ブラウザよりも高速アクセス！久御山町のってこバスと京都府間の類似点
久御山町のってこバスと京都府は（ユニオンペディアに）共通で13ものを持っています: 城陽市、久世郡、久御山町、京都市、京都京阪バス、京阪バス、伏見区、コミュニティバス、国道1号、第二京阪道路、2004年、2007年、2015年。
城陽市
城陽市（じょうようし）は、京都府南部に位置する市で、京都市と奈良市のほぼ中間に位置する。 正道官衙遺跡（国の史跡）や久世神社、水度神社（いずれも本殿は国の重要文化財）などの歴史的建築物を擁する。 また、日本プロサッカーリーグ（Jリーグ）に加盟する京都サンガF.C.のホームタウンの一つであり、サンガの練習場である京都サンガF.C.東城陽グラウンド（サンガタウン城陽）が市内に位置している。なお、京都府が計画している球技専用スタジアムの建設予定地に立候補したが、最終的に落選した（詳細は京都スタジアムを参照）。 金銀糸の生産高では、日本国内の約60%を占めている。 人口は約8万人で、同じ京都府にある福知山市とほぼ同水準であるが、城陽市は市域が狭いため、人口密度は福知山市の約17倍となっている。 当市発祥のスポーツとしてエコロベースがある。 市名は、城陽町設置の際に公募。「山城国南部、陽の当たる豊かな土地」という意味。.
久世郡
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久御山町
久御山町（くみやまちょう）は、京都府南部、久世郡に位置する町。.
京都市
京都タワーと京都中心部 京都市中心部四条河原町 京都市（きょうとし ）は、京都府南部に位置し、同府最大の市で、府庁所在地である。政令指定都市に指定されており、11区を置く。日本の市で8番目の人口を有する。延暦十三年（794年）から明治二年（1869年）までの1,000年以上にわたって日本の都が置かれていたため、古都として認識されている。.
京都京阪バス
旧・京阪宇治交通低床色 京都京阪バス（きょうとけいはんバス）は、京阪電気鉄道系列のバス会社であり、京阪バスの関連会社である。2002年の発足から2014年3月までの社名は京阪宇治バスであった。同じ京阪バス系列の京阪シティバスを吸収合併の上、2014年4月に現社名に改称した 京阪宇治バス当時の本社は京都府京田辺市にあったが、京都京阪バスへの改称と同時に現在の八幡市に移転した。.
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京阪バス
南区） 京阪バス発祥の地石碑（桃山京阪ビル下に設置） 京阪バス車両（山科所属時代。この車両は男山に転属。山科駅前で撮影） 京都定期観光バス用新デザイン塗装車（日野・セレガ） 守口市を巡回するコミュニティバス・タウンくる（初代車両。この車両は2010年11月までに全車廃車。古川橋駅前北口にて撮影） 京阪バス株式会社（けいはんバス）は、大阪府の京阪電鉄沿線地域・京都府南部地域・滋賀県大津市などでバスを営業している、京阪電気鉄道系列のバス事業者。 本項では旧京阪シティバス、旧・京阪宇治交通および旧・京阪宇治交通田辺についても記述する。.
伏見区
伏見区（ふしみく）は、京都市を構成する11の行政区の一つで、京都市の南部に位置する。.
コミュニティバス
ムーバス」（武蔵野市が運営） コミュニティバス（community bus）とは、地域住民の移動手段を確保するために地方自治体等が実施するバスである都心の交通過疎地を救え・23区にコミュニティーバス続々・採算合わず慎重な区も 『日本経済新聞』 2012年7月13日 東京・首都圏経済面。交通事業者が赤字路線から撤退した後、高齢者・障害者・学生など交通弱者の交通手段が失われないよう、市町村等が費用を負担してバスを委託運行することが多い。 なお、公共交通機関を利用できない高齢者や障害者などの交通手段を確保する施策としては、日本で採用されているコミュニティバスのほかに、米国などで採用されている個別移送サービスであるや、スウェーデンなどで採用されているタクシーの車両などを利用する予約制のフレックスルートバスなどもある。 本稿では日本におけるコミュニティバスについて説明する。.
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国道1号
国道1号（こくどう1ごう）は、東京都中央区から大阪府大阪市北区へ至る一般国道である。ルートは旧東海道をほぼ踏襲した現代の東海道となっている。.
第二京阪道路
二京阪道路（だいにけいはんどうろ）は、京都府京都市伏見区から大阪府門真市に至る一般国道1号バイパスである。4 - 6車線の専用部（自動車専用道路）と側道に当たる2 - 4車線の一般部（一般道路）からなる。 飽和状態にある京阪国道（枚方バイパス・寝屋川バイパス）および近畿自動車道の吹田IC/JCT - 門真IC の渋滞緩和（加えてこれに付随する名神高速道路の天王山トンネル付近と京都南IC付近の渋滞緩和）を目的として整備された。専用部と一般部を合わせた総事業費は1兆550億円で、公共事業部分が7270億円（国が4850億円、大阪府が1800億円、京都府が620億円を負担）、有料道路事業部分が3280億円（専用部の通行料金収入で償還）である。 沿道環境への対策として、道路の両脇に副道・植栽帯・自転車歩行者道からなる環境施設帯を設置しており、国土交通省は緑立つ道の愛称を付けている。 大阪府側はJR片町線（学研都市線）とほぼ並走したルートを走る。 ここでは、一般有料道路としての営業中路線では第二京阪道路に含まれる洛南連絡道路（地域高規格道路）についても合わせて記述する。.
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2004年
この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.
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2007年
この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.
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2015年
この項目では、国際的な視点に基づいた2015年について記載する。.
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久御山町のってこバスと京都府の間の比較
京都府が981を有している久御山町のってこバスは、50の関係を有しています。 彼らは一般的な13で持っているように、ジャカード指数は1.26%です = 13 / (50 + 981)。
参考文献
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