目次
50 関係: 城下町、台風、名取郡、塩釜埠頭駅、塩釜線、塩釜港、大区小区制、太政官布告・太政官達、外港、宮城県、宮城郡、市制、仙台塩釜港、仙台市、仙台市役所、仙台市立上杉山通小学校、仙台県、仙台駅、地方公共団体、町人代、行政区画、貞山運河、黒川郡、郡区町村編制法、野蒜築港、長町 (宮城県)、東京15区、東京府、東京都、東北本線、東日本旅客鉄道、松倉恂、戸籍法、明治、日本鉄道、旧字体、11月9日、12月15日、1871年、1878年の土木7大プロジェクト、1月8日 (旧暦)、2月16日、4月1日、4月4日 (旧暦)、4月9日 (旧暦)、5月15日、5月22日、6月2日、7月22日、9月15日。
城下町
城下町（じょうかまち）とは、日本における都市の形態の一つ。領主の居城を中心に成立した都市である。
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台風
台風の人工衛星画像（平成25年台風第30号、2013年） 台風（たいふう、颱風、Typhoon）とは、熱帯低気圧のうち北西太平洋または南シナ海に存在し、かつ低気圧域内の最大風速が約17.2 m/s（34ノット(kt)、風力8）以上にまで発達したものを指す呼称。 強風域や暴風域を伴って強い雨や風をもたらすことが多く、ほとんどの場合、気象災害を引き起こす。上空から地球に向かって見ると反時計回りの積乱雲の渦からなる。超大型と呼ばれる台風は風速15m/sの強風域が半径800km以上と、とても大きな台風となる。「年別台風記事一覧」も参照。
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名取郡
宮城県名取郡の範囲（水色：後に他郡から編入した区域 薄黄：後に他郡に編入された区域） 名取郡（なとりぐん）は、宮城県（陸奥国・陸前国）にあった郡。
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塩釜埠頭駅
塩釜埠頭駅（しおがまふとうえき）は、かつて宮城県塩竈市海岸通15番地にあった、塩釜港に隣接する日本貨物鉄道（JR貨物）塩釜線の貨物駅（廃駅）。 1994年（平成6年）に休止され、1997年（平成9年）に廃止された。跡地はイオンタウン塩釜となっている。 営業キロ設定上の塩釜埠頭駅はもともと貞山通1丁目に置かれていたが、1990年（平成2年）にかつて塩釜港駅（しおがまこうえき）のあった海岸通に移転したものである。
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塩釜線
| 塩釜線（しおがません）は、かつて宮城県多賀城市の陸前山王駅と同県塩竃市の塩釜埠頭駅とを結んでいた、日本貨物鉄道（JR貨物）の鉄道路線。1997年（平成9年）に廃止された。
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塩釜港
震災前の塩釜港 塩釜港（しおがまこう）は、宮城県塩竈市を中心に松島湾内にある港湾。 港湾法上の港湾区域では仙台塩釜港のうち「仙台塩釜港塩釜港区」をいう（ただし漁港区域は含まれない）。港則法上の港区では仙台塩釜港のうち「仙台塩釜港塩釜区」をいう。港湾法上の国際拠点港湾に指定されている。
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大区小区制
大区小区制（だいくしょうくせい）とは、日本の明治時代に施行された地方制度である。 従来の小規模の町村では効率的な行政が実施できないため、町村を大区・小区に再編成したものであった『わかりやすい岐阜県史』（2001年3月31日、岐阜県発行）416ページ『地方自治制度の展開』より。。府県の下に大区を置き、大区の下に小区を置くことを基本とするが、実際は府県によって様々である。例えば「第9大区6小区」など、数字で行政区域が表された。
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太政官布告・太政官達
太政官布告（だじょうかんふこく）・太政官達（だじょうかんたっし）とは、ともに太政官によって公布された明治時代初期の法令の形式である。
外港
外港（がいこう、outer harbor）とは、中枢都市近郊の海沿いまたは川沿いにあり、その都市の港湾機能を果たす港湾・港湾都市や港町のこと。主に内陸に位置するなどの理由により港をもたない、もしくは港があっても機能が不十分な中枢都市近郊に位置している。また、主要港の機能の一部を分担する港湾のことを指すこともある。 さらに上記の意味とは別に、防波堤などの内側にある内港に対して、その外側にあるという意味で外港（outer port）といわれることもある。
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宮城県
宮城県（みやぎけん）は、日本の東北地方に位置する県。県庁所在地は仙台市。
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宮城郡
宮城県宮城郡の範囲（1.松島町 2.七ヶ浜町 3.利府町 薄赤:発足時の仙台市 水色:後に他郡から編入した区域） 宮城郡（みやぎぐん）は、宮城県（陸奥国・陸前国）の郡。宮城県の県名の由来となっている。 以下の3町を含む。
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市制
市制（しせい）は、従前の郡区町村編制法に替わり、日本の市の基本構造を定めた法律である。1888年（明治21年）4月25日の「明治21年4月25日法律第1号」の前半により規定され、1911年（明治44年）4月7日の「明治44年4月7日法律第68号」により全部改正され、1947年（昭和22年）5月3日の「地方自治法」の施行によって廃止された。 制定時の第1条に「此法律ハ（中略）市ト為スノ地ニ施行スルモノトス」とあり、市となる区域で順次この法律を施行（適用）したことから転じて、当該法律が廃止された後も、町・村から新たに市を設けることを「市制を施行する」あるいは「市制施行」と表現するようになった。
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仙台塩釜港
仙台塩釜港（せんだいしおがまこう）は、宮城県の太平洋・仙台湾に面した港湾。港湾法上の国際拠点港湾、港則法上の特定港に指定されている。中核国際港湾の1つにも指定されている。 港湾法上の港湾区域では「仙台塩釜港仙台港区」「仙台塩釜港塩釜港区」「仙台塩釜港石巻港区」「仙台塩釜港松島港区」の4つからなる（漁港区域は含まれない）。港則法上の港区では「仙台塩釜港仙台区」と「仙台塩釜港塩釜区」からなる。
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仙台市
仙台市（せんだいし）は、宮城県の中部に位置する市。宮城県の県庁所在地であり、東北地方で唯一の政令指定都市。 まちづくりの理念は「“The Greenest City” SENDAI」であり、5つの行政区がある。人口は約109万人。人口や経済規模など多くの分野で東北地方最大の都市でもある。一人あたりのGDPは政令市の中では高く4位である。
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仙台市役所
仙台市役所（せんだいしやくしょ）は、地方公共団体である仙台市の組織が事務を行う施設（役所）。
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仙台市立上杉山通小学校
仙台市立上杉山通小学校（せんだいしりつ かみすぎやまどおりしょうがっこう）は、宮城県仙台市青葉区上杉一丁目に位置する公立小学校。学制にもとづいて仙台市に初めて設置された7つの小学校のうちの1つ。通称は「上小」（かみしょう）。 2021年の児童数は985人、34学級、教職員54人。
仙台県
仙台県（せんだいけん）は、現在の宮城県にあった県。以下の2次にわたって存在した。
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仙台駅
東口（2021年10月） 仙石線東口・歩行者広場前出口（2021年2月） 仙台駅（せんだいえき）は、宮城県仙台市青葉区中央にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・仙台市交通局（仙台市地下鉄）の駅。 JR東日本の駅は青葉区中央一丁目を所在地としているが、東口および一部ホームが宮城野区榴岡一丁目に跨っている。また、仙台市地下鉄東西線のホームは青葉区中央三丁目となっている。
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地方公共団体
地方公共団体（ちほうこうきょうだんたい、local public entity）は、日本において、行政区画内を施政・統治する地方政府のこと。とも言う。
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町人代
町人代（ちょうにんだい）は、明治時代初めの仙台藩が、1871年に仙台の町人地の支配のために各町ごとに設けた役人である。1872年の大区小区制導入時またはその前に廃止された。
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行政区画
行政区画（ぎょうせいくかく）とは、国家が円滑な国家機能を執行するために領土を細分化した区画のこと。地方行政区分（ちほうぎょうせいくぶん）などともいう。日本において、行政区画内を施政・統治する機構を地方公共団体という。 通常、複数の基礎行政区画（日本でいう市町村）が集まり、上級行政区画（日本でいう都道府県）を形成する。また、1つの基礎行政区画が所属する上級行政区画は1つであり、別の上級行政区画と重複することはない。 国土の面積、人口の分布、政体のあり方などにより各国の制度が異なり、それぞれ行政区画の名称、等級、構造、数も異なる。モナコやナウルなどの小国のように、行政区画が存在しない国もある。
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貞山運河
多賀城市、七ヶ浜町境界付近の貞山運河（2013年8月撮影） 貞山運河（ていざんうんが）は、宮城県の仙台湾沿いにある運河である。江戸時代から明治時代にかけて数次の工事によって作られた複数の堀（運河）が連結して一続きになったもので、「貞山堀」とも呼ばれている。その名称は明治時代の改修時に伊達政宗の諡（瑞巌寺殿貞山禅利大居士）にちなんで名付けられたものである。
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黒川郡
富谷市制移行以前の宮城県黒川郡の範囲（1.大和町 2.大郷町 3.富谷町（現・富谷市） 4.大衡村） 黒川郡（くろかわぐん）は、宮城県の郡。令制国下では陸奥国（のち陸前国）に属す。 以下の2町1村を含む。
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郡区町村編制法
郡区町村編制法（ぐんくちょうそんへんせいほう、明治11年7月22日太政官布告第17号）は、1878年（明治11年）7月22日に制定された、日本の地方制度に関する太政官布告である。
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野蒜築港
野蒜築港跡の航空写真（2002年）中央を北から南に鳴瀬川が流れ、東南に向かって新鳴瀬川が開削された。北上運河が北東方向に、東名運河が西方に続く。 野蒜築港（のびるちくこう）は、明治初期に仙台湾（石巻湾）に面する桃生郡（現・東松島市）を中心に行なわれた港湾建造事業。鳴瀬川河口に内港、浜市村に新市街、野蒜村に外港を設けるという港湾建設のみならず、運河・鉄道・道路の新設も行って水上・陸上の物流ネットワークをつくり上げる計画であった。 日本初の近代港湾の建設であり、明治政府による東北開発の中心的な事業と位置づけられていたが、完成から3年後に台風で突堤が崩壊し、施設はそのまま放棄された。現在では土木学会選奨土木遺産となっている。また、三国港、三角港とともに明治三大築港とされる。現在では「幻の港」と呼ばれることがある。
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長町 (宮城県)
長町（ながまち）は、宮城県名取郡にあった町。現在の仙台市太白区・青葉区の一部にあたる。
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東京15区
東京15区（とうきょう15く）は、郡区町村編制法における東京府の区、市制における東京市の行政区の一部（市域拡張前は全部）、東京都制における東京都の行政区の一部であった15区の総称。郡区町村編制法施行時と市制施行時で範囲に差異がある。市域拡張によって20区が新設されて東京35区となってからは旧市域とも呼ばれた。
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東京府
東京府（とうきょうふ）は、かつて存在した日本の府。府庁所在地は東京市麹町区有楽町（現在の千代田区有楽町）。 1868年（明治元年）に武蔵国江戸に江戸府が設置され、ほどなくして東京府に改称されたが、1871年（明治4年）の廃藩置県に伴って、いったん廃止され、周辺地域を含める形で、改めて東京府が設置された。 1880年（明治13年）に伊豆諸島・小笠原諸島が編入され、1889年（明治22年）に15区から成る東京市が設置された。さらに、1893年（明治26年）には神奈川県から三多摩郡が移管された。1932年（昭和7年）に周辺町村の合併で東京市は35区になった。 1943年（昭和18年）に東京都制が施行されて東京府と東京市が統合され、東京都に改組された。
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東京都
東京都（とうきょうと、Tokyo Metropolis）は、日本の首都であり『』『』法に基づく「日本の公式な首都」ではないため、首都機能が集中する「事実上の首都」。詳細は日本の首都を参照。、関東地方に位置する都。都庁所在地は新宿区都庁所在地を23区全域とする見解があり、その場合は単に東京と記載される。。 区部（特別区23区）、多摩地域（26市と西多摩郡3町1村）および島嶼部（2町7村）からなる。 地理的には東京都の主要部は、関東南西部にあって東西に細長い都域を有し、東部は東京湾に面する。西部は雲取山を最高峰とする関東山地となる。それに加えて太平洋上の伊豆諸島および小笠原諸島の島嶼部がある。
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東北本線
東北本線（とうほくほんせん）は、東京都千代田区の東京駅から岩手県盛岡市の盛岡駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。 本線（首都圏では日暮里駅 - 田端駅 - 上中里駅 - 赤羽駅 - 浦和駅 - 大宮駅間電車線、すなわち山手線（ただし、東京駅 - 田端駅間のみで専用線を走行）・京浜東北線が走る区間、仙台地区では長町駅 - 仙台駅 - 東仙台駅間を経由）のほか、日暮里駅 - 尾久駅 - 赤羽駅間列車線、本来の東北本線の列車（現在の宇都宮線）が走る区間、赤羽駅 - 武蔵浦和駅 - 大宮駅間（埼京線の一部）、長町駅 - 東仙台駅間（通称：宮城野貨物線）、岩切駅 - 利府駅間（通称：利府線）の支線を持ち、これらの正式な線路名称は東北本線である『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』1998年（JTB発行）。なお、2015年に開業した松島駅 - 仙石線高城町駅間の連絡線（仙石線・東北本線接続線）も同様に東北本線の一部区間として扱われている。
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東日本旅客鉄道
東日本旅客鉄道株式会社（ひがしにほんりょかくてつどう、）は、東日本を中心として旅客鉄道等を運営する日本の鉄道事業者。1987年4月1日に、国鉄分割民営化に伴い日本国有鉄道（国鉄）から長野鉄道管理局、新潟鉄道管理局及び東北・関東地方の各鉄道管理局民営化後、各鉄道管理局は東京支社（旧東京鉄道管理局）、新潟支社（旧新潟鉄道管理局）などのように「支社」となっている。が管理していた鉄道事業を引き継いで発足した、JRグループの旅客鉄道会社の一つ。通称はJR東日本（ジェイアールひがしにほん）、英語略称はJR East。コーポレートカラーは緑色。切符の地紋には「E」と記されている。 本社は東京都渋谷区。東京証券取引所プライム市場上場企業。
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松倉恂
松倉 恂（まつくら じゅん/まこと、文政10年1月3日（1827年1月29日） - 明治37年（1904年）5月3日）は、幕末仙台藩の重臣。維新後は福澤諭吉のとりなしで官吏に転じた。通称は良助または良輔、のち亘と名乗る。
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戸籍法
戸籍法（こせきほう、昭和22年法律第224号）は、各人の身分関係を明らかにするための戸籍の作成・手続などを定める日本の法律。主務官庁は、法務省民事局民事第一課である。
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明治
明治（めいじ、）は元号の一つ。 慶応の後、大正の前。大化以降228番目、244個目南北朝時代の北朝の元号を除くか含めるかによる。の元号。明治天皇の即位に伴い定められた（代始改元）。 明治の元号下にあった1868年10月23日（明治元年9月8日）これは改元日を起点とする形式的区分であり、改元の詔書による明治の開始日とは異なる（後節参照）。から1912年（明治45年）7月30日までの45年間をと呼ぶ。本項ではこの時代についても記述する。
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日本鉄道
日本鉄道株式会社（にっぽんてつどう）は、かつて存在した日本の鉄道事業者である。1881年（明治14年）に設立された日本初の民営鉄道会社（私鉄）であり、現在の東北本線や高崎線、常磐線など、東日本旅客鉄道（JR東日本）の路線の多くを建設・運営していた。1906年（明治39年）に国有化された。
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旧字体
旧字体（きゅうじたい、）とは、明治以降、日本における当用漢字字体表（1949年）制定以前に使用された活字の漢字の字体である。 台湾、香港、マカオ、韓国および北米の華僑は現代でも日本でいうところの旧字体を使っているが、幾つかの字は字形が日本とは異なっている。中国では、共産党政権下で政策的に簡略化された簡体字に対して、台湾や香港で用いられるいわば旧字体を繁体字と呼ぶ。
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11月9日
11月9日（じゅういちがつここのか）は、グレゴリオ暦で年始から313日目（閏年では314日目）にあたり、年末まであと52日ある。
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12月15日
12月15日（じゅうにがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から349日目（閏年では350日目）にあたり、年末まであと16日ある。
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1871年
この年にドイツが統一されたため、世界史の大きな転換点となった。
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1878年の土木7大プロジェクト
1878年の土木7大プロジェクト（せんはっぴゃくななじゅうはちねんのどぼくななだいプロジェクト）は、1878年（明治11年）に立案された、水運を中心とした東日本の交通インフラストラクチャー整備計画。単に7大プロジェクト、東日本7大プロジェクトなどとも呼ばれる。
1月8日 (旧暦)
旧暦1月8日（きゅうれきいちがつようか）は、旧暦1月の8日目である。六曜は友引である。
2月16日
2月16日（にがつじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から47日目にあたり、年末まであと318日（閏年では319日）ある。
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4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日でなお且つ、学年の終わりに当たる。ある。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学などが起こることが多い。
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4月4日 (旧暦)
旧暦4月4日（きゅうれきしがつよっか）は、旧暦4月の4日目である。六曜は先勝である。
4月9日 (旧暦)
旧暦4月9日（きゅうれきしがつここのか）は、旧暦4月の9日目である。六曜は赤口である。
5月15日
5月15日（ごがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から135日目（閏年では136日目）にあたり、年末まではあと230日ある。
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5月22日
5月22日（ごがつにじゅうににち）は、グレゴリオ暦で年始から142日目（閏年では143日目）にあたり、年末まではあと223日ある。
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6月2日
6月2日（ろくがつふつか）は、グレゴリオ暦で年始から153日目（閏年では154日目）にあたり、年末まであと212日ある。
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7月22日
7月22日（しちがつにじゅうににち）は、グレゴリオ暦で年始から203日目（閏年では204日目）にあたり、年末まであと162日ある。
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9月15日
9月15日（くがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から258日目（閏年では259日目）にあたり、年末まであと107日ある。
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