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14 関係: 世界の鉄道一覧、メトロ (リール)、リール＝フランドル駅、レジョリス、パリ北駅、パリ＝サン＝ラザール - ル・アーブル線、フランス、フランスの鉄道史、フランス関係記事の一覧、アンダイエ駅、オステルリッツ駅、スイスの鉄道、車体傾斜式車両、鉄道事故。
世界の鉄道一覧
世界の鉄道一覧（せかいのてつどういちらん）.
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メトロ (リール)
リールのメトロ(fr:Métro de Lille)はフランス、リール都市圏に1983年4月25日に開業した最初のVAL方式を採用した地下鉄で、運営はTranspole.
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リール＝フランドル駅
リール＝フランドル駅（フランス語:Gare de Lille-Flandres）はフランス・ノール＝パ・ド・カレー地域圏ノール県リールにある主要鉄道駅である。フランス国鉄のターミナル駅としてフランス国内の都市間列車、ローカル列車やベルギー方面への国際列車、パリ北駅からノンスットップのTGVなどが発着している。フランドルと言う名称が追加されたのは1993年にLGV北線のリール・ウロップ駅が開業してからである。リール・ウロップ駅とはショッピングセンターを挟んで500m程しか離れておらず、徒歩でも移動可能だが、両駅間をVAL方式のリールメトロで結んでいる。.
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レジョリス
レジョリス()は、ハイブリッド式の電車である。.
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パリ北駅
パリ北駅（パリ・ノール、ガール・デュ・ノール、Paris-Nord、Gare du Nord）は、フランスの首都・パリ市10区にあるフランス国鉄 (SNCF)・パリ交通公団 (RATP) の駅。SNCFにおけるパリの主要ターミナル駅の一つである。RERとメトロの路線ではガール・デュ・ノール (Gare du Nord) という駅名が使用され、TGVなどの遠距離路線、国際路線ではパリ・ノール (Paris-Nord) である。.
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パリ＝サン＝ラザール - ル・アーブル線
パリ - ル・アーブル線 (ligne Paris-Le Havre) はフランスの鉄道網における放射状幹線のうちの1路線である。路線延長は228キロメートル。イル＝ド＝フランス地域圏からオート＝ノルマンディー地域圏を貫き、パリからマント＝ラ＝ジョリー、ルーアン、ル・アーブルの各都市圏を結んでいる。 線路は、パリからルーアンにかけては、勾配が緩やかな線形を取ってセーヌ川を6回渡りながら、大方セーヌ川流域を通る。ノルマンディー主要部の北部、コーの僅かな起伏のある台地上へは、少々困難かつ大きな土木工事を行い、長い勾配によって達する必要があった。これらの土木施設は大きな輸送量に対応する高水準の設備を有している。 1843年から1847年にかけて、パリからルーアン、そしてル・アーブルの港を結ぶ目的で開業し、多くの旅客の地域間輸送を確保した。また、フランス第二の海港であるル・アーブル港とパリ都市圏を結ぶ事により、多くの商品輸送も担った。トランジリアン・パリ・サン＝ラザールやTERオート＝ノルマンディの列車と共に、アンテルシテとなったコライユが運行している。この漸進的飽和状態は、この路線の設備の質にも関わらず、後に復活される前に取り消されたLGVノルマンディーのようないくつもの計画を生み出した。また、線路容量の大きな増大と関係促進を可能とするノルマンディー - ヴァル・ド・セーヌ高速連絡線 (liaison rapide Normandie-Val de Seine) のような計画もあった。 本路線は国有鉄道網 (réseau ferré national) の340 000線を構成する.
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フランス
フランス共和国（フランスきょうわこく、République française）、通称フランス（France）は、西ヨーロッパの領土並びに複数の海外地域および領土から成る単一主権国家である。フランス・メトロポリテーヌ（本土）は地中海からイギリス海峡および北海へ、ライン川から大西洋へと広がる。 2、人口は6,6600000人である。-->.
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フランスの鉄道史
フランスの鉄道の歴史は、19世紀初頭にはじまり、高速鉄道TGVの発展などがみられる現在に至る。.
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フランス関係記事の一覧
フランス関係記事の一覧（フランスかんけいきじのいちらん）では、フランスに関係する記事の一覧を50音順にまとめた。なお、フランス出身の人物についてはフランス人の一覧を参照。.
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アンダイエ駅
アンダイエ駅（Gare d'Hendaye, Hendaiako geltokia）はフランスのアキテーヌ地域圏ピレネー＝アトランティック県アンダイエにある鉄道駅である。フランス国鉄のボルドー＝サン＝ジャン-イルン線とレンフェの100号線の2路線が乗り入れている。当駅にTGV、Lunéa、アンテルシテ、TERの4種別が停車する。 軌間がフランス国内は1435mmの国際標準軌、スペイン国内は1668mmのイベリア軌間となっているため、スペインに行き来する列車はゲージを変える必要がある。電圧もフランス国内は直流1500V、スペイン国内は直流3000Vで異なるため、当駅-イルン駅間の走行中に切り替わる。.
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オステルリッツ駅
テルリッツ駅（Gare d'Austerlitz, ガール・ドステルリッツ）は、フランス・パリの13区にあるフランス国鉄(SNCF)の駅である。フランス国鉄のパリにおける6つの主要ターミナル駅の一つであり、主にフランス南西部方面への列車が発着するほか、RER C線の駅でもある。ここでは同地にあるメトロの駅(station)であるオステルリッツ駅(Gare d'Austerlitz)についても記述する。.
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スイスの鉄道
HGe4/4 II形電気機関車 赤い矢号 スイスの鉄道（スイスのてつどう）ではスイスにおける鉄道について述べる。.
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車体傾斜式車両
曲線区間でのJR北海道キハ283系気動車。制御付き自然振り子式車体傾斜を採用している。 車体傾斜式車両（しゃたいけいしゃしきしゃりょう、tilting rail car）とは、曲線通過時に車体を傾斜させることで、通過速度の向上と乗り心地の改善を図った鉄道車両である。車体傾斜車両とも呼ばれる。 車体傾斜の方法としては、自然振り子式、強制車体傾斜式、空気ばねによる車体傾斜など、複数のシステムが存在している『鉄道のテクノロジー』Vol.4、p.27。.
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鉄道事故
鉄道事故（てつどうじこ）とは、鉄道車両の運転時に発生する事故である。列車の遅れ等輸送障害を指して事故と称することもあるが、本項では衝突、脱線、火災など死傷者の発生に至る事故を指す。事故を惹起する危険が高い事態が発生し、なおかつ実際には事故が発生しなかった事象は、事故が発生するおそれがあると認められる事態＝インシデントと呼ばれる。 モンパルナス駅の事故(1895年、死者1名).
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