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10 関係: 付随車、ミカ・サロ、ドメニコ・サッロ、イタリア社会共和国、グリーン車、サロ (フィンランド)、サロ (イタリア)、サーロ、国鉄新性能電車の車両形式、電車。
付随車
鉄道車両における付随車（ふずいしゃ）とは、電車・気動車など複数車両に動力を分散配置する方式である動力分散方式において、動力を持たない車両のことである。英語のTrailerの頭文字をとって、Tと略記される。.
ミカ・サロ
ミカ・ユハニ・サロ（Mika Juhani Salo, 1966年11月30日 - ）は、フィンランド出身の元F1ドライバー。 妻は日本人で元レースクイーンのノリコ・サロ（遠藤賀子）。.
ドメニコ・サッロ
ドメニコ・サッロ（Domenico Sarro, 1679年12月24日 - 1744年4月26日）は、ナポリ楽派に属するイタリアの作曲家。ナポリ風にドメニコ・サッリ（Domenico Sarri）ともいう。.
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イタリア社会共和国
イタリア社会共和国（イタリアしゃかいきょうわこく、、RSI）は、1943年9月から1945年4月までローマ以北のイタリアに存在した国家。北部・中部イタリアを支配する国家として2年近く体制を維持し、第2のイタリア・ファシズム政権として機能した。対外的にはドイツ国の衛星国であり、親衛隊やドイツ国防軍の強い統制を受けた。 後の戦勝国となる連合軍各国からはイタリア王国から分離したRSIを正当な政府と認めず、建国初期にガルダ湖湖畔の町サロに政府をおいたことからサロ共和国（）と蔑称した。法律上の首都はローマであり、実務上の首都もサロから状況に合わせてブレシアやガルニャーノ、ヴェローナなどに遷都が繰り返され、最終的にはミラノに政府中枢が設置されていた。.
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グリーン車
481-1051 国鉄151系のグリーン車（当時の1等車）の車内 グリーン車（グリーンしゃ、Green Car）は、日本国有鉄道（国鉄）及びその鉄道事業を継承したJRグループ各社の旅客列車や、JR以外の各鉄道会社など後述の車両のうち、普通車に比して乗客1人当たりの占有面積が広く、設備が豪華であるなどの理由で別途の料金がかかる特別車両の名称である。.
サロ (フィンランド)
(Salo) は、フィンランド南西スオミ県の都市でバルト海岸に位置する。サロ郡に属する。人口55,243人 (2011年1月31日現在)でその内男性が27,134人、女性が28,109人である。サロはスオミ語で「森の地」という意味である。 ヘルシンキとトゥルクの中間に位置し、ノキアの主力工場が立地する。 2009年、ハリッコ、キーカラ、キスコ、クーショキ、ムールラ、ペルニエ、ペルッテリ、スオムシェルヴィ、セルキサロを合併し、広大な市となった。面積2168km。.
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サロ (イタリア)
（Salò）は、イタリア共和国ロンバルディア州ブレシア県にある、人口約1万1000人の基礎自治体（コムーネ）。 ガルダ湖畔にある小都市であるが、1943年9月から1945年4月まで、イタリア社会共和国（いわゆるサロ共和国）の臨時首都が置かれていたことで知られる。.
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サーロ
胡椒かけのサーロ サーロでできたスマーレツィ（ウクライナのラード） サーロ（ウクライナ語：сало / ）は、ウクライナ料理で供される、豚の脂身の塩漬けである。「白豚脂」と意訳される。食用油脂のラードと異なり、未精製で食される。ボルシチとヴァレーヌィクと並んで、ウクライナの代表的な伝統料理である。.
国鉄新性能電車の車両形式
国鉄新性能電車の車両形式（こくてつしんせいのうでんしゃのしゃりょうけいしき） 本項目では、1959年に称号改正された101系電車・151系電車・153系電車・155系電車など以降の日本国有鉄道（国鉄）及び国鉄分割民営化により国鉄の車両を引き継いだJR各社が保有する新性能電車および貨物電車であるM250系の形式番号の付与法則について記述する。.
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電車
電車（でんしゃ）とは、動力源に電力を用いる鉄道車両（電気車）のうち、それ自身に旅客や貨物を載せる設備を持つ車両の総称である。電車のうち、動力を持つ車両は電動車、動力を持たず電動車と編成を組む車両は付随車と称する。 電動機を駆動する電力は、集電装置により外部から取り込む場合と、車載の蓄電池から供給する場合の2通りがある。車上の内燃機関で発電機を稼動させ、得られた電力で電動機を駆動する車両は電気式気動車と呼ばれ「電車」には含まれない。 もともと「電車」は、自走式の「電動機付き客車（電動客車）」、および事業用車を含む「電動機付き貨車（電動貨車など）」の略称だったが、現在では一般名詞となり、各省庁をはじめ、運輸事業者や車両製造会社でも正式に用いられている。更に最近では気動車も含め、列車または鉄道に対する一般名詞として「電車」が用いられることも多くなっている。 英名については本文#「EC」と「EMU」で詳述する。中華人民共和国における中国語では、「電車（电车）」と表記した場合はトロリーバスを指すことが一般的であり、日本語の「電車」は「電力動車組（电力动车组）」、あるいは「動車組（动车组）」などと表記される。台湾では「電聯車」あるいは「電車組」と表記して、香港では「電氣化火車」と表記する。.
