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40 関係: 中央本線、ヤルヴェンパー、ヨエンスー、ラハティ、ラハティ駅、リーヒマキ、リーヒマキ駅、ヴァンター、トゥルク、ヘルシンキ、ヘルシンキ中央駅、ヘルシンキ市交通局、ヘルシンキ地下鉄、ヘルシンキ・ヴァンター国際空港、ヘルシンキ・トラム、ヘルシンキ空港駅、パシラ駅、ヒュヴィンカー、アヴィアポリス駅、エスポー、エスポー駅、オウル、カンネルマキ駅、キルッコヌンミ、ケラヴァ、タンペレ、サンクトペテルブルク、環状運転、通勤列車、Sバーン、VRグループ、1969年、1970年、1972年、1975年、1991年、1993年、2006年、2015年、2016年。
中央本線
| 中央本線（ちゅうおうほんせん）は、東京都千代田区の東京駅から新宿区の新宿駅、長野県塩尻市の塩尻駅を経由して愛知県名古屋市中村区の名古屋駅までを結ぶ鉄道路線（幹線）である。 このうち東京駅 - 塩尻駅間は東日本旅客鉄道（JR東日本）、塩尻駅 - 名古屋駅間は東海旅客鉄道（JR東海）の管轄となっている。なお、塩尻駅はJR東日本の管轄である。「中央東線」や「中央西線」、「中央線快速」など、区間や系統別に様々な呼称がある（後述）。 『鉄道要覧』上は、重複する東京駅 - 神田駅間は東北本線、代々木駅 - 新宿駅間は山手線となっている（詳しくは概要を参照）。 地域ごとの詳細については、以下の記事も参照。.
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ヤルヴェンパー
ヤルヴェンパー（フィンランド語: Järvenpää）は、フィンランドの基礎自治体のひとつである。ウーシマー県ヘルシンキ郡に属する。.
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ヨエンスー
ヨエンスー (Joensuu) は、フィンランド北カルヤラ県に所在する都市。ヨエンスー郡に属する。1848年に建設された。人口は約58,000人（2005年時）である。 ヨエンスーは6,000名の学生が学ぶ学生と3,000人の学生が学んでいるがあり、活気のある学生街を形成している。.
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ラハティ
ラハティ (Lahti) は、フィンランド、パイヤト＝ハメ県の都市で同県庁所在地。ラハティ郡に属する。ヘルシンキの北約100kmに位置する。人口は101,686人（2011年1月1日現在）でフィンランド国内第8位。面積154.5km²。.
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ラハティ駅
coord|60|58|37|N|025|39|27|E|region:FI-06_type:railwaystation|display.
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リーヒマキ
リーヒマキ(Riihimäki)はフィンランド南部の都市。カンタ＝ハメ県リーヒマキ郡に属し、ヘルシンキの北、約69kmに位置する。人口は26,842人 (2004年)。.
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リーヒマキ駅
coord|60|44|07|N|024|46|52|E|region:FI-06_type:railwaystation|display.
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ヴァンター
ヴァンター（フィンランド語：Vantaa、スウェーデン語：Vanda（ヴァンダ））は、フィンランド、ウーシマー県にある都市である。 ヘルシンキ郡に属しており、南から南西は首都のヘルシンキと、西はエスポーと、北はヌルミヤルヴィ、ケラヴァ、トゥースラと、東はシポーとそれぞれ接しており、ヘルシンキ、エスポー、カウニアイネンと共にヘルシンキ都市圏を形成している。市の中心部はティックリラ（フィンランド語：Tikkurila / スウェーデン語：Dickursby ）であり、その他の主要な市街地としてはミュールマキ、マルティンラークソ、ハクニラ、コイヴキュラ、コルソなどが挙げられる。 ヴァンターの人口は2011年1月31日現在で200,410人で、その内男性が98,159人、女性が102,251人、フィンランドで4番目に大きな都市である。面積は240.34km2、人口密度は840.75人/km2である。 ヴァンター市内には国内最大の空港であるヘルシンキ・ヴァンター空港がある。また、エウレカには科学博物館がある。Carl Albert Edelfeltが設計し1861年に完成した、フィンランド最古の駅舎であるティックリラ駅の旧駅舎は、現在では市立博物館として利用されており、地域史などをテーマにした展示が行われている。.
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トゥルク
トゥルク（Turku:, Åbo ）は、フィンランド共和国南西スオミ県にある市（港湾都市）。の河口にあり、バルト海に面している。.
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ヘルシンキ
ヘルシンキ （Helsinki); Helsingfors, ）は、フィンランドの首都で同国最大の都市である。また、バルト海東部のフィンランド湾に面した同国南部のウーシマー県の県庁所在地である。人口は616,042人（2013年2月28日現在）、都市的地域の人口は 1,176,976人（2012年12月31日現在）、ヘルシンキ都市圏であるの人口は約140万人でフィンランドではもっとも人口の多い自治体と都市域を形成している。 ヘルシンキは、ロシアの旧都サンクトペテルブルク、エストニアの首都タリンと同じく、フィンランド湾に面する主要都市の一つである。ヘルシンキからの距離は、東のサンクトペテルブルクまでは、南のタリンまではである。 なお、西にの距離に位置するバルト海の対岸のスウェーデンの首都ストックホルムも加え、これらの都市とヘルシンキは歴史的に密接な関係にあった。 ヘルシンキ都市圏には核となるヘルシンキの都市的地域とエスポーやヴァンター、、周辺のベッドタウンが含まれる。ヘルシンキは100万人以上が住む都市圏としては最北に位置する都市圏で欧州連合加盟国の首都としては最北に位置する都市であり、フィンランドの政治や教育、金融、文化、調査センターなど様々な分野の中心都市で、ヨーロッパでも最北の大都市である。 フィンランドで事業を行う外国企業の70%はヘルシンキ地域で事業を行っており、2009年に、2012年の世界デザイン首都ににより選ばれ、僅差でアイントホーフェンを破っている。 エコノミスト・インテリジェンス・ユニットは2012年8月に住むのに適した都市の調査で、ヘルシンキは総合で8位にランクした。2011年、の調査Liveable Cities Index 2011でヘルシンキは最も住むのに適した都市に位置している。.
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ヘルシンキ中央駅
ヘルシンキ中央駅(Helsingin rautatieasema、Helsingfors järnvägsstation) はフィンランド・ヘルシンキ市にある、ヘルシンキの玄関口となる駅である。ヘルシンキからフィンランド国内の各都市に向かう長距離列車の大部分と全てのヘルシンキ近郊列車は当駅から出発する。ヘルシンキ地下鉄ラウタティエントリ駅の乗り換え駅でもある。VRが駅舎管理を担当している。.
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ヘルシンキ市交通局
ヘルシンキ市交通局（ヘルシンキしこうつうきょく、フィンランド語:Helsingin kaupungin liikennelaitos・略称:HKL、スウェーデン語:Helsingfors stads trafikverk・略称:HST）は、フィンランドの首都ヘルシンキを中心に、路面電車・地下鉄の運行及びバス路線の統括・企画を行なう事業者である。 本項では以下、フィンランド語の略称である「HKL」と表記する。また、本項では主にバスの概要について記述する。地下鉄についてはヘルシンキ地下鉄を、路面電車についてはヘルシンキ・トラムを参照のこと。.
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ヘルシンキ地下鉄
ヘルシンキ地下鉄（ヘルシンキちかてつ、Helsingin metro、Helsingfors metro）は、フィンランドの首都ヘルシンキの地下鉄である。フィンランドで唯一の地下鉄であり、世界で最北の地下鉄でもある。27年にわたる計画・建設ののち、1982年8月2日に開業した。ヘルシンキ市交通局(HKL) によって運営されている。 一端が分岐した全長35kmの2路線で、25の駅がある。ヘルシンキ西部のエスポーからヘルシンキ中心部を通り東部の住宅地（ヴオサーリ地区とメルンキュラ地区）までを結んでおり、あるいは都心内部の移動手段としても利用されている。交通局の統計によると、年間の利用者数は5600万人（2005年）に上る。運賃はヘルシンキ市内・エスポー市内間の移動で2.9ユーロ、ヘルシンキ−エスポー間の移動で5ユーロ（いずれも券売機で購入した場合）。.
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ヘルシンキ・ヴァンター国際空港
ヘルシンキ・ヴァンター国際空港（フィンランド語：Helsinki-Vantaan lentoasema、スウェーデン語：Helsingfors-Vanda flygplats、英語：Helsinki-Vantaa Airport）は、フィンランドのヴァンターにある国際空港。ヘルシンキ国際空港、バンター空港と呼ばれることもある。.
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ヘルシンキ・トラム
Valmet MLNRV in Hakaniemi ヘルシンキ・トラム（フィンランド語：Helsingin raitioliikenne、スウェーデン語：Helsingfors spårvägar）は、フィンランドの首都であるヘルシンキにある、ヘルシンキ市交通局によって運営されている路面電車である。都心部において重要な交通手段であり、2004年の利用者数はヘルシンキ地下鉄よりも多い5660万人である。ヘルシンキ・トラムは、世界的にも比較的早い時期（1900年）に電化（馬車鉄道から電車へ移行）が行われた路面電車である。運賃は3.00ユーロ均一。 1999年より新型の低床車両を段階的に導入しているが、技術的な問題により旧型車の置き換えはあまり進んでいない。2004年には、その移行期間の補助としてドイツから古い8軸路面電車を購入した。.
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ヘルシンキ空港駅
ヘルシンキ空港駅 (フィンランド語: Lentoaseman rautatieasema, ) はヘルシンキ近郊列車の駅。 ヘルシンキ・ヴァンター国際空港からヘルシンキ市中心部への交通手段の一翼を担っている。 P系統（ティックリラ経由ヘルシンキ中央行）・I系統（フオパラハティ経由ヘルシンキ中央行）の全列車が停車する。.
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パシラ駅
パシラ駅（Pasilan rautatieasema、Böle järnvägsstation）はフィンランドの首都ヘルシンキにある鉄道駅である。ヘルシンキ中央駅の北3.5kmのパシラ地区に位置している。フィンランドの鉄道駅ではヘルシンキ中央駅に次いで旅客数が多い駅で、開業は1862年である。パシラ駅はヘルシンキ中央駅を発着する列車の緩衝地点として中央駅の混雑を緩和する役割も担っている。ヘルシンキ中央駅から発車する長距離、近郊すべての列車が停車する他、VRグループの操車場や車両基地なども隣接している。.
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ヒュヴィンカー
ヒュヴィンカー教会 鉄道博物館展示の機関車 ヒュヴィンカー(フィンランド語: Hyvinkää, スウェーデン語: Hyvinge)は、フィンランド・ウーシマー県に属する地方自治体である。ヘルシンキ郡に属し、ヘルシンキの北方50kmに位置する。.
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アヴィアポリス駅
アヴィアポリス駅 (Aviapoliksen rautatieasema、Aviapolis järnvägsstation) はフィンランド・ヴァンター市アヴィアポリス地区にある鉄道駅である。駅はキヴィスト駅とヘルシンキ空港駅の間に位置しヘルシンキ中央駅より24km離れている。.
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エスポー
ポー.
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エスポー駅
ポー駅(Espoon rautatieasema、Esbo järnvägsstation))はフィンランド・エスポー市ケスクス地区にある鉄道駅でトゥオマリラ駅とカウクラティ駅の間に位置しヘルシンキ中央駅より20km離れている。エスポー駅はヘルシンキ近郊列車が停車する他、エスポー市内ではVRグループの長距離列車が停車する唯一の駅である。.
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オウル
ウル（Oulu: ）は、フィンランド中部に位置する都市。北ポフヤンマー県の県庁所在地。オウル郡に属する。スウェーデン語ではウレオボルイ（Uleåborg: ）。 オウル州存在時は州都でもあった。2011年の人口は141,742人であり、国内第6位の規模を持つ。フィンランド北部における中核都市。オウル市とその周辺地域はオウル都市圏を形成しており、都市圏人口は約23万人。ハイテク産業が発達していることで知られているが、すぐれた社会福祉サービスと教育システムを持ち、戸外活動なども盛ん。.
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カンネルマキ駅
ンネルマキ駅 (フィンランド語: Kannelmäen rautatieasema, ) はヘルシンキ近郊列車の駅。 ヘルシンキ市北部にあり、 カンネルマキ地区の中心駅。ヘルシンキ・ヴァンター国際空港とヘルシンキ中央駅を結ぶP（空港方面行）・I系統（ヘルシンキ方面行）の全列車が停車する。.
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キルッコヌンミ
ルッコヌンミ(フィンランド語: Kirkkonummi、スウェーデン語: Kyrkslätt)はウーシマー県に属するフィンランドの市である。ヘルシンキ郡に属する。キルッコヌンミは「荒野の教会」の意味。.
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ケラヴァ
ラヴァ（Kerava）はフィンランド、ウーシマー県の自治体。ヘルシンキ郡に属し、ヘルシンキ中心部の北25kmに位置しヘルシンキ都市圏を形成する。.
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タンペレ
タンペレ（Tampere: ）は、フィンランド共和国ピルカンマー県の都市。タンペレ郡に属する。スウェーデン語ではタンメルフォシュ（Tammerfors, ）と称する。語源は古スウェーデン語のdamber（ダム）＋fors（急流）。.
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サンクトペテルブルク
'''サンクトペテルブルク周辺の人工衛星写真'''ラドガ湖から南西に流れ出したネヴァ川は北西に流路を変え、フィンランド湾最深部に流れ込む。サンクトペテルブルクの街はネヴァ川河口の三角州を中心に発達した。 サンクトペテルブルク（Санкт-Петербург,, IPA: ）は、バルト海東部のフィンランド湾最東端に面するネヴァ川河口デルタに位置するロシア西部の都市、レニングラード州の州都。1917年までロシア帝国の首都であった。 都市建設ののち、第一次世界大戦まで（1703年 - 1914年）はペテルブルク（Петербург）、第一次世界大戦開戦以降（1914 - 24年）はペトログラード（Петроград）、ソビエト連邦時代（1924 - 91年）はレニングラード（Ленинград）と呼ばれた。.
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環状運転
運転（かんじょううんてん）とは、公共交通機関において、おおよそ円形状もしくは楕円状に1周する形で運行すること。 鉄道・バスで行われている。バスでは「循環運転」とも称する。 運転方向については、複線の環状線上では、一般的に時計回り/反時計回り、「右回り」/「左回り」もしくは、「外回り」/「内回り」と称する。 「外回り」/「内回り」については、複線区間で列車が左側通行となる日本においては、時計回りの列車が常に外側の線路を走行するためにつけられた呼称であるが、利用客が列車の線路の位置を意識することはほとんどないので、わかりにくい。.
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通勤列車
通勤列車（つうきんれっしゃ）・通勤電車（つうきんでんしゃ）は、大都市の都心（CBD）と郊外との間を結び、通勤・通学に供される目的で主に運行されている列車やその路線を指す。英語では「リージョナル・レール Regional rail」あるいは「コミューター・レール commuter rail」と称され、通勤鉄道の訳語が充てられることもある。通勤列車は毎日勤務先と家との間を往復する大量の住民を運んでいる。 大都市周辺の地域鉄道サービスは近年世界的に関心が高まっている。その背景には道路混雑・化石燃料への依存・排気ガスの放出など環境問題に対する意識の高揚や、自家用車の所有・駐車・通行・燃料などの費用の増加への危機感がある。.
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Sバーン
Sバーン（エスバーン、S-Bahn）はドイツ語圏において、各国の国有鉄道、国営鉄道、またはこれに準ずる公的機関などが運行している都市内・都市近郊鉄道のことであり、地上鉄道の形態を指す。 都市高速鉄道や英語のラピッド・トランジット（→Schnellbahn）のうち地下鉄以外の都市鉄道に相当する。。 またドイツ語においてはドイツ語圏以外にある同種の鉄道をS-Bahnと呼ぶことがある。近年ドイツやスイスでは中小規模の都市において、第三セクター鉄道等が近郊列車をSバーンと称して運行する例も見られる。なお、Sバーンは必ずしも電車だけで運転されるものではなく、都市や路線によっては、気動車や客車が使用される場合もある。.
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VRグループ
VR営業路線図 VRグループ（フィンランド語: VR-Yhtymä Oy, スウェーデン語: VR-Group Ab、略称VR）はフィンランドの鉄道会社である。1922年まではSuomen Valtionrautatiet（フィンランド鉄道会社）、1995年まではValtionrautatiet / Statsjärnvägarnaの名称で知られていた。.
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1969年
記載なし。
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1970年
記載なし。
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1972年
協定世界時による計測では、この年は（閏年で）閏秒による秒の追加が年内に2度あり、過去最も長かった年である。.
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1975年
記載なし。
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1991年
この項目では、国際的な視点に基づいた1991年について記載する。.
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1993年
この項目では、国際的な視点に基づいた1993年について記載する。.
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2006年
この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.
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2015年
この項目では、国際的な視点に基づいた2015年について記載する。.
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2016年
この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。.
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