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31 関係: ポンプ、モーター、アーク溶接、ガスタービンエンジン、ガス溶接、商船高等専門学校、神戸大学、熱力学、航海科、航海訓練所、船員法、船舶法、蒸気タービン、電子工学、電気工学、材料力学、東京海洋大学、水産大学校、水産学部、水産高等学校、流体力学、海上保安大学校、海上保安学校、海事科学部、海事教育機関、海員学校、海技士、海技士 (機関)、海技大学校、海技従事者、旋盤。
ポンプ
井戸ポンプ（手押しポンプ） ポンプ（pomp）は圧力の作用によって液体や気体を吸い上げたり送ったりするための機械 特許庁。機械的なエネルギーで圧力差を発生させ液体や気体の運動エネルギーに変換させる流体機械である。喞筒（そくとう）ともいう。 動物の心臓も一種のポンプである。また、機械的なポンプのようにエネルギーの蓄積や移送を行う目的の仕組みに「ポンプ」の語を当てることがある（ヒートポンプなど）。 動作原理により、非容積型、容積型、特殊型に分類される。.
モーター
モーター、モータ（motor、仏語:moteur、独語:Motor）とは 何かに動きをあたえたり、運動させるもの、のこと。発動機。日本語では特に電動機。 語源はラテン語の「moto」（＝動きをあたえる）である。語尾に「r」を加えて「moto-r」で「動きを与えるもの（者、物）」。.
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アーク溶接
アーク溶接（アークようせつ、英語：arc welding）とは溶接方法の一つで、空気（気体）中の放電現象（アーク放電）を利用し、同じ金属同士をつなぎ合わせる溶接法。アーク溶接の用途は広く、自動車、列車、船舶、航空機、建築物、建設機械など、あらゆる金属構造物に一般的に使われている。母材は鉄鋼が多いが、アルミニウムやチタンなどほかの金属にも利用される。.
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ガスタービンエンジン
タービンエンジンは、原動機の一種であり、燃料の燃焼等で生成された高温のガスでタービンを回して回転運動エネルギーを得る内燃機関である。重量や体積の割に高出力が得られることから、現在ではヘリコプターを含むほとんどの航空機に動力源として用いられている。また、始動時間が短く冷却水が不要なことから非常用発電設備として、さらに1990年代から大規模火力発電所においてガスタービン・蒸気タービンの高効率複合サイクル発電（コンバインドサイクル発電）として用いられている。.
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ガス溶接
溶接（ガスようせつ、oxy-fuel welding、oxyacetylene welding、gas welding）とは、可燃性ガスと酸素が結び付き、燃焼する際に発生する熱を利用して金属の接合を行う溶接方法である。ここでは、金属を高い温度で酸化させ、その酸化物をガスで吹き飛ばすことによって行う、ガス溶断（ガスようだん、oxy-fuel cutting）についても述べる。.
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商船高等専門学校
商船高等専門学校（しょうせんこうとうせんもんがっこう）は、主に商船に関する学科を置いている高等専門学校（高専）のことである。略語として商船高専（しょうせんこうせん）も使われる。.
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神戸大学
戸高等商業学校（1910年頃） 出光佐三記念六甲台講堂（国登録有形文化財） 神戸大学社会科学系図書館（国登録有形文化財）.
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熱力学
熱力学（ねつりきがく、thermodynamics）は、物理学の一分野で、熱や物質の輸送現象やそれに伴う力学的な仕事についてを、系の巨視的性質から扱う学問。アボガドロ定数個程度の分子から成る物質の巨視的な性質を巨視的な物理量（エネルギー、温度、エントロピー、圧力、体積、物質量または分子数、化学ポテンシャルなど）を用いて記述する。 熱力学には大きく分けて「平衡系の熱力学」と「非平衡系の熱力学」がある。「非平衡系の熱力学」はまだ、限られた状況でしか成り立たないような理論しかできていないので、単に「熱力学」と言えば、普通は「平衡系の熱力学」のことを指す。両者を区別する場合、平衡系の熱力学を平衡熱力学、非平衡系の熱力学を非平衡熱力学 と呼ぶ。 ここでいう平衡 とは熱力学的平衡、つまり熱平衡、力学的平衡、化学平衡の三者を意味し、系の熱力学的(巨視的)状態量が変化しない状態を意味する。 平衡熱力学は（すなわち通常の熱力学は）、系の平衡状態とそれぞれの平衡状態を結ぶ過程とによって特徴付ける。平衡熱力学において扱う過程は、その始状態と終状態が平衡状態であるということを除いて、系の状態に制限を与えない。 熱力学と関係の深い物理学の分野として統計力学がある。統計力学は熱力学を古典力学や量子力学の立場から説明する試みであり、熱力学と統計力学は体系としては独立している。しかしながら、系の平衡状態を統計力学的に記述し、系の状態の遷移については熱力学によって記述するといったように、一つの現象や定理に対して両者の結果を援用している 。しかしながら、アインシュタインはこの手法を否定している。.
航海科
航海科（こうかいか）は、航海などの基本的な知識と技術を修得させる学科。水産科の専門科目のうち、「航海」、「乗船実習」、「運用」、「海事法規」などを中心に学習し、船員の基礎基本を学ぶ。 船舶職員及び小型船舶操縦者法等の法律に基づき、4級海技士の受験資格等が取得できる。.
航海訓練所
立行政法人航海訓練所（こうかいくんれんじょ、英称：National Institute For Sea Training）は、かつて存在した国土交通省所管の独立行政法人。 商船に関する学部学科の学生・生徒等に対し航海訓練を行うことにより、船舶の運航に関する知識及び技能を習得させることを目的とする訓練所。 2016年（平成28年）4月に海技教育機構に吸収合併され、同機構航海訓練部となった。.
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船員法
船員法（せんいんほう、昭和22年9月1日法律第100号）は、船員として日本船舶又は日本船舶以外の国土交通省令の定める船舶に乗り組む、船長及び海員並びに予備船員の雇入契約や給料、労働時間、有給休暇などを定めた法律。.
船舶法
船舶法（せんぱくほう、明治32年3月8日法律第46号）は、日本船舶に対する行政的保護と取締り を目的として、日本船舶の国籍要件とその法的効果、船舶登記、船舶登録、船舶国籍証書などについて定めた日本の法律。.
蒸気タービン
蒸気タービンの動翼 発電用蒸気タービン 蒸気タービン（じょうきタービン、steam turbine）は、蒸気のもつエネルギーを、タービン（羽根車）と軸を介して回転運動へと変換する外燃機関である。火力・原子力・地熱などによる発電や産業用途（発電・ポンプ駆動等）に利用される。蒸気としては一般に水蒸気が使われる。 蒸気を利用する原動機としては、蒸気タービンの他に、蒸気でシリンダ内のピストンを往復運動させるレシプロ型の蒸気エンジンが存在する。レシプロ型については蒸気機関を参照のこと。.
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電子工学
電子工学（でんしこうがく、Electronics、エレクトロニクス）は、電気工学の一部ないし隣接分野で、電気をマクロ的に扱うのではなく、またそのエネルギー的な側面よりも信号などの応用に関して、電子の（特に量子的な）働きを活用する工学である。なお、電気工学の意の英語 electrical engineering に対し、エレクトロニクス（electronics）という語には、明確に「工学」という表現が表面には無い。.
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電気工学
電気工学（でんきこうがく、electrical engineering）は、電気や磁気、光（電磁波）の研究や応用を取り扱う工学分野である。電気磁気現象が広汎な応用範囲を持つ根源的な現象であるため、通信工学、電子工学をはじめ、派生した技術でそれぞれまた学問分野を形成している。電気の特徴として「エネルギーの輸送手段」としても「情報の伝達媒体」としても大変有用であることが挙げられる。この観点から、前者を「強電」、後者を「弱電」と二分される。.
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材料力学
材料力学（ざいりょうりきがく、）は、応用力学の一分野で、機械や構造物に負荷が加わったときの変形、そして破壊の原理を研究する学問である。.
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東京海洋大学
記載なし。
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水産大学校
水産大学校（すいさんだいがっこう、英語: National Fisheries University）は、山口県下関市永田本町二丁目7番1号（吉見地区）に本部を置く日本の省庁大学校である。1963年（昭和38年）に設置された。大学校の略称は水大校又は水大。 国立研究開発法人水産研究・教育機構法に基づき、農林水産省が所管する国立研究開発法人水産研究・教育機構が設置・運営する教育訓練施設である。水産に関する研究や教育を通じて、水産業を担う人材の育成を目的とする。大学の学部に相当する専門学科（修業年限4年）、上級の専攻科（修業年限1年）、大学院修士課程に相当する研究科（修業年限2年）で構成される。.
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水産学部
水産学部（すいさんがくぶ Faculty of Fisheries）とは、魚介類を中心とする水棲生物について、増殖、漁獲、加工、流通まで水産業全体を研究する学問体系を学ぶ学部である。.
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水産高等学校
水産高等学校（すいさんこうとうがっこう）とは、主に水産業についての専門技術や知識を習得することを目的とする高等学校である。狭義には「水産に関する学科」（水産科）を中心に構成されている職業高等学校を指し、広義には「水産に関する学科」や「水産の課程」が設置されている高等学校全般を指す。狭義の場合には、学校の名称に「水産」の語が含まれていることが多い。近年は海洋高等学校（かいようこうとうがっこう）へと改名している学校も少なくない。.
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流体力学
流体力学（りゅうたいりきがく、fluid dynamics / fluid mechanics）とは、流体の静止状態や運動状態での性質、また流体中での物体の運動を研究する、力学の一分野。.
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海上保安大学校
海上保安大学校（かいじょうほあんだいがっこう、英語:Japan Coast Guard Academy）は、広島県呉市若葉町5-1に本部を置く、国土交通省所管の省庁大学校である。1951年に設置された。大学校の略称は海保大または保大海上保安庁の教育システム,立花敬忠,海上保安庁のすべて,海人社,世界の艦船2009年11月号増刊,P158-163,JANコード 4910056041192。日本国海上保安庁の幹部職員（幹部海上保安官（2008年4月））の養成を目的に設置されている同庁の施設等機関である。設置根拠は国土交通省組織令第二百五十四条。.
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海上保安学校
海上保安学校（かいじょうほあんがっこう、）は、京都府舞鶴市に本校がある海上保安庁の文教研修施設。同庁の職員の養成を目的とする。略称は海保校、または保校。設置根拠は国土交通省組織令第二百五十四条。 入学資格は高校卒業もしくは卒業見込。全寮制であり、コースにより1年から2年の寮生活となる。 本施設の目的は、国土交通省組織令で次のように規定されている。 学生は入校と同時に一般職の国家公務員として海上保安庁の職員に採用されるため、学費などは必要なく給与が支給される（2008年4月現在、行政職俸給表（一）1級5号俸で俸給月額138,400円）。このように給与の支給される国土交通省所管の学校は、海上保安大学校、気象大学校、航空保安大学校などがある。防衛省所管の特別職の学校では防衛大学校、防衛医科大学校、陸上自衛隊生徒（陸上自衛隊高等工科学校）などがある。 学生は卒業して海上保安官として任用されるまでは法執行を行う職務権限の階級はないが、海上保安庁の職員服制では学生を職員として含めており、海上保安官と同様に肩章、胸章、袖章があり、海上保安大学校生は金モール、金ボタン、海上保安学校生は銀モール、銀ボタンなどの規定がある。.
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海事科学部
海事科学部（かいじかがくぶ、Faculty of Maritime Sciences）は理工系の分野から社会科学まで含んだ海洋に関する総合的・学際的な領域をあつかう学部、国内では神戸大学にのみ設置されている。英語名はFaculty of Maritime Sciencesとしているが、海洋に関する人間の活動まで包含した海という場面に関わる諸科学の応用・連携を意味している。.
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海事教育機関
海事教育機関（かいじきょういくきかん）は、国家資格である海技士を有した海技従事者を養成するための機関。法律上第一種養成施設、第二種養成施設に分類できる。学校により第一種養成施設でも卒業時の免許や免状の級や免除の割合が大きく異なる。 近年では、これら養成施設を出た人材でも海運企業へ就職しない者も多々いるため、企業が独自に船員を養成することができる、新三級海技士（新たな三級海技士という資格が出来たわけではない）が設置された。日本郵船では2006年度、この制度に則り3名を海上社員として一般大学から雇用している。 本項は、海技従事者の特に養成施設ごとでの分類を行った。.
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海員学校
海員学校（かいいんがっこう）は、かつて旧運輸省に附属して設置されていた海員教育機関の名称であると同時に、かつて設置されていた独立行政法人の名称である。.
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海技士
海技士（かいぎし）とは、船舶職員及び小型船舶操縦者法で規定する、主に大型船舶の船舶職員が有さねばならない国家資格の総称である。 海技士の保有を証明して交付される公文書を海技免状という。 この資格を保有する者は、小型船舶操縦士と同様に海技従事者である。.
海技士 (機関)
海技士 (機関)（かいぎし）（きかん）は、海技従事者国家資格のうちの1つ。国土交通省管轄。 機関部船舶職員（機関長や機関士）として船舶に乗り組むために必要な資格である。 1級 - 6級、機関当直3級、内燃機関2級 - 6級に分かれており、それぞれの免許において、乗り組める船舶の航行区域と推進機関出力、及び船舶職員の階級が規定されている。（海技士の項を参照）。 国家試験は年4回程実施される（実施は国土交通省）。試験は、筆記試験と口述試験からなる学科試験および身体検査があり、年齢制限（取得は18歳以上）はないが一定の乗船経歴が必要になる。ただし、学科試験のうち筆記試験については基本的に乗船履歴が無くても受験できる。乗船経歴については海技従事者を参照のこと。資格取得に必要な身体的条件（健康状態）は小型船舶操縦士に比べてかなり厳しく、現役の機関長や機関士であってもそれをクリアできなければ機関点検、修理をすることができなくなる。.
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海技大学校
海技大学校（かいぎだいがっこう、Marine Technical College）は、兵庫県芦屋市にある独立行政法人海技教育機構所管の船員を教育・養成・訓練する学校である。.
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海技従事者
海技従事者（かいぎじゅうじしゃ）は海技士の免許（海技免状）や小型船舶操縦士の免許（小型船舶操縦免許証）を保有する者。.
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旋盤
旋盤（せんばん、lathe）は被切削物を回転させ、固定されたバイトと呼ばれる工具で切削加工をする工作機械の一つである。 主に「外丸削り」、「中ぐり」、「穴あけ」、「ねじ切り」、「突切り」と呼ばれる各加工を行う。 被切削材料が回転するため、加工品は必ず回転軸に対して対称形になる（円筒や円錐、皿形など）。 旋盤や轆轤での加工物を『挽き物』という。.
