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87 関係: きかんしゃトーマスの人形劇オリジナル蒸気機関車、南駅、古典電車 (ベルギー)、吉野鉄道電機51形電気機関車、世界の鉄道一覧、北南接続線、北急行、ナミュール駅、マールベーク駅、ムスクロン駅、モリエール (列車)、モンス駅、ユーロネクスト・ブリュッセル、ユーロシティ、ヨーロッパ列車フォーラム、リエージュ＝パレ駅、リエージュ＝ギユマン駅、レールチーム、トンヘレン駅、ヘルゲンラート駅、ヘント＝シント＝ピーテルス駅、ヘンク駅、ブリュッセル南駅、ブリュッセル中央駅、ブリュッセル北駅、ブリュッセル・エアポート・ザベンテム駅、ブリュッセル首都圏交通、ブリュッセル＝リュクサンブール駅、ブリュッセル＝コングレ駅、ブルッヘ駅、パリ・ブリュッセル・アムステルダム間の列車、デュフェル駅、デジロML、フランス国鉄CC40100形電気機関車、フィーラ、ドラえもん・ヨーロッパ鉄道の旅、ベネルクストレイン、ベルギーの鉄道、ベルギー国鉄AM96形電車、ベルギー国鉄クラス13電気機関車、ベルギー高速鉄道1号線、ベルギー高速鉄道4号線、アルフレッド・レナール、アルストム、アントウェルペン中央駅、アントウェルペン＝ダム駅、アンドレ・レジボ、アングロ ベルギー コーポレーション、アンス駅、アーヘン中央駅、...、イリス (列車)、イギリス国鉄クラス373電車、エーデルヴァイス (列車)、オランダ南高速線、オランダ高速鉄道、オランダ鉄道、オリエント・エクスプレス '88、オーステンデ駅、キエヴラン駅、コルトレイク駅、シャルルロワ、シャルルロワ南駅、スイス国鉄RAe TEE II形電車、スカールベーク駅、タリス、サフィール (列車)、回廊列車、国鉄、国鉄DD54形ディーゼル機関車、BN、空港連絡鉄道、直流電化、複電圧車、軌間の一覧、鉄道運営組織一覧、鉄道車両の歴史、電車、LS Models、TEE、TGV、TGV Réseau、UIC国別番号、2002年の鉄道、2012年の鉄道、36号線 (ベルギー)、37号線 (ベルギー)、96号線 (ベルギー)。 インデックスを展開 (37 もっと) »
きかんしゃトーマスの人形劇オリジナル蒸気機関車
きかんしゃトーマスのTVシリーズオリジナル蒸気機関車（きかんしゃトーマスのテレビシリーズオリジナルじょうききかんしゃ）ではウィルバート・オードリーと息子のクリストファー・オードリー(原作27巻から)が作り上げた 、イギリスの架空の島ソドー島を舞台に、そこの鉄道網で活躍する機関車や自動車などとそれに関わる人々を描いた絵本『汽車のえほん（きしゃのえほん、原題・The railway series）』と、その映像化作品『きかんしゃトーマス（きかんしゃトーマス、原題・Thomas the Tank Engine & Friends）』の内、原作に登場せずテレビのみに登場した蒸気機関車のキャラクターを扱う。.
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南駅
南駅（みなみえき）とは、鉄道駅の名称またはその略称・通称のひとつ。 略称の場合は、おおむね地名+方角（南）といった構成の名称が正式名である場合が多い。.
古典電車 (ベルギー)
ベルギーの古典電車 (仏: Automotrice classique/ 蘭: Klassiek motorstel) とは、ベルギー国鉄が1950年から1979年までに製造した電車の総称。製造年によりAM50からAM79までの形式に分かれ、あわせて約500両が製造された。基本的に2両で1ユニットを構成し、直流3000V・架空電車線方式に対応している。 主に普通列車 (L, P) として運行されている。一部の車両は1999年から更新工事を受けた。また、新型車両に置き換えられた車両もある。そのうちの一部はイタリアの鉄道事業者に譲渡された。.
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吉野鉄道電機51形電気機関車
吉野鉄道電機51形電気機関車（よしのてつどうでんき51がたでんききかんしゃ）『鉄道史料』第7号 p.39は、吉野鉄道（現在の近鉄吉野線の前身）が保有した電気機関車の1形式である。吉野鉄道の大阪電気軌道による吸収合併、大阪電気軌道を中心とした私鉄統合によって関西急行鉄道を経て近畿日本鉄道へ承継され、関西急行鉄道時代以降はデ51形としてそのまま吉野線となったかつての吉野鉄道線を中心に運用された。.
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世界の鉄道一覧
世界の鉄道一覧（せかいのてつどういちらん）.
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北南接続線
北南接続線（ほくなんせつぞくせん、フランス語:Jonction Nord-Midi、オランダ語:Noord-zuidverbinding）は、ブリュッセルの中心部を通る鉄道路線。この区間はベルギー国鉄の0号線で、3複線となっている。総延長は2.6kmであり、ブリュッセル中央駅付近は部分的に地下区間となっている。.
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北急行
北急行（きたきゅうこう、Nord Express）あるいは北方急行、ノール・エクスプレス、ノルド・エクスプレスは、ヨーロッパで運行されていた国際寝台列車である。 1896年に国際寝台車会社（ワゴン・リ社）による豪華列車「豪華列車」とはワゴン・リ社の寝台車、食堂車などと荷物車のみからなる列車のことである。列車種別の一つでもあり、時刻表上では列車番号に"L"の字がついた。の一つとして、ベルギーのオーステンデおよびフランスのパリと、ロシア帝国のサンクトペテルブルクの間で運転を始めた。その後第一次世界大戦と第二次世界大戦による運休をはさみながら、1999年まで存続した。運行区間は時期によって大きく異なり、また途中でいくつかの方向に分岐していた。東の終点は第一次世界大戦前はサンクトペテルブルクとワルシャワであったが、戦間期にはポーランド方面（ワルシャワまたはソビエト連邦との国境）とラトビアのリガが主となり、第二次大戦後はデンマークのコペンハーゲンを主な目的地とした。廃止直前には、ケルン - コペンハーゲン間のユーロナイトであった。.
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ナミュール駅
ナミュール駅 (fr：Gare de Namur) はナミュールにある鉄道駅である。ベルギー国鉄125号、130号、142号、154号、161号、162号、各路線が分岐する要所となっている。 2002年、当駅の改修工事が完成し一新た。ワロン地域ではオッティニー駅、リエージュ＝ギユマン駅に次いで3番目に旅客の利用が多い。パリからタリスも乗り入れている。.
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マールベーク駅
マールベーク駅（マールベークえき、Maalbeek/Maelbeek、）はブリュッセル市に所在するブリュッセル地下鉄の駅。駅名は小河川に因む。1系統及び5系統が運行されている。.
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ムスクロン駅
ムスクロン駅（Gare de Mouscron,Station Moeskroen）はベルギーワロン地域エノー州ムスクロンにあるベルギー国鉄（SNCB）の鉄道駅。フランスとの国境に近く、フランスに接続する線路（）が通る。国境を越えた先にはトゥールコワン＝フロンチエール駅がある。.
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モリエール (列車)
モリエール(Molière)、旧名パリ・ルール(Paris-Ruhr)はフランスのパリとドイツ北西部のドルトムント、ケルンなどをベルギー南部経由で結んでいた国際列車である。1954年にパリ・ルールの名で運行を開始し、1973年にモリエールと改名、1997年にタリスがケルンまで乗り入れたのとともに廃止された。1957年から1979年まではTEEであり、その後1980年から1983年までと1986年からはインターシティ、1987年からはユーロシティであった。 列車名は17世紀フランスの劇作家モリエールに由来する。旧名のパリ・ルールは列車の結んでいた地域名（パリとルール地方）を意味する。 パリとドイツ北西部を結んでいたその他の列車についてはフランス・ドイツ間の国際列車、パルジファル (列車)およびタリスを参照。.
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モンス駅
モンス駅 (フランス語：Gare de Mons、オランダ語：Station Bergen) はベルギーのモンスにあるベルギー国鉄96号線、97号線と118号線の鉄道駅である。タリスやICなどの都市間列車を始めローカル列車が発着する。.
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ユーロネクスト・ブリュッセル
ユーロネクスト・ブリュッセル（Euronext Bruxelles、Euronext Brussels）は、ベルギー・ブリュッセルにある証券取引所。ユーロネクストが運営している。.
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ユーロシティ
ユーロシティ(EuroCity, 略称 EC)はヨーロッパにおける国際列車の列車種別である。「ヨーロッパ都市間特急」などとも訳される。主要駅にのみ停車する優等列車であるが、一般に最高速度は200km/h以下であり、ICEなどの高速列車の運行されている国ではこれらに次ぐ種別と位置づけられている。 TEEや国際インターシティの後継といえる列車であるが、TEEとは異なり一等車と二等車の双方を連結するのが原則である。 1987年の夏ダイヤから西ヨーロッパで運行を開始した。当時は夜行列車のユーロシティも存在したが、1993年にユーロナイトとして分離され、以後は昼行列車のみとなった。その後東ヨーロッパへ運行範囲を拡大する一方で、西ヨーロッパでは高速鉄道網の発達により減少傾向にある。 なおオーストリアのオーストリア連邦鉄道では、1996年から同国内のみを走る列車にもユーロシティという種別を用いている。.
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ヨーロッパ列車フォーラム
ヨーロッパ列車フォーラム(Forum Train Europe)は、ヨーロッパの鉄道事業者が参加し、国際列車のダイヤグラムなど運行に必要な事柄を協議するための会議である。1872年に始まった国際時刻表会議（のちのヨーロッパ時刻表会議）を起源とし、1997年に発足した。本部はスイスのベルンに置かれている。.
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リエージュ＝パレ駅
駅構内 リーエジュ＝パレ駅 (Gare de Liège-Palais) は、ベルギーの都市リエージュにある鉄道駅である。ベルギー国鉄34号線の鉄道駅で駅名は駅近くの現在裁判所として使われている、プランス・エベック宮殿に由来している。.
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リエージュ＝ギユマン駅
リエージュ＝ギユマン駅（仏：Gare de Liège-Guillemins, 蘭：Station Luik-Guillemins）はベルギー東部の都市リエージュにあるベルギー国鉄の主要鉄道駅である。.
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レールチーム
レールチーム(Railteam)とはヨーロッパ域内で高速鉄道の運行事業を行っている7つの企業による連合体である。レールチームではヨーロッパ域内の主要都市を統合された高速鉄道による輸送によって航空輸送に対抗しうる、定時性、環境、価格設定やスピードなど一貫して旅客に提供することを目的としている。 2009年中に共通のチケット販売ウェブサイトやマイレージサービスのような顧客へのポイントサービス、ビジネスラウンジの提供など航空アライアンスが行っているような顧客サービスを計画している。 5つのハブとなるブリュッセル、シュトゥットガルト、リール、ケルン、フランクフルト・アム・マインにあるターミナル駅では2つ若しくはそれ以上の事業者間で乗り継ぎの利便が図られ、多言語スタッフによる旅客案内などのサービスが行われる。.
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トンヘレン駅
トンヘレン駅(Station Tongeren)はベルギーの都市トンヘレンにあるベルギー国鉄34号線の鉄道駅である。また、ドイツ方面の24号線の起点であり廃止された23号線の終点であった。.
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ヘルゲンラート駅
ヘルゲンラート駅（仏：Gare d'Hergenrath 蘭：Station Hergenrath）はベルギーワロン地域リエージュ州ケルミスヘルゲンラートにあるベルギー国鉄37号線の鉄道駅。ドイツとの国境に近く、国境を越えた先にはアーヘン中央駅がある。.
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ヘント＝シント＝ピーテルス駅
ヘント＝シント＝ピーテルス駅（仏：Gare de Gand-Saint-Pierre 蘭：Station Gent-Sint-Pieters）は、ベルギーフランデレン地域オースト＝フランデレン州ヘントにある、ベルギー国鉄の鉄道駅である。.
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ヘンク駅
ヘンク駅駅舎 ヘンク駅またはゲンク駅（Station Genk）はベルギーの都市ヘンクにある鉄道駅である。ベルギー国鉄21号線の終点、ハッセルト駅から路線が延長されゲンク駅は開業している。延長されるまでは、鉄道路線はヘンクを回るようにして通っていた。開業が1979年と他の路線と比較すると新しい。日中はICが毎時2本発着する。駅の末端はホールと線路の行き止まりになっている。駅舎は建築家ジャック・ドヴァンク（Jacques Devincke）によって計画され、1979年に建設された近代的な建物である。.
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ブリュッセル南駅
ブリュッセル南駅（仏：Gare de Bruxelles-Midi, 蘭：Station Brussel-Zuid）は、ベルギーの首都ブリュッセルの主要な鉄道駅である。トーマスクック時刻表では"Brussels Midi/Zuid"と示されている。IATAコードではZYRと表されている。 ブリュッセル地下鉄やプレメトロも乗り入れており、南駅（仏：Gare du Midi 蘭：Zuidstation）と呼ばれている。.
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ブリュッセル中央駅
ブリュッセル中央駅（仏：Gare de Bruxelles-Central 蘭：Station Brussel-Centraal）はベルギーの首都ブリュッセルにある中央駅である。.
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ブリュッセル北駅
ブリュッセル北駅（仏：Gare de Bruxellles-Nord/蘭：Station Brussel-Noord）は、ブリュッセルにある3つのターミナル駅のうちの一つである。これらターミナル駅はブリュッセルへの鉄道での玄関口役割を担っている。プレメトロや30のバス路線が乗り入れており、様々な方向へ行ける。.
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ブリュッセル・エアポート・ザベンテム駅
| ブリュッセル・エアポート・ザベンテム駅（Station Brussels Airport-Zaventem、Gare de Brussels-Airport-Zaventem、Station Brussels Airport-Zaventem）はベルギーフラームス＝ブラバント州のブリュッセル国際空港地下にあるベルギー国鉄の駅。国内外80以上の駅に直通列車によるアクセスが可能。.
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ブリュッセル首都圏交通
ブリュッセル首都圏交通会社（ブリュッセルしゅとけんこうつうがいしゃ、フランス語:Société des transports intercommunaux de Bruxelles・略称:STIB、オランダ語:Maatschappij voor het Intercommunaal Vervoer te Brussel・略称:MIVB）は、ベルギーの首都ブリュッセルを中心に、路面電車・地下鉄及びバスを運行する事業者である。 本項では以下、フランス語の略称である「STIB」と表記する。.
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ブリュッセル＝リュクサンブール駅
ブリュッセル＝リュクサンブール駅（仏：Gare de Bruxelles-Luxembourg, 蘭：Station Brussels-Luxemburg）は、ブリュッセルのイクセルにあるベルギー国鉄161号線の鉄道駅である。.
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ブリュッセル＝コングレ駅
ブリュッセル＝コングレ駅（仏：Gare de Bruxelles-Congrès 蘭：Station Brussel-Congres）は、ブリュッセルの北南接続線（ベルギー国鉄0号線）内にあるベルギー国鉄の鉄道駅である。ブリュッセル北駅やブリュッセル南駅などに程近い。.
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ブルッヘ駅
ブルッヘ駅（仏：Gare de Bruges 蘭：Station Brugge）はベルギーフランデレン地域ウェスト＝フランデレン州ブルッヘにあるベルギー国鉄50A号線、51号線、66号線の鉄道駅である。当駅はブルージュの本駅で各線の要所でもある。1863年から1959年まで58号線がオースト＝フランデレン州エーレコーまで結んでいた。.
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パリ・ブリュッセル・アムステルダム間の列車
パリ・ブリュッセル・アムステルダム間の列車は、フランスのパリとベルギーのブリュッセルおよびオランダのアムステルダムを結ぶ国際列車である。 この三都市間には19世紀以来国際列車が頻繁に運行されている。1920年代から30年代には国際寝台車会社の客車による豪華列車があった。1950年代以降はTEEの主要な運行経路の一つであり、最盛期にはパリ - ブリュッセル間に一日6往復のTEEがあった。1990年代以降は高速列車タリスに置き換えられている。 この区間に運行されていた列車の名前については#列車名一覧節を参照。また本項では主としてパリを起点とする列車について記述する。ブリュッセル - アムステルダム間の列車についてはベネルクストレインを参照。.
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デュフェル駅
デュフェル駅（Station Duffel）は、ベルギー・アントウェルペン州デュフェルにあるベルギー国鉄25号線（ブリュッセル - アントウェルペン）の鉄道駅である。デュフェル駅の開業は1836年6月16日であるが、最初の駅舎が出来たのは1839年である。1885年に低層の建物が駅として使われ出したが、1839年築の建物は残っていた。1931年に建築家ポール・ヌイユ（Paul Nouille）による新駅舎が完成する。.
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デジロML
デジロMLの習熟運転、ボン中央駅にて デジロMLとは、シーメンスが開発した非連接電車列車のコンセプトモデルである。 MLとは幹線（英語:mainline)に由来する。現在、3両×17編成がドイツで運行されており、さらに2009年秋以降、ベルギー国鉄のAM08系電車として3両×305編成が製造中にある。.
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フランス国鉄CC40100形電気機関車
フランス国鉄CC40100形電気機関車（-こくてつせーせー40100がたでんききかんしゃ）は、フランス国鉄（SNCF）の交直流両用電気機関車である。.
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フィーラ
フィーラ (Fyra) は、オランダ高速鉄道とベルギー国鉄がHSL-ZuidとHSL 4両高速新線を経由し、アムステルダム、アムステルダム・スキポール空港、ロッテルダム、ハーグ、アントウェルペンなどオランダ、ベルギーの主要都市を経由しブリュッセルに至る高速列車のブランド名（列車愛称）である。フィーラは現在運行が行われている高速列車タリスと共に運行される計画だった。.
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ドラえもん・ヨーロッパ鉄道の旅
『藤子不二雄スペシャル ドラえもん・ヨーロッパ鉄道の旅』（ふじこふじおスペシャル ドラえもん・ヨーロッパてつどうのたび）は、1983年10月18日にテレビ朝日で放映された、アニメと実写の合成による『ドラえもん』（アニメ第2作第1期）の特別番組である。テレビ朝日開局25周年特別番組として制作された。.
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ベネルクストレイン
ベネルクストレイン（オランダ語：Beneluxtrein、フランス語：Train Benelux）とは、オランダのアムステルダム中央駅とベルギーのブリュッセル南駅間を結んでいるインターシティの別称。両国の国境を接するローゼンダール駅（オランダ）とエセン駅（ベルギー）間の路線の電化が完了した1957年9月29日より、両国の鉄道事業者の共同事業として運行が開始された。 ベネルクスと名付けられているのは、当初はルクセンブルクまで運行する計画があったためだが、ベルギーとルクセンブルク間の軌道の勾配に対して当時の電機機関車の登坂性能が足りなかった為、計画は未完に終わっている。 駅や車両での表示や、時刻表上は単にインターシティと表記されている上、両国の慣例に従いインターシティであっても特別料金を徴収しない。また、座席指定も不可能である。 電気機関車は主にベルギー国鉄のものを、客車はオランダ鉄道またはオランダ高速鉄道の車両を用いていた。 2009年にオランダとベルギーの間の高速新線（HSL-Zuid, HSL 4）が開業したことにあわせて、ベネルクストレインは同線経由のフィーラに置き換えられた。しかし、同列車が2013年にV250のトラブルにより運行を中止したことを受け、ブリュッセルとデン・ハーグを結ぶ列車が復活した。2014年内にブリュッセルとアムステルダムを直通する列車が再び設定される予定である。.
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ベルギーの鉄道
ベルギーには広範な鉄道路線網が存在する。最初の路線は、1835年5月5日に、ブリュッセル＝アレ・ヴェルト駅 (Gare de Bruxelles-Allée verte) とメヘレンの間に開業した。これは欧州大陸において、公的機関によって運営される最初の鉄道であった。.
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ベルギー国鉄AM96形電車
ベルギー国鉄AM96形電車(AM96)はベルギー国鉄の電車編成で、一部編成は2電源対応となっている。インターシティやIRの運行に使われている。この形式の特徴として、2編成以上を併結して運行するとき、デンマーク国鉄のIC3と同様にゴムのほろが先頭に付いており運転室を収納しそのまま貫通出来るようになる。1996年から1999年までアルストムとアドトランツで製造された。編成構成は3両1編成である。.
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ベルギー国鉄クラス13電気機関車
ベルギー国鉄クラス13機関車（13形）は、ベルギー国鉄が1997年より運用する電気機関車である。フランスのBB36000形を基礎とした派生形式として、アルストムにより60両が製造された。 旅客、貨物の両方で使用され、ルクセンブルク国鉄やフランス国鉄の路線にそのまま乗り入れが可能である。また、オランダ鉄道のマーストリヒトなどにも乗り入れている。直流電化1500Vの区間へ乗り入れる場合は出力を落としている。同時期にルクセンブルク国鉄が同性能の3000形を発注している。 Category:電気機関車 Category:ベルギーの鉄道車両 Category:1997年製の鉄道車両.
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ベルギー高速鉄道1号線
ベルギー国内の高速鉄道路線 ブリュッセル南駅の国際線ホーム ベルギー高速鉄道1号線(Hogesnelheidslijn 1,HSL 1)はベルギーの高速鉄道路線でブリュッセルとフランス国境を結んでいる。路線長は88kmでそのうち71kmは新たに建設された専用の高速線で、残りの17kmは在来線を改良した区間となっている。営業開始は1997年12月14日である。当路線の開業によりパリ・ブリュッセル間の所要時間をかなり短縮され現在1時間20分ほどである。LGV北線とともにユーロスターなどの国際列車の所要時間短縮で大きなインパクトを与えている。ロンドンとブリュッセルを結ぶユーロスター以外にもパリ・ブリュッセル、アムステルダム方面を結ぶタリスが運行されている。建設費は14億2千万ユーロである。.
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ベルギー高速鉄道4号線
ベルギー高速鉄道4号線(nl:Hoge SnelheidsLijn 4,HSL 4,HSL-Noord)はベルギーの高速鉄道路線である。Hogesnelheidslijn Schiphol - Antwerpen(スキポール・アントウェルペン高速線)のうちベルギー側を構成する路線でブリュッセルとオランダ国境を結び、路線長は87kmで、40kmの区間が新たに建設された専用の高速線、47kmが在来線の改良区間である。完成は2007年を予定していたが、信号保安設備の問題などから開業は遅れ、2009年より運行を開始した。オランダ側はHSL-Zuidがスキポール空港駅まで高速線を構成している。 フランス国境からのHSL 1と当路線の結合によってブリュッセルとパリ、オランダ方面の所要時間が大幅に短縮される。開業後はタリスや高速鉄道企業連合"High Speed Alliance"(KLMとオランダ鉄道の構成)の運行する列車に利用される。.
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アルフレッド・レナール
アルフレッド・レナール（Alfred Renard、1895年4月21日 - 1988年6月20日）は、ベルギーの技術者である。ベルギー航空産業における指導的人物で、いくつかの航空機の設計を行った。 アンデルレヒトにうまれた。幼くして、叔父の工場などで、電気工作などの技術を身につけた。17歳のときに自動車会社プジョーが設けた飛行に関する賞に兄弟のジョルジュと、一定の速度になると折りたたまれた翼が開く人力飛行機を作って挑戦したが、飛行はできなかった。ブリュッセル自由大学に入学したが、第一次世界大戦で学業は中断され、1925年に工学の課程を修了した。ベルギーの航空技術研究所の技師となり、ここでエミール・アラール教授（Emile Allard ）とともに、全金属単葉機、ACAZ T-2を製作した。ACAZ T-2はベルギー初の全金属機であった。レナールとアラールはSint-Genesius-Rodeに風洞の計画をした。 1922年に設計者を求めていたJean Stampe と Maurice Vertongenとの事業を始めたが、航空技術研究所の仕事が残っていたために、1機の設計(RSV.
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アルストム
アルストム（Alstom ）は、フランスに本拠地を置く多国籍企業で、世界の鉄道車両の2割強のシェアを有している。本社はパリのルヴァロワ＝ペレ。.
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アントウェルペン中央駅
アントウェルペン中央駅（蘭語:Station Antwerpen-Centraal, 仏語:Gare d'Anvers-Central）はベルギーのアントウェルペンにあるベルギー国鉄が運営する鉄道駅である。 元の駅は1895年から1905年にかけて建て替えられた。ブリュッセル・メヘレン・アントウェルペン鉄道のターミナル駅であった。.
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アントウェルペン＝ダム駅
アントウェルペン＝ダム駅（Station Antwerpen-Dam）は、オランダ方面に向かうベルギー国鉄12号線の鉄道駅である。1854年の開業時から1905年までスタイフェンベルク駅(station Stuyvenberg)と名付けられていた。当駅はローカル列車(L)が停車するのみである。 HSL 4などの高速新線整備計画の一環でアントウェルペン＝ベルヘム駅からアントウェルペン中央駅を経由した連絡線トンネルが当駅まで整備されている。.
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アンドレ・レジボ
アンドレ・レジボ（André Régibeau, 1917年9月4日 - 1987年2月15日）は、第二次世界大戦期のドイツ陸軍、次いで武装親衛隊に所属したワロン人義勇兵。 第二次世界大戦勃発前はリエージュのベルギー国鉄（SNCB）職員であったが、ナチス・ドイツとソビエト連邦の戦争（独ソ戦）開始後の1941年8月8日、ドイツ軍に所属して共産主義（ソ連）と戦うために結成されたワロン人義勇兵部隊「ワロニー部隊」（Légion Wallonie）に志願入隊。ドイツ陸軍での勤務を経た後の1943年6月、再編制に伴って武装親衛隊に移籍し、後にSS突撃旅団「ヴァロニェン」第2中隊第4小隊長を務めた。 1944年秋に編制された第28SS義勇擲弾兵師団「ヴァロニェン」（28.
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アングロ ベルギー コーポレーション
ABC またはアングロ ベルギー コーポレーション(Anglo Belgian Corporation)1912年8月26日にヘントで設立されたディーゼルエンジンの製造会社である。ABCは2005年に200から5000 馬力のディーゼルエンジンを生産した。主要な市場は船舶、鉄道、発電である。.
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アンス駅
アンス駅（仏：Gare d'Ans 蘭：Station Ans）はベルギーワロン地域アンスにあるベルギー国鉄の鉄道駅である。.
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アーヘン中央駅
アーヘン中央駅（ドイツ語：Aachen Hauptbahnhof / Aachen Hbf）はドイツノルトライン＝ヴェストファーレン州ケルン行政管区アーヘンにある主要鉄道駅である。4箇所あるアーヘンにある駅のうち最大で、主要長距離鉄道路線網が結節している要所である。ベルギーとの国境に近く、国境を越えた先にはヘルゲンラート駅がある。.
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イリス (列車)
イリス号（Iris）は、ベルギー王国の首都ブリュッセルとスイス連邦バーゼル＝シュタット準州バーゼルを結ぶユーロシティ（EC）列車である。ベルギー国鉄、ルクセンブルク国鉄、フランス国鉄及びスイス連邦鉄道によって共同運行されている。.
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イギリス国鉄クラス373電車
373形の車内 クラス373 (British Rail Class 373、373形) およびTGV TMSTは、イギリスのロンドン・セント・パンクラス駅とフランスならびにベルギーを結ぶユーロスターで使用されている動力集中方式の高速鉄道車両である。イギリスと英仏海峡トンネルでの運行向けにTGVに小改良を施して開発された。主な改良点はイギリスの車両限界規格へ適応するための車体小型化とイギリス式の非同期動力、そしてトンネルでの火災に備えた広範囲に渡る耐火処理である。 イギリス側の車両形式はTOPSでの分類に基づいて割り当てられた373形（Class 373）で、車種は電車に分類される。フランスではTGV 373000形と呼ばれる。計画段階においてはTrans Manche Super Trainの名称で認知されていた。 車体はGEC-アルストム社のラ・ロシェル、ベルフォール、ウォッシュウッド・ヒースで生産され、1993年に運用が開始された。373形はイギリスの列車では最も速い334.7km/h(208 mph)の最高速度記録を持っている。.
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エーデルヴァイス (列車)
ーデルヴァイス(Edelweiss)はオランダのアムステルダムまたはベルギーのブリュッセルとスイスのバーゼルまたはチューリッヒを、ルクセンブルク市、ストラスブールなどを経由して結んでいた昼行の国際列車である。1928年から第二次世界大戦による中断を挟んで1999年まで運行されていた。1957年から1979年まではTEEの一列車であった。また1980年代にはイタリアへ直通する客車も連結されていた。 ここではエーデルヴァイスと同時期にほぼ同じ区間で運行されていた列車、および後継列車である以下の列車についても記述する。.
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オランダ南高速線
ランダ南高速線（オランダ語：HSL Zuid）は、オランダとベルギーにわたるスキポール・アントウェルペン高速線（Hogesnelheidslijn Schiphol - Antwerpen）のオランダ側125kmの区間で、最高速度300km/h対応の高速新線である。（ベルギー側はHSL 4と呼ばれる） HSL-Zuidとは、オランダ語で「南高速線」（Hogesnelheidslijn Zuid）を意味する略称である。当初の開業は2007年に予定されていたが、公式の開業は2009年9月7日で、9月6日に開業祝典が行われている。http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/10/ns-hispeed-launches-hsl-zuid-services.html Railway Gazette International2009-09-07 アムステルダム・ロッテルダム間において新たな都市間列車フィーラが運行を開始されたが、当初予定されていた電車方式のV250形による運行は車両製造元のアンサルドブレーダの一部納入遅れのため、運行開始は2010年12月以降が想定されており、現在はリースされた、ボンバルディア・トランスポーテーション製造の電気機関車TRAXX牽引による在来型客車によって営業運転が行われている。V250形導入の際は、ハーグ、アントウェルペン、ブリュッセル方面へもフィーラの運行は拡大される。フィーラはオランダ鉄道(Nederlandse Spoorwegen)、KLM、ベルギー国鉄(NMBS)出資のオランダ高速鉄道により運行される。 2009年12月13日の冬ダイヤ改正時より、アムステルダムからブリュッセル、パリへ向う高速列車タリスがHSL-Zuid経由に変更され、大幅な所要時間の短縮となった。当路線はシーメンスとアルカテル・ルーセントが供給した最高水準の列車保安装置であるETCS 2.3.0を利用するのが特徴である。 タリスは概ね1時間に1本運行され、アムステダム・スキポール・ロッテルダム間とそれ以遠のシャトル列車が高頻度で運行されている。 オランダ交通省の公共事業部門と治水部門がこの計画の組織に対して責任を持っている。オランダ政府はインフラスピード組合（the consortium Infraspeed）に2030年までの過去最大のPPP（）契約を結んだ。それらは、設計、建設、金融、メンテナンスなどあらゆる分野に責任を負っている。.
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オランダ高速鉄道
ランダ高速鉄道（オランダ語：NS Hispeed）は、オランダ国内およびオランダ発着の高速鉄道を運行していた鉄道事業会社の呼称である。2007年12月に設立された。会社の正式名称は、高速鉄道連合株式会社（High Speed Alliance B.V.または、略称HSA）であり、本社所在地はユトレヒトである。 2001年にオランダ鉄道の一部門であるオランダ鉄道国際部門（NS Internationaal）が設立されたのが基となり、2007年にオランダ鉄道が90%、KLMオランダ航空が10%出資する形態になった。 欧州の高速鉄道事業会社の連合体であるレールチーム（Railteam）の一員でもある。 2014年6月以降、オランダ高速鉄道の名で運行されていた列車は、他のいくつかの国際列車とともに、NS Internationalの名で運行されている。.
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オランダ鉄道
ランダ鉄道（オランダてつどう、オランダ語：NS, Nederlandse Spoorwegen）は、オランダの鉄道を運営する鉄道事業者で、旧オランダ国鉄を継承した、全国組織の鉄道事業者である。.
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オリエント・エクスプレス '88
リエント・エクスプレス '88 (ORIENT EXPRESS '88) は、フジテレビジョン（フジテレビ）の開局30周年を記念して、1988年に行われたイベントである。 ヨーロッパを走行するオリエント急行を日本まで走らせるという企画内容で、日立製作所が協賛し、東日本旅客鉄道（JR東日本）の特別協力とJRグループ各社の協力により、総事業費として約30億円を投じて実施された。このため、この企画の正式な名称は「日立オリエント・エクスプレス’88」と言っていた。 「ノスタルジー・イスタンブール・オリエント・エクスプレス」 (NIOE) を保有する車両を保有する会社名の表記は文献によって異なり、「イントラフルック」「イントラフルーク」「イントラフラッグ」「イントラフラグ」とまちまちであるが、本項では「イントラフルーク」という表記で統一する。また、本項では、「ベニス・シンプロン・オリエント・エクスプレス」 (VSOE) を保有するオリエント・エクスプレス・ホテルズを「VSOE社」、「ベニス・シンプロン・オリエント・エクスプレス」を "VSOE" 、「ノスタルジー・イスタンブール・オリエント・エクスプレス」を "NIOE" と表記する。また、国名は全て当時の名称で統一する。.
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オーステンデ駅
ーステンデ駅（仏：Gare d'Ostende 蘭：Station Oostende）はベルギーオーステンデにあるベルギー国鉄50A号線の鉄道駅である。.
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キエヴラン駅
ヴラン駅 キエヴラン駅 (Station Quiévrain) はベルギーワロン地域にあるベルギー国鉄97号線の鉄道駅である。開業は1842年8月7日で電文コードFQが付与されている。.
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コルトレイク駅
ルトレイク駅（Gare de Courtrai,Station Kortrijk）はベルギーフランデレン地域ウェスト＝フランデレン州コルトレイクにある主要鉄道駅で、ベルギー国鉄の駅でも繁忙駅の一つである。.
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シャルルロワ
ャルルロワ（Charleroi）は、ベルギー南部ワロン地域エノー州の都市。2008年1月1日現在で人口は201,593人であり、ワロン地域最大、ベルギー第4の都市である。都市圏人口は約50万人。工業地帯として鉄鋼、ガラス、化学、電機を中心に発展している。 日本語表記では他にシャルレロワ、シャルルロア、シャールロア、シャルロア、シャルロワ、シャルルワなどが用いられることもある。.
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シャルルロワ南駅
ャルルロワ南駅（仏語: Gare de Charleroi-Sud、蘭語: Station Charleroi-Zuid）は、ベルギーの都市シャルルロワにある鉄道駅である。同市の主要なバスターミナルとしての機能を持っているほか、ライトレール（Charleroi metro）の駅も併設されている。.
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スイス国鉄RAe TEE II形電車
イス国鉄RAe TEEII形電車(スイスこくてつRAe TEEIIがたでんしゃ)は、スイスのスイス国鉄（SBB）が保有し、TEEおよびユーロシティなどで運行されていた国際列車用交直流電車である。.
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スカールベーク駅
ールベーク駅（Gare de Schaerbeek Station Schaarbeek）は、ベルギー・ブリュッセル首都圏地域の都市スカールベークにある鉄道駅である。.
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タリス
タリス（Thalys）は、ヨーロッパのフランス・ベルギー・オランダ・ドイツの4カ国を結ぶ高速列車。ユーロスターと同様、フランスのTGVを基本にしており、電化方式の異なる区間を走行するため、様々な工夫が施されている。最高速度は300km/h。 1996年1月より運転を開始し、同年6月にアムステルダムまで延長、また1997年12月10日にケルンまでの系統が運行を開始した。 運営会社は「タリス・アンテルナシオナル」（Thalys International）社で、本社はベルギーのブリュッセルに置かれている。株式保有比率は、フランス国鉄60%・ベルギー国鉄40%である。 フランス国内でのテロ事件を受けて、2015年12月より乗車前に保安検査が実施される事になった。.
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サフィール (列車)
フィール(Saphir)はベルギーとドイツ（西ドイツ）を結んでいた国際列車である。ベルギー側の発着地はオーステンデまたはブリュッセルであり、ドイツ側は時期によりドルトムント、フランクフルト・アム・マイン、ニュルンベルクあるいはケルンであった。 1954年に運行を開始した。1957年から1979年まではTEEであり、その後はインターシティとなった。1987年に列車名をメムリンク(Memling)と改めてユーロシティとなり、1997年にタリスのドイツ乗り入れとともに廃止された。 列車名「サフィール」はドイツ語、フランス語などでサファイアの意。なお「サフィール」という列車名は1992年から1995年までドイツ国内のICEの列車名として用いられた。また「メムリンク」は1974年から1984年までパリ - ブリュッセル間のTEEの列車名の一つであった。これについてはパリ・ブリュッセル・アムステルダム間の列車を参照。.
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回廊列車
62号「トランスアルピンhttps://www.telecomstaff.co.jp/featurestories/2017/01/12/1598/ 世界の車窓から「アルプスと湖の絶景に出会う オーストリア周遊の旅」」（「アルプス越え」の意）案内表示。「リンツ - ザルツブルク -（回廊列車）- クーフシュタイン - インスブルック - ブフス（ザンクト・ガレン州） - ザルガンス - チューリヒ」と経由地が表示されている。 回廊列車（かいろうれっしゃ、Korridorzug）とは、本来は国内列車であるが、さまざまな理由により国外の路線を経由して運行される旅客列車のこと。そのほぼすべてが早くから鉄道が建設され、なおかつ二度の世界大戦などで国境が絶えず変化した欧州にある。「廊下列車」（ろうかれっしゃ）とも呼ばれる。国際線旅客機の鉄道版（飛行機を降りて通関及び出入国手続きをするまでは発地国にいる）である。 通常、回廊列車が経由する国外の路線上の駅はすべて通過扱いであり、原則として乗降はできないが、その代わりに出入国手続などが不要となっている。.
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国鉄
国鉄（こくてつ、government-owned railway）は、国家が保有し、または経営する鉄道事業である。日本においては日本国有鉄道の略称としても用いられる。.
国鉄DD54形ディーゼル機関車
DD54形ディーゼル機関車（DD54がたディーゼルきかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1966年から設計・製造した亜幹線用液体式ディーゼル機関車である。.
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BN
BN, Bn, bn.
空港連絡鉄道
首都圏の主要駅と成田国際空港を結ぶ成田エクスプレス 空港連絡鉄道（くうこうれんらくてつどう）とは、旅客空港と都市とを結ぶ鉄道である。本記事では軌道を含む。空港アクセス鉄道ともいう。 本記事では、空港と直結した鉄道駅である空港駅についても述べる。.
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直流電化
流電化 （ちょくりゅうでんか） は、直流電源を用いる鉄道の電化方式。.
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複電圧車
複電圧車（ふくでんあつしゃ）あるいは複電圧電気車日本工業規格（JIS）E 4001:2011「鉄道車両−用語」4.2.1.5 11504。、複電圧電車とは、電化区間において異なる複数の電圧に対応することができる鉄道車両（電気機関車、電車）のことである。 直流用電車・交流用電車のいずれにも存在する。なお、直流電化区間と交流電化区間を直通できる車両の場合は、交直流電車（交流直流両用車両）となる。電圧も変化するので広義には複電圧車にあたるが、この項目では触れない。 また、交流車両の場合、電圧以外に周波数も途中で変更される場合があり、この相互の区間を直通する車両は複周波数電気車となる。.
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軌間の一覧
ここでは世界の鉄道の軌間について記す。 なお、★印のリンクは他言語版へのリンクである。 軌間の分布.
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鉄道運営組織一覧
鉄道運営組織一覧（てつどううんえいそしきいちらん）は、鉄道事業を運営する組織を国・地域別にまとめたものである。民営会社に限らず、政府機関または当局が管理している場合も含まれる。 歴史的に民営鉄道会社が国有化され、再び民営化された国も多くある。また1980年代以降のヨーロッパ各国を中心に、運営組織と施設保有組織を分離し、それぞれが独自に事業を行う上下分離方式も導入されている。.
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鉄道車両の歴史
鉄道車両の歴史（てつどうしゃりょうのれきし）では、鉄道車両の発展の歴史について説明する。.
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電車
電車（でんしゃ）とは、動力源に電力を用いる鉄道車両（電気車）のうち、それ自身に旅客や貨物を載せる設備を持つ車両の総称である。電車のうち、動力を持つ車両は電動車、動力を持たず電動車と編成を組む車両は付随車と称する。 電動機を駆動する電力は、集電装置により外部から取り込む場合と、車載の蓄電池から供給する場合の2通りがある。車上の内燃機関で発電機を稼動させ、得られた電力で電動機を駆動する車両は電気式気動車と呼ばれ「電車」には含まれない。 もともと「電車」は、自走式の「電動機付き客車（電動客車）」、および事業用車を含む「電動機付き貨車（電動貨車など）」の略称だったが、現在では一般名詞となり、各省庁をはじめ、運輸事業者や車両製造会社でも正式に用いられている。更に最近では気動車も含め、列車または鉄道に対する一般名詞として「電車」が用いられることも多くなっている。 英名については本文#「EC」と「EMU」で詳述する。中華人民共和国における中国語では、「電車（电车）」と表記した場合はトロリーバスを指すことが一般的であり、日本語の「電車」は「電力動車組（电力动车组）」、あるいは「動車組（动车组）」などと表記される。台湾では「電聯車」あるいは「電車組」と表記して、香港では「電氣化火車」と表記する。.
LS Models
T2寝台車 (HOスケール) LS Models (エルエスモデルス) はベルギーの鉄道模型メーカーである。.
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TEE
Trans Europ Express, 略称TEEは、1957年から西ヨーロッパで運行されていた列車の種別である。すべて一等車からなる昼行の国際列車で一定の条件を満たしたものがTEEとされたが、後に西ドイツ、フランス、イタリアでは国内発着の最優等列車もTEEとなった。TEEには原則として一往復ごとに個別の列車名がつけられていた。一等国際列車としてのTEEは1988年に全廃され、国内列車のTEEも1991年に廃止された。1993年に二等車を含む列車として復活するものの、これも1995年に廃止された。 日本語では「欧州特急」、「ヨーロッパ横断特急」、「ヨーロッパ国際特急」1974年の東宝映画『エスパイ』にも、この名で登場する。等と訳される。.
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TGV
TGV（、テジェヴェ）は、フランス国鉄（）が運行する高速鉄道の車両、およびそれの運行形態。名称の「TGV」は、高速列車を意味するフランス語「 （ル）トラン アグランドゥ ヴィテス」にちなむ（ は列車、 は大きい、 は速度を意味する）。.
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TGV Réseau
TGV Réseau (TGVレゾ、TGV-R) は、フランス国鉄 (SNCF) が導入した準動力集中方式の高速鉄道用車両。TGV Atlantique編成をベースに設計され、1992年から1996年にかけてアルストムで製造され、1993年に営業運転を開始した。 Réseauはフランス語で「ネットワーク」を意味する。.
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UIC国別番号
UIC番号は国際鉄道連合が車両などにつけるように規定している識別番号である。.
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2002年の鉄道
2002年の鉄道（2002ねんのてつどう）とは、2002年（平成14年）に起こった鉄道関係の出来事をまとめたページである。 2001年の鉄道 - 2002年の鉄道 - 2003年の鉄道.
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2012年の鉄道
2012年の鉄道（2012ねんのてつどう）とは、2012年（平成24年）に起こった鉄道関係の出来事をまとめたページである。 2011年の鉄道 - 2012年の鉄道 - 2013年の鉄道.
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36号線 (ベルギー)
ベルギー国鉄36号線（Ligne 36、Spoorlijn 36）は、ベルギー王国の首都ブリュッセルのブリュッセル北駅からリエージュ州リエージュのリエージュ＝ギユマン駅に至る区間を結ぶベルギー国鉄の鉄道路線である。.
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37号線 (ベルギー)
ベルギー国鉄37号線（Ligne 37、Spoorlijn 37、Wesertalstrecke）は、ベルギー王国リエージュ州リエージュのリエージュ＝ギユマン駅から同ケルミスのヘルゲンラート駅を経てドイツ連邦共和国ノルトライン＝ヴェストファーレン州アーヘンのアーヘン中央駅に至る区間を結ぶベルギー国鉄およびドイツ鉄道の鉄道路線である。.
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96号線 (ベルギー)
ベルギー国鉄96号線（Ligne 96、Spoorlijn 96）は、ベルギー王国の首都ブリュッセルのブリュッセル南駅からエノー州のケヴィー駅を経てフランスノール県オーモンのオーモン駅に至る区間を結ぶベルギー国鉄およびフランス国鉄の鉄道路線である。.
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