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ホンダ・フィットアリアと直列4気筒

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

ホンダ・フィットアリアと直列4気筒の違い

ホンダ・フィットアリア vs. 直列4気筒

フィット アリア(Fit aria)は、本田技研工業がかつて生産・発売していたセダン型の小型乗用車である。. 列4気筒(ちょくれつよんきとう)とは、レシプロエンジン等の形式の1つで、シリンダーが1列に4本配置されている形式。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。主に、排気量1L(リットル)から2.5L程度までの普及価格帯の車両に搭載されることが多い。.

ホンダ・フィットアリアと直列4気筒間の類似点

ホンダ・フィットアリアと直列4気筒は(ユニオンペディアに)共通で4ものを持っています: 前輪駆動SOHC横置きエンジン本田技研工業

前輪駆動

フロントエンジン・フロントドライブ概念図 前輪駆動(ぜんりんくどう、略: FWD.

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SOHC

SOHC(エスオーエイチシー、Single OverHead Camshaft)とは、レシプロエンジンのうち給排気弁を持つようなタイプにおける弁駆動メカニズムの配置形態の一種で、1本のカムシャフトがピストンの頭上にあるような形態(シリンダーヘッドを通っている形態)のことである。DOHCが増える以前には単にOHCとも呼ばれることもあったが、DOHCと明確に区別するために使われるレトロニム的な由来もあるガソリン機関ないしディーゼル機関の発達の過程において、サイドバルブ→OHV→(S)OHC→DOHC といったように、弁およびその駆動メカニズムが主に性能向上を目的としてピストンの頭上に移動していった、という経緯が背景にある。。.

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横置きエンジン

横置きエンジン(よこおきエンジン)とは、エンジンのクランクシャフトが進行方向に対して横方向に搭載されているエンジンのことをいう。英語では「transverse engine」(トランスバース・エンジン)がフォーマルな言い方だが、自動車前方を地図の北に見立てて「east-west engine」(イースト=ウェスト・エンジン)という言い方も広く用いられる。.

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本田技研工業

本田技研工業株式会社(ほんだぎけんこうぎょう、英称: Honda Motor Co., Ltd.)は、東京都港区に本社を置く日本の輸送機器及び機械工業メーカーであり、四輪車では、2015年度販売台数世界第7位、二輪車では、販売台数、売上規模とも世界首位で、船外機は販売台数世界第4位である。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

ホンダ・フィットアリアと直列4気筒の間の比較

直列4気筒が62を有しているホンダ・フィットアリアは、60の関係を有しています。 彼らは一般的な4で持っているように、ジャカード指数は3.28%です = 4 / (60 + 62)。

参考文献

この記事では、ホンダ・フィットアリアと直列4気筒との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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