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26 関係: 加計バスストップ、加計西トンネル、加計東トンネル、安芸太田町、山県郡、中国地方の道路一覧、中国自動車道、平トンネル、広島北ジャンクション、広島県、メートル、トンネル、牛頭山トンネル、西日本高速道路、鹿野インターチェンジ、船場トンネル、自動車、暫定2車線、戸河内インターチェンジ、11月10日、11月15日、11月7日、1983年、1992年、2016年、3月24日。
加計バスストップ
加計バスストップ（かけバスストップ）は、広島県山県郡安芸太田町の中国自動車道沿いにあるバス停留所である。スマートインターチェンジを併設している。.
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加計西トンネル
加計西トンネル（かけにしトンネル）は、広島県山県郡安芸太田町にある、中国自動車道の道路トンネル。.
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加計東トンネル
加計東トンネル（かけひがしトンネル）は、広島県山県郡安芸太田町にある、中国自動車道の道路トンネル。.
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安芸太田町
恐羅漢スキー場 安芸太田町（あきおおたちょう）は、広島県山県郡を構成する2町のうちの1町である。.
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山県郡
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中国地方の道路一覧
中国地方の道路一覧（ちゅうごくちほうのどうろいちらん）は、中国地方の道路を中国地方内の地域別に分けた一覧である。.
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中国自動車道
中国自動車道（ちゅうごくじどうしゃどう、CHUGOKU EXPRESSWAY）は、大阪府吹田市から兵庫県、岡山県、広島県、島根県を経由して山口県下関市へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は中国道（ちゅうごくどう、CHUGOKU EXPWY）。法定路線名は中国縦貫自動車道であり、当初の道路名はこの法定路線名をそのまま使用していた（道路名を現在の「中国自動車道」に改めた時期は不明）ほか、現在も地図などで「中国縦貫道」などの表記が使用されている場合がある。 なお、吹田ジャンクション (JCT) - 神戸JCT、山口JCT - 下関インターチェンジ (IC) はアジアハイウェイ1号線「AH1」にも指定されている。高速道路ナンバリングによる路線番号は、関門橋（関門自動車道）ともに「E2A」が割り振られている山崎JCT - 佐用JCT間は「E29」、落合JCT - 北房JCT間は「E73」、千代田JCT - 広島北JCT間は「E74」がそれぞれ重複付番されている。。.
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平トンネル
平トンネル（ひらトンネル）は、広島県広島市安佐北区にある中国自動車道の道路トンネル。.
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広島北ジャンクション
構造 広島北ジャンクション（ひろしまきたジャンクション）は、広島県広島市安佐北区安佐町鈴張にある中国自動車道と広島自動車道のジャンクションである。 浜田・大阪方面の中国自動車道と広島自動車道が本線で接続しており、これに対して下関・山口方面の中国自動車道が分岐ないしは合流する構造になっている。(詳細は後述。).
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広島県
広島県（ひろしまけん）は、日本の中国地方に位置する都道府県の一つ。瀬戸内海に面する。県庁所在地は広島市。.
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メートル
メートル（mètre、metre念のためであるが、ここでの「英」は英語(English language)による綴りを表しており、英国における綴りという意味ではない。詳細は「英語表記」の項及びノートの「英語での綴り」を参照。、記号: m）は、国際単位系 (SI) およびMKS単位系における長さの物理単位である。他の量とは関係せず完全に独立して与えられる7つのSI基本単位の一つである。なお、CGS単位系ではセンチメートル (cm) が基本単位となる。 元々は、地球の赤道と北極点の間の海抜ゼロにおける子午線弧長を 倍した長さを意図し、計量学の技術発展を反映して何度か更新された。1983年（昭和58年）に基準が見直され、現在は1秒の 分の1の時間に光が真空中を伝わる距離として定義されている。.
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トンネル
トンネル（、）とは、地上から目的地まで地下や海底、山岳などの土中を通る人工の、または自然に形成された土木構造物であり、断面の高さあるいは幅に比べて軸方向に細長い地下空間をいう。1970年のOECDトンネル会議で「計画された位置に所定の断面寸法をもって設けられた地下構造物で、その施工法は問わないが、仕上がり断面積が2平方メートル (m2) 以上のものとする」と定義された。 人工のものは道路、鉄道（線路）といった交通路（山岳トンネル、地下鉄など）や水道、電線等ライフラインの敷設（共同溝など）、鉱物の採掘、物資の貯留などを目的として建設される。 日本ではかつて中国語と同じく隧道（すいどう、ずいどう）と呼ばれていた。常用漢字以外の文字（隧）が使われているために、第二次世界大戦後の漢字制限や用語の簡略化、外来語の流入などの時代の流れにより、今日では一般的には「トンネル」と呼ばれるようになったが、トンネルの正式名称に「隧道」と記されることも多い（青函隧道など）。 鉄道や道路のトンネルには「入口」「出口」が決められており、起点に近い方が「入口」となっている。新幹線で例えると、東京寄りの坑口が「入口」であり、その反対側が「出口」である。.
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牛頭山トンネル
牛頭山トンネル（うしずやまトンネル）は、広島県広島市安佐北区にある中国自動車道の道路トンネルである。.
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西日本高速道路
天神） 西日本高速道路株式会社（にしにほんこうそくどうろ、West Nippon Expressway Company Limited）は、高速道路株式会社法により設立された特殊会社（NEXCO3社のうちの一つ）である。通称はNEXCO西日本（ネクスコにしにほん）。西日本地域の高速自動車国道、自動車専用道路などを管理運営する。.
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鹿野インターチェンジ
鹿野インターチェンジ（かのインターチェンジ）は、山口県周南市鹿野上に位置する中国自動車道のインターチェンジである。 山口県警察高速道路交通警察隊小郡分駐隊鹿野派遣所が併設されている。.
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船場トンネル
船場トンネル（ふなばトンネル）は、広島県山県郡安芸太田町にある、中国自動車道の道路トンネル。.
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自動車
特殊作業車の例（ダンプカー） 自動車（じどうしゃ、car, automobile）とは、原動機の動力によって車輪を回転させ、軌条や架線を用いずに路上を走る車のこと。.
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暫定2車線
暫定2車線で供用されている高速道路の一例（帯広広尾自動車道） 暫定2車線（ざんていにしゃせん）は、4車線以上で計画された道路のうちの2車線のみを暫定的に供用すること、およびその区間の道路の形態。車線を4車線とする場合に比べて、限られた期間や費用で建設できるため、供用時に交通量があまり見込まれない道路において採用されることが多い。 なお、暫定2車線の「2車線」は、往復合計の車線数を表す。これは法令における車線の数え方と同じである。以下、当記事では原則として車線数は往復合計の車線数で表記する。.
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戸河内インターチェンジ
戸河内インターチェンジ（とごうちインターチェンジ）は、広島県山県郡安芸太田町の中国自動車道のインターチェンジである。 付近にある観光地三段峡・温井ダムの最寄りIC。この戸河内ICと広島北JCTの区間は距離の長いトンネルが連続する区間となっていて、利用者は（戸河内以西に比べれば）比較的多い。（参考資料）戸河内ICのすぐそばに道の駅来夢とごうちが設置されている。.
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11月10日
11月10日（じゅういちがつとおか）はグレゴリオ暦で年始から314日目（閏年では315日目）にあたり、年末まであと51日ある。.
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11月15日
11月15日（じゅういちがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から319日目（閏年では320日目）にあたり、年末まであと46日ある。.
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11月7日
11月7日（じゅういちがつなのか）は、グレゴリオ暦で年始から311日目（閏年では312日目）にあたり、年末まであと54日ある。.
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1983年
この項目では、国際的な視点に基づいた1983年について記載する。.
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1992年
この項目では、国際的な視点に基づいた1992年について記載する。.
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2016年
この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。.
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3月24日
3月24日（さんがつにじゅうよっか、さんがつにじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から83日目（閏年では84日目）にあたり、年末まであと282日ある。.
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