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富士・L4-1エンジンと直列4気筒

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

富士・L4-1エンジンと直列4気筒の違い

富士・L4-1エンジン vs. 直列4気筒

L4-1とは、富士重工業の開発した直列4気筒ガソリンエンジンである。試作車P-1用として開発されたが、P-1の量産計画中止によって、本機も日の目を見ることはなかった。. 列4気筒(ちょくれつよんきとう)とは、レシプロエンジン等の形式の1つで、シリンダーが1列に4本配置されている形式。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。主に、排気量1L(リットル)から2.5L程度までの普及価格帯の車両に搭載されることが多い。.

富士・L4-1エンジンと直列4気筒間の類似点

富士・L4-1エンジンと直列4気筒は(ユニオンペディアに)共通で2ものを持っています: OHV1954年

OHV

OHVエンジンのプッシュロッド機構 OHVとは、 Over Head Valve(オーバー・ヘッド・バルブ)の略語で、4ストローク機関の吸排気弁機構の形式の一つ。バルブ機構をシリンダーヘッド上に備えた形式を言う。日本語では頭上弁式と表記される。カムシャフトをシリンダヘッドに備えたSOHCやDOHCも吸排気弁をシリンダーヘッドの上部に持つため、広義には頭上弁式に含まれるが、一般的にOHVとはシリンダーヘッドにカムシャフトを持たないものを指し、SOHCとDOHCを除いたものを呼ぶ。.

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1954年

記載なし。

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上記のリストは以下の質問に答えます

富士・L4-1エンジンと直列4気筒の間の比較

直列4気筒が62を有している富士・L4-1エンジンは、13の関係を有しています。 彼らは一般的な2で持っているように、ジャカード指数は2.67%です = 2 / (13 + 62)。

参考文献

この記事では、富士・L4-1エンジンと直列4気筒との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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