目次
216 関係: びゅうプラザ、みどりの窓口、えのしま (列車)、名鉄観光サービス、大東急、大正出版、大手私鉄、天ケ瀬駅、定期乗車券、客車、富士山、富士山麓電気鉄道、富士山麓電気鉄道富士急行線、富士岡駅、富士五湖、富士回遊、富士急行、小学館、小田急20000形電車、小田急30000形電車、小田急3000形電車 (初代)、小田急60000形電車、小田急小田原線、小田急レストランシステム、小田急ロマンスカー、小田急トラベル、小田急キハ5000形気動車、小田急グループ、小田急商事、小田急箱根、小田急電鉄、小田急電鉄の車両検修施設、山中湖、山北駅、岩波駅、九州、乗務員、乗車券、交友社、交通新聞社、座席指定席、京王観光、京阪神、京成トラベルサービス、二次交通、令和、伊豆箱根鉄道、伊豆急行、御殿場市、御殿場プレミアム・アウトレット、... インデックスを展開 (166 もっと) »
びゅうプラザ
成田駅改札口とびゅうプラザ（2018年8月31日閉店） びゅうプラザは、かつて東日本旅客鉄道（JR東日本）が運営していた旅行センター（旅行業営業所）である。2022年2月末までに全店舗が閉鎖された。旅行商品はインターネット販売主体に切り替え、2021年冬から2022年春にかけて観光情報発信および各種旅行相談窓口として「JR東日本 駅たびコンシェルジュ」を順次開業した。
見る ふじさんとびゅうプラザ
みどりの窓口
みどりの窓口（みどりのまどぐち）は、主にJRグループの旅客鉄道各社が設置・営業する乗車券類発売所（出札所）のうち、マルス端末が設置され、JRグループ旅客全社の鉄道線乗車券類（乗車券・特急券・指定券など）やJRバス路線、高速、ツアーバスの座席指定制路線の乗車券・指定券などを総合的に発券できる発売所である。
見る ふじさんとみどりの窓口
えのしま (列車)
えのしまとは、小田急電鉄が新宿駅 - 片瀬江ノ島駅（一部藤沢駅）間を小田原線・江ノ島線経由で運行する特別急行列車（ロマンスカー）の愛称。 本項では東京メトロ千代田線内に乗り入れる「メトロえのしま」についても述べる。
名鉄観光サービス
名鉄観光サービス株式会社（めいてつかんこうサービス）は、愛知県名古屋市中村区に本社を置く名鉄グループの旅行会社。「名鉄観光」の通称を用いて店舗展開を行っている。
大東急
大東急（だいとうきゅう）とは、陸上交通事業調整法による戦時統制下の東京急行電鉄（現・東急電鉄）2019年10月以降、法人格上は東急、鉄道事業者としては東急電鉄に相当する。を指す言葉50年史、pp.257-259。。五島慶太がその総帥。
見る ふじさんと大東急
大正出版
大正出版株式会社（たいしょうしゅっぱん）は、日本の出版社の一つ。1978年（昭和53年）、大正期に発行された全国の新聞から史料的価値の高い記事を抜粋して年月日順に掲載した、『新聞集録大正史』（中島健蔵監修）などの刊行を皮切りに、主に鉄道や旅行、外交官・杉原千畝に関する書籍を刊行している。2012年（平成24年）5月より、社長で歴史学者の渡辺勝正編集の季刊誌『せんぽ -- The World of Chiune Sugihara』が刊行される。
見る ふじさんと大正出版
大手私鉄
大手私鉄（おおてしてつ）は、日本の民営鉄道事業者（私鉄）の分類の一つで、特に経営規模の大きなものの会社を指す。大手民鉄ともいう。 英語では「Major Railway Companies」と呼称する。国土交通省鉄道局などでも統計資料でこの区分を用いており、他の私鉄（準大手私鉄・中小私鉄）とは区別される。 大手私鉄各社は、経営規模（資本金、営業キロ、輸送人員など）が大きく、三大都市圏および福岡都市圏（四大都市圏）における基幹的な公共交通機関として旅客輸送を担っている。
見る ふじさんと大手私鉄
天ケ瀬駅
天ケ瀬駅（あまがせえき）は、大分県日田市天瀬町桜竹にある、九州旅客鉄道（JR九州）久大本線の駅である。 特急「ゆふ」・「ゆふいんの森」の停車駅である。
見る ふじさんと天ケ瀬駅
定期乗車券
定期乗車券の例（日本国有鉄道） JR西日本） 定期乗車券（ていきじょうしゃけん）とは、鉄道・バスなどの公共交通機関において、通勤・通学を主に特定の区間を繰り返し乗車する乗客を対象として、一定の期間を区切って発行される乗車券である。一般的に定期券（ていきけん）または定期（ていき）と略して呼ばれる。
見る ふじさんと定期乗車券
客車
客車（きゃくしゃ）とは、主に旅客を輸送するために用いられる鉄道車両である。座席車と寝台車を中心とするが、展望車、食堂車、荷物車、郵便車なども構造的には共通であり、旅客車と一体での運用も多いことから、これらも客車に分類される。 狭義では、機関車などにより牽引される無動力（動力集中方式）の旅客車両を指す。電車や気動車とは区別される。本稿では狭義の客車について記す。 同じく機関車に牽引される車両の中でも、貨物を運ぶ車両は貨車といい、客車とは区別される。
見る ふじさんと客車
富士山
富士山（ふじさん）は、静岡県（富士宮市、富士市、裾野市、御殿場市、駿東郡小山町）と山梨県（富士吉田市、南都留郡鳴沢村）に跨る活火山である日本の活火山で3000 mを超えるのは、富士山・御嶽山・乗鞍岳の3つである。。標高3776.12 m、日本最高峰（剣ヶ峰）日本が玉山（新高山）のある台湾を領有していた時期を除く。の独立峰で、その優美な風貌は日本国外でも日本の象徴として広く知られている。 数多くの芸術作品の題材とされ芸術面のみならず、気候や地層など地質学的にも社会に大きな影響を与えている。懸垂曲線の山容を有した玄武岩質成層火山で構成され、その山体は駿河湾の海岸まで及ぶ。 古来より霊峰とされ、特に山頂部は浅間大神が鎮座するとされたため、神聖視された。噴火を沈静化するため律令国家により浅間神社が祭祀され、浅間信仰が確立された。また、富士山修験道の開祖とされる富士上人により修験道の霊場としても認識されるようになり、登拝が行われるようになった。これら富士信仰は時代により多様化し、村山修験や富士講といった一派を形成するに至る。現在、富士山麓周辺には観光名所が多くある他、夏季シーズンには富士登山が盛んである。 日本三名山（三霊山）、日本百名山『日本百名山』 深田久弥（著）、朝日新聞社、1982年、ISBN 4-02-260871-4、pp269-272、日本の地質百選に選定されている。また、1936年（昭和11年）には富士箱根伊豆国立公園に指定されている。その後、1952年（昭和27年）に特別名勝、2011年（平成23年）に史跡、さらに2013年（平成25年）6月22日には関連する文化財群とともに「富士山-信仰の対象と芸術の源泉」の名で世界文化遺産に登録された。
見る ふじさんと富士山
富士山麓電気鉄道
富士山麓電気鉄道株式会社（ふじさんろくでんきてつどう、）は、山梨県で富士急行線などを運営する鉄道・索道事業者。富士急行の完全子会社。本社は南都留郡富士河口湖町の河口湖駅に所在する。
富士山麓電気鉄道富士急行線
富士急行線（ふじきゅうこうせん）は、山梨県大月市の大月駅から富士吉田市の富士山駅を経て南都留郡富士河口湖町の河口湖駅までを結ぶ、富士山麓電気鉄道が運営する鉄道路線の総称である。駅ナンバリングを構成する路線記号はFJ。大月駅から富士山駅までの大月線（おおつきせん）と、富士山駅から河口湖駅までの河口湖線（かわぐちこせん）の2路線で構成されている。両線で一体的に運行されていることから本稿ではこれらを一括して解説する。
富士岡駅
富士岡駅（ふじおかえき）は、静岡県御殿場市中山にある、東海旅客鉄道（JR東海）御殿場線の駅である。駅番号はCB12。
見る ふじさんと富士岡駅
富士五湖
富士山と富士五湖 富士五湖（ふじごこ）は、山梨県側の富士山麓に位置する5つの湖の総称。下記の5つの湖を指す。富士急行の創設者である堀内良平によって命名された。
見る ふじさんと富士五湖
富士回遊
富士回遊（ふじかいゆう、）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）・富士山麓電気鉄道が千葉駅・新宿駅 - 河口湖駅間を総武本線・中央本線・富士急行線（大月線・河口湖線）経由で運行している特別急行列車である、2018年12月14日、Impress Watch、2019年2月22日閲覧。。 本稿では、富士回遊運行開始以前より繁忙期に臨時運転されていた、中央本線と富士急行線を直通する列車とその沿革についても記述する。
見る ふじさんと富士回遊
富士急行
富士急行株式会社（ふじきゅうこう、）は、山梨県・静岡県東部・神奈川県西部を中心とする地域で、運輸（鉄道・バス・タクシー・船舶）、観光、不動産、流通事業などを営む会社である。富士急（ふじきゅう、Fujikyu）の愛称で知られている鉄道・バスの沿線地域以外、特に首都圏や関西圏で単に「富士急」といった場合、富士急ハイランドを指すことが多い。。本社は山梨県富士吉田市に、東京本社は東京都渋谷区に所在する。東証プライム市場上場。
見る ふじさんと富士急行
小学館
株式会社小学館（しょうがくかん）は、東京都千代田区一ツ橋にある日本の総合出版社。系列会社グループの通称「一ツ橋グループ」の中核的存在である。 社名は創設時に小学生向けの教育図書出版を主たる業務としていたことに由来する。特に学年別学習雑誌は長らく小学館の顔的存在として刊行され続けてきたが、「出版不況」や児童の減少と嗜好の多様化のあおりを受け、2000年代から2010年代にかけて相次いで休刊され、2017年以降、月1回発売されているのは『小学一年生』のみとなっている。1926年に娯楽誌出版部門を集英社として独立させたが、太平洋戦争後は娯楽図書出版に再進出し、総合出版社へ発展した。
見る ふじさんと小学館
小田急20000形電車
小田急20000形電車（おだきゅう20000がたでんしゃ）は、1991年から2012年まで小田急電鉄（小田急）が運用していた特急用車両（ロマンスカー）である。 本項では富士急行（分社化により現：富士山麓電気鉄道）に譲渡され、2014年から富士急行線で運用を開始した富士急行8000系電車についても扱う。 小田急では、編成表記の際には「新宿寄り先頭車両の車両番号（新宿方の車号）×両数」という表記を使用しているため、本項もそれに倣い、特定の編成を表記する際には「20001×7」もしくは「20002×7」と表記する。また、特定の車両については車両番号から「デハ20300番台」などのように表記し、区別の必要がない場合はスーパーシート・グリーン席はまとめて「特別席」、初代3000形は「SE車」、3100形は「NSE車」、7000形は「LSE車」、10000形は「HiSE車」、本形式20000形は「RSE車」、60000形は「MSE車」、日本国有鉄道は「国鉄」、東海旅客鉄道（JR東海）は「JR」、371系電車は「371系」、譲渡後の富士急行8500系については「8500系」、箱根登山鉄道箱根湯本駅へ乗り入れる特急列車には「箱根特急」と表記する。
小田急30000形電車
小田急30000形電車（おだきゅう30000がたでんしゃ）は、1996年（平成8年）から小田急電鉄が運用している特急用車両（ロマンスカー）である。 小田急では、編成表記の際「新宿寄り先頭車両の車両番号（新宿方の車号）×両数」という表記を使用しているため、本項もそれに倣い、特定の編成を表記する際には「30051×4」「30251×6」のように表記する。また、3100形は「NSE車」、7000形は「LSE車」、10000形は「HiSE車」、本形式30000形は「EXE車」、箱根登山鉄道箱根湯本駅へ乗り入れる特急列車については「箱根特急」と表記する。
小田急3000形電車 (初代)
小田急3000形電車（おだきゅう3000がたでんしゃ）は、1957年（昭和32年）から1992年（平成4年）まで小田急電鉄が運用していた特急用車両（ロマンスカー）である。本項では大井川鉄道（当時）に譲渡された車両についても記述する。 小田急では、編成表記の際に「新宿寄り先頭車両の車両番号（新宿方の車号）×両数」という表記を使用している 為本項でもそれに倣い、特定の編成を表記する際には「3001×8」「3051×5」のように表記する。また、本項において本形式3000形は「SE車」、3100形は「NSE車」、7000形は「LSE車」、10000形は「HiSE車」、20000形は「RSE車」、50000形は「VSE車」、60000形は「MSE車」、鉄道省・運輸通信省・運輸省および日本国有鉄道が運営していた国有鉄道事業は「国鉄」、鉄道技術研究所は「研究所」、箱根登山鉄道鉄道線（当時）箱根湯本駅へ乗り入れる特急列車については「箱根特急」と表記する。
小田急60000形電車
小田急60000形電車（おだきゅう60000がたでんしゃ）は、2008年（平成20年）から小田急電鉄が運用している特急用車両（ロマンスカー）である。 小田急では、編成表記の際「新宿寄り先頭車両の車両番号（新宿方の車号）×両数」という表記を使用している ため、本項もそれに倣い、特定の編成を表記する際には「60051×4」「60253×6」のように表記する。また、特に区別の必要がない場合は東京地下鉄（東京メトロ）千代田線・有楽町線をまとめて「地下鉄線」と表記し、7000形は「LSE車」、10000形は「HiSE車」、20000形は「RSE車」、30000形は「EXE車」、50000形は「VSE車」、本形式60000形は「MSE車」、箱根登山鉄道箱根湯本駅へ乗り入れる特急列車については「箱根特急」と表記する。
小田急小田原線
小田原線（おだわらせん）は、東京都新宿区の新宿駅から神奈川県小田原市の小田原駅を結ぶ、小田急電鉄（小田急）の鉄道路線である。当路線単体、または小田急電鉄の全路線を指して小田急線とも呼称される。 駅ナンバリングで使われる路線記号はOHOdakyu Hakoneで、番号は当路線の新宿駅から直通運転先である小田急箱根鉄道線（箱根登山電車）、さらに鋼索線（箱根登山ケーブルカー）・箱根ロープウェイを経て、芦ノ湖にある箱根海賊船（はこねかいぞくせん）の元箱根港までを一体とする連番で振られており、小田急小田原線は青色（）、小田急箱根鉄道線・鋼索線・箱根ロープウェイ・箱根海賊船は赤茶色（）で描かれている。
見る ふじさんと小田急小田原線
小田急レストランシステム
株式会社小田急レストランシステム（おだきゅうレストランシステム、）は、小田急グループの飲食専業会社。同じ小田急グループ内のジローレストランシステムとブランドチャンネルの共有化を行い、小田急グループ内の共存を図る。
小田急ロマンスカー
70000形（右） 小田急ロマンスカー（おだきゅうロマンスカー、ODAKYU ROMANCECAR）は、小田急電鉄が運行する特急列車および特急車両の総称。列車により小田原線、江ノ島線のほか、小田急箱根鉄道線や東京地下鉄（東京メトロ）千代田線・東海旅客鉄道（JR東海）御殿場線と直通運転を行う。また「ロマンスカー」は小田急電鉄の登録商標第3321840号（ロマンスカーの記事も参照）。 本項では、「小田急」と表記した場合、小田原急行鉄道および小田急電鉄を指すものとし、小田急箱根の箱根湯本駅に乗り入れる特急列車については、特に区別の必要がない場合は「箱根特急」と標記する。
小田急トラベル
株式会社小田急トラベル（おだきゅうトラベル、）は、小田急電鉄傘下の旅行業者。旧社名は小田急トラベルサービス。
見る ふじさんと小田急トラベル
小田急キハ5000形気動車
小田急キハ5000形気動車（おだきゅうキハ5000がたきどうしゃ）は、1955年から1968年まで小田急電鉄（小田急）が運用していた気動車（内燃動車）である。 本項では、小田急小田原線を「小田急線」、初代3000形は「SE車」、鉄道省・日本国有鉄道など、国が直接関与していた鉄道事業をまとめて「国鉄」と表記する。また、一部仕様変更された小田急キハ5100形気動車、関東鉄道に譲渡された後の関東鉄道キハ751形気動車・関東鉄道キハ753形気動車についても記述する。
小田急グループ
小田急グループ（おだきゅうグループ、）は、小田急電鉄を中心とする企業グループ。小田急電鉄傘下の神奈川中央交通（東証プライム）や小田急箱根、江ノ島電鉄、小田急百貨店、小田急不動産などを包括する。グループ会社数100社（2017年8月1日時点）。売上高は5266億7500万円（2019年3月期）。
見る ふじさんと小田急グループ
小田急商事
小田急商事株式会社（おだきゅうしょうじ）は、神奈川県川崎市麻生区に本社を置き、スーパーマーケットやコンビニエンスストア、駅売店の運営などを行う小田急グループの企業 小田急商事、2022年4月7日閲覧。。小田急電鉄の完全子会社。また、小田急電鉄の駅ナカでフランチャイジーとして、セブン-イレブンやドトールコーヒーの一部店舗も展開している。
見る ふじさんと小田急商事
小田急箱根
株式会社小田急箱根（おだきゅうはこね、）は、神奈川県小田原市に本社を設け、神奈川県足柄下郡箱根町周辺を主な営業エリアとする小田急グループの鉄道会社である。 鉄道路線として鉄道線と鋼索線、索道路線として箱根ロープウェイを有する他、遊覧船（箱根海賊船）の運航、自社ビルなどの建物の管理運営や、強羅・宮城野地区の旅館などへの温泉供給なども行う。全国登山鉄道‰会加盟会社。 旧社名は箱根登山鉄道株式会社（はこねとざんてつどう、）。本稿では、2024年3月までの持株会社（中間持株会社）である小田急箱根ホールディングス株式会社（おだきゅうはこねホールディングス、）についても述べる。
見る ふじさんと小田急箱根
小田急電鉄
小田急電鉄株式会社（おだきゅうでんてつ、）は、日本の大手私鉄の一つで、東京都・神奈川県を中心に鉄道事業・不動産業などを営む会社である。略称は小田急（おだきゅう）で、小田急グループの中核企業である。
見る ふじさんと小田急電鉄
小田急電鉄の車両検修施設
小田急電鉄の車両検修施設（おだきゅうでんてつのしゃりょうけんしゅうしせつ）では、小田急電鉄が検査・修理等の作業を行う施設について記す。
山中湖
山中湖（やまなかこ）は、山梨県南都留郡山中湖村にある淡水湖。富士五湖のひとつ。 面積は6.57kmあり、富士五湖の中で最大の面積を持つ。また、湖面の標高は富士五湖の中では最も高い位置にあり、日本全体でも第3位。逆に水深は富士五湖の中で最も浅い 13.3m。富士箱根伊豆国立公園に指定されている。山中湖村は山中湖を囲むように位置する。 形が牛に似ているので、別名は臥牛湖である。 「富士山-信仰の対象と芸術の源泉」の構成資産の一部として世界文化遺産に登録されている。
見る ふじさんと山中湖
山北駅
山北駅（やまきたえき）は、神奈川県足柄上郡山北町山北にある、東海旅客鉄道（JR東海）御殿場線の駅である。駅番号はCB06。
見る ふじさんと山北駅
岩波駅
岩波駅（いわなみえき）は、静岡県裾野市岩波にある、東海旅客鉄道（JR東海）御殿場線の駅である。駅番号はCB13。
見る ふじさんと岩波駅
九州
九州（きゅうしゅう）は、日本列島を構成する島の一つで、その南西部に位置する。 北海道・本州・四国とともに主要4島の一つでもあり、この中では3番目に大きい島で 国土地理院 （注：表中の「沖縄島 おきなわじま」は、通称名「沖縄本島」の正式名称）【参考】 日本の島の面積順上位10島 ⇒ 本州、北海道、九州、四国、択捉島、国後島、沖縄本島、佐渡島、奄美大島、対馬。 国立天文台 （編）理科年表 平成19年版 P565、ISBN 4621077635。、世界の島の中では、スピッツベルゲン島（ノルウェー）に次ぐ第37位の大きさである。世界の島の面積順位より抜粋、出典 List of islands by area （島：オーストラリア大陸の面積未満で、四方を水域に囲まれる陸地） ---- ---- ---- ---- 地質学や考古学、交通などの分野では九州島という名称も使用される。
見る ふじさんと九州
乗務員
乗務員（じょうむいん、英語: Crew）とは、業務・職務として乗り物に乗る者をいう。この場合、タクシーやハイヤー、バス、列車、航空機などあらゆる乗り物が該当する。
見る ふじさんと乗務員
乗車券
乗車券（じょうしゃけん）は、鉄道車両やバスに旅客が乗るためのチケット。一般に旅客運送契約に基づき運送を請求することのできる権利を証明又は表章する（すなわち交通機関を利用するための）有価証券をいう。 日常語では「切符」と呼ばれるが、「切符」の意味の範囲は「乗車券」より広い。詳細は切符を参照。
見る ふじさんと乗車券
交友社
株式会社交友社（こうゆうしゃ）は、愛知県名古屋市千種区今池二丁目1番19号に本店を置く日本の出版社。 創業は1901年。1934年（昭和9年）9月に株式会社に改組された。主な刊行物は鉄道ファンなど。
見る ふじさんと交友社
交通新聞社
株式会社交通新聞社（こうつうしんぶんしゃ）は、東京都千代田区に本社を置く日本の新聞社・出版社。JR旅客各社共同編集の時刻表である『JR時刻表』を刊行するなど、鉄道・交通業界に関する新聞・出版物を刊行する。
見る ふじさんと交通新聞社
座席指定席
座席指定席（ざせきしていせき）とは、日時や座席番号、交通機関においては便名、鉄道の列車・バスでは号車をも指定して発行された座席指定券で示し、指定を受けた利用者のみが利用できる座席のこと。通称は指定席と称している。対義語は「自由席」。 座席を指定することによって利用者に着席を保障するものである。利用者に着席を保障する方法としては、このほかに「定員制」もある。この場合は日時や便名・号車は指定されているが、座席番号までは明確に指定されていない。
見る ふじさんと座席指定席
京王観光
京王観光株式会社（けいおうかんこう、英文社名：Keio Travel Agency）は、東京都多摩市に本社を置き 国税庁法人番号公表サイト、2023年8月28日閲覧。、旅行業と保険業を営む京王グループの企業である 京王観光株式会社、2023年8月28日閲覧。。日本旅行業協会会員、国際航空運送協会代理店。
見る ふじさんと京王観光
京阪神
京阪神（けいはんしん、英:Keihanshin）は、'''京'''都・大'''阪'''・'''神'''戸の3都市の総称、あるいは、これら3都市を中心とした近畿（関西）の主要部を指す地域名称である。
見る ふじさんと京阪神
京成トラベルサービス
京成トラベルサービス株式会社（けいせいトラベルサービス）は、千葉県船橋市に本社を置く、京成グループの旅行会社。京成カード加盟店。
二次交通
二次交通（にじこうつう）とは、複数の交通機関等を使用する場合の、2種類目の交通機関のことを指す。 主に、鉄道駅から路線バスや自転車などを使って、学校や観光地などへ赴く交通手段のことが言われる。 特に、観光業界においては、車社会と言われる現在においても、誰しもが自動車を運転して観光地へ赴く訳ではないため、鉄道や路線バスは重要な観光交通手段となっている。このため、全国の観光地においては、二次交通の確保や整備が、グルメとともに、観光客を誘致する重要なポイントとなっている。 このような状況によって、近年、各地の自治体では、主たる観光地を周回するコミュニティバスを運行する例が広まっている。 また、最近では、地球温暖化防止や観光地の渋滞緩和の観点から、自家用車を郊外に設けた駐車場へ誘導し、そこから路線バスを利用させたり、シャトルバスを運行するなどの方策が始まっている。
見る ふじさんと二次交通
令和
は、日本の元号の一つである。 第4次安倍第1次改造内閣） 平成の後。大化以降232番目、248個目南北朝時代の北朝の元号を除くか含めるかによる。の元号。徳仁（第126代天皇）が即位した2019年（令和元年）5月1日から現在に至る。また、「元号法（昭和54年法律第43号）」に基づく元号としては、平成に次いで2番目の元号である。 名称は、日本に現存している和歌集の中で最古の『万葉集』から引用された。 本項では日本史の時代区分において、令和への改元以降に該当するについても記述する。 以下の西暦は、特に断りのない限り、すべてグレゴリオ暦である。
見る ふじさんと令和
伊豆箱根鉄道
伊豆箱根鉄道株式会社（いずはこねてつどう、）は、神奈川県の小田原・箱根地区（西湘地区）と静岡県の伊豆地区において、鉄道事業、レジャー・サービス業、不動産業、自動車道事業等を行っている企業である。西武鉄道の子会社であり、西武グループに属する。本社所在地は静岡県三島市大場300。いずっぱこの通称がある。
見る ふじさんと伊豆箱根鉄道
伊豆急行
伊豆急行株式会社（いずきゅうこう、）は、伊豆急行線の経営を中心とする鉄道会社。伊豆急と略す。東急グループの企業であり、伊豆急不動産の傘下にあった関連会社と共に2012年4月1日より伊豆急ホールディングスの子会社となった。
見る ふじさんと伊豆急行
御殿場市
御殿場市（ごてんばし）は、静岡県東部に位置する、人口約8.5万人の市。富士山周辺・箱根観光への交通拠点となっている高原都市である。標高が高いことから気候は冷涼で、降水量が多い。
見る ふじさんと御殿場市
御殿場プレミアム・アウトレット
御殿場プレミアム・アウトレット（ごてんばプレミアム・アウトレット、英文名称：Gotemba Premium Outlets）は、静岡県御殿場市に所在する、日本国内最大規模のアウトレットモールである。2000年7月開業。三菱地所グループの三菱地所・サイモンが運営する。
御殿場線
御殿場線（ごてんばせん）は、神奈川県小田原市の国府津駅から静岡県御殿場市の御殿場駅を経て静岡県沼津市の沼津駅に至る東海旅客鉄道（JR東海）の鉄道路線（幹線）である。
見る ふじさんと御殿場線
御殿場駅
箱根乙女口（2023年10月） 御殿場駅（ごてんばえき）は、静岡県御殿場市新橋にある、東海旅客鉄道（JR東海）御殿場線の駅である。駅番号はCB10。
見る ふじさんと御殿場駅
ミリメートル
ミリメートル（millimetre, 記号mm）は、長さのSI単位で、1/1000メートル(m)である。
見る ふじさんとミリメートル
マルス (システム)
MR32型マルス端末 マルス（MARS: Magnetic-electronic Automatic Reservation System）は、日本国有鉄道（国鉄）・JRグループの座席指定券類の予約・発券のためのコンピュータシステムである。
バリアフリー
バリアフリー（Barrier-free）は、対象者である障害を含む高齢者等が、社会生活に参加する上で生活の支障となる物理的な障害や、精神的な障壁を取り除くための施策、若しくは具体的に障がいを取り除いた事物および状態を指す。
見る ふじさんとバリアフリー
バブル崩壊
バブル崩壊（バブルほうかい）では、日本のバブル期（バブル景気）が1990年代初頭に終了したこと、並びにその後に続いた不況（失われた○年とも）について扱う。
見る ふじさんとバブル崩壊
バブル経済
バブル経済（バブルけいざい、Economic bubble）とは、概ね不動産や株式をはじめとした時価資産価格が、投機によって経済成長以上のペースで高騰して実体経済から大幅にかけ離れ、それ以上は投機によっても支えきれなくなるまでの経済状態を指すバブル経済は、景気が良い時や悪い時は関係なく発生する。バブル経済は「インフレーション」、「デフレーション」、「スタグフレーション」と並び経済の病気である。。バブルは英語で「泡、あぶく」を意味する。多くの場合は信用膨張を伴っており、投機が停止すると一転して信用収縮に陥る。 経済学の定義では、バブルとは「ファンダメンタルズ価格（理論価格）から離れた資産価格の動き」とされている。
見る ふじさんとバブル経済
バス・ジャパン
バス・ジャパン（BUS JAPAN）は、出版社のBJエディターズ（ビージェーエディターズ）が1992年まで発行していたバス専門雑誌。BJエディターズの代表者は加藤佳一（かとう・よしかず 平凡社、2023年2月6日閲覧。）、所在地は埼玉県越谷市船渡360-4 BJエディターズ 公式サイト。 雑誌『バス・ジャパン』終刊後、翌1993年からはハンドブック形式の書籍として、バス事業者ごとに歴史や車両リストなどをまとめた『バスジャパン・ハンドブックシリーズ』の刊行を開始し、現在に至るまで刊行を継続している BJエディターズ 公式サイト BJエディターズ 公式サイト。『バスジャパン・ハンドブックシリーズ』はBJエディターズが編集・発行し、星雲社が発売している。
見る ふじさんとバス・ジャパン
ヨンサントオ
ヨンサントオで新しい特急ネットワーク形成を果たした583系のオリジナル塗装 ヨンサントオ（4・3・10）とは、日本国有鉄道（国鉄）が昭和43年（1968年）10月1日に実施した白紙ダイヤ改正を指す。当時国鉄がこのように命名して大々的に広報活動を展開したが、これは当時として極めて異例の出来事であった。のちに主に鉄道関係者・鉄道ファンの間で使われることになる通称である。 日本においては、第二次世界大戦後4回目（1948年・1950年・1961年に次ぐ）の白紙ダイヤ改正に当たる。増発列車キロ数はこの前回の白紙ダイヤ改正である昭和36年（1961年）10月改正（通称「サンロクトオ」）よりやや少なかったが、無煙化（動力近代化計画）の促進や、全国的な高速列車網の整備など、その後の国鉄の全国輸送体系、ひいては現在に至るJR列車群の基礎を作った画期的な内容であった。
見る ふじさんとヨンサントオ
リゾート
リゾート（Resort）とは、大勢の人が休暇・余暇を過ごす場所のこと。行楽地。保養地。 行楽や保養、観光が地元の文化や経済の主要な要素となっている都市を、リゾート都市またはリゾートタウンと呼ぶ（:en:Resort town）。
見る ふじさんとリゾート
ボルト (単位)
ボルト（volt、記号：V）は、電圧・電位差・起電力の単位であり、電気を押し出す力を意味し、電位差の高低を表す。 日本の場合、家庭の電圧は通常100Vとなっている。河川で例えるならば、電気は上流と下流の差のように高低差がある（電圧が高い）ほど水の勢い（電流）が強くなる性質を持っている。 名称は、ボルタ電池を発明した物理学者アレッサンドロ・ボルタに由来する。 1ボルトは、計量法において次のように定義されている。
ディーゼルエンジン
国鉄183系気動車）用の高速ディーゼルエンジンの一例。DML30HSI形ディーゼルエンジン180°V型12気筒排気量30 L(440 PS/1,600 rpm) 4サイクル・ディーゼルエンジンの動作 ディーゼルエンジン（Diesel engine）は、ディーゼル機関とも呼ばれる内燃機関であり、ドイツの技術者ルドルフ・ディーゼルが発明した往復ピストンエンジン（レシプロエンジン）である。1892年に発明され、1893年2月23日に特許が取得された。 ディーゼルエンジンは燃焼方法が圧縮着火である「圧縮着火機関」に分類され、ピストンによって圧縮加熱された空気に液体燃料を噴射することで着火させる。液体燃料は発火点を超えた圧縮空気内に噴射されるため自己発火する。
フジサン特急
フジサン特急（フジサンとっきゅう）は、富士山麓電気鉄道が運行する特別急行列車（特急）の愛称である。
見る ふじさんとフジサン特急
ドアカット
ドアカット（door + cut）は、鉄道駅においての停車時に、列車の一部のドアを開けず、限られた車両またはドアからのみ乗降させる措置のこと。ドア非扱い・扉非扱いともいう。JR部内では一般的に、ドア締切扱いと呼んでいる。 183系・富士急行富士吉田駅（現・富士山麓電気鉄道富士山駅））※写真は2010年当時。その後は富士山駅ホーム改修により解消済み。
見る ふじさんとドアカット
ホームドア
勝利公園駅にある世界初のホームドア ホームドアまたはスクリーンドア（platform doors, automatic platform gate）は、鉄道駅において、プラットホームからの転落や列車との接触事故防止などを目的として、線路に面する部分に設置される可動式の開口部を持った仕切りのこと。
見る ふじさんとホームドア
ダイヤ改正
ダイヤ改正（だいやかいせい）とは、鉄道・バス・船舶などの公共交通機関において、輸送力増強や路線網の変更へ対応するためにダイヤグラムの見直しを行うことである鉄道事業者およびバス事業者や報道機関により呼び名が若干異なる場合があり、「ダイヤ改正」のほかに「ダイヤ改定」・「ダイヤ変更」・「新ダイヤ」等を使っている場合もある。また軽微な改正については、「ダイヤ修正」・「ダイヤ一部改正」・「ダイヤ一部改定」・「ダイヤ一部変更」・「訂補」（冊子の時刻表での表現）等が使われる。。
見る ふじさんとダイヤ改正
列車交換
北野駅）。左側の列車が停車し、右奥の列車の進入を待っている。右奥の列車は右側の線路に進入する 交換駅の配線例 列車運行図表では単線の場合交差の箇所（桃山駅）が列車交換を表す（西日本旅客鉄道奈良線） 列車交換（れっしゃこうかん）とは、鉄道の単線区間において停車場（駅または信号場）を用いて列車同士が行き違い（離合）することである。列車交換を行うための停車場を交換施設と呼び、構内に2線以上の線路を必要とする。複線以上の区間における離合はこれに該当しない。 旅客向けの車内放送では「列車の行き違い」「（対向）列車の待ち合わせ」などと言い換えがなされる。 スタフ閉塞式やタブレット閉塞式などの閉塞方式などを導入している路線でスタフなどを交換したことが語源だが、自動閉塞式や特殊自動閉塞式などの閉塞方式でも使用されている。
見る ふじさんと列車交換
列車種別
列車種別（れっしゃしゅべつ、Train type）とは、停車駅やサービスなどの違いによる列車の種類をさす。列車種別の名称や、名称が指すサービスは事業者ごとに異なっている。 本項は特に断りがない限り、日本の旅客列車に関する列車種別を主題として記述し、貨物列車の列車種別は省略している。
見る ふじさんと列車種別
列車番号
列車番号（れっしゃばんごう、Train number）とは、鉄道のダイヤにおいて個々の列車に与えられる数字及び記号のことである。運転業務において列車を区別するための識別子として用いられる。
見る ふじさんと列車番号
キャンプ場
キャンプ場（campsite, campground）とは、キャンプをする場所。野外で一晩を過ごすための場所。野営場。 場所によって有料、無料の場合があるが、一般的には個人や家族、団体、軍隊などがキャンプが出来るようテントを張ったり、キャンピングカーを駐車し野営できるように決められた場所を指す。 大まかには、。
見る ふじさんとキャンプ場
グリーン車
グリーン車（グリーンしゃ、Green Car）は、日本国有鉄道（国鉄）およびその鉄道事業を継承したJRグループ各社の旅客列車や、JR以外の各鉄道会社などの車両のうち、普通車に比して乗客1人当たりの占有面積が広く、設備が豪華であるなどの理由で別途の料金がかかる特別車両の名称である。 1969年（昭和44年）5月10日の国鉄運賃改定時に従来の等級制を廃止し、運賃および特急・急行料金で単一運賃・料金が採用された。これにより、従前の1等座席車（3等級制時代の2等座席車）が「グリーン車」となり、従来の1等運賃と1等特急・急行料金（それぞれ2等の2倍）を支払う方式から、運賃および特急・急行料金のほかにグリーン料金（特別車両料金）を別途支払い、グリーン券（特別車両券）を購入する方式に改められた。
見る ふじさんとグリーン車
コンパートメント
コンパートメント (Compartment)。
ゴルフ場
神戸ゴルフ倶楽部 ゴルフ場（ゴルフじょう、golf course）とは、スポーツの一種であるゴルフを競技するために設計された施設をいう。ゴルフコース、ゴルフクラブなどとも呼ばれる。
見る ふじさんとゴルフ場
ゴーサントオ
ゴーサントオ（53・10）は、日本国有鉄道（国鉄）が昭和53年（1978年）10月2日この年の10月1日は日曜日であった。過去には、1972年（昭和47年）10月のダイヤ改正がやはり日曜日の1日ではなく2日に実施されている。その前に10月1日が日曜日だったのは1967年（昭和42年）だが、このときは1日に改正が実施された。に実施した白紙ダイヤ改正を指す、主に鉄道関係者・鉄道ファンの間で使われる通称である。 この改正は、度重なる運賃・料金の値上げや国鉄労働組合（国労）・国鉄動力車労働組合（動労）などが行ったストライキに加え、自動車や航空機の発達によって国鉄の旅客および貨物の輸送実績が減少したのを受け、特に貨物列車の削減を行うなど、公共企業体・日本国有鉄道の発足以来初めてとなる「列車キロ削減」を行い、輸送体系の見直しを図ったものであった。
見る ふじさんとゴーサントオ
ジェイアール東海パッセンジャーズ
株式会社ジェイアール東海パッセンジャーズ（ジェイアールとうかいパッセンジャーズ、）は、かつて存在した東海旅客鉄道（JR東海）の完全子会社（連結子会社）。
優等列車
優等列車（ゆうとうれっしゃ）とは、一部の鉄道会社で使用している普通列車に対して速達性や車内設備の優れた列車を総称する言葉である。社局により急行系列車や速達列車とする場合もある。
見る ふじさんと優等列車
公務員
doi。
見る ふじさんと公務員
国立青少年交流の家
国立青少年交流の家（こくりつせいしょうねんこうりゅうのいえ）は、全国で13ヶ所ある青少年のための団体研修施設。文部科学省所管の独立行政法人国立青少年教育振興機構が設置し、運営する社会教育施設である。旧称は国立青年の家。
国鉄分割民営化
国鉄分割民営化（こくてつぶんかつみんえいか）は、第3次中曽根内閣が実施した行政改革である。日本国有鉄道（国鉄）をJRとして、6つの地域別の「旅客鉄道会社」と1つの「貨物鉄道会社」などに分割し、民営化するもので、これらの会社は1987年（昭和62年）4月1日に発足した。 このほか、同時期に日本電信電話公社や日本専売公社を含めた三公社の民営化が自由民主党によって進められた。
見る ふじさんと国鉄分割民営化
国鉄キハ10系気動車
国鉄キハ10系気動車（こくてつキハ10けいきどうしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1953年（昭和28年）に開発した一般用の気動車のグループである1974年発行の交友社 日本国有鉄道工作局・車両設計事務所『100年の国鉄車両（3）』 p.434によれば「一般形液体式ディーゼル動車」に分類されている。。1957年（昭和32年）までに728両が製造された。 「キハ10系」という呼称は国鉄制式の系列呼称ではなく、同一設計思想に基づいて製造され、後に国鉄によって形式称号の改正が実施された際に10番台の形式名を付与された一連の形式群を趣味的・便宜的に総称したものである。キハ17形が量産グループ最多両数形式であったことから、キハ17系とも呼ばれることがある石井幸孝「キハ17系誕生当時の国鉄気動車開発」『鉄道ピクトリアル』2020年12月号、p.11降旗道雄著 誠文堂新光社「国鉄気動車ガイドブック」昭和47年12月第1版p7では「キハ」なしの「17系」、昭和時代の鉄道趣味誌での記述、鉄道模型の商品名や広告にも「17系」や「国鉄17系気動車」という表現が見られる。一方、キハ17形が形式消滅した平成に入ってからのレイルマガジンでは、本形式のグループを「キハ10系」、電気式や液体式試作車からの改造車を含め、狭幅車体の気動車群を「10台形式気動車」と呼んでいる。
皇太子
皇太子（こうたいし/ひつぎのみこ荒木 1985 p.116/もうけのきみ）、王太子（おうたいし）は、皇位、帝位、国王の第一継承者を指す語であり、称号。 現代日本の皇室においては皇室典範（昭和22年法律第3号）第8条により「皇嗣たる皇子を皇太子という」と定義され、他の条文と併せ、同法に基づいて「皇太子」の称号を受けるのは『今上天皇の皇子たる親王』が皇嗣である場合のみとなる。 より広義には、日本の皇室における天皇位だけでなく、国外の君主国の王室における君主位（王位等）の法定推定相続人の称号（例：Crown Prince）の対訳として使われる。女性君主を容認している場合は、法定推定相続人である女子の称号（例：Crown Princess）の対訳にも用いられる。
見る ふじさんと皇太子
神奈川県
神奈川県（かながわけん）は、日本の関東地方に位置する県。県庁所在地は横浜市。都道府県別の人口では東京都に次ぐ第2位、昼間人口及び人口密度は東京都、大阪府に次ぐ第3位である。県内総生産は東京都、大阪府、愛知県に次ぐ第4位となっている。 県内の市町村数は33で、うち市は19、町は13、村は1（清川村）である。県内の政令指定都市は全国で唯一の3市（横浜市・川崎市・相模原市）、中核市は横須賀市の1市、施行時特例市は小田原市・大和市・平塚市・厚木市・茅ヶ崎市の5市である。藤沢市は人口が30万人を超えているが、中核市に指定されていない。
見る ふじさんと神奈川県
福島第一原子力発電所
福島第一原子力発電所（ふくしまだいいちげんしりょくはつでんしょ、英称：）は、福島県双葉郡大熊町・双葉町に立地した、東京電力の廃止された原子力発電所である。略称は福島第一原発（ふくしまだいいちげんぱつ）、1F（いちエフ）。 1973年1月に1号機の運転が開始され、以降1979年までに6号機までの6つの原子炉が順次運転を開始した。2011年（平成23年）3月11日、1 - 4号機において東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）に起因する炉心溶融や建屋爆発事故などが連続発生し、INESレベル7に分類される重大事故が発生した。それを受け、翌年4月に事故を起こした1 - 4号機が廃止、定期点検中で比較的被害も少なかった5・6号機も再稼働することなく2014年1月に廃止された。現在は全ての原子炉において廃炉作業が続けられている。
秦野駅
秦野駅（はだのえき）は、神奈川県秦野市大秦町にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH 39。副駅名は「出雲大社相模分祠 最寄駅」。 駅長所在駅で、小田原管区秦野管内として、鶴巻温泉駅 - 新松田駅間を管理している。
見る ふじさんと秦野駅
第二次世界大戦
第二次世界大戦（だいにじせかいたいせん、World War II、略称：WWII）は、1939年（昭和14年）9月1日から1945年（昭和20年）8月15日または9月2日まで約6年にわたって続いたドイツ・イタリア・日本などの日独伊三国同盟を中心とする枢軸国陣営と、イギリス・フランス・中華民国・アメリカ・ソビエト連邦などを中心とする連合国陣営との間で戦われた戦争である。また、中立国も存在した。最終的には連合国陣営の勝利に終わったが、第一次世界大戦以来の世界大戦となり、人類史上最大の死傷者を生んだ。 1939年8月23日の独ソ不可侵条約と付属の秘密議定書に基づいた、1939年9月1日に始まったドイツ軍によるポーランド侵攻が発端であり、終結後の2019年に欧州議会で「ナチスとソ連という2つの全体主義体制による密約が大戦に道を開いた」とする決議が採択されている。そして同月のイギリスとフランスによるドイツへの宣戦布告により、ヨーロッパは戦場と化した。
見る ふじさんと第二次世界大戦
箱根
箱根駒ヶ岳山頂より見た芦ノ湖と箱根峠 芦ノ湖と富士山 広重に描かれた箱根峠 箱根（はこね、古くは「函根」、「函嶺」とも）は、静岡県に近い神奈川県南西部の一角、箱根カルデラ近辺の一帯を指す地名。
見る ふじさんと箱根
箱根山戦争
箱根山戦争（はこねやませんそう）は、第二次世界大戦後に1968年12月2日まで堤康次郎率いる西武グループと安藤楢六率いる小田急グループ及びそのバックに付いた五島慶太の東急グループの間で、20年以上にわたって繰り広げられた輸送シェア争いの通称である。 巨大グループ同士の衝突が熾烈を極めたため、舞台となった箱根山の名を冠して「戦争」と呼ばれ、「箱根山サルカニ合戦」とも揶揄された。 1953年頃からの西武傘下の伊豆箱根鉄道と東急傘下の伊豆急行による、伊豆半島の東海岸を舞台とした「伊豆戦争」があり、一緒に語られることが多い。 作家の獅子文六はこの争いを題材とした小説『箱根山』を『朝日新聞』に連載し、同小説は後に川島雄三によって東宝で映画化された。
見る ふじさんと箱根山戦争
綾瀬駅
綾瀬駅（あやせえき）は、東京都足立区綾瀬三丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）・東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。駅番号は東京メトロがC 19、JR東日本がJL 19。足立区と葛飾区の境近くに位置し、駅の南側は葛飾区小菅四丁目である。
見る ふじさんと綾瀬駅
由布院温泉
由布院温泉（ゆふいんおんせん）は、大分県由布市（旧国豊後国速見郡）にある温泉。由布岳（標高1,584m）の麓に広がる温泉地である。 温泉湧出量、源泉数ともに全国2位の豊富な湯量を誇る。1959年5月5日に湯平温泉とともに「湯布院温泉」として国民保養温泉地に指定され、2019年10月4日には、由布市内の塚原温泉・庄内温泉・挾間温泉を含めた「湯布院温泉郷」として拡充指定された。
見る ふじさんと由布院温泉
町田駅
町田駅（まちだえき）は、東京都町田市原町田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・小田急電鉄の駅である。
見る ふじさんと町田駅
特別急行券
特別急行券（とくべつきゅうこうけん）とは、特急券（とっきゅうけん）ともいい、基本運賃と特別急行の料金（特急料金）を区分している運賃制度において、特別急行列車（特急）に乗車するときに乗車券とともに必要となる券である。
見る ふじさんと特別急行券
特別急行列車
特別急行列車（とくべつきゅうこうれっしゃ）は、鉄道における急行系統の列車であり、急行列車の上位に位置する列車種別である。略して、特急列車（とっきゅうれっしゃ）、または単に、特急（とっきゅう）という。 鉄道会社や鉄道路線ごとに多少の違いはあるものの、概ねその路線で最も早く目的地に到達する列車に与えられる呼称である。 また、一般に普通列車に比べ停車駅が少なく、運転速度も速いことにより、利用区間の到達時間が短くなるという速達性がある種別。 本項では、特急料金が必要な優等列車（長距離列車）としての特急列車のほか、以下についても取り扱うこととする。
見る ふじさんと特別急行列車
直通運転
100系特急電車スペーシア」（右） 阪神8000系が並んでいる。 鉄道における直通運転（ちょくつううんてん）とは、複数の路線・区間や鉄道事業者にまたがって旅客列車を運転することである。列車の乗り入れと表現されることもある。英語ではtrackage rightsまたはと表現する。
見る ふじさんと直通運転
直流電化
直流電化 （ちょくりゅうでんか） は、直流電源を用いる鉄道の電化方式。
見る ふじさんと直流電化
相模大野駅
相模大野駅（さがみおおのえき）は、神奈川県相模原市南区相模大野にある、小田急電鉄の駅である。駅番号はOH 28。副駅名は「相模女子大学 最寄駅」 - 相模女子大学。
見る ふじさんと相模大野駅
白糸川橋梁
白糸川橋梁（しらいとがわきょうりょう）は、神奈川県小田原市根府川の白糸川に架かる、JR東海道本線の鉄道橋である。
見る ふじさんと白糸川橋梁
道路
道路（どうろ、ラテン語 strata、 フランス語 route、ドイツ語 Straße、英語 road、スペイン語 calle）とは、人や車両などが通行するための道、人や車両の交通のために設けられた地上の通路である。
見る ふじさんと道路
運転士
運転士（うんてんし）とは、。
見る ふじさんと運転士
運輸省
運輸省（うんゆしょう、英：Ministry of Transport）は、2001年（平成13年）1月5日まで存在した、陸海空の運輸行政のほか、海上保安・鉄道・気象等に関する行政を取扱う日本の行政機関。 運輸省の直接の前身は鉄道省であるが、それ以外の分野については他省庁からの寄せ集めであった官僚機構研究会 (編) 『運輸省残酷物語』 エール出版社、p.17～19。航空や海運は逓信省（後の郵政省）、港湾局は内務省土木局系（後の建設省）、中央気象台は文部省からそれぞれ来ている。
見る ふじさんと運輸省
青木栄一 (地理学者)
青木 栄一（あおき えいいち、1932年12月10日 - 2020年5月4日）は、日本の地理学者。理学博士。歴史地理学会会長（2002年 - 2005年）。専門は文化地理学、交通地理学、地図情報論、交通情報論、産業考古学。研究テーマは地域社会を通じての鉄道の歴史地理学、シーパワーの政治地理学、及び海事史。東京学芸大学名誉教授。 鉄道ファンとして知られる。またそれを個人的趣味にとどめることなく、主にアマチュアである鉄道ファンによって支えられてきた鉄道分野の研究を、文化地理学の一環として認知・昇華させるべく活動している。
静岡県
静岡県（しずおかけん）は、日本の中部地方に位置する県。県庁所在地は静岡市。
見る ふじさんと静岡県
静岡県道17号沼津土肥線
静岡県道17号沼津土肥線（しずおかけんどう17ごう ぬまづといせん）は、静岡県沼津市から伊豆市に至る県道（主要地方道）である。
静岡駅
北口（2010年5月） 南口（2020年4月） 静岡駅（しずおかえき）は、静岡県静岡市葵区黒金町にある、東海旅客鉄道（JR東海）の東海道新幹線・東海道本線の駅である。東海道本線の駅番号はCA17。 東海道本線の運行形態の詳細は「東海道線 (静岡地区)」を参照。
見る ふじさんと静岡駅
須田寬
須田 寬（すだ ひろし、1931年1月28日 - ）は、日本の実業家。東海旅客鉄道株式会社（JR東海）顧問。同社初代代表取締役社長。第7代鉄道友の会会長。名は寛と表記されることが多いが、正表記は寬（儿部の右側に点が入る）。 職責以上に鉄道営業制度に精通し、フルムーン夫婦グリーンパス、自由席、青春18きっぷ、ホームライナーの生みの親と言われる。
見る ふじさんと須田寬
補充券
補充券（ほじゅうけん）は、日本の鉄道駅において窓口に常備されていない乗車券類、もしくは乗車券類発行端末で発券できない乗車券類を発行する際に用いるものと、鉄道・路線バス等で駅員または車掌など乗務員が旅客に対して主に乗車に必要な乗車券等を所持していない場合に発行する乗車券類である。
見る ふじさんと補充券
西伊豆
西伊豆（にしいず）。
見る ふじさんと西伊豆
西鉄旅行
西鉄旅行久留米旅行センター（西鉄久留米駅1階にある） 西鉄旅行株式会社（にしてつりょこう）は、福岡県福岡市中央区薬院3丁目に本社を置く日本の旅行会社であり、西鉄グループの会社である。
見る ふじさんと西鉄旅行
西日本旅客鉄道
西日本旅客鉄道株式会社ロゴの「鉄」の字は、金を失うという意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使い、「西日本旅客鉃道株式会社」と表記している。ただし、登記上の商号は常用漢字の「鉄」の字を用いている。また、四国旅客鉄道以外のJR各社もロゴタイプで同様に表記している。 （インターネットアーカイブ）も参照。（にしにほんりょかくてつどう、）は西日本を中心として旅客鉄道等を運営する日本の鉄道事業者。1987年4月1日に、国鉄分割民営化に伴い日本国有鉄道（国鉄）から大阪・天王寺・福知山・岡山・米子・広島・金沢の各鉄道管理局民営化後に移管された各鉄道管理局は、阪奈支社、金沢支社などのように「支社」として残っている。
見る ふじさんと西日本旅客鉄道
駿東郡
静岡県駿東郡の範囲（1.小山町 2.清水町 3.長泉町 薄黄：後に他郡に編入された区域） 駿東郡（すんとうぐん、すんとうのこおり）は、静岡県（駿河国）の郡。 以下の3町を含む。
見る ふじさんと駿東郡
駿河小山駅
駿河小山駅（するがおやまえき）は、静岡県駿東郡小山町小山にある、東海旅客鉄道（JR東海）御殿場線の駅である。駅番号はCB08。
見る ふじさんと駿河小山駅
諸河久
諸河 久 （もろかわ ひさし、1947年11月13日 - ）は、東京都中央区新富出身の、日本の鉄道カメラマン。
見る ふじさんと諸河久
高崎線
高崎線（たかさきせん）は、埼玉県さいたま市大宮区の大宮駅から群馬県高崎市の高崎駅までを結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。 起点の大宮駅から東北本線列車線上野駅・東京駅方面へ直通運転を行っており、旅客案内上の運転系統名としては東京駅 - 高崎駅間を指す東北本線内では東北本線の中距離電車「宇都宮線」と線路設備を共有するほか、車両も共通運用で、別の系統として案内されるものの「宇都宮・高崎線」などと併記されることもある。。 なお、広義では高崎線と並行している上越新幹線（大宮駅 - 本庄早稲田駅 - 高崎駅間）も高崎線に含める場合もある（詳細は後述）が、本項では在来線としての高崎線全般の概要や沿革などについて記述する。
見る ふじさんと高崎線
高速バス
青春ドリーム大阪号 さぬきエクスプレス名古屋号 京阪バス 東京ミッドナイトエクスプレス京都号 高速バス（こうそくバス）は、主に高速道路を通行する路線バスのことを指す。以下、特記ない限り、日本国内の高速バス（道路運送法第3条に規定される「一般乗合旅客自動車運送事業」の形態として運行されるバス）について記述する。
見る ふじさんと高速バス
谷峨駅
谷峨駅（やがえき）は、神奈川県足柄上郡山北町谷ケにある、東海旅客鉄道（JR東海）御殿場線の駅である。駅番号はCB07。
見る ふじさんと谷峨駅
路線バス
路線バス（ろせんバス）とは、予め設定した路線上を運行するバス。高速道路を主体に走行する長距離路線バス（都市間高速バス）については、「高速バス」も併せて参照のこと。本項では主に、一般道を主として走行する一般路線バスについて述べる。
見る ふじさんと路線バス
踊り子 (列車)
E257系電車による特急「踊り子」 踊り子（おどりこ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）、伊豆急行、東海旅客鉄道（JR東海）および伊豆箱根鉄道が東京駅 - 伊豆急下田駅・修善寺駅間を東海道本線・伊東線・伊豆急行線・伊豆箱根鉄道駿豆線経由で運行する特別急行列車である。 本項は、同一経路で運行されている「サフィール踊り子」などとともに、首都圏と湘南・伊豆半島を結ぶ連絡列車の沿革も記述する。
車内販売
鉄道博物館展示） 車内販売（しゃないはんばい）とは、列車やバスの車内において物品を販売するサービスのことである。専任の販売員が車内を巡回して販売する形態に対して称されることが多い。略して車販（しゃはん）ともいう。食堂車とともに、列車内の供食サービスの一つである。
見る ふじさんと車内販売
車掌
車掌（しゃしょう、、）とは、鉄道・バスなどの交通機関における乗務員の職制の一つである。
見る ふじさんと車掌
農協観光
株式会社農協観光（のうきょうかんこう、）は日本の大手旅行会社の一つ。「N Tour」（エヌ・ツアー）のブランド名で知られる。会社名が示すとおりJAグループの一員である。 本稿ではJAグループ全体における旅行事業についても記す。
見る ふじさんと農協観光
近畿日本ツーリスト
近畿日本ツーリスト株式会社（きんきにっぽんツーリスト）は、東京都新宿区に本社を置く日本の大手旅行会社。KNT-CTホールディングス（近畿日本ツーリストグループ）傘下で、近鉄グループに属する。また近畿日本ツーリストは、同社の店舗や商品のブランドでもある。
鈴木文彦
鈴木 文彦（すずき ふみひこ、1956年7月 - ）は、山梨県出身の交通ジャーナリスト。
見る ふじさんと鈴木文彦
阪急交通社
株式会社阪急交通社（はんきゅうこうつうしゃ）は、阪急阪神ホールディングスの中核事業会社で阪急阪神東宝グループに属する日本の旅行会社、大手旅行会社の一つ。「トラピックス」をメインに、5つのブランド展開で『心に届く旅』を提供している。 2018年度の旅行取扱高は業界第5位。
見る ふじさんと阪急交通社
走る喫茶室
3100形NSE車の車内にて） 走る喫茶室（はしるきっさしつ）は、かつて小田急電鉄（小田急）が運行する特別急行列車（小田急ロマンスカー）の車内において提供されていた、シートサービスの名称である。 1949年に開始されたサービスで、小田急ロマンスカーの特徴の1つとして定着していたが、1995年3月にサービスは終了となった。その後は通常のワゴンによる車内販売サービスであるワゴンサービスが行われたのち、2005年に一部のロマンスカーで同様のシートサービスが復活したが2016年3月にふたたび廃止となった。 サービスが提供されていた当時、三井農林（日東紅茶）の車内サービス係員を「スチュワーデス」、森永エンゼルの車内サービス係員を「コンパニオン」と呼称していたことに倣い、本項も表記する。
見る ふじさんと走る喫茶室
関東鉄道
関東鉄道株式会社（かんとうてつどう、）は、茨城県に2つの鉄道路線と多くのバス路線を有する鉄道・バス・不動産事業等を行う日本の交通系企業である。京成グループの企業であり、京成電鉄の連結子会社である。略称は関鉄（かんてつ）。
見る ふじさんと関東鉄道
門司港駅
改修後の駅舎（ライトアップ） ホーム全景 門司港駅（もじこうえき）は、福岡県北九州市門司区西海岸一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅。駅番号はJA31。同線の起点である。 関門トンネルが開通するまで九州の鉄道の玄関口であり、対岸の下関駅との間に就航した関門連絡船との連絡中継駅として賑わった。駅舎は重要文化財に指定されており、現役の駅舎で重要文化財指定を受けているのは当駅と東京駅（東京都千代田区）丸の内駅舎のみである廃駅を含むと大社駅（島根県出雲市）も該当する。。日本経済新聞社の2007年アンケート「足を延ばして訪れて見たい駅」の全国第1位にランクされた。
見る ふじさんと門司港駅
蒸気機関車
蒸気機関車（じょうききかんしゃ）は、蒸気機関を動力とする機関車のことである。 日本では Steam Locomotive の頭文字をとって、SL（エスエル）とも呼ばれる。また、蒸気機関車、または蒸気機関車が牽引する列車のことを、とも言うなお中国語では汽車は「自動車」を意味する。日本語で言う「汽車」は「火車」と表記する。ただし、地域や世代によっては、電気で動く物も含めて全ての列車のことを「汽車」と呼んだり、国鉄・JRを「汽車」、路面電車や私鉄を「電車」と呼んで区別したりする場合がある（このような「汽車」の用法については「汽車」を参照のこと）。。また、明治時代には蒸気船に対して陸の上を蒸気機関で走ることから、「」とも呼んでいた。第二次世界大戦の頃まではという表記も用いられた（「汽缶」はボイラーの意）。
見る ふじさんと蒸気機関車
臨時列車
臨時列車（りんじれっしゃ）とは、なんらかの需要に応じて特定の日または定められた期間に運転される列車である。反対の概念は定期列車。
見る ふじさんと臨時列車
自家用自動車
自家用自動車（じかようじどうしゃ）は、旅客や貨物を運送して料金を受け取り、商業的な行為をする運輸営業用（緑ナンバー、営業ナンバー）自動車に対して、それ以外の一般的な用途に使われる自動車をすべてこう呼ぶ。道路運送法においては、「自動車（道路運送車両法上の自動車）」のうち「事業用自動車」でないものを指すと定義されている。自家用車（じかようしゃ）、マイカーマイカーという言葉は、1961年に出版された星野芳郎著『マイカー よい車わるい車を見破る法』によって広まったとされる。CARGRAPHIC 2012年10月号206頁「THIS MONTH'S TOPIC」より。（my car、和製英語）ともいう。
見る ふじさんと自家用自動車
自動販売機
清涼飲料水の自動販売機 スナック菓子の自動販売機 新聞自動販売機（米国・シカゴ） 自動販売機（じどうはんばいき、）とは、不特定多数の人間が通貨（貨幣）もしくはそれに代替するカードなどを投入して対価を払うことで自動で商品（物品）の購入やサービスの提供を受けることができるようにした機器。自販機（じはんき）とも略される。乗車券や食券などの券を販売する機械については「自動券売機」とも言う。
見る ふじさんと自動販売機
自由席
自由席（じゆうせき）とは、旅客列車や路線バスなど交通機関で、個々の座席を特に定めずに乗車することが出来る座席ないしは、全部又は一部をそのような形式で供される車両、客船、映画館や演劇、音楽公演などで有料の公演・上映を行う際に上演日時・座席を特に定めないで発行する形式、ないしはそういった座席をこう呼ぶ。 自由席では基本的に、乗車人員・入場者の制限がなされておらず、利用者が座席定員を超える場合にはその超過分の利用者は着席できず立席となるか、または搭乗を拒否される。 定員制も個々の座席を利用者に定めていない点で自由席の一形態と言えるが、乗車又は上演の日時・便名・号車が利用者に対して定められ、便・車両・上演日時あたりの利用者が制限され、着席が保障されている点では座席指定席と同様である。
見る ふじさんと自由席
自衛隊
自衛隊（じえいたい、Japan Self-Defense Forces、略称: JSDF）は、日本の保有する実力組織であり、国際法上は軍隊として取り扱われるにおける中山太郎外務大臣（第2次海部内閣）の答弁。 陸上自衛隊・海上自衛隊・航空自衛隊航空自衛隊は、2027年までに"「航空宇宙自衛隊」に改称される。の3軍種からなり、最高指揮官である内閣総理大臣及び隊務統括を担う防衛大臣による文民統制（シビリアン・コントロール）の下、防衛省によって管理される。1954年（昭和29年）7月1日設立。 イギリスの有力シンクタンクである国際戦略研究所（IISS）の年次報告書「ミリタリー・バランス」では、2020年の日本の軍事費は世界第8位に位置付けられている。
見る ふじさんと自衛隊
長尾峠
長尾峠（ながおとうげ）は日本に複数ある峠名。
見る ふじさんと長尾峠
鉄道の電化
架空電車線方式によって電化された鉄道。架線支持装置が並ぶ。 鉄道の電化（てつどうのでんか）とは、鉄道の動力を電気にすることである。
見る ふじさんと鉄道の電化
鉄道ピクトリアル
『鉄道ピクトリアル』（てつどうピクトリアル、THE RAILWAY PICTORIAL）は、株式会社電気車研究会誌上では通称として「鉄道図書刊行会」の名称を使用している。が発行する月刊の鉄道趣味雑誌。
鉄道ファン (雑誌)
『鉄道ファン』（てつどうファン、JAPAN RAILFAN MAGAZINE）は、愛知県名古屋市千種区に本社を構える交友社が発行する月刊の鉄道趣味雑誌で、同社の登録商標（第1561390号）である「雑誌、新聞」というジャンルに限った呼称の登録であるため、一般的な使用や、「雑誌、新聞」以外のジャンルでの商業的使用にはまったく問題がない（「NHKニュース」でも普通に呼称されている）。。2021年5月21日発売の2021年7月号で創刊60周年を、2019年6月21日発売の2019年8月号で通巻700号を達成した。
鉄道ダイヤ情報
『鉄道ダイヤ情報』（てつどうダイヤじょうほう）は、『JR時刻表』を刊行する交通新聞社が発行している鉄道ファン向けの雑誌。『DJ』という略称がある。月刊の鉄道雑誌ではもっとも早い毎月15日に発売していたなお、15日が日曜日や祝日になる場合は、その前日に発売していた。が、2023年から他の鉄道雑誌と同じ21日発売へ変更された。これは、時刻表の発売日に合わせたものと思われる号数に関しては発売日が16日以降なら45日先までの日付が使えると言うルールに基づいて、従来よりも1ヶ月先の号数が使えるようになったため、初回だけ2023年2月・3月合併号（1月発売）として変則的な対応をとった。。
見る ふじさんと鉄道ダイヤ情報
鉄道ジャーナル
『鉄道ジャーナル』（てつどうジャーナル、Railway Journal）は、東京都千代田区に本社を置く株式会社鉄道ジャーナル社（てつどうジャーナルしゃ）が編集・発行し、成美堂出版が発売する日本の月刊鉄道趣味雑誌のひとつである。1967年（昭和42年）創刊。 本項では発行元の鉄道ジャーナル社についても記述する。創刊直後より、鉄道ジャーナル社にて編集・発行・発売を一貫して手がけていたが、2010年1月刊行の2010年3月号（通巻521号）より発売業務を中堅出版会社の成美堂出版へ移行。雑誌コードも変更となった。
見る ふじさんと鉄道ジャーナル
鉄道省
JR北海道苗穂運転所所蔵） 鉄道省（てつどうしょう、）は、第2次世界大戦前の日本で、鉄道に関する業務を管轄していた国家行政機関の一つである。国有鉄道（官営鉄道）事業を所管し、地方鉄道および軌道を監督した。戦後の日本における運輸省、国土交通省および公共企業体日本国有鉄道、JRグループの前身に当たる。 日本の鉄道開業以来、さまざまな省庁が鉄道行政を所管してきたが、それらを経て鉄道省は1920年（大正9年）5月15日に設置された『組織 施設･建設の組織の変遷』130頁。 1943年（昭和18年）11月1日に運輸通信省鉄道総局に改組され、1945年（昭和20年）に運輸省鉄道総局が継承したが、1949年（昭和24年）6月1日に鉄道監督行政が運輸省鉄道監督局（国有鉄道部・民営鉄道部）に、国有鉄道事業が公共企業体（公社）の日本国有鉄道にそれぞれ分離された。さらに鉄道行政の所管は1991年（平成3年）7月1日の運輸省内の再編で運輸省鉄道局に移行し、現在は2001年（平成13年）1月6日の中央省庁再編で発足した国土交通省鉄道局が所管している。
見る ふじさんと鉄道省
鉄道路線
鉄道路線（てつどうろせん）とは、出発地（起点）と目的地（終点）の間に敷設された鉄道の線路の区間である。 鉄道路線は相互に連絡し合い、迂回路を形成して網の目状になることにより、初めて鉄道網となる。
見る ふじさんと鉄道路線
鉄道車両の座席
鉄道車両の座席（てつどうしゃりょうのざせき）では、鉄道車両のうち客車に備え付けられている椅子（座席）の形態や構造などを解説する。特記なき限り、日本の鉄道についての記述である。 本項では、座席の間が開放されている車両を扱う。数席ずつが個室や壁で区切られた車両は「コンパートメント席」を、ベッドを備えた車両は「寝台車 (鉄道)」を参照。
見る ふじさんと鉄道車両の座席
電車
電車（でんしゃ、）は、鉄道車両のうち、電気を動力として自走する事が可能な客車や貨車の総称である。すなわち、客車や貨車そのものに動力が備わっており、機関車なしで自走可能な「電動客車」および「電動貨車」を指す。「電気列車」または「電動列車」とも呼ばれる。 電車のうち、動力を持つ車両は電動車(記号；M)、動力を持たず電動車と編成を組む車両は付随車(記号；T)。また、運転席のある付随車は制御車(記号；Tc)、電動車に運転席のある物は制御電動車(記号；Mc)と呼称する。 電動機を駆動する電力は、集電装置により外部から取り込む場合と、車載の蓄電池から供給する場合の2通りがある。車上の内燃機関で発電機を稼動させ、得られた電力で電動機を駆動する車両は電気式気動車と呼ばれ「電車」には含まれない充電や集電（給電）を必要とせず、燃料給油のみで自走できる事から電車とは区別される。同様の機構を持つハイブリッド自動車が電気自動車と区別されるのと同様。
見る ふじさんと電車
電気車研究会
株式会社電気車研究会（でんきしゃけんきゅうかい）は、鉄道関係の書籍・雑誌を刊行している日本の出版社である。鉄道図書刊行会（てつどうとしょかんこうかい）の名称を併用している。 元会長は元・日本テレビプロデューサーの田中知己。
見る ふじさんと電気車研究会
連絡線
連絡線（れんらくせん）とは、電力系統や鉄道路線において他の線に接続するために設けられるもの。
見る ふじさんと連絡線
連絡運輸
有明駅での連絡運輸 はとバス 連絡運輸（れんらくうんゆ）とは、2つ以上の運送事業者間を経由する旅客・貨物を運送する場合に、関係事業者間で締結した契約に基づき行われる運送業務のことである。
見る ふじさんと連絡運輸
JR東海371系電車
371系電車（371けいでんしゃ）は、かつて東海旅客鉄道（JR東海）で運用されていた特急形直流電車である。 本項ではJR東海での廃車後に富士急行（分社化により現：富士山麓電気鉄道）に譲渡された富士急行8500系電車についても記述する。 以下、日本国有鉄道は「国鉄」、東海旅客鉄道は「JR東海」、小田急電鉄は「小田急」、小田急3000形電車は「SE車」、小田急20000形電車および譲渡後の富士急行8000系電車は「RSE車」、小田急60000形電車は「MSE車」と表記する。
JTB
JR北海道） 株式会社JTB（JTB Corporation）は、日本の旅行会社で、JTBグループを統括する事業持株会社である。本社は東京都品川区にある。1963年に財団法人日本交通公社の営業部門を分割・民営化し、株式会社日本交通公社として発足した。 現社名のJTBは、財団法人日本交通公社設立以来の英語名称であるJapan Travel Bureau の頭文字であり、財団法人時代から略称として使用していた。旅行業界では日本最大かつ世界有数の事業規模を有する企業である。 旅行業本体は日本国内や欧米諸国が中心で、近年は海外新興市場（BRICS、ASEAN諸国）において、新中間所得層向けに旅行需要の発掘と旅行販売を始めている（2011年には、中華人民共和国でJTB現地法人が外資系旅行会社として初めて海外旅行販売の許可を得た）。また、現地の法人向けに日本国内と同様の会議・イベント等のコンサルタント等も行っている。
見る ふじさんとJTB
JTBパブリッシング
株式会社JTBパブリッシング（JTB Publishing Inc.）は、日本の出版社で、持株会社であるJTBの完全子会社である。本社を東京都江東区に置く。
PASMO
裏面 PASMO（パスモ）は、株式会社パスモが発行し、関東地方・山梨県・静岡県東部の鉄道27事業者・バス78事業者（2021年3月16日現在）が発売する、電子マネー機能を備えたサイバネ規格のICカード乗車券である。2007年3月18日サービス開始 PASMO公式サイト。「PASMO」の名称は株式会社パスモの登録商標となっている。
見る ふじさんとPASMO
TOICA
TOICA（トイカ）は、東海旅客鉄道（JR東海）が発行し、JR東海・愛知環状鉄道が発売するサイバネ規格準拠のICカード乗車券である。「TOkai Ic CArd」（東海ICカード）の頭文字から命名され、2006年7月28日にJR東海によって商標登録されている。 2006年11月25日に名古屋地区で初めて導入され、2008年4月8日に50万枚を突破し、2010年10月8日に100万枚を突破した- JR東海ニュースリリース 2010年10月12日付。2018年12月末現在は約265万枚に達している。
見る ふじさんとTOICA
東山北駅
東山北駅（ひがしやまきたえき）は、神奈川県足柄上郡山北町向原にある、東海旅客鉄道（JR東海）御殿場線の駅である。駅番号はCB05。
見る ふじさんと東山北駅
東京 - 沼津線
東京 - 沼津線（とうきょう - ぬまづせん）は、東京都と静岡県三島市・沼津市を結ぶ高速バス路線である。発着地や経由地によって2路線に大別できる。本項ではこれらを一括して記す。
東京メトロ千代田線
千代田線（ちよだせん）は、東京都足立区の綾瀬駅から渋谷区の代々木上原駅まで、および綾瀬駅から同区の北綾瀬駅までの区間で構成される東京地下鉄（東京メトロ）の鉄道路線である。『鉄道要覧』における名称は9号線千代田線。 路線名の由来は、新御茶ノ水駅から国会議事堂前駅まで千代田区内を貫通するように走ることから。車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「グリーン」（#00bb85、緑）、路線記号はC。 旅客案内上は北綾瀬駅 - 代々木上原駅間を一体の路線として扱っている一方、綾瀬駅を境に北綾瀬駅方面と代々木上原駅方面を分けて扱う資料も存在する。『鉄道要覧』においては令和4年（2022年）度版から北綾瀬駅 - 代々木上原駅間の路線として記載されているが、それ以前は綾瀬駅を起点に北綾瀬駅までと代々木上原駅までの区間が分けて記載されていた。
東京都
東京都（とうきょうと、Tokyo Metropolis）は、日本の首都であり『』『』法に基づく「日本の公式な首都」ではないため、首都機能が集中する「事実上の首都」。詳細は日本の首都を参照。、関東地方に位置する都。都庁所在地は新宿区都庁所在地を23区全域とする見解があり、その場合は単に東京と記載される。。 区部（特別区23区）、多摩地域（26市と西多摩郡3町1村）および島嶼部（2町7村）からなる。 地理的には東京都の主要部は、関東南西部にあって東西に細長い都域を有し、東部は東京湾に面する。西部は雲取山を最高峰とする関東山地となる。それに加えて太平洋上の伊豆諸島および小笠原諸島の島嶼部がある。
見る ふじさんと東京都
東京電力ホールディングス
東京電力ホールディングス株式会社（とうきょうでんりょくホールディングス、Tokyo Electric Power Company Holdings, Incorporated 第1条に規定。）は、電力事業を行う企業グループである東京電力グループの事業持株会社である。自社で原子力発電事業や原子力損害に対する賠償・除染事業を行っている。1951年に設立された東京電力株式会社が、電気事業法の一部改正「電気事業法等の一部を改正する等の法律（平成27年法律第47号）」による。によって、2016年（平成28年）4月1日から施行される家庭用電力の小売り全面自由化に対応するため、同年同日に持株会社体制へ移行して社名変更した。
東北地方太平洋沖地震
東北地方太平洋沖地震（とうほくちほうたいへいようおきじしん）は、2011年（平成23年）3月11日（金）14時46分に日本の三陸沖の太平洋を震源として発生した超巨大地震である。気象庁による正式名称は「平成23年（2011年）東北地方太平洋沖地震」（The 2011 off the Pacific coast of Tohoku Earthquake）。 地震の規模はM9.0（気象庁）で、日本の観測史上最大規模だった。また宮城県栗原市で最大震度7が観測された。震度7が記録されたのは、1995年（平成7年）の兵庫県南部地震（阪神・淡路大震災）・2004年（平成16年）の新潟県中越地震以来、観測史上3回目である。
東武トップツアーズ
東武トップツアーズ株式会社（とうぶトップツアーズ）は、東京都墨田区に本社を置く日本の旅行会社。東武鉄道の連結子会社である。
東海 (列車)
東海（とうかい）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）が、分割民営化後は東海旅客鉄道（JR東海）および東日本旅客鉄道（JR東日本）が東海道本線で運転していた列車である。列車種別は準急→急行→特別急行と変遷し、末期にはワイドビュー車両を使用していたことから「（ワイドビュー）東海」と案内されていた。 本項では、東海道本線の東京駅 - 名古屋駅間で運行された優等列車の沿革についても記述する。
見る ふじさんと東海 (列車)
東海道本線
東海道本線（とうかいどうほんせん）は、東京都千代田区の東京駅から兵庫県神戸市中央区の神戸駅までを結ぶJRの鉄道路線（幹線）である。このほかに多数の支線を持つ。日本の鉄道路線としては最古であり、明治時代に初めて日本に鉄道が敷設されて以来、首都圏・中京圏・京阪神圏といった三大都市圏を結んでおり、日本の鉄道交通・物流の大動脈を担い続けている。 JRの路線では唯一、管轄する旅客鉄道会社が3社に跨っており、東京駅から熱海駅までは東日本旅客鉄道（JR東日本）、熱海駅から米原駅までは東海旅客鉄道（JR東海）、米原駅から神戸駅までは西日本旅客鉄道（JR西日本）の管轄となっている。一部の貨物支線が日本貨物鉄道（JR貨物）の管轄であるほかは、支線の管轄は接続する本線と同じ会社である（詳細は「路線データ」節を参照）。
見る ふじさんと東海道本線
東海道新幹線
東海道新幹線（とうかいどうしんかんせん）は、東京都千代田区の東京駅から大阪府大阪市淀川区の新大阪駅までを結ぶ東海旅客鉄道（JR東海）の高速鉄道路線（新幹線）およびその列車である。 多くの列車が山陽新幹線（新大阪駅 - 博多駅間）に直通する運行体系がとられていることから、総称して「東海道・山陽新幹線」（とうかいどう・さんようしんかんせん）とも呼ばれる。
見る ふじさんと東海道新幹線
東海自動車
東海自動車株式会社（とうかいじどうしゃ、TOKAI JIDOSHA CO.,LTD. ）は、静岡県伊東市に本社をおく小田急グループの企業。東海バスを始めとする東海グループの持株会社であるとともに、不動産業、レストハウス事業、索道事業（小室山観光リフト）、関係会社の事務受託業などを営む。
見る ふじさんと東海自動車
東海旅客鉄道
東海旅客鉄道株式会社（とうかいりょかくてつどう、）社名ロゴの「鉄」の字は金を失うという意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使い、『東海旅客鉃道株式会社』と表記しているが、登記上の正式な社名では常用漢字の「鉄」である（JR四国以外の各社も同じ）。 は、東海地方を中心として旅客鉄道等を運営する日本の鉄道事業者。国鉄分割民営化に伴い1987年（昭和62年）4月1日に日本国有鉄道（国鉄）から新幹線総局が管理していた東海道新幹線および静岡・名古屋の各鉄道管理局民営化後、各鉄道管理局は、静岡鉄道管理局が「静岡支社」、名古屋鉄道管理局が「東海鉄道事業本部」となっている。
見る ふじさんと東海旅客鉄道
東日本大震災
津波によって浸水した宮城県仙台市宮城野区沿岸（2011年3月12日）。津波火災も発生した。 津波によって壊滅した岩手県陸前高田市小友町（2011年4月3日） 東日本大震災（ひがしにほんだいしんさい）は、2011年（平成23年）3月11日14時46分に発生した東北地方太平洋沖地震およびこれに伴う福島第一原子力発電所事故による大規模な地震災害（震災）である（加えて長野県北部地震による災害を含む場合もある）。 東日本各地での大きな揺れや、大津波・火災などにより、東北地方を中心に12都道府県で2万2,325名の死者・行方不明者が発生した（震災関連死を含む）。これは明治以降の日本の地震被害としては関東大震災、明治三陸地震に次ぐ被害規模である（震災関連死を除いた比較）。
見る ふじさんと東日本大震災
東急車輛製造
東急車輛製造株式会社（とうきゅうしゃりょうせいぞう、）は、かつて存在した東急グループの企業で東京急行電鉄（東急）の完全子会社である横浜金沢プロパティーズ株式会社の2014年（平成26年）までの商号。 1948年（昭和23年）に設立され、鉄道車両および特装車・立体駐車装置などを取り扱う製造業であった。鉄道車両専業メーカーとしては、日本車輌製造に次ぐ国内第2位であったが、2012年（平成24年）に総合車両製作所等に事業を譲渡。その後は不動産賃貸業を行う企業として存続し、2014年に商号を横浜金沢プロパティーズ株式会社に変更したが、2016年10月1日付で東京急行電鉄に吸収合併され、解散した。
見る ふじさんと東急車輛製造
東急電鉄
東急電鉄株式会社（とうきゅうでんてつ、）は、東京都渋谷区に本社を置き、東京都区部南西部から神奈川県東部に有する路線で鉄道・軌道事業を行っている会社。事業持株会社である東急株式会社の100%子会社であり、東急グループの中核事業である鉄道事業を東急株式会社（旧・東京急行電鉄株式会社）から継承した事業会社である。日本の大手私鉄の一つである。 2019年9月2日に「東京急行電鉄株式会社」が「東急株式会社」に商号を変更し、同年10月1日に同社の鉄軌道事業を会社分割方式で分社化する形で発足した（「東急#鉄軌道事業の分割」も参照）。そのような設立の経緯から他の大手私鉄と異なり、不動産や小売業などの鉄道以外の関連事業は親会社の東急株式会社やその子会社が担っており、東急電鉄株式会社は純粋に鉄軌道事業のみを行っている。
見る ふじさんと東急電鉄
松田駅
松田駅（まつだえき）は、神奈川県足柄上郡松田町松田惣領にある、東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）御殿場線の駅である。駅番号はCB04。
見る ふじさんと松田駅
根府川駅
根府川駅（ねぶかわえき）は、神奈川県小田原市根府川にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東海道本線の駅である。駅番号はJT 18。 関東の駅百選認定駅。
見る ふじさんと根府川駅
森永製菓
森永製菓株式会社（もりながせいか、）は、東京都港区に本社を置く日本の大手菓子製造業者。森永乳業とは兄弟会社の関係で、モリナガグループを形成している。コーポレートメッセージは「おいしく たのしく すこやかに」。
見る ふじさんと森永製菓
気動車
気動車（きどうしゃ）とは、人員・荷物もしくは貨物を積載する空間を有し、動力源として内燃機関や蒸気機関などの熱機関を搭載して自走する鉄道車両である。 現在の気動車は、動力として一般に内燃機関の中でも熱効率と安全性に優れるディーゼルエンジンが用いられている。そのため、日本では「ディーゼル動車」または「ディーゼルカー」(Diesel Car, DC)、「汽車」 などとも呼ばれる一部の鉄道ファンが使う「キハ」という呼称は、鉄道省が定めた「三等（座席）気動車」（現在の普通気動車）に当てた用途記号に過ぎず、気動車全体や気動車列車を表すものではない。。対して、英語圏では動力分散方式の車両を「マルチプル ユニット」と呼ぶことから、気動車を「DMU」(Diesel Multiple-Unit) と称する但し、「DMU」(Diesel Multiple-Unit) が動力分散式のディーゼル列車を意味する言葉であるのに対し、日本語の気動車は蒸気動車、ガソリンカーも含む点で異なる。日本語の気動車の意味により近い英語にはSelf-propelled Railway Vehicle（もしくはSelf-propelled Car）がある。
見る ふじさんと気動車
沼津駅
沼津駅（ぬまづえき）は、静岡県沼津市大手町一丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。
見る ふじさんと沼津駅
清涼飲料水
清涼飲料水の例 清涼飲料水（せいりょういんりょうすい）は、乳酸菌飲料、乳及び乳製品を除いたアルコール分を含まない（アルコール分1%未満）飲用の液体物のことである。
見る ふじさんと清涼飲料水
渋沢駅
渋沢駅（しぶさわえき）は、神奈川県秦野市曲松一丁目にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH 40。
見る ふじさんと渋沢駅
準急列車
国鉄キハ55系による準急「きのくに」（1960年頃） 準急列車（じゅんきゅうれっしゃ）は、停車駅が急行列車より多く普通列車より少ない列車のこと。列車種別の一種。準急行列車（じゅんきゅうこうれっしゃ）ともいい、略して準急（じゅんきゅう）という。 通常英訳には「Semi Express」および、略語「Semi-Exp.」が当てられるが、事業者によっては「LOCAL EXP」など異なる表記もされる。 本項では、以下ともに総括して詳述する。
見る ふじさんと準急列車
朝霧高原
富士山 朝霧高原（あさぎりこうげん）は静岡県富士宮市北部・富士山西麓の標高700-1,000 m に広がる高原である。富士箱根伊豆国立公園に指定されている。富士山観光で有名であり、その広大な土地全域で富士山が望める。
見る ふじさんと朝霧高原
本厚木駅
本厚木駅（ほんあつぎえき）は、神奈川県厚木市泉町にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH 34。副駅名は「東京農業大学 厚木キャンパス 最寄駅」。 神奈川県央中心都市である厚木市の代表駅であり、北口を中心に繁華街が広がる。
見る ふじさんと本厚木駅
明仁
代替文。
見る ふじさんと明仁
新宿駅
新宿駅（しんじゅくえき）は、東京都新宿区・渋谷区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・京王電鉄・小田急電鉄・東京地下鉄（東京メトロ）・東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。 各社間の路線の乗り換えや直通運転も含めた1日あたりの平均乗降者数は約270万人であり、世界最多の駅利用者数としてギネス世界記録認定されている（2022年）。 新宿副都心の中心に位置しており、東京都西部の多摩地域を中心に郊外のベッドタウンを結ぶ中央線や私鉄などの路線と、新宿駅から千代田区や港区といった都心方面に伸びる地下鉄やJRの路線が結集しており、多くの通勤・通学客が郊外から都心方面への乗り換えなどで利用するため利用者数が大変多い。
見る ふじさんと新宿駅
新町駅
新町駅（しんまちえき）は、群馬県高崎市新町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）高崎線の駅である。 上野駅発着系統のほか、新宿駅経由で東海道線に直通する湘南新宿ライン、上野駅・東京駅経由で東海道線に直通する上野東京ラインが停車する。群馬県内のJR線の駅の中で唯一東京駅からの距離が100kmを越えない駅である。
見る ふじさんと新町駅
新百合ヶ丘駅
新百合ヶ丘駅（しんゆりがおかえき）は、神奈川県川崎市麻生区万福寺一丁目にある、小田急電鉄の駅である。駅番号はOH 23。 駅長所在駅。町田管区新百合ヶ丘管内として、多摩線（新百合ヶ丘駅 - 唐木田駅）を管理している。小田原線と多摩線の分岐駅で、一部の特急列車を除き小田急電鉄で扱う全ての列車種別が停車する唯一の駅である。 駅周辺地域である新百合ヶ丘は「しんゆり」の略称で呼称されることもある。
見る ふじさんと新百合ヶ丘駅
新松田駅
新松田駅（しんまつだえき）は、神奈川県足柄上郡松田町松田惣領にある、小田急電鉄小田原線の駅。駅番号はOH 41。
見る ふじさんと新松田駅
日本国有鉄道
鉄道博物館所蔵） 日本国有鉄道（にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう、、英略称: ）は、日本国有鉄道法に基づき日本の国有鉄道を運営していた公共企業体である。略称は国鉄（こくてつ）。 経営形態は政府が100%出資する公社（特殊法人）であり、いわゆる三公社五現業の一つであった。職員は公共企業体労働関係法で規定される国家公務員である。 鉄道開業以来、国営事業として鉄道省などの政府官庁によって経営されていた国有鉄道事業を、独立採算制の公共事業として承継する国（運輸省）の外郭団体として1949年（昭和24年）6月1日に発足した。 1987年（昭和62年）4月1日の国鉄分割民営化に伴い、政府出資の株式会社（特殊会社）形態であるJRグループ各社及び関係法人に事業を承継し、日本国有鉄道清算事業団（1998年（平成10年）10月22日解散）に移行した。
見る ふじさんと日本国有鉄道
日本旅行
創業地である日本旅行草津支店。南洋軒の所有しているビルに入居している 株式会社日本旅行（にほんりょこう、Nippon Travel Agency Co., Ltd.）は、日本最初の旅行会社で、西日本旅客鉄道（JR西日本）の連結子会社。通称（略称）は「日旅（にちりょ）」、NTA。
見る ふじさんと日本旅行
旅行会社
旅行会社（りょこうがいしゃ、）とは、交通・宿泊などの要素から構成された旅行商品を、企画・実施、あるいは仲介して販売する会社のこと。 法令上は旅行業者（りょこうぎょうしゃ）である。他の呼称として、旅行代理店（りょこうだいりてん）、旅行斡旋業者（りょこうあっせんぎょうしゃ）、ツーリストビューロー（）英語版ウィキペディアでは、Tourist bureau は「Destination marketing organization」へのリダイレクトとなっている。などとも呼ばれる。店舗を持たないオンライン旅行会社や、ビジネストラベルマネジメント対応の旅行会社に関しても、本項で記述する。
見る ふじさんと旅行会社
急行券
急行券（きゅうこうけん）とは、鉄道の運賃において、優等列車に区分される急行列車を利用する場合、乗車券とともに必要となる急行料金の券である。
見る ふじさんと急行券
急行列車
あしずり」 急行列車（きゅうこうれっしゃ）とは、普通列車（緩行）に対し、一部の駅を通過して主要駅にのみ停車し、速達輸送を行なう列車のことをいう。 一般的に停車駅は、特別急行列車（特急）や快速急行より多く、準急列車（または快速列車）より少ない。急行列車の英訳はExpressが当てられる。 なお、広義の急行列車には特急列車や準急列車も含まれる。 本項では急行料金を必要とする優等列車のほか、以下の列車についても解説する。
見る ふじさんと急行列車
普通車 (鉄道車両)
通勤形車両） 普通車（ふつうしゃ）は、日本の鉄道における鉄道車両・設備の呼称で、JRの旅客用の車両のうち、基本となる設備（座席・椅子）を備える車両をいう。 日本国有鉄道（国鉄）が、1969年（昭和44年）5月10日に従来の等級制による運賃制度を廃止し、モノクラス制を導入した際に導入された概念で、乗車券を発行する際の運賃計算上基礎となる設備である。
10月1日
10月1日（じゅうがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から274日目（閏年では275日目）にあたり、年末まであと91日ある。
見る ふじさんと10月1日
12月2日
12月2日（じゅうにがつふつか）は、グレゴリオ暦で年始から336日目（閏年では337日目）にあたり、年末まであと29日ある。
見る ふじさんと12月2日
1946年
この項目では、国際的に注目されたものを列挙する。
見る ふじさんと1946年
1947年
この項目では、国際的な視点に基づいた1947年について記載する。
見る ふじさんと1947年
1948年
この項目では、国際的な視点に基づいた1948年について記載する。
見る ふじさんと1948年
1952年
この項目では、国際的な視点に基づいた1952年について記載する。
見る ふじさんと1952年
1968年
この項目では、国際的な視点に基づいた1968年について記載する。
見る ふじさんと1968年
1971年
この項目では、国際的な視点に基づいた1971年について記載する。
見る ふじさんと1971年
1981年
この項目では、国際的な視点に基づいた1981年について記載する。
見る ふじさんと1981年
1984年
この項目では、国際的な視点に基づいた1984年について記載する。
見る ふじさんと1984年
1988年
この項目では、国際的な視点に基づいた1988年について記載する。
見る ふじさんと1988年
1989年
この年にベルリンの壁が崩壊したり冷戦が終結したため、世界史の大きな転換点となった年である。 この項目では、国際的な視点に基づいた1989年について記載する。
見る ふじさんと1989年
1991年
この年にソビエト連邦が崩壊したため、世界史の大きな転換点となった。なお、この項目では、国際的な視点に基づいた1991年について記載する。
見る ふじさんと1991年
1992年
この項目では、国際的な視点に基づいた1992年について記載する。
見る ふじさんと1992年
2007年
この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。
見る ふじさんと2007年
2010年
この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。
見る ふじさんと2010年
2011年
この項目では、国際的な視点に基づいた2011年について記載する。
見る ふじさんと2011年
2012年
この項目では、国際的な視点に基づいた2012年について記載する。
見る ふじさんと2012年
2018年
この項目では、国際的な視点に基づいた2018年について記載する。
見る ふじさんと2018年
2023年
この項目では、国際的な視点に基づいた2023年について記載する。
見る ふじさんと2023年
2月1日
2月1日（にがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から32日目にあたり、年末まであと333日（閏年では334日）ある。 翌年の春分の日および秋分の日をはじめとする日本の国民の祝日は、この日発行される官報によって発表される（発行されない日の場合は、この日以降最初に発行される日）。
見る ふじさんと2月1日
3月11日
3月11日（さんがつじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から70日目（閏年では71日目）にあたり、年末まであと295日ある。
見る ふじさんと3月11日
3月16日
3月16日（さんがつじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から75日目（閏年では76日目）にあたり、年末まであと290日ある。
見る ふじさんと3月16日
3月17日
3月17日（さんがつじゅうななにち、さんがつじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から76日目（閏年では77日目）にあたり、年末まであと289日ある。
見る ふじさんと3月17日
3月18日
3月18日（さんがつじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から77日目（閏年では78日目）にあたり、年末まであと288日ある。
見る ふじさんと3月18日
4月16日
4月16日（しがつじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から106日目（閏年では107日目）にあたり、年末まであと259日ある。
見る ふじさんと4月16日
4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日でなお且つ、学年の終わりに当たる。ある。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学などが起こることが多い。
見る ふじさんと4月1日
4月29日
4月29日（しがつにじゅうくにち）は、グレゴリオ暦で年始から119日目（閏年では120日目）にあたり、年末まではあと246日ある。
見る ふじさんと4月29日
7月1日
7月1日（しちがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から182日目（閏年では183日目）にあたり、年末まであと183日ある。
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7月2日
7月2日（しちがつふつか）は、グレゴリオ暦で年始から183日目（閏年では184日目）にあたり、年末まではあと182日ある。平年では1年のちょうど真ん中にあたる日である。
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9月19日
9月19日（くがつじゅうくにち）は、グレゴリオ暦で年始から262日目（閏年では263日目）にあたり、年末まであと103日ある。
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(ワイドビュー)あさぎり、あさぎり (列車)、ワイドビューあさぎり、特急あさぎり、芙蓉 (列車) 別名。
、御殿場線、御殿場駅、ミリメートル、マルス (システム)、バリアフリー、バブル崩壊、バブル経済、バス・ジャパン、ヨンサントオ、リゾート、ボルト (単位)、ディーゼルエンジン、フジサン特急、ドアカット、ホームドア、ダイヤ改正、列車交換、列車種別、列車番号、キャンプ場、グリーン車、コンパートメント、ゴルフ場、ゴーサントオ、ジェイアール東海パッセンジャーズ、優等列車、公務員、国立青少年交流の家、国鉄分割民営化、国鉄キハ10系気動車、皇太子、神奈川県、福島第一原子力発電所、秦野駅、第二次世界大戦、箱根、箱根山戦争、綾瀬駅、由布院温泉、町田駅、特別急行券、特別急行列車、直通運転、直流電化、相模大野駅、白糸川橋梁、道路、運転士、運輸省、青木栄一 (地理学者)、静岡県、静岡県道17号沼津土肥線、静岡駅、須田寬、補充券、西伊豆、西鉄旅行、西日本旅客鉄道、駿東郡、駿河小山駅、諸河久、高崎線、高速バス、谷峨駅、路線バス、踊り子 (列車)、車内販売、車掌、農協観光、近畿日本ツーリスト、鈴木文彦、阪急交通社、走る喫茶室、関東鉄道、門司港駅、蒸気機関車、臨時列車、自家用自動車、自動販売機、自由席、自衛隊、長尾峠、鉄道の電化、鉄道ピクトリアル、鉄道ファン (雑誌)、鉄道ダイヤ情報、鉄道ジャーナル、鉄道省、鉄道路線、鉄道車両の座席、電車、電気車研究会、連絡線、連絡運輸、JR東海371系電車、JTB、JTBパブリッシング、PASMO、TOICA、東山北駅、東京 - 沼津線、東京メトロ千代田線、東京都、東京電力ホールディングス、東北地方太平洋沖地震、東武トップツアーズ、東海 (列車)、東海道本線、東海道新幹線、東海自動車、東海旅客鉄道、東日本大震災、東急車輛製造、東急電鉄、松田駅、根府川駅、森永製菓、気動車、沼津駅、清涼飲料水、渋沢駅、準急列車、朝霧高原、本厚木駅、明仁、新宿駅、新町駅、新百合ヶ丘駅、新松田駅、日本国有鉄道、日本旅行、旅行会社、急行券、急行列車、普通車 (鉄道車両)、10月1日、12月2日、1946年、1947年、1948年、1952年、1968年、1971年、1981年、1984年、1988年、1989年、1991年、1992年、2007年、2010年、2011年、2012年、2018年、2023年、2月1日、3月11日、3月16日、3月17日、3月18日、4月16日、4月1日、4月29日、7月1日、7月2日、9月19日。