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6 関係: 南満州鉄道、大連市、大連公交客運集団、京都市交通局広軌1形電車、満鉄連京線、昭和天覧試合。
南満州鉄道
南満洲鉄道株式会社（みなみまんしゅうてつどう、、The South Manchuria Railway Co., Ltd.）は、1906年（明治39年）に設立され、1945年（昭和20年）にポツダム宣言の受諾に伴って閉鎖された大日本帝国の特殊会社。南満州において鉄道運輸業を営んでいた。略称は満鉄（まんてつ）。 鉄道事業を中心として広範囲にわたる事業を展開し、日本軍による満洲経営の中核となった。本社は関東州大連市であるが、のちに満州国が成立すると満州国首都の新京特別市に本部が置かれ、事実上の本社となった。また、東京市麻布区麻布狸穴町に東京支社が置かれた。最盛期には80余りの関連企業を持った。.
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大連市
大連市（だいれん/ダーリェンし、中国語:大连市、英語:Dalian / Dairen City、旧名:ダルニー市、英語:Dalniy City）は、中華人民共和国遼寧省の南部に位置する地級市（地区クラスの市）。経済的重要性から省クラスの自主権をもつ副省級市にも指定されている。大連市総人口は約600万人超（市区人口は211万、都市的地域の人口は325万人）であり、遼寧省では省都の瀋陽市に次ぐ大都市である。.
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大連公交客運集団
大連公交客運集団有限公司（だいれんこうこうきゃくうんしゅうだん）は中華人民共和国遼寧省大連市内に路線を展開してバス事業・鉄軌道事業などを行うバス事業者・鉄道事業者である。.
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京都市交通局広軌1形電車
京都市交通局 広軌1形電車（きょうとしこうつうきょく こうき1がたでんしゃ）は、京都市電気軌道事務所が路面電車（京都市電）を開業させた際、製造投入した車両である。総数169両が製造され、一部車両は大連都市交通（今の中華人民共和国大連）・長崎電気軌道に譲渡された。.
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満鉄連京線
| 連京線（れんきょうせん）は、1907年（明治40年）から1945年（昭和20年）まで南満州鉄道（満鉄）が運営していた、日本租借地の関東州大連市と満州国の首都新京（長春）を結ぶ鉄道路線。現在の哈大線の一部。満鉄の主幹線で、初期の路線名は満鉄本線・満鉄満洲本線。1927年（昭和2年）に連長線、満州国成立後に連京線と改称された。 大連港を基点に中国東北部（満州）を縦貫するこの鉄道路線の経営権は、これに付随する鉄道附属地と共に日露戦争で日本がロシアから獲得した主要な利権の一つである。大正期には欧亜連絡運輸の一端を担うと共に、内陸部で採掘される豊富な資源を内地へ送り出す貨物幹線として日本の満州支配に重要な役割を果たした。満州国の成立後は羅津港など北朝鮮経由の短絡ルートが確保されたため、貨物運輸における連京線の比重は低下したが、満鉄の看板列車である特急「あじあ」が運行されるなど新首都・新京への旅客路線として繁栄した。1945年8月、満州に侵攻したソ連軍に接収され、他の満鉄経営路線と共に中ソ共同経営の中国長春鉄路公司に編入された。.
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昭和天覧試合
昭和天覧試合（しょうわてんらんじあい）とは、昭和初期に開催された武道の天覧試合。以下の大会を指す。.
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