を引き継がさせる形で2013年にユーロシリーズは終了した。.
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)とフォーミュラ3・ユーロシリーズ · 続きを見る »
フォード・モーター
フォード・モーター（Ford Motor Company）は、アメリカの自動車メーカーである。いわゆるビッグスリーの一つである。 フォードは自動車の大量生産工程、および工業における大規模マネジメント（科学的管理法）を取り入れたことで20世紀の産業史・経営史に特筆される。特に1913年、組み立て工程にベルトコンベアを導入し流れ作業を実現したことは有名である。大量の自動車を早く生産できる高効率の工場設備、士気を高める高給料の工員、一台当たりの生産コストの革新的な低減を組み合わせたフォード生産方式は「フォーディズム」の名で世界的に知られるようになった。.
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)とフォード・モーター · 続きを見る »
フォード・コスワース・DFVエンジン
DFVエンジン DFVエンジンのエキゾーストノート フォード・コスワース・DFVエンジン（Ford cosworth DFV engine ）はフォードの資金提供を受けたコスワースによって製作されたフォーミュラ1 (F1) 用エンジン。DFVエンジンはF1で一線を退いてからもF3000用のエンジンとして長きに渡り用いられた。F1での通算成績は155勝。.
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)とフォード・コスワース・DFVエンジン · 続きを見る »
ドイツ
ドイツ連邦共和国（ドイツれんぽうきょうわこく、Bundesrepublik Deutschland）、通称ドイツ（Deutschland）は、ヨーロッパ中西部に位置する連邦制共和国である。もともと「ドイツ連邦共和国」という国は西欧に分類されているが、東ドイツ（ドイツ民主共和国）の民主化と東西ドイツの統一により、「中欧」または「中西欧」として再び分類されるようになっている。.
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)とドイツ · 続きを見る »
ドイツツーリングカー選手権
316x316ピクセル ドイツツーリングカー選手権（Deutsche Tourenwagen Masters、略称：DTM）は自動車レースの1カテゴリー。市販車をベースにしたツーリングカーで争われるドイツ独自のレース。.
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)とドイツツーリングカー選手権 · 続きを見る »
アルベルト・コロンボ
アルベルト・コロンボ（Alberto Colombo, 1946年2月23日 - ）は、イタリア出身のレースドライバー。.
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)とアルベルト・コロンボ · 続きを見る »
エリセオ・サラザール
リセオ・サラザール・バレンスエラ（Eliseo Salazar Valenzuela, 1954年11月14日 - ）は、チリ共和国の元レーシングドライバー。F1出走歴を持つ唯一のチリ人でもある。.
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)とエリセオ・サラザール · 続きを見る »
ギュンター・シュミット
ュンター・シュミット (Günther Schmidt, 1932年8月13日 - 2005年5月29日) は、ドイツの企業家、F1チームオーナー。ATSレーシングおよびリアル・レーシングを創設した。.
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)とギュンター・シュミット · 続きを見る »
グスタフ・ブルナー
タフ・ブルナー（Gustav Brunner, 1950年9月12日 - ）は、オーストリア・グラーツ出身のカーデザイナー、エンジニアである。これまでに、主にF1のスクーデリア・フェラーリ、ミナルディ、トヨタで活躍した。.
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)とグスタフ・ブルナー · 続きを見る »
ケケ・ロズベルグ
イヨ・エリク・"ケケ"・ロズベルグ（Keijo Erik "Keke" Rosberg, 1948年12月6日 - ）は、フィンランド国籍の元レーシングドライバーで、1982年のF1ドライバーズチャンピオン。スウェーデン・ストックホルムのソルナで生まれ、フィンランド・オウルで育ったスウェーデン系フィンランド人である。 異名は、F1ドライバーでは初代となる「フライング・フィン」。名前をスウェーデン語の発音に近い形で日本語表記するとケケ・ルースベァルィとなり、日本語のメディアではロズベリとする表記も多く見られた。.
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)とケケ・ロズベルグ · 続きを見る »
ゲルハルト・ベルガー
ルハルト・ベルガー（Gerhard Berger, 1959年8月27日 - ）は、オーストリア（チロル州ヴェルグル）出身の元F1ドライバー。「ガーハード・バーガー」等の表記がなされることもある。愛称は「ガーディ」。フジテレビF1中継でのニックネームは「地獄からの帰還兵」「第二のニキ・ラウダ」。.
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)とゲルハルト・ベルガー · 続きを見る »
ジャン＝ピエール・ジャリエ
ャン＝ピエール・ジャック・ポール・ジャリエ（Jean-Pierre Jacques Paul Jarier, 1946年7月10日 - ）は、フランス人の元レーシング・ドライバー。1973年ヨーロッパF2チャンピオン。.
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)とジャン＝ピエール・ジャリエ · 続きを見る »
ジャコモ・カリーリ
ャコモ・カリーリ（Giacomo Caliri 、1940年10月5日 - ）は、イタリア出身のカーレースエンジニアであり、F1にかつて存在したミナルディチームの初代テクニカルディレクター（技術監督）である。.
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)とジャコモ・カリーリ · 続きを見る »
スノコ (企業)
イプシランティ） スノコ（SUNOCO、旧サンカンパニー（Sun Company Inc.、1886 - 1920および1976 - 1998）またはサン石油会社（Sun Oil Co.、1920 - 1976））は、アメリカ合衆国の石油会社。.
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)とスノコ (企業) · 続きを見る »
スリム・ボルグッド
ール・エドワード・トミー・"スリム"・ボルグッド（Karl Edward Tommy "Slim" Borgudd, 1946年11月25日 - ）は、スウェーデン出身のミュージシャン、元レーシングドライバーである。ATS、ティレルよりF1に参戦した。.
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)とスリム・ボルグッド · 続きを見る »
ターボチャージャー
ターボチャージャー(turbocharger)は、排気の流れを利用してコンプレッサ（圧縮機）を駆動して内燃機関が吸入する空気の密度を高くする過給機である。.
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)とターボチャージャー · 続きを見る »
BMW
BMW（ビーエムダブリュー、Bayerische Motoren Werke AG、バイエルン発動機製造株式会社）は、ドイツのバイエルン州ミュンヘンを拠点とする自動車および自動二輪車、エンジンメーカーである。 他にも、英国のロールス・ロイスとMINIの2社を傘下のカー・ブランドとして所有している。また、BMW Motorradを子会社として所有する。本社ビルはエンジンのシリンダーを模した円筒形を4つ組み合わせたような形をしており、フィーア・ツュリンダー (Vier Zylinder)、英語でフォー・シリンダーズ (Four Cylinders) と呼ばれる。.
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)とBMW · 続きを見る »
BMW・M12/13エンジン
BMW M12は、BMWが開発した直列4気筒のレーシングエンジンで、F2やグループ5やF1などに参戦していた。 F1用としては、直列4気筒のターボエンジンで、1982年から1988年まで使用された。.
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)とBMW・M12/13エンジン · 続きを見る »
炭素繊維強化プラスチック
CFRP成形用炭素繊維 CFRPで作られたレースカー ドライカーボンを加熱するためのオートクレーブ装置 炭素繊維強化プラスチック（たんそせんいきょうかプラスチック、carbon fiber reinforced plastic, CFRP）は、強化材に炭素繊維を用いた繊維強化プラスチックである。母材には主にエポキシ樹脂が用いられる。単にカーボン樹脂やカーボンとも呼ばれる。 炭素繊維強化プラスチックは高い強度と軽さを併せ持つ。ゴルフクラブのシャフトや釣り竿などのスポーツ用途から実用化が始まり、1990年代から航空機、自動車などの産業用に用途が拡大しており、建築、橋梁の耐震補強など、建設分野でも広く使われている。 製造法の違いからドライカーボンとウェットカーボンの2種類に大別される。ドライカーボンは炭素繊維と母材（マトリクス）をあらかじめなじませてある部材（など）を型に貼り込んでいったものを真空バッグを使用して気圧を利用しながら加熱し圧着し硬化させる。積層プリプレグやプリプレグとハニカム材との密着性を確保するためオートクレーブを使用する場合が多い。生産工程の多くが手作業であり準備・施工にも時間がかかり、オートクレーブや類する設備が必要なことから、従来は高価でも極限の性能が求められる用途の場合のみ利用されたが、近年ではプリプレグ貼り込みがハンドレイアップよりも容易であることも影響し、スマートフォンケースやモバイルPCの外装など小サイズな製品が増加している。脱オートクレーブ成形法やマイクロ波による加熱など、新たな製造法により成形費用は低減しつつある。 ウェットカーボンは、通常のFRPと同じく・インフュージョン・RTMなどの工法で作られる。RTMやインフュージョン工法でのウェットカーボン製品は機械自動化による大量生産が可能で、自動車などに使われている。.
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)と炭素繊維強化プラスチック · 続きを見る »
直列4気筒
列4気筒（ちょくれつよんきとう）とは、レシプロエンジン等の形式の1つで、シリンダーが1列に4本配置されている形式。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。主に、排気量1L（リットル）から2.5L程度までの普及価格帯の車両に搭載されることが多い。.
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)と直列4気筒 · 続きを見る »
F1コンストラクターの一覧
F1コンストラクターの一覧では、に始まった、FIA F1世界選手権に参戦したことのあるコンストラクターを一覧する。 なお、F1において「コンストラクター」とは、「マシン製造者」であり、厳密な意味において「チーム」とは異なる。ただし、現在では「チーム＝コンストラクター」であることがレギュレーション上定められている。そのため、「ローラ」などはチームとしての参戦はごくわずかだが、「コンストラクター」としては多くのチームへ供給している関係から、多数の参戦経歴が記録されている。 記録は全て終了時のもの。.
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)とF1コンストラクターの一覧 · 続きを見る »
V型8気筒
V型8気筒（ブイがたはちきとう）は、レシプロエンジン等のシリンダー配列形式の一つで、直列4シリンダー2組がV字様に配置されている形式を指す。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。V8（ブイはち）と略されることが多い。 多気筒レシプロエンジンとして広く用いられるエンジン形式の一つであり、自動車用としては特に大排気量車の多かったアメリカ合衆国で発達してきた。ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン双方あるも､現代では大型乗用車用のエンジン形式として普及している。.
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)とV型8気筒 · 続きを見る »
1963年
記載なし。
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)と1963年 · 続きを見る »
1976年
記載なし。
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)と1976年 · 続きを見る »
1977年のF1世界選手権
1977年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第28回大会である。1977年1月9日にアルゼンチンで開幕し、10月23日に日本で開催される最終戦まで、全17戦で争われた。.
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)と1977年のF1世界選手権 · 続きを見る »
1978年のF1世界選手権
1978年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第29回大会である。1979年1月15日にアルゼンチンで開幕し、10月8日にカナダで開催される最終戦まで、全16戦で争われた。.
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)と1978年のF1世界選手権 · 続きを見る »
1979年のF1世界選手権
1979年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第30回大会である。1979年1月21日にアルゼンチンで開幕し、10月7日にアメリカで開催される最終戦まで、全15戦で争われた。.
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)と1979年のF1世界選手権 · 続きを見る »
1980年のF1世界選手権
1980年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第31回大会である。1980年1月13日にアルゼンチンで開幕し、10月15日にアメリカで開催される最終戦まで、全14戦で争われた。.
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)と1980年のF1世界選手権 · 続きを見る »
1981年のF1世界選手権
1981年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第32回大会である。1981年3月15日にアメリカで開幕し、10月17日にアメリカで開催される最終戦まで、全15戦で争われた。.
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)と1981年のF1世界選手権 · 続きを見る »
1982年のF1世界選手権
1982年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第33回大会である。1982年1月23日に南アフリカ共和国で開幕し、9月25日にアメリカで開催される最終戦まで、全15戦で争われた。.
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)と1982年のF1世界選手権 · 続きを見る »
1983年のF1世界選手権
1983年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第34回大会である。1983年3月13日にブラジルで開幕し、10月15日に南アフリカ共和国で開催される最終戦まで、全15戦で争われた。.
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)と1983年のF1世界選手権 · 続きを見る »
1984年のF1世界選手権
1984年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第35回大会である。1984年3月25日にブラジルで開幕し、10月21日にポルトガルで開催される最終戦まで、全16戦で争われた。.
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)と1984年のF1世界選手権 · 続きを見る »
1984年ポルトガルグランプリ
1984年ポルトガルグランプリは、1984年F1世界選手権の第16戦として、1984年10月21日にエストリル・サーキットで開催された。.
新しい！!: ATS (F1・ドイツ)と1984年ポルトガルグランプリ · 続きを見る »
