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はやぶさ (列車)
はやぶさは、日本国有鉄道（国鉄）・JRによる特別急行列車。 本項では、かつて日本国有鉄道（国鉄）・JRが東京駅 - 西鹿児島駅間で運行していた寝台特急、並びに東京と鹿児島県を鹿児島本線経由で運行していた寝台特急列車および優等列車の沿革について記述し、2011年から東北新幹線において運行されている列車については「はやぶさ (新幹線)」に記す。.
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境界駅
境界駅（きょうかいえき）とは、何らかの異なるエリア間の境界となる鉄道の駅である。 鉄道事業者間の境界駅では乗務員の交代が行われることが多い。 日本国内における代表的な境界駅の定義としては、以下のものが挙げられる。.
大河内駅
大河内駅（おおかわちえき）は、山口県周南市大字大河内（旧熊毛町）にある、西日本旅客鉄道（JR西日本） 岩徳線の駅である。.
富士 (列車)
富士」ヘッドマーク 大分駅に到着した「富士」 客車の最後尾とテールマーク 富士（ふじ）とは、九州旅客鉄道（JR九州）、西日本旅客鉄道（JR西日本）、東日本旅客鉄道（JR東日本）、東海旅客鉄道（JR東海）が東京駅 - 大分駅間を東海道本線・山陽本線・日豊本線経由で、2009年3月14日のダイヤ改正まで運行していた寝台特急列車（ブルートレイン）である。なお、同日のダイヤ改正で併結する「はやぶさ」とともに廃止された - 朝日新聞 2008年12月19日 - 東日本旅客鉄道プレスリリース 2008年12月19日 - 東海旅客鉄道プレスリリース 2008年12月19日。 なお本項では、「富士」としての名称の沿革と、東京と九州東部を日豊本線経由で運行されていた夜行列車の沿革についても記述する。.
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山口家庭裁判所
本庁は山口地方裁判所本庁に、周南市、萩市、岩国市、下関市、宇部市の支部は山口地方裁判所支部に併設されている。.
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山口地方裁判所
記載なし。
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山口地方検察庁
記載なし。
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山口県
山口県（やまぐちけん）は、日本の県の一つ。本州最西端に位置する。中国地方を構成する五県のうちの一つで、九州地方との連接点の地域となっている。県庁所在地は山口市。.
山口県立岩国工業高等学校
山口県立岩国工業高等学校（やまぐちけんりついわくにこうぎょうこうとうがっこう, Yamaguchi Prefectural Iwakuni Technical High School）は、山口県岩国市に所在する公立の工業高等学校。.
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山口県立岩国商業高等学校
山口県立岩国商業高等学校（やまぐちけんりつ いわくにしょうぎょう こうとうがっこう, Yamaguchi Prefectural Iwakuni Commercial High School）は、山口県岩国市平田に所在する公立の商業高等学校。略称「岩商（がんしょう）」。 同市日の出町に定時制の東分校がある。.
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山口県立岩国高等学校
山口県立岩国高等学校（やまぐちけんりつ いわくにこうとうがっこう, Yamaguchi Prefectural Iwakuni High School）は、山口県岩国市川西四丁目に所在する公立の高等学校。略称は「岩高」（いわこう）。.
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山口県立熊毛北高等学校
山口県立熊毛北高等学校（やまぐちけんりつ くまげきた こうとうがっこう）は、山口県周南市に所在する公立の高等学校。.
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山口県立華陵高等学校
山口県立華陵高等学校（やまぐちけんりつ かりょうこうとうがっこう）は、山口県下松市に所在する公立の高等学校。県内では山口県立西京高等学校と同じく新しい高校である。県内で唯一英語科を有する。日本の校歌の歌詞としては珍しく、英文が含まれている事でも知られている。野球部が2008年（平成20年）の選抜高等学校野球大会（春の甲子園）に21世紀枠で出場。校訓は「感動・探究・健康そして雄飛」。.
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山口県道112号藤生停車場錦帯橋線
山口県道112号藤生停車場錦帯橋線（やまぐちけんどう112ごう ふじゅうていしゃじょうきんたいきょうせん）はJR山陽本線藤生駅と岩国市岩国5丁目を結ぶ一般県道である。.
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山口県道136号上久原藤生停車場線
山口県道136号上久原藤生停車場線（やまぐちけんどう136ごう かみくばらふじゅうていしゃじょうせん）は、山口県岩国市周東町用田とJR山陽本線藤生駅を結ぶ一般県道である。.
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山口県道137号玖珂停車場線
山口県道137号玖珂停車場線（やまぐちけんどう137ごう くがていしゃじょうせん）は、JR岩徳線玖珂駅と山口県道144号光玖珂線を結ぶ一般県道である。.
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山口県道140号獺越下松線
山口県道140号獺越下松線（やまぐちけんどう140ごう おそごえくだまつせん）は、山口県岩国市周東町獺越と同県下松市山田を結ぶ一般県道である。.
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山口県道142号久杉高水停車場線
山口県道142号久杉高水停車場線（やまぐちけんどう142ごう くすぎたかみずていしゃじょうせん）は、山口県岩国市周東町獺越（おそごえ）字久杉とJR岩徳線高水駅を結ぶ一般県道である。.
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山口県道143号周防高森停車場線
山口県道143号周防高森停車場線（やまぐちけんどう143ごう すおうたかもりていしゃじょうせん）は、山口県岩国市にあるJR岩徳線周防高森駅と山口県道144号光玖珂線を結ぶ一般県道である。.
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山口県道144号光玖珂線
山口県道144号光玖珂線（やまぐちけんどう144ごう ひかりくがせん）は光市島田2丁目と岩国市玖珂町を結ぶ一般県道である。.
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山口県道15号岩国玖珂線
欽明路道路（岩国市柱野、市街地方面） 山口県道15号岩国玖珂線（やまぐちけんどう15ごう いわくにくがせん）は、山口県岩国市内を走る主要地方道である。.
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山口県道167号高水停車場線
山口県道167号高水停車場線（やまぐちけんどう167ごう たかみずていしゃじょうせん）は、山口県周南市にあるJR岩徳線高水駅と山口県道8号徳山光線を結ぶ一般県道である。.
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山口県道168号勝間停車場線
山口県道168号勝間停車場線（やまぐちけんどう168ごう かつまていしゃじょうせん）はJR岩徳線勝間駅と国道2号を結ぶ一般県道である。.
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山口県道176号周防花岡停車場線
山口県道176号周防花岡停車場線（やまぐちけんどう176ごう すおうはなおかていしゃじょうせん）は、山口県下松市末武上にある一般県道である。.
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山口県道366号徳山下松線
山口県道366号徳山下松線（やまぐちけんどう366ごう とくやまくだまつせん）は周南市遠石3丁目と下松市東豊井を結ぶ一般県道である。.
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山口県道41号下松鹿野線
山口県道41号下松鹿野線（やまぐちけんどう41ごう くだまつかのせん）は、山口県下松市潮音町2丁目から周南市金峰に至る主要地方道である。.
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山口県道63号下松田布施線
山口県道63号下松田布施線（やまぐちけんどう63ごう くだまつたぶせせん）は下松市西豊井と熊毛郡田布施町波野（はの）を結ぶ主要地方道である。元々は山口県道171号下松田布施線だったが、1982年（昭和57年）の主要地方道再編で全区間が主要地方道に昇格し、現行路線になった。 山陽自動車道熊毛ICから柳井方面へのアクセス道路としても利用されている。.
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山口県道・広島県道1号岩国大竹線
山口県道・広島県道1号岩国大竹線（やまぐちけんどう・ひろしまけんどう1ごういわくにおおたけせん）は山口県岩国市柱野と広島県大竹市木野2丁目を結ぶ主要地方道である。.
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山陽地方
山陽地方（さんようちほう）は、日本の地域の一つであり、本州の瀬戸内海側に位置する地方である。名称は五畿七道の山陽道に因む。.
山陽線
山陽線（さんようせん）は日本の鉄道路線。以下に大別される。.
山陽鉄道
| 山陽鉄道（さんようてつどう）は、明治時代の鉄道会社。現在の山陽本線などを建設した。.
山陽本線
山陽本線（さんようほんせん）は、兵庫県神戸市中央区の神戸駅から福岡県北九州市門司区の門司駅までを瀬戸内海に沿って結ぶ鉄道路線（幹線）である。本線のほか、通称「和田岬線」と呼ばれる兵庫駅 - 和田岬駅間の支線を持つ。神戸駅 - 下関駅間と和田岬線は西日本旅客鉄道（JR西日本）、下関駅 - 門司駅間は九州旅客鉄道（JR九州）の管轄である。一般的に山陽線と略される。 なお、広義では山陽新幹線の新神戸駅から小倉駅までの区間も山陽本線に含める場合があるが、本項目では在来線としての山陽本線全般の概要や沿革などについて記す。新幹線については「山陽新幹線」を、また在来線の地域ごとの詳細については以下の記事も参照。.
山陽本線 (広島地区)
| 山陽本線 (広島地区)（さんようほんせん ひろしまちく）では、西日本旅客鉄道（JR西日本）が管轄する山陽本線のうち、広島シティネットワークに指定されている、広島県東広島市の白市駅から山口県岩国市の岩国駅までの区間についての詳細を記述する。.
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山陽本線優等列車沿革
山陽本線優等列車沿革（さんようほんせんゆうとうれっしゃえんかく）では、山陽鉄道による開業より山陽本線を経由して運行された特急列車・急行列車・準急列車の運行の沿革を主に記載する。.
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山陽新幹線
山陽新幹線（さんようしんかんせん）は、新大阪駅から博多駅までを結ぶ西日本旅客鉄道（JR西日本）の高速鉄道路線（新幹線）およびその列車である。 東海道新幹線を延長する形で建設され、多くの列車が直通運転を行っていることから、総称して「東海道・山陽新幹線（とうかいどう・さんようしんかんせん）」とも呼ばれる場合もある。また、2011年3月12日から九州新幹線とも直通運転を行っており、総称して「山陽・九州新幹線（さんよう・きゅうしゅうしんかんせん）」という標記や、さらにこれらの3路線を総称して「東海道・山陽・九州新幹線（とうかいどう・さんよう・きゅうしゅうしんかんせん）」という標記もみられるJR西日本が定期的に自社の主要駅で配布している新幹線時刻表では「東海道・山陽・九州新幹線」と表記されている。。.
岩国市
岩国市（いわくにし）は、山口県の最東部に位置する市。.
岩国市営周東バス
岩国市営周東バス（いわくにしえいしゅうとうバス）とは、山口県岩国市において2009年（平成21年）4月1日まで岩国市周東総合支所（旧・玖珂郡周東町）が運行主体であった自治体バスである。運行路線の一部は岩国市玖珂総合支所（旧・玖珂郡玖珂町 ）の所管地域にも跨っていた。.
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岩国刑務所
岩国刑務所（建屋の一つ）（2007年2月2日撮影） 岩国刑務所（いわくにけいむしょ）は、法務省広島矯正管区に属する女子刑務所。.
岩国町
岩国町（いわくにちょう）は、山口県玖珂郡にあった村。現在の岩国市の中心部、岩徳線・西岩国駅の周辺にあたる。.
岩国西郵便局
岩国西郵便局（いわくににしゆうびんきょく）は、山口県岩国市にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった（現在は集配機能を廃止）。.
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岩国駅
岩国駅（いわくにえき）は、山口県岩国市麻里布町一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。.
岩国郵便局
岩国郵便局（いわくにゆうびんきょく）は、山口県岩国市にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。.
岩国電気軌道
| 岩国電気軌道（いわくにでんききどう）は、かつて山口県岩国市に存在した軌道線の運営会社である。後に電気事業も兼営した。岩国出身の藤岡市助により設立され、社長に就任した市助の指導のもとで敷設された。その後、小瀬川電気・中外電気と軌道線の経営母体は変わり、最後は山口県直営となった。広島電鉄・呉市電よりも早い開業で、中国地方においては最初となる路面電車にもなった。 岩国市街と国鉄山陽本線岩国駅との間の距離が離れていたことから敷設されたものだが、1929年（昭和4年）に国鉄岩徳線麻里布駅（岩国駅を改称、現・岩国駅） - 岩国駅（現・西岩国駅）間が開業すると、並行路線となるため補償を受け廃線となった。 現在岩国市交通局では、岩国電気軌道の電車を模したバスの「いちすけ号」を観光客向けに運行している。ルートも概ね岩国電気軌道のそれに沿っている。.
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岩田駅
岩田駅（いわたえき）は、山口県光市大字岩田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。.
島田駅 (山口県)
島田駅（しまたえき）は、山口県光市上島田四丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅。.
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川西駅 (山口県)
出入口: 1か所。山口県道112号藤生停車場錦帯橋線から分かれ、山口県道15号岩国玖珂線へと抜ける一方通行道路の右直角カーブ付近にある。線路側から見た川西駅（2006年12月8日） 川西駅出入口とホームに繋がる階段（2006年11月24日） 川西駅と、岩国市営バス「岩国高校」バス停留所との位置関係（2006年12月8日）駅の位置は写真中央の奥。 川西駅（かわにしえき）は、山口県岩国市川西二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・錦川鉄道の駅。JR西日本の管轄駅である。 JR西日本の岩徳線と、錦川鉄道の錦川清流線の営業上の分岐駅であり、ホーム上に錦川清流線の0キロポストが設置されているが、施設上の分岐点は1.9km先にある森ヶ原信号場である。当駅と森ヶ原信号場の間は、JR西日本と錦川鉄道の両方が第1種鉄道事業者となっている。 錦川清流線は当駅が起点であるが、全列車が岩徳線経由で岩国駅発着である。ただし岩国駅 - 川西駅間はJR線への乗り入れとなり、錦川鉄道の車両で運行される列車であってもJRの運賃が適用される。.
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師木野村
師木野村（しぎのそん）は、山口県玖珂郡にあった村。現在の岩国市中心部の南西、岩徳線・柱野駅の周辺にあたる。.
中国地方
中国地方（ちゅうごくちほう）は、本州の西部に位置する、日本の地域のひとつ。 鳥取県・島根県・岡山県・広島県・山口県の5県より構成される『日本地名大百科』、小学館、1996年、p.730 ISBN 4-09-523101-7。なお、行政上の管轄としては気象庁は山口県を除き、海上保安庁は山口県西北部、国土交通省海事事務所は下関市を除く。.
中国地方の鉄道路線
中国地方の鉄道路線 編集注：.
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三丘温泉
三丘温泉（みつおおんせん）は、山口県周南市（旧国周防国）にある温泉。.
下関総合車両所
下関総合車両所（しものせきそうごうしゃりょうじょ）は、山口県および広島県にある西日本旅客鉄道（JR西日本）の車両基地および車両工場である。.
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下松市
下松市（くだまつし）は、山口県の東南部に位置する市。.
下松市立花岡小学校
下松市立花岡小学校（くだまつしりつ はなおかしょうがっこう）は、山口県下松市末武上にある公立小学校。.
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下松駅 (山口県)
下松駅（くだまつえき）は、山口県下松市大字西豊井にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）山陽本線の駅。.
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九州新幹線 (鹿児島ルート)
九州新幹線（鹿児島ルート）（きゅうしゅうしんかんせん かごしまルート）は、博多駅から鹿児島中央駅までを結ぶ九州旅客鉄道（JR九州）の高速鉄道路線（新幹線）、およびその列車である。旅客案内上は単に「九州新幹線」の呼称で営業を行っている。また、直通運転を行っている山陽新幹線と総称して「山陽・九州新幹線」（さんよう・きゅうしゅうしんかんせん）とも呼ばれる。.
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久保村 (山口県)
久保村（くぼそん）は、山口県都濃郡にあった村。現在の下松市の北東部にあたる。.
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久米村 (山口県)
久米村（くめそん）は、山口県都濃郡にあった村。現在の周南市久米・譲羽にあたる。.
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広成建設
広成建設株式会社（こうせいけんせつKOSEI KENSETSU Co.,Ltd.）は、広島県広島市東区本社を置く建設会社。地方ゼネコンと呼ばれるもののひとつ。また、西日本旅客鉄道（JR西日本）の持分法適用関連会社である。.
弾丸列車
弾丸列車（だんがんれっしゃ）は、日本で1939年（昭和14年）に始まった、通称「弾丸列車計画」で計画されていた列車である。.
御幸通 (周南市)
御幸通（みゆきどおり）は、山口県周南市の地名である。.
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御庄川
御庄川（みしょうがわ）は、山口県岩国市を流れる川で、二級水系・錦川水系の二級河川。.
御殿場線
御殿場線（ごてんばせん）は、神奈川県小田原市の国府津駅から静岡県御殿場市の御殿場駅を経て静岡県沼津市の沼津駅に至る東海旅客鉄道（JR東海）の鉄道路線（幹線）である。.
徳山市
徳山市（とくやまし）は、山口県の東部にかつてあった市。 2003年4月21日に新南陽市、熊毛郡熊毛町、都濃郡鹿野町と合併し、新たに周南市となり消滅した。周南市の中核を成す地域でもあり、現在の周南市の施設の大半は旧徳山市の施設を使っている。.
徳山地域鉄道部
徳山地域鉄道部（とくやまちいきてつどうぶ）とは、山口県周南市の徳山駅にある西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道部の一つであり、広島支社の管轄。また、徳山鉄道少年団の本部がある。.
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徳山駅
徳山駅（とくやまえき）は、山口県周南市御幸通二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。.
信号場
信号場（しんごうじょう）とは、鉄道路線において分岐器（ポイント）や信号設備が設けられていて、運転扱いは行われるが、旅客や貨物の取扱を行わない停車場である。事業者によっては、信号所（しんごうしょ・しんごうじょ）やその他の名称が付されていることもある。 枇杷島分岐点付近の航空写真。国土航空写真.
地方交通線
地方交通線（ちほうこうつうせん）とは、国鉄・JRの鉄道路線の分類の一つ。.
トワイライトエクスプレス
トワイライトエクスプレス（Twilight Express）は、かつて大阪駅 - 札幌駅間で運行されていた臨時寝台特別急行列車である。2015年3月12日始発基準で一般販売を含めた臨時列車としての運行を終了し、その後はツアー専用列車として2016年3月22日の大阪駅着まで運転された。.
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プラチナ・トレイン
プラチナ・トレイン ～日本縦断てつどうの旅～ 西日本エリア版とは、イメージサーカスが開発し、スマートフォンおよびタブレット端末向けに提供している双六ゲームである。略称は『プラトレ』。 アプリケーションの基本ダウンロードは無料で、アイテム課金制を採用している。.
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列島縦断 鉄道乗りつくしの旅〜JR20000km全線走破〜
列島縦断 鉄道乗りつくしの旅〜JR20000km全線走破〜」（れっとうじゅうだん てつどうのりつくしのたび）は、NHKBShiで2004年に放送された15周年企画「列島縦断 鉄道12000キロの旅 〜最長片道切符でゆく42日〜」の続編として、BShiで2005年に放送されたテレビ番組である。今回は「春編」と「秋編」の2部構成となっている。.
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周南市
周南市（しゅうなんし）は、山口県の東南部に位置する市。.
周南バイパス
| 周南バイパス上空画像（1974年・暫定2車線開通時） - 国土航空写真 周南バイパス（しゅうなんバイパス）は、山口県下松市から周南市に至る国道2号のバイパス。.
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周防久保駅
駅舎全景（2008年3月16日） 周防久保駅（すおうくぼえき）は、山口県下松市大字河内にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）岩徳線の駅である。.
周防花岡駅
周防花岡駅(すおうはなおかえき)は、山口県下松市大字末武上にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)岩徳線の駅。.
周防高森駅
周防高森駅（すおうたかもりえき）は、山口県岩国市周東町下久原にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）岩徳線の駅である。.
周東町
周東町（しゅうとうちょう）は、山口県東部にあった町。2006年3月20日、岩国市および玖珂郡内の町村（和木町を除く）と合併し、新たに岩国市となり、町域は岩国市周東町（しゅうとうまち）となった。.
呉線
| 呉線（くれせん）は、広島県三原市の三原駅から広島県安芸郡海田町の海田市駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）である。 このうち三原駅 - 広駅間には、公募により「瀬戸内さざなみ線」という愛称が付けられたが、旅客案内は「呉線」で統一されている - 西日本旅客鉄道。.
ターミナル駅
ターミナル駅（ターミナルえき）とは、鉄道路線の末端に位置する鉄道駅である。終点・終端・端末を意味する単語「ターミナル」(terminal) に由来する。.
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全線全駅鉄道の旅
『全線全駅鉄道の旅』（ぜんせんぜんえきてつどうのたび）は、小学館から出版された、セットものの書籍である。初版（全10巻）は、1981年12月から1982年11月にかけて出版され、その後1990年12月から1991年11月まで新訂版（全10巻+別冊2巻）が出版された。.
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光駅
光駅（ひかりえき）は、山口県光市虹ヶ浜三丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅。.
勝間駅
勝間駅（かつまえき）は、山口県周南市大字呼坂字西下馬場（旧熊毛町）にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）岩徳線の駅である。.
勝間村 (山口県)
勝間村（かつまそん）は、山口県熊毛郡にあった村。現在の周南市の南東部、岩徳線・勝間駅の周辺にあたる。.
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国鉄・JR線路名称一覧
国鉄・JR線路名称一覧（こくてつ・JRせんろめいしょういちらん）は、日本の国有鉄道及びJRに所属する、あるいは所属していた鉄道路線名称の一覧である。 国有鉄道の線路名称は、1909年10月12日に公布した国有鉄道線路名称（明治42年鉄道院告示第54号）によって制定されたものである。この際に鉄道院に所属する鉄道は23部72路線に区分され、以降、必要に応じて改正が行われ、現行のJR各社の線路名称にまで引き継がれている。 なお、新幹線についてはその建設経緯等から路線によって以下のように対応が分かれる。.
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国鉄キハ40系気動車 (2代)
国鉄キハ40系気動車（2代目）（こくてつキハ40けいきどうしゃ）は、1977年から1982年にかけて日本国有鉄道（国鉄）が製造した気動車（ディーゼル動車）である。 これは国鉄の車両称号規程に則った制式の系列呼称ではないが、同一の設計思想により製造された気動車の形式を便宜的に総称したものである。具体的には、キハ40形（2代）、キハ47形、キハ48形の3形式およびこれらの改造により発生した派生形式を指す。.
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国鉄C59形蒸気機関車
C59 161（戦後型） 国鉄C59形蒸気機関車（こくてつC59がたじょうききかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道省が設計した、幹線旅客列車用テンダー式蒸気機関車である。愛称はシゴクまたはシゴキュウ。.
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国鉄C62形蒸気機関車
国鉄C62形蒸気機関車（こくてつC62がたじょうききかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）の旅客用テンダー式蒸気機関車である。 1948年（昭和23年）から翌1949年（昭和24年）にかけてD52形蒸気機関車の改造名義で49両が製造され、その牽引力や重量から、輸送量を要求される、主に平坦地や、軟弱地盤の少ない東海道本線、山陽本線など主要幹線の優等列車牽引に使用された。通称シロクニ。.
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国鉄D52形蒸気機関車
D52形蒸気機関車（D52がたじょうききかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄、製造時は鉄道省→運輸通信省）の貨物用テンダー式蒸気機関車である。.
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玖珂インターチェンジ
インターチェンジ（くがインターチェンジ）は、山口県岩国市玖珂町瀬田にある山陽自動車道のインターチェンジ。柳井市、周防大島町への最寄りインターチェンジである。.
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玖珂町
（くがまち）は、山口県岩国市の地名。世帯数は4,130世帯、人口は11,123人（2010年（平成22年）10月1日現在）。 かつて山口県玖珂郡にあった自治体であり、2006年3月20日に岩国市および玖珂郡内の町村（和木町を除く）と合併して自治体としての玖珂町は廃止され、代わって岩国市玖珂町となった 2013年12月15日閲覧。。 旧玖珂町は大字の設定がなく、自治体時代より郵便番号は小字ごとに設定されており、742-03xxが該当する（玖珂郵便局管区）。.
玖珂駅
駅（くがえき）は、山口県岩国市玖珂町萃石にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）岩徳線の駅である。.
米川駅
米川駅（よねかわえき）は、山口県岩国市周東町差川（さすがわ）にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）岩徳線の駅である。.
米川村 (山口県玖珂郡)
米川村（よねかわそん）は、山口県玖珂郡にあった村。現在の岩国市周東町の南西部にあたる。.
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線路等級
線路等級（せんろとうきゅう）とは、輸送上の特性に応じた鉄道線路の分類。列車の速度・本数、車両性能と保守の経済性などを勘案して、線路とそこを走る車両の規格が定められている。.
緊急列車停止装置
緊急列車停止装置（きんきゅうれっしゃていしそうち、Emergency Brake）は、列車運転中に運転士が失神・居眠り・急病などの異常事態が発生した場合に、自動的に列車を停止させる運転保安装置である。EB装置とも呼ばれる。.
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経路特定区間
経路特定区間（けいろとくていくかん）とは、JR線の運賃計算制度で特例とされるものの一つである。.
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生野屋駅
生野屋駅（いくのやえき）は、山口県下松市生野屋南三丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）岩徳線の駅である。.
田布施駅
布施駅（たぶせえき）は、山口県熊毛郡田布施町大字波野にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅。.
熊毛インターチェンジ
毛インターチェンジ（くまげインターチェンジ）は、山口県周南市安田にある山陽自動車道のインターチェンジ。光市の最寄りインターチェンジである。.
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熊毛町
毛町（くまげちょう）は、山口県の東部にかつてあった町。熊毛郡に所属していた。 2003年4月21日に徳山市、新南陽市、鹿野町と合併し、新たに周南市となり消滅した。.
特定地方交通線
特定地方交通線（とくていちほうこうつうせん）は、「日本国有鉄道経営再建促進特別措置法」（国鉄再建法）に規定する地方交通線のうち、バス転換が適当とされた旅客輸送密度4,000人未満の日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線のことである。 「赤字ローカル線」と呼ばれたこともあるが、この中から、輸送密度等の条件を勘案して第1次・第2次・第3次廃止対象路線が選定され、廃止申請が取り下げられた2線を除く全ての対象路線が最終的に代替バスや第三セクター鉄道などに転換された。.
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直通運転
100系特急電車スペーシア」（右）。直通運転によってJR東日本253系電車「成田エクスプレス」（左）を始めとした列車と並ぶ光景が見られるようになった。 なお、現在は、写真左の、JR東日本253系電車も東武鉄道へ直通運転している。但し、写真は、JR東日本253系電車の東武鉄道への直通運転開始以前のもの。 ''詳細は、JR東日本253系電車を参照'' 阪神8000系が並んでいる。 鉄道における直通運転（ちょくつううんてん）とは、複数の路線・区間や鉄道事業者にまたがって旅客列車を運転することである。列車の乗り入れと表現されることもある。英語ではtrackage rightsまたはthrough trainと表現する（:en:Through trainを参照）。 日本では、大都市の地下鉄が郊外への私鉄路線と直通運転するものや、JR・国鉄から経営分離された第三セクターがJRと直通運転するものなどが代表的である。その形態は一様でなく、事実上一体的に運行されているが運営事業者が異なるために直通運転と表現されるもの例:東京メトロ千代田線とJR常磐線各駅停車等から、特急などの限られた列車のみが乗り入れているものまでさまざまである。 ヨーロッパやアジアにおいては複数の国にまたがって国際列車が運行されている。一方で、日本で見られるような地下鉄と郊外鉄道との直通運転は行われていない都市も多く、あるいは地下鉄と郊外鉄道が一体的に運営されている例もある。 貨物列車に対して使われることもあるが、貨物列車は通常複数の路線にまたがって広域的に運行されることから、旅客列車の場合と比較すると一般的な用法ではない。なお、1960年代までの車扱貨物による鉄道貨物輸送が主流の時代、私鉄が所有する貨車が国鉄の貨物列車に連結されて、国鉄線上を運行したケースも多く、「直通貨車」と呼ばれた。→貨車#所有者別の分類を参照 また、同一路線内であっても通常乗り換えが必要な区間を通して運転することを指して使われる例もある。 日本においては、ほとんどの鉄道事業者が施設・車両の保有と列車の運行の両方を担っていることから、事業者間の直通運転で用いられる車両を保有する事業者の違いを区別して表現することがあり、相互の事業者の車両を用いるものを相互乗り入れ（相互直通運転および双方向直通運転）、片方の事業者の車両が一方的に他方の事業者の路線へ乗り入れて運行するもの、自社の路線の車両は乗り入れないが、他社の車両が自社の路線に乗り入れることを片乗り入れ（片方向直通運転および一方向直通運転）という。.
花岡村 (山口県)
花岡村（はなおかそん）は、山口県都濃郡にあった村。現在の下松市の北西部にあたる。本項では町制前の名称である末武北村（すえたけきたそん）についても述べる。.
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青春鉄道
『青春鉄道』（あおはるてつどう）とは青春による日本の漫画作品である。鉄道擬人化を題材としている。.
西岩国駅
別の角度から 西岩国駅（にしいわくにえき）は、山口県岩国市錦見（にしみ）六丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）岩徳線の駅である。 川西駅から乗り入れる錦川鉄道錦川清流線の列車も利用可能であるが、当駅を含む岩国駅 - 川西駅間はJR線への片乗り入れという扱いのため、錦川鉄道の列車であってもJRの運賃が適用される。.
西日本旅客鉄道
西日本旅客鉄道株式会社ロゴの「鉄」の字は、金を失うという意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使い、『西日本旅客鉃道株式会社』と表記している。ただし、登記上の正式社名は常用漢字の「鉄」の字を用いている。また、四国旅客鉄道以外の各社もロゴタイプで同様に表記している。 （インターネットアーカイブ）も参照。（にしにほんりょかくてつどう、）は、日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業および船舶事業を引き継ぎ発足した旅客鉄道会社の一つ。 北陸3県・近畿地方・中国地方を中心に鉄道路線網を持つ。本社は大阪府大阪市北区。通称はJR西日本（ジェイアールにしにほん）。英語略称はJR Westただし、500系の先頭部など、自社の特急用車両に書かれている英語略称は「WEST JAPAN」。。コーポレートカラーは青色。東証・名証第一部、福証の上場企業。災害対策基本法における指定公共機関。 なお本会社は、同じく「西日本」から始まる社名を持つ鉄道会社で、福岡県福岡市に本社がある西日本鉄道とは無関係である同社とは読みも異なり、本会社は「にしにほん」と読むのに対し同社は「にしにっぽん」と称すと言う相違点がある。。.
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西日本旅客鉄道広島支社
西日本旅客鉄道広島支社 西日本旅客鉄道広島支社（にしにほんりょかくてつどうひろしまししゃ）は、広島市東区二葉の里にある西日本旅客鉄道（JR西日本）の支社の一つである。.
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高森町 (山口県)
森町（たかもりちょう）は、山口県玖珂郡にあった町。現在の岩国市周東町の中心部にあたる。本項では町制前の名称である高森村（たかもりそん）についても述べる。.
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高水駅
水駅（たかみずえき）は、山口県周南市大字原字北長溝237（旧熊毛町）に所在する、西日本旅客鉄道（JR西日本）岩徳線の駅である。.
高水村
水村（たかみずそん）は、山口県熊毛郡にあった村。現在の周南市の南東部、岩徳線・高水駅の周辺にあたる。.
鮮魚貨物列車
レサ10000系で組成された特急鮮魚貨物列車「とびうお」 鮮魚貨物列車（せんぎょかもつれっしゃ）とは、日本国有鉄道（国鉄）や私鉄がかつて運行していた魚介類輸送のための貨物列車。運ぶ商品の性質上、古くから速度向上の努力が続けられてきた貨物列車でもある。.
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麻里布町
麻里布町（まりふちょう）は、山口県玖珂郡にあった町。現在の岩国市の北東端にあたる。本項では町制前の名称である麻里布村（まりふそん）についても述べる。.
錦川鉄道錦川清流線
| 錦川清流線（にしきがわせいりゅうせん）は、山口県岩国市の川西駅から同市の錦町駅に至る錦川鉄道の鉄道路線である。 本稿では、前身となる旧国鉄・西日本旅客鉄道（JR西日本）岩日線（がんにちせん）ならびに未成線区間である岩日北線（がんにちきたせん）についても記す。.
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錦川鉄道NT2000形気動車
錦川鉄道NT2000形気動車（にしきがわてつどうNT2000がたきどうしゃ）は、錦川鉄道で使用されていた気動車。1987年（昭和62年）に5両が製造され、2008年（平成20年）まで使用された。 本項では同型で観光用装備を備えた錦川鉄道NT2100形気動車（にしきがわてつどうNT2100がたきどうしゃ）（1989年（平成元年）- 2009年（平成21年））についてもあわせて記載する。.
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錦川鉄道NT3000形気動車
錦川鉄道NT3000形気動車 （にしきがわてつどうNT3000がたきどうしゃ）は、2007年（平成19年）と2008年（平成20年）に計4両が製造された錦川鉄道の気動車である。4両が異なる色に塗装され、それぞれに一般公募による愛称がつけられている。.
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関門トンネル (山陽本線)
関門トンネル門司方坑口 関門トンネル（かんもんトンネル）は、関門海峡をくぐって本州と九州を結ぶ、鉄道用の水底トンネルである。九州旅客鉄道（JR九州）の山陽本線下関駅 - 門司駅間に所在する。単線トンネル2本で構成され、下り線トンネルは全長3,614.04メートル、上り線トンネルは全長3,604.63メートルである。.
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鉄道ひとり旅
鉄道ひとり旅」（てつどうひとりたび）は、CS放送鉄道チャンネルで2011年11月1日から放送している鉄道番組。 放送開始当初は「吉川ひとり旅」という番組名だったが、第8回より現在の番組名となった。TOKYO MX放映時は最初から「鉄道ひとり旅」でクレジットされた第17回から第21回はTOKYO MXで短縮版が先行放送された。。 2015年1月10日からは「新・鉄道ひとり旅」という番組名で放送再開2014年12月26日・27日放送の（年末特番）朝まで生テツ内にて未放送予定シーン（#1・#2）が放送され、さらに2015年3月13日・14日放送の朝まで生鉄内にてお蔵入りシーンおよび未放送予定シーン（#3〜#7）が放送された。。放送局により「鉄道ひとり旅 全国ローカル線めぐり」（2015年放送分）、「鉄道ひとり旅 線路は続くよどこまでも」（2016年放送分）のタイトルで短縮版が放送されている。 新・鉄道ひとり旅の第76回「西武新宿線編」の放送で「吉川ひとり旅」から数えて通算100回目を迎えた。.
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鉄道・絶景の旅
『鉄道・絶景の旅』（てつどう・ぜっけいのたび）は、.
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TBS女子アナ 鉄道の旅
TBS女子アナ 鉄道の旅（ティービィーエスじょしアナ てつどうのたび）は、2014年8月からTBSチャンネルで放送されている旅番組。.
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柱野駅
柱野駅（はしらのえき）は、山口県岩国市柱野にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）岩徳線の駅である。.
柳井駅
柳井駅（やないえき）は、山口県柳井市中央二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅。.
森ヶ原信号場
森ヶ原信号場（もりがはらしんごうじょう）は、山口県岩国市御庄にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）岩徳線および錦川鉄道錦川清流線の信号場である。 JR西日本と錦川鉄道の施設上の分界点である。なお、営業上（運賃計算上）の境界は、川西駅である。.
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横山村 (山口県)
横山村（よこやまそん）は、山口県玖珂郡にあった村。現在の岩国市中心部の錦川左岸にあたる。.
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櫛ケ浜駅
櫛ケ浜駅（くしがはまえき）は、山口県周南市大字久米字院内にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅。 山陽本線を所属線として、岩徳線を加えた2路線が乗り入れる。線路名称上では当駅が岩徳線の終着駅であるが、運転系統上、岩徳線の列車は全て徳山駅まで乗り入れており、当駅止まりの岩徳線列車は設定されていない。.
櫛浜町
櫛浜町（くしがはまちょう）は、山口県都濃郡にあった町。現在の周南市の南東端、大島半島にあたる。本項では町制前の名称である太華村（たいかそん）についても述べる。.
欽明路駅
欽明路駅（きんめいじえき）は、山口県岩国市玖珂町中野口にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）岩徳線の駅。.
津軽二股駅
津軽二股駅（つがるふたまたえき）は、青森県東津軽郡今別町大字大川平（おおかわだい）字清川にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）津軽線の駅である。.
新岩国駅
新岩国駅（しんいわくにえき）は、山口県岩国市御庄に所在する、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽新幹線の駅である。事務管コードは▲800665。.
新幹線
500系、300系 E1系 旅客用時刻表に付属した、1964年10月1日より有効の英語版国鉄路線図。東海道新幹線が赤色の線で示されている 新幹線（しんかんせん）は、JRグループ各社当初はJR東日本、JR東海、JR西日本のみ。2004年（平成16年）からはJR九州、2016年（平成28年）からはJR北海道も運営開始。JR四国は新幹線を運営していない。が運営している日本の高速鉄道である。1987年（昭和62年）までは日本国有鉄道（国鉄）が運営していた。.
日本の地域別鉄道路線一覧
日本の地域別鉄道路線一覧では、50音順配列の日本の鉄道路線一覧を、日本の地域別に一覧にしている。 編集注：.
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日本の地名の略表記一覧
日本の地名の略表記一覧（にほんのちめいのりゃくひょうきいちらん）は、日本の地名を省略して表記した主なものの一覧である。.
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日本の鉄道ラインカラー一覧
日本の鉄道ラインカラー一覧（にほんのてつどうラインカラーいちらん）とは、日本の鉄道路線や運転系統ごとに定められた色（ラインカラー）の一覧である。これらの色は路線図、駅名標、地図式運賃表、サインシステムなどの案内表示に使用されている。.
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日本の鉄道駅
日本の鉄道駅（にほんのてつどうえき）は、日本における鉄道の駅について記述する。 日本では駅員が配置されている鉄道駅については乗車券等や入場券を持たないと乗降場に立ち入ることができないようになっているのが一般的である。駅員が乗車券を検査・回収する出入口を改札口と呼ぶ。現在では都市部を中心に、乗車券の自動販売機（自動券売機）や自動改札機が多く用いられている。 また、かつての日本国有鉄道（国鉄）には仮乗降場という施設が存在し旅客の乗降を扱っていたが、こちらは正規の鉄道駅ではなく地方管理局の権限で設けられた乗降のための施設で、主に北海道内に設置されていた。仮乗降場は1987年の国鉄分割民営化までに所属する路線そのものの廃止や正式な駅への格上げによって姿を消した。.
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日本の鉄道路線一覧 あ-か行
日本の鉄道路線一覧 あ-か行は、日本の鉄道路線を五十音順に並べたもののうち、名称があ・か行で始まる路線の一覧である。 この一覧では、記事名に会社名等が冠されているものについては原則として会社名等の部分を外し、線路名称のみで五十音順に並べている。ただし、正式の線路名称に会社名等が冠されている場合は、それを含めた名称で並べ、会社名等を外した線名でも重ねて記載した。 また、利用者の検索の便を図るため、正式の線路名称のほか、愛称、通称が設定されているものについても記載した。 参照：.
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日本国有鉄道が提出した鉄道路線の区分一覧
日本国有鉄道が運輸省に提出した鉄道路線の区分一覧とは、「日本国有鉄道経営再建促進特別措置法」（昭和55年法律第111号）に基づき、1981年（昭和56年）に日本国有鉄道が運輸省に提出した鉄道路線の区分の一覧で、1981年（昭和56年）3月に出された「運輸省告示」の原案ともなった。.
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1908年-1945年の国鉄ダイヤ改正
1908年-1945年の国鉄ダイヤ改正（1908ねんから1945ねんのこくてつだいやかいせい）では、鉄道国有法に基く主要17私鉄の国有化が完了した翌年の1908年（明治41年）から、太平洋戦争の終結した年である1945年（昭和20年）の間に実施された、日本の国有鉄道（国鉄・院線・省線）におけるダイヤ改正について記す。.
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1934年12月1日国鉄ダイヤ改正
1934年12月1日国鉄ダイヤ改正（‐こくてつだいやかいせい）では、1934年（昭和9年）12月1日に鉄道省線（国鉄・省線）で実施されたダイヤ改正について著述する。.
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1980年代・1990年代のJRダイヤ改正
1980年代・1990年代のJRダイヤ改正（1980ねんだい 1990ねんだいのジェイアールダイヤかいせい）では、1980年代および1990年代にJRグループ各社線で行われた各ダイヤ改正について記す。 ただし、国鉄分割民営化による JRグループ各社発足が1987年（昭和62年）4月1日であるため、前身である国鉄でそれ以前に実施された同年代のダイヤ改正については1976年-1987年の国鉄ダイヤ改正参照。.
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1987年の鉄道
1987年の鉄道（1987ねんのてつどう）とは、1987年（昭和62年）に起こった鉄道関係の出来事をまとめたページである。 1986年の鉄道 - 1987年の鉄道 - 1988年の鉄道.
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1990年の鉄道
1990年の鉄道（1990ねんのてつどう）とは、1990年（平成2年）に起こった鉄道関係の出来事をまとめたページである。 1989年の鉄道 - 1990年の鉄道 - 1991年の鉄道.
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2008年の鉄道
2008年の鉄道（2008ねんのてつどう）とは、2008年（平成20年）に起こった鉄道関係の出来事をまとめたページである。 2007年の鉄道 - 2008年の鉄道 - 2009年の鉄道.
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