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132 関係: つくば科学万博の交通、台北捷運新北投支線、同済大学、小沢久之丞、岡崎市制70周年記念博覧会、上海トランスラピッド、上海浦東国際空港、中央新幹線、中国中車唐山軌道客車、中華人民共和国の高速鉄道、中華人民共和国の鉄道、丸山弘志、常電導リニア、世界初の一覧、交通に関する日本初の一覧、京滬高速鉄道、仁川空港磁気浮上鉄道、北京地下鉄S1線、ミュンヘン、ノルトルプ、マグレブ、ハルバッハ配列、ハイパーループ、バーミンガムピープルムーバ、バーミンガム空港、メガプロジェクト、ランド研究所、ラスベガス・バレー、リニア実験線、リニアモーター、リニアモーターカー、ロバート・ゴダード、ローレンス・リバモア国立研究所、ロケット、ロケットスレッド、ヴァルター機関、トランスラピッド、ヘルマン・ケンペル、ビスマス系超伝導体、デストロイド、ドリーム開発ドリームランド線、ドッペルマイヤー・ケーブル・カー、ホッパー (宇宙船)、アエロトラン、インドネシア語の鉄道用語一覧、インダクトラック、イーエムエルプロジェクト、イオンテブラウシティショッピングセンター、エムスランド実験線、エアレール・リンク、...、エアロトレイン、エクスプレスウエスト、クラウス＝マッファイ、スイスメトロ、ゼネラル・アトミックス、公共交通機関、四国新幹線、CM1型磁気浮上列車、磁石、磁気浮上、磁気浮上式鉄道の年表、空気浮上式鉄道、粘着式鉄道、真空チューブ列車、過酸化水素、青函トンネル開通記念博覧会、高速鉄道、高温超伝導、高濃度過酸化水素、超伝導、超伝導電磁石、超電導リニア、車輪、都農町、起動加速度、重力列車、自動列車運転装置、長久手市、長沙リニア快線、鉄道、鉄道と政治、鉄道に関する世界一の一覧、鉄道に関する記事の一覧、鉄道のブレーキ、鉄道の歴史、鉄道の最高速度、鉄道事故、鉄道総合技術研究所、鉄道車両、電動輸送機器、電磁石、電車、速さの比較、HML-03、HSST、JRゲートタワー、KOMET (磁気浮上式鉄道)、L0系、LGV東ヨーロッパ線、M-Bahn、MAGLEV 2000、ROMAG、SkyTran、TELMAGV、TGV、UTM-02、WEDウェイ、杭州東駅、東洋電機製造、東海道新線、東海旅客鉄道、横浜博覧会、月の植民、成田新幹線、昭和三大馬鹿査定、新幹線、新交通システム、日韓トンネル、日本の地下鉄、日本の鉄道、日本の鉄道史、日本航空、旅客車、愛知万博の交通、愛知高速交通、愛知高速交通100形電車、愛知高速交通東部丘陵線、2006年、21世紀、3月6日、9月22日、9月2日。 インデックスを展開 (82 もっと) »
つくば科学万博の交通
つくば科学万博の交通（つくばかがくばんぱくのこうつう）は、国際科学技術博覧会の交通機関について解説する。.
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台北捷運新北投支線
新北投支線（しんほくとうしせん）は中華民国 (台湾)台北市北投区を走る台北捷運淡水線の支線。路線の全長は1.2km。1997年3月に開通したが、以前は、台湾鉄路管理局の新北投線であり、1916年に開通し、1988年捷運転換のために廃止された。 付近の北投温泉や陽明山に向かう観光客や新北投周辺に住む通勤・通学客の足として利用者は多い。しかし、高架線路が民家に近すぎ、騒音の影響で周辺住民の反発が多いため、電車は六両編成から三両編成に改造され、運転速度も25 km/hまでに制限されている。また表定運行時間は、06:00から24:00までだが、電車で運営する時間は07:00（始発）から21:00（終電）までになり、それ以外の時間はバス代行となっていた。しかしその後、防音壁を整備し、2007年9月14日より全時間帯において電車による運行が再開された。これにともない、2008年1月1日をもって代行バスは廃止された。 なお、愛知万博のアクセス交通機関として採用された磁気浮上式鉄道（HSST）を導入する計画があったが、導入は未定となっている。.
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同済大学
同済大学(Tongji University，どうさいだいがく)とは、上海市の東北の楊浦区にある理工系大学。国家重点大学及び双一流高校に指定されている。ドイツ人医師により1907年に創立された医学校が起源。 ドイツのヨアヒム・ガウク 大統領（当時）は2016年に、当大学に訪問し、講演を実施した。 ゲアハルト・シュレーダー首相（当時）は2002年末に基調講演を当大学で実施した。 「2017年QS世界大学ランキング」 によると、同済大学は全国で（中華人民共和国）10位に位置。 中国を代表する磁気浮上式鉄道の開発拠点で構内には総延長1.5kmの実験線が敷設されている。 大阪分校を開設する予定。.
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小沢久之丞
小沢 久之丞(おざわ きゅうのじょう、1905年 - 1988年)は日本の工学者、航空機技術者である。斬新な真空チューブ列車を考案した。.
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岡崎市制70周年記念博覧会
岡崎市制70周年記念博覧会（おかざきしせい70しゅうねんきねんはくらんかい）は、岡崎市において、岡崎市制70周年を記念して1987年（昭和62年）3月21日から5月17日まで開催された博覧会。「葵博'87」の愛称でも親しまれた。 2056年の岡崎市を描いたアニメーションの短編作品が製作されたり、日光東照宮の10分の1スケールの精密な模型(五重塔や陽明門ほか)が展示されたり、岡崎公園から伊賀川堤防まで磁気浮上式鉄道HSSTが運転された。磁気浮上式鉄道は博覧会の終了後、1990年8月31日まで約180mの軌道上を運行した後、岡崎市南公園で保存展示されている。 閉幕後の1987年（昭和62年）6月4日、岡崎市制70周年記念事業実行委員会の総会で、葵博の収入は市の受託金、出展料、入場料など計25億8千万円、支出は会場費、広告宣伝費など計21億8千万円で、差し引き4億円の黒字であることが報告された。.
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上海トランスラピッド
上海トランスラピッド、上海マグレブトレイン（簡体字:上海磁浮示范运营线 繁体字:上海磁浮示範運營線 日本語訳:上海磁気浮上式鉄道実証運転線）は、中華人民共和国上海市浦東新区の上海浦東国際空港にアクセスする、トランスラピッド方式による磁気浮上式鉄道(常電導リニア)の交通機関。ラインカラーはティールグリーン。 建設は2001年3月1日に開始され、, Shanhai Maglev Transportation Development Co., Ltd.
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上海浦東国際空港
上海浦東国際空港（シャンハイプードンこくさいくうこう、上海浦东国际机场、Shanghai Pudong International Airport）は、中国・上海市浦東新区に位置する国際空港である。上海市中心部から約30km。1999年に開港。日本語での漢字の読みに従いほとう空港と読むこともある。.
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中央新幹線
中央新幹線（ちゅうおうしんかんせん）とは、東京都から大阪市に至る新幹線の整備計画路線である。 誘致側・マスコミ報道などでは「リニア中央新幹線」や「中央リニア新幹線」、さらに「リニア中央エクスプレス」、「中央リニアエクスプレス」と呼ばれることもあるが、国による整備計画では「中央新幹線」と称している。建設・営業主体の東海旅客鉄道（JR東海）は報道発表や沿線向けの説明資料では「中央新幹線」と称しているが、2018年4月5日に開設した一般向け解説サイトでは「リニア中央新幹線」を使用している。.
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中国中車唐山軌道客車
中国中車唐山軌道客車有限公司（ちゅうごくちゅうしゃとうざんきどうきゃくしゃゆうげんこうし CRRC Tangshan Railway Vehicles Co.,Ltd. ）は中華人民共和国河北省唐山市にある鉄道、軌道車輛の設計、製作を行なう中国中車のグループ企業。唐山を中心に天津・泉州・鄭州に拠点がある。.
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中華人民共和国の高速鉄道
中華人民共和国の高速鉄道（ちゅうかじんみんきょうわこくのこうそくてつどう）では、中華人民共和国における高速鉄道について記す。中国では高速列車のサービスが2007年に導入され、現在では多くの幹線で高速運転が行われているほか、建設中の高速鉄道用の路線や計画が多く存在している。.
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中華人民共和国の鉄道
中華人民共和国の鉄道（ちゅうかじんみんきょうわこくのてつどう）では中華人民共和国における鉄道について記す。中国の都市間を結んでいる鉄道は、大部分が中国国鉄によって運営されている。この他に市営の地下鉄や新交通システムなどの都市内交通機関や、産業目的の鉄道などが存在している。.
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丸山弘志
丸山 弘志（まるやま ひろし、1924年（大正13年）7月15日 - 2007年（平成19年）10月10日）は、日本の運輸技官、超電導リニア研究者、鉄道技術者、鉄道工学者、交通工学者、安全工学者、生産工学者、機械工学者、精密工学者、工学博士。元日本国有鉄道鉄道技術研究所所長、元東京理科大学理工学部学部長、元科学技術庁参与、元文部科学省参与、元材料技術研究協会理事、元研友社顧問、元日本規格協会評議員、日本機械学会名誉員、東京理科大学名誉教授。.
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常電導リニア
リニモ） トランスラピッド（上海トランスラピッド） 常電導リニア(じょうでんどうリニア)とは、超電導リニアに対して、それに類似した磁気浮上式鉄道and・orリニアモーターカーだが超電導磁石ではなく超電導でない電磁石を利用しているものという意味で特に定義などなく便宜的に使われている語であり、そのような分類（少なくとも明確な定義）は存在しない。.
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世界初の一覧
世界初の一覧（せかいはつのいちらん）では、現状で確認しうる世界で初めての事物を紹介する。 ----.
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交通に関する日本初の一覧
交通に関する日本初の一覧（こうつうにかんするにほんはつのいちらん）は、現存の是非にかかわらず、日本で初めて（あるいは、日本人による初めて）の交通に関する事物（各種記録、施設、設備等）の一覧である。.
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京滬高速鉄道
京滬高速鉄道（けいここうそくてつどう、、）は、中華人民共和国の二大都市である北京市と上海市を結ぶ、全長1318kmの高速鉄道路線。2008年4月に着工され、2011年6月30日に開通した。京滬旅客専用線（京沪客运专线）、京滬高鉄（京沪高铁）などとも呼ばれる。.
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仁川空港磁気浮上鉄道
仁川空港磁気浮上鉄道（インチョンくうこうじきふじょうてつどう）は、仁川空港1ターミナル - 龍遊間の6.1kmを運行する磁気浮上式鉄道である。所有は仁川国際空港公社、運営は空港鉄道。.
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北京地下鉄S1線
北京地下鉄S1線（ペキンちかてつS1せん、北京地铁S1线、Line S1, Beijing Subway）は中華人民共和国北京市において営業中の北京地下鉄の路線である。北京地下鉄門頭溝線や北京市中低速磁浮交通示範線とも呼ばれる。.
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ミュンヘン
ミュンヘン（München,, バイエルン語: Minga）は、イーザル川河畔にありバイエルンアルプスの北側に位置する都市。ドイツの連邦州であるバイエルン州最大の都市であり、同州の州都でもある。.
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ノルトルプ
ノルトルプ (Nortrup) は、ドイツ連邦共和国ニーダーザクセン州オスナブリュック郡北部のザムトゲマインデ・アルトラントを構成する町村（以下、本項では便宜上「町」と記述する）である。ハーゼタール保養地の一部としてアルトラントに位置する。.
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マグレブ
マグレブ.
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ハルバッハ配列
ハルバッハ配列（ハルバッハはいれつ Halbach array）またはハルバック配列とは磁極の方向を最適化することによって特定の方向への磁場強度を最大化する磁気回路。.
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ハイパーループ
ハイパーループの想像図 空気推進型の想像図 ハイパーループ（Hyperloop）は、アメリカ合衆国の実業家のイーロン・マスクが構想を発表した次世代交通システム。2013年8月に公表された。 2016年にカリフォルニア州の州間高速道路5号線沿いの街にテスト路線を建設し、2018年を目処に旅客輸送を予定している。.
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バーミンガムピープルムーバ
バーミンガムピープルムーバ(Birmingham People Mover)は、イギリスのバーミンガム国際空港とバーミンガム国際展示場駅間を結んでいた磁気浮上式鉄道のこと。一般者向けの常設磁気浮上式鉄道としては、世界初でもあった。.
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バーミンガム空港
バーミンガム空港（バーミンガムくうこう、） 、旧称バーミンガム国際空港（バーミンガムこくさいくうこう、）はイングランド、ウェスト・ミッドランズ内のソリフル首都区ビッケンヒルにあるバーミンガムの中心部から10.2km東南東に位置する空港である。当空港はFlybe、モナーク、ライアンエアー、トーマス・クック航空、TUIエアウェイズの拠点である。 当空港にはイギリス内の都市へ向かう国内便とヨーロッパ、中東、インド亜大陸、北アメリカ、カリブ地方の各都市へ向かう国際便が就航する。2008年に利用者数が960万人となったが2013年には利用者数は910万人ほどに減少し、バーミンガムはイギリスで7番目に利用者数が多い空港となっている。 バーミンガムは CAA Public Use Aerodrome Licence (Number P451) を保有し、旅客及び練習用として運用許可を得ている。.
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メガプロジェクト
メガプロジェクト（megaproject）は、非常に大規模な投資事業の事である。通常、10億USドル以上で、社会、環境、予算への大きな影響により人々の注目を集めるものとして定義される。 Bent Flyvbjerg, Nils Bruzelius, and Werner Rothengatter, 2003.
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ランド研究所
ランド研究所（ランドけんきゅうじょ、RAND Corporation、ランド・コーポレーション）は、アメリカ合衆国のシンクタンク。 カリフォルニア州サンタモニカに本部があり、アメリカ国内ではワシントンD.C.（現在はヴァージニア州アーリントンにある）とペンシルベニア州ピッツバーグ（カーネギーメロン大学の隣）に拠点を持っている。ヨーロッパでは、オランダのライデン・ドイツのベルリン・イギリスのケンブリッジに拠点を有すると共に、2003年にはドーハに RAND-Qatar Policy Institute を開設。中東にも進出した。従業員は1600人。 名称の“ランド”は、研究開発（Research ANd Development）から取られている。.
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ラスベガス・バレー
ラスベガス・バレー（Las Vegas Valley）は、アメリカ合衆国ネバダ州の南部、クラーク郡の全域を含むラスベガス・パラダイス都市圏、あるいはラスベガス・パラダイス・ヘンダーソン都市圏の中心部を指し、また都市圏そのものを言うこともある。ラスベガス・バレーはネバダ州最大の人口集中部を含む面積600平方マイル (1,550 km²) の河川流域である地形としてのラスベガス・バレーで定義されている。その歴史はラスベガス市、および国勢調査指定地域であるパラダイスの歴史と密接に結びついている。領域内にはネバダ州の人口が多い方から3番目までの法人化都市、ラスベガス、ヘンダーソン、ノースラスベガスの各市が含まれている。 「ラスベガス」および「ベガス」という名前はバレーそのもの、大通りのラスベガス・ストリップ、ラスベガス市を示すために使われ、またラスベガス会議観光局はブランドとして用い、地域全体を指すためにも使われている。都市圏の人口は1990年に約74万人だったが、2010年では約200万人にまで成長してきた。 この地域は大々的なギャンブル、ショッピングおよび高級料理を食する機会を提供することで知られている。多くの観光目的の建物には華美な照明が付けられている。宇宙から見れば、世界でも最も明るい都市と呼ぶことができる。「世界の娯楽首都」を自称するラスベガスはカジノのあるリゾート施設と関連娯楽が多くあることで有名である。また退職者の集まる地域社会が形成され成長している。.
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リニア実験線
山梨リニア実験線中央自動車道富士吉田線を横断する小形山架道橋。 リニア実験線（リニアじっけんせん）は日本における磁気浮上式鉄道（超電導リニア）の実験用線路である。.
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リニアモーター
東京都交通局大江戸線のリニアモーター リニアモーター（linear motor）とは、軸のない電気モーター（電動機）のこと。一般的なモーターが回転運動をするのに対し、リニアモーターは基本的に直線運動をする。 応用例として磁気浮上式リニアモーターカーが知られるため、浮上技術のことと誤解されやすいが、あくまでも駆動装置である。浮上の有無とは関係なく、また浮上するための装置でもない。.
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リニアモーターカー
リニアモーターカー (和製英語：linear motor car、略語：リニア) とは、リニアモーターにより駆動する鉄道車両のこと。超電導リニアの最初の開発者であった京谷好泰が名付けた和製英語である。.
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ロバート・ゴダード
バート・ゴダードと彼が開発した最初の液体燃料ロケット ロバート・ハッチングズ・ゴダード（Robert Hutchings Goddard, 1882年10月5日 – 1945年8月10日）は、アメリカの発明家・ロケット研究者。「ロケットの父」と呼ばれる。ロケット工学草創期における重要な開拓者の一人だが、彼自身の非社交的な性格もあって、生前に業績が評価されることはなかった。.
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ローレンス・リバモア国立研究所
ーレンス・リバモア国立研究所（Lawrence Livermore National Laboratory、LLNL）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州リバモアにある、アメリカ合衆国エネルギー省（DOE）が所有する国立研究所である。創立者はマンハッタン計画での設置にも関与していた原子力物理学者アーネスト・ローレンス。 1952年に核兵器の研究開発を目的として設立され、物理学、エネルギー、環境、バイオテクノロジーなど研究を行っている。管理・運営はローレンス・リバモア・ナショナル・セキュリティ（Lawrence Livermore National Security, LLC、ベクテル・ナショナル、カリフォルニア大学、バブコック・アンド・ウィルコックス・テクニカル・サービシス・グループ、URSコーポレーションによる有限責任法人）が行っている。「水爆の父」ことエドワード・テラーが所長をつとめたこともある。 2009年3月31日には世界最大のレーザー核融合施設である「国立点火施設」（National Ignition Facility：NIF）が完成した。実験装置の一部には、HOYA USAから、大型レーザーガラスが導入されている。また、磁気浮上式鉄道の一種であるインダクトラックの研究も行われている。 2012年、116番元素は、当研究所の名にちなんだ「リバモリウム」と名付けられた。.
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ロケット
ット（rocket）は、自らの質量の一部を後方に射出し、その反作用で進む力（推力）を得る装置（ロケットエンジン）、もしくはその推力を利用して移動する装置である。外気から酸化剤を取り込む物（ジェットエンジン）は除く。 狭義にはロケットエンジン自体をいうが、先端部に人工衛星や宇宙探査機などのペイロードを搭載して宇宙空間の特定の軌道に投入させる手段として使われる、ロケットエンジンを推進力とするローンチ・ヴィークル（打ち上げ機）全体をロケットということも多い。 また、ロケットの先端部に核弾頭や爆発物などの軍事用のペイロードを搭載して標的や目的地に着弾させる場合にはミサイルとして区別され、弾道飛行をして目的地に着弾させるものを特に弾道ミサイルとして区別している。なお、北朝鮮による人工衛星の打ち上げは国際社会から事実上の弾道ミサイル発射実験と見なされており国際連合安全保障理事会決議1718と1874と2087でも禁止されているため、特に日本国内においては人工衛星打ち上げであってもロケットではなくミサイルと報道されている。 なお、推力を得るために射出される質量（推進剤、プロペラント）が何か、それらを動かすエネルギーは何から得るかにより、ロケットは様々な方式に分類されるが、ここでは最も一般的に使われている化学ロケット（化学燃料ロケット）を中心に述べる。 ロケットの語源は、1379年にイタリアの芸術家兼技術者であるムラトーリが西欧で初めて火薬推進式のロケットを作り、それを形状にちなんで『ロッケッタ』と名づけたことによる。.
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ロケットスレッド
マッハ8.5に達する ロケットスレッド(rocket sled)は、地上に敷設されたレールの上を、ソリ状の乗り物をロケット推進で走らせる装置、およびその乗り物。物体の加速などの実験に使う。 名前のとおりロケットスレッドには車輪が無く、代わりに“スリッパ”と呼ばれる摺動体がある。機体が「離陸」してしまわないよう、通常の鉄道用レールの断面と同様のT型に出っ張っている部分を利用して、保持するようになっている。 ロケットやミサイルなどの大型の射出物を空中に飛ばすことなく実験が行えるので、周りに残骸が飛ばず、レールに乗せて固定してあるので危険性が少なく、有人実験も行いやすいというメリットがある。しかしながら、レール建設または修理をするのに時間がかかるというデメリットもある。.
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ヴァルター機関
かつて大阪 弁天町の交通科学博物館にて展示されていたHWK 109-509 ヴァルター蒸気発生器 ヴァルター・タービン ヴァルター機関（ワルター機関、）とは、1933年から第二次世界大戦末期にかけてドイツでヘルムート・ヴァルターにより主として軍事用に開発された、高濃度の過酸化水素が分解する時に発生する水蒸気や酸素を利用する熱機関の総称である。.
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トランスラピッド
ドイツ・エムスランド実験線 トランスラピッド（Transrapid）はドイツで開発された磁気浮上式鉄道(常電導リニア)の名称。トランスラピッドの開発・販売を行っている企業名にもなっている。.
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ヘルマン・ケンペル
ヘルマン・ケンペル（Hermann Kemper、1892年4月5日 - 1977年7月13日）はドイツの技術者。磁気浮上式鉄道における電磁吸引式の基本研究で活躍し、「磁気浮上式鉄道の父」とも評される。.
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ビスマス系超伝導体
ビスマス系超伝導体（ビスマスけいちょうでんどうたい）とは、ビスマス(Bi2)を含む、高温超伝導体の中で銅酸化物高温超伝導体に分類される90ケルビン(K)以上で超伝導転移を起こす化合物で化学式はである。構成する元素の頭文字をとってBSCCO（ビスコ）または、構成元素の物質量比（モル比）からBi2223（ビスマスにににさん）とも呼ばれる。.
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デストロイド
デストロイド (Destroid) は、テレビアニメ『超時空要塞マクロス』をはじめとする「マクロスシリーズ」作品に登場する架空の兵器。 「Destroy（破壊）」と「Android（人型ロボット）」を組み合わせた造語で総称される、陸戦用二足歩行ロボットの兵器体系。.
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ドリーム開発ドリームランド線
| ドリームランド線（ドリームランドせん）は、かつて神奈川県鎌倉市の大船駅（ドリームランド線の大船駅は現在の横浜市栄区側）と、横浜市戸塚区のドリームランド駅を結んでいたドリーム開発のモノレール路線である。東京芝浦電気（現・東芝）が設計を担当した。開通翌年の1967年に運行が休止され、一度も再開されることなく2003年に正式に廃止された。 一般にはドリームランドモノレールやドリームモノレールなどと呼ばれていた。.
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ドッペルマイヤー・ケーブル・カー
ドッペルマイヤー・ケーブル・カー（英: ）は、オーストリアのにあるAutomated People Mover (APM) を基盤とした製造会社である。 DCCは、の全額出資子会社である。 主な製品として、空港、、連絡、パークアンドライド施設、キャンパス、リゾートおよび遊園地にて使用されている、ケーブル推進式・シャトルがある。 2003年（平成15年）には、世界初の磁気浮上式鉄道輸送システム（1984年（昭和59年）にバーミンガム空港にて開業）が破損状態に陥ったのち、DCCは1995年（平成7年）より営業されていた磁気浮上式鉄道および一時的な代替バス・サービスを置き替えるために「エアレール・リンク」を導入した。 DCCは、ISO 9001:2000認証取得会社である。.
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ホッパー (宇宙船)
ホッパーは欧州宇宙機関が計画している先進的な形態の有人宇宙往還機。この計画はEADS社のフェニックス飛行実験で試験されている。形状はリフティングボディである。シャトルの試作機は欧州再使用ロケット(RLV)計画で検討された複数の案の一つである。 ホッパーは現在の有人宇宙機の中で最も経済的になると宣伝されている。実用化は2015年から2020年までに行われるのではないかと予想される | 10 May 2004。ホッパーは全長4kmのマグネティックトラックで打ち上げられ脱出速度に加速し、一般の発射よりも安い値段での実験を可能にする。 21世紀の初期で、最初の独立した宇宙での非軍事的試みであり、国際宇宙ステーション計画の重要な部分を引き受けることができるとしている。このプロジェクトはエルメス宇宙機のように断念されると考えられていた。.
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アエロトラン
アエロトラン試作1号機 アエロトラン試作2号機 後部 実験線跡も現在では植物に覆われている。 Saran 実験線の跡 実験線跡 アエロトラン（仏：Aérotrain）はフランスで1965年から1977年にかけて開発が進められた空気浮上式鉄道である。 アエロトランの目標は磁気浮上式鉄道の目指すところと似ている。ただし、圧縮空気の静圧で浮上して走行するため、磁気浮上と比べて技術的に容易である。推進にはプロペラ推進やジェット推進やリニアモーター推進等が用いられる。車輪の摩擦力に頼らず加減速するので高速走行が可能である。一方で、空気圧で浮上するため、トンネル内での走行には不適である。サラン、ルーアン間に全長18kmのオルレアン実験線が建設され01, 02, S44, I-80, I-80 HV と5台の試作車が製造され、I-80は80人乗りの実物大で18kmの軌道を走行した。しかし、送風機による騒音等、技術上の問題が多いため、高速鉄道としての実用化には至らなかった。.
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インドネシア語の鉄道用語一覧
本項 インドネシア語の鉄道用語一覧 では、インドネシア語 (Bahasa Indonesia) の鉄道用語をラテン文字のアルファベット順に並べ、それに対応する日本語を示した。また必要に応じてそれぞれの用語に関連する各国語のリンクを示す。語根にかかわらず接頭辞はそのまま残した。アクセント記号については省略した。.
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インダクトラック
インダクトラック(Inductrack)は、アメリカのローレンスリバモア国立研究所で研究中の磁気浮上式鉄道の一つ。永久磁石の特殊な配列、ハルバッハ配列を用いることで浮上を行う。物理学者のが磁気浮上フライホイールの技術を元に磁気浮上鉄道への採用を目指して開発を主導している。 浮上する為には連続した空気抵抗と電磁気抵抗よりも大きな前進方向の力のみが必要である。磁石の50倍の重量を浮上する事が可能とされる。浮上高は時速80kmで25mmである。 インダクトラックの名称はインダクタンスや電線をコイル状に巻いた電気素子であるインダクタに由来する。.
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イーエムエルプロジェクト
イーエムエルプロジェクト（EMLプロジェクト）は、1970年代に日本の運輸省が行っていた磁気浮上式鉄道の研究のこと。 都市過密地帯を走行する従来の鉄道に替わり、磁気浮上・リニアモータ推進による低振動・低騒音の新しい輸送機関を開発すべく、1970年代に運輸省内にプロジェクトができた。電磁吸引型の浮上で、推進には車上一次のリニア誘導モータが採用された。1976年には、大和市つきみ野付近の東急田園都市線建設予定地に165mの試験軌道を敷設し、EML-50という全長2.8m・重量1.8tの実験車両による走行実験が行われた。しかし要素技術の研究のみでプロジェクトは終了した。.
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イオンテブラウシティショッピングセンター
イオンテブラウシティショッピングセンターは、東南アジアマレーシアジョホール州ジョホールバルのテブラウハイウェイ沿いに位置するイオンチャイナのショッピングセンターである。ジャスコテブラウシティ店を核に188の専門店が並ぶ。週末にはシンガポールからの来客も多い。将来的には磁気浮上式鉄道（モノレール）により中心業務地区と13分で結ばれる見込みである。.
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エムスランド実験線
ムスランド実験線の軌道 展示されているTR05 分岐器 エムスランド実験線(TVE)（エムスランドじっけんせん）はドイツのエムスランドにある、かつて開発されていた磁気浮上式鉄道であるトランスラピッドの実験線である。Dörpenとラーテン間に単線の軌道が敷設されている。両端は環状になっている。軌道は高架式になっている。全長31.8kmである。 時々有料で乗客を乗せる。最高420km/hで走行する。運行はコンピュータで管理されている。 1980年に建設が開始され1987年に完成した。 この実験線での成果は上海トランスラピッドに役立てられた。.
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エアレール・リンク
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エアロトレイン
アロトレインは、プロペラを動力とし軌道内を超低空飛行する地面効果翼機である。翼を取り付けた車両の移動による地面効果によって揚力を得て超低空を飛行する。東北大学流体科学研究所教授小濱泰昭の研究グループによって研究されている。.
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エクスプレスウエスト
プレスウエスト (XpressWest) (旧称：デザートエクスプレス (DesertXpress))はアメリカ合衆国のカリフォルニア州ヴィクターヴィルとネバダ州ラスベガス間に、民間資本によって提案されている高速鉄道計画の名称。デザートエクスプレス計画のうち、具体的工事計画部分の区間を指す。2012年6月、計画会社はカリフォルニア州起点をヴィクターヴィルからカリフォルニア州パームデールに変更し、さらにパームデールにてメトロリンクに接続する計画に改めた。.
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クラウス＝マッファイ
ラウス＝マッファイ (Krauss-Maffei) は、ドイツの重機械メーカである。.
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スイスメトロ
イスメトロの路線 (2005年時点での計画) スイスメトロは、かつてスイスで構想されていた部分的に減圧されたトンネル内を約500km/hで磁気浮上式鉄道が走行する国家プロジェクトであった。 完成すればスイスの主要都市間の移動時間を飛躍的に短縮できる予定だった。一例としてベルン-チューリッヒ間は現行の60分から12分に短縮される予定だった。 スイス連邦工科大学で実用化に向けた研究が行われていた。.
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ゼネラル・アトミックス
ネラル・アトミックス（General Atomics）は、アメリカ合衆国・カリフォルニア州サンディエゴに本拠を置く企業である。.
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公共交通機関
公共交通機関（こうきょうこうつうきかん、英語：public transport）とは、不特定多数の人々が利用する交通機関を指す。なお、タクシーについては、これを公共交通機関に含むという解釈と含まないという解釈がある。.
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四国新幹線
四国新幹線（しこくしんかんせん）は、四国へ向かう新幹線の計画路線の総称。いわゆる整備新幹線には含まれていない。.
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CM1型磁気浮上列車
CM1型磁気浮上列車（CM1型磁悬浮列车、愛称海豚）は、 トランスラピッドの技術を元に中国で開発され、試験が進められている吸引式磁気浮上式鉄道である。.
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磁石
磁石（じしゃく、、マグネット）は、二つの極（磁極）を持ち、双極性の磁場を発生させる源となる物体のこと。鉄などの強磁性体を引き寄せる性質を持つ。磁石同士を近づけると、異なる極は引き合い、同じ極は反発しあう。.
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磁気浮上
磁気浮上（じきふじょう、magnetic suspension）は、磁力のみによって物体を空中浮揚させる方法を指す。マグレブとも。重力に抗する力として電磁気力が用いられる。 いくつかの場合には、浮上のための力としては磁気浮上を用いるものの安定化のために微小な力を加える支持機構が用いられる。これは擬似磁気浮上（pseudo-levitation）と呼ばれる。 磁気浮上式鉄道、磁気軸受、商品展示などに用いられる。.
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磁気浮上式鉄道の年表
磁気浮上式鉄道の年表（じきふじょうしきてつどうのねんぴょう）は磁気浮上式鉄道の出来事の時系列順の一覧である。.
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空気浮上式鉄道
気浮上式ピープルムーバー（水平エレベーター） アエロトラン試作2号機 空気浮上式鉄道（くうきふじょうしきてつどう）とは、空気を利用して浮上、走行する交通輸送機関である。鉄の車輪を用いた列車の速度上限が300km程度だと考えられていた1960年代-70年代に、次世代高速鉄道の有力候補になると考えられて、フランスではアエロトラン、イギリスではトラックト・ホバークラフト、アメリカではトラックトエアクッションビークルと呼ばれ開発が進められた。様々な問題点から高速鉄道としての開発は打ち切られたが、後に空港ターミナル間の輸送などの用途で実用化された。 車体を浮かべる原理は異なっているが、磁気浮上式鉄道も"浮上"して走行する為、空気浮上式と混同されることがある。.
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粘着式鉄道
粘着式鉄道（ねんちゃくしきてつどう、adhesion railway.）は、駆動力が車輪にかかって車輪とレールの間の静摩擦に頼って走行する鉄道を指す言葉である。粘着 (adhesion) という言葉は摩擦という意味で使われ、レールに車輪がくっつくという意味ではない。.
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真空チューブ列車
真空チューブ列車（しんくうチューブれっしゃ、Vactrain）は、内面が滑らかなチューブを空中、地下または海底に設置し、中を真空にして摩擦力と空気抵抗をゼロに近づけることにより、地球の重力や最小限のエネルギー付加によって物資を輸送するシステム。真空チューブ鉄道、真空チューブ輸送、真空列車ともいう。.
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過酸化水素
過酸化水素（かさんかすいそ、Hydrogen peroxide）は、化学式 HO で表される化合物。しばしば過水（かすい）と略称される。主に水溶液で扱われる。対象により強力な酸化剤にも還元剤にもなり、殺菌剤、漂白剤として利用される。発見者はフランスのルイ・テナール。.
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青函トンネル開通記念博覧会
青函トンネル開通記念博覧会（せいかんトンネルかいつうきねんはくらんかい）とは、1988年（昭和63年）7月9日から9月18日にかけて青森県青森市と北海道函館市で開催された博覧会である。別称「函館EXPO'88・青森EXPO'88」（エキスポはちじゅうはち）、略称「青函博」。 開催テーマ：新たな交流と発展―北の飛躍を目指して。 主催者は青函トンネル開通記念博覧会実行委員会。.
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高速鉄道
速鉄道（こうそくてつどう、high-speed rail）とは、200km/h程度以上の速度で走行できる鉄道を指す。特化した車両と専用軌道とを統合したシステムを用い、従来の鉄道よりも著しく高速で運用される交通機関である。 本稿では、磁気浮上式鉄道（リニアモーターカー）のうち高速輸送を目的としたものも高速鉄道に含める。.
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高温超伝導
温超伝導（こうおんちょうでんどう、high-temperature superconductivity）とは、高い転移温度 で起こる超伝導である。.
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高濃度過酸化水素
濃度過酸化水素（こうのうどかさんかすいそ、High-test peroxide）は、化学式 H2O2 で表される高濃度(85～98%)の過酸化水素。 化学工業や魚雷やロケットの推進剤として利用される。.
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超伝導
超伝導（ちょうでんどう、superconductivity）とは、特定の金属や化合物などの物質を非常に低い温度へ冷却したときに、電気抵抗が急激にゼロになる現象。「超電導」と表記されることもある。1911年、オランダの物理学者ヘイケ・カメルリング・オンネスにより発見された。この現象と同時に、マイスナー効果により外部からの磁力線が遮断されることから、電気抵抗の測定によらなくとも、超伝導状態が判別できる。この現象が現れるときの温度は超伝導転移温度と呼ばれ、この温度を室温程度に上昇させること（室温超伝導）は、現代物理学の重要な研究目標の一つ。.
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超伝導電磁石
宮崎実験線で使用されていたMLU 001の超伝導電磁石，超伝導現象を作り出す為に上部に液体ヘリウムタンクが設置されている 超伝導電磁石（ちょうでんどうでんじしゃく、superconducting magnet、SC magnet）とは、超伝導体を用いた電磁石のことである。超伝導体は電気抵抗がなく発熱の問題もないので、通常の電磁石よりも強力な磁力を発生させることができる。核磁気共鳴分光法（NMR）、核磁気共鳴画像法 (MRI) ですでに実用化されており、もっとも超伝導現象を一般的に用いているものである。今後は磁気浮上式鉄道での実用が期待されている。超伝導磁石と書かれることもあり、工学分野では超電導電磁石（超電導磁石）とも書かれる。.
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超電導リニア
超電導リニア（ちょうでんどうリニア、英訳：SCMaglev, Superconducting Maglev, Superconducting Magnetic Levitation Railway）は、鉄道総合技術研究所（鉄道総研）および東海旅客鉄道（JR東海）により開発が進められている磁気浮上式リニアモーターカーである。超電導電磁石（超伝導電磁石）を利用するため、開発を推進するJR東海では超電導リニアと呼んでいるが、国土交通省では「超電導磁気浮上方式鉄道」という呼び方もしており、また「JRマグレブ」という呼び方もある。マグレブ (Maglev) とは英語の“magnetic levitation”（磁気浮上）を省略した呼称である。 新幹線を始めとする、従来の軌道接地走行の技術的問題点を回避できる浮上走行を行う。磁気浮上方式鉄道としては他に、ドイツのトランスラピッドや日本のHSSTなどがあるが、この2者は常電導電磁石による浮上であり、超電導電磁石によるリニアモーターでの走行は、世界でもこの超電導リニアのみである。超電導磁石による浮上・案内という基本原理は、米国のPowell、Danby両博士の米国機械学会誌への発表によるものであるが、その後、基礎技術から日本で独自に研究・開発が行われた点も特筆すべき事柄である。技術的には既に実用化段階にあり、有人の試験走行で2003年（平成15年）12月にMLX01の3両編成が鉄道における世界最高速度となる581km/hを記録、2015年（平成27年）4月16日にはL0系7両編成が590km/h、同月21日には同じくL0系7両編成が603km/hを記録し、MLX01の世界記録を更新した。 2027年を目標に中央新幹線として、品川駅 - 名古屋駅間の営業運転を開始する予定である。.
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車輪
車輪（しゃりん) とは、軸にとりつけた円形（の外周）の部品のこと。 小さな力で物を移動させるために用いられる。 車輪が無いと、1. 物を持ち上げつつ移動させるか、2. あるいは物を地面・床面に接触した状態で押したり引いたりしなければならない。1の場合、持ち上げる（持ち上げ続ける）のに大きな力を要する。2.の場合、すべり摩擦よりも大きな力で押したり引いたりしなければならなくなる。車にはたらく摩擦は「転がり摩擦」で、これはすべり摩擦よりも遥かに小さく、遥かに小さな力で押す（引く）だけで移動させることができる。 たとえば、普通自動車（おおむね1トン超）でも、車輪が付いていてブレーキさえ解除していれば、男性が独りで押しているとゆっくりと動き出すほどに転がり抵抗は小さい。もしも車輪がついていなかったら、男性1人で1トンのものは持ち上げることができず移動させられない。また通常の地面に車輪無しの1トンの鉄の箱が接触した状態では、1人の男性では押したり引いたりして移動させることは不可能である。車輪の ある/なし でそれほどの差がある。 また、中型ジェット旅客機のように重いものですら、車輪が出ていてブレーキが解除してあれば男性一人が引いて、数メートルほどなら移動させることができるほどに、転がり摩擦というのは小さい（そもそもそれほどに小さいからこそ、ときどきテレビなどで男性がジェット機を引いて、さも「怪力」であるかのようなフリをする、というパフォーマンスができるのであり、実は、少し力が強い、という程度の人でも移動させられる。）。 ピラミッドの石材運搬時に、丸い材木（ころ）を下に敷いて運搬を効率化したような例は、古くから行われていたと想像できるが、円盤状の板材の車輪に車軸を通して回転可能にした構造は、人類の発明の中でも偉大なものの一つであるといわれることもある。 一般的に言う「車輪」「ホイール」「ウィール」は接地しているタイヤ(ゴムや軟質の鉄などで出来ている)やチューブまで回転部分全てを指す。が分野によっては区分される場合がある。自動車の分野では硬質の部分だけでも「wheel ホイール」と言う。（この記事中で、一部、硬質の部分だけを指している箇所がある。） Wheelのカタカナ表記は業界によって異なる、自動車やオートバイなどでは「ホイール」と呼ばれ、スケートボードやローラースケート、あるいはミニカーの商標などは「ウィール」と記述される。.
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都農町
都農町（つのちょう）は、宮崎県の中部にある町で、児湯郡に属する。.
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起動加速度
起動加速度（きどうかそくど）は鉄道車両における性能指標の一つで、走行速度が0のとき（起動時）の加速度を示す数値。平坦な場所から列車が発車する際の加速力の数値であり、単位は一般に km/h/s （キロメートル毎時毎秒）が用いられる。主として電車の低・中速域における性能指標として用いられる。また、鉄道において断りなく「加速度」の呼称が用いられる場合は、起動加速度を指すことが多い。最大加速度と呼ぶこともある。また、直線で水平な地点における加速度ということで直線加速度と呼ぶこともある。.
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重力列車
重力列車（じゅうりょくれっしゃ、Gravity train）は、惑星の重力を利用して移動する架空の交通機関。.
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自動列車運転装置
自動列車運転装置（じどうれっしゃうんてんそうち、ATO: Automatic Train Operation）とは、列車の運転を自動化する運転保安システムである。主に、人に対する安全性が確保しやすい地下鉄や新交通システムに使われている。.
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長久手市
長久手市（ながくてし）は、愛知県北西部にある市。名古屋市と豊田市の間に位置する。.
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長沙リニア快線
長沙リニア快線（ちょうさリニアかいせん、中: 、英: ）は、中華人民共和国（通称：中国）湖南省長沙市にある磁気浮上列車または「リニアモーターカー」路線である。当初は「長沙中低速リニアモーターカー線」（ちょうさちゅうていそくリニアモーターカーせん、中: ）の仮称で呼ばれていた。 当鉄道は、中国初の国産磁気浮上列車である。 路線は延長18キロメートル以上にわたっており、リニア空港駅（長沙黄花国際空港） - リニア㮾梨駅 - リニア高鉄駅（長沙南駅）間を走行する。 その鉄道車両は、最高速度120キロメートル毎時対応として設計されているが、現在は最大速度100キロメートル毎時で走行している。 2014年5月より建設が開始され、当プロジェクトは概算で46億元（7億4,900万ドル）の投資を受けている。2015年12月に試験走行を行い、そして2016年5月6日に試験営業運転が開始された。 ファイル:Maglev construction 1.jpg|長沙黄花国際空港前の建設中の軌道（2015年1月） ファイル:Maglev construction 2.jpg|長沙通りに沿った建設中の軌道高架（2015年1月） ファイル:Changsha Maglev Express Huanghua Airport Staion.jpg|リニア空港駅のホーム ファイル:Changsha Maglev Express Train Interior.jpg|リニア列車の内装.
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鉄道
鉄道（てつどう、railway railroad）とは、等間隔に設置された2本の鉄製の軌条（レール）またはそれに代わる物を案内路として車輪を有する車両が走行する交通機関である。線路・停車場などの施設、旅客や貨物を輸送する列車、運行管理や信号保安まで様々な要素で構成される一連の体系である。 広い意味では、レール、案内軌条などの案内路に誘導されて走行する車両を用いた交通機関を指し、懸垂式・跨座式のモノレール、案内軌条式のAGT（新交通システム）、鋼索鉄道（ケーブルカー）、浮上式鉄道を含む。日本では鉄道事業法の許可、または、軌道法の特許を得て敷設される。トロリーバス（無軌条電車）は、架線が張られたルートを集電装置（トロリー）により集電した電気を動力として走行するバスであるが、鉄道事業法に基づく鉄道、または、軌道法上の「軌道に準ずる」軌道として扱われる。ロープウェイも鉄道事業法、または、軌道法の対象であるが、索道という扱いとなる。 なお、本項では鉄製レールの案内路を有する鉄道について解説する。.
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鉄道と政治
鉄道と政治（てつどうとせいじ） 本項では日本における鉄道に関する政治的な介入などの事例を紹介する。.
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鉄道に関する世界一の一覧
記載なし。
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鉄道に関する記事の一覧
鉄道に関する記事の一覧（てつどうにかんするきじのいちらん）は鉄道に関する記事の一覧記事である。.
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鉄道のブレーキ
鉄道のブレーキ（てつどうのブレーキ）では、鉄道車両を減速させ、停車させ、停止した状態を維持するために用いられる各種のブレーキについて説明する。鉄道のブレーキは、自動車のものと原理的には似ているところが多いが、複数の車両で編成を構成して同時に走行している場合に全ての車両にブレーキを掛ける必要性があり、またエンジンや電動機のような原動力を有していない車両でもブレーキを掛けなければならないので、機構がより多岐にわたっている。.
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鉄道の歴史
リバプール・アンド・マンチェスター鉄道の開通式（1830年） 鉄道の歴史（てつどうのれきし）では、鉄道の創始以来の主要な歴史について説明する。.
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鉄道の最高速度
鉄道の最高速度では鉄道における最高速度を解説する。.
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鉄道事故
鉄道事故（てつどうじこ）とは、鉄道車両の運転時に発生する事故である。列車の遅れ等輸送障害を指して事故と称することもあるが、本項では衝突、脱線、火災など死傷者の発生に至る事故を指す。事故を惹起する危険が高い事態が発生し、なおかつ実際には事故が発生しなかった事象は、事故が発生するおそれがあると認められる事態＝インシデントと呼ばれる。 モンパルナス駅の事故(1895年、死者1名).
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鉄道総合技術研究所
公益財団法人鉄道総合技術研究所（てつどうそうごうぎじゅつけんきゅうしょ、）は、日本国有鉄道（国鉄）の鉄道技術研究所などから業務を引き継いで発足した研究機関で、JRグループの公益財団法人である。通称は「鉄道総研」または「JR総研」。コーポレートカラーは薄紫色。.
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鉄道車両
鉄道車両（てつどうしゃりょう）は線路またはそれに準じる軌道の上を走行する車両である。.
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電動輸送機器
電動輸送機器（でんどうゆそうきき、Electric Vehicle; EV）は、電気エネルギーで駆動する輸送機器である。.
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電磁石
レノイドにより発生した磁界（断面図） 電磁石（でんじしゃく、electromagnet）は通常、磁性材料の芯のまわりに、コイルを巻き、通電することによって一時的に磁力を発生させる磁石である。機械要素として用いられる。電流を止めると磁力は失われる。 1825年にイギリス人の電気技術者である ウィリアム・スタージャンによって発明された。 最初の電磁石は蹄鉄形をしている鉄に数回ほど緩く巻いたコイルであった。 コイルに電流を流すと電磁石は磁化し、電流を止めるとコイルは反磁化した。 永久磁石と比較したときのメリットとして、通電を止めることでほぼ磁力を0にすることができること、同じサイズの永久磁石より強い磁力を発生することができること、電流の向きを変えることによって磁石の極を入れ替えられることなどが挙げられる。欠点は、通常、電気抵抗があるため電流を流し続けるには電力を供給し続けなければならないことである。この欠点は超伝導を使えば解決できるが、かなりの低温が必要なので日常で使うのは難しい。 おおざっぱにいえば、電磁石の発生する力は、コイルの巻き数とコイルに流す電流の大きさに比例する。ただしコイルの巻き数を増やすと電線が長くなるが、直流で駆動する場合、電気抵抗も同じように増加するため、電圧が同じであれば電流が減るという関係になっている。鉄芯についていえば、鉄芯の材質の透磁率、および断面積が大きいほど強い磁力を発生することができる。このため永久磁石に比べて安価である。.
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電車
電車（でんしゃ）とは、動力源に電力を用いる鉄道車両（電気車）のうち、それ自身に旅客や貨物を載せる設備を持つ車両の総称である。電車のうち、動力を持つ車両は電動車、動力を持たず電動車と編成を組む車両は付随車と称する。 電動機を駆動する電力は、集電装置により外部から取り込む場合と、車載の蓄電池から供給する場合の2通りがある。車上の内燃機関で発電機を稼動させ、得られた電力で電動機を駆動する車両は電気式気動車と呼ばれ「電車」には含まれない。 もともと「電車」は、自走式の「電動機付き客車（電動客車）」、および事業用車を含む「電動機付き貨車（電動貨車など）」の略称だったが、現在では一般名詞となり、各省庁をはじめ、運輸事業者や車両製造会社でも正式に用いられている。更に最近では気動車も含め、列車または鉄道に対する一般名詞として「電車」が用いられることも多くなっている。 英名については本文#「EC」と「EMU」で詳述する。中華人民共和国における中国語では、「電車（电车）」と表記した場合はトロリーバスを指すことが一般的であり、日本語の「電車」は「電力動車組（电力动车组）」、あるいは「動車組（动车组）」などと表記される。台湾では「電聯車」あるいは「電車組」と表記して、香港では「電氣化火車」と表記する。.
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速さの比較
本項では、速さの比較（はやさのひかく）ができるよう、昇順に表にする。 速さはスカラー量であり、「ベクトル量である速度の大きさ」と定義される。速さと速度の違いについては、速度#速度と速さをも参照のこと。.
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HML-03
HML-03 は、1993年開催の大田国際博覧会で運行するために製造された、大韓民国で最初の営業運行用磁気浮上列車の車両である。 現代はの開発成功に引き続き、大田国際博覧会へ実用化リニアモーターカーを出品することを決定した。 研究費200億ウォンを掛けて、ドイツのクラウス＝マッファイ社と技術コンサルティング契約を結んだ後、現代グループを代表してリニアモーターカーの技術が、1993年8月7日より開催された大田国際博覧会会場内ので初披露され、この期間中に13万人が試乗するなど運行の成功を誇示した。 リニアモーターカーの車体構造にはアルミニウム合金と特殊強化プラスチックを使用しており、リニアモーターカーの構造には浮上案内システム、推進システム、ブレーキシステム、ガイドウェイおよび設備などで成り立っている。 浮上案内システムは常電導吸引方式として、24個の電磁石と3つの浮上案内コントローラを使用している。 推進システムには3台のインバータと6台のリニア誘導モーターを使用し、ブレーキシステムには円滑で安全なブレーキ機能を確保するために、1次的に電気ブレーキ、2次的に空気ブレーキを使用している。 車体デザインは流線形であり、側面上部を曲面ガラスで処理しており、乗客の視野範囲を最大化することで、快適かつ高級感のある室内の雰囲気を演出している。 大田国際博覧会当時の乗車時間は3分程度であり、毎日20分間隔で10時間ほど運行されたが、先端技術に加えて曲線通過を円滑にする貸借独立制御、監視システムによる自己診断、マイクロプロセッサによる速度パターン制御などの実用化に必要な詳細技術をくまなく取り揃えてあり、観覧客が韓国技術の位相を一目で見られる機会を提供し、韓国科学技術の象徴的展示物としての役目を果たしていた。 この列車は、現代精工技術開発チーム長である金洪才博士を含めた18名の研究陣が開発している。 日本、ドイツ、イギリスに次いで、世界で4番目となる現代精工が開発したリニアモーターカーは「先端技術の結晶」という賛辞とともに、マスコミより集中的な脚光を浴びた。 また、最初にリニアモーターカー内で結婚式を挙げた1組の夫婦が誕生するほどの多くの関心を受けており、博覧会期間中に約12万人の観覧客を輸送した。 浮上方式は吸引式であり、軌道から12ミリメートル浮上する。 大田国際博覧会以後、大田広域市の予算問題で運行が中断してからは、新しいリニアモーターカーであるUTM-02が導入されたため退役した。.
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HSST
HSST（、エイチエスエスティ）は日本の磁気浮上式鉄道（常電導リニア）技術の一つで、高速地表輸送機関のことである。常電磁石の吸引力で約1センチメートル浮上しリニアモーターで動かすことにより、軌道（線路）に接触せずに走行するため、低振動・低騒音および高速走行が可能であることが特徴である「HSST - 地表を飛ぶ」いばらき新時代－2－『いはらき』茨城新聞社、1985年1月3日付日刊、1面。。当初は日本航空、その後は名古屋鉄道が中心となり開発が進められた。運転速度および輸送能力に応じてHSST-100、HSST-200、HSST-300の3システムが開発されている。2005年3月に愛知高速交通東部丘陵線（愛称：リニモ）で常設路線として初の営業運転を開始した。.
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JRゲートタワー
JRゲートタワー（ジェイアールゲートタワー）は、愛知県名古屋市中村区にある超高層ビルである。.
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KOMET (磁気浮上式鉄道)
KOMET（）は、ドイツで開発された電磁吸引支持方式 (ElectroMagnetic Suspension System(EMS)) の磁気浮上式鉄道である。.
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L0系
L0系（エルゼロけい）とは、東海旅客鉄道（JR東海）が2027年に予定している中央新幹線（品川駅 - 名古屋駅）開業の際の営業用仕様として製作された磁気浮上式鉄道「超電導リニア」の車両である。形式名の「L」はLinear（リニア）を、「0」は0系新幹線のような第1世代の車両を意味する。.
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LGV東ヨーロッパ線
ーヌ＝エ＝マルヌ県Pomponne付近 試運転でパリ東駅に到着したICE 3 ドイツ国内で試運転中のTGV POS編成 クリスチャン・ラクロワデザインのTGV Réseau編成 建設中のJaulny高架橋 展示のためセーヌ川を輸送されるV150編成の一部 2期区間 LGV東ヨーロッパ線（LGV Est européenne、ligne nouvelle 6、LN6）は、フランスのイル＝ド＝フランス地域圏セーヌ＝エ＝マルヌ県ヴェール＝シュル＝マルヌとグラン・テスト地域圏バ＝ラン県ストラスブールを結ぶ高速鉄道路線（LGV）である。LGV東線（LGV Est）と略されることもある。両端で在来線に乗り入れ、パリ（パリ東駅）などフランス各地とフランス東部、ドイツ南部、ルクセンブルク、スイスを結ぶ。 この路線を経由する高速列車（TGV）をTGV東ヨーロッパ線（TGV Est européenne）またはTGV東線（TGV Est）と呼ぶ。路線を指してTGV東線などと呼ぶこともあるが、TGVとは本来路線ではなく列車の名称なので不正確である。ただしフランス語でも「TGV東線の路線（Ligne du TGV Est）」といった呼び方をされることがある。.
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M-Bahn
複線区間を走行するM-Bahn 在りし日のM-Bahn 格納庫内のM-Bahn M-Bahn(Magnet-Bahn)は、ドイツで開発された高架式の磁気浮上式鉄道である。ドイツのベルリンで1989年から1991年まで運行された。路線長は1.6 kmで3駅あり、その中で2駅は新たに建設された。この路線はベルリンの壁の建設によって生じた公共交通網の空白地帯を満たす目的で建設され、ドイツ再統一によって冗長になったことで、開業後、短期間で廃止された。技術的には一定の水準まで完成していたものの、東西ドイツの再統一という時代の流れに翻弄された路線だった。 M-Bahnはバーミンガムピープルムーバに次ぐ世界で2番目の常設実用線で上海トランスラピッドの前に開業した。建設と運行はMagnetbahn GmbHが担った。.
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MAGLEV 2000
MAGLEV 2000は現在計画中の時速300マイル以上での走行を予定する超伝導磁気浮上式鉄道である。とによる先駆的な研究を元にしている。.
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ROMAG
ROMAGはアメリカのRohr, Inc.によって開発されたパーソナル・ラピッド・トランジット (PRT) システムである。リニア誘導モータを推進と浮上に使用する磁気浮上式システムである事が特徴である。 ROMAGはEdward Haltomによって原型が設計され、1969年にVero Inc.によって延伸された試験線が建設された車輪式のMonocabとして知られるシステムを基に開発された。Rohr社はVero社から設計を購入してROMAGに改良して1971年にチュラビスタの工場に独自の試験線を開設した。Vero試験線は後にの展示会場になった。 ROMAGはトロントのGO-Urban計画での使用を検討したが、類似のクラウス＝マッファイ・トランスアーバンに負けた。ラスベガスの開発に選定されたが資金難により、計画は停止した。Rohrはにより開発を放棄して半分の資産を売却して中核事業の航空産業に戻った。1978年にボーイング・バートルがRohr社から設計を購入したが開発は進めなかった。.
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SkyTran
SkyTranは現在計画中の磁気浮上式個人用高速輸送システム。.
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TELMAGV
TELMAGV (Tren Electromagnético Venezolano - スペイン語で'ベネズエラ電磁列車'の意)はベネズエラ工科大学(Intituto Venezolano de Investigaciones Científicas)で1967年に開始され後にアンデス大学に引き継がれた進行中の研究計画である。開始以来、ベネズエラ政府による電磁気鉄道の研究として進められた。この概念は著名な科学者であるHumberto Fernández Moránによって1989年に支持された。TELMAGVは駆動に機械的な摩擦や通常の列車のような案内が不要な陸上大量交通システムである。.
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TGV
TGV（、テジェヴェ）は、フランス国鉄（）が運行する高速鉄道の車両、およびそれの運行形態。名称の「TGV」は、高速列車を意味するフランス語「 （ル）トラン アグランドゥ ヴィテス」にちなむ（ は列車、 は大きい、 は速度を意味する）。.
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UTM-02
UTM-02の内装 UTM-02は、磁気浮上列車の継続的な研究のために開発された車両である。 車両開発はの試験線で行われ、2008年より - 間の延長1.0キロメートル区間で運行開始した。 2011年までは車両を現代ロテムで管理していたが、契約満了に伴い現在はが車両管理を行っている。 2015年に、万博再現事業によりエキスポ科学公園が撤去される過程で、エキスポ駅と科学館駅を結ぶ軌道も解体され、現在は国立中央科学館の敷地内でのみ運行が行われている。 浮上方式は、低速走行に適した常電導吸引式であり、平均速度は30キロメートル毎時である。.
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WEDウェイ
WEDウェイ（英: ）は、一対の鋼レールに沿って車両を推進させるリニア誘導モーター (LIM) 技術を使用しているPeople moverシステムである。 当システムは、WEDエンタープライゼス（ディズニー）によって開発され、ウォルト・ディズニー・ワールド・リゾートのマジック・キングダムおよびアメリカ合衆国テキサス州ヒューストンにあるジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港のような場所にも導入されている。 ディズニーランドにて使用されているもう一つのシステムがあり、それはガイドウェイに沿って9フィートごとに置かれるゴム車輪を使用している。.
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杭州東駅
杭州東駅（こうしゅう-ひがし-えき）は、中華人民共和国浙江省杭州市江干区に位置する中国国鉄上海鉄路局が管轄する駅である。.
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東洋電機製造
東洋電機製造株式会社（とうようでんきせいぞう、）は、鉄道車両用電気機器、産業生産設備をはじめとする電気機械などの生産を行う企業である。通称、「東洋電機」と呼ばれるが、同名の他社と区別するために「東洋電製」と呼ばれることもある。東京証券取引所第1部上場（証券コード:6505）。 同社は半導体製造部門を持たない重電機器メーカーのためGTOサイリスタ、IGBTやダイオードなどの主要電力半導体は同業他社より供給を受けている。ただし、1980年代まではサイリスタを自社製作、その後もSIサイリスタの商品化研究を行っていたが、1998年限りで半導体事業からは撤退した。 鉄道車両下部の機器収納箱やパンタグラフ基部などに「Toyo Denki」と書かれた同社の現ロゴや「T」「D」「K」の三文字をあしらった旧ロゴ（現ロゴ「Toyo Denki」と併用している）をしばしば見ることができる。 みどり会の会員企業である。 愛知県の東洋電機や、兵庫県丹波市で電車用機器を製造する三菱電機系列の東洋電機は、資本・人材を含めて一切の関連を持っていない。.
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東海道新線
東海道新線（とうかいどうしんせん）とは、東海道に沿って東海道本線に次ぐものとして建設しようとした、新しい鉄道のこと。新東海道線ともいう。 東海道メガロポリスと呼ばれるように、この街道付近には大都市が集中していることから、輸送量の増加により将来的には東海道本線だけでは足りなくなるとして、明治期よりいくつも敷設計画があがった。.
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東海旅客鉄道
東海旅客鉄道株式会社（とうかいりょかくてつどう、）社名ロゴの「鉄」の字は金を失うという意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使い、『東海旅客鉃道株式会社』と表記しているが、登記上の正式な社名では常用漢字の「鉄」である（JR四国以外の各社も同じ）。 は、1987年（昭和62年）に日本国有鉄道（国鉄）新幹線総局・静岡局・名古屋局から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。 東海道新幹線を軸として東海地方を中心とした地域に鉄道路線網を有する。本社は愛知県名古屋市と東京都港区。通称はJR東海（ジェイアールとうかい）、英語略称はJR Central。乗車券などには「海」の略号が使われることもある「東」はJR東日本となっているため。ため、「JR海」（ジェイアールかい、ジェイアールうみ）と呼ばれることもある。コーポレートカラーはオレンジ色。東証・名証一部上場企業。日経225（日経平均株価）およびTOPIX Core30の構成銘柄の一社。.
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横浜博覧会
横浜博覧会（よこはまはくらんかい、英称：YOKOHAMA EXOTIC SHOWCASE '89.
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月の植民
展した月面基地の想像図 月の植民（つきのしょくみん）とは人類が月へ移住し、月の環境の中で生活基盤を形成すること。宇宙移民の構想の一つ。.
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成田新幹線
成田新幹線（なりたしんかんせん）とは、東京都千代田区の東京駅から千葉県成田市の新東京国際空港（現・成田国際空港）まで結ぶ予定だった新幹線である。1976年（昭和51年）度の開業を目指して『封印されたミッキーマウス』建設されていたが、沿線自治体の建設反対運動が激しく、用地買収が進まなかったため、開業することなく、工事・供用が中止となった未成線である。.
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昭和三大馬鹿査定
昭和三大馬鹿査定（しょうわさんだいばかさてい）と通称されるものは、昭和時代の莫大な税金の無駄遣いを表す比喩表現である。元々は、大蔵省主計局の職場内で使われていた隠語であり、「それに該当する三つが何か」という議論のことではなく、後世にそのような指摘をうけるような事業に予算をつけてはならないという主計官の自戒の言葉である。整備新幹線着工のための予算措置をめぐる駆け引きのなかで、1987年12月23日、翌年度（昭和63年度）の予算原案の大蔵省内示の時、当時の大蔵省主計局の担当主計官であった田谷廣明が、整備新幹線着工に予算をつけることへの反対意見を表明する発言の中で比喩的にこの表現を用い、物議をかもした。.
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新幹線
500系、300系 E1系 旅客用時刻表に付属した、1964年10月1日より有効の英語版国鉄路線図。東海道新幹線が赤色の線で示されている 新幹線（しんかんせん）は、JRグループ各社当初はJR東日本、JR東海、JR西日本のみ。2004年（平成16年）からはJR九州、2016年（平成28年）からはJR北海道も運営開始。JR四国は新幹線を運営していない。が運営している日本の高速鉄道である。1987年（昭和62年）までは日本国有鉄道（国鉄）が運営していた。.
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新交通システム
新交通システム（しんこうつうシステム、）とは、日本における自動運転を指向した都市公共交通機関で、従来のバス・路面電車・地下鉄などの短所を改善した交通システム全般を指す、日本独自の呼称である。本来、特定の形態は定まっていないが、日本では普及が進んだ「自動案内軌条式旅客輸送システム (AGT) 」の呼称として多く用いられている。.
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日韓トンネル
構想ルート（黄緑が至釜山、緑が至巨済島） 日韓トンネル（にっかんトンネル）は、日本の九州と韓国（朝鮮半島）をトンネルで結ぶ構想、またはそのトンネルのことである。.
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日本の地下鉄
東京メトロ銀座線 都営地下鉄新宿線 日本の地下鉄（にっぽんのちかてつ）は、日本における地下鉄について解説する。.
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日本の鉄道
三代歌川広重作『横浜海岸鉄道蒸気車之図』 日本の鉄道（にほんのてつどう）では、日本国内における広義の鉄道について述べる。.
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日本の鉄道史
日本の鉄道史（にほんのてつどうし）では、日本の鉄道の展開過程について述べる。.
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日本航空
日本航空株式会社（にほんこうくう、Japan Airlines Co., Ltd.、略称: JAL（ジャル））は、東京都品川区に本社を置く日本の航空会社。コーポレートスローガンは「明日の空へ、日本の翼」。.
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旅客車
旅客車の例・側面にある扉から旅客が乗降する 旅客車（りょかくしゃ）とは、旅客の輸送（客扱い）を目的とする車両のことである。 道路交通においても旅客車は存在するが（バス (交通機関)、タクシー、ハイヤーを参照）、当項目では鉄道における旅客車を主題として解説している。 原則として運賃の発生する営業運輸が基本だが、一部には鉄道事業者の訓練等に使われる事業用車両、天皇などの皇族が利用する皇族用車両なども含まれる。 旅客車には以下のような種類がある。.
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愛知万博の交通
愛知万博の交通（あいちばんぱくのこうつう）では、2005年日本国際博覧会（愛知万博、愛・地球博）会場内相互間、ないしは万博会場へのアクセスの役割を果たした交通機関について記す。.
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愛知高速交通
本社とリニモ車庫 愛知高速交通株式会社（あいちこうそくこうつう、）は、愛知万博の開催に合わせ、磁気浮上式鉄道の一種であるHSST方式による東部丘陵線（愛称：リニモ (Linimo)）を建設し、運営する軌道事業者である。 愛知万博終了後も引き続き運営することを前提として、愛知県などの出資による第三セクター方式で設立された。本社は愛知県長久手市茨ヶ廻間1533-736、陶磁資料館南駅の南側にある。 利用者数は低迷し、万博終了後、東部丘陵線の利用は当初予測の半分程度にとどまっていたが - 中日新聞、2010年1月10日。「」ページ内に掲載 ? -->、その後の利用者数は年々増加し、2017年度には8割程度にまで増加している。.
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愛知高速交通100形電車
愛知高速交通100形電車（あいちこうそくこうつう100がたでんしゃ）は、愛知高速交通東部丘陵線（リニモ）の磁気浮上式鉄道車両である。.
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愛知高速交通東部丘陵線
| 東部丘陵線（とうぶきゅうりょうせん）は、愛知県名古屋市名東区の藤が丘駅から愛知県豊田市の八草駅までを結ぶ、愛知高速交通の磁気浮上式鉄道路線。愛称は「リニモ (Linimo)」。.
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2006年
この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.
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21世紀
21世紀（にじゅういっせいき、にじゅういちせいき）とは、西暦2001年から西暦2100年までの100年間を指す世紀。3千年紀における最初の世紀である。.
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3月6日
3月6日（さんがつむいか）はグレゴリオ暦で年始から65日目（閏年では66日目）にあたり、年末まであと300日ある。.
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9月22日
9月22日（くがつにじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から265日目（閏年では266日目）にあたり、年末まであと100日ある。.
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9月2日
9月2日（くがつふつか）はグレゴリオ暦で年始から245日目（閏年では246日目）にあたり、年末まではあと120日ある。.
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