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サーブ 9LVとナレースワン級フリゲート

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

サーブ 9LVとナレースワン級フリゲートの違い

サーブ 9LV vs. ナレースワン級フリゲート

ーブ9LV (Saab 9LV)は、SAAB社の艦載C4Iシステム。当初は射撃指揮システムとして開発されたが、9LV Mk.3で意思決定機能が統合された。なお、現在の開発元はセルシウステック(CelsiusTech)社である。. ナレースワン級フリゲート (ชั้นนเรศวร)は、タイと中国が共同で開発し、中国で建造されタイ海軍が運用するフリゲート。中国側名称はF25T型フリゲート。 その設計に当たってはドイツのMEKO型フリゲートなどの技術が導入され、従来の中国製フリゲートよりも格段に近代化された。また、西側諸国で標準的な各種装備を搭載しており、十分な多任務対応能力を備えている。その一方で、多国籍の装備を搭載したことからシステム統合に非常な困難を経ることとなり、中国を警戒して一部データは提供されず、さらにアジア通貨危機の影響で艦対空ミサイルなど一部装備品は後日装備とされた。.

サーブ 9LVとナレースワン級フリゲート間の類似点

サーブ 9LVとナレースワン級フリゲートは(ユニオンペディアに)共通で3ものを持っています: C4IシステムSAAB戦術情報処理装置

C4Iシステム

C4Iシステム(C Quadruple I system シー・クォドルプル・アイ・システム、Command Control Communication Computer Intelligence system)は、軍隊における情報処理システム。指揮官の意思決定を支援して、作戦を計画・指揮・統制するための情報資料を提供し、またこれによって決定された命令を隷下の部隊に伝達する。すなわち、動物における神経系に相当するものであり、部隊の統制や火力の効率的な発揮に必要不可欠である。.

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SAAB

340B サーブ 32 ランセン サーブ 2000 サーブ 39 グリペン SAAB (サーブ、Saab AB) は、ヴァレンベリ家の支配する、スウェーデンの航空機・軍需品メーカーである。 一般的に「サーブ」として知られている自動車会社のサーブ・オートモービルは、当初はSAABの自動車製造部門であった。その後、同部門はゼネラルモーターズ、スパイカー・カーズ(2011年にスウェディッシュ・オートモービルに社名変更)の傘下企業として渡り歩き、2011年12月に破産しており、SAABとのあいだに直接の資本関係は無くなっている。.

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戦術情報処理装置

戦術情報処理装置は、軍隊が戦術的階梯で使用する情報処理システム。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

サーブ 9LVとナレースワン級フリゲートの間の比較

ナレースワン級フリゲートが72を有しているサーブ 9LVは、29の関係を有しています。 彼らは一般的な3で持っているように、ジャカード指数は2.97%です = 3 / (29 + 72)。

参考文献

この記事では、サーブ 9LVとナレースワン級フリゲートとの関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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