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18 関係: 世知原町、平戸市、佐世保市、トンネル、国道204号、田平町、農道、長崎県、長崎県道11号佐世保日野松浦線、長崎県道144号松浦江迎線、長崎県道40号佐世保吉井松浦線、長崎県道61号御厨田代江迎線、松浦市、江迎町、日本の道路標識、日本の農道一覧、11月22日、2004年。
世知原町
世知原町（せちばるちょう）は、長崎県の北部、北松浦半島内陸部にあった町である。北松浦郡に属していた。 2005年（平成17年）4月1日に佐世保市に編入され自治体として消滅した。 ここでは、現在の佐世保市の一地域としての世知原（せちばる）についても記述する。.
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平戸市
北松浦半島側から見た平戸市中心部 平戸城から見た平戸瀬戸（対岸が北松浦半島） 平戸市（ひらどし）は、長崎県北西部の平戸島とその周辺を行政区域とする市で長崎県と九州本土の市としては最西端に位置する都市。旧平戸藩松浦氏の城下町で、鎖国前は中国やポルトガル、オランダなどとの国際貿易港だった。 旧平戸市は、平戸島と度島などの離島を行政区域としていたが、2005年10月1日に周辺の北松浦郡田平町・生月町・大島村と合併（新設合併）して新たに平戸市となった。これにより本土にも市域が拡大した。市役所は旧平戸市役所の建物が引き続き使用されている。.
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佐世保市
アルカスSASEBO 佐世保市（させぼし）は、長崎県北部地方にある市。 長崎県北部の中心都市で、長崎県では長崎市に次いで2番目、九州では9番目に多い人口を擁する。県庁所在地ではない「非県都」としては比較的大きな規模を持つ都市であり、国から中核市及び保健所政令市の指定を受けている。 かつて旧海軍四軍港（横須賀・呉・佐世保・舞鶴）の一つとして鎮守府が置かれ、現代でも自衛隊や在日米軍の基地として伝統を受け継ぐ、造船および国防の町として知られる。また、西海国立公園に指定されている九十九島や日本最大級のテーマパークであるハウステンボスに代表される観光都市でもある。市制施行当時の市域は旧東彼杵郡佐世保村市町村変遷パラパラ地図 完全版 長崎県 のみで、その後の合併により旧東彼杵郡の一部、旧北松浦郡の一部地域も市域に含む。長崎市とは離れているため、経済圏は異なる。.
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トンネル
トンネル（、）とは、地上から目的地まで地下や海底、山岳などの土中を通る人工の、または自然に形成された土木構造物であり、断面の高さあるいは幅に比べて軸方向に細長い地下空間をいう。1970年のOECDトンネル会議で「計画された位置に所定の断面寸法をもって設けられた地下構造物で、その施工法は問わないが、仕上がり断面積が2平方メートル (m2) 以上のものとする」と定義された。 人工のものは道路、鉄道（線路）といった交通路（山岳トンネル、地下鉄など）や水道、電線等ライフラインの敷設（共同溝など）、鉱物の採掘、物資の貯留などを目的として建設される。 日本ではかつて中国語と同じく隧道（すいどう、ずいどう）と呼ばれていた。常用漢字以外の文字（隧）が使われているために、第二次世界大戦後の漢字制限や用語の簡略化、外来語の流入などの時代の流れにより、今日では一般的には「トンネル」と呼ばれるようになったが、トンネルの正式名称に「隧道」と記されることも多い（青函隧道など）。 鉄道や道路のトンネルには「入口」「出口」が決められており、起点に近い方が「入口」となっている。新幹線で例えると、東京寄りの坑口が「入口」であり、その反対側が「出口」である。.
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国道204号
松浦鉄道西九州線第一江迎川橋梁の下を潜る国道204号（佐世保市江迎町） 西肥バス平戸口駅前停留所（平戸市田平町）。道の向かい側には田平郵便局がある。 国道204号（こくどう204ごう）は、佐賀県唐津市から玄界灘沿岸を経由して長崎県佐世保市に至る一般国道である。.
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田平町
平町（たびらちょう）は、かつて長崎県北西部、北松浦半島北西端にあった町。北松浦郡に属していた。 かつては日本最西端の駅であったたびら平戸口駅がある町で、隣接する平戸市とは平戸大橋で接続する。 2005年10月1日に平戸市・生月町・大島村と合併（新設合併）して新たに平戸市となった。.
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農道
農道（のうどう）とは、日本の農村地域において農業の用に供するために設けられた道路の総称。一般には、「土地改良法」第2条に基づく農業用道路のことを指す。 栃木県における農道の標識 農道は「道路法」に基づく道路の区分ではないため、「農道」としての所管は国土交通省ではなく農業を管轄する農林水産省となる。.
長崎県
長崎県（ながさきけん）は、日本の九州地方北西端に位置する県である。県庁所在地は長崎市。 五島列島、壱岐島、対馬など、数多くの島嶼を含み、47都道府県中最も島が多いことで知られる。また、多島であるうえにリアス式海岸を多く擁することから、海岸線の長さは47都道府県中第2位もしくは第1位である（※「地形」節にて詳説）。.
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長崎県道11号佐世保日野松浦線
長崎県道11号佐世保日野松浦線（ながさきけんどう11ごう させぼひのまつうらせん）は佐世保市干尽町から松浦市志佐町に至る主要地方道（県道）である。.
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長崎県道144号松浦江迎線
長崎県道144号松浦江迎線（ながさきけんどう144ごう まつうらえむかえせん）とは、長崎県松浦市志佐町庄野免から佐世保市江迎町箙尾へ至る一般県道。.
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長崎県道40号佐世保吉井松浦線
長崎県道40号佐世保吉井松浦線（ながさきけんどう40ごう させぼよしいまつうらせん）は佐世保市小川内町から、佐世保市吉井地区を経由して松浦市志佐町庄野免に至る主要地方道（県道）である。.
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長崎県道61号御厨田代江迎線
長崎県道61号御厨田代江迎線（ながさきけんどう61ごう みくりやたしろえむかえせん）とは、長崎県松浦市御厨町里免から、佐世保市江迎町長坂へ至る主要地方道（県道）。.
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松浦市
松浦市（まつうらし）は、長崎県北部、北松浦半島に位置する市。離島部も市域に含む。松浦党発祥の地として知られる。.
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江迎町
江迎町（えむかえちょう）は、長崎県の北部にある町である。北松浦郡に属した。2010年（平成22年）3月31日、鹿町町とともに佐世保市へ編入合併し自治体としては消滅した。 ここでは、現在の佐世保市の一地域としての江迎（えむかえ）についても記述する。.
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日本の道路標識
標識の設置管理者による違い。手前の「幅員減少」「徐行」は道路管理者が設置、奥の「大型貨物自動車等通行止め」「最高速度30 km/時」の「規制の始まり」は公安委員会が設置したもの。道路管理者と公安委員会とで支柱は別々に建てられている。 本項では、日本における道路標識（どうろひょうしき）について記述する。日本では道路上の安全と円滑のために道路標識が設置され、その様式や設置方法などは道路標識、区画線及び道路標示に関する命令に基づいて定められている。 日本における道路標識は本標識（案内標識、警戒標識、規制標識、指示標識）と、その本標識に付属する役割を持つ補助標識に区別されている。また、道路標識を設置する主体は都道府県公安委員会と道路管理者に分けられる。 道路標識の源流は江戸時代から設置が始まったとされる「道標」であり、日本で統一されたデザインの標識が設置され始めたのは大正時代のことである。その後、国内における道路交通情勢の変化に応じて様式の変遷・追加が行われ現在に至る。.
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日本の農道一覧
日本の農道一覧（にほんののうどういちらん）は、日本の農道の一覧である。比較的広域な交通動線をもつ広域農道、農免農道、富山県ではスーパー農道を一覧する。.
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11月22日
11月22日（じゅういちがつにじゅうににち）は、グレゴリオ暦で年始から326日目（閏年では327日目）にあたり、年末まであと39日ある。.
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2004年
この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.
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