ブラウザよりも高速アクセス！
55 関係: たまプラーザ駅、大手町駅 (東京都)、山手線、上野駅、上星川駅、帝都高速度交通営団、中野駅 (東京都)、希望ヶ丘駅、京阪大津線、京成上野駅、京成成田空港線、京急田浦駅、佐藤可士和、北海道旅客鉄道、北海道旅客鉄道の駅ナンバリング・区間カラー、ナール、レンフェ446系電車、ニューロダン、アドリアン・フルティガー、イオンモール大和郡山、ゴシック4550、サイン、B6 (商業施設)、紙チュク駅、羽田空港第2ビル駅、相模大塚駅、相模鉄道、銀座駅、青山一丁目駅、見出ゴMB31、駅名標、駅ナンバリング、路線図、近鉄けいはんな線、近鉄奈良駅、茅場町駅、都営地下鉄、JTCウイン、東京地下鉄、東京タイプディレクターズクラブ、東銀座駅、桜木町駅、横浜市営地下鉄、横浜市営地下鉄ブルーライン、横浜市営地下鉄グリーンライン、池袋駅、湘南モノレール江の島線、札幌駅、成田国際空港、浦安駅 (千葉県)、...、新中野駅、新桜台駅、日本の鉄道ラインカラー一覧、日本万国博覧会、拝島駅。 インデックスを展開 (5 もっと) »
たまプラーザ駅
たまプラーザ駅（たまプラーザえき）は、神奈川県横浜市青葉区美しが丘一丁目にある、東京急行電鉄田園都市線の駅。横浜市で最も北に位置する駅である。愛称はたまプラ。駅番号はDT15。.
新しい！!: サインシステムとたまプラーザ駅 · 続きを見る »
大手町駅 (東京都)
配置略図 大手町駅（おおてまちえき）は、東京都千代田区にある、東京地下鉄（東京メトロ）・東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。 東京メトロの駅は大手町に、都営地下鉄は丸の内にそれぞれ所在する。.
新しい！!: サインシステムと大手町駅 (東京都) · 続きを見る »
山手線
山手線（やまのてせん）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が運営する鉄道路線である。 「山手線」には、次の4つの意味合いがある。旅客案内および運行管理上は2.が多用される。.
新しい！!: サインシステムと山手線 · 続きを見る »
上野駅
上野駅（うえのえき）は、東京都台東区上野七丁目および東上野三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。.
新しい！!: サインシステムと上野駅 · 続きを見る »
上星川駅
構内より横浜方面を望む（2007年5月） 上星川駅（かみほしかわえき）は、神奈川県横浜市保土ケ谷区上星川一丁目にある、相模鉄道本線の駅である。駅番号はSO07。.
新しい！!: サインシステムと上星川駅 · 続きを見る »
帝都高速度交通営団
帝都高速度交通営団（ていとこうそくどこうつうえいだん、Teito Rapid Transit Authority）は、東京都特別区（23区）の地下鉄を経営するため、1941年（昭和16年）から2004年（平成16年）まで日本に存在していた日本国政府および東京都が出資する鉄道事業者（特殊法人）である。.
新しい！!: サインシステムと帝都高速度交通営団 · 続きを見る »
中野駅 (東京都)
中野駅（なかのえき）は、東京都中野区中野五丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。 旅客営業においては、JR東日本と東京メトロの共同使用駅で、JR東日本が駅を管轄している。.
新しい！!: サインシステムと中野駅 (東京都) · 続きを見る »
希望ヶ丘駅
希望ヶ丘駅（きぼうがおかえき）は、神奈川県横浜市旭区中希望が丘にある、相模鉄道本線の駅である。駅番号はSO11。.
新しい！!: サインシステムと希望ヶ丘駅 · 続きを見る »
京阪大津線
大津線（おおつせん）とは、京阪電気鉄道の京津線と石山坂本線の2路線の総称である。.
新しい！!: サインシステムと京阪大津線 · 続きを見る »
京成上野駅
京成上野駅（けいせいうえのえき）は、東京都台東区上野公園にある、京成電鉄本線の駅である。駅番号はKS01。 旅客向け案内では、京成を省略して「上野」とされるが、駅名標では、「京成上野」と表記されている。.
新しい！!: サインシステムと京成上野駅 · 続きを見る »
京成成田空港線
| 成田空港線（なりたくうこうせん）は、東京都葛飾区の京成高砂駅と千葉県成田市の成田空港駅を結ぶ鉄道路線である。京成電鉄によって「成田スカイアクセス」という愛称が付けられ、各種掲示物などで成田スカイアクセス線（Narita SKY ACCESS Line）という名称とオレンジ色の案内色を用いて旅客案内を行っている一方、本線は「京成本線 (Keisei Main Line)」という名称と青色の案内色を用いて区別化を図っている。。駅ナンバリングで使われる路線記号はKS（ただし、京成高砂駅以外の北総鉄道共用駅を除く）。.
新しい！!: サインシステムと京成成田空港線 · 続きを見る »
京急田浦駅
駅前風景（2005年4月28日） 京急田浦駅（けいきゅうたうらえき）は、神奈川県横須賀市船越町五丁目にある、京浜急行電鉄本線の駅である。駅番号はKK55。 東日本旅客鉄道（JR東日本）横須賀線の田浦駅とは直線距離で南東へ1.5km以上離れている。.
新しい！!: サインシステムと京急田浦駅 · 続きを見る »
佐藤可士和
佐藤 可士和（さとう かしわ、男性、1965年2月11日 - ）は、東京都出身のクリエイティブディレクター、アートディレクター、グラフィックデザイナー。慶應義塾大学環境情報学部特別招聘教授、多摩美術大学美術学部グラフィックデザイン学科客員教授。.
新しい！!: サインシステムと佐藤可士和 · 続きを見る »
北海道旅客鉄道
関と社名板 北海道旅客鉄道株式会社（ほっかいどうりょかくてつどう、英称:Hokkaido Railway Company）ロゴでは「北海道旅客鉃道」となっており、「鉄」の文字は使われていない。会社発足が国鉄の赤字経営が主因となっており、「鉄」の字は“金を失う”という意味になり縁起が悪いとして、ロゴ文字では「金矢」（金偏に弓矢の矢、鉃）という字を採用しているが、正式商号では常用漢字の「鉄」である（四国旅客鉄道以外のJR他社も同様）。 は、1987年（昭和62年）4月1日に日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。 北海道を中心に鉄道路線を有する。本社所在地は札幌市中央区。通称はJR北海道（ジェイアールほっかいどう）、英語略称はJR Hokkaido。コーポレートカラーは萌黄色。切符の地紋には「北」JR旅客会社では唯一、英文社名の頭文字（JR東日本は「E」、JR西日本は「W」など）が地紋に記されていない。と記されている。.
新しい！!: サインシステムと北海道旅客鉄道 · 続きを見る »
北海道旅客鉄道の駅ナンバリング・区間カラー
北海道旅客鉄道の駅ナンバリング・区間カラー（ほっかいどうりょかくてつどうのえきナンバリング・くかんカラー）とは、北海道旅客鉄道（JR北海道）が2007年（平成19年）10月1日のダイヤ改正と同時に使用を開始した駅番号表示および運転系統ごとに定められた色（ラインカラー）である。 JRグループとしては四国旅客鉄道（JR四国）に続いて、北海道内では札幌市営地下鉄に続いての導入になる。 JR北海道における駅ナンバリング・区間カラーの系統 駅番号を付した駅名標（旧デザイン）の例（函館本線札幌駅） 記号付きの駅番号を付した駅名標（新デザイン）の例（函館本線手稲駅） 記号付きの駅番号を付した駅名標の例（函館本線熱郛駅）.
新しい！!: サインシステムと北海道旅客鉄道の駅ナンバリング・区間カラー · 続きを見る »
ナール
ナール (NAR) は、写研が1973年に発売した丸ゴシック体。手動写植機のほか、電算写植・専用組版機に対応した製品。.
新しい！!: サインシステムとナール · 続きを見る »
レンフェ446系電車
レンフェ446系電車は、同447系やCiviaとともに、より効率的なサービスを提供できるよう設計された電車のシリーズの一種である。これはマドリードをはじめとする諸都市の膨張に対応しうる、郊外電車セルカニアスの運行を開始するために、1980年代初期から445系電車を原型として設計の計画が始められたもので、440系電車ではそのような列車の運行には不充分になりかけていたことから要求されたのであった。新製される電車は短距離で乗客数も多いなか、多くの駅に停車しなければならない列車を運行するために特に設計されたものであった。ゆえにこれらの電車には高加速度の性能と最高速度と両立という不利な条件を満たすものでなければならなかった。 446系は1989年に、起動加速度3.6km/h/sと最高速度100km/hとを満足するために出力2400kWの性能を持つ革新的な設計のレンフェの電車として登場した。1編成3両のうち、前後の各1両は運転室を有する電動車で、中間車のみが付随車である。それぞれの車両には乗客の乗り降りがしやすいように3組の両開きドアが配されている。主な欠点の一つとして、どの車両にも便所が設けられていなかったことがあげられる。この車両と447系の2009年から2014年にかけての総合的な車体更新の際には、他の移動性の改善施策とともに便所の設置が盛り込まれた。 446系の形式称号のMやRの文字は白で、447系とはこれらの文字は黄色である以外は似た外観である。これら2種の電車には1992年にセルカニアスの頭文字であるCのマークが加えられたほか、鉄道インフラ管理機構 (ADIF) との上下分離のあと、車体色の赤に紫が加わり、Renfeの文字が追加された。またこの最近の改良では、ドアが閉まるときの音響と表示灯との、サインシステムによる安全面の向上が加えられた。447系との併結は通常運転で可能だが、その場合力行とブレーキとでいくつかの制約を受ける。 170編成が発注、搬入され、これまでに2004年3月11日の列車爆破事件でそのうちの3編成が悲しくも廃車となっている。これらの電車は通常、マドリード、ビルバオ、サン・セバスティアン、マラガとサンタンデールを中心に、駅間距離1から2kmもしくはそれ以下の路線で運転されているのを目にすることができる。.
新しい！!: サインシステムとレンフェ446系電車 · 続きを見る »
ニューロダン
ニューロダン（NewRodin）はフォントワークスが2000年に発売したゴシック体およびそのフォント製品。.
新しい！!: サインシステムとニューロダン · 続きを見る »
アドリアン・フルティガー
アドリアン・フルティガー（Adrian Frutiger, 1928年5月24日 - 2015年9月12日）はスイスの書体デザイナー・グラフィックデザイナー。ユニバースやフルティガーなど多くの著名な書体をデザインするとともに、公共機関のサインシステムの設計なども手がけた。.
新しい！!: サインシステムとアドリアン・フルティガー · 続きを見る »
イオンモール大和郡山
イオンモール大和郡山（イオンモールやまとこおりやま）は、奈良県大和郡山市下三橋町に位置するイオンモール株式会社が開発、運営する大型ショッピングセンター。2010年（平成22年）3月25日開業。.
新しい！!: サインシステムとイオンモール大和郡山 · 続きを見る »
ゴシック4550
ック4550（ゴシックよん・ご・ご・まる）は鎌田経世によってデザインされたゴシック体。鉄道駅の案内表示などで多く利用されている。この項目ではゴシック4550をベースにしたデジタルフォント「fontface4550 Gothic」についても記述する。.
新しい！!: サインシステムとゴシック4550 · 続きを見る »
サイン
イン.
新しい！!: サインシステムとサイン · 続きを見る »
B6 (商業施設)
b6 JINGUMAE（ビーロク じんぐうまえ）は、かつて東京都渋谷区に存在した商業施設。.
新しい！!: サインシステムとB6 (商業施設) · 続きを見る »
紙チュク駅
紙駅（チチュクえき）は大韓民国京畿道高陽市徳陽区紙洞にある、ソウル交通公社と韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。駅番号は(319)。.
新しい！!: サインシステムと紙チュク駅 · 続きを見る »
羽田空港第2ビル駅
羽田空港第2ビル駅（はねだくうこうだい2ビルえき）は、東京都大田区羽田空港三丁目にある東京モノレール羽田空港線の駅。同線の終点である。駅番号はMO 11。大田区の鉄道駅では最も東に位置する。.
新しい！!: サインシステムと羽田空港第2ビル駅 · 続きを見る »
相模大塚駅
模大塚駅（さがみおおつかえき）は、神奈川県大和市桜森三丁目にある、相模鉄道本線の駅である。駅番号はSO15。.
新しい！!: サインシステムと相模大塚駅 · 続きを見る »
相模鉄道
模鉄道株式会社（さがみてつどう、Sagami Railway Co.,Ltd.）は、神奈川県中央部を基盤とする鉄道事業者である。略称は相鉄（そうてつ、SOTETSU）。本社は神奈川県横浜市西区北幸二丁目の相鉄本社ビルに所在。.
新しい！!: サインシステムと相模鉄道 · 続きを見る »
銀座駅
銀座駅（ぎんざえき）は、東京都中央区銀座四丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。中央区最西端の駅である。.
新しい！!: サインシステムと銀座駅 · 続きを見る »
青山一丁目駅
青山一丁目駅（あおやまいっちょうめえき）は、東京都港区にある、東京地下鉄（東京メトロ）・東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。 東京メトロの銀座線と半蔵門線、都営地下鉄の大江戸線が乗り入れており、接続駅となっている。各路線とも駅番号が付与されており、銀座線がG 04、半蔵門線がZ 03、大江戸線がE 24である。.
新しい！!: サインシステムと青山一丁目駅 · 続きを見る »
見出ゴMB31
見出ゴMB31（みだしゴエムビー31）は、モリサワが開発・販売するゴシック体およびそのフォント製品。写植用書体として開発された。.
新しい！!: サインシステムと見出ゴMB31 · 続きを見る »
駅名標
駅名標（えきめいひょう）とは、鉄道駅において、自駅名を記した識別系案内標識である。「駅名板」とも呼ばれる。 JR東日本在来線）.
新しい！!: サインシステムと駅名標 · 続きを見る »
駅ナンバリング
駅ナンバリング（えきナンバリング）とは、鉄道駅に対して、通常の駅名とは別に英字（ラテン文字）とアラビア数字等からなる駅番号を付ける制度。駅番号制とも呼ばれる。世界的に普及しているラテン文字やアラビア数字を使うことで現地語に疎い者にも駅を識別しやすくなるとの判断から一部の国の鉄道・路線バスで導入されている。.
新しい！!: サインシステムと駅ナンバリング · 続きを見る »
路線図
路線図（ろせんず）とは、鉄道・バスや道路、送電線等の路線・施設（停留所等）の接続・配置関係を相対的に示した図表である。ここでは鉄道・路線バスのものを中心に詳述する。.
新しい！!: サインシステムと路線図 · 続きを見る »
近鉄けいはんな線
けいはんな線（けいはんなせん）は、大阪府東大阪市の長田駅から奈良県奈良市の学研奈良登美ヶ丘駅を結ぶ近畿日本鉄道（近鉄）の鉄道路線である。 けいはんな線の母体となったのは、1977年（昭和52年）に設立された近鉄完全子会社の東大阪生駒電鉄が整備し、1986年（昭和61年）4月1日に近鉄が東大阪生駒電鉄を吸収合併して同年10月1日に近鉄の直営路線として開業した長田駅 - 生駒駅間の東大阪線である。2006年（平成18年）3月27日に「京阪奈新線」の仮称で建設されていた生駒駅から学研奈良登美ヶ丘駅までが開業し、それと同時に東大阪線長田駅 - 生駒駅間もけいはんな線に改称された。また、相互直通運転を行っている大阪市高速電気軌道(Osaka Metro) の地下鉄中央線との総称として「ゆめはんな」という愛称が付けられている。 本項では東大阪生駒電鉄・近鉄東大阪線の時代についても取り上げる。.
新しい！!: サインシステムと近鉄けいはんな線 · 続きを見る »
近鉄奈良駅
| プラットホーム 駅の表札 近鉄奈良駅（きんてつならえき）は、奈良県奈良市東向中町にある近畿日本鉄道（近鉄）奈良線の駅。同線の終点。駅長配置駅である。駅番号はA28。.
新しい！!: サインシステムと近鉄奈良駅 · 続きを見る »
茅場町駅
茅場町駅（かやばちょうえき）は、東京都中央区日本橋茅場町一丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。 日比谷線と東西線が乗り入れている。駅番号は、日比谷線がH 12、東西線がT 11。.
新しい！!: サインシステムと茅場町駅 · 続きを見る »
都営地下鉄
都営地下鉄（とえいちかてつ）は、東京都地下高速電車条例（1960年11月26日東京都条例第94号）に基づき東京都が経営する地下鉄である。モノレール・軌道・バス事業とともに地方公営企業管理者の権限下で東京都交通局が事務を行っている。 東京都特別区及びその周辺地域に浅草線、三田線、新宿線、大江戸線の4路線がある。2000年10月14日から2008年3月14日まで利用可能だったパスネットの符丁はTO。パスネット対応カードをTカードの名称で取り扱っていた。.
新しい！!: サインシステムと都営地下鉄 · 続きを見る »
JTCウイン
JTCウイン（ジェイティシーウイン）は、ニィス（NIS）が開発・販売する書体およびフォント製品。三宅康文によるデザイン。.
新しい！!: サインシステムとJTCウイン · 続きを見る »
東京地下鉄
東京地下鉄株式会社（とうきょうちかてつ、）は、東京都の特別区（東京23区）およびその付近 で地下鉄を経営する鉄道事業者である。愛称は東京メトロ。東京の地下鉄路線のうち、銀座線などの9路線を運営している。.
新しい！!: サインシステムと東京地下鉄 · 続きを見る »
東京タイプディレクターズクラブ
NPO法人 東京タイプディレクターズクラブ（とうきょうタイプディレクターズクラブ、略称 東京TDCまたはTDC、英称 Tokyo Type Directors Club）は、東京都新宿区に事務局を置く日本の美術団体。1987年に発足し2006年にNPO法人（特定非営利活動法人）となった。.
新しい！!: サインシステムと東京タイプディレクターズクラブ · 続きを見る »
東銀座駅
東銀座駅（ひがしぎんざえき）は、東京都中央区銀座四丁目にある、東京都交通局（都営地下鉄）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。 都営地下鉄の浅草線と、東京メトロの日比谷線が乗り入れる。駅番号は浅草線がA 11、日比谷線がH 09である。日比谷線の駅には「歌舞伎座前」の副駅名がある。.
新しい！!: サインシステムと東銀座駅 · 続きを見る »
桜木町駅
桜木町駅（さくらぎちょうえき）は、神奈川県横浜市中区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・横浜市交通局（横浜市営地下鉄）の駅である。 1872年（明治5年）、日本で最初に鉄道が開通した時に初代の横浜駅として開業した（神奈川新聞〈カナロコ〉 2014年4月17日）。その後、東海道本線の延伸に伴い「横浜駅」の名称を現在の横浜駅に譲り、1915年（大正4年）に「桜木町駅」に改称された。また、2004年（平成16年）1月30日までは東京急行電鉄（東急）の東横線も乗り入れており、その終着駅であったが、翌々日の2月1日にみなとみらい線が開業したのに伴い廃止となった。本項ではその駅についても記述する。.
新しい！!: サインシステムと桜木町駅 · 続きを見る »
横浜市営地下鉄
横浜市営地下鉄（よこはましえいちかてつ、英語：Yokohama Municipal Subway）は、横浜市交通局が運営する地下鉄である。 横浜市の条例では、地下鉄事業は横浜市高速鉄道とされている。 営業路線は53.4kmで、2路線40駅。事業区域は横浜市及び横浜市周辺の区域内とされ、駅は横浜市内11区のほか藤沢市（湘南台駅）にも置かれている。.
新しい！!: サインシステムと横浜市営地下鉄 · 続きを見る »
横浜市営地下鉄ブルーライン
| ブルーラインは、神奈川県藤沢市の湘南台駅から横浜市青葉区のあざみ野駅までを結ぶ横浜市営地下鉄の鉄道路線である。 ブルーラインの正式名称は「横浜市高速鉄道1号線」「横浜市高速鉄道3号線」である。正式名称は途中の関内駅を境に分かれており、湘南台駅 - 関内駅間が1号線、関内駅 - あざみ野駅間が3号線であるが、関内駅を始発・終着とする列車は運行されておらず、同駅を通る列車はすべて1号線と3号線を直通している。正式な起点は1号線・3号線とも関内駅であるが、運行系統上、起点は湘南台駅になる。横浜国際港都建設法および都市計画法等に基づく都市高速鉄道としての名称は、「横浜国際港都建設計画都市高速鉄道第1号市営地下鉄1号線」、「藤沢都市計画都市高速鉄道1号線」および「横浜国際港都建設計画都市高速鉄道第2号市営地下鉄3号線」である。 4号線（グリーンライン）の開業により、交通局の地下鉄路線が1つでなくなったため、同線が開業した2008年3月30日より、公募で決定した路線愛称ブルーラインの使用を正式に開始した。路線愛称の由来は、「青」が横浜を象徴する色であり、開業時から車両やサイン類でも使用されていて、路線のイメージカラーと認識されていることから。ラインカラーも「ブルー」である。駅ナンバリングで使われる路線記号はB。.
新しい！!: サインシステムと横浜市営地下鉄ブルーライン · 続きを見る »
横浜市営地下鉄グリーンライン
| グリーンラインは、神奈川県横浜市緑区の中山駅から同市港北区の日吉駅までの13.1km（地下区間10.7km、地上区間2.4km）を結ぶ横浜市営地下鉄の鉄道路線である。丘陵を通ることからグリーンラインと呼ばれている。正式名称は「横浜市高速鉄道4号線」。都市計画法に基づく都市高速鉄道としての名称は、「横浜国際港都建設計画都市高速鉄道第5号市営地下鉄4号線」である。駅ナンバリングで使われる路線記号はG。 2008年3月30日に開業した。Green Lineという愛称から、GLと略されることもある。.
新しい！!: サインシステムと横浜市営地下鉄グリーンライン · 続きを見る »
池袋駅
池袋駅（いけぶくろえき）は、東京都豊島区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東武鉄道（東武）・西武鉄道（西武）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。.
新しい！!: サインシステムと池袋駅 · 続きを見る »
湘南モノレール江の島線
| 江の島線（えのしません）は、神奈川県鎌倉市の大船駅から藤沢市の湘南江の島駅まで結ぶ湘南モノレールのモノレール路線である。単に湘南モノレール、湘南モノレール線と呼ばれることが多い。.
新しい！!: サインシステムと湘南モノレール江の島線 · 続きを見る »
札幌駅
北口 札幌駅（さっぽろえき）は、北海道札幌市北区北6条西4丁目にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅。駅番号は01。電報略号はサツ。事務管コードは▲130124。.
新しい！!: サインシステムと札幌駅 · 続きを見る »
成田国際空港
成田国際空港（なりたこくさいくうこう、Narita International Airport）は、千葉県成田市の南東部、三里塚地区にある国際空港。 滑走路予定地などに、民家や神社、農地などが多数存在しているという、世界的に見ても例のない空港である。 首都圏に発着する国際線や、主要都市への国内線航空便が発着する空港法4条で法定されている空港で、航空法上の混雑空港（IATAのWSGで最も混雑レベルが激しい「レベル3」）でもある。 かつての正式名称は「新東京国際空港」であったが、2004年（平成16年）4月1日、成田国際空港株式会社法が施行され、空港を管理する新東京国際空港公団 (New Tokyo International Airport Authority, NAA) が、日本国政府による100%出資で設立された成田国際空港株式会社 (Narita International Airport Corporation, NAA) に改組し民営化（特殊会社化）されたことに伴い、改称された。「NAA」の略称は、旧公団時代から引き継がれたものである。 日本国内では、上記の改称以前から広く「成田空港」もしくは単に「成田」という呼び方が定着している。また、国際的な視点から見ると、日本国の首都である東京の国際空港として機能しているため、千葉県内に空港が所在しながらも便宜上「東京成田」（Tokyo-Narita）あるいは単に「東京」と呼ばれることもあるが、東京国際空港（通称：羽田空港）と区別するため、後者のみの呼称は避けられている。.
新しい！!: サインシステムと成田国際空港 · 続きを見る »
浦安駅 (千葉県)
浦安駅（うらやすえき）は、千葉県浦安市北栄一丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）東西線の駅である。駅番号はT 18。.
新しい！!: サインシステムと浦安駅 (千葉県) · 続きを見る »
新中野駅
2番線ホーム（2008年7月） 新中野駅（しんなかのえき）は、東京都中野区中央四丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）丸ノ内線の駅である。駅番号はM 05。.
新しい！!: サインシステムと新中野駅 · 続きを見る »
新桜台駅
新桜台駅（しんさくらだいえき）は、東京都練馬区桜台一丁目にある、西武鉄道西武有楽町線の駅である。駅番号はSI38。.
新しい！!: サインシステムと新桜台駅 · 続きを見る »
日本の鉄道ラインカラー一覧
日本の鉄道ラインカラー一覧（にほんのてつどうラインカラーいちらん）とは、日本の鉄道路線や運転系統ごとに定められた色（ラインカラー）の一覧である。これらの色は路線図、駅名標、地図式運賃表、サインシステムなどの案内表示に使用されている。.
新しい！!: サインシステムと日本の鉄道ラインカラー一覧 · 続きを見る »
日本万国博覧会
日本万国博覧会（にっぽんばんこくはくらんかい、英：Japan World Exposition, Osaka 1970）は、1970年3月15日から9月13日までの183日間、大阪府吹田市の千里丘陵で開催された国際博覧会。 アジア初かつ日本で最初の国際博覧会（General category：一般博、現･登録博）であり、当時史上最大の規模を誇った。略称は開催地の名から大阪万博、一般的な英語表記としてはEXPO'70が用いられた。また、日本国内において単に万博あるいは万国博とも略される（本項の記述にも用いる）。主催は、財団法人日本万国博覧会協会。博覧会の名誉総裁は当時の皇太子明仁親王、名誉会長は当時の内閣総理大臣、佐藤栄作。.
新しい！!: サインシステムと日本万国博覧会 · 続きを見る »
拝島駅
拝島駅（はいじまえき）は、東京都昭島市と福生市にまたがる、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）・西武鉄道の駅である。 公称所在地は、JR東日本が昭島市松原町四丁目、西武鉄道が昭島市美堀町五丁目である。.
新しい！!: サインシステムと拝島駅 · 続きを見る »
