ブラウザよりも高速アクセス！
34 関係: 可動橋、交流、ナイメーヘン、ネリー・クルース、モーダルシフト、ランドスタット、ルール地方、ロッテルダム、ロッテルダム中央駅、ロッテルダム港、ヘルネ、ディーゼル機関車、ドイツ、アラメダ・コリドー、アルストム、アーネム、オランダ、オランダ鉄道、オーバーハウゼン、スヘルトーヘンボス、ゼーフェナール、国際鉄道連合、環境、直流、ERTMS、ETCS、複層貨物鉄道輸送、高速道路、貨物、貨物列車、鉄道、電気機関車、標準軌、旅客列車。
可動橋
可動橋（かどうきょう、Moveable bridge, Movable bridge）とは、一部または全体が移動することのできる橋である。架橋により水上交通が妨げられる場合、橋を移動することで船舶の交通を可能にする。かつては橋を渡る側が馬車など非力な物や、架橋技術の低さから橋桁を高い位置に設計することができず利用された方式である。 城門に付属する跳ね橋や、フェリーなどへの積載の際に用いる可動の桟橋も、広義には可動橋に含まれるが、通常は橋桁が動くことにより航路を確保している橋のことをいう。特に、海抜が低く水運の盛んなオランダには、多くの可動橋が存在し、動作回数も多い。 航路を確保する場合に陸上側の交通が遮断されることや、可動部の保守に手間がかかること、架橋技術の進歩で桁下の空間が大きくとれるようになったことなどから新規の架橋は少ない。.
新しい！!: ベートゥヴェルートと可動橋 · 続きを見る »
交流
三角波、鋸歯状波 交流（こうりゅう、）とは、時間とともに周期的に向きが変化する電流（交流電流）を示す言葉であり、「交番電流」の略。また、同様に時間とともに周期的に大きさとその正負が変化する電圧を交流電圧というが、電流・電圧の区別をせずに交流または交流信号と呼ぶこともある。 交流の代表的な波形は正弦波であり、狭義の交流は正弦波交流（）を指すが、広義には周期的に大きさと向きが変化するものであれば正弦波に限らない波形のものも含む。正弦波以外の交流は非正弦波交流（）といい、矩形波交流や三角波交流などがある。.
新しい！!: ベートゥヴェルートと交流 · 続きを見る »
ナイメーヘン
ナイメーヘン（オランダ語：Nijmegen）はオランダのヘルダーラント州にある基礎自治体（ヘメーンテ）である。オランダで初めてローマ帝国の都市権を得た街として知られる。ライン川の下流のワール川の南岸に街が形成されており、市街地中心よりドイツ国境まで7km程度の距離である。.
新しい！!: ベートゥヴェルートとナイメーヘン · 続きを見る »
ネリー・クルース
ネリー・クルース（Neelie Kroes、1941年7月19日 - ）は、自由民主国民党 (VVD) に所属するオランダの政治家である。欧州委員会で競争担当委員（2004年 - 2010年）とデジタルアジェンダ担当委員（2010年 - 2014年）を務めた。2016年にバハマ文書で法人理事として名前を公開された。.
新しい！!: ベートゥヴェルートとネリー・クルース · 続きを見る »
モーダルシフト
貨物列車 モーダルシフト（modal shift）とは、貨物や人の輸送手段の転換を図ることである。.
新しい！!: ベートゥヴェルートとモーダルシフト · 続きを見る »
ランドスタット
ランドスタット(Randstad) はオランダ西部に位置し、オランダの面積の約1/5を占める帯状の地域である。ヨーロッパで最大規模の都市集積のひとつであり、オランダの総人口の約45%にあたる710万人の人口を擁し、オランダの政治・経済の中心ともなっている。.
新しい！!: ベートゥヴェルートとランドスタット · 続きを見る »
ルール地方
ルール地方の位置 ルール地方（ルールちほう、Ruhrgebiet）は、ルール川下流域に広がる面積4,435平方キロのドイツ屈指の大都市圏である。人口は2009年時点でおよそ524万人である。近代から戦後しばらくまでにおいては、ドイツの重工業を牽引した地方である。現在も生産活動は活発であり、ベートゥヴェルートを使って製品を出荷する。.
新しい！!: ベートゥヴェルートとルール地方 · 続きを見る »
ロッテルダム
ッテルダム（Rotterdam ）は、オランダの南ホラント州にある基礎自治体（ヘメーンテ）。オランダ語での発音は「ロッタダム」または「ロターダム」と表記する方が近い。 ロッテルダム港を擁する世界屈指の港湾都市で、人口規模はアムステルダムに次いでオランダ第2位である。世界都市であり、国内の他都市に比べて近代的なビルが立ち並ぶ。.
新しい！!: ベートゥヴェルートとロッテルダム · 続きを見る »
ロッテルダム中央駅
ッテルダム中央駅（ロッテルダムちゅうおうえき、Station Rotterdam Centraal、スタシオン・ロッテルダム・セントラール）はオランダのロッテルダム市 中央区（Centrum）にあるオランダ鉄道（NS）とロッテルダム電鉄（RET）の駅。RETでは単に中央駅（Centraal Station）という。.
新しい！!: ベートゥヴェルートとロッテルダム中央駅 · 続きを見る »
ロッテルダム港
ッテルダム港（オランダ語 ）は、オランダ・ロッテルダムにある港湾で、ヨーロッパ最大の港であり（アジアを除けば世界最大）、コンテナ取扱量は世界第11位（2013年）である。ライン川が北海に注ぐ直前に位置し、外洋と河川の結節点として発展した。世界最大の石油化学工業地帯でもあり、石油メジャー各社のコンビナートが林立している。1960年代に建設された（ウーロポールト）の名は特に有名で、俗にロッテルダム港全体を指して「ユーロポート」と呼ぶことがある。.
新しい！!: ベートゥヴェルートとロッテルダム港 · 続きを見る »
ヘルネ
工場 市庁舎 ヘルネ (Herne) はドイツ連邦共和国の都市。ノルトライン＝ヴェストファーレン州に属する。人口は約万人である。.
新しい！!: ベートゥヴェルートとヘルネ · 続きを見る »
ディーゼル機関車
ディーゼル機関車（ディーゼルきかんしゃ）は、ディーゼルエンジンを動力源とする機関車の事である。DL（Diesel Locomotive）とも呼ばれる。 過去にはディーゼルエンジンと同じ内燃機関であるガソリンエンジンを使用した機関車も存在していたため、内燃機関を動力源とする機関車を一括して内燃機関車（ないねんきかんしゃ）と呼んでいたが、現在日本ではガソリン機関車は用いられていないため、日本の現役内燃機関車の全てがディーゼル機関車となっており、内燃機関車よりもディーゼル機関車の呼称のほうが一般に定着している（日本では実用化していないが、ガスタービンエンジンを用いた内燃機関車（ガスタービン機関車）を実用化した国もある）。.
新しい！!: ベートゥヴェルートとディーゼル機関車 · 続きを見る »
ドイツ
ドイツ連邦共和国（ドイツれんぽうきょうわこく、Bundesrepublik Deutschland）、通称ドイツ（Deutschland）は、ヨーロッパ中西部に位置する連邦制共和国である。もともと「ドイツ連邦共和国」という国は西欧に分類されているが、東ドイツ（ドイツ民主共和国）の民主化と東西ドイツの統一により、「中欧」または「中西欧」として再び分類されるようになっている。.
新しい！!: ベートゥヴェルートとドイツ · 続きを見る »
アラメダ・コリドー
アラメダ・コリドー（Alameda Corridor, ATAX、アラメダ回廊）は、アメリカ合衆国のカリフォルニア州ロサンゼルスのダウンタウンの東にある物流基地・ロサンゼルス鉄道ターミナルと、ロサンゼルス港およびロングビーチ港を結ぶ鉄道路線である。アラメダ街道に平行して作られた掘り割りの中を通る、延長20マイル(約32キロメートル)に及ぶ貨物列車用路線であり、貨物列車用の「高速道路」というべきものである(一般鉄道も走行可能)。所有者はアラメダ・コリドー輸送公社（the Alameda Corridor Transportation Authority, ACTA）。BNSF鉄道(BNSF)とユニオン・パシフィック鉄道(UP)が線路使用料を支払いながら共同で使用している。使用料は、コンテナ1個あたり30ドル、空コンテナ8ドル、タンク車1両8ドルである。.
新しい！!: ベートゥヴェルートとアラメダ・コリドー · 続きを見る »
アルストム
アルストム（Alstom ）は、フランスに本拠地を置く多国籍企業で、世界の鉄道車両の2割強のシェアを有している。本社はパリのルヴァロワ＝ペレ。.
新しい！!: ベートゥヴェルートとアルストム · 続きを見る »
アーネム
アーネムまたはアルンヘム（Arnhem.
新しい！!: ベートゥヴェルートとアーネム · 続きを見る »
オランダ
ランダ（Nederland 、; Nederlân; Hulanda）は、西ヨーロッパに位置する立憲君主制国家。東はドイツ、南はベルギーおよびルクセンブルクと国境を接し、北と西は北海に面する。ベルギー、ルクセンブルクと合わせてベネルクスと呼ばれる。憲法上の首都はアムステルダム（事実上の首都はデン・ハーグ）。 カリブ海のアルバ、キュラソー、シント・マールテンと共にオランダ王国を構成している。他、カリブ海に海外特別自治領としてボネール島、シント・ユースタティウス島、サバ島（BES諸島）がある。.
新しい！!: ベートゥヴェルートとオランダ · 続きを見る »
オランダ鉄道
ランダ鉄道（オランダてつどう、オランダ語：NS, Nederlandse Spoorwegen）は、オランダの鉄道を運営する鉄道事業者で、旧オランダ国鉄を継承した、全国組織の鉄道事業者である。.
新しい！!: ベートゥヴェルートとオランダ鉄道 · 続きを見る »
オーバーハウゼン
街を流れる運河と遊園地 オーバーハウゼン駅 オーバーハウゼン (Oberhausen) はドイツ連邦共和国の都市。ノルトライン＝ヴェストファーレン州に属する。人口は約万人。.
新しい！!: ベートゥヴェルートとオーバーハウゼン · 続きを見る »
スヘルトーヘンボス
ヘルトーヘンボス（'s-Hertogenbosch; ）またはデン・ボス（Den Bosch; デンボスとも記述される）は、オランダ南部に位置する都市または広域行政区。北ブラバント州の州都。 ブラバント公アンリ1世の猟場であったことから、's-Hertogenbosch「公爵の森」と名付けられた。ただし、現代のオランダ語の日常会話では Den Bosch の方がよく使われる。 同広域行政区には、近隣の市町村 Bokhoven、Deuteren、Dieskant、Empel、Engelen、Gewande、Hintham、Kruisstraat、Maliskamp、Meerwijk、Orthen、Oud-Empel、ロスマーレンも含まれる。.
新しい！!: ベートゥヴェルートとスヘルトーヘンボス · 続きを見る »
ゼーフェナール
ーフェナール（Zevenaar、）とは、オランダヘルダーラント州にある基礎自治体（ヘメーンテ）である。.
新しい！!: ベートゥヴェルートとゼーフェナール · 続きを見る »
国際鉄道連合
国際鉄道連合（こくさいてつどうれんごう、Union Internationale des Chemins de fer、略称：UIC、International Union of Railways）は、世界各国の鉄道事業者によって組織される国際的機関である。世界鉄道連合（せかいてつどうれんごう）とも呼ばれる。.
新しい！!: ベートゥヴェルートと国際鉄道連合 · 続きを見る »
環境
境（かんきょう）は、広義においては人、生物を取り巻く家庭・社会・自然などの外的な事の総体であり、狭義ではその中で人や生物に何らかの影響を与えるものだけを指す場合もある。特に限定しない場合、人間を中心とする生物を取り巻くおおざっぱな環境のことである場合が多い。 環境は我々を取り巻き、我々に対して存在するだけでなく、我々やその生活と係わって、安息や仕事の条件として成り立つ。また狭義の環境については、人間が生産と消費の活動によって汚染し、破壊するという関係性の中で大きな環境問題になってきた。.
新しい！!: ベートゥヴェルートと環境 · 続きを見る »
直流
流の波形 直流（ちょくりゅう、Direct Current, DC）は、時間によって大きさが変化しても流れる方向（正負）が変化しない「直流電流」の事である。同様に、時間によって方向が変化しない電圧を直流電圧という。狭義には、方向だけでなく大きさも変化しない電流、電圧のことを指し、流れる方向が一定で、電流・電圧の大きさが変化するもの（右図の下2つ）は脈流（pulsating current）という。直流と異なり、周期的に方向が変化する電流を交流という。.
新しい！!: ベートゥヴェルートと直流 · 続きを見る »
ERTMS
European Rail Traffic Management System(ERTMS)はEUが先導し開発する、国境を越えても相互運用を可能にしヨーロッパ全体で共通に使用できるよう構築した信号保安装置である。 ERTMSはヨーロッパの鉄道における統一列車制御システムであるETCSとGSMを使用したデジタル無線などの通信手段であるGSM-Rの2つのシステムで構成されている。 Category:鉄道とIT Category:自動列車保安装置.
新しい！!: ベートゥヴェルートとERTMS · 続きを見る »
ETCS
ETCS (European Train Control System) は、ヨーロッパの鉄道における統一列車制御システムの名称である。 ETCSは、欧州連合 (EU) が中心になって開発している“ERTMS”（European Rail Traffic Management System）の一部と位置づけられている。 ETCSプロジェクトに参加しているのはヨーロッパの鉄道事業者、鉄道産業界、鉄道関係の研究機関、EUや各国政府機関など多岐にわたっており、非常に大きなプロジェクトとなっている。.
新しい！!: ベートゥヴェルートとETCS · 続きを見る »
複層貨物鉄道輸送
複層貨物鉄道輸送（ふくそうてつどうかもつゆそう、英:Double-stack rail transport）とは、インターモーダル輸送（コンテナ輸送）において、コンテナを貨車に二段重ねにして鉄道輸送することである。.
新しい！!: ベートゥヴェルートと複層貨物鉄道輸送 · 続きを見る »
高速道路
速道路（こうそくどうろ、日本における英語表記はExpressway）とは迅速な交通移動を達成することを主目的にした道路であり主に自動車が高速かつ安全に走行できるような構造になっている。国や地域の道路網の中で基幹的な役割を担うことが多い。.
新しい！!: ベートゥヴェルートと高速道路 · 続きを見る »
貨物
貨物（かもつ）とは、運送の客体となる物品のこと。 運送および運送事業に関する分類では通常、旅客・貨物が大きな区分としてあり、また郵便が別の体系としてある。 なお、鉄道輸送においては手荷物・小荷物といった小規模なものは「荷物」として、貨物と区分される。貨物を運ぶのは貨車だが、荷物は客車の一種の荷物車で運ばれ、また旅客と同様の駅で扱われるなどの違いがある。ただし日本ではごく一部を除いて鉄道荷物輸送は既に廃止されている。 また2007年の郵政民営化以降の日本郵便のサービスの一つとしての荷物（かつての小包）は、上記の鉄道荷物とはまた別の概念であり、宅配便として貨物の一種である。.
新しい！!: ベートゥヴェルートと貨物 · 続きを見る »
貨物列車
ーストリア連邦鉄道の貨物列車 貨物列車（かもつれっしゃ）とは鉄道において貨物の輸送を目的とする列車であり、鉄道発祥以来運転されている。機関車が貨車を牽引する形態が主流であるが、貨車自体が動力を有する電動貨車や気動貨車、あるいは動力分散方式の貨物電車もみられる。客車と貨車を併結する混合列車（こんごうれっしゃ）という形態もある（後述）。.
新しい！!: ベートゥヴェルートと貨物列車 · 続きを見る »
鉄道
鉄道（てつどう、railway railroad）とは、等間隔に設置された2本の鉄製の軌条（レール）またはそれに代わる物を案内路として車輪を有する車両が走行する交通機関である。線路・停車場などの施設、旅客や貨物を輸送する列車、運行管理や信号保安まで様々な要素で構成される一連の体系である。 広い意味では、レール、案内軌条などの案内路に誘導されて走行する車両を用いた交通機関を指し、懸垂式・跨座式のモノレール、案内軌条式のAGT（新交通システム）、鋼索鉄道（ケーブルカー）、浮上式鉄道を含む。日本では鉄道事業法の許可、または、軌道法の特許を得て敷設される。トロリーバス（無軌条電車）は、架線が張られたルートを集電装置（トロリー）により集電した電気を動力として走行するバスであるが、鉄道事業法に基づく鉄道、または、軌道法上の「軌道に準ずる」軌道として扱われる。ロープウェイも鉄道事業法、または、軌道法の対象であるが、索道という扱いとなる。 なお、本項では鉄製レールの案内路を有する鉄道について解説する。.
新しい！!: ベートゥヴェルートと鉄道 · 続きを見る »
電気機関車
EF81形電気機関車 電気機関車（でんききかんしゃ）は、電気を動力源とする機関車のこと。 EL (Electric Locomotive) や、電関（でんかん）、電機（でんき。日本国有鉄道（国鉄）での電気機関車の略称）とも呼ばれる。.
新しい！!: ベートゥヴェルートと電気機関車 · 続きを見る »
標準軌
標準軌（ひょうじゅんき、standard gauge）は、鉄道線路の軌間、すなわちレール頭頂部の内側の間隔が1435mm（4フィート8.5インチ1フィートの長さは地域により異なった。以下では特に断らない限りイングランドやアメリカ合衆国のフィート（1フィート.
新しい！!: ベートゥヴェルートと標準軌 · 続きを見る »
旅客列車
旅客列車（りょかくれっしゃ）とは、旅客輸送を目的とする鉄道車両及び列車。 車両に対しては主に旅客車と称する。車種は電車、気動車、客車が用いられている。.
新しい！!: ベートゥヴェルートと旅客列車 · 続きを見る »
