ブラウザよりも高速アクセス！
36 関係: ばら積み貨物船、平成、乾ドック、広島県、代表取締役、フェリー、呉市、グッドデザイン賞、シンフォニーモデルナ、シンフォニークラシカ、シーライン東京、セメントタンカー、サブリナ (フェリー)、製造業、近海郵船、船、造船、株式会社 (日本)、日本、日本中小型造船工業会、旅客船、1937年、1948年、1959年、1969年、1971年、1973年、1974年、1975年、1979年、1989年、1990年、1996年、2003年、2004年、2006年。
ばら積み貨物船
代のハンディマックス級ばら積み貨物船「サブリナI」 パナマックス級クレーン付きばら積み貨物船の構造図 ばら積み貨物船（ばらづみかもつせん、撒積貨物船）、あるいはバルクキャリア（）、バルカー は、梱包されていない穀物・鉱石・セメントなどのばら積み貨物を船倉に入れて輸送するために設計された貨物船である。最初のばら積み専用貨物船が1852年に建造されて以来、経済的な理由によりこうした船の開発は促進され、規模を拡大させ洗練させてきた。今日のばら積み貨物船は容量・安全性・効率性を最大化しながらその任に耐えられるように特別に設計されている。.
新しい！!: 神田造船所とばら積み貨物船 · 続きを見る »
平成
平成（へいせい）は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年（平成元年）1月8日から現在に至る。2001年（平成13年）の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年（平成31年）4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間（＝11,070日間）にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和（64年）、明治（45年）、応永（35年）に次いで4番目の長さである（5番目は延暦の25年）。 西暦2018年（本年）は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代（平成時代）についても記述する。.
乾ドック
乾ドック（かんドック）、ドライドック（dry dock）とは船舶の製造、修理などに際して用いられる設備。船渠（せんきょ）、乾船渠とも呼ばれる。通常、単に「ドック」と言えば、この「乾ドック」のことを指す。.
新しい！!: 神田造船所と乾ドック · 続きを見る »
広島県
広島県（ひろしまけん）は、日本の中国地方に位置する都道府県の一つ。瀬戸内海に面する。県庁所在地は広島市。.
代表取締役
代表取締役（だいひょうとりしまりやく）は、株式会社を代表する権限（代表権）を有する取締役をいう（会社法第349条）。 以下本項において会社法規定は条数のみ記載する。.
新しい！!: 神田造船所と代表取締役 · 続きを見る »
フェリー
ダニエル・カサノバ (コルシカ・リネア) - マルセイユ（フランス） 新港第三突堤へ入港する「りつりん2」 世界最大のフェリー「カラー・ファンタジー」 en)。ヘルシンキのオリンピア埠頭にて撮影。 フェリー（ferry）とは、日常の交通手段として使われる（観光客専用ではない）客船・貨客船の事である。.
新しい！!: 神田造船所とフェリー · 続きを見る »
呉市
ヶ峰からの呉市中心部 呉市（くれし）は、広島県の南西部に位置する市。瀬戸内海に面し、人口規模は広島県内で福山市に次ぐ3位。中核市、保健所政令市に指定されている。.
グッドデザイン賞
ッドデザイン賞（グッドデザインしょう）は、公益財団法人日本デザイン振興会の主催で、毎年デザインが優れた物事に贈られる賞であり、日本で唯一の総合的デザイン評価・推奨の仕組みである。 工業製品からビジネスモデルやイベント活動など幅広い領域を対象とし、これまでの総受賞対象数は5万件以上にのぼる。2017年の応募総数は4495点であり、毎年の授賞点数はおよそ700点から1400点になる。デザイン盗用問題を背景に通商産業省（現・経済産業省）が1957年に創設したグッドデザイン商品選定制度を前身とする。この賞の受賞率は30%を越えており、第三者からの推奨ではなく当事者による出費を伴う応募製品の中から選定される賞である。.
新しい！!: 神田造船所とグッドデザイン賞 · 続きを見る »
シンフォニーモデルナ
ンフォニーモデルナ（SYMPHONY MODERNA）は、シーライン東京が運航するレストラン船。東京港日の出埠頭を拠点に運航されている。.
新しい！!: 神田造船所とシンフォニーモデルナ · 続きを見る »
シンフォニークラシカ
ンフォニークラシカ（SYMPHONY CLASSICA）は、シーライン東京が運航するレストラン船である。東京港日の出埠頭を拠点に運航されている。.
新しい！!: 神田造船所とシンフォニークラシカ · 続きを見る »
シーライン東京
ーライン東京（シーラインとうきょう）とは、はとバスグループの海洋観光部門として、1988年に設立された会社の名称である。「シンフォニークラシカ」と「シンフォニーモデルナ」の2隻のレストラン船を有し、クルージングレストラン「シンフォニー」として東京湾内遊覧航路を運航している。本社は東京都港区海岸1丁目6番1号。 保有する2隻のクルーズ船は、東京港日の出桟橋を拠点に3つの航路で運航している。中でもディナークルーズの航路は、東京港から出航するレストラン船の中で最も範囲が広い。また、パノラマクルーズやラグジュアリータイムクルーズといった長距離の航路には、日本で唯一の航路も含まれている。.
新しい！!: 神田造船所とシーライン東京 · 続きを見る »
セメントタンカー
モーリシャス共和国のポートルイス港に寄港する世界最大のセメントタンカー、'''Endeavour'''（30,000DWT） セメントタンカー、またはセメント運搬船、セメント専用船（cement carrier）は、セメントをばら積みで運ぶために設計されたタンカーの一種である。.
新しい！!: 神田造船所とセメントタンカー · 続きを見る »
サブリナ (フェリー)
ブリナ（SABRINA）は、近海郵船が運航していたフェリー。釧路と東京を結ぶ航路に就航していた。.
新しい！!: 神田造船所とサブリナ (フェリー) · 続きを見る »
製造業
製造業（せいぞうぎょう、）は、原材料などを加工することによって製品を生産・提供する産業で、鉱業・建設業とともに第二次産業を構成する一大分野である。工業の中でもさらに重工業から軽工業までと幅広く、各国の産業構造によって異なる分布を見せ、概して経済活動において主要な位置付けとなる。 家庭用電気機械器具（家電）、自動車といった工業製品から、コンビニエンスストアで販売される弁当や飲料を調理・製造する産業までを製造業に含まれる。.
近海郵船
RO-RO船「しゅり」 - 大阪南港 近海郵船株式会社（きんかいゆうせん）は、日本の海運会社。貨物専用フェリーなど運航している。日本郵船の完全子会社である。 本項では、前身の近海郵船（初代）時代より一括して記述する。.
新しい！!: 神田造船所と近海郵船 · 続きを見る »
船
''アメリゴ・ヴェスプッチ'' 船（ふね、舟、舩）とは、人や物をのせて水上を渡航（移動）する目的で作られた乗り物の総称である広辞苑 第五版 p.2354「ふね【船・舟・槽】」。 基本的には海、湖、川などの水上を移動する乗り物を指しているが、広い意味では水中を移動する潜水艇や潜水艦も含まれる。動力は人力・帆・原動機などにより得る。 大和言葉、つまりひらがなやカタカナの「ふね」「フネ」は広範囲のものを指しており、規模や用途の違いに応じて「船・舟・槽・艦」などの漢字が使い分けられている。よりかしこまった総称では船舶（せんぱく）あるいは船艇（せんてい）などとも呼ばれる（→#呼称参照）。 水上を移動するための乗り物には、ホバークラフトのようにエアクッションや表面効果を利用した船に近いものも存在する。また、水上機や飛行艇のように飛行機の機能と船の機能を組み合わせた乗り物も存在し、水上機のフロートや飛行艇の艇体は「浮舟」（うきぶね）と表現される。 なお、宇宙船や飛行船などの水上以外を航行する比較的大型の乗り物も「ふね」「船」「シップ」などと呼ばれる。これらについては宇宙船、飛行船などの各記事を参照のこと。また舟に形状が似ているもの、例えば刺身を盛る浅めの容器、セメントを混ぜるための容器（プラ舟）等々も、その形状から「舟」と呼ばれる。これらについても容器など、各記事を参照のこと。.
造船
造船（ぞうせん）とは船を作ることである。.
株式会社 (日本)
株式会社（かぶしきかいしゃ、かぶしきがいしゃ）とは、日本の会社法に基づいて設立される会社で、株式と呼ばれる細分化された社員権を有する有限責任の社員（株主）のみから成るもののことである。出資者たる株主は出資額に応じて株式を取得し、配当により利益を得る。広義には外国における同種または類似の企業形態を含む（会社法823条）が、これについては株式会社を参照。 第六条第二項では、株式会社は Kabushiki-Kaisha とローマ字表記されている。ただし外国語データベースは参考資料であって、法的効力は有せず、また公定訳でもない。.
新しい！!: 神田造船所と株式会社 (日本) · 続きを見る »
日本
日本国（にっぽんこく、にほんこく、ひのもとのくに）、または日本（にっぽん、にほん、ひのもと）は、東アジアに位置する日本列島（北海道・本州・四国・九州の主要四島およびそれに付随する島々）及び、南西諸島・伊豆諸島・小笠原諸島などから成る島国広辞苑第5版。.
日本中小型造船工業会
一般社団法人日本中小型造船工業会（にほんちゅうこがたぞうせんこうぎょうかい、The Cooperative Association of Japan Shipbuilders、略称：CAJS）は、日本の中小型船造船業を会員とする業界団体。.
新しい！!: 神田造船所と日本中小型造船工業会 · 続きを見る »
旅客船
ンチェルト（レストラン船）、ロイヤルプリンセス（遊覧船）、飛鳥II（クルーズ客船）, 神戸港にて 旅客船（りょかくせん）とは、旅客輸送のみが行える船舶である。客船ともいう。.
1937年
記載なし。
新しい！!: 神田造船所と1937年 · 続きを見る »
1948年
記載なし。
新しい！!: 神田造船所と1948年 · 続きを見る »
1959年
記載なし。
新しい！!: 神田造船所と1959年 · 続きを見る »
1969年
記載なし。
新しい！!: 神田造船所と1969年 · 続きを見る »
1971年
記載なし。
新しい！!: 神田造船所と1971年 · 続きを見る »
1973年
記載なし。
新しい！!: 神田造船所と1973年 · 続きを見る »
1974年
記載なし。
新しい！!: 神田造船所と1974年 · 続きを見る »
1975年
記載なし。
新しい！!: 神田造船所と1975年 · 続きを見る »
1979年
記載なし。
新しい！!: 神田造船所と1979年 · 続きを見る »
1989年
この項目では、国際的な視点に基づいた1989年について記載する。.
新しい！!: 神田造船所と1989年 · 続きを見る »
1990年
この項目では、国際的な視点に基づいた1990年について記載する。.
新しい！!: 神田造船所と1990年 · 続きを見る »
1996年
この項目では、国際的な視点に基づいた1996年について記載する。.
新しい！!: 神田造船所と1996年 · 続きを見る »
2003年
この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。.
新しい！!: 神田造船所と2003年 · 続きを見る »
2004年
この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.
新しい！!: 神田造船所と2004年 · 続きを見る »
2006年
この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.
新しい！!: 神田造船所と2006年 · 続きを見る »
