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アサカ

索引 アサカ

アサカ(あさか);地名.

17 関係: Asaca CARD乗車カードモロッコユダヤ・ベルベル語リサイクルアンディジャン州アサカ (企業)アサカ (ウズベキスタン)アサカディフィートアサカ理研福島県競走馬貴金属ICカード東京都日野市旭川電気軌道

Asaca CARD

Asaca CARD(アサカカード)は、旭川電気軌道が2012年11月1日に導入したICカード乗車券である。.

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乗車カード

乗車カード(じょうしゃカード)とは、鉄道やバスなどの、公共交通機関を利用する際に運賃などとして利用できる、磁気ストライプカードやICカードなどによるプリペイドカードである(後払い式のカードもある)。.

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モロッコ

モロッコ王国(モロッコおうこく、المملكة المغربية、ベルベル語: ⵜⴰⴳⵍⴷⵉⵜ ⵏ ⵎⵓⵔⴰⴽⵓⵛ)、通称モロッコは、北アフリカ北西部のマグリブに位置する立憲君主制国家。東にアルジェリアと、南に西サハラ(サハラ・アラブ民主共和国)と、北にスペインの飛地(セウタとメリリャ)に接し、西は大西洋に、北は地中海に面している。首都はラバト。 南に接する西サハラはスペインが放棄後、モロッコと現地住民による(亡命)政府であるサハラ・アラブ民主共和国が領有権を主張している。モロッコは西サハラの約7割を実効支配しているが、国際的には認められていない。実効支配下を含めた面積は約599,500km2(うち、西サハラ部分が189,500km2)、人口は33,848,242人(2014年国勢調査)。 地中海世界とアラブ世界の一員であり、地中海連合とアラブ連盟とアラブ・マグリブ連合に加盟している。モロッコはサハラ・アラブ民主共和国を自国の一部であるとの立場から独立国家として承認しておらず、1984年にサハラ・アラブ民主共和国のアフリカ統一機構(2002年にアフリカ連合へ発展)加盟に反対して同機構を脱退、アフリカ大陸唯一のアフリカ連合(AU)非加盟国になっていたが、2017年1月31日に再加入した。.

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ユダヤ・ベルベル語

ユダヤ・ベルベル語とは、ヘブライ語の影響下にあるベルベル諸語をさす集合名詞である。ユダヤ・ベルベル語の話者は、北アフリカ、特にモロッコのベルベル系ユダヤ人で、今日では(話者のほとんどがイスラエルに移住したため)主にイスラエルに集中している。話者の数は約2000人で、多くはユダヤ・アラビア語も話すことができる。 Category:モロッコの言語 Category:ユダヤ諸語 Category:ベルベル諸語.

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リサイクル

リサイクルのシンボル オランダの空き瓶回収器 リサイクル()とは、「再循環」を表す概念で、具体的には、廃棄物等を再資源化し、新たな製品の原料として利用することである。資源再生、再資源化、再生利用、再生資源化等とも呼ばれる。同一種の製品に再循環できないタイプの再生利用についても広くリサイクルに位置付けられる。 リデュース(reduce、減量)、リユース(reuse、再使用)と共に3Rと呼ばれる。.

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アンディジャン州

アンディジャン州(ウズベク語:Andijon viloyati、ロシア語:Андижанская область)は、ウズベキスタンの地方行政区画。ウズベキスタン東部のフェルガナ盆地東部に位置し、ナマンガン州、フェルガナ州のほか、キルギス、タジキスタンに隣接する。ウズベキスタンで最も人口稠密な州である。.

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アサカ (企業)

株式会社アサカは、東京都日野市に本社を置く放送局向けの機器を製造販売する企業である。当初は工業用カメラやコンピュータ周辺機器などを製造していたが、1インチVTRやポータブルビデオスイッチャー、ビデオカセット自動連続送出システムなど放送局やケーブルテレビ局向けの機器製造へと変わっていく。最近は送出システム周辺機器や制作機器の他、グループ企業の株式会社シバソクより計測事業部門がアサカへ統合された。尚、シバソクから移管された製品はシバソクブランドのままで販売されている。.

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アサカ (ウズベキスタン)

アサカ(Asaka, Асака、Асака)はウズベキスタン・アンディジャン州の都市である。州都アンディジャンより22km南西にある。推定人口6万人。。.

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アサカディフィート

アサカディフィートとは日本の元競走馬である。中央競馬の平地競走および平地重賞競走の最高齢勝利記録(10歳、2008年小倉大賞典)を持つ。.

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アサカ理研

株式会社アサカ理研(アサカりけん、)は、福島県郡山市に本社を置く貴金属の回収事業や洗浄事業、リサイクル事業を行う企業である。なお、社名に「理研」とあるが、理化学研究所および同研究所から派生し「理研」を冠する企業群(理研ビタミン、理研計器など)とは無関係である。.

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福島県

福島県(ふくしまけん)は、日本の都道府県の一つ。県庁所在地は福島市。 東北地方の南部(南東北)に位置し、東北で宮城県に次ぐ2番目の人口と県内総生産を擁する。面積は北海道、岩手県に次ぐ全国3位、都道府県別の人口は全国21位、人口密度は全国40位である(いずれも2015年10月1日時点の国勢調査および全国都道府県市区町村別面積調による)。 市町村別では概ね、日本海側に面積の4割弱と人口の15%弱が、太平洋側に面積の6割強と人口の85%以上が分布する。.

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競走馬

走馬(きょうそうば)は、競走用に改良された馬。競馬の競走に用いられる馬の総称。以下、競走馬に関するさまざまな事柄に関して記述する。 なお、競走馬の血統や配合に関する事柄については、競走馬の血統を参照のこと。.

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貴金属

貴金属元素のサンプル 貴金属(ききんぞく、precious metal)は、化学としては金 (Au)、銀 (Ag)、白金 (Pt)、パラジウム (Pd)、ロジウム (Rh)、イリジウム (Ir)、ルテニウム (Ru)、オスミウム (Os) の8つの元素を指す。存在が希少なものが多く、耐腐食性があるのが特徴である。Dブロック元素に属する。 ルテニウム、ロジウム、パラジウム(これら3つをパラジウム類と言うことがある)、オスミウム、イリジウム、白金(これら3つは白金類と言うことがある)の6つの元素を「白金族元素」と言う。 またこれらは遷移元素である。白金族元素はお互い性質が似通っており、融点が高く、白金、パラジウムはアルミニウム並に軟らかく、ルテニウム、イリジウムは硬く、オスミウムは非常に硬く脆い。ロジウムはその中間の硬さである。全体的にくすんだ銀白色を呈した金属である。 また白金類は密度が21から22と非常に高く、物質中最も重い元素になる。重白金族とも言う。パラジウム類は密度は12で、軽白金族とも言う。酸、アルカリなどにも侵されにくい。非常に有用な触媒となるものもある。 周期表の11属同族元素である金、銀、銅も貴金属 (noble metal) であり、この場合、銅も貴金属に含まれる場合がある。また学問分野によっては、水銀など 上記以外の元素を貴金属に含めることがある。これはイオン化傾向が水素より小さい金属という定義によるものである。 ジュエリー用貴金属 8種の貴金属の中で、金 (Au)、銀 (Ag)、白金 (Pt)、パラジウム (Pd) の4種とその合金を、ISO9202、JIS-H6309、及びCIBJO(国際貴金属宝飾品連盟)は、ジュエリー用貴金属合金として定め、品位区分を設けている。 イリジウム (Ir)、ルテニウム (Ru) は、白金 (Pt)(プラチナ)の割り金として用いられている。 ロジウム (Rh) は、ジュエリーやアクセサリーの表面めっきとして、広く利用されている。 ジュエリーの製造現場では、加工上の性質、用途と色調から、産出量は多いが銅を貴金属の一種と考えることもある。.

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ICカード

ICカード(アイシーカード、; )とは、情報(データ)の記録や演算をするために集積回路 を組み込んだカードのことである。国際的にはスマートカード やチップカード とも呼ばれ、日本では、特に演算処理機能を持つものをスマートカードと呼ぶ。 カード内にRAMやROM、EEPROMといった半導体メモリを組み込むことにより、情報量が従来の磁気ストライプカードと比べて数十倍から数千倍になる。さらに、CPUやコプロセッサなどを内蔵することで、カード内部で情報処理が可能になるという特徴がある。.

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東京都

東京都シンボルマーク。1989年(平成元年)に旧東京市の成立100周年を記念して同年6月1日に制定。「東京都の頭文字の「T」を中央に秘めている『都政 2012』東京都生活文化局広報広聴部広報課 編集・発行、2012年3月発行。東京都が作成した、240ページほどの冊子。」と解説されている。(都の木はイチョウではあるが)イチョウの葉の形を象ったわけではない、という。 東京都(とうきょうと)は、日本の首都事実上の首都。詳細後述であり、関東地方に位置する東京都区部(東京23区)、多摩地域(市部、西多摩郡)、島嶼部(大島支庁・三宅支庁・八丈支庁・小笠原支庁)を管轄する広域地方公共団体(都道府県)の一つである。都庁所在地は新宿区(東京と表記する場合もある)。 都公認の英語の表記はTokyo Metropolis (Tokyo Met.) 。他にはTokyo PrefectureとTokyo Metropolitan Prefectureがある。.

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日野市

日野市(ひのし)は、東京都の多摩地域南部にある市である。.

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旭川電気軌道

旭川電気軌道(あさひかわでんききどう)は、北海道旭川市を中心に路線バス、貸切バスを運行しているバス会社。 かつては軌道事業を主軸とし、東川線(旭川四条 - 東川間)および東旭川線(旭川追分 - 旭山公園間)を運行していたが、1973年1月1日に廃止された(最終運行日は前日)。.

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