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10 関係: 地上駅、元山駅 (江原道)、猪津駅、高城駅、高城郡 (江原道)、東海北部線、江原道 (北)、朝鮮民主主義人民共和国、朝鮮民主主義人民共和国の鉄道、2010年。
地上駅
地上駅（ちじょうえき）とは、鉄道の駅の形態のひとつで、プラットホームが元の地面と同じ高さにある駅のことである。地面の高さとは一般に1階レベルのことを言うが、若干上下している場合もあるため、広義では地上からプラットホームが目視でき、高架の建造物の上に存在していない駅のことを指す。そのため掘割の駅も地上駅に含まれることもある。地平駅（ちへいえき）とも言う。.
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元山駅 (江原道)
元山駅（ウォンサンえき、원산역）は、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）江原道元山市に位置する朝鮮民主主義人民共和国鉄道庁江原線の駅である。日本統治時代は京元線の終点駅で咸鏡線の起点駅であった。.
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猪津駅
津駅プラットホーム（2006年8月26日撮影） 猪津駅（チェジンえき）は、大韓民国江原道高城郡にある韓国鉄道公社（KORAIL）東海北部線の駅。.
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高城駅
構内（2003年8月10日） 駅名標。大分スポーツ公園総合競技場の絵柄。 高城駅（たかじょうえき）は、大分県大分市高城新町にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。.
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高城郡 (江原道)
城郡（コソンぐん）は、朝鮮半島の中東部、江原道沿海部に位置する郡である。朝鮮半島を横断する軍事境界線の最東部で、大韓民国と朝鮮民主主義人民共和国の双方に同名の行政区域がある。.
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東海北部線
東海北部線（トンヘブクプせん、とうかいほくぶせん）は、日本統治時代の朝鮮半島に存在した鉄道路線。 日本統治時代には建設途中のローカル線であったが、日本の統治終了と朝鮮戦争（1950年 - 1953年）の結果、路線が軍事境界線を跨ぐことになったため、大韓民国（韓国）・朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）側いずれにおいても事実上廃線となった。 本稿では、その後1997年に開業した金剛山青年線（クムガンサンチョンニョンせん）と、韓国鉄道公社（KORAIL）の 鉄道路線としての東海北部線についても述べる。.
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江原道 (北)
江原道（カンウォンどう、朝鮮語チョソングル表記：강원도〔カンウォンド〕）は、朝鮮民主主義人民共和国の南東部にある行政区画。日本海に面し、景勝地である金剛山がある。 軍事境界線（北緯38度線）を挟んで、大韓民国側にも同名の行政区画がある。.
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朝鮮民主主義人民共和国
朝鮮民主主義人民共和国（ちょうせんみんしゅしゅぎじんみんきょうわこく、）、通称北朝鮮（きたちょうせん）は、東アジアの朝鮮半島北部を実効支配する、最高指導者による事実上独裁体制を取る社会主義共和国。冷戦下で誕生した分断国家である。ただし大韓民国は朝鮮半島全域の領有権を主張しているほか、後述の通り日本も国家として承認していない。 軍事境界線（38度線）を挟み分断した片割れの大韓民国（韓国）と、豆満江を挟んで中華人民共和国及びロシア連邦と、鴨緑江を挟んで中国と接している。首都は平壌で、人口は約2515万人とされる。行政区画は平壌直轄市、開城工業地区、金剛山観光地区、新義州特別行政区、羅先特別市、羅先経済特区、南浦特級(特別)市と八つの道に分かれる。.
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朝鮮民主主義人民共和国の鉄道
朝鮮民主主義人民共和国の鉄道（ちょうせんみんしゅしゅぎじんみんきょうわこくのてつどう）では、朝鮮民主主義人民共和国（以下、北朝鮮）の鉄道について記す。.
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2010年
この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.
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