目次
50 関係: さいたま車両センター、宇都宮線、宇良、宇良和輝、山陰本線、上越線、上越新幹線、万歳、九州旅客鉄道、京浜東北線、北海道旅客鉄道、ロシア語、ウラ (女真国家)、ウラ (小惑星)、ウラ (ブータン)、ウフーラ、スタートレック、内房線、石巻線、紀伊浦神駅、紀勢本線、牛ケ原駅、衣浦臨海鉄道、衣浦臨海鉄道碧南線、裏、西日本旅客鉄道、高崎線、鬼、越美北線、長崎本線、長浦駅 (千葉県)、電報略号 (鉄道)、東北本線、東浦駅、東海旅客鉄道、東日本旅客鉄道、根室本線、桃太郎、武豊線、温羅、湘南新宿ライン、浦宿駅、浦安駅 (鳥取県)、浦上駅、浦幌駅、浦佐駅、浦和駅、海西女直、浜田浦駅、日高本線。
さいたま車両センター
さいたま車両センター（さいたましゃりょうセンター）は、埼玉県川口市芝塚原（さいたま運転区についてはさいたま市南区南浦和）の南浦和駅南側に所在する東日本旅客鉄道（JR東日本）首都圏本部管轄の車両基地である。 2015年3月14日に従来の「浦和電車区」から組織変更を実施し、検修部門を「さいたま車両センター」へ、運転部門を「さいたま運転区」へ名称変更したジェー・アール・アール編『JR電車編成表』2023夏 交通新聞社、2023年、p.68-69。ISBN 9784330024233。。
宇都宮線
宇都宮線（うつのみやせん）は、東京都千代田区の東京駅から栃木県宇都宮市の宇都宮駅を経由して同県那須塩原市の黒磯駅までの区間で、東日本旅客鉄道（JR東日本）が運行する東北本線の列車運行系統の愛称である。 「宇都宮線」の愛称が設定されたのは1990年（平成2年）3月10日で、それまで「東北線」と案内されていた区間を中心とした区間を走行し、東京駅 - 日暮里駅（通過）間と赤羽駅 - 黒磯駅間は東北本線を、日暮里駅 - 尾久駅 - 赤羽駅間は東北本線尾久支線を経由する。駅ナンバリングで使われる路線記号はJU（東京駅 - 大宮駅間）。
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宇良
宇良（うら）;地名。
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宇良和輝
宇良 和輝（うら かずき、1992年6月22日 - ）は、大阪府寝屋川市出身で木瀬部屋所属の現役大相撲力士。本名同じ。身長175.0cm、体重142.0kg、血液型はB型。最高位は西小結（2024年1月場所）。平成4年度生まれの関取を指す「花のヨン組」の1人大空出版『相撲ファン』vol.06 p68-71。幕内経験後に怪我の長期休場により西序二段106枚目まで降格したが、その後再入幕を果たすという史上最低地位からの幕内復帰記録を持つ。廻しの色はピンク。珍しい決まり手を使うこともある技巧派力士。
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山陰本線
山陰本線（さんいんほんせん）は、京都府京都市下京区の京都駅から中国地方の日本海沿岸（山陰地方）を経由し、山口県下関市の幡生駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）である。このほか、仙崎支線あるいは仙崎線と呼ばれる長門市駅 - 仙崎駅間の支線を持つ。 京都駅 - 園部駅間については、「嵯峨野線」も参照。
見る ウラと山陰本線
上越線
上越線（じょうえつせん）は、群馬県高崎市の高崎駅から新潟県長岡市の宮内駅までを結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。 このほか、越後湯沢駅 - ガーラ湯沢駅間の支線をもつ。この支線は上越新幹線の保線基地への引き込み線を利用した営業線で、同新幹線から列車が直通するが、法規上は新幹線ではなく在来線の扱い類例としてJR西日本の博多南線がある。であり、線路名称上も実施計画上も上越線の支線である。
見る ウラと上越線
上越新幹線
上越新幹線（じょうえつしんかんせん）は、埼玉県さいたま市大宮区の大宮駅から新潟県新潟市中央区の新潟駅までを結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の高速鉄道路線（新幹線）およびその列車である。ほぼ全ての列車が東北新幹線に乗り入れ、東京都千代田区の東京駅を発着しているため、旅客案内上は東北新幹線の東京駅 - 大宮駅間を含む東京駅 - 新潟駅間が「上越新幹線」として扱われる。 本項では、上越新幹線と歴史的に関わりが深い新潟県上越地方や北陸三県（富山・石川・福井）と首都圏との鉄道旅客輸送についても触れる。
見る ウラと上越新幹線
万歳
万歳（異字体：万才、旧字体：萬歲、ばんざい、ばんぜい）とは、喜びや祝いを表す動作などを指していう言葉。動作を表す場合は、「万歳」の語を発しつつ、両腕を上方に向けて伸ばす。また、より強調して、「万々歳（ばんばんざい）」と言われる場合もある。
見る ウラと万歳
九州旅客鉄道
九州旅客鉄道株式会社（きゅうしゅうりょかくてつどう、Kyushu Railway Company）社名ロゴでは「金を失う」という意味を避けるため、「鉄」の字の代わりに「金偏に矢」という「鉃」の文字を使って、「九州旅客鉃道株式会社」としているが、正式な商号は常用漢字の「鉄」である（四国旅客鉄道以外のJR各社も同じ）。 は、九州地方を中心として旅客鉄道等を運営する日本の鉄道事業者。1987年4月1日に日本国有鉄道（国鉄）から大分・熊本・鹿児島の各鉄道管理局および九州総局各鉄道管理局は民営化後、「支社」などになっている。が管理していた鉄道事業を引き継いで発足したJRグループの旅客鉄道会社の一つ。通称はJR九州（ジェイアールきゅうしゅう）、英語略称はJR Kyushu。
見る ウラと九州旅客鉄道
京浜東北線
京浜東北線（けいひんとうほくせん）は、埼玉県さいたま市大宮区の大宮駅から、東京都千代田区の東京駅を経由して神奈川県横浜市西区の横浜駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）が運行する運行系統の通称である。駅ナンバリングで使われる路線記号はJK。線路名称上は、東京駅を境に東京駅 - 大宮駅間は東北本線、東京駅 - 横浜駅間は東海道本線に属しているが、両線の列車が走行する線路（列車線）とは別の専用の線路（電車線）を走行する。 運行形態は横浜駅 - 磯子駅 - 大船駅間の根岸線と一体であり、合わせて京浜東北・根岸線と呼ばれる場合や、根岸線も含めて「京浜東北線」と記載される場合もある。以降、必要に応じて根岸線区間も含めた大宮駅 - 大船駅間の状況について記す。なお、本稿の運行列車（本系統は電車のみの運転のため、以下「電車」と表記）は、東京駅で上下が変化するため、区間表記順は大宮駅→東京駅→横浜駅→大船駅の順に表記する（方向などについての詳細は後述）。
見る ウラと京浜東北線
北海道旅客鉄道
北海道旅客鉄道株式会社（ほっかいどうりょかくてつどうかぶしきがいしゃ、Hokkaido Railway Company）ロゴでは「北海道旅客鉃道株式会社」となっており、「鉄」の文字は使われていない。会社発足が国鉄の赤字経営が主因となっており、「鉄」の字は“金を失う”という意味になり縁起が悪いとして、ロゴ文字では「鉃」（金偏に弓矢の矢）という字を採用しているが、正式商号では常用漢字の「鉄」である（四国旅客鉄道以外のJR他社も同様）。 は、旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律（JR会社法）に基づき、北海道地方を中心として旅客鉄道等を運営する、日本の特殊会社。
見る ウラと北海道旅客鉄道
ロシア語
ロシア語（ロシアご、русский язык、）は、インド・ヨーロッパ語族のスラヴ語派東スラヴ語群に属する言語。露語（ろご）とも略され、ロシア連邦の公用語。ロシア連邦の国語表記には、キリル文字を使用することが必要である。
見る ウラとロシア語
ウラ (女真国家)
ウラ (満洲語：, 転写：Ula, 漢文：烏拉または兀喇、烏喇とも) は、明朝中後期に存在した女真人の部落または国家(興：1561-亡：1613) で、海西女真四部の内の一。スンガリ･ウラ (松花江) 上流に割拠し、同地域に築成した居城、ウラ･ホトン (城)の名に因んで命名された。 ウラとは満洲語で大河の意である。その支配者はウラナラ氏を名告った。 ウラはナラ氏の始祖のナチブルが樹立したフルン･グルン (扈倫国) にまで遡ることができる。フルンがモンゴルの東征を受けて衰亡すると、その後裔であるブヤンはウラ諸部を再び統一してベイレを称し、ウラ･グルンを樹立した。当初は同族分派の萬汗率いるハダ･グルンに従属したが、萬の死を承けてハダ国内が混乱すると、ブヤンの孫のマンタイがそれに乗じてハダの支配から脱した。
見る ウラとウラ (女真国家)
ウラ (小惑星)
ウラ (909 Ulla) は小惑星帯に位置する小惑星である。ハイデルベルクのケーニッヒシュトゥール天文台でカール・ラインムートによって発見された。 発見者の友人の娘 Ulla Ahrens にちなんで命名された。 2011年2月3日に日本で掩蔽が観測された。
見る ウラとウラ (小惑星)
ウラ (ブータン)
ウラ（Ura,_Bhutan）は、ブータン北東部、ブムタン県のウラ・ゲオにある町。
見る ウラとウラ (ブータン)
ウフーラ
『宇宙大作戦』のウフーラ中尉を演じるニシェル・ニコルズ 『宇宙大作戦』のウフーラ中尉の制服 ウフーラ (Uhura) は、アメリカのSF作品『スタートレック』シリーズ、主にテレビドラマ『宇宙大作戦』(TOS) 及び『スタートレック:ストレンジ・ニュー・ワールド』(SNW)の登場人物である。宇宙パトロール船USSエンタープライズ号通信士官。
見る ウラとウフーラ
スタートレック
『スタートレック』（Star Trek）は、ジーン・ロッデンベリーの製作したSFテレビドラマシリーズを基にするメディア・フランチャイズ。最初の作品である『宇宙大作戦』が1966年に放映開始以来、8本のテレビドラマ、3本のテレビアニメ、13本の映画が製作されており、各作品によってハードSF、スペースオペラ、コメディー、サスペンス、ヒューマンドラマなどの要素を含み、その内容は多岐にわたる。 フランチャイズ初作の『宇宙大作戦』では、原作者であるジーン・ロッデンベリーが理想とする未来像を描きつつ、現代における様々な社会問題をSFの形で提示した。以降に製作されたシリーズ作品においても、現実社会の複雑化を反映させることで、今日に至るヒットに結びついている。
見る ウラとスタートレック
内房線
内房線（うちぼうせん）は、千葉県千葉市中央区の蘇我駅から同県木更津市の木更津駅を経由して同県鴨川市の安房鴨川駅へ至る、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。本項では内房線の前身である房総西線についても記述する。 なお、運転系統としての「内房線」は外房線の千葉駅寄り区間（千葉駅 - 蘇我駅間）を含めた千葉駅 - 安房鴨川駅間となっているが（後述）、木更津駅以南では外房線上総一ノ宮駅までの直通系統が設定されている（詳細は「地域輸送」節を参照）。
見る ウラと内房線
石巻線
石巻線（いしのまきせん）は、宮城県遠田郡美里町の小牛田駅から同県牡鹿郡女川町の女川駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。 ラインカラーはピンク（）で、全線を東北本部が管轄している。IC乗車カード「Suica」は利用エリア外となっているが、小牛田駅・石巻駅を利用する場合に限り、Suicaを使用することができる特例が認められている。
見る ウラと石巻線
紀伊浦神駅
紀伊浦神駅（きいうらがみえき）は、和歌山県東牟婁郡那智勝浦町大字浦神にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）紀勢本線（きのくに線）の駅。
見る ウラと紀伊浦神駅
紀勢本線
紀勢本線（きせいほんせん）は、三重県亀山市の亀山駅から和歌山県新宮市の新宮駅を経て同県和歌山市の和歌山市駅に至る鉄道路線（幹線）である。亀山駅 - 新宮駅間は東海旅客鉄道（JR東海）、新宮駅 - 和歌山市駅間は西日本旅客鉄道（JR西日本）の管轄で、JR西日本の区間のうち新宮駅 - 和歌山駅間には「きのくに線」という愛称が付与されている。
見る ウラと紀勢本線
牛ケ原駅
牛ケ原駅（うしがはらえき）は、福井県大野市牛ケ原にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）越美北線（九頭竜線）の駅である。
見る ウラと牛ケ原駅
衣浦臨海鉄道
衣浦臨海鉄道株式会社（きぬうらりんかいてつどう）は、愛知県半田市を中心に貨物輸送を行う鉄道事業者。第三セクター方式で設立された第三セクター鉄道の一つである。本社は愛知県半田市十一号地19番地の2。 1960年代の高度成長時代に衣浦湾が工業地帯として開発されることになり、旧国鉄と愛知県、半田市、碧南市、高浜市、川崎製鉄（現JFEスチール）の出資により1971年（昭和46年）設立、1975年（昭和50年）に開業。 本来は衣浦湾沿岸の工場への原材料、製品輸送のほか、地元で古来生産されている製品を輸送することが目的だったが、思ったように輸送量が伸びず、社会情勢の変化の影響で肥料、穀物、地元特有の産業である三州瓦の車扱輸送が打ち切られ、早くも廃止が噂されていた。しかし、碧南市に石炭を燃料とする火力発電所（中部電力碧南火力発電所）が開設されたことにより、現在は同発電所の副生成物でセメントや建築材料の原料として使われる石炭灰（フライアッシュ）、発電所の脱硫用資材として到着する炭酸カルシウム等を中心とした輸送を行っている。また、沿線工業地帯の原材料・製品輸送についてもコンテナ化を図って継続している。
見る ウラと衣浦臨海鉄道
衣浦臨海鉄道碧南線
| 碧南線（へきなんせん）は、愛知県知多郡東浦町にある東浦駅と碧南市にある碧南市駅までを結ぶ衣浦臨海鉄道の鉄道路線である。かつては権現崎駅まで路線が伸びていた。 衣浦湾沿岸の工場への原材料、製品輸送のほか、地元で生産されている三州瓦を輸送することが目的だったが、輸送量が伸びず、社会情勢の変化の影響で開業後早くに瓦の輸送が打ち切られ、廃止が噂されていた。しかし、碧南市に石炭を燃料とする火力発電所（JERA碧南火力発電所）が開設されたことにより、現在は、同発電所の副生成物でセメントや建築材料の原料として使われる石炭灰（フライアッシュ）と、発電所で脱硫用資材として使用する炭酸カルシウムの輸送を行っている。
見る ウラと衣浦臨海鉄道碧南線
裏
裏（うら）。
見る ウラと裏
西日本旅客鉄道
西日本旅客鉄道株式会社ロゴの「鉄」の字は、金を失うという意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使い、「西日本旅客鉃道株式会社」と表記している。ただし、登記上の商号は常用漢字の「鉄」の字を用いている。また、四国旅客鉄道以外のJR各社もロゴタイプで同様に表記している。 （インターネットアーカイブ）も参照。（にしにほんりょかくてつどう、）は西日本を中心として旅客鉄道等を運営する日本の鉄道事業者。1987年4月1日に、国鉄分割民営化に伴い日本国有鉄道（国鉄）から大阪・天王寺・福知山・岡山・米子・広島・金沢の各鉄道管理局民営化後に移管された各鉄道管理局は、阪奈支社、金沢支社などのように「支社」として残っている。
見る ウラと西日本旅客鉄道
高崎線
高崎線（たかさきせん）は、埼玉県さいたま市大宮区の大宮駅から群馬県高崎市の高崎駅までを結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。 起点の大宮駅から東北本線列車線上野駅・東京駅方面へ直通運転を行っており、旅客案内上の運転系統名としては東京駅 - 高崎駅間を指す東北本線内では東北本線の中距離電車「宇都宮線」と線路設備を共有するほか、車両も共通運用で、別の系統として案内されるものの「宇都宮・高崎線」などと併記されることもある。。 なお、広義では高崎線と並行している上越新幹線（大宮駅 - 本庄早稲田駅 - 高崎駅間）も高崎線に含める場合もある（詳細は後述）が、本項では在来線としての高崎線全般の概要や沿革などについて記述する。
見る ウラと高崎線
鬼
鬼を撃退するためにタントラを唱える空海を描いた葛飾北斎 (1760–1849) の肉筆画。 曾我蕭白《雪山童子図》（鬼）（1764年）。 鳥山石燕『今昔画図続百鬼』より「鬼」 鬼山地獄に所在。 蓮花寺にて。 鬼（おに、Oni）は日本の妖怪。民話や郷土信仰によく登場する。 日本語では逞しい妖怪のイメージから「強い」「悪い」「怖い」「大きな」「物凄い」といった意味の冠詞として使われる場合もある（鬼 (曖昧さ回避)も参照）。「〜の鬼」といった用法も見られる。
見る ウラと鬼
越美北線
越美北線（えつみほくせん）は、福井県福井市の越前花堂駅から同県大野市の九頭竜湖駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である。「九頭竜線」（くずりゅうせん）の愛称が付けられており、旅客案内上はこの愛称が用いられている。
見る ウラと越美北線
長崎本線
長崎本線（ながさきほんせん）は、佐賀県鳥栖市の鳥栖駅から長崎県長崎市の長崎駅までを結ぶ九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（幹線）である。このほかに喜々津駅 - 長与駅 - 浦上駅間の別線を持つ。
見る ウラと長崎本線
長浦駅 (千葉県)
北口（2022年1月） 中央口（2022年1月） 長浦駅（ながうらえき）は、千葉県袖ケ浦市蔵波にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）内房線の駅である。
見る ウラと長浦駅 (千葉県)
電報略号 (鉄道)
電報略号（でんぽうりゃくごう）とは、鉄道電報で使用されていた鉄道用語および駅名の省略記号である。電略記号（でんりゃくきごう）、電略（でんりゃく）とも呼称される。 大正時代には既に多数の電報略号が使用されており、古くからあるが、電報に代わってFAXや電子メールによる一斉同報配信が使用されている現在でも日常的に使用されている略号が多数ある。
見る ウラと電報略号 (鉄道)
東北本線
東北本線（とうほくほんせん）は、東京都千代田区の東京駅から岩手県盛岡市の盛岡駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。 本線（首都圏では日暮里駅 - 田端駅 - 上中里駅 - 赤羽駅 - 浦和駅 - 大宮駅間電車線、すなわち山手線（ただし、東京駅 - 田端駅間のみで専用線を走行）・京浜東北線が走る区間、仙台地区では長町駅 - 仙台駅 - 東仙台駅間を経由）のほか、日暮里駅 - 尾久駅 - 赤羽駅間列車線、本来の東北本線の列車（現在の宇都宮線）が走る区間、赤羽駅 - 武蔵浦和駅 - 大宮駅間（埼京線の一部）、長町駅 - 東仙台駅間（通称：宮城野貨物線）、岩切駅 - 利府駅間（通称：利府線）の支線を持ち、これらの正式な線路名称は東北本線である『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』1998年（JTB発行）。なお、2015年に開業した松島駅 - 仙石線高城町駅間の連絡線（仙石線・東北本線接続線）も同様に東北本線の一部区間として扱われている。
見る ウラと東北本線
東浦駅
東浦駅（ひがしうらえき）は、愛知県知多郡東浦町大字藤江字柳牛（やぎゅう）にある、東海旅客鉄道（JR東海）・衣浦臨海鉄道の駅である。駅番号はCE04。 JR東海の武豊線と、衣浦臨海鉄道の碧南線が乗り入れる。 本項では、当駅設置に際して廃止された、武豊線尾張生路駅（おわりいくじえき）・藤江駅（ふじええき）についても述べる。
見る ウラと東浦駅
東海旅客鉄道
東海旅客鉄道株式会社（とうかいりょかくてつどう、）社名ロゴの「鉄」の字は金を失うという意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使い、『東海旅客鉃道株式会社』と表記しているが、登記上の正式な社名では常用漢字の「鉄」である（JR四国以外の各社も同じ）。 は、東海地方を中心として旅客鉄道等を運営する日本の鉄道事業者。国鉄分割民営化に伴い1987年（昭和62年）4月1日に日本国有鉄道（国鉄）から新幹線総局が管理していた東海道新幹線および静岡・名古屋の各鉄道管理局民営化後、各鉄道管理局は、静岡鉄道管理局が「静岡支社」、名古屋鉄道管理局が「東海鉄道事業本部」となっている。
見る ウラと東海旅客鉄道
東日本旅客鉄道
東日本旅客鉄道株式会社（ひがしにほんりょかくてつどう、）は、東日本を中心として旅客鉄道等を運営する日本の鉄道事業者。1987年4月1日に、国鉄分割民営化に伴い日本国有鉄道（国鉄）から長野鉄道管理局、新潟鉄道管理局及び東北・関東地方の各鉄道管理局民営化後、各鉄道管理局は東京支社（旧東京鉄道管理局）、新潟支社（旧新潟鉄道管理局）などのように「支社」となっている。が管理していた鉄道事業を引き継いで発足した、JRグループの旅客鉄道会社の一つ。通称はJR東日本（ジェイアールひがしにほん）、英語略称はJR East。コーポレートカラーは緑色。切符の地紋には「E」と記されている。 本社は東京都渋谷区。東京証券取引所プライム市場上場企業。
見る ウラと東日本旅客鉄道
根室本線
| 根室本線（ねむろほんせん）は、北海道滝川市の滝川駅から富良野市の富良野駅及び新得町の新得駅から帯広市および釧路市を経て根室市の根室駅を結ぶ北海道旅客鉄道（JR北海道）の鉄道路線（幹線）である。このうち釧路駅 - 根室駅間には「花咲線」（はなさきせん）の愛称が付けられている。
見る ウラと根室本線
桃太郎
―山東庵京伝（山東京伝）著『絵本宝七種』（蔦屋重三郎刊、1804年）より。 桃太郎（ももたろう）は、日本のおとぎ話の一つ。桃の実から生まれた男子「桃太郎」が、お爺さんお婆さんからをもらって、イヌ、サル、キジを家来にし、鬼ヶ島まで鬼を退治しに行く物語。
見る ウラと桃太郎
武豊線
| 武豊線（たけとよせん）は、愛知県大府市の大府駅から同県知多郡武豊町の武豊駅に至る、東海旅客鉄道（JR東海）の鉄道路線（地方交通線）である。
見る ウラと武豊線
温羅
温羅（うら/おんら）は、岡山県南部の吉備地方に伝わる古代の鬼 - 吉備津神社。 本項では温羅の解説とともに、温羅と吉備津彦命に関する「温羅伝説」についても解説する。
見る ウラと温羅
湘南新宿ライン
湘南新宿ライン（しょうなんしんじゅくライン）は、山手線（山手貨物線）の池袋駅 - 大崎駅間を経由し、東北本線（宇都宮線）および高崎線と、東海道本線（東海道線）および横須賀線を直通運転する、東日本旅客鉄道（JR東日本）の系統路線名である。駅ナンバリングで使われる路線記号はJS。 本項では、正式な路線名を記す必要がある場合を除き、東北本線宇都宮駅方面を指す場合は愛称の「宇都宮線」を、東海道本線小田原駅方面を指す場合は旅客案内上の呼称である「東海道線」を用いる。
見る ウラと湘南新宿ライン
浦宿駅
浦宿駅（うらしゅくえき）は、宮城県牡鹿郡女川町浦宿浜字浦宿にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）石巻線の駅である。
見る ウラと浦宿駅
浦安駅 (鳥取県)
浦安駅（うらやすえき）は、鳥取県東伯郡琴浦町大字徳万字大久保田にある西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。
見る ウラと浦安駅 (鳥取県)
浦上駅
浦上駅（うらかみえき）は、長崎県長崎市川口町にある九州旅客鉄道（JR九州）長崎本線の駅である。 本項では駅前にある長崎電気軌道（長崎電鉄）本線の停留場、浦上駅前停留場（うらかみえきまえていりゅうじょう、浦上駅前電停）についても扱う。
見る ウラと浦上駅
浦幌駅
浦幌駅（うらほろえき）は、北海道十勝郡浦幌町本町（ほんちょう）にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線の駅である。駅番号はK40。電報略号はウラ。事務管理コードは▲110425。 定期旅客列車は普通列車のほか、特急「おおぞら」のうち下り9号・上り2号が停車する。
見る ウラと浦幌駅
浦佐駅
毘沙門天口（西口）（2021年9月） 浦佐駅（うらさえき）は、新潟県南魚沼市浦佐にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。上越新幹線と上越線の列車が停車する。
見る ウラと浦佐駅
浦和駅
東口（2013年3月） 浦和駅（うらわえき）は、埼玉県さいたま市浦和区高砂一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。
見る ウラと浦和駅
海西女直
海西女直 (カイセイ-ジョチョク)、あるいは海西女真 (-ジョシン) は、16世紀から17世紀の明末清初頃に、現在の遼寧省開原市、吉林省吉林一帯に居住していた女真の集団を指す呼称。黒龍江省一帯の日本海沿岸に住んだ東海女直 (野人女直)、南の建州女直 (建州三衛、毛憐衛) に対しての明朝側の呼称であり、『明實錄』や『東夷考略』など明代史料には「海西夷」という呼称も見える (建州女直は「建州夷」)。 満洲語ではフルン (hūlun, 扈倫) と呼ばれ、主に、ハダ、イェヘ、ホイファ、ウラの四大部 (四国) で構成されたため、満洲史側からはフルン四部 (扈倫四部) とも呼ばれる。なお、フルンの領土内にはそのほかにも沢山の別部族が存在し、それらが四部の支配を受けて、全体としてフルンを構成していた。その為、フルンがこの四部だけで構成されていたという訣ではない。
見る ウラと海西女直
浜田浦駅
浜田浦駅（はまたうらえき）は、北海道（胆振総合振興局）勇払郡むかわ町田浦にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）日高本線の駅 (廃駅) である。事務管理コードは▲132203。
見る ウラと浜田浦駅
日高本線
| 日高本線（ひだかほんせん）は、北海道苫小牧市の苫小牧駅から勇払郡むかわ町の鵡川駅を結ぶ北海道旅客鉄道（JR北海道）の鉄道路線（地方交通線）である。
見る ウラと日高本線