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47 関係: ミハイル・ミーリ、モスクワ、ロシア、ロシアン・ヘリコプターズ、ヘリコプター、カモフ、ソビエト連邦、設計局、航空機、Mi-1 (航空機)、Mi-10 (航空機)、Mi-12 (航空機)、Mi-14 (航空機)、Mi-17 (航空機)、Mi-18 (航空機)、Mi-2 (航空機)、Mi-20 (航空機)、Mi-22 (航空機)、Mi-24 (航空機)、Mi-26 (航空機)、Mi-28 (航空機)、Mi-3 (航空機)、Mi-30 (航空機)、Mi-32 (航空機)、Mi-34 (航空機)、Mi-36 (航空機)、Mi-38 (航空機)、Mi-4 (航空機)、Mi-40 (航空機)、Mi-42 (航空機)、Mi-44 (航空機)、Mi-46 (航空機)、Mi-52 (航空機)、Mi-54 (航空機)、Mi-58 (航空機)、Mi-6 (航空機)、Mi-60 (航空機)、Mi-8 (航空機)、Mi-9 (航空機)、V-16 (航空機)、V-5 (航空機)、V-7 (航空機)、株式会社、1909年、1947年、1970年、2007年。
ミハイル・ミーリ
ミハイル・レオンチエヴィチ・ミーリ（ロシア語: Михаил Леонтьевич Мильミハイール・リオーンチイェヴィチュ・ミーリ、1909年11月22日 - 1970年1月31日）は、M・L・ミーリ記念モスクワ・ヘリコプター工場の創始者・技術者である。Mi-24などの設計者としても知られている。 イルクーツク出身。祖父はユダヤ系の中流家庭出身の軍人で、シベリアに長い期間いた。12歳の時にコンテストでグライダーを出品した。1925年にミハイルはトムスクにあるシベリア工科大学（現トムスク工科大学）に入学したが、その後ノヴォシビルスクに移り、さらに1928年にはノヴォチェルカッスクのドン工科大学（現南ロシア国立技術大学）に移る。1932年に結婚をして4人の娘と息子が1人いる。.
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モスクワ
モスクワ（ロシア語：Москва́ IPA: マスクヴァー、）は、ロシア連邦の首都。連邦市として市単独でロシア連邦を構成する83の連邦構成主体のひとつとなっており、周囲を占めるモスクワ州の州都でもある。ただし州とは区別され「モスクワ市」(Город Москва)となる。人口は約1150万人でヨーロッパで最も人口の多い都市であり、世界有数の世界都市である。漢字による当て字は莫斯科。英語で発音した場合には、モスコーあるいはモスカウ（Moscow ）のようになる。.
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ロシア
ア連邦（ロシアれんぽう、Российская Федерация）、またはロシア (Россия) は、ユーラシア大陸北部にある共和制及び連邦制国家。.
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ロシアン・ヘリコプターズ
アン・ヘリコプターズ（Вертолеты России、Russian Helicopters）は、ヘリコプターの設計・製造を行っているロシアの航空機メーカーで、モスクワを本拠地とする。それまでロシアを代表するヘリコプターメーカーだったミルとカモフらを合併する形で2007年に設立された。.
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ヘリコプター
一般的なシングルローター形態のヘリコプター、ベル 407 ヘリコプター（helicopter）は、エンジンの力で機体上部にあるメインローターと呼ばれる回転翼で揚力を発生し飛行する航空機の一種であり、回転翼機に分類される。 空中で留まる状態のホバリングや、ホバリング状態から垂直、水平方向にも飛行が可能であり、比較的狭い場所でも離着陸できるため、各種の広い用途で利用されている。 名前はギリシャ語の螺旋 (helico-,ヘリックス) と翼 (pteron,プテロン) に由来しており、「ヘリ（heli）」や「コプター（copter）」と略される他、「チョッパー（chopper）」とも呼ばれる。.
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カモフ
株式公開会社「カモフ」（ロシア語 ОАО "Камов" ）は、ソビエト社会主義共和国連邦、ロシア連邦に存在した航空機メーカー。ソ連時代は設計局の企業形態を取っていたが、1992年に株式会社化されている。ニコラーイ・イーリイチ・カーモフ（Николай Ильич Камов）とニコラーイ・キリーロヴィチ・スクルジーンスキイ（Николай Кириллович Скржинский）の結成した航空機開発チーム「KASKR」がもととなって発足した。カモフ会社（ ）とも呼ばれる。 2007年にミルなどと合併し、ロシアン・ヘリコプターズとなった。.
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ソビエト連邦
ビエト社会主義共和国連邦（ソビエトしゃかいしゅぎきょうわこくれんぽう、Союз Советских Социалистических Республик）は、1922年から1991年までの間に存在したユーラシア大陸における共和制国家である。複数のソビエト共和国により構成された連邦国家であり、マルクス・レーニン主義を掲げたソビエト連邦共産党による一党制の社会主義国家でもある。首都はモスクワ。 多数ある地方のソビエト共和国の政治および経済の統合は、高度に中央集権化されていた。.
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設計局
設計局（せっけいきょく、、ラテン文字転写：Opytnoe Konstructorskoe Byuro）は、ソ連で、兵器などを設計・開発した部局。略称 (OKB)。直訳は試作設計局。スホーイ、ミグなど航空機の設計局が有名だが、他にも多くの設計局があった。.
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航空機
航空機（こうくうき、aircraftブリタニカ百科事典「航空機」）は、大気中を飛行する機械の総称である広辞苑 第五版 p.889「航空機」。.
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Mi-1 (航空機)
Mi-1 は、ソビエト連邦で初めて開発・設計された座席数3席/4席を備えた小型ヘリコプターである。DoDコードはType 32、NATOコードネームは"ヘア"(Hare)。同機は1951年にソビエト・航空ショーで公開された。16年間でソビエト連邦では1000機、ポーランド（SM-1）では1594機が投入された。.
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Mi-10 (航空機)
ミル Mi-10（NATOコードネーム：ハーク、"Harke"）は、1962年にミル Mi-6から開発されたソビエト連邦の輸送ヘリコプターである。1963年 に就役した。 ロストフ・ナ・ドヌ ヘリコプター工場の「製品60号」としても知られる。.
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Mi-12 (航空機)
ミル Mi-12（NATOコードネーム：ホーマー、" Homer"）は、ソビエト連邦で開発された世界最大のヘリコプターである。試作のみで量産は成されなかった。.
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Mi-14 (航空機)
Mi-14は、ソ連のミル設計局で開発されたヘリコプターである。NATOコードネームは「ヘイズ」(Haze)。海軍・洋上作戦向けの機体であり、対潜哨戒及び捜索・救難に用いられている。.
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Mi-17 (航空機)
Mi-17（ミル17；ロシア語：Ми-17ミー・スィムナーッツァチ）は、ソ連のM・L・ミーリ記念モスクワ・ヘリコプター工場（MVZ）が設計した中型多目的ヘリコプターである。国内名称はMi-8MT（Ми-8МТミー・ヴォースィェミ・エーム・テー）、輸出向けの機体がMi-17と呼ばれた。ソ連崩壊後は、カザン・ヘリコプター工場（KVZ）とウラン・ウデ航空機工場（U-UZA）にて開発が継続されており、各種派生型が生産されている。北大西洋条約機構（NATO）は、「ヒップH」（Hip-H）のNATOコードネームで識別した。.
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Mi-18 (航空機)
Mi-18（ミル18；ロシア語:Ми-18ミー・ヴァスィムナーッツァチ）は、ソ連のM・L・ミーリ記念モスクワ・ヘリコプター工場（MVZ）が設計した中型多目的ヘリコプターである。.
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Mi-2 (航空機)
Mi-2(ポーランド語:Mi-2ミー・ドヴァー)は、ソビエト連邦で開発・設計されポーランドのPZL-シフィドニクで製造された小型ヘリコプターである。NATOコードネームはホプライト(Hoplite)。.
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Mi-20 (航空機)
ミル Mi-20(Ми-20)は、Mi-1の置換のため、1960年代中盤に製造された小型多用途運搬ヘリコプター。移動、輸送、農業、訓練、軽武装護衛・ガンシップなど多様な役割に使われた。ガンシップとしての利用では、船外パイロンに4期から6基のやマリュートカ対戦車ロケットやUB-16-57ロケットポッドが取り付けられた。 1966年、MVZが355hp Turbomeca"Oredon-III"シングルターボシャフトエンジンと3車輪型着陸ギアを持つ1:1サイズのモックアップを製造した。1972年にはMVZはさらにTBG-11hpエンジン型でスキー式降着装置のモックアップを開発した。しかしながら、このヘリの2度のモックアップはいずれも顧客の関心をひきつけることができず、Mi-1の置き換えにはならなかった。このため、更なる開発は中止された。.
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Mi-22 (航空機)
Mi-22(ミル22；ロシア語:Ми-22ミー・ドゥヴァッツァーチ・ドゥヴァー)は、ソ連のミル設計局が設計した「空中指揮所（コマンドポスト）」(Воздушный командный пунктヴァズドゥーシヌィ・カマーンドヌイ・プーンクト)である。大型輸送ヘリコプターのMi-6Aの派生型として開発された。.
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Mi-24 (航空機)
Mi-24（ミル24；ロシア語：Ми-24ミー・ドヴァーッツァチ・チトゥィーリェ）は、ソ連のミル設計局で開発された戦闘ヘリコプターである。北大西洋条約機構（NATO）の命名したNATOコードネームは「ハインド（Hind、雌アカシカの意）」。.
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Mi-26 (航空機)
Mi-26（NATOコードネーム：Halo"ヘイロー"）は、ソビエト連邦/ロシアの軍、民間用大型輸送ヘリコプターである。現在生産されているヘリコプターにおいて世界最重を誇る。Mi-26は世界初の8枚翼を持つヘリコプターである。.
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Mi-28 (航空機)
Mi-28（ミル28；ロシア語：Ми-28ミー・ドヴァーッツァチ・ヴォースィェミ）は、ロシアのM・L・ミーリ記念モスクワ・ヘリコプター工場の開発した縦列複座式攻撃ヘリコプターである。 北大西洋条約機構（NATO）の用いたNATOコードネームは「Havoc（ハヴォック（「ハボック」とも表記される）：大混乱、大損害 の意味）」。.
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Mi-3 (航空機)
Mi-3(Ми-3)は、ソビエト連邦の製造した軽量多用途ヘリコプター。もともと1960年代にポーランドとソビエト連邦の協力下で設計されたMi-2を基礎とする大型、重量版のヘリコプターの呼称である。なお、Mi-2は1971年からMi-4に置き換えられている。計画は設計段階以上に進展しなかった。この協力に問題があったため、ポーランドは完全新型のヘリコプターを独自で製造することを決め、W-3が設計された。 他にも4枚ばねにしたMi-1の設計がMi-3と呼ばれていた。.
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Mi-30 (航空機)
Mi-30(Ми-30)は、転換式の旅客輸送機の計画。1972年に開始し、Vintoplanと呼ばれた。Mi-8/Mi-17ヘリコプターを置換できるように製造され、19人の乗員または2t程度の貨物を運ぶ能力を持つ計画であった。翼の両端に4枚翼のプロペラローターを取り付け、双方のエンジンにクリーモフ TV3-117の使用が考えられた。1991年、EDOはMi-30S、Mi-30D、Mi-30Lの3形式を計画した。しかし、大型版の製造には至っておらず、唯一の飛行可能なモデルは飛行能力テストのための小型のラジコンであった。.
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Mi-32 (航空機)
Mil Mi-32は概念的なヘリコプターで1982年にソビエトで計画された。 双発のエンジンで駆動する3基の回転翼を持っていた。これらのエンジンは大型の輸送用のMi-26と同一であった。 Mi-32は独特の3角形の胴体を使用していた。より大きく、重いものを運ぶ為に設計された。実際には生産されなかった。.
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Mi-34 (航空機)
Mi-34（NATOにおける報告名：ハーミット）は、M・L・ミーリ記念モスクワ・ヘリコプター工場で製造されている2人～4人乗りの汎用および飛行訓練用の小型ヘリコプターである。 初飛行は1980年、本格的な生産は1989年に始まった。横転や宙返りといった曲技飛行が可能。.
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Mi-36 (航空機)
Mi-36(Ми-36)はソビエト連邦の多用途軽ヘリコプター計画。1980年代初期に計画が開始された。計画の役割は火力支援、通信、貨物輸送、捜索救難、救急用途、航空監視などであった。TV-O-100ターボシャフトエンジン2機を使い、2枚羽のメインローターと4枚羽のテイルローターのヘリとして計画された。.
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Mi-38 (航空機)
Mi-38(ミル38；ロシア語:Ми-38）は、ロシアのM・L・ミーリ記念モスクワ・ヘリコプター工場(MVZ)がデザインした軍用と民間用の中型輸送ヘリコプターで、開発と販売はユーロ・ミール・インターナショナルが担当。 Mi-8、Mi-17の後継機として開発され、2003年12月22日に初飛行を行なった。主ローター・尾部ローター共に複合材を使用しており、操縦機構にはフライ・バイ・ワイヤを用い、電子制御による自動操縦が可能など、最新の技術を用いている。西側諸国への輸出も考慮されており、エンジンには標準装備のクリモフTV7-117の他に、プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PW127/TSの選択も可能。 2015年から連続生産を開始。.
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Mi-4 (航空機)
Mi-4 (DoDコード Type 36, NATOコード "Hound")は、ソビエト連邦製のヘリコプターで軍用と民間用で使用された。.
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Mi-40 (航空機)
Mi-40はMi-28の多用途版の開発計画。1983年に開発が始まり、1992年に公表され、モスクワ航空ショーで展示された。当初はMi-24やMi-8強襲ヘリのような航空歩兵戦闘ヘリを意図していた。 2機のクリーモフ TV3-117ターボシャフトエンジンを使用し、Mi-28のように4枚羽のメインローター、4枚羽のデルタHテイルローターを使い、3機の引き込み式降着輪を使う計画であった。重量は11-12,000kg程、3300mへ到達可能で314km/hの最大速度、260km/hの巡航速度を期待された。 仕様は昼夜、悪天候でも利用可能で、8人の兵士を輸送可能、ストレッチャー8個、あるいは外部に大型の貨物をつるして運べることなどであった。なお、7人の兵士を輸送可能にするまでは達成している。重点は生存性におかれ冗長性に焦点があてられており、赤外線抑制が行われ、クルーのために衝撃緩和機が搭載され最大安全衝突速度を増やした。 武装は23mm砲(GSh-23に類似)を前方への防衛用に採用しており、12.7mm砲()を後方への防衛用に採用していた。燃料を含んでいた胴体フェアリングは機体から伸びる小翼に置換されておりこれをハードポイントとしてミサイルが搭載可能であった。 設計は以前開発されていたMi-36から多くが引き継がれており、この計画も後のMi-42計画に引き継がれた。Mi-40の設計を最適化設計の計画が1990年代に短期間行われ、設計完了までは行われたが試作型製造にまではいたらなかった。.
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Mi-42 (航空機)
Mi-42はソビエト連邦のノーターを採用した戦闘・輸送ヘリコプターの計画。Mi-40計画の置き換えることを目的に計画された。Mi-40は顧客をひきつけることができず、さらに他の問題も見つかったため、1985年にMi-42計画が立ち上げられた。Mi-42を含むMi-40系統の計画はソビエト連邦の崩壊によって中止された。.
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Mi-44 (航空機)
Mil Mi-44はミル設計局によってMi-34から開発されている汎用ヘリコプターである。.
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Mi-46 (航空機)
Mi-46は1992年に公表された旅客・貨物輸送・懸架クレーンヘリコプターの計画。 Mi-46TとMi-46Kの2形式があり、Mi-46TはMi-6との交換に向いた14トン程度の旅客・貨物輸送用のヘリであり、Mi-64KはMi-10との交換に向いた懸架用である。 メインローターは7枚、テイルローターは5枚と考えられており、着陸脚には車輪が取り付けられる。.
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Mi-52 (航空機)
The Mi-52は4席の1990年代からの軽多用途ヘリコプターの計画。ロシア語でウソを意味するスニギリ(Снегирь)という名前が付けられている。 モックアップが2000年に製造され、2形式が計画されており、エンジンの形式に合わせて異なる番号がつけられていた。Mi-52-1とされたものは199kWのVAZ-4265エンジンを1機積んでおり、Mi-52-2とされたものは,同種のエンジンを2機積んでいた Category:ソ連・ロシアのヘリコプター Category:計画機 52.
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Mi-54 (航空機)
Mi-54(Ми-54)は、ミーリが開発を行うツインタービン民間多用途ヘリコプターの計画。1992年に初めて公表され、Mi-2やMi-8ヘリコプターとの交換に向けられていた。 574kWのSaturn/Lyulka AL-32ターボシャフトエンジンの使用、4枚翼のメイン・テイルローター、前輪1つとスポンソンに2輪の3輪型ランディングギアが計画されている。 Category:ソ連・ロシアのヘリコプター 54.
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Mi-58 (航空機)
Mil Mi-58はMi-28をベースとしているツイン・タービン式のヘリコプターで1995年のパリ航空ショーで初めて開発計画が発表された。 このヘリコプターは2,088kW Klimov TV3-117VMA-SB3 ターボシャフトエンジンを搭載しMi-28sのメイン・ローターデルタ 、テイル・ローター、固定3輪ランディング・ギアを流用し定員は20名と発表された。.
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Mi-6 (航空機)
Mi-6(ミル6；ロシア語:Ми-6ミー・シェースチ)は、ソ連のMVZミーリの開発した多目的輸送ヘリコプター。実用化された中では、後継機であるMi-26の登場まで世界最大のヘリコプターであった。大量生産され、軍民問わず多数が運用された。北大西洋条約機構(NATO)は、「フック」(Hook)というNATOコードネームを付与した。.
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Mi-60 (航空機)
Mi-60は3席の小型ヘリコプター。2001年のモスクワショーでモックアップがはじめて公開された。モックアップはメインローターが3枚羽でテイルローターが2枚羽、着陸脚はスキー板状であるが後部に車輪が付いている。計画では1機か2機のピストンエンジン(195馬力のか237馬力のVAZ-426を1機、あるいは113馬力のRotax 914Fを2機)が予定されている。 Category:ソ連・ロシアのヘリコプター 60.
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Mi-8 (航空機)
Mi-8（ミル8；Ми-8ミー・ヴォースィェミ）は、ソビエト連邦のミル設計局で開発されたヘリコプターである。北大西洋条約機構（NATO）の使用したNATOコードネームでは「ヒップ」（Hip）と呼ばれた。 1961年にMi-4を改造した原型機が初飛行した。.
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Mi-9 (航空機)
Mi-9（ミル9；ロシア語:Ми-9ミー・ヂェーヴャチ）は、ソ連のM・L・ミーリ記念モスクワ・ヘリコプター工場（MVZミーリ）が設計した「空中指揮通信機（コマンドポスト）」(Воздушный командный пункт)である。大型輸送ヘリコプターであるMi-8の派生型として開発された。北大西洋条約機構（NATO）の用いたNATOコードネームでは、「ヒップG」（Hip G）と呼ばれた。.
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V-16 (航空機)
V-16は1960年代後半のソビエト連邦の貨物・輸送用の重ヘリコプター計画。胴体から左右に広がった厚い翼の両端にそれぞれ6枚羽のローターとガスタービンエンジンを持ち、着陸装置は3脚の降着輪で、後輪2つは翼の下に取り付けられ前輪はコクピットの下におかれる計画であった。 Category:ソ連・ロシアのヘリコプター Category:ミル設計局の航空機.
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V-5 (航空機)
V-5は1950年代の後半にソビエト連邦で存在した中型のシングルターボシャフト輸送ヘリコプターの計画。Mi-2の改造型だったとされる。エンジンは 300kWターボシャフトエンジンの計画であったが、最終的に生産までは到達しなかった。 Category:ソ連・ロシアのヘリコプター Category:ミル設計局の航空機.
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V-7 (航空機)
ミル V-7（Mil V-7）は、ソビエト連邦で開発された実験ヘリコプターである。 2枚の主ブレード先端にAI-7 ラムジェットエンジンを装着した4座機であり、卵型の胴体にスキッド式降着装置と短い鋼管製テールブームに2枚ブレードのテールローターを持っていた。1950年代遅くに試作機1機のみが製作された。.
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株式会社
株式会社（かぶしきがいしゃ）とは、細分化された社員権（株式）を有する株主から有限責任の下に資金を調達して株主から委任を受けた経営者が事業を行い、利益を株主に配当する、『法人格』を有する企業形態である。.
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1909年
記載なし。
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1947年
記載なし。
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1970年
記載なし。
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2007年
この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.
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