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30 関係: 中ソ紛争、中華人民共和国、地上駅、ナチス・ドイツ、モスクワ、ユダヤ人、ロシア、ロシアの交通、ロシア鉄道、ボストーク (列車)、列車交換、ウラジオストク、ザバイカリエ地方、ザバイカリエ鉄道支社、ザバイカリスク、シベリア鉄道、ソ連対日参戦、タルスカヤ駅、鉄道車両の台車、東清鉄道、樋口季一郎、満州国、満州里駅、1904年、1929年、1938年、1945年、1958年、2005年、2010年。
中ソ紛争
1929年の中ソ紛争は、中東鉄道を巡りソビエト連邦と中華民国の間で起こった軍事衝突である。中東路事件サンケイ新聞（1976年）、128頁。、奉ソ戦争とも呼ばれる。北伐を終えて統一された中国にとって外国との初めての交戦であった。紛争の発端は、中ソの共同管理下に置かれていた中東鉄道の利権を、中国が実力で回収しようとしたことにある。ソ連の独裁者スターリンは自衛を理由に機械化された強力なソ連軍を満洲国境地帯に送り込み、張学良軍を粉砕し全ての権益を回復した。その後原状復帰を内容とする停戦協定が結ばれてソ連軍は撤収したが、中国側は協定の無効を主張して再交渉を要求し続けた。.
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中華人民共和国
中華人民共和国（ちゅうかじんみんきょうわこく、中华人民共和国、中華人民共和國、People's Republic of China, PRC）、通称中国（ちゅうごく、China）は、東アジアに位置する主権国家である。 中華人民共和国は、13億8千万人以上の人口で世界一人口が多い国である。中華人民共和国は、首都北京市を政庁所在地とする中国共産党により統治されるヘゲモニー政党制である。.
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地上駅
地上駅（ちじょうえき）とは、鉄道の駅の形態のひとつで、プラットホームが元の地面と同じ高さにある駅のことである。地面の高さとは一般に1階レベルのことを言うが、若干上下している場合もあるため、広義では地上からプラットホームが目視でき、高架の建造物の上に存在していない駅のことを指す。そのため掘割の駅も地上駅に含まれることもある。地平駅（ちへいえき）とも言う。.
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ナチス・ドイツ
ナチス・ドイツは、アドルフ・ヒトラー及び国家社会主義ドイツ労働者党（NSDAP、ナチ党）による支配下の、1933年から1945年までのドイツ国に対する呼称である。社会のほぼ全ての側面においてナチズムの考え方が強制される全体主義国家と化した。ヨーロッパにおける第二次世界大戦が終結する1945年5月に連合国軍に敗北し、ナチス政権とともに滅亡した。.
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モスクワ
モスクワ（ロシア語：Москва́ IPA: マスクヴァー、）は、ロシア連邦の首都。連邦市として市単独でロシア連邦を構成する83の連邦構成主体のひとつとなっており、周囲を占めるモスクワ州の州都でもある。ただし州とは区別され「モスクワ市」(Город Москва)となる。人口は約1150万人でヨーロッパで最も人口の多い都市であり、世界有数の世界都市である。漢字による当て字は莫斯科。英語で発音した場合には、モスコーあるいはモスカウ（Moscow ）のようになる。.
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ユダヤ人
ユダヤ人（יהודים、Jews、Djudios、ייִדן）は、ユダヤ教の信者（宗教集団）、あるいはユダヤ人を親に持つ者（血統）によって構成される宗教的民族集団である。 ムスリムやクリスチャンと同じで、ユダヤ人という人種・血統的民族が有る訳では無い。ヨーロッパでは19世紀中頃まで主として前者の捉え方がなされていたが、近代的国民国家が成立してからは後者の捉え方が広まった。ハラーハーでは、ユダヤ人の母親から生まれた者、あるいは正式な手続きを経てユダヤ教に入信した者がユダヤ人であると規定されている。2010年現在の調査では、全世界に1340万を超えるユダヤ人が存在する。民族独自の国家としてイスラエルがあるほか、各国に移民が生活している。ヘブライ人やセム人と表記されることもある。 ユダヤ人はディアスポラ以降、世界各地で共同体を形成し、固有の宗教や歴史を有する少数派のエスニック集団として定着した。しかし、それらを総体的に歴史と文化を共有する一つの民族として分類することはできない。言語の面をみても、イディッシュ語の話者もいればラディーノ語の話者もいる。歴史的にはユダヤ人とはユダヤ教徒のことであったが、現状では国籍、言語、人種の枠を超えた、一つの尺度だけでは定義しえない文化的集団としか言いようのないものとなっている。 で追加された記述だが、出典が示されていない。古代のイスラエル人やセファルディムは（いわゆる「白人」ではないものの）主にコーカソイドのはずで、これを単に「有色人種」と説明するのは誤りではないにしても誤解を招きかねず、不適切であろう。また、アシュケナジムをハザール人と関連づけるのは（当該記事の記述によれば）諸説があり、広く受け入れられている説ではない。 「古代のイスラエル人は有色人種で、12支族の1支族ユダ族のユダヤ人は有色人種セファルディムで、白系ユダヤ人アシュケナジム（ヘブライ語でドイツを意味する）は8世紀頃、ハザール人のユダヤ教への改宗によって、ユダヤ人を名乗った。」 -->.
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ロシア
ア連邦（ロシアれんぽう、Российская Федерация）、またはロシア (Россия) は、ユーラシア大陸北部にある共和制及び連邦制国家。.
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ロシアの交通
本稿では、ロシアの交通と運輸の歴史や現状について述べる。.
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ロシア鉄道
ア鉄道公開株式会社（ロシア語：ОАО «Российские железные дороги», 略称：РЖД, ラテン文字転写：Rossiskiye zheleznye dorogi, 英語：Russian Railways）はロシアの国有企業。2003年にロシア連邦運輸通信省（МПС, Министерство путей сообщения Российской Федерации）所管の連邦鉄道事業を承継して発足した。.
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ボストーク (列車)
ボストーク号またはヴォストーク号（"Восток" ヴァストーク）とは、ロシア連邦の首都モスクワと中華人民共和国の首都北京をハルビン、瀋陽経由で結ぶロシア鉄道が運行する優等列車である。中国国内ではK19/20次列車（K19/20次列车）と称される。.
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列車交換
北野駅）。左側の列車が停車し、右奥の列車の進入を待っている。右奥の列車は右側の線路に進入する 交換駅の配線例 列車運行図表では単線の場合交差の箇所（桃山駅）が列車交換を表す（西日本旅客鉄道奈良線） 列車交換（れっしゃこうかん）とは、単線区間の停車場（駅または信号場）において列車同士が行き違い（離合）することである。旅客向けの車内放送などでは、「列車の行き違い（行き合い）」などと言い換えがなされる。.
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ウラジオストク
ウラジオストク（ロシア語：Владивосток ヴラヂヴァストーク、IPA:、；ラテン文字表記の例: Vladivostok、漢語: 海参崴）は、ロシアの極東部に位置する都市で、沿海地方（プリモールスキイ地方、Приморский край）の州都である。.
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ザバイカリエ地方
バイカリエ地方（Забайка́льский край ザバイカーリスキー・クライ）はロシア連邦の地方（クライ）。2008年3月1日にチタ州とアガ・ブリヤート自治管区が住民投票により合併が決定して成立した。.
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ザバイカリエ鉄道支社
バイカリエ鉄道支社（Забайкальская железная дорога）は、チタに本部を置き、シベリア連邦管区に属するザバイカリエ地方と極東連邦管区に属するアムール州を管轄するロシア鉄道の支社である。本線は1895年と1905年の間にシベリア鉄道の一部として建設された。この路線は、西側でバイカル湖岸鉄道と、東側で東清鉄道と接続している。この鉄道は1936年と1943年の間ヴャチェスラフ・モロトフの名前を冠していた。1959年にアムール鉄道がネットワークの一部になった 。2009年時点で、従業員数は46,741名、路線延長は3,336.1 kmである。.
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ザバイカリスク
バイカリスク（Забайка́льск）とは、ロシア連邦ザバイカリエ地方ザバイカリスク地区に所在する都市型集落。ザバイカル（簡体字:后貝加尔、繁体字:后貝加爾）とも。.
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シベリア鉄道
広義のシベリア鉄道の路線（赤）と、バイカル・アムール鉄道（バム鉄道、緑） シベリア鉄道（シベリアてつどう、Транссибирская магистраль）とは、ロシア国内南部を東西に横断する鉄道。全長は9,297kmで、世界一長い鉄道である。これとは別に、第二シベリア鉄道（バイカル・アムール鉄道、バム鉄道）もある。.
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ソ連対日参戦
連対日参戦（ソれんたいにちさんせん英語Soviet–Japanese War）とは、満州国において1945年（昭和20年）8月9日未明に開始された日本の関東軍と極東ソビエト連邦軍との間で行われた満州・北朝鮮における一連の作戦・戦闘と、日本の第五方面軍とソ連の極東ソビエト連邦軍との間で行われた南樺太・千島列島における一連の作戦・戦闘である。この戦闘の勃発により、日本の降伏を決定付ける事となった。 日ソ中立条約を破棄したソ連軍による侵攻であるが、ソ連側はこれに先立つ関東軍特種演習の段階で同条約が事実上破棄されたものとしている。 日本の防衛省防衛研究所戦史部では、この一連の戦闘を「対ソ防衛戦」と呼んでいるが、ここでは日本の検定済歴史教科書でも一般的に用いられている「ソ連対日参戦」を使用する。。.
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タルスカヤ駅
タルスカヤ駅（ロシア語：Станция Та́рская）はロシア連邦ザバイカリエ地方のタルスカヤにある、ロシア鉄道の鉄道駅。.
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鉄道車両の台車
鉄道車両の台車（てつどうしゃりょうのだいしゃ）とは、鉄道車両において、車体に直結されていない、自由度のある走り装置のことである。.
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東清鉄道
東清鉄道（とうしんてつどう）はロシア帝国が満洲北部に建設した鉄道路線。満洲里からハルビンを経て綏芬河へと続く本線と、ハルビンから大連を経て旅順へと続く支線からなる。時代に合わせて中東鉄道、東支鉄道、北満鉄路あるいは北満鉄道と呼ばれていた他、ロシア側でも呼称は数度変更されている。 東清鉄道は、現在の中国の鉄道路線のうち浜洲線（ハルビン-満洲里）、浜綏線（ハルビン-綏芬河）、哈大線（ハルビン-大連）の各路線に相当する。.
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樋口季一郎
樋口 季一郎（ひぐち きいちろう、1888年8月20日 - 1970年10月11日）は、日本の陸軍軍人。兵庫県淡路島出身。最終階級は陸軍中将。歩兵第41連隊長、第3師団参謀長、ハルピン特務機関長、第9師団師団長等を歴任し、最終役職は第5方面軍司令官兼北部軍管区司令官。.
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満州国
満洲国の地図 満州国（まんしゅうこく、、）は、1932年（大同元年元号は、 大同（1932年3月1日 - 1934年3月1日）、康徳（1934年3月1日 - 1945年8月18日））から1945年（康徳12年）の間、満州（現在の中国東北部）に存在した国家。「洲」が常用漢字でないため、日本の教育用図書を含め一般的に「満州国」の表記が使われるが、日本の法令や一部の文献では「満洲国」が用いられる。 帝政移行後は「大満州帝国（大滿洲帝國）」あるいは「満州帝国（滿洲帝國）」などと呼ばれていた。日本（朝鮮、関東州）および中華民国、ソビエト連邦、モンゴル人民共和国、蒙古聯合自治政府（後に蒙古自治邦政府と改称）と国境を接していた。日本の傀儡政権であるという意見もある。.
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満州里駅
満州里駅（まんしゅうりえき、モンゴル語：、中国語：）は、中華人民共和国内モンゴル自治区フルンボイル市満州里市にある、ハルビン鉄路局管理の浜洲線の駅である。隣のザバイカリスク駅との間に国境を有す。.
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1904年
記載なし。
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1929年
記載なし。
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1938年
記載なし。
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1945年
この年に第二次世界大戦が終結したため、世界史の大きな転換点となった年である。.
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1958年
記載なし。
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2005年
この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.
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2010年
この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.
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