ブラウザよりも高速アクセス！
28 関係: 南堀端停留場、坊っちゃん列車、大街道停留場、伊予鉄道、伊予鉄道城南線、伊予鉄道高浜線、伊予鉄道郡中線、伊予鉄道横河原線、ボルト (単位)、営業キロ、直流電化、道後温泉駅、西堀端停留場、駅ナンバリング、軌間、鉄砲町停留場、架空電車線方式、松山市、松山市駅、松山駅 (愛媛県)、木屋町停留場、本町六丁目停留場、日本の鉄道路線一覧、愛媛県、1947年、2018年、3月1日、3月25日。
南堀端停留場
南堀端停留場（みなみほりばたていりゅうじょう）は、愛媛県松山市南堀端町にある伊予鉄道城南線・花園線の停留所。市内電車（松山市内線）の全系統が使用する。.
新しい！!: 伊予鉄道花園線と南堀端停留場 · 続きを見る »
坊っちゃん列車
坊っちゃん列車（復元運行用第1編成） 坊っちゃん列車（復元運行用第2編成） 坊っちゃん列車（ぼっちゃんれっしゃ）は、非電化・軽便鉄道時代の伊予鉄道に在籍した蒸気機関車 （SL） および、そのSLが牽引していた列車。 夏目漱石の小説『坊つちやん』の中で、軽便鉄道時代の伊予鉄道が「マッチ箱のような汽車」として登場しており、四国・松山の中学校に赴任する主人公の坊っちゃんがこれに乗ったことから、坊っちゃん列車と呼ばれるようになった。 2001年より、伊予鉄道により松山市内の軌道で復元運行（ただし動力はディーゼル機関）されており、以後はこちらの方を指すことが一般的である。.
新しい！!: 伊予鉄道花園線と坊っちゃん列車 · 続きを見る »
大街道停留場
北東から見た大街道商店街入口 道後温泉方面） 大街道停留場（おおかいどうていりゅうじょう）は、愛媛県松山市大街道3丁目および一番町2丁目にある伊予鉄道城南線（軌道）の停留所。.
新しい！!: 伊予鉄道花園線と大街道停留場 · 続きを見る »
伊予鉄道
伊予鉄道株式会社（いよてつどう）は株式会社伊予鉄グループの主要子会社であり事業会社である。愛媛県松山市に本社を置き、鉄道・軌道事業を行っている。 現在の法人は2018年（平成30年）4月1日に伊予鉄グループの持株会社移行に伴い同社（旧・伊予鉄道）の会社分割により発足したもので、旧・伊予鉄道（現・伊予鉄グループ）は1887年（明治20年）に創立された、民営鉄道としては日本で2番目の歴史を持つ老舗企業である, p.4, 2018年4月22日閲覧。。.
新しい！!: 伊予鉄道花園線と伊予鉄道 · 続きを見る »
伊予鉄道城南線
| 城南線（じょうなんせん）は、愛媛県松山市の道後温泉駅から西堀端停留場まで、および平和通一丁目停留場から上一万停留場までを結ぶ伊予鉄道の軌道路線。 県庁前から上一万にかけて道路と共に連続登り勾配となり、その間の電停も勾配線上にある。 坊っちゃん列車の運転区間のほとんどを占め、市民や観光客にとって重要な路線となっている。.
新しい！!: 伊予鉄道花園線と伊予鉄道城南線 · 続きを見る »
伊予鉄道高浜線
| 高浜線（たかはません）は、愛媛県松山市の高浜駅から松山市駅までを結ぶ伊予鉄道の鉄道路線である。ほとんどの区間は複線であり、松山市駅で接続する横河原線と直通運転を行っている。 四国初の鉄道として1888年（明治21年）に開業した。松山の古くからの外港である三津（ただし三津浜港まではやや距離がある）、および伊予鉄道が整備した高浜港へのアクセス鉄道として機能している。 高浜駅から、松山の海の玄関口である松山観光港へはバスで連絡している。松山観光港までの延伸については、工費などの問題から構想に留まっている（後述）。なお、伊予鉄バスにより松山市中心部から観光港リムジンバスも運行されている。.
新しい！!: 伊予鉄道花園線と伊予鉄道高浜線 · 続きを見る »
伊予鉄道郡中線
| 郡中線（ぐんちゅうせん）は、愛媛県松山市の松山市駅から愛媛県伊予市の郡中港駅までを結ぶ伊予鉄道の鉄道路線である。 松山市中心部から南方向へと延び、そのベッドタウンである松前町や伊予市との輸送を担う。近年は、沿線の成長に合わせて利用客数が増加傾向にある。.
新しい！!: 伊予鉄道花園線と伊予鉄道郡中線 · 続きを見る »
伊予鉄道横河原線
| 横河原線（よこがわらせん）は、愛媛県松山市の松山市駅から愛媛県東温市の横河原駅までを結ぶ伊予鉄道の鉄道路線である。 松山東郊に延び、沿線には四国第四十九番霊場の浄土寺や、愛媛大学医学部附属病院などがある。 全線にわたって単線で多くの交換駅がある。起点の松山市駅で高浜線との直通運転を実施している。.
新しい！!: 伊予鉄道花園線と伊予鉄道横河原線 · 続きを見る »
ボルト (単位)
ボルト（volt、記号：V）は、電圧・電位差・起電力の単位である。名称は、ボルタ電池を発明した物理学者アレッサンドロ・ボルタに由来する。 1ボルトは、以下のように定義することができる。表現の仕方が違うだけで、いずれも値は同じである。.
新しい！!: 伊予鉄道花園線とボルト (単位) · 続きを見る »
営業キロ
営業キロ（えいぎょうキロ）とは、鉄道・路線バス等で、キロメートルを基礎としている、運賃を計算する際に使用する距離の単位。または、鉄道・路線バス等の事業者が自身の営業している距離を指す。.
新しい！!: 伊予鉄道花園線と営業キロ · 続きを見る »
直流電化
流電化 （ちょくりゅうでんか） は、直流電源を用いる鉄道の電化方式。.
新しい！!: 伊予鉄道花園線と直流電化 · 続きを見る »
道後温泉駅
道後温泉駅（どうごおんせんえき）は、愛媛県松山市道後町1丁目にある伊予鉄道城南線の駅。市内電車（松山市内線）の3、5号線が使用する。 愛媛県の代表的な観光地・道後温泉への最寄駅である。坊っちゃん列車の終着駅であるため、引き上げ線で坊っちゃん列車の機関車の方向転換が見られる。.
新しい！!: 伊予鉄道花園線と道後温泉駅 · 続きを見る »
西堀端停留場
| 西堀端停留場（にしほりばたていりゅうじょう）は、愛媛県松山市大手町一丁目および堀之内にある伊予鉄道の停留所である。 本項では本町線の本町一丁目停留場（ほんまちいっちょうめていりゅうじょう）についてもこの項で説明する。.
新しい！!: 伊予鉄道花園線と西堀端停留場 · 続きを見る »
駅ナンバリング
駅ナンバリング（えきナンバリング）とは、鉄道駅に対して、通常の駅名とは別に英字（ラテン文字）とアラビア数字等からなる駅番号を付ける制度。駅番号制とも呼ばれる。世界的に普及しているラテン文字やアラビア数字を使うことで現地語に疎い者にも駅を識別しやすくなるとの判断から一部の国の鉄道・路線バスで導入されている。.
新しい！!: 伊予鉄道花園線と駅ナンバリング · 続きを見る »
軌間
軌間（きかん）は、鉄道の線路を構成する左右の軌条の間隔である。軌条には幅があるため、軌条頭部の内側の最短距離と規定される（詳しくは後述）。 軌間は鉄道の機能・能力に関わる重要な要素であり、また軌間の異なる鉄道の間では通常は直通運転は不可能である。世界で最も普及している軌間は1435mm（4フィート1フィートの長さは地域により異なった。以下では特に断らない限りイングランドやアメリカ合衆国のフィート（1フィート.
新しい！!: 伊予鉄道花園線と軌間 · 続きを見る »
鉄砲町停留場
鉄砲町停留場（てっぽうちょうていりゅうじょう）は、愛媛県松山市鉄砲町にある伊予鉄道城北線の駅。市内電車（松山市内線）の1、2号線が使用する。.
新しい！!: 伊予鉄道花園線と鉄砲町停留場 · 続きを見る »
架空電車線方式
架空電車線方式 （かくうでんしゃせんほうしき、がくうでんしゃせんほうしき）とは、電気鉄道の集電方式のひとつである。車両が通る空間の上部に架線を張り、ここからパンタグラフなどの集電装置によって集電する方式である。架線集電方式ともいい、架線はトロリ線、電車線などと呼ばれる。 トロリーバスは架空電車線方式、鉄道では架空電車線方式と第三軌条方式がほとんどであり、新交通システムも第三軌条方式からの発展形である。.
新しい！!: 伊予鉄道花園線と架空電車線方式 · 続きを見る »
松山市
本館 松山を代表する偉人の一人である正岡子規の句碑（JR松山駅前） 松山市（まつやまし）は、愛媛県の中部に位置する市。同県の県庁所在地であり、四国地方で最大の人口を擁し、中核市に指定されている。.
新しい！!: 伊予鉄道花園線と松山市 · 続きを見る »
松山市駅
松山市駅（まつやましえき）は、愛媛県松山市湊町5丁目にある伊予鉄道の駅。 なお、当項目では、隣接する伊予鉄道松山市内線の松山市駅前駅（まつやましえきまええき）についても述べる。 この駅と建物を共にするデパートについては伊予鉄高島屋の項目を参照のこと。.
新しい！!: 伊予鉄道花園線と松山市駅 · 続きを見る »
松山駅 (愛媛県)
松山駅（まつやまえき）は、愛媛県松山市南江戸一丁目にある、四国旅客鉄道（JR四国）・日本貨物鉄道（JR貨物）予讃線の駅。駅案内パネルのコメントは「坊っちゃん、マドンナと道後温泉の駅」。松山市駅と共に、愛媛県の代表駅（県庁所在地駅）である。 伊予鉄道大手町線のJR松山駅前停留場についてもここで記述する。.
新しい！!: 伊予鉄道花園線と松山駅 (愛媛県) · 続きを見る »
木屋町停留場
木屋町停留場（きやちょうていりゅうじょう）は、愛媛県松山市木屋町3丁目にある伊予鉄道城北線の駅。市内電車（松山市内線）の1、2号線が使用する。.
新しい！!: 伊予鉄道花園線と木屋町停留場 · 続きを見る »
本町六丁目停留場
| 本町六丁目停留場（ほんまちろくちょうめていりゅうじょう）は、愛媛県松山市本町六丁目にある伊予鉄道の駅、電停である。市内電車（松山市内線）の1、2、6号線が使用する。.
新しい！!: 伊予鉄道花園線と本町六丁目停留場 · 続きを見る »
日本の鉄道路線一覧
日本の鉄道路線一覧（にっぽんのてつどうろせんいちらん）は、日本の鉄道路線を五十音順に並べたものである。 この一覧では、記事名に会社名等が冠されているものについては原則として会社名等の部分を外し、線路名称のみで50音順に並べている。ただし、正式の線路名称に会社名等が冠されている場合は、それを含めた名称で並べ、会社名等を外した線名でも重ねて記載した。 また、利用者の検索の便を図るため、正式の線路名称のほか、愛称、通称が設定されているものについても記載した。 参照：.
新しい！!: 伊予鉄道花園線と日本の鉄道路線一覧 · 続きを見る »
愛媛県
愛媛県（えひめけん）は、日本の都道府県の一つで四国地方の北西部から北中部に位置する県。県庁所在地は松山市。令制国の伊予国に当たる。.
新しい！!: 伊予鉄道花園線と愛媛県 · 続きを見る »
1947年
記載なし。
新しい！!: 伊予鉄道花園線と1947年 · 続きを見る »
2018年
この項目では、国際的な視点に基づいた2018年について記載する。.
新しい！!: 伊予鉄道花園線と2018年 · 続きを見る »
3月1日
3月1日（さんがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から60日目（閏年では61日目）にあたり、年末まであと305日ある。.
新しい！!: 伊予鉄道花園線と3月1日 · 続きを見る »
3月25日
3月25日（さんがつにじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から84日目（閏年では85日目）にあたり、年末まであと281日ある。.
新しい！!: 伊予鉄道花園線と3月25日 · 続きを見る »
ここにリダイレクトされます：
花園線。
