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131 関係: 加藤大治郎、いとうまい子、吉村秀雄、増田耕二、宇川徹、山本昌也、岡田忠之、中本修平、市原市、伊藤真一、ペトロブラス、マルコ・ルッキネリ、マルコ・シモンチェリ、マイク・ボールドウィン、マイク・コンウェイ、マイケル・ドゥーハン、チーム・シンスケ、バリバリ伝説、モチュール、モリワキエンジニアリング、モンテッサ・ホンダ、ランディ・マモラ、レプソル、レプソル・ホンダ、ロン・ハスラム、ロードレース世界選手権、ロードレース世界選手権の歴史、ワークス・チーム、ワイン・ガードナー、トライアル (オートバイ)、フレディ・スペンサー、フアン・カルロス1世 (スペイン王)、ドゥカティ・コルセ、ニール・マッケンジー、ニッキー・ヘイデン、ホルヘ・ロレンソ、ホンダ・1300、ホンダ・レーシング・ディベロップメント、ホンダ・ロードレーサー、ホンダ・トランザルプ、ホンダ・パフォーマンス・ディベロップメント、ホンダ・ドリーム50、ホンダ・グロム、ホンダ・CBR1000RR、ホンダ・CBR250R、ホンダ・CBX750、ホンダ・NR、ホンダ・NS、ホンダ・NS500、ホンダ・NS50F、...、ホンダ・NSF250R、ホンダ・NSR500、ホンダ・NSR500V、ホンダ・RC211V、ホンダ・RC212V、ホンダ・RC213V、ホンダ・RS、ホンダ・RVF、ホンダ・TL、ホンダ・VF、ホンダ・VFR、ホンダ・VTR1000 SP-1/2、ホンダ・XLV750R、ホンダコレクションホール、ホンダF1、ダリル・ビーティー、ダニ・ペドロサ、ダカール・ラリー、ダグ・ポーレン、ベルギーのスポーツ、アレックス・クリビーレ、アンヘル・ニエト、カルロス・チェカ、シト・ポンス、セバスチャン・ポルト、入交昭一郎、八代俊二、石川岩男、神谷忠、福井威夫、秋吉耕佑、田口益充、片山敬済、隅谷守男、青山博一、青木拓磨、高橋裕紀、高濱龍一郎、辻村猛、辻本聡、鈴鹿8時間耐久ロードレース、鈴鹿サーキット、HRC、RS 〜ライディング スピリッツ〜、RSC、RSII 〜ライディング スピリッツ2〜、RTL、Team高武、TSR (オートバイ)、東京メトロ有楽町線、東京理科大学の人物一覧、根本健、清水雅広、清成龍一、朝霞市、朝霞テック、本田技研工業、本田技研工業のモータースポーツ、本田技研工業の製品一覧、成田亮 (モトクロス)、星野一義、新沼謙治、日本のモータースポーツ、日本グランプリ (トライアル)、手島雄介、1984年のロードレース世界選手権、1994年のロードレース世界選手権、1995年のロードレース世界選手権、1996年のロードレース世界選手権、2002年のロードレース世界選手権、2002年のパシフィックグランプリ (ロードレース)、2003年のバレンシアグランプリ、2003年のロードレース世界選手権、2004年のロードレース世界選手権、2007年のロードレース世界選手権、2010年のイギリスグランプリ (ロードレース)、2010年のオランダグランプリ (ロードレース)、2011年のロードレース世界選手権、2011年のオランダグランプリ (ロードレース)、2011年の日本グランプリ (ロードレース)、2015年のロードレース世界選手権。 インデックスを展開 (81 もっと) »
加藤大治郎
加藤大治郎（かとう だいじろう、1976年7月4日 - 2003年4月20日）は、埼玉県浦和市（現さいたま市）出身のオートバイロードレースレーサー。血液型A型。 愛称は「加藤くん」「大ちゃん」「大治郎くん」「大治郎」。以下、「大治郎」と表記する。.
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いとうまい子
いとう まい子（いとう まいこ、1964年8月18日 - ）は、日本の女優、タレント、元アイドル歌手。本名・小野田 麻衣子（旧姓・伊藤）。 愛知県名古屋市中川区出身。所属事務所は、フロムファーストプロダクション、たむらプロなどを経て現在はマイカンパニーに所属。.
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吉村秀雄
吉村 秀雄（よしむら ひでお、1922年10月7日 - 1995年3月29日）は、オートバイ部品・用品メーカーヨシムラジャパン創業者。オートバイチューニング技術者。「おやじ」を意味する「POP（ポップ）」あるいは「ポップ吉村」の愛称でも知られる。 車両の製造・販売でなく、性能向上のための加工を行うチューニングをいち早く始め、世界で初めて集合管を開発したポップ吉村の伝説 P.161。大手メーカーでない事業規模の小さいプライベーターとして活躍し、1970年代の耐久レースで「無敵艦隊」と謳われる程の成績を収めていた本田技研工業を相手に勝利するなど、1960年代から1980年代の日本のモーターサイクル発展期において様々な実績を残し、日本人として本田宗一郎と並びAMA殿堂入りを果たした。 以降、個人としての吉村秀雄を指す場合には「吉村」と漢字表記し、ヨシムラモータース、ヨシムラ・コンペティション・モータース、ヨシムラレーシング、YOSHIMURA R&D、ヨシムラジャパンなど、企業名をさす場合には「ヨシムラ」とカタカナ表記をする。.
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増田耕二
増田 耕二（ますだ こうじ、1948年10月1日 - ）は、岡山県出身のモトクロスライダー。 1975年全日本モトクロス選手権セニア250ccチャンピオン。日本人ライダーとして初めてAMAスーパークロスに参戦。現地では「Oriental Express」のニックネームが付く。 公式戦引退後はHRCのモトクロスチーム監督を務めた。.
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宇川徹
宇川 徹（うかわ とおる、1973年5月18日 - ）は、千葉県出身のモーターサイクル・ロードレーサー。1990年代前半から2000年代前半までホンダワークスライダーとして活躍した。 鈴鹿8時間耐久ロードレースで最多となる5回優勝。ロードレース世界選手権最高峰クラスのMotoGPクラスで日本人として初めての優勝をする。1993年・1994年全日本ロードレース選手権GP250チャンピオン。1996年 - 2003年ロードレース世界選手権にフルシーズン参戦。 2004年以降主にワークスマシンの開発ライダーとしてMotoGPにもスポット参戦したが、2006年2月これまでの経験を評価され本田技術研究所に入社。市販モデルの開発業務に専念するため、選手を引退した。 2018年はホンダの二輪ワークス・チーム復活に伴い、チームHRCの監督に就任した。.
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山本昌也
山本昌也（やまもと まさや、1959年 - ）は、兵庫県淡路島出身のオートバイ・トライアルライダー。.
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岡田忠之
岡田 忠之（おかだ ただゆき、1967年2月13日 - ）は、茨城県水海道市（現・常総市）出身のオートバイ・ロードレースライダー。 ロードレース世界選手権最高峰クラス日本人最多勝利記録保持者（4勝（すべてGP500クラスでの記録））。 血液型はO型。愛称はTADY（タディ）。.
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中本修平
中本 修平（なかもと しゅうへい、1957年4月29日 - ）は、日本の自動車技術者。ホンダの2輪・4輪レース活動において技術責任者を務める。現ホンダ・レーシング (HRC) 副社長兼レプソル・ホンダチーム代表。.
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市原市
市原市（いちはらし）は、千葉県中央部の東京湾に面する市。製造品出荷額が愛知県豊田市に次いで全国第2位の日本を代表する工業都市である（2014年（平成26年））。面積は千葉県の市町村で最も大きく、人口は約27万3千人で千葉県では第6位である。千葉市への通勤率は15.4%（平成22年国勢調査）。スポーツにおいては、Jリーグのジェフユナイテッド市原・千葉のホームタウンであり、また、ゴルフ場の数が日本一の自治体でもある。.
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伊藤真一
1993年日本GP 伊藤 真一（いとう しんいち、1966年12月7日 - ）は、宮城県角田市出身のオートバイロードレースライダー。仙台SOSモデルエージェンシー所属。宮城県岩沼市でGARAGE EDIFICE（ガレージ エディフィス）を経営する実業家としての顔も持ち合わせる。.
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ペトロブラス
ペトロブラス（, ）は、ブラジルの石油会社。正式社名は で、慣例としてブラジル石油会社あるいはブラジル石油公社等と表記されることがある、半官半民企業である。 代表者は、セルジオ・ガブリエリ。ブラジルの旧首都リオデジャネイロ市に本社を置く。南半球最大の石油採掘会社である。アマゾンのウルクー油田での石油生産のため、1953年に設立された。.
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マルコ・ルッキネリ
マルコ・ルッキネリ (Marco Lucchinelli, 1954年6月26日-) は、ボラーノ出身のイタリア人グランプリライダーである。ルッキネリは1981年シーズンのFIMロードレース世界選手権・500cc世界チャンピオンを獲得した。"Lucchinelli"の姓に掛けて、「ラッキー(Lucky)」と呼ばれた。.
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マルコ・シモンチェリ
マルコ・シモンチェリ（Marco Simoncelli, 1987年1月20日 - 2011年10月23日）は、イタリア・カットーリカ出身のオートバイレーサー。 のロードレース世界選手権において250ccクラスのチャンピオンとなり、からは最高峰のMotoGPクラスに参戦していた。.
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マイク・ボールドウィン
マイク・ボールドウィン (Mike Baldwin, 1955年1月15日 -) はアメリカ合衆国カリフォルニア州パサデナ出身の元オートバイレーサー。1980年代にAMAスーパーバイクのトップライダーとして活躍し、世界グランプリにも参戦した。.
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マイク・コンウェイ
マイク・コンウェイ（Mike Conway, 1983年8月19日 - ）は、イギリスのレーシングドライバー。ケント州セブンオークス在住。2017年現在、FIA 世界耐久選手権に参戦している。.
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マイケル・ドゥーハン
マイケル・ドゥーハン（Michael "Mick" Doohan, 1965年6月4日 - ）は、オーストラリア・クイーンズランド州・ブリスベン出身のオートバイレーサー。1992年以後のエントリーネームはミック・ドゥーハン。1994年から1998年までロードレース世界選手権500cc5年連続チャンピオンを獲得した絶対王者。兄スコットもオートバイレーサーである。姓は「ドーハン」と表記（呼称）される場合もある。.
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チーム・シンスケ
チーム・シンスケ（TEAM SHINSUKE）は、島田紳助が中心となり、ベテランレーシングライダー千石清一を鈴鹿8時間耐久ロードレース（鈴鹿8耐）で走らせるために1985年に結成された、オートバイのレーシングチームである。1986年から1995年までの10年間、鈴鹿8時間耐久ロードレース（鈴鹿8耐）を中心に参戦し、活動を止めていたが、2011年に一度限りの復活を行った。.
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バリバリ伝説
『バリバリ伝説』（バリバリでんせつ）は、オートバイ競技（ロードレース）を題材としたしげの秀一による日本の漫画作品、およびそれを原作としたアニメ作品。『週刊少年マガジン』（講談社）にて、1983年から1991年まで連載された。単行本全38巻、ワイド版全20巻、文庫版全20巻。通称「バリ伝」。 1985年（昭和60年）度、第9回講談社漫画賞少年部門受賞。.
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モチュール
モチュール（MOTUL）は、フランスに本社を置く潤滑油・カーメンテナンスケミカルメーカー。1853年に設立され、現在は世界80カ国以上で展開している。日本では特に高価格帯のオートバイ用オイルでシェアが高く、モータースポーツのサポートも積極的である。.
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モリワキエンジニアリング
株式会社モリワキエンジニアリング（Moriwaki Engineering Co.,Ltd. ）は、二輪・四輪車用部品、用品の研究開発、レース参戦、製造販売を手がけるメーカー。.
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モンテッサ・ホンダ
モンテッサ・コタ 4RT モンテッサ・ホンダ (Montesa Honda) はスペインのバルセロナにある、オートバイや自転車、およびそれらの部品の製造、組み立てを行っているホンダの子会社である。 なお、ホンダの傘下となる前の独立したオートバイメーカーであったモンテッサについても、この項で述べる。.
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ランディ・マモラ
ランディ・マモラ (Randy Mamola, 1959年11月10日 -) は、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンノゼ生まれのモーターサイクル・ロードレースライダー。当時、500ccクラスに参戦していた4メーカー（ホンダ、ヤマハ、スズキ、カジバ）全てのワークスマシンを走らせた経験を持つ。 陽気な性格とジャックナイフ（画像参照）などの派手なパフォーマンスで、ファンや関係者に愛された人気者であった。引退後は国際中継のピットレポーターとして活躍している。現役時代より賞金を寄附するなどのチャリティー活動に熱心なことで知られる。.
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レプソル
レプソルの石油精製コンビナート（スペイン タラゴナ州ポブラデマフメト） レプソル S.A., El Nuevo Herald, 2012-05-31（Repsol S.A., BMAD: ）は、スペインの石油とガスの複合多国籍企業である。28カ国に活動拠点を持ち、従業員数は世界各地で4万人を超える。.
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レプソル・ホンダ
レプソル・ホンダ (Repsol Honda) は現在ロードレース世界選手権のMotoGPクラスに参戦する、ホンダ・レーシング(HRC)直轄のワークス・レーシングチーム。よりレプソル YPFのスポンサードを受け現在のチーム名になった。なお、この項目ではレプソル・ホンダ以前も含め、のHRC設立以降の最高峰クラスでのワークスチームの活動について記す。.
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ロン・ハスラム
ナルド「ロン」・ハスラム（Ronald Haslam, 1956年6月22日 - ）はイギリス出身のライダー。.
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ロードレース世界選手権
ードレース世界選手権（ロードレースせかいせんしゅけん）は、オートバイによるモータースポーツ。国際モーターサイクリズム連盟（FIM）が統括し、に始まった二輪ロードレースの最高峰カテゴリーである。現在はドルナ社（DORNA）が各種権利等を管理している。 かつての正式名称は『FIM Road Racing World Championship Grand Prix』で、シリーズの略称はまではWGP（World Grand Prixの略）が一般的だったが、に500ccクラスがMotoGPクラスに改編されたのを機に、現在はシリーズ全体の略称にもMotoGPが使われている。なお2016年シーズンより正式名称から「Road Racing」の表記が外された 。 現在は、レース専用に開発された二輪車を用い、レース専用に建設された世界各地のサーキットを転戦し、ライダーとマシンの速さを競うという内容になっている。かつては公道用市販車を改造したマシンも出場しており、公道を封鎖したコースも数多く使用されていた。 選手権はエンジンの排気量別に3つのクラスに分かれており、MotoGPクラスは4ストローク1000cc、Moto2クラスは4気筒4ストローク600cc（ホンダのワンメイク）、Moto3クラスは単気筒4ストロークの250ccエンジンを使用する。 歴代チャンピオンに関してはロードレース世界チャンピオンの一覧を参照のこと。.
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ロードレース世界選手権の歴史
ードレース世界選手権の歴史（ロードレースせかいせんしゅけんのれきし）では、ロードレース世界選手権（WGP/MotoGP）の歴史などについて書き記す。.
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ワークス・チーム
ワークス・チームとは2輪及び4輪の自動車等製造会社が、自己資金でレース参戦する場合のチームを指す名称で、プライベート・チーム（あるいはプライベーター・チーム）と対になる言葉である。 この語は英語では企業の参画するスポーツチーム全般（いわゆる「実業団」）を指し、モータースポーツにおける語としては が用いられる。ワークス・チームと同義の言葉として「ファクトリー・チーム」という言葉が使用される場合もある。.
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ワイン・ガードナー
ワイン・ミシェル・ガードナー（Wayne Michael Gardner, 1959年10月11日 - ）は、オーストラリア、ニューサウスウェールズ州ウロンゴン出身の元オートバイ・ロードレーサー。ロードレース世界選手権500ccクラスの1987年チャンピオン。エディ・ローソン、ウェイン・レイニー、ケビン・シュワンツとともに「四強」と称される。 パワースライドを駆使した豪快なライディングとロスマンズ・ブルーのマシンカラーから「ブルー・サンダー」の異名を取った。また、鈴鹿8時間耐久ロードレースで歴代2位の4勝を挙げ、「8耐男」とも呼ばれた。.
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トライアル (オートバイ)
ベータ製 トライアル (Observed trials, Motorcycle trials) は、高低差や傾斜が複雑に設定されたコースを、いかにオートバイに乗ったままで走り抜けることができるかを競うオートバイ競技である。.
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フレディ・スペンサー
フレデリック・"フレディ"・バーデッド・スペンサー（Frederick "Freddie" Burdette Spencer, 1961年12月20日 - ）は、アメリカ合衆国ルイジアナ州出身の元モーターサイクル・レーシングライダー。1983年にはロードレース世界選手権（WGP）500ccクラスで、史上最年少チャンピオン、1985年には同じくWGPの500cc、250cc両クラスでシリーズチャンピオンを獲得した。.
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フアン・カルロス1世 (スペイン王)
フアン・カルロス1世（、1938年1月5日 - ）は、スペイン国王（在位：1975年11月22日 - 2014年6月19日）。 2002年のユーロ導入までスペインで発行されていた5000ペセタ紙幣（1982年-1992年）と10000ペセタ紙幣（1982年-2001年）に肖像が使用されていた。.
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ドゥカティ・コルセ
ドゥカティ・コルセ (Ducati Corse S.r.l.) はドゥカティのオートバイレース関連を担当する子会社。クラウディオ・ドメニカリを代表に、イタリア・ボローニャに本社を置く。ドゥカティ・コルセでは100人以上の従業員(ドゥカティの全従業員のほぼ10%にあたる)が働いている。現在はロードレース世界選手権のMotoGPクラスにワークス参戦している。 会社は4つの部門に分かれている。.
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ニール・マッケンジー
ニール・マッケンジー (Niall Macfarlane Mackenzie, 1961年7月19日 -) は、イギリス・スコットランドのスターリング出身の元オートバイレーサーである。ロードレース世界選手権やブリティッシュスーパーバイク選手権などで活躍した。.
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ニッキー・ヘイデン
ニコラス「ニッキー」パトリック・ヘイデン（Nicholas "Nicky" Patrick Hayden、1981年7月30日 - 2017年5月22日）は、アメリカ合衆国、ケンタッキー州オーエンズボロ出身のオートバイレーサー。2002年のAMAスーパーバイク選手権チャンピオン、のロードレース世界選手権MotoGPクラスチャンピオン。ニックネームは"The Kentucky Kid"など。アメリカで有名なレーサー一家に生まれた。兄弟のトミー・ヘイデンとロジャー・リー・ヘイデンもプロのオートバイレーサーとして活躍している。 2017年のスーパーバイク世界選手権第5ラウンドの数日後、イタリアのリミニ近郊でサイクリング中に自動車事故に遭い、頭部と胸部に重傷を負った。地元の病院に搬送されたが、状態は深刻であると発表された。同年、5月22日に死亡した。.
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ホルヘ・ロレンソ
ホルヘ・ロレンソ・ゲレーロ（Jorge Lorenzo Guerrero, 1987年5月4日 - ）は、スペイン・バレアレス諸島のパルマ・デ・マヨルカ出身のオートバイレーサー。、のロードレース世界選手権250ccクラスチャンピオン、、およびMotoGPクラスチャンピオン。現在はドゥカティ・コルセに所属する。.
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ホンダ・1300
1300（せんさんびゃく）は、本田技研工業が1969年（昭和44年）から1972年（昭和47年）まで生産、販売していた4ドアセダンおよび2ドアクーペの小型乗用車である。.
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ホンダ・レーシング・ディベロップメント
ホンダ・レーシング・ディベロップメント（Honda Racing Development、HRD）は、本田技研工業が設立したレーシングチーム運営会社である。.
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ホンダ・ロードレーサー
ホンダ・ロードレーサーは、本田技研工業が製造したロードレースに使用する競技用オートバイである。.
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ホンダ・トランザルプ
トランザルプ (TRANSALP) は、本田技研工業がかつて製造販売したオートバイである。.
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ホンダ・パフォーマンス・ディベロップメント
ホンダ・パフォーマンス・ディベロップメント（HPD，Honda Performance Development, Inc.）は、本田技研工業の米国法人であるアメリカン・ホンダが設立した、北米に於けるレース活動をサポートするための会社である。 創設は1993年、所在地はアメリカ カリフォルニア州サンタクラリータ。 同じホンダのF1部門のHRD（ホンダ・レーシング・ディベロップメント）、2輪レース部門のHRC（ホンダ・レーシング）とは名称は似ているがそれぞれ別の組織である。.
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ホンダ・ドリーム50
DREAM50（ドリーム50) は、かつて本田技研工業が製造販売したオートバイである。本項では競技専用仕様であるDREAM50R（ドリーム50R)についても解説を行う。.
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ホンダ・グロム
ム（GROM）は、本田技研工業が製造販売するオートバイである。 本項では、日本国外でMSX125（エムエスエックス125）の車名で販売されるモデルも同一車種として解説を行う。.
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ホンダ・CBR1000RR
CBR1000RR（シービーアールセンアールアール）は本田技研工業が生産、販売を行っているオートバイ（大型自動二輪車）である。日本国外モデルにはFireblade（ファイヤーブレード）のペットネームが与えられている。.
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ホンダ・CBR250R
CBR250R（シービーアールにひゃくごじゅうアール）は、本田技研工業がかつて製造販売したオートバイである。.
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ホンダ・CBX750
CBX750（シービーエックスななひゃくごじゅう）は、かつて本田技研工業が製造販売していたオートバイである。本項では本モデル発売以前に同様のコンセプトで生産されたCBX650カスタム（シービーエックスろっぴゃくごじゅうかすたむ）ならびにそれぞれの白バイ仕様車となるCBX650P（シービーエックスろっぴゃくごじゅうピー）CBX750P（シービーエックスななひゃくごじゅうピー）についても解説を行う。.
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ホンダ・NR
ホンダ・NR（エヌアール）とは、本田技研工業が開発したオートバイであり、当初は競技専用車両として開発されていたが、後に一般市販車として製造販売された。.
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ホンダ・NS
NS（エヌエス）とは、本田技研工業がかつて製造発売したオートバイのシリーズ商標である。.
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ホンダ・NS500
1982年型NS500（F.スペンサー車） NS500（エヌエスごひゃく）は、ホンダが開発した排気量500ccのロードレース専用オートバイである。1982年にロードレース世界選手権（世界グランプリ）にマルコ＝ルッキネリ、片山敬済及びフレディー.
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ホンダ・NS50F
NS50F（エヌエスごじゅうエフ）は、本田技研工業がかつて製造発売した排気量49ccのオートバイ（原動機付自転車）で、水冷2ストロークエンジンを搭載するロードスポーツモデルNSシリーズの1車種である。本稿ではNS50Fをベースに競技専用車種としたNS50R（エヌエスごじゅうアール）についても解説を行う。.
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ホンダ・NSF250R
NSF250R（エヌエスエフにひゃくごじゅうアール）は、ホンダ・レーシング（HRC）が開発し、2011年12月から販売している競技専用オートバイ。4ストローク250cc単気筒エンジンを搭載したロードレーサーである。.
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ホンダ・NSR500
ホンダ・NSR500（エヌエスアールごひゃく）は、ホンダ・レーシング（HRC）が開発した競技専用のオートバイ。.
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ホンダ・NSR500V
ホンダ・NSR500V (エヌエスアールごひゃくブイ) はホンダ・レーシング(HRC)が開発、市販した競技専用のオートバイで、2ストローク500ccV型2気筒エンジンを搭載したロードレーサーである。.
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ホンダ・RC211V
#MotoGPに参戦するために本田技研工業が開発した、ロードレース用オートバイの名称。.
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ホンダ・RC212V
RC212V（アールシーにいいちにブイ）とは、ロードレース世界選手権MotoGPクラス参戦を目的として製作されたホンダのレース専用オートバイである。.
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ホンダ・RC213V
RC213V（アールシーにいいちさんブイ）とは、ロードレース世界選手権MotoGPクラス参戦を目的として製作されたホンダのレース専用オートバイである。.
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ホンダ・RS
ホンダ・RS（アールエス）は本田技研工業が発売しているオートバイで、ロードレース用の競技専用車である。.
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ホンダ・RVF
RVF（アールブイエフ）は、かつてホンダ・レーシングが開発した水冷4ストロークV型4気筒エンジンを搭載したオートバイである。当初は競技専用車両として開発されたものだが、後に本田技研工業から一般市販車として製造販売された。.
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ホンダ・TL
TL（ティーエル）は、本田技研工業並びにRSC・HRCが製造販売するトライアル用オートバイのシリーズ商標である。 本項では関連して後継車種のTLR・TLMならびに競技用モデルのRS-T・RTLについても解説を行う。.
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ホンダ・VF
VF（ブイエフ）は、本田技研工業がかつて製造販売した90°V型4気筒ガソリンエンジンを搭載するオートバイのシリーズ商標である。.
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ホンダ・VFR
VFR（ブイエフアール）は、本田技研工業が製造販売するオートバイのシリーズ商標である。.
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ホンダ・VTR1000 SP-1/2
ホンダ・VTR1000 SP-1/2 は本田技研工業が発売しているVTRシリーズの一台で、4ストロークV型2気筒999ccエンジン搭載の輸出市場向けオートバイである。（日本国内では公道登録不可の競技専用車のみ販売） RVT1000R(RC51) SP1 2001 なお、北米仕様では商品ラインナップ上RC45の後継機種であるためRC51という名称で販売しているが、正式な車名はRVT1000Rであり、実際の型式はSC45である。.
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ホンダ・XLV750R
XLV750R（エックスエルブイ750アール）は、本田技研工業がかつて製造販売したオートバイである。.
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ホンダコレクションホール
ホンダコレクションホール (Honda Collection Hall) は、栃木県芳賀郡茂木町のツインリンクもてぎ内にある4輪自動車および2輪車自動車に関する博物館。 開園当初は、鈴鹿サーキットランド内施設のボウリング場の地下にコレクションホールが設置された。後にツインリンクもてぎの開設に伴って、鈴鹿サーキットより全面移転された。本田技研工業傘下のモビリティランドが運営しているためホンダ製のものが多いが、他社製のものも展示されている。.
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ホンダF1
ホンダF1（Honda F1）は、からまで旧B・A・Rの株式をホンダが100%取得してF1に参戦していたレーシングチーム。正式名称はホンダ・レーシング・F1チーム（Honda Racing F1 Team）。.
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ダリル・ビーティー
ダリル・ビーティー (Daryl Beattie, 1970年9月26日 -) は、オーストラリア、クイーンズランド州チャールビル出身の元オートバイレーサー。.
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ダニ・ペドロサ
ダニ・ペドロサ (Daniel "Dani" Pedrosa Ramal、1985年9月29日 -) は、スペイン・カタルーニャ州出身のオートバイレーサー。のロードレース世界選手権125ccクラスチャンピオン。・同選手権250ccクラスチャンピオン。より同選手権最高峰のMotoGPクラスにレプソル・ホンダから参戦中。身長、体重。.
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ダカール・ラリー
ダカール・ラリー（）とは、アモリ・スポル・オルガニザシオン (A.S.O.) の主催により毎年1月に南米大陸で行われるラリーレイド競技大会である。フランス人冒険家ティエリー・サビーヌの発案により1979年から開催されており、「世界一過酷なモータースポーツ競技」とも言われている。 元々はフランスのパリを出発点、セネガルのダカールを終着点として主にアフリカ大陸で競技が行われ、パリ-ダカール・ラリー（、日本での略称「パリダカ」）と呼ばれていた。 大会の公式語はフランス語であり、フランス語では一般に「ラリー・ダカール（）」と呼び、さらに短縮して「ル・ダカール（）」と呼ぶこともある。日本語では英語風の語順で「ダカール・ラリー」と呼ぶことが多い。.
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ダグ・ポーレン
1990年鈴鹿8耐にて ダグ・ポーレンことダグラス・ユージーン・ポーレン（Douglas Eugene "Doug" Polen, 1960年9月2日 - ）は、アメリカ合衆国ミシガン州デトロイト出身の元オートバイレーサー。AMAスーパーバイク、全日本ロードレース選手権、スーパーバイク世界選手権、世界耐久選手権でチャンピオンを獲得した。.
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ベルギーのスポーツ
ここでは、主にベルギー国内のスポーツ事情について記述する。なお、競技そのものに関する詳細な記述に関しては個別の項目を参照の事。.
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アレックス・クリビーレ
アレックス・クリビーレ（Àlex Crivillé Tapias、1970年3月4日 - ）は、スペイン出身の元ロードレースライダー。バルセロナ県ウゾーナ郡セバに生まれる。ロードレース世界選手権において、125ccクラス（1989年）、500ccクラス（1999年）のチャンピオンとなった。.
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アンヘル・ニエト
アンヘル・ニエト・ロルダン（Ángel Nieto Roldán、1947年1月25日 - 2017年8月3日）は、スペイン・サモーラ県サモーラ出身のモーターサイクル・ロードレーサー。 ロードレース世界選手権の軽量級クラスで活躍し、50ccクラスと125ccクラスでのべ13もの世界タイトル（彼は13を不吉な数と考えているため、13と言わずに12+1勝と言っている）を獲得した。これは2012年現在、歴代2位の記録（1位はジャコモ・アゴスチーニの15）。2000年にMotoGP殿堂入り。 通算優勝回数は90回で、2008年5月18日にフランスのル・マンで開催されたMotoGP世界選手権において、バレンティーノ・ロッシが通算90勝目を上げた際、ウィニングラン時にロッシのYZR-M1で「90+90」の旗を掲げてタンデム走行を披露した。 引退後は彼の息子であるアンヘル・ニエト・ジュニアおよび125ccクラスで優勝経験のあるエミリオ・アルサモラをライダーとする同選手権参戦チーム監督として活躍し、以後はスペインのロードレース選手権番組のコメンテーターとして活躍した。 かれは母国スペインにおいて国民的英雄と見なされており、マドリードにあるアンヘル・ニエトミュージアムではレースの記念品やトロフィーがいくつか展示されている。スペイン国王のフアン・カルロス1世とも友人関係にある。 なお、同じくモーターサイクル・ロードレーサーであるフォンシ・ニエトは彼の甥にあたる。 2017年7月26日、イビサ島の一般道を4輪バギーで走行中に、自動車に追突され強く頭を打つ事故により重傷を負った。その後、島内の病院で手術を受けて一命をとりとめたが、8月3日に脳浮腫による容態の悪化により死去した。.
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カルロス・チェカ
ルロス・チェカ・イ・カルレーラ（Carlos "Charlie" Checa i Carrera, 1972年10月15日 - ）は、スペイン・バルセロナ出身の元オートバイレーサー。ロードレース世界選手権最高峰の500cc・MotoGPクラスで10年以上活動した後、よりスーパーバイク世界選手権に戦いの場を移している。グランプリでは通算2勝を記録。2011年スーパーバイク世界選手権チャンピオン。弟のダビド・チェカもオートバイレーサーである。.
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シト・ポンス
ト・ポンス（Alfonso "Sito" Pons Ezquerra, 1959年11月9日 - ）はスペイン・バルセロナ出身の元オートバイレーサー。1988年と1989年の250ccクラス世界チャンピオンである。日本ではアルフォンソ・ポンスと呼ばれることも多い。 1990年、スポーツ分野における業績によりアストゥリアス皇太子賞を受賞した。 引退後は自身のチームを率いてロードレース世界選手権MotoGPクラスに参戦し、ロリス・カピロッシ、アレックス・バロス、マックス・ビアッジ、トロイ・ベイリスらを擁して戦ったが、2006年の開幕前に資金不足により撤退を発表した。 2009年シーズンから再びチーム監督として復帰し、250ccクラスでエクトル・バルベラと息子であるアクセル・ポンスを走らせる。.
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セバスチャン・ポルト
バスチャン・ポルト (Sebastián Porto, 1978年9月12日 -) は、アルゼンチン・サンタフェ州ラファエラ出身の元モーターサイクル・ロードレーサー。愛称は "セバス"。.
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入交昭一郎
入交 昭一郎（いりまじり しょういちろう、1940年1月3日 - ）は、日本の実業家。高知県出身の神戸市育ち。灘中学に入学後、麻布中学に転校し麻布高校卒。東京大学工学部航空工学科卒業。 本田技研工業（ホンダ）の副社長、セガ（後のセガゲームス）の社長、旭テック社長などを歴任した。.
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八代俊二
八代 俊二（やつしろ しゅんじ、1960年8月26日 - ）は、鹿児島県鹿屋市生まれの元WGPライダー。現在、モーターサイクル ジャーナリスト、テレビでのレース中継解説者として活躍。レースパドック内のコシップニュース取材力に定評がある。愛称「突っ込みハッチ」「居酒屋ハッチ」（彼の解説がしばしば居酒屋中継になるから）など。腕を直角に曲げてタンク上でホールディングする程に前傾した独特のコーナリングスタイルが特徴。.
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石川岩男
石川 岩男（いしかわ いわお、1955年11月10日 - 1983年3月29日）は、元オートバイ・ロードレースライダー。改名のため石川 岩夫との表記もある。東京都出身。.
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神谷忠
谷 忠（かみや ただし、生年月日不詳）は、MFJロードレース委員会副委員長である。 ホンダ勤務時代にはブルーヘルメットに所属していた。 （本項目は、特記以外は『図解雑学 バイクのしくみ』を参考文献とする）.
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福井威夫
福井 威夫（ふくい たけお、1944年11月28日 - ）は、日本の実業家で、本田技研工業（ホンダ）の元代表取締役社長である。.
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秋吉耕佑
秋吉 耕佑 (あきよし こうすけ、本名:秋吉 弘亮、1975年1月12日 -)は、福岡県久留米市出身のオートバイレーサー。2010年・2011年の全日本ロードレース選手権JSB1000クラスチャンピオン。HRCのテストライダーを務め、MotoGPマシンのRC212Vの開発にも携わっている。.
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田口益充
口 益充（たぐち ますみつ、1964年1月22日 - ）は、奈良県出身のオートバイレーサー。全日本ロードレース選手権で活躍し、1987年にはTT-F3クラスのチャンピオンとなったライダーである。.
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片山敬済
片山 敬済（かたやま たかずみ、1951年4月16日 - ）は、兵庫県生まれのモーターサイクル・ロードレースライダー。に日本出身者として初めてのロードレース世界選手権（WGP）チャンピオン獲得。WGP参戦当時の愛称は「プリンス」。または名前から「zooming cuts（ズーミングカッツ）」。在日韓国人。.
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隅谷守男
隅谷守男（すみや もりお、1944年6月9日 - 1975年9月9日）は、日本のオートバイレーサー。 群馬県佐波郡境町出身（現在の伊勢崎市境町） 日本人で初めて鈴鹿サーキットで2分30秒を破り、マイク・ヘイルウッドのコースレコードも破ったホンダRSC契約ライダー。 鈴鹿サーキットのS字コーナーからダンロップコーナーまでの切り返しを逆操舵走法でマシンを操り、ストレートで抜かれても、S字までには抜き返すという走行技術でホンダのホームグラウンドである鈴鹿で絶大な人気を誇った。 軽量高出力の2サイクル市販・ワークスマシンに対し、市販車ベースの非力なSOHC4サイクルマシンでコーナリング技法を駆使して対抗し、特に、カワサキワークスの和田正宏との戦いは、デッドヒートとして多くのロードレースファンを魅了した。.
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青山博一
青山 博一（あおやま ひろし、1981年10月25日 - ）は、千葉県市原市出身のオートバイレーサー。2003年全日本ロードレース選手権GP250年間王者、ロードレース世界選手権250ccクラス年間王者。最高峰MotoGPクラスを4年間走り、現在はHRC（ホンダ・レーシング）のテストライダー。弟は現オートレース選手の青山周平。.
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青木拓磨
青木 拓磨（あおき たくま、1974年2月24日 - ）は、日本のオートバイ・ロードレースライダー、現在はプロレーサー。吉本興業所属。「青木三兄弟」の次男として知られる。.
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高橋裕紀
橋裕紀（たかはし ゆうき、1984年7月12日 - ）は、埼玉県北葛飾郡吉川町（現:吉川市）出身のオートバイレーサー。2004年の全日本ロードレース選手権GP250クラスチャンピオン。よりロードレース世界選手権に参戦中。弟の高橋江紀もオートバイレーサーだった。.
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高濱龍一郎
濱 龍一郎（たかはま りゅういちろう、1976年3月2日 - ）は、兵庫県姫路市出身のオートバイ・モトクロスレーサー。身長180cm。ハマーの愛称で多くの人々に親しまれている。日本を代表するモトクロスレーサー。奇跡の大逆転や、抜群のスピードで一気に数台を抜き去る等の、熱いドラマティックなレース展開で知られている。ファンをとても大切にすることでも有名。 父親の影響で3歳からモトクロスを始め、中学卒業後の1992年、アメリカ合衆国のAMAスーパークロス・ウエスト 125cc（現スーパークロスライツ）に参戦。1995年からモトクロス国内最高峰、全日本モトクロス選手権 国際A級250ccに参戦し、2000年には5勝をあげタイトルを獲得。同年、モトクロス・デ・ナシオンの日本チームの一人に選ばれ、日本チーム過去最高の6位を獲得。1998年から2003年までホンダHRCのワークス・ライダーを務める一方で、1999年に自身のモトクロス・チーム『TEAM HAMMER』を結成。2004年からは同チームで監督兼ライダーを務め、2005年よりHONDA DREAM RTからのサポートも開始されている。 自身が講師を勤める HONDAオフスクール・Honda DREAM BIKE KIDS SCHOOL・ハマースクール 等は毎月（2~3回）、全国各地で開催される。.
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辻村猛
辻村 猛（つじむら たけし、1974年7月4日 - ）は、大阪府大阪市出身の元オートバイ・ロードレースライダー。2004年全日本ロードレース選手権ST600チャンピオン。.
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辻本聡
1993年鈴鹿8時間耐久レース 辻本 聡（つじもと さとし、1960年2月19日 - ）は、大阪府出身のオートバイレーサー、レーシングドライバー、モータースポーツ解説者。.
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鈴鹿8時間耐久ロードレース
鈴鹿8耐が行われる鈴鹿サーキット 鈴鹿8時間耐久ロードレース（すずかはちじかんたいきゅうロードレース）は、FIM世界耐久選手権シリーズとして毎年夏に鈴鹿サーキットで開催される日本最大のオートバイレース。通称鈴鹿8耐（すずかはちたい）、8耐（はちたい）。.
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鈴鹿サーキット
鈴鹿サーキット（すずかサーキット、Suzuka Circuit）は、三重県鈴鹿市にある国際レーシングコースを中心としたレジャー施設。F1日本グランプリや鈴鹿8時間耐久ロードレースなどの開催で知られる。レーシングコースの他に遊園地やホテル等があり、モビリティリゾート（自動車を題材とする行楽地）を形成している。 日本初の全面舗装と観客席の両方を備えたサーキットとして、1962年に本田技研工業（ホンダ）によって建設された。現在はホンダグループでモータースポーツ関連施設を運営する会社、モビリティランドによって運営されている。.
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HRC
HRC.
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RS 〜ライディング スピリッツ〜
『RS 〜ライディング スピリッツ〜』（あーるえす ライディングスピリッツ）は、2002年7月25日にスパイクから発売されたPlayStation 2用ゲームソフト。.
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RSC
RSC.
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RSII 〜ライディング スピリッツ2〜
『RSII 〜ライディング スピリッツ2〜』(あーるえす2 ライディングスピリッツ2）は、2004年2月26日にスパイクから発売されたPlayStation 2用ゲームソフト。.
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RTL
RTL.
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Team高武
Team高武（ちーむこうたけ。テクニカルスポーツ九州、Team高武RSC）は熊本県菊池郡大津町に所在する株式会社アール・エス・シーを母体としたオートバイレーシングチームである。.
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TSR (オートバイ)
TSR（ティーエスアール）は、日本のオートバイレーシングチームである。現在の名称はテクニカルスポーツレーシング（Technical Sports Racing）の頭文字からきている。.
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東京メトロ有楽町線
有楽町線（ゆうらくちょうせん）は、埼玉県和光市の和光市駅から東京都江東区の新木場駅までを結ぶ、東京地下鉄（東京メトロ）が運営する鉄道路線である。都市交通審議会における路線番号の区間は、小竹向原駅 - 新木場駅間が8号線、和光市駅 - 小竹向原駅間が13号線であるが、国土交通省監修『鉄道要覧』では和光市駅 - 新木場駅間が8号線有楽町線と記載されている。 路線名の由来は、銀座に隣接する有楽町駅に接続していることから。車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「ゴールド」（金色）、路線記号はY。.
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東京理科大学の人物一覧
東京理科大学の人物一覧は東京理科大学に関係する人物の一覧記事。.
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根本健
根本 健（ねもと けん、1948年 - ）は、元GPライダー、雑誌『ライダースクラブ』（枻出版社）元編集長である『グランプリを走りたい』「カバー - 著者略歴」より。。少年時代は鉄道や飛行機を趣味としていたがロードレース世界選手権(WGP)を目指すことになる。本人曰く「小学生から鉄道に飛行機と、オタク街道まっしぐらだったのがナゼかバイクの道へ」KEN'S TALK 2より。。 父は漫画家の根本進で、朝日新聞の夕刊に4コマ漫画『クリちゃん』を連載していた。.
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清水雅広
清水 雅広（しみず まさひろ、1964年11月22日 - ）は、神奈川県藤沢市出身の元モーターサイクル・ロードレースライダー。1987年全日本ロードレース選手権250ccクラスチャンピオン。1988年から5年間ロードレース世界選手権フル参戦。1992年に雅広から雅浩に改名（後に雅広に戻す）。引退後は建築業を営んでいた。.
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清成龍一
清成 龍一（きよなり りゅういち、1982年9月23日 - ）は、日本のレーシングライダー（ロードレース）。埼玉県川越市出身。 2001年全日本ロードレース選手権ST600チャンピオン。2006年・2007年・2010年ブリティッシュスーパーバイク選手権(BSB)チャンピオン。 2005年・2008年・2010年・2011年鈴鹿8時間耐久ロードレース優勝。2008年から2009年までスーパーバイク世界選手権に参戦。 2011年もブリティッシュスーパーバイク選手権に参戦。2012年はBoon Siew Honda Racing Malaysia（ブンシュウ・ホンダレーシング・マレーシア）からアジアロードレース選手権に参戦、2013年はSamsung Hondaよりブリティッシュスーパーバイク選手権へ再復帰し参戦。2015年に古巣Hondaを離れ、BMWへ電撃移籍。その後SUZUKIへの移籍を経て、2017年にはMORIWAKI MOTUL RACINGより全日本ロードレース選手権、そしてHONDAヘ復帰をした。.
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朝霞市
朝霞市（あさかし）は、埼玉県南部、武蔵野台地の中北端にある人口約13万9千人の市。人口は三郷市に次ぐ県内17位。.
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朝霞テック
朝霞テック（あさかテック）は、かつて埼玉県朝霞市にあった遊園地である。.
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本田技研工業
本田技研工業株式会社（ほんだぎけんこうぎょう、英称: Honda Motor Co., Ltd.）は、東京都港区に本社を置く日本の輸送機器及び機械工業メーカーであり、四輪車では、2015年度販売台数世界第7位、二輪車では、販売台数、売上規模とも世界首位で、船外機は販売台数世界第4位である。.
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本田技研工業のモータースポーツ
本田技研工業のモータースポーツは、本田技研工業のモータースポーツ活動について記述する。.
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本田技研工業の製品一覧
この記事では、本田技研工業が自社製品（ブランド）として現在販売中あるいは過去に販売していたことがある製品、発表済みの試作品や未販売製品およびコンセプトモデルの一覧を示す。.
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成田亮 (モトクロス)
成田亮（なりた あきら 1980年5月1日-）は青森県つがる市出身の日本の2輪レーサー。幼いころより東北モトクロス選手権など、地方大会で活躍。中学2年生の時に全日本モトクロス選手権へ出場。初年度にて国際B級クラスチャンピオンを獲得、史上最年少の14歳でトップカテゴリーとなる国際A級ライセンスを取得する(1995年）。全日本モトクロス国際A級クラスのIA1(旧250ccクラス)で11回のシリーズタイトルを獲得している。数々の全日本記録を塗り替え続けている。 海外参戦 2000年にアメリカのAMAモトクロスにフル参戦シーズンランキング16位。 2001年スポット参戦した第３戦High Point Racewayで125MXクラスのモト1を２位でゴールした。 2004年スポット参戦したAMAスーパークロス第４戦125MX西地区クラスでは６位、FIM世界選手権モトクロス第7戦MX2クラスでは総合５位(9/4)の結果を残した。 2005年はフルシーズンをAMAに参戦。Motosportsと契約。スーパークロスはライツクラス（西部）に参戦、開幕戦3位でフィニッシュ。 トライアル (オートバイ)選手の成田亮（なりた りょう）はオフロードバイク競技の選手で同姓同名（読みが異なる）だが別人。.
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星野一義
星野 一義（ほしの かずよし、1947年7月1日 - ）は、元レーシングドライバーで、現在は株式会社ホシノインパル代表取締役社長。静岡県安倍郡玉川村（現・静岡市葵区）出身。血液型：A型。現役時代は「日本一速い男」と呼ばれた。 レーシングドライバーの星野一樹は長男。.
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新沼謙治
新沼 謙治（にいぬま けんじ、本名同じ、1956年2月27日 - ）は、日本の演歌歌手・俳優・タレント。 身長170cm、血液型A型。.
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日本のモータースポーツ
日本のモータースポーツ（にほんのモータースポーツ）では、日本におけるモータースポーツの歴史と現状について述べる。.
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日本グランプリ (トライアル)
日本グランプリ（にっぽんぐらんぷりまたはにほんぐらんぷり、Japanese Grand Prix）.
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手島雄介
手島 雄介（てしま ゆうすけ、1983年1月26日 -）は、埼玉県さいたま市出身のモーターサイクル・ロードレースライダー。 愛称は「テッシー」。身長172cm、体重65kg、B型。 2007年より加藤大治郎の遺志を継ぎ、74Daijiro（ポケバイ）を使ったスクールを開催している。.
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1984年のロードレース世界選手権
1984年のロードレース世界選手権は、FIMロードレース世界選手権の第36回大会となる。.
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1994年のロードレース世界選手権
1994年のロードレース世界選手権は、FIMロードレース世界選手権の第46回大会である。.
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1995年のロードレース世界選手権
1995年のロードレース世界選手権は、FIMロードレース世界選手権の第47回大会である。.
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1996年のロードレース世界選手権
1996年のロードレース世界選手権は、FIMロードレース世界選手権の第48回大会である。.
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2002年のロードレース世界選手権
2002年のロードレース世界選手権は、FIMロードレース世界選手権の第54回大会である。.
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2002年のパシフィックグランプリ (ロードレース)
2002年のパシフィックグランプリは、ロードレース世界選手権の2002年シーズン第13戦として、10月4日から6日まで栃木県のツインリンクもてぎで開催された。.
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2003年のバレンシアグランプリ
2003年のバレンシアグランプリは、ロードレース世界選手権の2003年シーズン最終戦として、10月31日から11月2日までスペインのバレンシア・サーキットで開催された。.
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2003年のロードレース世界選手権
2003年のロードレース世界選手権は、FIMロードレース世界選手権の第55回大会である。.
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2004年のロードレース世界選手権
2004年のロードレース世界選手権は、FIMロードレース世界選手権の第56回大会である。.
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2007年のロードレース世界選手権
2007年MotoGPクラスチャンピオン、ケーシー・ストーナー。 2007年のロードレース世界選手権は、FIMロードレース世界選手権の第59回大会となる。.
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2010年のイギリスグランプリ (ロードレース)
2010年のイギリスグランプリは、ロードレース世界選手権の2010年シーズン第5戦として、6月18日から20日までイングランドのシルバーストン・サーキットで開催された。.
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2010年のオランダグランプリ (ロードレース)
2010年のオランダグランプリ（ダッチTT）は、ロードレース世界選手権の2010年シーズン第6戦として、6月24日から26日までオランダのTTサーキット・アッセンで開催された。.
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2011年のロードレース世界選手権
2011年のロードレース世界選手権は、FIMロードレース世界選手権の第63回大会となる。.
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2011年のオランダグランプリ (ロードレース)
2011年のオランダグランプリ（ダッチTT）は、ロードレース世界選手権の2011年シーズン第7戦として、6月23日から25日までオランダのTTサーキット・アッセンで開催された。.
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2011年の日本グランプリ (ロードレース)
2011年の日本グランプリは、ロードレース世界選手権の2011年シーズン第15戦として、9月30日から10月2日まで栃木県のツインリンクもてぎで開催された。.
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2015年のロードレース世界選手権
2015年のロードレース世界選手権は、FIMロードレース世界選手権の第67回大会となる。2年連続でタイトルを獲得したマルク・マルケスがディフェンディングチャンピオンとしてシーズンに臨んだ。 10回目のタイトル獲得を狙うバレンティーノ・ロッシがシーズンを通してチャンピオンシップ争いをリードしたが、最終的にはヤマハ・モーター・レーシングのチームメイト、ホルヘ・ロレンソに逆転された。ロレンソはMotoGPクラスで3度目、下位カテゴリーも加えると5度目のタイトル獲得となった。 シーズン序盤、ロッシは開幕戦のカタールGPと第3戦のアルゼンチンGPで勝利した一方、ロレンソは3戦連続で表彰台を逃した。その後ロレンソは自身初の4連勝を飾って追い上げたが、ロッシは第8戦オランダGPで3勝目を挙げた。ロレンソは第11戦チェコGPで5勝目を挙げ、チャンピオンシップでリードを取ったが、ロッシも続くイギリスGPで勝利し、リードを奪い返した。雨に見舞われたサンマリノGPではロレンソはクラッシュ、リタイアしたが、一方のロッシは5位でフィニッシュした。ロッシは連続表彰台の記録を16まで伸ばしていたが、それも途切れた。終盤5戦でロッシがロレンソの前でフィニッシュしたのは日本GPのみで、ロレンソはポイント差を縮めていった。サンマリノGP時点で23あったポイント差は、最終戦バレンシアGPまでに7に縮まった。最終戦でロレンソはシーズン7勝目を挙げ、一方のロッシは前戦のペナルティを受けて最後尾スタートから4位でフィニッシュした。結局ポイント差は逆転し、ロレンソはロッシに5ポイント差を付けてタイトルを獲得した。 ランキング3位にはシーズン5勝を挙げたマルケスが入った。勝利数ではロッシを上回ったものの、6度のリタイアがヤマハの両ライダーとのタイトル争いから脱落させた。この他に勝利を挙げたライダーはマルケスのチームメイト、ダニ・ペドロサであった。ペドロサは腕上がりの手術のため序盤3戦を欠場し。復帰後は第7戦のカタルーニャGPでシーズン初の表彰台を獲得、シーズン終盤に2勝をあげた。.
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