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18 関係: 印刷インキ工業連合会、大型自動二輪車、ホンダ・ビート (自動車)、ホンダ・CBR1100XXスーパーブラックバード、オクタン価、カワサキ・AV50、カワサキ・ゼファー、スピードリミッター、スズキ・カプチーノ、過剰性能、製品、輸入、輸入車、自主規制、自動車、自動車馬力規制、昼間点灯、日本における自動車。
印刷インキ工業連合会
印刷インキ工業連合会（いんさついんきこうぎょうれんごうかい）は、日本のインク製造者による業界団体である。印刷インク業者の健全な発展を図り、文化および経済の発展に寄与することを目的とする。.
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大型自動二輪車
大型自動二輪車（おおがたじどうにりんしゃ）とは、日本の道路交通法によるオートバイの区分のひとつで、総排気量400ccを超えるものを指す。.
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ホンダ・ビート (自動車)
ビート（Beat）は、本田技研工業がかつて製造販売していたオープン2シーターの軽自動車である。.
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ホンダ・CBR1100XXスーパーブラックバード
CBR1100XX SuperBlackbird（シービーアールせんひゃくダブルエックス スーパーブラックバード）は本田技研工業が製造していた4ストローク、排気量1,137ccの大型自動二輪車である。 ライダーの間では「SBB(えすびーびー)」・「黒鳥」(くろとり)・「ブラバ」と呼ばれることが多い。.
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オクタン価
タン価（オクタンか）とは、ガソリンのエンジン内での自己着火のしにくさ、ノッキングの起こりにくさ（耐ノック性・アンチノック性）を示す数値である。オクタン価が高いほどノッキングが起こりにくい。 軽油等のディーゼル燃料においては、耐ディーゼルノック性を示す数値としてセタン価が利用される。.
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カワサキ・AV50
ワサキ・AV50（エーブイごじゅう）は、川崎重工業（カワサキ）が製造販売していた排気量50ccクラスのオートバイ（原動機付自転車）である。.
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カワサキ・ゼファー
ワサキ・ゼファー（ZEPHYR）とは、かつて川崎重工業が製造販売していたオートバイであり、排気量別にシリーズ車種として製造されていた。 ゼファーとは「西風」である。川崎重工業の二輪車製造拠点工場である兵庫県明石市から吹く業界への新風となる様にとの願いを込めて名付けられた。.
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スピードリミッター
ピードリミッター (Speed limiter) とは、原動機（エンジンやモータなど）の運転最高速度を制限あるいは制御する装置である。自動車などの原動機を有する車両だけでなく、高速に動作する機械において事故防止の目的で備えられる。.
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スズキ・カプチーノ
プチーノ（Cappuccino）は、スズキが生産・販売していた軽自動車規格のオープンカー型のスポーツカー。.
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過剰性能
過剰性能（かじょうせいのう）ないしオーバースペック（和製英語）とは、機械や装置の利用者が求めるよりも、更に高く持っている性能と、その性能を持つ機械装置の総称。 過剰という言葉が指し示すとおり利用者にとっては不要なものであり、時として邪魔となる場合もある。その一方で、機械の一部分だけが他の部分の強度を越えた性能を持っている場合もこのように呼ばれる。前者を産業上の過剰性能、後者を工学上の過剰性能と呼ぶ。 ちなみにオーバースペックという言葉は下記のような極めて象徴的な事例にとどまらず一般的に使用される。その場合は多く産業上の過剰性能を指す。.
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製品
製品（せいひん）とは、主に工業において原材料を加工した後の完成品のこと。工業を営む企業においては主要な商品である。完成する前の段階では、「仕掛品」や「半製品」と呼ばれる。.
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輸入
輸入（ゆにゅう）とは外国から資源やサービスなどの財を購入することを言う。対義語は輸出。資源の有無、生産性の高低にかかわらず一般的には輸出入に制限を設けない方が国際分業が進み、どの国家にとっても利益が最大になる。しかしながら国内産業の保護育成や外国への依存度が高すぎると国際情勢が悪化した場合に多大な不利益を被る可能性があることなどを理由として、なんらかの制限を課すのが通常である。 日本では、関税法第2条第1項第1号が「外国から本邦に到着した貨物（外国の船舶により公海で採捕された水産物を含む。）又は輸出の許可を受けた貨物を本邦に（保税地域を経由するものについては、保税地域を経て本邦に）引き取ることをいう」と定義する。 輸の字音では「しゅにゅう」が正しいが、諭などの影響で「ゆにゅう」という百姓読みが明治時代より定着している。.
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輸入車
輸入車（ゆにゅうしゃ）とは、外国から輸入した車両のことである。特に自動車やオートバイについて述べる。.
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自主規制
自主規制（じしゅきせい）とは、社会的に不具合が生じる恐れがある製品の生産者、サービスの提供者などが行う自発的な制限のこと。.
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自動車
特殊作業車の例（ダンプカー） 自動車（じどうしゃ、car, automobile）とは、原動機の動力によって車輪を回転させ、軌条や架線を用いずに路上を走る車のこと。.
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自動車馬力規制
自動車馬力規制（じどうしゃばりききせい）とは、日本国内の自動車メーカーが正規に販売する自動車に対し、業界団体などの取り決めによりエンジンの出力を一定の範囲に定めた規制を指す。法律によるものではない。単に馬力規制（ばりききせい）と呼ばれることが多い。.
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昼間点灯
昼間点灯（ちゅうかんてんとう）とは、昼間の明るいうちから車両の前照灯などを点灯させることで、英語では Daytime Running Lamps（略してDRL。Daylight Running Lamps や Daytime Running Lightsと表記することもある）と呼ばれている。デイライト、デーライトともいう。自動車用としては1970年代から被視認性を高めて交通事故防止に繋がるとして世界中で研究が始まり、スウェーデンをはじめとするスカンディナヴィア諸国から世界に広まっている。日本では東海道新幹線が1964年の開業以来実施しており、鉄道、緊急自動車、事業用自動車、オートバイ以外では一般的ではなかったが、2000年代に入った頃からLEDの昼間点灯用ライト（後述）の販売開始に伴い、ドレスアップ目的なども含め、普及が進んでいる。 類似の施策として、トワイライト・オンがある。これは常時点灯とはしないが日没に先立ち前照灯を点灯することで、特に事故の多い薄暮の時間帯の交通事故防止を目指す取り組みである。この場合の「運動推進時間」（点灯時間）について、たとえば東京都中野区では「日没のおおむね1時間前」としている。.
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日本における自動車
本項では日本における自動車について解説する。.
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