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79 関係: 垂直尾翼、増槽、尾翼、巡航ミサイル、ミラージュ2000 (戦闘機)、マルチロール機、チタン合金、ハードポイント、ユーロジェット EJ200、ユーロジェット・ターボ、ラファール (航空機)、レーダー反射断面積、レーザー誘導爆弾、ロールス・ロイス・ホールディングス、プラット・アンド・ホイットニー、プラット・アンド・ホイットニー F135、パイソン (ミサイル)、ヒンドスタン航空機、テジャス (航空機)、フランス、フラップ、フライ・バイ・ワイヤ、フリューグシステーム 2020、制空戦闘機、アメリカ合衆国、アビオニクス、アフターバーナー、アクティブ・フェーズドアレイ・アンテナ、アジート (航空機)、アストラ (ミサイル)、インド、インド空軍、インド海軍、エリアルール、エレボン、カーボンナノチューブ、スネクマ、スネクマ M88、スーパークルーズ、ステルス機、ステルス性、ゼネラル・エレクトリック F414、ターボファンエンジン、サトゥールン科学製造合同、光ファイバー、空対地ミサイル、空対空ミサイル、空気ブレーキ、第5世代ジェット戦闘機、爆弾槽、...、炭素繊維強化プラスチック、補助翼、複合材料、要撃機、視界外射程ミサイル、高揚力装置、超音速、胴体、航空母艦、降着装置、FGFA (航空機)、GE・アビエーション、GSh-30-1 (機関砲)、GTRE GTX-35VS カヴェリ、HF-24 (航空機)、KFX (航空機)、LMFS (航空機)、MiG-23 (航空機)、MiG-27 (航空機)、R-27 (ミサイル)、R-73 (ミサイル)、SEPECAT ジャギュア、Su-30 (航空機)、TFX (航空機)、X-2 (航空機・日本)、戦闘機、方向舵、操縦席、攻撃機。 インデックスを展開 (29 もっと) »
垂直尾翼
垂直尾翼（すいちょくびよく）は、飛行機を始めとする航空機の尾翼の一種で、垂直についている部分。潜水船・高速自動車・ホバークラフト等にも設けられることがある。.
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増槽
増槽（ぞうそう）は、兵器外部に取り付けられる追加の燃料タンクのこと。内蔵燃料では不十分な、長期・長距離作戦を遂行するために装備される。増加燃料タンク（ぞうかねんりょうタンク）、増設燃料タンク（ぞうせつねんりょうタンク）とも。軍用機の翼下・機体下・機体側面、軍用車の側面・後面などに取り付けられる。 大日本帝国陸軍の航空部隊（陸軍航空部隊）では落下タンク（らっかタンク）と称した。.
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尾翼
尾翼（びよく、Empennage）とは航空機にモーメントの釣り合いと安定性を与えるために使用される翼。通常は主翼の後方（重心から離れた位置）に垂直尾翼と水平尾翼が取付けられる。潜水船にも付けられることが多い。.
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巡航ミサイル
巡航ミサイル（じゅんこうミサイル、cruise missile）は、飛行機のように翼とジェットエンジンで水平飛行するミサイルである。.
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ミラージュ2000 (戦闘機)
ダッソー ミラージュ2000（Dassault Mirage 2000）は、フランスのダッソー社製の軍用機。もとは迎撃戦闘機の要求に基づいて開発され、第4世代ジェット戦闘機としては小型・軽量な戦闘機であるが、改良が続けられた結果、世界的に有名なミラージュ・シリーズ初のマルチロール機となった。フランス空軍の他に、8か国の空軍に採用された。.
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マルチロール機
マルチロール機とは、装備を変更することで制空戦闘、各種攻撃任務、偵察などの任務を実施できる戦闘機。マルチロールファイター（多任務戦闘機）とも呼ばれる。.
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チタン合金
チタン合金（チタンごうきん）とは、チタンを主成分とする合金である。チタンが持つ長所の向上や短所の改善のために、各種の元素が添加される。チタニウム合金とも。機械的性質を向上させた合金や、チタンが持つ優れた耐腐食性をさらに向上させた合金などがある。 優れた比強度、耐腐食性能や生体適合性を持ち、これらの特性を生かして、航空機、化学プラント、スポーツ器具、医療などで使用される。欠点として切削加工の難しさや、高コストであることが挙げられる。 金属組織の状態によって、大きく α 型合金、β 型合金、α+β 型合金の3つに分類される。熱処理による特性変更が可能で、溶体化処理および時効処理によって組織を変化させ、特性を変えることができる。α+β 型に属する Ti-6Al-4V 合金は、強度と靭性を兼ねることができ、溶接性や加工性も良好で、チタン合金の中で最も多用される。.
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ハードポイント
F-35の搭載兵装類機外兵装ステーションは1-3, 6, 9-11である ハードポイント（hard-point、重量強化点、機外兵装ステーション）は、軍用機の胴体や主翼の下面にあらかじめ設けられた、兵装類を懸下して機外搭載するための取付部である。.
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ユーロジェット EJ200
ユーロジェット EJ200はユーロファイター タイフーンの動力源として搭載される軍用ターボファンエンジンである。このエンジンは1980年代に開発されたロールス・ロイスのXG-40技術実証機を元に開発された。ユーロジェット・ターボ（EUROJET Turbo GmbH ）合弁企業構成各社によって分担して製造されている。.
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ユーロジェット・ターボ
ユーロジェット・ターボ（EuroJet Turbo GmbH）は、イギリスのロールス・ロイス、イタリアのアヴィオ、スペインのITP、ドイツのMTU AEから構成される合弁企業である。ミュンヘンの近くのHallbergmoosに本社がある。 ユーロジェットは1986年にユーロファイターに搭載するEJ200ターボファンエンジンの開発、生産、整備、販売支援を目的として設立された。元々のパートナーはロールス・ロイス、MTU、フィアット、セネル・アエロナウティカだった。フィアットは航空機エンジン部門を売却し現在はアヴィオである。セネルの航空機エンジン部門は、セネルとロールス・ロイス plcの合弁企業ITPとなっている。.
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ラファール (航空機)
ラファール（Rafale）は、フランスのダッソー社が開発した戦闘機。フランス空軍・海軍でマルチロール機として運用されている。当初フランスは、イギリス、ドイツとの共同開発で欧州戦闘機開発を行っていたが、軍事的・政治的理由（後述）で脱退。その後、単独で開発に着手し、完成させた。 クロースカップルドデルタ（close coupled canard/delta）と呼ばれる無尾翼デルタ式にカナード翼を組み合わせた翼を持つ。機体名称は、フランス語で「疾風、突風」の意味。.
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レーダー反射断面積
レーダー反射断面積（レーダーはんしゃだんめんせき、Radar cross-section, RCS）は、レーダーから電波の照射を受けたときにアンテナの方向に電波を反射させる能力の尺度。幾何学的な断面積、反射率、指向性の関数であり、その反射波と等しい強度の電波を反射させることができる等方向性反射体の面積（完全導体で作られた球の断面積）で表される。.
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レーザー誘導爆弾
レーザー誘導爆弾 レーザー誘導爆弾（レーザーゆうどうばくだん Laser-Guided Bomb,LGB）は、レーザー誘導によって標的へ誘導する爆弾である。標的に対して照射されたレーザー反射光を受光し、弾体に付けられた誘導翼を操作し、誘導操作が行われる。精密誘導兵器として知られており、命中精度が高い。.
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ロールス・ロイス・ホールディングス
ールス・ロイス・ホールディングス（Rolls-Royce Holdings）は、GE・アビエーションに続き、世界で2番目に大きい、イギリスの航空用エンジン製造会社である。防衛航空宇宙、艦船、発電等も手がける。.
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プラット・アンド・ホイットニー
プラット・アンド・ホイットニー（Pratt & Whitney、プラット・アンド・ウィットニー）は、アメリカ合衆国の航空機用エンジンメーカー。.
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プラット・アンド・ホイットニー F135
F135は、アメリカ合衆国のロッキード・マーティンが開発したの戦闘機用ジェットエンジンである。F-35 ライトニング IIに搭載されるアフターバーナー装備のターボファンエンジンであり、通常離着陸型 (CTOL)、短距離離陸垂直着陸型 (STOVL)、艦載機型 (CV) と3機種が予定されているF-35のそれぞれに対応する派生型エンジンが用意される予定である。 F-35の推進システムは2000年にX-32とX-35で実証された。.
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パイソン (ミサイル)
パイソンは、イスラエルのラファエル・アドバンスド・ディフェンス・システムズ社で開発された短距離空対空ミサイル。前作のシャフリル1および2の経験を生かして開発された。初期型はパイソン3であり、発展型のパイソン4および5がある。.
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ヒンドスタン航空機
ヒンドスタン航空機（Hindustan Aeronautics Limited - HAL）はインドのバンガロールを拠点とするアジア最大規模の航空機製造会社である。軍用機の開発、生産、空港の運用に供する航法、通信システムの供給を行い空港の運営も行う。 HALは南アジアにおいて初めて軍用機の製造を行った。徐々に力をつけ、現在ではジェットエンジンやヘリコプターの組み立ても行う。ナジク、コロワ、カンプー、ハイドラバード等にも拠点がある。ドイツの航空機技術者であるクルト・タンクを招聘してインド初のHF-24戦闘爆撃機を開発した。 HALはエアバスやスホーイ設計局やイスラエル・エアロスペース・インダストリーズやミコヤンやBAE、ダッソー、ドルニエ、インド宇宙研究機関等と長年にわたるつながりがある。.
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テジャス (航空機)
テジャス（Tejas）は、アメリカなどの技術協力を受け開発されているインドの国産戦闘機である。なお、「テジャス」とはサンスクリットで「火」を意味し、「光り輝く」との意味も備える。LCA（Light Combat Aircraft、軽戦闘機）の名称も知られている。 1980年代から開発を開始しており、2001年に初飛行を達成、旧式のMiG-21の代替を予定している。かつて1998年の核実験に対する米国の経済制裁を受けたことや技術不足などの要因が重なり開発が難航してきたが、2015年に最初の機体が軍に引き渡された。 インド空軍はMiG-21の後継として当初200機前後のLCAを調達する予定であったが、スケジュールは大幅に遅延しており最終的な調達数は不明である。 最初の飛行隊のは2016年7月1日に2機のMK1をバンガロールにて受領した。同隊の編成完結後は南部のタミル・ナードゥ州に配備されるとの見方が出ている。.
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フランス
フランス共和国（フランスきょうわこく、République française）、通称フランス（France）は、西ヨーロッパの領土並びに複数の海外地域および領土から成る単一主権国家である。フランス・メトロポリテーヌ（本土）は地中海からイギリス海峡および北海へ、ライン川から大西洋へと広がる。 2、人口は6,6600000人である。-->.
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フラップ
フラップ（flap）「パタパタと開閉するもの」の意。「フラッパー」の項も参照。.
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フライ・バイ・ワイヤ
フライ・バイ・ワイヤ（Fly by wire, FBW と略される）とは、航空機等の操縦・飛行制御システムの1種。直訳すると「電線による飛行」。.
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フリューグシステーム 2020
フリューグシステーム 2020（Flygsystem 2020、FS 2020）はスウェーデン空軍で進行中の2020年にステルス機を開発する計画である。計画に関する公開された情報は少なく、近年の国防予算の歳出削減で実現しないかもしれない。現在開発段階に関する公式な説明はないものの、小型無人航空機による試作機の飛行動画とされるものがある。2012年、スウェーデン空軍の"Lars Helmrich"中佐が2020年までに新型ジェット戦闘機を開発するかすべてのJAS 39多目的戦闘機をE/F型にアップグレードするかリクスダーゲンの議員に検討を打診した。 サーブ/リンシェーピング大学次世代戦闘機計画 は技術のために試験する。.
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制空戦闘機
制空戦闘機（せいくうせんとうき、Air superiority fighter）は、航空優勢を確保するために敵戦闘機の撃墜、空戦による戦闘空域の制圧を任務とする戦闘機。古い表記には「征空戦闘機」というものもある。 日本海軍では、このような空戦性能と航続距離を重視し対戦闘機戦闘を主任務とする単座戦闘機を昭和18年から「甲戦闘機」と呼称していた。.
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アメリカ合衆国
アメリカ合衆国（アメリカがっしゅうこく、）、通称アメリカ、米国（べいこく）は、50の州および連邦区から成る連邦共和国である。アメリカ本土の48州およびワシントンD.C.は、カナダとメキシコの間の北アメリカ中央に位置する。アラスカ州は北アメリカ北西部の角に位置し、東ではカナダと、西ではベーリング海峡をはさんでロシアと国境を接している。ハワイ州は中部太平洋における島嶼群である。同国は、太平洋およびカリブに5つの有人の海外領土および9つの無人の海外領土を有する。985万平方キロメートル (km2) の総面積は世界第3位または第4位、3億1千7百万人の人口は世界第3位である。同国は世界で最も民族的に多様かつ多文化な国の1つであり、これは多くの国からの大規模な移住の産物とされているAdams, J.Q.;Strother-Adams, Pearlie (2001).
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アビオニクス
アビオニクス（Avionics, エイヴィオニクス）とは、航空機に搭載され飛行のために使用される電子機器のこと。.
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アフターバーナー
アフターバーナー (afterburner, A/B) は、ジェットエンジンの排気に対してもう一度燃料を吹きつけて燃焼させ、高推力を得る装置である。.
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アクティブ・フェーズドアレイ・アンテナ
アクティブ・フェーズドアレイ・アンテナ（）は、フェーズドアレイ・アンテナの一種。アクティブ電子走査アレイ（）とほぼ同義である。.
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アジート (航空機)
アジート（Ajeet）は、フォーランド ナットを基にヒンドゥスタン・エアロノーティックスにより開発された軽戦闘機。アジートには、サンスクリットで「無敵」「征服されざる」と言った意味がある。 ナットの改良型を求めたインド空軍により1972年に、当初は要撃機として要求され、後に副次的に対地攻撃任務をこなすことも求められた。ヒンドゥスタンによって2機のナットが試作機の母体として改造され、1975年に初飛行した。翌年の9月30日には、生産型が初飛行している。 アジートは、実戦を経験することなく1991年に退役した。.
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アストラ (ミサイル)
アストラ（, ）は、インドの防衛研究開発機関（DRDO）が開発している中距離空対空ミサイルである。アストラとはサンスクリットで「飛び道具、矢」を意味する。 誘導方式としては、中間航程においては指令照準線非一致（COLOS）誘導による針路アップデートを受けた慣性航法（INS） 、終末航程においてはアクティブ・レーダー・ホーミング（ARH）方式が用いられる。発射プラットフォームとしてはテジャス、、ミラージュ2000、MiG-29が想定されている。 2003年5月、まず誘導・制御装置をもたない模擬弾による試射が成功裡に実施された。その後、2009年には上記2モードに対応した誘導装置の試験が開始されたが、2010年1月に行われた試射は失敗した。その後、2010年6月の悪天候下試射は成功しており、2011年5月現在においても開発は進められている。.
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インド
インドは、南アジアに位置し、インド洋の大半とインド亜大陸を領有する連邦共和制国家である。ヒンディー語の正式名称भारत गणराज्य（ラテン文字転写: Bhārat Gaṇarājya、バーラト・ガナラージヤ、Republic of India）を日本語訳したインド共和国とも呼ばれる。 西から時計回りにパキスタン、中華人民共和国、ネパール、ブータン、バングラデシュ、ミャンマー、スリランカ、モルディブ、インドネシアに接しており、アラビア海とベンガル湾の二つの海湾に挟まれて、国内にガンジス川が流れている。首都はニューデリー、最大都市はムンバイ。 1947年にイギリスから独立。インダス文明に遡る古い歴史、世界第二位の人口を持つ。国花は蓮、国樹は印度菩提樹、国獣はベンガルトラ、国鳥はインドクジャク、国の遺産動物はインドゾウである。.
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インド空軍
インド空軍（インドくうぐん、Indian Air Force、略称IAF）は、インド共和国の空軍である。航空機数では世界4位の規模の空軍である。.
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インド海軍
インド海軍(भारतीय नौसेना, Bhāratiya Nau Sena、Indian Navy)はインド軍の軍種の一つで、インド洋で活動する海軍では最大級のものである。.
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エリアルール
リアルール(Area Rule)とは、遷音速（マッハ 0.8 - 1.2 程度）で飛行する航空機の設計手法の一つ。断面積分布法則とも呼ばれる。断面積変化を小さくすることで音速付近における抗力増大を押さえるもの。1950年代に NACA（当時。現 NASA）のリチャード・ウィットカムが発見した。1955年9月に国家機密事項から解除された。.
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エレボン
レボン エレボン（elevon）は飛行機の操縦に用いる動翼の一つである。 無尾翼機（水平尾翼を有しない航空機）において用いられる。補助翼（aileron）と昇降舵（elevator）の役割を兼ね備えたものであり、語自体も二つの語を組み合わせた造語である。 主翼後縁に取り付けられており、左右の動翼を同一の方向に動かすことでエレベーター（昇降舵）として、それぞれ逆の方向に動かすことでエルロン（補助翼）として機能する。同時に両方（補助翼と昇降舵）の機能を使用する際は両方の方向を合成した位置に動かす。 この本来は2つある舵の方向をエレボンに合成して位置を決める計算は非常に複雑で、現代の全翼機ではフライ・バイ・ワイヤ方式で操縦補助されることを前提に装備されている。パイロットは従来と変わらない2軸方式の操縦系統で操舵すればよく（B-2 (航空機)など）、コンピューターが2つの軸の操舵量を計算して電子制御による油圧動作にてエレボンの位置を決める。 エレボンの仕組み自体は第二次世界大戦期に既に実用化されており、ナチス・ドイツの全翼機ホルテン Ho229の動翼に採用されていた。ただし当時は電子制御などはなく完全な手動コントロールで操舵する必要があり、安定性は低かった。.
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カーボンナノチューブ
ーボンナノチューブ（carbon nanotube、略称CNT）は、炭素によって作られる六員環ネットワーク（グラフェンシート）が単層あるいは多層の同軸管状になった物質。炭素の同素体で、フラーレンの一種に分類されることもある。 単層のものをシングルウォールナノチューブ (SWNT)single-wall nanotube、多層のものをマルチウォールナノチューブ (MWNT)multi-wall nanotube という。特に二層のものはダブルウォールナノチューブ (DWNT)double-wall nanotube とも呼ばれる。.
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スネクマ
ネクマ(Snecma)はフランスの民間及び、軍用航空機や艦船、ロケット用、発電用のエンジンを生産する会社である。 スネクマの正式名称はフランス語でSociété Nationale d'Étude et de Construction de Moteurs d'Aviationである。直訳すると「航空機用発動機研究製造国営会社」となる。 2005年、スネクマはSAGEMを傘下に収めた。今日ではスネクマはサフラングループの子会社であり、グループは再構成され、以前よりも拡大している。.
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スネクマ M88
M88-2 エンジン（2007年パリ航空ショー） M88は、スネクマがダッソー ラファール用に開発したアフターバーナーを備えたターボファンエンジンである。.
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スーパークルーズ
ーパークルーズ（supercruise、超音速巡航）とは、航空機が超音速で長時間の飛行、すなわち巡航を行うことである。2000年代現在の新型戦闘機に要求されることもあり、F-22やユーロファイター タイフーンなどがこの能力を備えている。これらの機体は燃料を浪費するアフターバーナー（以下A/B）を使用せずとも超音速飛行が可能であり、結果として長時間にわたった超音速飛行が可能になっている。.
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ステルス機
YF-23 ブラック・ウィドウ II ステルス機（ステルスき、stealth aircraft）とは、ステルス性を有する航空機のことである。.
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ステルス性
F-117 ナイトホーク ステルス攻撃機 フォーミダブル級フリゲート RAH-66 コマンチ ステルス（stealth）とは、軍用機、軍艦、戦闘車両等の兵器をレーダー等のセンサー類から探知され難くする軍事技術の総称である。単にそれらの技術を取り入れて開発された兵器を指してステルスと呼ぶ事もある。ステルス性という言葉は「ある兵器がセンサー類からどの程度探知され難いか」という事を相対的に表す。正式な軍事用語としては低観測性 (low observable) と言い、略してLO特性などと呼ぶ。.
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ゼネラル・エレクトリック F414
ネラル・エレクトリック F414は、スタティクス・スラスト (85 kN) クラスのアフターバーナー付ターボファンエンジン。好評であったF404を基にGE・アビエーションで開発された。2010年までに1,000基以上のF414エンジンが配備され飛行時間は100万時間を突破している。.
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ターボファンエンジン
ターボファンエンジン（Turbofan engine）は、ジェットエンジンの一種。コアとなるターボジェットエンジンにファンを追加したものである。ファンを用いることにより、ターボジェットと異なり、コアエンジン部を迂回したエアフローが設定されている。このエアフローにより、ジェットエンジン推力の増大および効率化が行われる。1960年代より実用化が行われ、現代のジェットエンジンの主流となっているものである。.
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サトゥールン科学製造合同
株式公開会社・科学製造合同「サトゥールン」(ロシア語:ОАО «Научно-производственное объединение „Сатурн“»は、ロシア連邦の機械製作企業である。略称はNPO「サトゥールン」(НПО „Сатурн“)。主に軍用機や民間機および艦船向けのガスタービンエンジンの開発・製造を行っている。2001年にそれまでの製造部門の株式公開会社「ルィービンスキエ・モトールィ」と開発部門の株式公開会社「A・リューリカ＝サトゥールン」が合併して誕生した。企業形態は株式会社であり、ヤロスラーヴリ州のルィービンスク市に本社を置いている。社長はユーリイ・ラーストチュキン。なお、「サトゥールン」とはロシア語で「土星」のこと。.
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光ファイバー
光ファイバー アクリル棒に入射された光が内部を伝わる様子 光ファイバー（ひかりファイバー、Optical fiber）とは、離れた場所に光を伝える伝送路である。.
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空対地ミサイル
対地ミサイル（くうたいちミサイル、air-to-surface missile, ASM / air-to-ground missile, AGM）は、射程によらず空中から発射され、地上の目標に対して撃たれるミサイル。 ただし、アメリカ軍では推進装置のないAGM-62 ウォールアイやAGM-154 JSOWなども空対地ミサイルに分類しており、誘導爆弾との定義の境界は曖昧である。 空中で発射される対戦車ミサイルなどもこれに入る。また、空対艦ミサイルがこの部類に入る事もある。.
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空対空ミサイル
対空ミサイル（くうたいくうミサイル、air-to-air missile, AAM）は、兵器の1種であり、空中から発射され空中の目標を攻撃するためのミサイルである。.
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空気ブレーキ
気ブレーキ（くうきブレーキ、、エアブレーキ）とは、空気を利用したブレーキ（制動装置）の一種で、圧縮空気でブレーキシリンダを動かしブレーキをかける装置である。供給源としては、コンプレッサーでエア・タンクに詰めた圧縮空気を利用することが多い。排気ブレーキとは異なる。.
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第5世代ジェット戦闘機
5世代ジェット戦闘機（だい5せだいジェットせんとうき、英語:5th generation jet fighter）とは、それまでの戦術航空機での戦訓と技術の進歩から1980年代に概念が打ち立てられ、おおよそ2000年代から運用が始められたジェット戦闘機の一群のことをいう。 代表的な第5世代ジェット戦闘機(計画段階も含めて)としては、アメリカ合衆国のF-22、F-35、またロシアのSu-57などが挙げられる。.
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爆弾槽
弾槽（ばくだんそう）は、軍用機の内部に設けられた爆弾の収納スペースのこと。.
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炭素繊維強化プラスチック
CFRP成形用炭素繊維 CFRPで作られたレースカー ドライカーボンを加熱するためのオートクレーブ装置 炭素繊維強化プラスチック（たんそせんいきょうかプラスチック、carbon fiber reinforced plastic, CFRP）は、強化材に炭素繊維を用いた繊維強化プラスチックである。母材には主にエポキシ樹脂が用いられる。単にカーボン樹脂やカーボンとも呼ばれる。 炭素繊維強化プラスチックは高い強度と軽さを併せ持つ。ゴルフクラブのシャフトや釣り竿などのスポーツ用途から実用化が始まり、1990年代から航空機、自動車などの産業用に用途が拡大しており、建築、橋梁の耐震補強など、建設分野でも広く使われている。 製造法の違いからドライカーボンとウェットカーボンの2種類に大別される。ドライカーボンは炭素繊維と母材（マトリクス）をあらかじめなじませてある部材（など）を型に貼り込んでいったものを真空バッグを使用して気圧を利用しながら加熱し圧着し硬化させる。積層プリプレグやプリプレグとハニカム材との密着性を確保するためオートクレーブを使用する場合が多い。生産工程の多くが手作業であり準備・施工にも時間がかかり、オートクレーブや類する設備が必要なことから、従来は高価でも極限の性能が求められる用途の場合のみ利用されたが、近年ではプリプレグ貼り込みがハンドレイアップよりも容易であることも影響し、スマートフォンケースやモバイルPCの外装など小サイズな製品が増加している。脱オートクレーブ成形法やマイクロ波による加熱など、新たな製造法により成形費用は低減しつつある。 ウェットカーボンは、通常のFRPと同じく・インフュージョン・RTMなどの工法で作られる。RTMやインフュージョン工法でのウェットカーボン製品は機械自動化による大量生産が可能で、自動車などに使われている。.
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補助翼
補助翼による機体のバンク 補助翼 (ほじょよく、aileron) とは飛行機をバンク（横転、ロール）させるのに使う動翼である。エルロンと表記することも多い。左右の主翼後縁の外側に取り付けられており、補助翼は機体の前後軸を中心とした回転運動を制御する。.
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複合材料
複合材料（ふくごうざいりょう、Composite material）は、2つ以上の異なる材料を一体的に組み合わせた材料のこと。強化のための強化材料とそれを支持するための母材（マトリクス）から構成されたものを指す。材料の複合化という概念としては合金やセラミックスなどを含む非常に広範な概念であるため、通常は繊維様のものを構造材として配列し形成するものを指し、合金やセラミックスとは区別して取り扱うことが多い。 単一素材からなる材料よりも優れた点をもち、各種の複合材料が製造・使用されている。複合材（ふくごうざい）、複合素材とも。.
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要撃機
要撃機（ようげきき、）とは、基地や艦隊の上空の防御を担当する戦闘機。同じ読みで邀撃機とも表記する。, 、大辞泉, 、ほか確認したいくつかの国語辞典では「要撃」を「邀撃」の書き換えではなく、別義としている（当記事の場合、意味的には「邀撃」になると思われるので、書き換えとして扱うべきかもしれないが）。 --> 要撃戦闘機・邀撃戦闘機（ようげきせんとうき）、迎撃機（げいげきき）、迎撃戦闘機（げいげきせんとうき）、防空戦闘機（ぼうくうせんとうき）、局地戦闘機（きょくちせんとうき）とも呼ばれる。マルチロール機の発達で、制空戦闘機との区別がなくなり投入任務によって呼び名が変わるようになっている。.
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視界外射程ミサイル
視界外射程（beyond-visual-range、 BVR）ミサイル（BVRAAM）とはまたはそれ以上の有効射程距離を持つ空対空ミサイルである。この射程距離は2段式ロケット モーターまたはブースターロケットとラムジェットの使用によって到達し得る。 さらに射程能力でミサイルは同様にこの射程距離で目標を追尾するか飛行中に目標を捕捉する能力を備える必要がある。システムはミサイルが使用する情報を飛行中に送信する。 初期の空対空ミサイルではミサイルを目標まで誘導する為に発射した機体から照射するセミアクティブレーダー誘導が使用されていた。最新の世代のBVRミサイルではセミアクティブとアクティブレーダーを併用する。 このようなミサイルは当初は単純なビームライディング設計だった。1954年にアメリカ海軍のスカイナイトに装備されたスパロー1は最初に運用されたBVRミサイルだった。 これらの原始的なBVRミサイルは間もなくセミアクティブレーダーホーミング（SARH）を使用したミサイルに置き換えられた。これは発射する航空機のレーダーで目標を直接照射してミサイルの追尾装置は目標からの反射を"見る"事により単一目標追尾（STT）モードで"捕捉"する。レーダーアンテナは目標に当たるまで"照射"しなければならない。レイセオン AIM-7 スパローやR-27のようなミサイルは反射波を追尾する大半のレーザー誘導弾も反射したレーザーを追尾する。いくつかの長射程ミサイルは現在でもこの技術を使用する。 最初にアクティブレーダー追尾装置を導入した空対空ミサイルは1972年に運用開始のF-14 トムキャットによって運搬されるAIM-54 フェニックスである。これにより危険の伴う発射装置から命中するまでのレーダーの照射が不要になった。フェニックスとトムキャットのAN/AWG-9レーダーは複数の目標を個別に追尾して発射可能でトムキャット/フェニックスは1991年にAMRAAMが導入されるまで唯一のものだった。 レイセオンのAIM-120 AMRAAMやヴィーンペルの生産するR-77ような新型の打ちっぱなし式ミサイルでは慣性誘導システム（INS）と組み合わせて発射した航空機からの目標情報と視界外射程射撃のための片方または双方向データリンクによる更新と典型的なアクティブレーダーホーミングによる最終誘導への切り替えを併用する。この種のミサイルはミサイルを発射した後は目標を発射した航空機から照射する必要が無いだけでなく発射する為のレーダーでの捕捉は全て不要で目標追尾情報のみで良いという利点を備える。これによりミサイル発射後に目標を見失う危険性や同様に発射後、航空機が旋回してもミサイルは最終追尾段階に入ったり他の航空機の撃墜に向う。ヒューズ（現在の レイセオン）のAIM-54フェニックスミサイルとヴィーンペルの製造するR-37のような超長射程ミサイルも同様にこの技術を使用する。 R-27のいくつかの派生型はセミアクティブレーダーホーミング (SARH) を初期誘導で使用し、最終段階で赤外線誘導を使用する。この種のミサイルは打ちっぱなし式よりも飛行の多くの部分でアクティブ誘導を必要とするが、たとえ最終的な数秒間で捕捉が外れても2方式の誘導を併用するのでチャフを散布しても逃げ切る事は困難である。 有視界外ミサイルの効果には批判が伴う。大きな戦果をあげたとされる砂漠の嵐作戦時でさえ早期警戒管制機、F-15CのNCTR（非協力的目標識別、en）と同様に敵の問題等の要素が大きく影響したとされる。またBVRを主要な手段とするにはIFF技術（敵味方識別装置）の信頼性がまだ不十分である。.
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高揚力装置
トリプルスロッテッドフラップを展開し着陸するボーイング747 高揚力装置（こうようりょくそうち）とは、飛行機の揚力を増大させるための装置である。必要時に主翼から展開させるタイプのものが多い。.
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超音速
超音速（ちょうおんそく、supersonic speed）とは、媒質中で移動する物体と媒質の相対速度が、その媒質における音速を超えること、およびその速度を指す。 音速との比であるマッハ数を使えば、マッハ数が1より大きいとも定義できる。 ただし、速度単位としてのマッハは対気速度で気温や気圧によって変化する。便宜上、超音速機のカタログスペックにおいては、対地速度1225km/h（340.31m/s、15℃・1気圧）をマッハ1とすることが多いが、この場合は物理現象としての音速・超音速とは扱いが異なる。.
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胴体
胴体（どうたい）とは、ヒトを含む動物体の中心部のうち頭・首・四肢・尾を除く部分を差す解剖学用語。胴（どう）とも。胴体は胸部と腹部を含む。.
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航空母艦
航空母艦（こうくうぼかん、aircraft carrier）は、航空機を多数搭載し、海上における航空基地の役割を果たす軍艦。略称は空母（くうぼ）。 1921年のワシントン軍縮会議では、「水上艦船であって専ら航空機を搭載する目的を以って計画され、航空機はその艦上から出発し、又その艦上に降着し得るように整備され、基本排水量が1万トンを超えるものを航空母艦という」と空母を定義している。1930年のロンドン海軍軍縮条約で基本排水量1万トン未満も空母に含まれることになった。.
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降着装置
ボーイング747の右胴体主脚 降着装置（こうちゃくそうち）とは、航空機の機体を地上で支持する機構で、そのうち特に着陸の際の衝撃などを受けられるものを指す水上機には地上では機体を支持するが、着陸には使えない降着装置もある。。着陸装置、ランディングギア (Landing gear)、アンダーキャリッジ (undercarriage)、着陸脚ともいう。 通常は車輪と緩衝装置から構成されるが、水上用にフロート、雪上用のスキー、艦載機ではアレスティング・フック、ヘリコプターではスキッド（後述）を備えることもある。.
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FGFA (航空機)
FGFAとは、Fifth Generation Fighter Aircraftの略称で第五世代戦闘機を指し、ロシアのスホーイ社とインドのヒンドスタン航空機による第5世代ジェット戦闘機開発計画である。 FGFAは、単座もしくは複座式の機体であり、PAK FA計画によって開発されたSu-57とは異なっていると推測される。これはステルス機能の追加、スーパークルーズ能力、センサー機器、ネットワーク能力、戦闘用の航空電子装備など43箇所の改良による。 スホーイ社のディレクターであるミハイル・ポゴシャンは、次の40年間に1,000機の戦闘機を市場に送り出す計画を立てた。これはインドの合弁事業で生産されるもので、ロシアとインド向けに各200機ずつ、また、他国用として600機が作られるとしている。彼はまた、現在の合意下でのインドの助力は、合弁事業というよりむしろ共同作業を成していると言及した。インド空軍はおそらく、複座式のFGFAが開発されるよりも早く「ロシア・バージョンの単座戦闘機を50機取得する」としている。 2010年9月11日、インドとロシアの交渉において、内閣承認を必要とする設計準備契約の同意が報告された。共同開発の取引では、それぞれの国が60億ドルを投資し、FGFA戦闘機の開発に8年から10年を要するとされた。戦闘機の設計準備に関するこの同意事項は、2010年12月に調印が予定された。設計準備には2億9500万ドルがかかり、18ヶ月以内に完了するとみなされた。2011年8月17日、ロシアの国営メディアは、新型戦闘機開発のためにロシアとインドは60億ドルを必要とし、また、インドはコストの約35%を負担すると報じた CNN news blog. Retrieved: 19 November 2012.
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GE・アビエーション
GE・アビエーション (GE-Aviation) は、アメリカ合衆国の航空機エンジンメーカー。複合企業ゼネラル・エレクトリック (GE) 傘下の、GE・インフラストラクチャーの一部門。本社はオハイオ州エバンデールにある。.
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GSh-30-1 (機関砲)
GSh-30-1（ГШ-30-1）は、1980年代初頭に登場したソビエト連邦軍やロシア連邦軍の軍用機に搭載される30mm航空機関砲である。ロシア国防省内のGRAUによる命名である9A-4071Kも同様に知られている。開発者は、生産者はイジェフスク機械製作工場。.
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GTRE GTX-35VS カヴェリ
GTRE GTX-35VS Kaveri（カヴェリ）は現在インドのバンガロールにある(DRDO)傘下の(GTRE)で開発中のアフターバーナーを備えたターボファンエンジンである。カヴェリはインドによる独自の設計で元は"軽攻撃航空機" (LCA)と呼ばれていたHAL テジャス戦闘機の量産機種に搭載される予定であったが、2008年9月の時点では公式には関係がないとされる。 現在、GTREではK9+ 計画とK10計画の異なる二つの計画に分割して進められている。.
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HF-24 (航空機)
HF-24は、インドのヒンドスタン社が開発した超音速戦闘爆撃機。愛称はマルート（Marut；インド神話に登場する風の精）。1961年6月17日に初飛行した。.
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KFX (航空機)
KFX（KF-XやF-33とも）は、大韓民国が開発中の、大韓民国空軍向けの第4.5世代ジェット戦闘機である。.
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LMFS (航空機)
LMFS (ЛМФС) はMiGが提案しているステルス戦闘機である。既存のMiG-29を置き換える目的で設計された。.
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MiG-23 (航空機)
MiG-23（ミグ23；ロシア語：МиГ-23ミーグ・ドヴァーッツァチ・トリー）は、ソ連のミグ設計局が開発した戦闘機。MiG-21の後継機となり、アルチョム・ミコヤンが最期に手がけた機体であった。北大西洋条約機構（NATO）の使用するNATOコードネームはフロッガーA/B/E/G/K/C（Flogger）。 1967年4月3日（23-01のもので、この機は可変翼機ではない）に初飛行した。また、MiG-27（МиГ-27）はMiG-23の発展型で、ソ連国内向けの戦闘爆撃機として開発された。.
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MiG-27 (航空機)
MiG-27（ミグ27；ロシア語:МиГ-27ミーグ・ドヴァーッツァチ・スィェーミ）は、ソ連のミグ設計局の開発した戦闘爆撃機である。MiG-23前線戦闘機のソ連国内向け戦闘爆撃機型として製作された。1980年代、スホーイ設計局のSu-17M3/4とともにソ連空軍戦闘爆撃機部隊の中核を担った。北大西洋条約機構(NATO)の使用するNATOコードネームはフロッガーD/F/H/J/J-2 (Flogger D/F/H/J/J-2)。 なお、このページで扱うMiG-27シリーズはMiG-23の戦闘爆撃機型であり、その輸出型はMiG-23BK/BNと呼ばれている。このように、MiG-23シリーズとMiG-27シリーズは併せて考えるべきである。MiG-23/27シリーズの全体についてはMiG-23 (航空機)を参照のこと。.
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R-27 (ミサイル)
R-27（ロシア語：Р-27エール・ドヴァーッツァチ・スィェーミ）は、ソ連の機械設計局 ヴィーンペルで開発された長距離空対空ミサイルである。北大西洋条約機構（NATO）の用いたNATOコードネームではAA-10 アラモ（Alamo）と呼ばれた。.
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R-73 (ミサイル)
R-73（Р-73エール・スィェーミヂスャト・トリー）は、ソビエト連邦のヴィーンペル機械設計局で開発された短距離空対空ミサイルである。北大西洋条約機構（NATO）で用いられたNATOコードネームでは、AA-11 アーチャー（Archer）と呼ばれた。.
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SEPECAT ジャギュア
SEPECAT ジャギュア（SEPECAT Jaguar）は、イギリスとフランスが共同開発した訓練機および攻撃機。名称の由来は、日本語でジャガーと呼ばれる動物だが、この訓練・攻撃機を指す場合は、ジャギュアと表記される。イギリス英語でジャギュア（）、アメリカ英語ではジャグヮー（）であり、フランス語では「ジャグワール」と発音する。.
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Su-30 (航空機)
Su-30（スホーイ30、スホイ30；ロシア語:Су-30スー・トリーッツァチ）は、Su-27UBを発展させた複座多用途戦闘機。ロシアのスホーイが製造し、インドなどでもライセンス生産されている。 Su-30のNATOコードネームはフランカーF1 (Flanker-F1)、Su-30M以降のNATOコードネームはフランカーF2 (Flanker-F2)。.
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TFX (航空機)
TFXは、（TAI）が開発している第5世代ジェット戦闘機である。開発費はエンジン開発のコストが含まれていない場合800億ドルとなるとされている。.
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X-2 (航空機・日本)
X-2は、日本の防衛装備庁（旧・防衛省技術研究本部）が三菱重工業を主契約企業で開発した先進技術実証用の。「X-2」という型式は、1954年（昭和29年）から1962年（昭和37年）にかけて防衛庁技術研究所で実験に供されたサーブ・サフィール91B改造の高揚力研究機「X1G」に続くものである 時事通信 2016年1月28日。開発にあたっては220社に及ぶ国内企業の協力を得ており、部品の9割超が国産である三菱重工2016年4月22日。 2016年1月28日に型式が発表されるまでは、先進技術実証機 (Advanced Technological Demonstrator-X, ATD-X) が正式な呼称であった。またプロジェクト初期には部内で富士山を意味する 日本経済新聞 2016年2月8日「心神（しんしん）」と呼ばれていたが、型式発表時点で心神という名称は使用されていない。しかし通称としてある程度定着しており、一部メディアでは依然として「心神」と呼ばれている。.
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戦闘機
F-15 戦闘機（せんとうき、英:fighter aircraft, あるいは単にfighter）とは敵対する航空機との空対空戦闘を主任務とする軍用機。現在では空対空戦闘にとどまらず、場合によっては対地攻撃や対艦攻撃、爆撃などの任務を行う場合もある。なお、地上や洋上の目標の攻撃を主任務とするのが攻撃機である。 フランス空軍のローラン・ギャロスが1915年モラーヌ・ソルニエ Lの中心線に固定銃を装備したことで思想が生まれ、ドイツによるフォッカー アインデッカーの量産によって、固定銃を装備して敵の航空機を撃墜する機体として登場した。時代が進むにつれて技術の発達、戦訓により戦闘機の任務は多様化し、技術的、思想的にも違いが生まれていった。また、高い運動性を持つため、特殊飛行の公演にも利用される。 世界で最も生産された戦闘機はドイツのBf109の約35,000機。ジェット機最多はソビエト連邦のMiG-15の約15,000機（超音速機ではMiG-21の約10,000機）。日本最多生産機は零式艦上戦闘機の約10,000機。 英語では「Fighter」だが、1948年以前のアメリカ陸軍航空軍では「pursuit aircraft (追撃機)」と呼ばれていた。戦闘機の命名方法については軍用機の命名規則を参照。また、兵器を搭載できる航空機全般を指して戦闘機と呼ぶ場合があるが、その意味での戦闘機は軍用機を参照。.
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方向舵
方向舵（ほうこうだ、英語：rudder）は飛行機の操縦に用いる動翼の一つである。ラダーとも呼ばれる。垂直尾翼後部にある翼型の可動部分であり、機体の重心を貫く上下軸を中心とした動きを制御する。簡単に言うと、左右の首振り運動（ヨーイング）を起こしたり止めたりすることに使う。主翼の補助翼と併用して、定常釣り合い旋回をする。 操縦感覚という比較的評価のしにくい性能にかかわる部分であるため、垂直尾翼まわりは設計者の個性がでる。中島飛行機の小山技師の設計による戦闘機の方向舵は一貫して下ふくれの上下通しの方向舵が採用されていて、迎え角の大きい時の操縦性の確保を狙ったとされている。.
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操縦席
操縦席（そうじゅうせき）とは、乗り物の操作をするための座席の総称。一般的に進行方向の一番先頭に設置されている。 航空機では「コックピット」、小型船舶では「操舵席」（そうだせき）、大型船舶では「ブリッジ」、自動車では「運転席」（うんてんせき）や「キャブ」、鉄道車両では「運転席」、「運転台」（うんてんだい）、「キャブ」ともいう。 一般に操縦席には乗り物の走行状態を示す計器類が置かれ、スイッチ、レバー、ハンドル、ペダルなど操作に必要なさまざまな装置が配置されている。また旅客機や鉄道車両では操縦士と運行の安全を確保するため、操縦席を仕切って乗客の立ち入りを禁止している。 公道での実証実験が進む自動運転車では運転席が残されているが、露天掘りの鉱山や広大な工事現場での使用を前提としたホウルトラックでは運転席の無い「キャブレス車」も登場している。.
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攻撃機
攻撃機（こうげきき）は、地上や洋上の目標の攻撃を主任務とする航空機である。主要搭載兵装は空対地、空対艦ミサイル、精密誘導爆弾、通常爆弾、ロケット弾で、多くの攻撃機が任務や目標に応じて搭載兵装を変更できる多用途性を有している青木謙知『ミリタリー選書1現代軍用機入門（軍用機知識の基礎から応用まで）』イカロス出版12頁。 似た軍用機として爆撃機があり、より多くの爆弾類を搭載し強力な破壊力を持たせた航空機は爆撃機として分類される。進化が進み、トーネード IDSが9トン以上、F/A-18Cは7トン以上の爆弾類を搭載でき、第二次世界大戦の爆撃機並みの搭載量だが、純粋な爆撃機も進化が進みB-52Hは27トン、B-1Bは34トン、ステルス性を優先し搭載量を若干犠牲にしたB-2Aでも22トンと、従来より飛躍的に増加している。 航空機のジェット化が進み、レーダー、電子技術、ミサイルなどの兵装の発達で従来の機種は整理され、特に戦闘機は空戦を専門とするタイプと大量の兵装を装備できる戦闘攻撃機タイプが主流になり、兵装の交換により対空、対地、対艦といった幅広い任務に対応するマルチロール機へと進化していった。攻撃機はマルチロール化した戦闘機に集約されて機種が減る一方、練習機などと基本設計が兼用の軽攻撃機も広く使われる。 航空自衛隊では「攻撃」という表現が避けられ、支援戦闘機と呼ばれていたが、マルチロール機の発展で通常の戦闘機に役割を統合され消滅した。.
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