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エドゥアール・ニューポール

索引 エドゥアール・ニューポール

エドゥアール・ニューポール エドゥアール・ニューポール(Édouard de Niéport またはEdouard Nieuport 、1875年8月24日 - 1911年9月15日)はフランスの航空のパイオニアである。弟のシャルルとニューポールを設立し、初期の飛行機を設計製作した。デモ飛行中に事故死した。 アルジェリアの ブリダで、フランス砲兵隊の将校の息子に生まれた。自転車競技に夢中になり、1896年に電気の専門学校に進んだ。1897年のPrix Zimmermannを含むいくつかの自転車レースで活躍した。1898年にはフランスの選手権で3位となった。 1902年にSuresnesに弟のシャルルと自動車の発電機などの電装品を製造する会社 Nieuport-Duplex を設立した。ニューポールの電装品はアントワネットの航空機用エンジンに用いられ、初期のフランスの飛行機に使われた。これからニューポールは航空の世界に入った。 1908年1月13日、社名を Société Générale d’Aéro-Locomotion (ALS)に変えて、1909年、ヴォアゾン機を購入し、飛行を練習し、自社の電装品のテストを行った。ヴォアゾン機が飛行中の火災を起こすが、ニューポールは無事生還した。自分で飛行機を作りレースに出場しようときめて、ニューポール Iを製作した。小さな単葉の機体であったが、20馬力ほどのエンジンで70km/hの速度を出すことができた。 28馬力のエンジンを搭載したニューポール IIは1911年3月6日、101km/hの速度を出し、5月21日、当時の世界速度記録、119 km/hを樹立し、6月16日には133km/hに記録を伸ばした。1911年5月には、飛行機の製作メーカ Société Nieuport et Deplante を設立した。1911年7月のイギリスで開かれたゴードン・ベネット・カップで、ニューポール機が優勝し、エドゥアール・ニューポールが操縦する機体も3位になった。 1911年9月、フランス陸軍に飛行機を納入するために、シャルニー飛行場(Charny )まで飛行した。飛行場は強風下であったが、デモ飛行を命じられた。着陸態勢に入った時に強風にあおられて、機体は地面に激突した。ニューポールは座席から投げ出され機体に叩きつけられた。ニューポールはその夜のうちに死亡した。 ニューポールの会社は弟のシャルルが経営を続けたが、シャルルも1913年1月航空機事故で死亡し、会社はアンリ・ドゥッシュ=ド=ラ=ムルトの一族に買収された。有能な技術者、グスタフ・ドラージュが雇われ、第一次世界大戦で活躍した戦闘機、ニューポール 11などを製作したことで知られることとなった。 Category:フランスの実業家 Category:フランスの航空機技術者 category:航空の先駆者 Category:航空事故死した人物 Category:ブリダ県出身の人物 Category:1875年生 Category:1911年没.

9 関係: ブリダニューポールアルジェリアアントワネットゴードン・ベネット・カップ (飛行機レース)1875年1911年8月24日9月15日

ブリダ

ブリダ(Blida)は、アルジェリアの都市。人口265000人(2005年)。ブリダ県の県都であり、首都アルジェから南西に45kmの地点に位置する.

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ニューポール

ニューポール(Nieuport)はフランスの航空機会社である。第一次世界大戦前のレーサーや第一次世界大戦や戦間期の戦闘機を製造したことで知られる。.

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アルジェリア

アルジェリア民主人民共和国(アルジェリアみんしゅじんみんきょうわこく)、通称アルジェリアは、北アフリカのマグリブに位置する共和制国家。東にチュニジア、リビアと、南東にニジェールと、南西にマリ、モーリタニアと、西にモロッコ、サハラ・アラブ民主共和国と国境を接し、北は地中海に面する。地中海を隔てて北に旧宗主国のフランスが存在する。首都はアルジェ。 アフリカ世界と地中海世界とアラブ世界の一員であり、アフリカ連合とアラブ連盟と地中海連合とアラブ・マグレブ連合に加盟している。2011年の南スーダン独立によりスーダンが分割され領土が縮小したことで、スーダンを超えてアフリカ大陸において最も領土が広い国となった。世界全体でも第10位の領土面積である。.

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アントワネット

アントワネット(Société des avions et moteurs Antoinette)は、フランスの初期の航空機メーカーである。1904年にレオン・ルヴァヴァスール(Leon Levavasseur, 1863年 - 1922年)とジュール・ガスタンビド(Jules Gastambide)が設立した。会社の名前はガスタンビドの長女の名前からつけられた。Puteauxに設立された。 はじめ自動車用エンジンの製造をおこなったが、1907年から航空機の製造を始めた。アントワネット IIの原型となったGastambide-ManginはEugene Welferingerの操縦で1908年2月に初飛行した。1908年8月1日にアントワネット IIは同乗者を乗せて初飛行した。アントワネットのエンジンはポール・コルニュの史上最初のヘリコプターの動力としても用いられた。 アントワネット機はユベール・ラタムの操縦によって、1909年8月のランスの航空大会で155mの高度を飛んだ記録をはじめ多くの記録を作った。 飛行学校を作り、多くのパイロットを育成する事業は成功し、アントワネットの飛行学校で学んだパイロットにはMarie Marvingtがいる。地上での訓練用に原始的な「飛行シミュレーター」となる、「アントワネットの樽」を使った。 1911年に革新的な設計のアントワネット軍用単葉機を製作したが、当時のエンジンの出力に対して重量過重で失敗作となった。1911年に閉鎖された。.

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ゴードン・ベネット・カップ (飛行機レース)

アレースのゴードン・ベネット・カップまたはゴードン・ベネット・トロフィーは1909年に第1回のレースが行われた。周回コースでの平均速度を争うもので、レースの距離は数10kmから、毎回長くなっていって、最終的には300kmほどまで伸ばされた。1912年からフランスのパイロットが3連勝したことによって1920年に終了した。.

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1875年

記載なし。

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1911年

記載なし。

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8月24日

8月24日(はちがつにじゅうよっか、はちがつにじゅうよんにち)はグレゴリオ暦で年始から236日目(閏年では237日目)にあたり、年末まであと129日ある。.

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9月15日

9月15日(くがつじゅうごにち)は、グレゴリオ暦で年始から258日目(閏年では259日目)にあたり、年末まであと107日ある。.

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