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36 関係: 小布施町、上高井郡、上水内郡、中郷村 (長野県)、三水村、下高井郡、下水内郡、信越本線、信濃川、信濃浅野駅、国勢調査 (日本)、国道117号、国道18号、神郷村 (長野県)、立ケ花駅、町村制、飯山線、角川日本地名大辞典、高丘村、豊井村、豊野町 (長野県)、鳥居川、長野市、長野県、長野県の廃止市町村一覧、村、明治、昭和、浅川 (長野県)、新設合併、日本国有鉄道、1889年、1950年、1954年、4月1日、7月1日。
小布施町
小布施町（おぶせまち）は、長野県の北東に位置する町。葛飾北斎をはじめとする歴史的遺産を活かした町づくりで人気を呼び、今や北信濃地域有数の観光地として認知度も高くなっている。本項では町制前の名称である小布施村（おぶせむら）についても述べる。.
上高井郡
長野県上高井郡の範囲（1.小布施町 2.高山村） 上高井郡（かみたかいぐん）は、長野県の郡。 以下の1町1村を含む。.
上水内郡
長野県上水内郡の範囲（1.信濃町 2.小川村 3.飯綱町 水色：後に他郡から編入した区域） 上水内郡（かみみのちぐん）は、長野県の郡。 以下の2町1村を含む。.
中郷村 (長野県)
中郷村（なかさとむら）は長野県上水内郡にあった村。現在の飯綱町中部にあたる。本項では発足時の名称である牟礼村（第1次。2005年まで存在した第2次牟礼村とは別の自治体）についても述べる。.
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三水村
三水村（さみずむら）は、長野県上水内郡にあった村。 リンゴの生産が盛んである。 2004年8月11日に、上水内郡牟礼村と合併協議会を設立し、2005年10月1日に飯綱町となった。.
下高井郡
長野県下高井郡の範囲（1.山ノ内町 2.木島平村 3.野沢温泉村 薄黄：後に他郡に編入された区域） 下高井郡（しもたかいぐん）は、長野県の郡。 以下の1町2村を含む。.
下水内郡
長野県下水内郡の範囲（緑：栄村 薄緑：後に他郡から編入した区域） 下水内郡（しもみのちぐん）は、長野県の郡。 以下の1村を含む。.
信越本線
信越本線（しんえつほんせん）は、群馬県高崎市の高崎駅から群馬県安中市の横川駅まで、長野県長野市の篠ノ井駅から長野駅まで、および新潟県上越市の直江津駅から新潟県新潟市中央区の新潟駅までの区間を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。このほか、越後石山駅 - 新潟貨物ターミナル駅間、上沼垂信号場 - 東新潟港駅間の貨物支線を持つ。.
信濃川
新潟市の河口部（写真左（西）は日本海）写真上（北）から、阿賀野川、信濃川、関屋分水。 信濃川（新潟県十日町市） 信濃川（しなのがわ）は、新潟県および長野県を流れる一級河川。信濃川水系の本流である。新潟市で日本海に注ぐ。このうち信濃川と呼ばれているのは新潟県域のみで、長野県にさかのぼるとと呼称が変わる。この項目では千曲川と呼称される上流部を合わせ記述する。全長367キロメートルのうち、信濃川と呼ばれている部分が153キロメートルなのに対し、千曲川と呼ばれている部分は214キロメートルと千曲川の方が長い。ただし、河川法上では千曲川を含めた信濃川水系の本流を信濃川と規定しているため、信濃川は日本で一番長い川となっている。 流域面積11,900km2は日本第3位。新潟、長野両県内でほとんどを占めるが、一次支川中津川の源流部が群馬県の野反湖付近にあり、水系流域としては群馬を含む3県に及ぶ。 千曲川（信濃川）は古くは万葉の頃から多くの詩歌に歌われ、近代になっても流域の佐久市・小諸市周辺を島崎藤村（千曲川旅情のうた、小諸なる古城のほとり）が、長野市周辺から新潟県境付近の豊田村（現:中野市）周辺を高野辰之（朧月夜、故郷）が歌にしている。.
信濃浅野駅
旧駅舎 信濃浅野駅（しなのあさのえき）は、長野県長野市豊野町浅野にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）飯山線の駅である。飯山線で最も標高の高い駅である。.
国勢調査 (日本)
国勢調査（こくせいちょうさ）とは、統計法（平成19年5月23日法律第53号）に基づき、総務大臣が国勢統計を作成するために、「日本に居住している全ての人及び世帯」を対象として実施される、国の最も重要かつ基本的な統計調査（全数調査）である。国勢調査では、国内の人口、世帯、産業構造等などについて調査が行われる。国勢調査は統計法第5条を根拠とする「基幹統計調査」と位置付けられており、基本的には5年ごとに、なおかつ「西暦が5の倍数の年」に実施される（後述）が、総務大臣は必要があると認めるときは臨時の国勢調査を行うこともできると規定されている（第5条第3項）。 第1回国勢調査は1920年（大正9年）に実施され、2015年（平成27年）に実施された平成27年国勢調査で、第20回目の調査となった。 諸外国の国勢調査（Census、人口センサスとも呼ばれる）については国勢調査を、また「緑の国勢調査」については自然環境保全基礎調査を参照。.
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国道117号
国道117号（こくどう117ごう）は、長野県長野市から新潟県小千谷市に至る一般国道である。.
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国道18号
国道18号（こくどう18ごう）は、群馬県高崎市から新潟県上越市に至る一般国道である。.
神郷村 (長野県)
郷村（かみさとむら）は長野県上水内郡にあった村。現在の長野市豊野地区の西半にあたる。.
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立ケ花駅
立ケ花駅（たてがはなえき）は、長野県長野市豊野町蟹沢にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）飯山線の駅である。.
町村制
村制（ちょうそんせい、明治44年4月7日法律第69号）とは市制とともに大日本帝国憲法下における地方自治に関する基本法である。.
飯山線
飯山線（いいやません）は、長野県長野市の豊野駅から新潟県長岡市の越後川口駅に至る東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。.
角川日本地名大辞典
『角川日本地名大辞典』（かどかわにほんちめいだいじてん）は、角川書店の出版による日本の地名辞典である。 著者は「角川日本地名大辞典」編纂委員会で、委員長を務めた竹内理三は本書を制作する目的として「民族遺産としての地名を将来に伝えること」、現代の地名を収録したことについては「現代の社会生活上の必要を満たし、地域の現状を歴史として後世に伝えること」としている（それぞれ本書冒頭の「編纂のことば」より引用）。.
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高丘村
丘村（たかおかむら）は長野県下高井郡にあった村。現在の中野市の南西端、上信越自動車道の信州中野インターチェンジ周辺、千曲川右岸にあたる。.
豊井村
豊井村（とよいむら）は長野県下水内郡にあった村。現在の中野市大字上今井・豊津にあたる。.
豊野町 (長野県)
豊野町（とよのまち）は、かつて長野県上水内郡にあった町。合併により、現在は長野市豊野地区になっている。本項では町制前の名称である豊野村（とよのむら）についても述べる。.
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鳥居川
鳥居川下流。長野市豊野町浅野付近 鳥居川（とりいがわ）は、信濃川水系支流の一級河川である。 長野市の戸隠地籍越水ヶ原を水源に、いくつかの川や沢の水を集め、長野市と上水内郡信濃町の境付近から鳥居川の呼称で呼ばれるようになる。戸隠奥社の鳥居のそばを流れ下るので、この名前が付いたといわれている。その後、飯綱町で八蛇川などと合流し、再び長野市に入り、豊野町地籍を流れ千曲川と合流する。.
長野市
長野市（ながのし）は、長野県北信地方に位置する都市。長野県の県庁所在地であり、中核市である。.
長野県
長野県空撮画像。長野盆地、富士山、浅間山、日本アルプスなどを望む。 長野県の地形図 長野県（ながのけん）は、本州内陸部に位置する日本の県の一つ。令制国名の信濃国に因み「信州」とも呼ばれている。海に面していないいわゆる内陸県であり、大規模な山岳地があるため可住地面積率は小さい。県庁所在地は長野市。善光寺の門前町として発展し第18回冬季オリンピックの開催地となった自治体でもある。.
長野県の廃止市町村一覧
長野県の廃止市町村一覧（ながのけんのはいししちょうそんいちらん）は長野県における市制・町村制施行（1889年4月1日）後に、市町村合併や他の自治体に統合されることなどにより廃止した市町村の一覧である。単なる名称の変更は対象としない。.
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村
村（むら、そん）とは、日本における普通地方公共団体の一つ。.
明治
明治（めいじ）は日本の元号の一つ。慶応の後、大正の前。新暦1868年1月25日（旧暦慶応4年1月1日／明治元年1月1日）から1912年（明治45年）7月30日までの期間を指す。日本での一世一元の制による最初の元号。明治天皇在位期間とほぼ一致する。ただし、実際に改元の詔書が出されたのは新暦1868年10月23日（旧暦慶応4年9月8日）で慶応4年1月1日に遡って明治元年1月1日とすると定めた。これが、明治時代である。.
昭和
昭和（しょうわ）は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和（64年）、清の康熙（61年）および乾隆（60年）しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）を境にして近代と現代に区切ることがある。.
浅川 (長野県)
浅川（あさかわ）は、長野県内を流れる信濃川水系の一級河川。 浅川の名は、上流部で水が少なく古くは浅河原（あさがら）と呼ばれていたことに関係するという - 長野市教育会郷土誌委員会。.
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新設合併
新設合併（しんせつがっぺい）.
日本国有鉄道
鉄道博物館所蔵） 日本国有鉄道（にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう鉄道総合技術研究所の提供する や、高橋政士『詳解 鉄道用語辞典』山海堂 2006年などでは「にほんこくゆうてつどう」で記載されているが、米国特許（US 3865202、US 3822375、US 4134342など）ではNippon Kokuyu Tetsudoで出願されている。、英称：、英略称: ）は、日本国有鉄道法に基づき日本の国有鉄道を運営していた事業体である。 経営形態は政府が100%出資する公社（特殊法人）であり、いわゆる三公社五現業の一つ。通称は国鉄（こくてつ）。 鉄道開業以来、国営事業として政府官庁によって経営されていた国有鉄道事業を、独立採算制の公共事業として承継する国の事業体として1949年6月1日に発足した。すなわち、日本国有鉄道は当時の運輸省の外郭団体であった。 国鉄分割民営化によって発足した政府出資の株式会社（特殊会社）形態のJRグループ各社および関係法人に事業を承継させ、1987年4月1日に日本国有鉄道の清算業務を行なう日本国有鉄道清算事業団（1998年10月22日解散）に移行した。 鉄道事業の経営形態を示す広義の国有鉄道については国鉄を参照のこと。.
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1889年
記載なし。
1950年
記載なし。
1954年
記載なし。
4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
7月1日
7月1日（しちがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から182日目（閏年では183日目）にあたり、年末まであと183日ある。誕生花はアジサイ、ベゴニア。.
