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34 関係: 州間高速道路、中部標準時、人口密度、ノワタ郡 (オクラホマ州)、チェロキー、チェロキー郡 (カンザス州)、ネイティブ・アメリカン、メイズ郡 (オクラホマ州)、ラテン民族、ラベット郡 (カンザス州)、レナペ、ロジャーズ郡 (オクラホマ州)、ヒスパニック、デラウェア郡 (オクラホマ州)、アメリカ合衆国、アメリカ合衆国ドル、アメリカ合衆国国勢調査局、アメリカ国道、アフリカ系アメリカ人、アジア系民族、インディアン、インディアン準州、オクラホマ州、オザーク高原、オタワ郡 (オクラホマ州)、タルサ (オクラホマ州)、国勢調査、白人、貧困線、郡 (アメリカ合衆国)、郡庁所在地、涙の道、2000年、2010年。
州間高速道路
州間高速道路（しゅうかんこうそくどうろ、インターステート・ハイウェイ、Interstate Highway）は、アメリカ合衆国の高速道路である。 高速道路網全体としては、一般には州間高速道路網（しゅうかんこうそくどうろもう、Interstate Highway System）と呼ばれ、正式名称はドワイト・デーヴィッド・アイゼンハワー全米州間国防高速道路網（ぜんべいしゅうかんこくぼうこうそくどうろもう、Dwight David Eisenhower National System of Interstate and Defense Highways）である。.
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中部標準時
中部標準時（ちゅうぶひょうじゅんじ、Central Standard Time）は、協定世界時 (UTC) を6時間遅らせた標準時である。「-0600(CST)」のように表示する。 なお、夏時間では協定世界時より5時間遅れ、中部夏時間（Central Daylight Time: 略称CDT）と呼ばれている。.
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人口密度
人口密度（じんこうみつど）とは、人口統計において、単位面積1km当たりに居住する人の数により定義される数値である。都市化、土地利用の度合いなどの目安となる。.
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ノワタ郡 (オクラホマ州)
ノワタ郡（Nowata County）は、アメリカ合衆国オクラホマ州の北東部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は10,573人であり、2000年の10,569人から0.3%減少した - accessed 2011-12-06.
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チェロキー
チェロキー族（ᏣᎳᎩ;ラテン翻字: tsa-la-gi （Cherokee））はインディアン部族。 「チェロキー」の語源はチョクトー族が交易に用いた単語で、「山（または洞窟）に住むもの」を意味する「Cha-La-Kee」、またはクリーク族の言葉で「判り難い言葉を話す人たち」の意とされる。 彼ら自身は「これらはすべての人間である」を意味するアニ・ユン・ウィヤ（ᎠᏂᏴᏫᏯ;ラテン翻字: ah-ni-yv-wi-ya） と自称する。.
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チェロキー郡 (カンザス州)
チェロキー郡 (Cherokee County、標準略語：CK) はアメリカ合衆国カンザス州に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は21,603人であり、2000年の22,605人から4.4％減少した。郡庁所在地はコロンバスであり、同郡で人口最大の都市はバクスタースプリングスである。 バクスタースプリングス、コロンバス、ガリーナそしてリバートンは、オザーク高原に位置している。.
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ネイティブ・アメリカン
ネイティブ・アメリカン（Native American ネイティヴ・アメリカン）とは、アメリカ合衆国の先住民族の総称である。1492年にヨーロッパ系白人が現在の北米地域に到達する以前に、現地に居住していた民族を総称していう。この集団のアイデンティティ形成には、地域文脈、居住地域における同胞民族の存在、ネイティブアメリカン特別保留地との距離等の要素が関連する。2013年現在、連邦政府が認める部族集団は566、州政府レベルではさらに70の集団が存在するといわれる。.
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メイズ郡 (オクラホマ州)
メイズ郡（Mayes County）は、アメリカ合衆国オクラホマ州の北東部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は41,259人であり、2000年の38,369人から7.5％増加した - accessed 2011-12-06.
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ラテン民族
ラテン民族(ラテンみんぞく、）またはロマンス民族（ロマンスみんぞく、）とは印欧語族ロマンス語派の言語を母語とする民族の総称。ヨーロッパにおいてはイタリア人、フランス人、スペイン人、ポルトガル人、ルーマニア人などが含まれる。また中南米においてスペイン語、ポルトガル語を母語とする民族を含む。.
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ラベット郡 (カンザス州)
ラベット郡（Labette County）は、アメリカ合衆国カンザス州の南東部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は21,607人であり、2000年の22,835人から5.4%減少した - accessed 2011-12-06.
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レナペ
レナペ族（Lenape、レニ・レナペ族、Lenni-Lenape ）あるいはデラウェア族（Delaware）は、アメリカ・インディアンの部族である。「レナペ」は彼らの言葉で「真の人間」という意味。.
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ロジャーズ郡 (オクラホマ州)
ャーズ郡 (Rogers County) はアメリカ合衆国オクラホマ州に位置する郡である。2000年現在、人口は70,641人である。ここの郡庁所在地はClaremoreである。.
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ヒスパニック
ヒスパニック（Hispanic）は、スペイン人、スペイン語またはスペインの文化に関連のあることを示す形容詞または名詞である。.
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デラウェア郡 (オクラホマ州)
デラウェア郡（Delaware County）は、アメリカ合衆国のオクラホマ州にある郡。2000年時点での人口は37,077人で、郡庁所在地はジェイ (Jay)。郡は1830年代にその当時のインディアン準州にレナペ（デラウェア）の人々が再定住したことから名づけられた。.
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アメリカ合衆国
アメリカ合衆国（アメリカがっしゅうこく、）、通称アメリカ、米国（べいこく）は、50の州および連邦区から成る連邦共和国である。アメリカ本土の48州およびワシントンD.C.は、カナダとメキシコの間の北アメリカ中央に位置する。アラスカ州は北アメリカ北西部の角に位置し、東ではカナダと、西ではベーリング海峡をはさんでロシアと国境を接している。ハワイ州は中部太平洋における島嶼群である。同国は、太平洋およびカリブに5つの有人の海外領土および9つの無人の海外領土を有する。985万平方キロメートル (km2) の総面積は世界第3位または第4位、3億1千7百万人の人口は世界第3位である。同国は世界で最も民族的に多様かつ多文化な国の1つであり、これは多くの国からの大規模な移住の産物とされているAdams, J.Q.;Strother-Adams, Pearlie (2001).
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アメリカ合衆国ドル
アメリカ合衆国ドル（アメリカがっしゅうこくドル、United States Dollar）は、アメリカ合衆国の公式通貨である。通称としてUSドル、米ドル、アメリカ・ドルなどが使われる。アメリカ以外のいくつかの国や地域で公式の通貨として採用されているほか、その信頼性から、国際決済通貨や基軸通貨として、世界で最も多く利用されている通貨である。 通貨単位の呼称としての「ドル」は、カナダドル、香港ドル、シンガポールドル、オーストラリア・ドル、ニュージーランド・ドル、ジンバブエ・ドルなどようにいくつかの国や地域で用いられている呼称であるが、単に「ドル」と言った場合は『アメリカ合衆国ドル』を指す。.
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アメリカ合衆国国勢調査局
アメリカ合衆国国勢調査局（アメリカがっしゅうこくこくせいちょうさきょく、United States Census Bureau、正式名称：Bureau of the Census）は、アメリカ合衆国商務省の一部局である。国勢調査は、合衆国法典第13編に規定されている。国勢調査局の役割とは国勢調査を最長でも10年に1度行い、連邦下院議会の議員定数の割り当てを定めることである。また、国の経済や人口のほかに世界人口など国際的なデータについても様々な統計を収集する業務を担っている。.
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アメリカ国道
アメリカ国道（アメリカこくどう）とは、全米を走る一般道路および自動車専用道路のうち、特に米国全土を座標に見立て、番号を付けた幹線道路の総称。正式名称はUnited States numbered highways（アメリカ合衆国番号つき公道）で、一般にU.S. RoutesやU.S. Highwaysと呼ばれる。以下特に混乱の恐れのない限り単に「国道」と呼ぶ。 米国には長距離走行用の道路網として国道の他に州間高速道路と呼ばれる道路網も存在する。後者は全区間が自動車専用の高規格道路であるのに対し、国道の方は大部分が一般道である。州間高速道路と国道との関係は日本の高速道路と国道の関係と比較すると分かりやすい（但し州間高速道路に有料区間はほとんどない）。 各州の間で調整が行われるので「連邦高速道路、Federal Highways」と呼ばれることもあるが、1926年の開通以来一貫して州政府及び沿線の地方自治体が維持・管理を行っており、連邦政府が関わった事はない。道路番号と路線の選定は全米州高速道路交通協会（American Association of State Highway and Transportation Officials、以下AASHTO）が一元的に行っており、連邦政府の関与はAASHTOにオブザーバーとして米国運輸省が参加するのみである。 南北方向に走る道路には東から西の順に奇数の、東西方向に走る道路には北から南へ偶数の道路番号が付けられている。南北方向の道路の内、主要なものは下一桁が1番、同じく東西方向の主要道は下一桁が0番で終わっている。三桁国道は対応する二桁国道の支線（例えば321号線は21号線の支線）にあたるが、両者は必ずしも接続しているわけではなく、本線と支線が一度も分岐・合流することなく独立した路線を成していることもある。一部の路線では一つの路線番号に対して二つの異なる道路が割り当てられていることがある。こうした二重路線は大半が廃止されたが、一部にはalternate route（別線）ないしbypass route（バイパス線）として現役のままの道路も有る（後述）。 国道の担ってきた地域間輸送の役割は後発の州間高速道路に取って代わられたが、地域内輸送は未だに国道に深く依存しており、今日でも路線網の拡張は続けられている。 国道網の整備以前は自動車専用道（auto trail）がその役割を果たしてきた。全米州高速道路協会（American Association of State Highway Officials、以下AASHO）の諮問機関「州間高速道路合同委員会、Joint Board on Interstate Highways」は全米レベルで主要道に番号を付けることにした。幾度か会合を経て1925年11月に最終報告書を米国農務省に提出し、承認された。その後各地方から路線選定に関する意見をまとめ、最終報告書に修正を加え、最終的には全米国道網（the U.S. Highway System）として1926年11月に認可された。認可を得るために、一つの番号に別線を設け、異なる地域を経由できるよう譲歩した路線が多かった。混乱を招くとして認可後の数年間、ASSHTOでは別線の廃止を目標に掲げた。その後国道網は拡張を重ねたが、1956年の州間高速道路の着工を機に、大部分が州間高速道路に昇格した。.
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アフリカ系アメリカ人
アフリカ系アメリカ人（African-American アフリカナメリカン）は、アメリカ合衆国民のうち、アフリカ出身の黒人（ネグロイド）もしくはその子孫である。アフリカン・アメリカン、アフロアメリカン （Afro-Americanアメリカ英語発音： アフロウアメリカン）、アメリカ黒人ともいう。 アフリカ系アメリカ人という言葉には黒人（ネグロイド）を意味する語は入っていないが、コーカソイドに属する北アフリカ系アメリカ人（アラブ人やベルベル人の子孫）や、ヨーロッパ系アフリカ人（アフリカーナーやアングロアフリカンなど）の子孫を含まない。.
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アジア系民族
アジア系民族（アジアけいみんぞく）とは、アジアに住む民族、及びアジアに住む民族出身の人々を表す。一般的にはアジア人（アジアじん、英語：Asian）と言う。 アジアとは、元々ヨーロッパの東を意味する言葉であり、時代と共にその定義は変化・拡大してきている。現在でもアジアという定義の範囲は揺れており、学問的に確立しているとは言い難い。そのためアジア系民族という定義も確立していない。 また、一般的に言うアジアの範囲は広大であり、トルコ人・アラブ人・ペルシア人・インド・アーリア人のようなコーカソイド（広義の白人）、スリランカ・スンダ列島のオーストラロイド（タミル人等）、東アジアを中心としたモンゴロイド（黄色人種、東洋人）等、多種の人種が住むだけでなく、民族的・文化的にも多種多様である。それゆえ、本来は同じアジア系民族として、一纏めに分類できるものではない。以下、一般的にアジア系民族と言われるものを説明する。.
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インディアン
インディアン（Indian）は、アメリカ先住民（ネイティブ・アメリカン）の大半を占める主要グループの一般的な呼称。スペイン語・ポルトガル語ではインディオ（indio）。インディアンとインディオともにインド人に由来するが、日本語では、メキシコ以北の諸民族をインディアン、ラテンアメリカの諸民族をインディオと呼び分けることが多い。.
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インディアン準州
インディアン準州（Indian Territory）は、アメリカ合衆国が割り当てた、インディアン民族を定住させるための土地を指す、アメリカ史上の用語。インディアン・カントリー、インディアン・テリトリー、インディアン特別保護区とも言われる。現在のアメリカ合衆国における、BIA（内務省インディアン局）管理下の保留地（Reservation＝保留された土地）とは意味が異なり、主に歴史上、インディアンが強制的に移住された西部の土地を指す場合が多い。 「準州」という呼び方は、大文字Tで始まるTerritoryに対して宛てた日本語だが、実際には合衆国東部の人が入植地を意味する編入された地域(organized territory)とは対照的に、これらのインディアンの土地の定められた当初は未編入の地域であったため、「準州」(Territory)よりも「領地」(territory, 小文字のt)が適切である。一般的な境界は、1834年のインディアン・インターコース法(w:Indian Intercourse Act)で定められた。 インディアン準州は、白人の入植地をアパラチア山脈の東側の王領地に制限した、イギリスの1763年宣言に起源を発する。インディアン準州はイギリス統治下で減少し、さらにアメリカ独立戦争後にはミシシッピ川以西の土地を含むのみになった。 アメリカ独立戦争の時点で、多くのインディアン部族は、イギリスとの長年にわたる関係があり、アメリカの反乱者とは関係があまり発展しなかった。イギリスの敗北の後、アメリカは二度オハイオ・カントリーに侵入し、二度とも敗れた。彼らは最終的に1794年のフォールン・ティンバーズの戦いにおいて、インディアン連合を打ち破り、現在のオハイオ州のほとんどと、現在のインディアナ州の一部、現在のシカゴとデトロイトのある場所をアメリカ合衆国に割譲し、インディアンを西部へ追い払う「グリーンヴィル条約 (w:Treaty of Greenville) 」 を課した。 インディアン準州は、19世紀初めのアメリカ大統領によって断続的に打ち出され、1830年のインディアン移住法の可決の後にアンドリュー・ジャクソン大統領によって積極的に打ち出されたインディアン移住の民族浄化政策のための目的地として活用された。南東部の通称「文明化五部族」（チェロキー族、チョクトー族、チカソー族、クリーク族、セミノール族）は、涙の道として知られる移住を強いられることになる、インディアン移住政策によって最も被害を受けた部族であった。涙の道は、現在のアーカンソー州とオクラホマ州で終わり、そこではすでに白人、逃亡奴隷、同じく強制的にインディアン準州に強制移住させられたデラウェア族、シャイアン族、アパッチ族などの他の多くの部族が住まわされていた。 文明化五部族は、タルサ、アードモア、ターレクア、マスコギその他の町を造り、これらは後に州の大都市になった。彼らはまたオクラホマ州に黒人奴隷を連れてきて、州の黒人人口を増やした。 西部のフロンティア消滅後、最後に残った「白人にとって手つかずの土地」であるインディアン準州には徐々に白人投資家や農民らによる入植圧力が高まり、インディアン戦争の終結後はこれに抵抗する力は諸部族には残っていなかった。「スーナー」（Sooner）と呼ばれる抜け駆け入植者が後を絶たなかったほか、1889年から1890年代にかけて各部族の多くが連邦条約を打ち切られ、彼らの土地は入植者に公式に「開放」されて、白人入植者による大規模なランドラッシュが起こった。 やがて、インディアン準州は徐々に現在のオクラホマ州にまで減少し、そして1890年のオクラホマ準州の成立とともに領域の東半分にまで減少した。インディアン準州の公民は1905年にとして合衆国に加わろうとしたが、しかし当時、西部にセコイヤとオクラホマの二つも新しい州はいらないと考えた議会と政権に拒否された。そして公民は合衆国に単一の州として加入しようとして、1907年11月にオクラホマ州が州制として始まったことで、インディアン準州は消滅した。 現在でも多くのインディアンが、特にオクラホマ州東部に保留地（Reservation）を領有しており、連邦規定によって独自の部族政府を持っている。 Category:かつて存在したアメリカ合衆国の行政区分 Category:アメリカ合衆国の先住民族 Category:アメリカ合衆国の歴史 (1776-1865) Category:オクラホマ州の歴史 Category:1834年に成立した国家・領域 Category:1907年に廃止された国家・領域.
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オクラホマ州
ラホマ州（State of Oklahoma、）は、アメリカ合衆国南中部にある州である。州の北はコロラド州とカンザス州に接し、東はミズーリ州とアーカンソー州、西はニューメキシコ州、南はテキサス州に接している。アメリカ合衆国50州の中で、面積では第20位、人口では第28位である。 州都および最大都市はオクラホマ市であり、タルサ市がそれに続く。 州名はチョクトー族インディアンの言葉でokla と hummaを合わせたものであり、「赤い人々」を意味する。1907年11月16日に元のインディアン準州とオクラホマ準州を合わせて合衆国46番目の州になっており、当初は全米のインディアン部族のほとんどを強制移住させる目的で作られた州である。そのため、他の州に比べ、インディアンの保留地（Reservation）が非常に多い。 オクラホマ州は天然ガス、石油および農業の生産高が高く、また航空機、エネルギー、通信およびバイオテクノロジーに経済の基盤がある。国内でも最大級に経済成長率が高く、一人当たり収入成長率と、州総生産の成長率では国内トップクラスである。オクラホマシティ市とタルサ市が州経済の中心となり、両都市圏に州人口の60%近くが住んでいる。.
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オザーク高原
ノブリック山からセントフランソア山脈を望む オザーク高原（オザークこうげん、The Ozarks, Ozarks Mountain Country, Ozark Mountains, Ozark Plateau）は、アメリカ合衆国の中央に位置する地形学的、地質学的および文化的な高地の名称である。ミズーリ州の南部大半とアーカンソー州北西部に広がっている。山地の西部はカンザス州の南東の外れとオクラホマ州の北東部にも掛かっている。 時にオザーク山脈とも言われるが、この地域は高くまた深く侵食された高原である。地質学的にはセントフランソア山脈の周りの広いドームである。オザーク高原の面積はおよそ47,000平方マイル (12万平方km)であり、アパラチア山脈とロッキー山脈の間では群を抜いて最も広い山岳地である。 ボストン山脈の南にあるアーカンザス川流域とウォシタ山地は、通常オザーク高原の一部とは考えられないが、オザーク高原とウォシタ山地とでアメリカ合衆国内陸高原と呼ばれる地域を形成し、集合的に呼ばれることがある。例えばオザーク山脈森林と呼ばれる生態地域にはウォシタ山地が含まれる。.
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オタワ郡 (オクラホマ州)
タワ郡 (Ottawa County) はアメリカ合衆国オクラホマ州に位置する郡である。2000年現在、人口は33,194人である。ここの郡庁所在地はである。.
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タルサ (オクラホマ州)
タルサ（Tulsa）は、アメリカ合衆国オクラホマ州東部に位置する都市である。 2004年現在のアメリカ合衆国統計局の報告で、この都市は大都市圏人口930,842人に加えて、総人口387,807である。タルサはアメリカ合衆国内で43番目に大きな都市であり、北アメリカ内で93番目に大きな都市である。州内ではオクラホマシティに次ぐ、2番目に大きな都市である。ここはタルサ郡の郡庁所在地である。 1901年の油田発見でオイルブームが訪れて一気に発展し、以降、石油精製工業、化学工業が発達している。.
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国勢調査
国勢調査（こくせいちょうさ）は、ある時点における人口及び、その性別や年齢、配偶の関係、就業の状態や世帯の構成といった「人口及び世帯」に関する各種属性のデータを調べる「全数調査」。国勢調査の統計は、人口統計の中で静態統計に分類される。 世界の諸国における国勢調査の実施状況については、国際連合統計部が調査しており、「2010年世界人口・住宅センサス計画」に詳細が掲載されている。日本語による解説としては、（平成21年10月号〜平成22年6月号）に連載の「世界の国勢調査」がある。 なお、国勢調査は外来語としてセンサスとも言われる。「センサス」（）とは、より一般的な意味では、母集団（調査対象全体の集団）の全数を調査するもの、すなわち「全数調査」を意味する語として用いられ、母集団のうちの一部を抽出して調査する「標本調査」と対比される概念である。人口及び世帯に関する全数調査としての国勢調査のことを厳密に英語で表現する場合には、""又は""と呼ばれる。 なお、しばしば「こくぜいちょうさ」と読まれることがあるが、これは誤りである。.
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白人
先住民の肌の色。ヨーロッパ（南ヨーロッパを除く）に人々が住む。 戦国時代、日本に到来したイエズス会員などの南蛮人たち。白人の他、黒人も描かれている。 白人（はくじん、）は、通俗的人種概念の一つで、肌の色が薄く白に近い人種の総称。白色人種（はくしょくじんしゅ）。 様々な見解があるが、日本においては金髪碧眼かそれに近い人々のことを言うことが多い。いずれも文化的・社会的・政治的に形成され、便宜的に使用される用語であり、生物学的分類として有効な概念ではない。.
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貧困線
貧困線（ひんこんせん、poverty line、poverty threshold）は、統計上、生活に必要な物を購入できる最低限の収入を表す指標。 それ以下の収入では、一家の生活が支えられないことを意味する。貧困線上にある世帯や個人は、娯楽や嗜好品に振り分けられる収入が存在しない。.
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郡 (アメリカ合衆国)
郡（ぐん、英語: 、 カウンティ）は、アメリカ合衆国で州と基礎自治体の間にある地方行政区分である。.
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郡庁所在地
郡庁所在地（ぐんちょうしょざいち）は、行政上の郡、ないし「郡」が訳語といて宛てられるカウンティなどの行政単位において、それを管轄する行政機関「郡庁」が置かれている都市、町村。ただし、近代における日本の「郡役所」のように、こうした機関が「郡庁」とは異なる名称で存在する場合は「郡役所所在地」などとされる。.
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涙の道
涙の道で死んだチェロキー族の記念碑 涙の道（なみだのみち、英：Trail of Tears）とは、1838年にアメリカ合衆国のチェロキー族インディアンを、後にオクラホマ州となる地域のインディアン居留地に強制移動（Population transfer）させたときのことをいう。このとき、15,000名いたチェロキー族のうちおよそ4,000名が途上で亡くなった。 チェロキー族の「涙の道」は、1830年の「インディアン移住法」の規定に基づいて署名されたニュー・エコタ条約の実践として起こった。条約は東部のインディアンの土地とミシシッピ川以西の土地との交換を取り決めたものであったが、インディアンの選ばれた指導者達にもチェロキー族の大多数の人々にも受け入れられてはいなかった。それにもかかわらず、条約は時のアメリカ合衆国大統領アンドリュー・ジャクソンによって実行に移され、西部に出発する前に合衆国軍が17,000名のチェロキー族インディアンを宿営地にかり集めた。死者の多くはこの宿営地での病気で倒れた。最初の集合の後は、合衆国軍の役目は限られたものになり、チェロキー族が移動の大半の監督を担当した。 チェロキー族の言語で、この出来事は、nvnadaulatsvyi 「我々が泣いた道」と呼ばれている。チェロキー族は、合衆国のインディアン移住の動きの結果として移動させられたインディアンでは唯一のものではなかった。「涙の道」という言葉は同じように移動させられた他の種族、特に「5つの文明化された部族が体験したときも使われた。元々この言葉は最初に5つの文明化された種族の一つ、チョクトー族が強制移住させられた時に生まれた。.
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2000年
400年ぶりの世紀末閏年（20世紀および2千年紀最後の年）である100で割り切れるが、400でも割り切れる年であるため、閏年のままとなる（グレゴリオ暦の規定による）。。Y2Kと表記されることもある（“Year 2000 ”の略。“2000”を“2K ”で表す）。また、ミレニアムとも呼ばれる。 この項目では、国際的な視点に基づいた2000年について記載する。.
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2010年
この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.
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