目次
246 関係: An-70 (航空機)、垂直尾翼、型式証明、双日、坪田敦史、太陽風、宮崎元伸、守屋武昌、官報、対潜哨戒機、尾翼、山田洋行、山田洋行事件、岐阜基地、岐阜県、島根県、島津製作所、川崎重工業、巡航速度、中期防衛力整備計画 (2005)、中期防衛力整備計画 (2011)、三菱重工業、三菱電機、平井伸治、平成、平方メートル、平方フィート、住友精密工業、便所、在アフガニスタン・イスラム共和国邦人等の輸送、ペイロード (航空宇宙)、ミサイル警報装置、バルジ、バードストライク、ユニット・ロード・デバイス、リベット、レーダー警報受信機、ロールス・ロイス トレント、ロールス・ロイス・ホールディングス、ボーイング、ボーイング747-400、トンガ、ヘッドアップディスプレイ、プラット・アンド・ホイットニー、プラット・アンド・ホイットニー PW4000、パリ航空ショー、パイロット (航空)、デジタル・レーダー、フライ・バイ・ワイヤ、ファーンボロー国際航空ショー、... インデックスを展開 (196 もっと) »
- 川崎重工業製の航空機
An-70 (航空機)
An-70（アントノフ70；ウクライナ語：Ан-70アーン・スィムデスャート；ロシア語：Ан-70アーン・スィェーミヂスャト）は、ウクライナの航空機メーカーであるO・K・アントーノウ記念航空科学技術複合体（アントノフ）で開発された航空機である。ソ連時代に開発され運用されてきたAn-12輸送機を置き換える次世代のターボプロップ四発貨物機・輸送機としての運用が予定されていた。
垂直尾翼
垂直尾翼（すいちょくびよく、Vertical stabilizer）またはフィン（fin）は、飛行機を始めとする航空機の尾翼の一種で、垂直についている部分。潜水船・高速自動車・ホバークラフト等にも設けられることがある。
型式証明
型式証明（かたしきしょうめい、Type certificate）とは、民間航空機の型式が安全性及び環境適合性の基準を満たしていることを証明するものである。
双日
双日株式会社（そうじつ、）は、東京都千代田区に本社を置く、日本の総合商社。スローガンは「New Way, New Value」、「Hassojitz（ハッソウジツ）」。日経平均株価の構成銘柄の一つ。鈴木商店の流れを汲む。
坪田敦史
坪田 敦史（つぼた あつし、1973年3月10日 - ）は、ライター、ジャーナリスト。北海道出身。
太陽風
太陽風（たいようふう、solar wind）は、太陽から吹き出す極めて高温で電離した粒子（プラズマ）のことである。これと同様の現象はほとんどの恒星に見られ、「恒星風」と呼ばれる。なお、太陽風の荷電粒子が存在する領域は太陽圏と呼ばれ、それと恒星間領域の境界はヘリオポーズと呼ばれる。 大規模な太陽フレアが発生した際に太陽風が爆発的に放出され、地球上や人工衛星などに甚大な被害を及ぼす現象は、太陽嵐 (solar storm) とも呼ばれる。
宮崎元伸
宮﨑 元伸（みやざき もとのぶ 1938年6月30日 - ）は、日本の実業家。山田洋行で専務取締役を務めた後、日本ミライズを設立した人物。
守屋武昌
守屋 武昌（もりや たけまさ、1944年〈昭和19年〉9月23日 - ）は、日本の防衛官僚。宮城県塩竈市出身、新潮社。東北大学法学部卒。1971年（昭和46年）、防衛庁入庁。1996年（平成8年）、内閣審議官として普天間問題に係わる。長官官房長・防衛局長を務めた後、2003年（平成15年）、防衛事務次官。2007年（平成19年）8月に防衛省を退職。のち、在任中の収賄などによって逮捕・起訴され、有罪判決（懲役2年6月の実刑・追徴金約1250万円）が確定した。
官報
官報を販売していた霞が関政府刊行物サービス・センター 『官報』（かんぽう）は、日本政府の機関紙である。国としての作用に関わる事柄の広報および公告をその使命とする。
対潜哨戒機
対潜哨戒機（たいせんしょうかいき、）は、対潜戦を重視して設計・装備された航空機。日米の軍用機の命名規則では哨戒を意味する英単語（）の頭文字からPが使われるが、イギリスではMR、NATOコードでは独立した分類を持たず雑多な機種としてMが使われる。
尾翼
尾翼（びよく、Empennage）とは航空機にモーメントの釣り合いと安定性を与えるために使用される翼。通常は主翼の後方（重心から離れた位置）に垂直尾翼と水平尾翼が取付けられる。潜水船にも付けられることが多い。
山田洋行
株式会社山田洋行（やまだようこう）は、かつて存在した日本の軍需専門商社。1969年（昭和44年）3月5日設立。“洋行”の名は貿易商社であることに因む。2007年に軍事利権を巡る汚職事件（山田洋行事件）が発覚し、最終的に2011年に解散した。
山田洋行事件
山田洋行事件（やまだようこうじけん）とは、2007年下旬に発覚した軍需専門商社「株式会社山田洋行」に関する汚職事件。
岐阜基地
岐阜基地（ぎふきち、JASDF Gifu Airbase）は、岐阜県各務原市那加官有地無番地に所在する航空自衛隊の基地、軍用飛行場。日本国内に現存する飛行場では最も長い歴史を持つ。 基地司令は第2補給処長が兼務する。
岐阜県
岐阜県（ぎふけん）は、日本の中部地方に位置する県。県庁所在地は岐阜市。
島根県
島根県（しまねけん）は、日本の中国地方（山陰地方）にある県。県庁所在地は松江市。 本州西部に位置し、山陰地方の西側を占める。離島の隠岐諸島や竹島竹島（韓国名：独島）は2023年3月現在、大韓民国（韓国）が実効支配している。なども含む。 旧令制国における出雲国・石見国・隠岐国の3国に相当する。現在でも県内の地域分類として出雲地方・石見地方・隠岐地方の3区分が用いられることがある。
島津製作所
株式会社島津製作所（しまづせいさくしょ、）は、京都府京都市中京区に本社を置く、精密機器、計測器、医療機器、航空機器を製造する企業である。
川崎重工業
川崎重工業株式会社（かわさきじゅうこうぎょう、、略称:KHI）は、東京都港区および兵庫県神戸市中央区に本社を置く重工業メーカー。 オートバイ・航空機・鉄道車両・船舶・軍事ヘリコプターなどの輸送機器、その他機械装置を製造している。 三菱重工業（MHI）・IHI（旧石川島播磨重工業）と共に三大重工企業の一角を成す。日経平均株価の構成銘柄の一つ。
巡航速度
巡航速度（じゅんこうそくど）とは、航空機や船舶、車両などの速度で、燃料の消費効率が最も良い状態で移動（巡航）できる値。通常時の移動に用いられる、経済速度。 交通機関の営業運転速度は巡航速度よりもやや高い場合が多い。速達性は競争相手となる交通機関に対しての差別化となるため、エネルギーを多少多く使ったとしても、経営的には正しい判断になることが多いためである。
中期防衛力整備計画 (2005)
中期防衛力整備計画（ちゅうきぼうえいりょくせいびけいかく）は、日本国自衛隊の軍備計画。本記事では平成17年度（2005年4月）～平成21年度（2010年3月）における中期防衛力整備計画（17中期防）について解説する。
見る C-2 (航空機・日本)と中期防衛力整備計画 (2005)
中期防衛力整備計画 (2011)
中期防衛力整備計画（ちゅうきぼうえいりょくせいびけいかく）は、日本国自衛隊の国防計画。本記事では平成23年度（2011年4月）から平成27年度（2016年3月）までの中期防衛力整備計画（23中期防）について解説する。本計画は2012年12月16日に執行された第46回衆議院議員総選挙の結果成立した自由民主党・第2次安倍内閣の2013年1月25日の閣議決定をもって廃止され、26中期防に引き継がれた。なお、平成25年度（2013年度）予算は「平成25年度の防衛力整備等について」（閣議決定）に基づき編成された。 関連して、当初の計画初年度であった2010年度の防衛力整備計画について、自由民主党政権（麻生太郎内閣）下で計画されていた内容と民主党政権（菅直人改造内閣）下で策定されたものも併せて解説する。
見る C-2 (航空機・日本)と中期防衛力整備計画 (2011)
三菱重工業
三菱重工業株式会社（みつびしじゅうこうぎょう、、略称：MHI）は、東京都千代田区丸の内及び神奈川県横浜市西区みなとみらいに本社を置く、三菱グループの重工業メーカーである。 三菱金曜会及び三菱広報委員会に属する。三菱UFJ銀行、三菱商事とともに三菱グループ（旧三菱財閥）の「御三家」と呼ばれる。また、川崎重工業（KHI）、IHI（旧・石川島播磨重工業）とともに日本の三大重工業の一角を成しており、事業内容・規模ともに首位である。日経平均株価及びTOPIX Large70の構成銘柄の一つ。
三菱電機
三菱電機株式会社（みつびしでんき、Mitsubishi Electric Corporation）は、東京都千代田区丸の内に本社を置く三菱グループの大手総合電機メーカーである。 三菱電機グループの中核企業。三菱金曜会 および三菱広報委員会 の会員企業である。1921年1月15日に兵庫県神戸市にある三菱造船電機製作所（現在の三菱重工業の神戸造船所）から分離独立する形で設立された。 日経平均株価およびTOPIX Large70の構成銘柄の一つ。
平井伸治
平井 伸治（ひらい しんじ、1961年〈昭和36年〉9月17日 - ）は、日本の政治家、自治・総務官僚。鳥取県知事（公選第17 - 21代）、智頭急行会長、デジタル田園都市国家構想実現会議構成員。 全国知事会会長（第14代）、新型コロナウイルス感染症対策分科会委員、鳥取県副知事などを歴任。
平成
上皇） 新元号「平成」を発表する当時の内閣官房長官・小渕恵三（竹下改造内閣/1989年1月7日） 2012年（平成24年）に竣工した東京スカイツリー は、日本の元号の一つ。 100円硬貨 昭和の後、令和の前。大化以降231番目、247個目南北朝時代の北朝の元号を除くか含めるかによる。の元号。明仁（第125代天皇）の在位期間である1989年（平成元年）1月8日明仁が即位したのは昭和天皇崩御の時点である1989年（昭和64年）1月7日午前6時33分であり、同日中に新天皇の署名により「元号を改める政令 (昭和六十四年政令第一号)」が公布され、新元号に改元されたのは同政令の附則の施行期日の定めに基づき、即位の翌日の1月8日午前0時である。
平方メートル
平方メートル（へいほうメートル、square metre）は、計量法および国際単位系（SI）における面積の単位である。1平方メートルは、「辺の長さが一メートルの正方形の面積」と定義される。 日本語圏内では、メートルを「米」と書くことから、「平方米」を略して平米（へいべい、へーべー）と略したり発音される場合もある。ただし日本の計量法では「平米」の表記もやへいべい」、へーべー」の読みは認められていない。 平方メートルの単位記号は、mである。大文字によるMは用いることはできない（大文字のＭはSI接頭語のメガである）。
平方フィート
平方フィート（へいほうフィート、square feet）・平方フート（へいほうフート、square foot）、は、ヤード・ポンド法における面積の単位である。1平方フィートは、一辺1フィートの正方形の面積と定義される。 12インチが1フィート、3フィートが1ヤードであることから、1平方フィートは144平方インチ、1平方ヤードは9平方フィートとなる。1フィートが正確に 30.48 センチメートルであるので、1平方フィートは正確に 929.0304 平方センチメートルとなる。 1平方フィートは以下に等しい。
住友精密工業
住友精密工業株式会社（すみともせいみつこうぎょう、）は、住友グループの航空宇宙機器などの精密機械メーカーである。 1961年に住友金属工業（現・日本製鉄）の航空事業部門が分離独立した事業体。
便所
便所（べんじょ、）は、排泄する場所ブリタニカ国際大百科事典、大項目事典。「便所」。トイレットを短縮して「トイレ」、英語のlavatory 同様の「お手洗い」、「water closet ウォーター・クローゼット」を略して「WC」など様々な呼び方がある。 以下、諸文献でも「○○式トイレ」と表記していることのほうが多いので、元が「トイレ」と表記している場合は、この記事でも「トイレ」という表現も使う。 手を洗うための場所（手洗い場、洗面台）が併設されていることも一般的である。ホテルの客室などの場合は、同一の室内に、便器、洗面台、シャワーや浴槽（バスタブ）が設置されていることが多い。これを三点ユニット（式）という。公共施設ではバリアフリーの観点から、障害者や乳児のおむつ交換などへの対応を兼ねた、広い面積の個室（多目的トイレ）が設けられる場合も多い。
在アフガニスタン・イスラム共和国邦人等の輸送
在アフガニスタン・イスラム共和国邦人等の輸送のため出発するC-130輸送機を見送る自衛隊員 在アフガニスタン・イスラム共和国邦人等の輸送（ざいあふがにすたん・いすらむきょうわこくほうじんとうのゆそう）は、2021年8月23日に行われた国家安全保障会議（NSC）における協議を経て、岸信夫防衛大臣から実施が命令された中東地域への自衛隊海外派遣。この派遣の根拠法は、自衛隊法第84条の4に規定する「在外邦人等の輸送」である。
見る C-2 (航空機・日本)と在アフガニスタン・イスラム共和国邦人等の輸送
ペイロード (航空宇宙)
ペイロード（Payload）は航空機やロケットの運搬能力のことで、通常は重量で示される。ヴィークルのうち、それ自身の移動以外に、何らかの物を積載して移動させる目的のものにおいて、その積載物のことである。飛行やミッションの性質にもよるが、ペイロードには貨物、乗客、乗組員、弾薬、科学機器や実験装置、その他の機器などを含む。余分な燃料についても、オプションで搭載されている場合は積載物の一部とみなす。商業的な文脈（すなわち、航空会社や航空貨物輸送会社）では、ペイロードは収益を生む貨物や有料の乗客のみを指す場合がある。ペイロードは、語の直接の意味としては、pay: 対価の支払い、load: 荷 で、日本語に直訳して有償荷重ともされ、字義的には「対価（運賃）を取る荷物」のことである。また、その質量ないし重量のことも指し、可搬重量や有効荷重ともされる。
ミサイル警報装置
ミサイル警報装置（ミサイルけいほうそうち、）とは主に兵器が自己の防衛の為にミサイルの接近を知らせる装置である。
バルジ
バルジ（bulge）とは膨らんでいる部分を指す。; 天体・気象。
バードストライク
バードストライク（bird strike）とは、鳥類が人工構造物に衝突する事故をいう。鳥衝突ともいう。 特に航空機と衝突する事例を指すことが多い。このほか、鉄道や自動車といった乗り物、風力発電の風力原動機、送電線や送電鉄塔、ビル、灯台などにおいても起きている。高速移動中の人工構造物への衝突の場合は小鳥程度の大きさであっても非常に衝撃が大きく、重大事故に発展する可能性もある。
ユニット・ロード・デバイス
ユニットロードデバイス（）は、航空貨物をユニット化して取り扱う（ユニットロード）ための用具。箱形のコンテナと板状のパレット等があり、いずれも国際航空運送協会（IATA）のルールで規格化されている。航空貨物の8割は、このようなコンテナもしくはパレットを使用して運送されている。 空港内においてULDは空港用ドーリー（Airport dolly）と呼ばれるトレーラーに乗せて運搬される。ULDに搭載する荷物は、通常2～3トンの重量になる。
リベット
リベット（rivet）は、頭部とねじ部のない胴部からなり、穴をあけた部材に差し込んで専用の工具で反対側の端部を塑性変形させて接合させる（かしめる）ための部品 特許庁。鋲。
レーダー警報受信機
レーダー警報受信機（レーダーけいほうじゅしんき、; レーダー警戒受信機とも）は、自衛用の電子戦支援（ESM）装置の一種。レーダーから発せられる電波を探知し、そのレーダーの形式、識別および方向などの情報を提供する広帯域受信機である。
ロールス・ロイス トレント
エアバスA380に搭載されたトレント900 トレント（Trent ）は、イギリスのロールス・ロイスが製造する航空機エンジン。本項では3代目にあたる大型旅客機用高バイパス比ターボファンエンジンの現行シリーズを主に扱う。 名称はトレント川に由来する。なお、歴代ロールス・ロイス製ジェットエンジンのほとんどにイングランドを流れる河川名の愛称が与えられている理由については、ウェランドの項を参照されたい。
ロールス・ロイス・ホールディングス
ロールス・ロイス・ホールディングス（Rolls-Royce Holdings）は、イギリスに本拠地を置く多国籍企業。航空機用エンジンの開発・生産を主力とし、防衛航空宇宙、艦船、発電等も手がける。 航空機用エンジンメーカーとしてはアメリカのゼネラル・エレクトリック傘下のGE・アビエーションに続き世界で2番目に大きく、GE・アビエーション、プラット・アンド・ホイットニー（アメリカ）とともに航空機用エンジンメーカーのビッグ3の一つに数えられる。
見る C-2 (航空機・日本)とロールス・ロイス・ホールディングス
ボーイング
ボーイング・カンパニー（The Boeing Company）は、アメリカ合衆国のイリノイ州シカゴに本社を置く2022年5月22日、ボーイング社は本社をバージニア州アーリントンに移転すると発表した。世界最大の航空宇宙機器開発製造会社。1997年にマクドネル・ダグラス社を買収したため、現在アメリカで唯一の大型旅客機メーカーであり、ヨーロッパのエアバス社と世界市場を二分する巨大企業である。また旅客機だけでなく、軍用機、ミサイル、宇宙船や宇宙機器などの研究開発、設計製造を行う。機体の設計に関して、有限要素法の設計手法の導入に先んじていて、その技術は車輌構体設計など他分野にも技術供与されており、世界の航空宇宙機器業界をリードしている。
ボーイング747-400
ボーイング747-400 (Boeing 747-400) はボーイングのB747シリーズの旅客機であり、いわゆる「ハイテクジャンボ」である。このモデル登場以降、これより前のモデルは「747クラシック」と呼ばれるようになった。
トンガ
トンガ王国（トンガおうこく、Puleʻanga Fakatuʻi ʻo Tonga）、通称トンガは、南太平洋のポリネシアに位置する立憲君主制国家。首都はトンガタプ島に位置するヌクアロファである。 トンガは171の島からなる群島国家であり、そのうち45が居住地（有人島）である。いずれも小島であり、合計面積は約720平方キロメートルで、日本の対馬と同程度。2021年時点、トンガの人口は104,494人で、その70 %が本島のトンガタプ島に居住している。トンガ領の島々は南北に約800 kmにわたり広がっている。北西にフィジーとフランス領ウォリス・フツナ、北東にサモア、西にフランス領ニューカレドニアとバヌアツ、東にニウエ（最も近い外国領）、南西にニュージーランド領ケルマディック諸島に囲まれた国である。トンガはニュージーランド本土の北島から約1,800 km離れている。 約2,500年前にラピタ族が最初に居住し、ポリネシア系住民が徐々にトンガ人としての明確で強力な民族的アイデンティティ、言語、文化を発展させた。彼らはいち早く南太平洋に強力な足場を築き、このトンガの拡張主義と植民地化の時代はトゥイ・トンガ帝国として知られた。トンガの初代国王であるアホエイトゥ（ʻAhoʻeitu）の統治により、トンガは地域の大国へと成長した。西はソロモン諸島の一部、ニューカレドニアとフィジー全域、東はサモアとニウエ、さらには現代のフランス領ポリネシアの一部まで、南太平洋の国家としては未曽有の広さを征服、支配したタラソクラシーであった。トゥイ・トンガは太平洋における経済的、民族的、文化的覇権で有名になり、それは13世紀のサモア革命や1616年のヨーロッパ人による島々の外部発見後も強力なままであったsee writings of Ata of Kolovai in "O Tama a Aiga" by Morgan Tuimaleali'ifano; writings by Mahina, also coronation edition of Spasifik Magazine, "The Pacific Islands: An Encyclopedia," edited by Lal and Fortune, p.
ヘッドアップディスプレイ
F/A-18CのHUD ヘッドアップディスプレイ（Head-Up Display、略称: HUD、ハッド）は、人間の視野に直接情報を映し出す手段である。 この技術は軍事航空分野において開発され、実験的にではあるがさまざまな分野に応用されている。類似のものにヘッドマウンテッドディスプレイ (HMD) がある。 ポーカーのゲームアプリなどには搭載されているスタッツデータもヘッドアップディスプレイ（HUD）と呼ばれているが、その語源となっている。
プラット・アンド・ホイットニー
プラット・アンド・ホイットニー（Pratt & Whitney、プラット・アンド・ウィトニー）は、アメリカ合衆国に本拠を置くレイセオン・テクノロジーズ（RTX）の航空機用エンジンブランドである。
見る C-2 (航空機・日本)とプラット・アンド・ホイットニー
プラット・アンド・ホイットニー PW4000
PW4000は、プラット・アンド・ホイットニーの高バイパスターボファンエンジンである。前作のJT9Dに大幅なモデルチェンジを加えたエンジンであり、ファン径によって大きく3種のシリーズに分類できる。 ETOPS 180（このエンジン1基のみで最高180分の飛行可能）に認定されたエンジンでもある。
見る C-2 (航空機・日本)とプラット・アンド・ホイットニー PW4000
パリ航空ショー
パリ航空ショー（パリこうくうショー、Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace, Paris-Le Bourget; SIAE）は、フランスのパリにあるル・ブルジェ空港で隔年毎に開催される航空宇宙機器の国際見本市である。ファーンボロー国際航空ショー、ベルリン国際航空宇宙ショーと並んで世界的に有名な航空ショーである。
パイロット (航空)
航空の領域におけるパイロット（pilot）とは、航空機に乗り込んでこれを操縦する人のことである。日本でも普通の人々は日常会話ではパイロットと呼ぶ。現在の日本で法律用語や行政用語で漢字表記にする場合は「操縦者」や「航空機操縦士」（あるいは単に操縦士）などと表記する。航空の黎明期では飛行家や飛行士と呼んだ。 英語圏でも基本的に pilot と呼ぶが、米軍の海軍航空隊などでは「水先人」の意味での pilot との混同を避けるため aviator エイビエーター、アビエーター と呼び分けている。 File:110418-F-HA566-162 (5640886996).jpg|戦闘機の操縦士 File:US Navy 050910-N-4757S-003 Lt.
デジタル・レーダー
デジタル・ビームフォーミング（）とは、アンテナのパターン形成（ビームフォーミング）をデジタル信号処理により実現するものであり、一般的にはアクティブ・フェーズドアレイ・アンテナ（AESAアンテナ）と組み合わせて用いられる。またDBF技術を導入したレーダーをデジタル・レーダーと称する。
フライ・バイ・ワイヤ
フライ・バイ・ワイヤ（Fly by wire, FBW と略される）とは、航空機等の操縦・飛行制御システムの1種。直訳すると「電線による飛行」。航空機の従来の手動飛行制御を電子インターフェースに置き換えるシステム。 飛行制御装置の動きは、ワイヤによって送信される電子信号に変換され、飛行制御コンピューターは、各制御面でアクチュエータを動かして、順序付けられた応答を提供する方法を決定する。バックアップシステム（ボーイング777など）を使用することも、完全なフライ・バイ・ワイヤ制御を使用することもできる Sutherland。
ファーンボロー国際航空ショー
ファーンボロー国際航空ショー（ファーンボローこくさいこうくうショー、Farnborough International Airshow）は、イングランド南部のハンプシャー州にあるファーンボロー空港で偶数年の7月に開催される航空ショーである。1948年の第1回以来、ビッカース VC10、コンコルド、ユーロファイター タイフーン、エアバスA380、ロッキード・マーティン F-35など、数多くの飛行機がこの航空ショーでデビューフライトを行ってきた。1958年にはイギリス空軍の展示飛行隊のホーカー ハンター22機編隊がループ飛行を行い、世界記録を樹立した。
見る C-2 (航空機・日本)とファーンボロー国際航空ショー
ファスナー
ファスナー（）とは、衣類などに用いる留め具のうち、何度でも自在に開け閉めできるものである。ファスナーは英語で「しっかり留めるもの」を意味する。構造から、点、線、面のファスナーに大別される。スナップボタン、ジッパー、チャックなどとも言う。 ファスナーは基本的に男性物は左、女性物は右となっている。 工業分野では、ファスナーを使って複数部材を組み合わせ接合することをファスニングという。
フェアリング
フェアリング（Fairing）とは空気抵抗を減らす為に飛行機やオートバイ等に被せる部品。「整形する」といった意味を持つ。
フェアフォード空軍基地
フェアフォード空軍基地（Royal Air Force Fairford）は、イギリスのグロスターシャー州にあるイギリス空軍の基地。ヨーロッパにおけるアメリカ空軍爆撃機が唯一展開可能な飛行場で、1991年の湾岸戦争、1999年のコソボ空爆、2003年のイラク戦争の際にはB-52爆撃機が展開した。 毎年7月には、世界最大規模の軍用機航空ショーの（RIAT）が開催されるイカロス出版 Jwing No.254 2019年10月号 22頁-23頁 「ロイヤル・インターナショナル・エアタトゥー2019」文林堂 航空ファン No.802 2019年10月号 24頁-31頁 「世界最大規模の軍用機の祭典 ROYAL INTERNATIONAL AIR TATTOO 2019」。
フジサンケイ ビジネスアイ
フジサンケイビジネスアイ（FujiSankei Business i.）は、かつて発行されていた新聞。 産業経済新聞社の完全子会社である日本工業新聞社（にほんこうぎょうしんぶんしゃ）が発行していた。2009年（平成21年）6月30日付までは旧社「日本工業新聞社（初代）」から発行されていた。旧題は日本工業新聞。2021年（令和3年）6月30日付で休刊した。
ドバイ航空ショー
ドバイ航空ショー (Dubai Airshow) は、アラブ首長国連邦のドバイで隔年毎に開催される航空宇宙機器の国際見本市である。中東最大規模の航空ショーである。
ニュージーランド軍
ニュージーランド国防軍（ニュージーランドこくぼうぐん、New Zealand Defence Force Te Ope Kātua o Aotearoa）は、ニュージーランドにおける国防組織。陸海空の三軍からなる。
アメリカ合衆国
アメリカ合衆国（アメリカがっしゅうこく、、英語略称: 、、）は、北アメリカに位置し、大西洋および太平洋に面する連邦共和制国家。通称は米国（べいこく）またはアメリカ（）。略称は米（べい）。首都はコロンビア特別区（ワシントンD.C.）。現在も人口の増加が続いており、2024/5/19時点で3億4160万5622人を記録する。
アルジェリア
アルジェリア民主人民共和国（アルジェリアみんしゅじんみんきょうわこく）、通称アルジェリアは、北アフリカのマグリブに位置する共和制国家。東にチュニジアとリビア、南東にニジェール、南西にマリとモーリタニア、西にモロッコとサハラ・アラブ民主共和国（西サハラ）と国境を接する。北は地中海を隔ててスペインや旧宗主国のフランスと向かい合う。首都はアルジェ。
アフガニスタン
アフガニスタン・イスラム首長国（アフガニスタン・イスラムしゅちょうこく、、امارت اسلامی افغانستان、）、通称アフガニスタン（افغانستان、、Afghanistan）は、中央アジアと南アジアの交差点に位置する山岳地帯の内陸国である。現在はターリバーンによる暫定政権が築かれている。東と南にパキスタン、西にイラン、北にトルクメニスタン、ウズベキスタン、タジキスタン、北東ではワハン回廊で中国と国境を接している山内昌之【地球を読む】アフガニスタン 秩序失った地政学的要衝『読売新聞』朝刊2021年11月7日1面。多民族国家で、周辺国と民族やイスラム教宗派でつながりが深いパシュトゥン人、ウズベク人、タジク人、ハザラ人などが暮らす。
インターネットアーカイブ
旧インターネットアーカイブ本部（1996年 - 2009年11月） 新インターネットアーカイブ本部（2009年11月 - ） インターネットアーカイブ（Internet Archive）は、WWW・マルチメディア資料のアーカイブ閲覧サービスとして有名なウェイバックマシン（Wayback Machine）を運営しているアメリカの団体である。本部はカリフォルニア州サンフランシスコのリッチモンド地区に置かれている。 アーカイブにはプログラムが自動で、または利用者が手動で収集したウェブページのコピー（ウェブアーカイブ）が混在しており、これは「WWWのスナップショット」と呼ばれる。そのほか、ソフトウェア・映画・本・録音データ（音楽バンドなどの許可によるライブ公演の録音も含む）などがある。アーカイブは、それらの資料を無償で提供している。
イカロス出版
イカロス出版株式会社（イカロスしゅっぱん、）は東京都千代田区に本社を置く日本の出版社。 航空、鉄道、ミリタリー、レスキュー関連の出版物を多く発行するとともに、航空関連職種志望者向けの教育事業も行っている。 インプレスホールディングスの完全子会社であり、同グループにおける事業セグメントとしては「航空・鉄道」に属する。
ウクライナ
ウクライナ（Україна、、Ukraine 日本国外務省（2022年5月16日閲覧））は、東ヨーロッパに位置する共和制国家。首都はキーウ。東はロシア連邦、北はベラルーシ、西はポーランド、スロバキア、ハンガリー、西南はルーマニア、モルドバと国境を接しており、南は黒海に面し、トルコなどと向かい合う。 人口は、2021年時点で約4159万人（ロシア支配下のクリミア半島を除く）で、ヨーロッパで7番目に人口の多い国である。
エー・アンド・デイ
株式会社エー・アンド・デイ（）は、電子計測器、産業用重量計、電子天びん、医療用電子機器、試験機 その他 電子応用機器の研究開発、製造、販売を行う日本の企業。本社は東京都豊島区。株式会社エー・アンド・デイと株式会社ホロンの持株会社である株式会社A&Dホロンホールディングスが、東京証券取引所プライム市場に上場している。
エアバス
エアバス（Airbus SE ）は、ヨーロッパの航空宇宙企業。エアバスは民間航空機の設計、製造、販売を行い防衛部門、宇宙部門、ヘリコプター部門を持つ。 時価総額上位40銘柄を選出して構成されるCAC 40上場企業。アメリカのボーイング社と世界市場を二分する巨大企業である。2022年現在、エアバスの納入数は661機、480機の米ボーイングに大差をつけ、4年連続でボーイングを上回っている。 1960年代から続く、アメリカ企業の世界的な旅客機市場の寡占に対してヨーロッパ諸国が危機感を抱く中、1970年12月にフランスのアエロスパシアルと西ドイツのドイツ・エアバスによる共同出資で設立された。設立当初の名称はエアバス・インダストリーであったが、2001年に株式会社化されて現社名に変更された。
エアバス A400M
エアバス A400M (Airbus A400M) は、ヨーロッパの航空機メーカーであるエアバス社の子会社、エアバス・ミリタリー（現エアバス・ディフェンス・アンド・スペース）社が開発した戦術輸送機である。愛称はアトラス(Atlas)。なお、この愛称が採用される前は、非公式な愛称としてグリズリー(Grizzly)が使用されていた。 本機は戦術輸送を主な任務とする軍用中型輸送機であり、高翼配置の主翼とT型尾翼という機体にターボプロップエンジンを4発備え、後部ランプから積み卸しを行う比較的広い貨物室空間を持ち、12輪の短めの主脚が胴体底部左右のバルジに収納される。これらは戦術輸送機の標準的な構成であるが、戦略輸送任務も想定した大きな搭載量・航続距離を持ち、空中での受油/給油機能が最初から設計に含まれている点、左右のプロペラの回転方向を逆にしている点などが特徴である。
エアボーン
エアボーン（airborne）は、航空機により部隊を機動・展開させる戦術。輸送機や軍用グライダーを使って直接着陸する方法と、パラシュートによる降・投下による方法がある。またヘリコプターを使用するものはヘリボーンとして区別される。 日本語では日本陸軍の造語である「」または「」を略した「」と称され、陸上自衛隊では「空挺」と言う語をそのまま用いている。「挺進」を「挺身」と書く場合があるが、挺身には「身を捨てる」という意味があり、危険を顧みず自身の身を捨てて敵陣中に降下する姿を形容した語である。
カーブル陥落 (2021年)
カーブル陥落（カーブルかんらく、英語: Fall of Kabul）は、アフガニスタン紛争中、2021年8月にターリバーンによってアフガニスタンの首都・カーブルが陥落した出来事である。
見る C-2 (航空機・日本)とカーブル陥落 (2021年)
ガールズ&パンツァー
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ギャレー
1905年ごろ、地中海を航海中のオーストリア客船、蒸気船アフリカ号のギャレー エアバスA340-300型のギャレー ギャレー（galley）は、船・列車・飛行機などの乗客に提供される食事を調理するため、それらの乗り物の内部に設置された設備である。地上にある海軍基地のキッチンもギャレーと呼ばれる。 日本でいうギャレーは旅客機内のキッチンを指すことが最も一般的だが、キャンピングカー、プレジャーボート、ヨットの用語としても使われており、鉄道車両の厨房を意味することもある。 機内での飲食のためにギャレーが設計された最初の飛行機はダグラス・エアクラフトのDC-3である。
グラスコックピット
グラスコックピット（glass cockpit、「ガラスのコックピット」の意）は、乗り物の操縦、運転に必要となる各種情報をアナログ計器（シンクロ電機などの機械式）やランプなどを用いず、ブラウン管ディスプレイ（CRT）や液晶ディスプレイ（LCD）に集約表示したコックピット（操縦席）である。もともとは航空機のコックピットについての表現であるが、鉄道車両の運転台や自動車の運転席についても同様の表現が用いられる。
コストパフォーマンス
コストパフォーマンス（cost performance）とは、あるものが持つコスト（費用）とパフォーマンス（効果）を対比させた度合い。コスパやCPと略されることもあるほか、費用対効果や対費用効果ともいう。 建設コンサルタントや官公庁での会議や打ち合わせでは費用便益比、もしくはB/C（ビーバイシー、benefit by cost の略）とも呼ばれる。 数値を算出する場合は、効果を費用で割る。すなわち、支払う費用に対し得られる効果が高いほど、コストパフォーマンスが高い。
シロナガスクジラ
シロナガスクジラ（白長須鯨、、、藍鯨）は、哺乳綱偶蹄目ナガスクジラ科に分類される海洋哺乳類である。現存する最大の動物種であるだけでなく、かつて地球上に存在した確認されている限りの恐竜や動物を含めても、あらゆる既知の動物の中で最大の種であり、記録では体長34メートルのものまで確認されている。
シンフォニア テクノロジー
シンフォニア テクノロジー株式会社（）は、発電機、電動機、搬送機器、航空宇宙、電磁クラッチ・ブレーキ、産業用大型車両、トーイングトラクター、プリンターをはじめとする電気機器などの生産を行う電機メーカーである。 元は神戸製鋼所系列で、社名も神鋼電機株式会社と称した。1917年5月1日創業で、2017年に創業100年を迎えた。
シギント
シギント（SIGINT、）とは、通信、電磁波、信号等の、主として傍受を利用した諜報・諜報活動のこと。「信号情報とも呼ばれる」という記述が以前はここにあったが、出典と思われる立花書房『インテリジェンスの基礎理論』にある当該の表現は「信号情報に基づくインテリジェンス(シギント:SIGINT)」であり、「信号情報に」が「SIG」、「基づくインテリジェンス」が「INT」に対応しているので、「SIGINT」を「信号情報とも呼ばれる」とするのは誤りであろう。 --> 軍事分野における電子戦支援（ES）も技術的には同様のハードウェアを使用するが、その運用として作戦指揮官の意思決定に直ちに反映する目的で行われているという点で異なる。
ジャムコ
株式会社ジャムコ（JAMCO CORPORATION）は、日本の航空機用内装品メーカー。本社は東京都立川市にある。伊藤忠商事系列。
ジブチ
ジブチ共和国（ジブチきょうわこく）、通称ジブチは、アフリカ北東部に位置する共和制国家。首都はジブチ市。公用語はアラビア語でアラビア半島に極めて近くアラブ連盟の加盟国であるため、中東に含まれる場合もある。エリトリア、エチオピア、ソマリアと接し、紅海、アデン湾に面する。
ジェットエンジン
エアバスA320のジェットエンジン ジェットエンジン（jet engine）とは、噴流（ジェット）を生成し、その反作用を推進に利用する熱機関である。多くの場合、外部から取り入れた空気で燃料を燃焼させる事で大量の噴流を生成する。ジェットの生成エネルギーには、取り込んだ空気に含まれる酸素と燃料との化学反応（燃焼）の熱エネルギーが利用される。狭義には、空気吸い込み型の噴流エンジンだけを指す。また、主に航空機（固定翼機、回転翼機）やミサイルの推進機関または動力源として使用される。 ジェット推進は、噴流の反作用により推進力を得る。具体的には、噴流が生み出す運動量変化による反作用（反動）としての力がダクトノズルやプラグノズルに伝わり、推進力が生成される。なお、ジェット推進と同様の噴流が最終的に生成されるものであっても、熱力学的に噴流を生成していないもの、例えばプロペラやファン推力などは、通常はジェット推進には含めない。プロペラやファンは、直接的には回転翼による揚力を推力としている。
スーダン
スーダン共和国（スーダンきょうわこく、جمهورية السودان、Republic of the Sudan）、通称スーダンは、北東アフリカに位置する共和制国家である。首都はハルツーム。国境を接する隣国は北がエジプト、西北がリビア、西がチャドと中央アフリカ、南が南スーダン、南東がエチオピアとエリトリア。東側は紅海に面しており、その対岸側にはサウジアラビアがある。 アルジェリア、コンゴ民主共和国に次いでアフリカ大陸で3位の面積を有する。2011年7月に南スーダン共和国が分離独立する前は、面積250万5813平方キロメートルとアフリカ大陸最大の国土を有していた。
スケールアヴィエーション
スケールアヴィエーション（Scale Aviation）は隔月刊模型雑誌の名称。AB判・中綴じ・右開き・104ページ、偶数月13日発売。大日本絵画から発行。
セミトレーラー
トレーラーのヘッド部分(写真ひだり) セミトレーラー（semi-trailer）は、前車軸のないトレーラー（荷台車）である。トレーラーヘッド（トラクタ）のカプラに連結し、主に貨物を載せて走行する。日本では最も一般的なトレーラーであり、あらゆる用途（牽引自動車#用途・積荷による分類参照）に使われる。縦列駐車や後退が可能。現在の日本では、路線バスの一部に見られる、切り離しを前提としない永久連結構造の車両（連接バス）については、牽引車両ではなく、単一車に分類されている。 トラクタを切り離すことができるため、フェリー航送ではトレーラーのみを積み込むことで、長さで変わる運賃と運転手の拘束時間（人件費）を抑えることができる。
ゼネラル・エレクトリック CF6
ゼネラル・エレクトリック CF6 CF6（アメリカ軍識別符号：F103）は、アメリカ合衆国のゼネラル・エレクトリック（現GE・アビエーション）が開発した航空機用高バイパス比ターボファンエンジンである。原型となったのはアメリカ空軍のC-5大型輸送機用に開発されたTF39 ターボファンエンジンで、世界初の実用高出力・高バイパス比エンジンであった。現在では軍用・民間を問わず様々な航空機に使用されている。また、後継機としてGEnxエンジンが開発された。
見る C-2 (航空機・日本)とゼネラル・エレクトリック CF6
ターリバーン
ターリバーン、タリバーン、タリバン（طالبان、、TalibanまたはTaleban、「学生たち」または「神学生、求道者」の意）とは、アフガニスタンを実効支配するイスラム教スンナ派（多数派）諸派デーオバンド派のイスラム原理主義組織である。 指導部はパキスタンのカラチやカイバル・パクトゥンクワ州のデーオバンド派マドラサで宗教教育を受けたパシュトゥーン人が多数を占める。
ターボプロップエンジン
PT6 ターボプロップエンジン（turboprop engine）とは、ガスタービンエンジンの1形態で、そのエネルギー出力の大部分をプロペラを回転させる力として取り出す機構を備えたエンジンである。ターボプロップエンジンは主に小型、あるいは低亜音速の航空機用動力として利用されるが、中には最大速度が500ノット (925 km/h) に達するような高速機においても適用例がある。
ターボファンエンジン
ターボファンエンジン（Turbofan engine）は、ジェットエンジンの一種。コアとなるターボジェットエンジンにファンを追加したものである。ファンを用いることにより、ターボジェットと異なり、コアエンジン部を迂回するエアフローが設定され、エンジン排気のエアフローを増大させ、ジェットエンジン推力の増大および効率化が図られる。 1960年代より実用化が行われ、現代のジェットエンジンの主流となっているものである。
入間基地
入間基地（いるまきち、JASDF Iruma Air Base）は、埼玉県狭山市・入間市域にまたがる航空自衛隊の基地。所在地は埼玉県狭山市稲荷山2-3。
国土交通省
国土交通省（こくどこうつうしょう、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称: MLIT）は、日本の行政機関のひとつ。国土の総合的かつ体系的な利用、開発および保全、社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務、ならびに海上の安全や治安の確保に関することを所管する。日本語略称・通称は、国交省（こっこうしょう）。
国連軍
国連軍（こくれんぐん、United Nations Forces）は、国際連合安全保障理事会（安保理）の決議によって組織された国際連合の指揮に服する軍隊を指す。
国連難民高等弁務官事務所
国際連合難民高等弁務官事務所（こくさいれんごうなんみんこうとうべんむかんじむしょ、英称: 、略称: UNHCR（アンカー））は、1950年12月14日に設立された、国際連合の難民問題に関する機関。経済社会理事会との連携関係にある専門機関から総会の補助機関に改組された。 国連難民高等弁務官は、1951年に採択された難民の地位に関する条約と1967年の議定書に基づく国際連合による難民や国内避難民の保護など、難民に関する諸問題の解決を任務としており、高等弁務官事務所は高等弁務官の活動の補佐を行う組織である。本部は、スイスのジュネーヴに置かれている。 前身は、連合国救済復興機関（英称: 、略称: UNRRA、1943年 - 1948年）、そして、国際難民機関（英称: 、略称: IRO、1946年 - 1952年）である。その活動が認められ、1954年、1981年にノーベル平和賞を受賞している。
C-1 (輸送機)
C-1は、日本で開発された中型輸送機。開発は技術研究本部および日本航空機製造（日航製）、生産は川崎重工業（川重）が担当しており、初飛行は1970年（昭和45年）11月12日。試作機を含む31機が製造され、航空自衛隊の主力戦術輸送機として運用されたほか、一部はテストベッドや訓練用電子戦機に転用された。また航空宇宙技術研究所の実験機である飛鳥のベースともなった。 老朽化に伴って平成23年度より順次に用途廃止となっており、2023年3月末現在の保有機数は6機である。やはり国産開発されたC-2が後継機とされており、2016年6月に量産初号機が航空自衛隊に引き渡された。
C-130 (航空機)
C-130 ハーキュリーズ（C-130 Hercules）は、アメリカのロッキード社（現ロッキード・マーティン社）が製造している戦術輸送機。愛称のハーキュリーズ（Hercules）とは、ギリシア神話に登場する英雄、ヘラクレスの英語読みである。 高翼式で、太い胴体の後方に搭載用傾斜面を設けるなど、以後に続く軍用輸送機の基本構造を確立した。戦術輸送機のベストセラーであり、アメリカ軍はもとより西側諸国を中心に69か国で使用され、登場から半世紀以上経った現在も生産が続いている。現在の最新型はC-130J スーパーハーキュリーズ（Super Hercules）である。
C-130J (航空機)
C-130Jは、アメリカ合衆国製の軍用輸送機であり、ロッキード・マーティン社の前身の1つであるロッキード社のC-130 ハーキュリーズの新世代型として開発された航空機である。愛称はスーパー・ハーキュリーズ（英：Super Hercules）。
CX
CX, Cx, cx, C-X。
災害
ピナツボ山の噴火による火山灰での被害） 人為的な原因による災害の例（1952年、ロンドンスモッグによる大気汚染の被害） エストニアのライフクラフト 災害（さいがい、）とは、自然現象や人為的な原因によって、人命や社会生活に被害が生じる事態を指す林春夫「災害をうまくのりきるために -クライシスマネジメント入門-」、『防災学講座 第4巻 防災計画論』、134頁。後藤・高橋、2014年、19頁。。
磁気嵐
500px 磁気嵐（じきあらし、）とは、地磁気が通常の状態から変化し、乱れが生じること。
空中給油
空中給油（くうちゅうきゅうゆ、aerial refueling）とは、飛行中の航空機に他の航空機から給油を行うこと。専門用語としては In-Flight Refueling (IFR) や Air-to-Air Refueling (AAR) と呼ばれる。軍事目的での飛行で行なわれることが多い。
空中給油機
空中給油機（くうちゅうきゅうゆき）とは、飛行中の他の航空機に対して航空燃料の給油（空中給油）を行う航空機のこと。「タンカー」とも呼ばれる。給油を受けた航空機（主に軍用機）の滞空時間を大幅に延ばすことができる。
空中投下
空中投下（くうちゅうとうか, Airdrop）は、航空輸送の一形態であり、飛行中の航空機から物資を投下し、所要の地点に物資を届ける方法である。自衛隊では、人員が降下する空挺降下と、貨物・装備を投下する物料投下の2種類に分けている。
空母いぶき
『空母いぶき』（くうぼいぶき）は、かわぐちかいじ作、恵谷治監修による日本の漫画および作中に登場する架空の航空機搭載型護衛艦 (DDV) の艦名。『ビッグコミック』（小学館）にて2014年24号から2019年24号まで連載。 新シリーズ『空母いぶき GREAT GAME』（くうぼいぶき グレートゲーム）が、同誌にて2020年1号から連載中。 話数カウントは「第nソーティ」。
第1空挺団 (陸上自衛隊)
第1空挺団（だいいちくうていだん、英: JGSDF 1st Airborne Brigade）は、陸上自衛隊の空挺部隊である。団編制となっており、3個普通科大隊を基幹としている。専門的機能を備えた機動運用部隊として、陸上総隊隷下にあり、千葉県船橋市の習志野駐屯地に所在する。 部隊の標語は「精鋭無比」。陸上自衛隊唯一の特殊部隊である特殊作戦群の創設の際には母体ともなった。また「千葉隊区長」として、高射学校、需品学校と共に千葉県全域の災害派遣を担当するほか、北部を中心に16市8町の災害派遣・広報等を担当する。 なお、陸上自衛隊における「空挺団」は本団のみであり、「第2空挺団」「第3空挺団」等は存在しない。
第2輸送航空隊
第2輸送航空隊（だい2ゆそうこうくうたい、英称：2nd Tactical Airlift Group）は、航空自衛隊航空支援集団隷下の航空隊。本部は入間基地（埼玉県狭山市）に所在し、輸送機と多用途支援機を装備・運用する。 任務は空挺作戦の支援や空中投下など、人員や装備の輸送を行なう。またU-4の乗組員および整備員に対しての教育訓練を担当する。
第3輸送航空隊
第3輸送航空隊（だい3ゆそうこうくうたい、英称：3rd Tactical Airlift Group）は、航空自衛隊航空支援集団隷下の航空隊。本部は美保基地（鳥取県境港市）に所在し、輸送機と空中給油機を装備・運用する。 主な任務は空挺作戦の支援や空中投下など、人員や装備の輸送及び戦闘機等に空中給油。また輸送機、救難機等の操縦士及び航空士（航法士、空中輸送員、機上整備員、機上無線員）に対しての教育訓練・同基地の管理業務を担任している。 第3輸送航空隊司令は美保基地司令を兼務する。
第402飛行隊 (航空自衛隊)
第402飛行隊（だい402ひこうたい、JASDF 402nd Tactical Airlift Squadron）は、航空自衛隊航空支援集団第2輸送航空隊隷下の輸送機部隊である。入間基地に所属し、輸送機にC-1、C-2、多用途支援機にU-4を運用する。
見る C-2 (航空機・日本)と第402飛行隊 (航空自衛隊)
第403飛行隊 (航空自衛隊)
第403飛行隊（だい403ひこうたい、JASDF 403rd Tactical Airlift Squadron）は、航空自衛隊航空支援集団第3輸送航空隊隷下の輸送機部隊である。美保基地に所属し、C-2輸送機を運用する。
見る C-2 (航空機・日本)と第403飛行隊 (航空自衛隊)
総理にされた男
『総理にされた男』（そうりにされたおとこ）は、中山七里のポリティカル・エンターテインメント小説。
美保飛行場
上空俯瞰(2007年9月19日) 日本海上空から中海方向 美保飛行場（みほひこうじょう）は、鳥取県境港市（敷地の一部は米子市）にある飛行場（空港）である。 防衛省が管理しており、航空自衛隊美保基地（みほきち、JASDF Miho Airbase）の滑走路を民間航空機が利用する共用飛行場である。通称は米子空港（よなごくうこう Yonago Airport）、愛称を米子鬼太郎空港（よなごきたろうくうこう Yonago Kitaro Airport）としている。
翼
翼（つばさ）は、鳥や航空機などの飛翔体が備え、空気中での飛行のために使用される構造。さらに広義の用法もある。文脈によっては「ヨク」とも読む。
翼型
翼型（よくがた、airfoil, aerofoil, wing section, etc）は、翼の断面形状のこと。揚力や抗力の発生と関係があり、翼の性能を左右する。まれに翼形と記されることもある牧野光雄 『航空力学の基礎 第2版』 産業図書、1989年。ISBN 4782840705。
経済産業省
経済産業省（けいざいさんぎょうしょう、Ministry of Economy, Trade and Industry、略称: METI）は、日本の行政機関のひとつ。経済および産業の発展ならびに鉱物資源およびエネルギー資源の供給に関する行政を所管する「民間の経済活力の向上及び対外経済関係の円滑な発展を中心とする経済及び産業の発展並びに鉱物資源及びエネルギー資源の安定的かつ効率的な供給の確保を図ること」（経済産業省設置法第3条）。日本語略称・通称は、経産省（けいさんしょう）。
疲労 (材料)
疲労（ひろう、Fatigue）は、物体が力学的応力を継続的に、あるいは繰り返し受けた場合にその物体の機械材料としての強度が低下する現象。金属で発生するものは金属疲労(Metal fatigue)として一般に知られているが、金属だけではなく樹脂やガラス、セラミックスでも起こり得る。また、力学的応力だけではなく電圧や温度の継続的または繰り返し負荷によって絶縁耐力や耐熱性が低下する現象を指すこともあるが一般的ではない。こちらはむしろ経年劣化と呼ぶ。
産経新聞
旧題字の看板を掲示する販売店も存在する 産経新聞（さんけいしんぶん、題字: 產經新聞、THE SANKEI SHIMBUN）は、産業経済新聞社（産経新聞社）が発行する日本の新聞（一般紙）。正式名称は産業経済新聞（さんぎょうけいざいしんぶん）で、1933年に創刊された。日本の5大紙の一つで、現在は中央紙的な紙面を保ちつつ、近畿地方・関東地方を中心に販売している。 朝日新聞社、大阪毎日新聞社とともに大阪発祥の新聞社であるが、現在は登記上の本部・本店を東京に置く。
特殊作戦群
特殊作戦群（とくしゅさくせんぐん、英: JGSDF Special Operations Group）とは、陸上自衛隊の特殊部隊である。 略称の「特戦群」や、隠語としてSpecialのイニシャルから「S」と呼ばれることもある。また、公文書上では「専門部隊 (習志野)」という表記がされる場合がある。
E-767 (航空機)
E-767は、アメリカ合衆国の航空機メーカー、ボーイング社が開発した早期警戒管制機(AWACS)である。愛称は無いが、航空自衛隊のみが運用しているためアメリカ軍人からは「J-WACS」（ジェイワックス）と呼ばれている。
随意契約
随意契約（ずいいけいやく）は、行政契約の締結方法の一種。国や地方公共団体などが競争入札によらずに任意（随意）で決定した相手と契約を締結すること、及びその締結した契約をいう。
隠岐諸島
隠岐諸島（おきしょとう）は、島根半島の北方約50 kmに位置する島々である。隠岐群島（おきぐんとう）、隠岐島（おきのしま）とも呼ばれる隠岐島は「隠岐島」という名を持った、1つの島嶼を指すのではなく、隠岐諸島を総称する言葉である。また「隠岐島」という名を持つ単独の島嶼は、そもそも隠岐諸島内に存在しない。。 現在は島根県隠岐郡隠岐の島町が占める。山陰地方では今でも隠岐諸島を指して隠岐国（おきのくに）と呼ぶ場合がある。
音速
音速（おんそく、speed of sound）とは、音が物質（媒質）中を伝わる速さのこと。
補助動力装置
エアバス 318/319/320/321 で使われている補助動力装置 APIC APS3200 補助動力装置（ほじょどうりょくそうち、Auxiliary Power Unit; APU）とは、航空機の各部に圧縮空気や油圧、電力を供給するために推進用のエンジンとは別に搭載された小型のエンジンである。APUはジェットエンジンを起動するために必要な圧縮空気の供給、また駐機中における各装置（エアコンなど）への空気圧や電力等の動力の供給、といった用途に用いられる。
装輪装甲車
陸上自衛隊の96式装輪装甲車 装輪装甲車（そうりんそうこうしゃ、wheeled armored vehicle）は、タイヤ付き車輪によって走行する装甲車のことである。 本項目では軍用車両としての「装輪装甲車」について説明する。
飛行開発実験団
飛行開発実験団（ひこうかいはつじっけんだん、 英称：Air Development and Test Wing、略称：ADTW）は、航空自衛隊航空開発実験集団隷下の組織。航空自衛隊が導入した航空機及びミサイル等装備品の試験・評価、テストパイロットの養成を主任務とする。
西側諸国
西側諸国（にしがわしょこく、または西側、コトバンク、資本主義諸国、自由諸国、）とは、東西冷戦時代でのソビエト連邦と東ヨーロッパを中心とする社会主義諸国（東側諸国）に対する、アメリカ合衆国と西ヨーロッパなどの資本主義諸国を指す言葉。その主要部分は北大西洋条約機構（NATO）であり、西側諸国には他にも日本、韓国、オーストラリアなどが含まれる。 西側諸国は資本主義的で先進的で産業的であり、学術論文によれば、人権と表現の自由を代表していて民主主義的であるとされている。ここでいう西側は、ヨーロッパにおける資本主義陣営と共産主義陣営の大まかな境界が鉄のカーテンと呼ばれる東西ドイツを境にしている事に由来するが、厳密にはヨーロッパ東部にも西側諸国は存在した（トルコ、ギリシャ）。また他の地域では、属する陣営と地理上とで東西が反転することもあった。
読売新聞
大手町） 読売新聞旧東京本社（千代田区大手町、現存せず） 中央区銀座） 読売新聞中部支社新社屋 読売新聞中部支社（旧中部本社）旧社屋 読売新聞西部本社 読売新聞（よみうりしんぶん、題字: 讀賣新聞、The Yomiuri Shimbun）は、読売新聞東京本社、読売新聞大阪本社および読売新聞西部本社が発行する新聞。朝刊発行部数は598万部と国内首位の発行部数を誇る代表的な日本の全国紙である。デジタル版（ニュースサイト）として「読売新聞オンライン」が存在する。
高揚力装置
トリプルスロッテッドフラップを展開し着陸するボーイング747 高揚力装置（こうようりょくそうち、high-lift device）とは、飛行機の揚力を増大させるための装置である。必要時に主翼から展開させるタイプのものが多い。
貨物機
255x255ピクセル 貨物機（かもつき）とは、貨物の輸送に特化した航空機。 人や貨物の輸送を主用途とする航空機を軍用・民間用ともに輸送機という。民間用輸送機は、旅客の輸送を目的とする旅客機と、貨物の輸送を目的とする貨物機に区分される。軍用機については輸送機を参照。 英語では「freighter」「airlifter」「cargo aircraft」などと称される。貨物機を運行して航空貨物輸送業務を行う企業を貨物航空会社という。
鳥取県
鳥取県（とっとりけん）は、日本の中国地方にある県である。県庁所在地は鳥取市。 日本海側にあり鳥取県庁ホームページ（2020年1月24日閲覧）、山陰地方の東側を占める。面積は約3,507平方キロメートルと全国で7番目に小さく、人口は約53万人鳥取県の最大人口は1988年の61万6371人。と都道府県別で最も少ない。基礎自治体は4市14町1村で、市の数も最も少ない。
輸出
輸出（ゆしゅつ、）とは、自国の産物や技術などを外国に向けて送り出すことデジタル大辞泉「輸出」。特に、自国の商品を外国へ売ること。関税法における「輸出」は貨物を外国に送り出すこと。対義語は輸入。
輸送機
輸送機（ゆそうき）は、人や貨物の輸送を目的とする航空機。民間機の場合は、主として旅客の輸送を目的とする旅客機と、貨物の輸送を目的とする貨物機に大別される。 本項では軍用機としての輸送機について述べる。
航空士 (自衛隊)
航空士（こうくうし）は、自衛隊で航空従事者に与えられる部内資格の1つ。航法、通信、機上整備又は偵察等のいずれかを行おうとする隊員に対して行う技能証明とされる。 なお、海上自衛隊の戦術航空士については、下記を参照されたい。
航空幕僚監部
航空幕僚監部（こうくうばくりょうかんぶ、略称：空幕（くうばく）、英語：Air Staff Office、略称：ASO）は、日本の官公庁の一つであり、防衛省の特別の機関である。
航空ファン (雑誌)
『航空ファン』（こうくうファン,KOKU-FAN）は、日本の月刊雑誌。1952年11月に創刊。文林堂が出版している。毎月21日発売。日本で最も発行部数の多い航空雑誌。
航空路
飛行中の旅客機から撮影された旅客機。航路によってはこのように接近する場合もある。 航空路（こうくうろ）とは、航空機が飛行していく方向や飛行する高度を決めて、安全に航行できるようにした空の道を指す。航路とも表記する。 航空機は、出発空港から到着空港までの間を一直線に飛ぶのではなく、自動車や鉄道と同様に決められたルートが存在する。 A1、G581、V28、W33などのように、1文字の英字と1桁から3桁までの数字によって名前がつけられる。
航空自衛隊
航空自衛隊（こうくうじえいたい、Japan Air Self-Defense Force、略称: JASDF）は、自衛隊の軍種の一つ。日本の航空と宇宙における防衛を担う。日本語の略称は、空自（くうじ）。大気圏内での防空や偵察、空輸及びスペースデブリなど宇宙空間の監視を任務とする。 諸外国からは、Japanese Air Force（「日本空軍」の意）に相当する語で表現されることがある。 国内では日本国政府の行政機関である防衛省の管理下にある特別の機関と位置付けられる。 第二次世界大戦における日本の降伏で、陸軍と海軍の航空戦力を喪失・放棄した後、1954年（昭和29年）7月1日に発足した 航空自衛隊公式サイト（2023年11月30日閲覧）。その後の現在に至るまでの歩みは「航空自衛隊の歴史」を、運用する航空機やその搭載兵器、レーダーサイト等は「航空自衛隊の装備品一覧」「航空自衛隊の個人装備」を、活動拠点は「航空自衛隊の基地一覧」を、それぞれ参照。
航空機関士
航空機関士（こうくうきかんし）とは、航空機の運航に携わる職種の航空従事者である。フライトエンジニア（Flight Engineer, FE）とも呼ばれる。
航空戦術
航空戦術（こうくうせんじゅつ、英：Air tactics）とは、作戦・戦闘において航空戦力を運用する戦術。
航空戦術教導団
航空戦術教導団（こうくうせんじゅつきょうどうだん、英称：Air Tactics Development Wing）とは、航空自衛隊航空総隊隷下の団。司令部は東京都福生市の横田基地に置かれる。
航続距離
航続距離（こうぞくきょり）とは、航空機や船舶、電気自動車などが燃料を最大積載量まで積んで飛行できる、または航行、運転できる最大距離のことである。もとは船舶や航空の分野で用いられていたが、電気自動車の開発が進むにつれて1990年代後半から自動車関係でもこの用語が使われ始め、2010年頃には電気自動車が１回の充電で走れる距離を表すには欠かせない用語となった。また、自動車などに限らず、電動スクーターや電動キックボードなどの燃料や電力で走る乗り物に使われることがある。
防衛事務次官
防衛事務次官（ぼうえいじむじかん、Administrative Vice-Minister of Defense）とは、特別職国家公務員における官職及び役職の一つであり、自衛隊員に含まれる。ただし、同じ自衛隊員（自衛隊構成員）でも、いわゆる「制服組」（武官）の自衛官には含まれない。防衛省（旧：防衛庁）の事務方のトップ。国家行政組織法にもとづき、1人が置かれる。保安庁時代は保安庁次長、防衛庁になった後もしばらくは防衛庁次長であった。 防衛事務次官は警察庁・大蔵省（現：財務省）・防衛庁（現：防衛省）出身官僚が就任していた。1954年（昭和29年）の防衛庁発足以来、防衛庁（現：防衛省）出身官僚が就任したのは1988年（昭和63年）に西広整輝が就任したのが最初である。ちなみに、1983年（昭和58年）に次官就任した特別調達庁出身の夏目晴雄を”プロパー1号”とする意見もあるが、防衛庁（現在の防衛省）と特別調達庁（後の防衛施設庁）はその成り立ちが異なる組織である。
防衛出動
防衛出動（ぼうえいしゅつどう）とは、日本国民の生命、自由及び幸福追求の権利が根底から覆される明白な危険がある事態に際して、日本を防衛するため必要があると認める場合に、内閣総理大臣の命令により、自衛隊の一部または全部が出動すること。自衛隊法第6章「自衛隊の行動」のうち第76条に規定されている。
防衛省
防衛省（ぼうえいしょう、Ministry of Defense、略称: MOD）は、日本の行政機関のひとつ。自衛隊の管理・運営及び日米安全保障条約に係る事務を所管する。 本省は「防衛省」と呼称されるが、英称は国防省と日本語訳されるものと同じである。
防衛装備庁
防衛装備庁（ぼうえいそうびちょう、Acquisition, Technology & Logistics Agency、略称: ATLA）とは、日本の行政機関のひとつ。装備品等の開発及び生産のための基盤の強化を図り、研究開発・調達・補給・管理の適正かつ効率的な遂行並びに国際協力の推進を図ることを任務とする防衛省の外局である。日本語略称・通称は、装備庁（そうびちょう）。 2015年（平成27年）10月1日に発足した。
防衛装備移転三原則
防衛装備移転三原則（ぼうえいそうびいてんさんげんそく、平成26年4月1日国家安全保障会議決定・閣議決定）とは、日本国政府が採る武器輸出規制および運用面の原則のことである。2014年（平成26年）4月1日に、国家安全保障戦略に基づいて、武器輸出三原則に代わる新たな政府方針として制定された。防衛装備移転三原則に基づき、国家安全保障会議（NSC）がこれまでに防衛装備の海外移転を承認したのは、地対空ミサイル部品の対米輸出と戦闘機用空対空ミサイルをめぐるイギリスとの共同研究の2事例に加え、実際に武力衝突が発生している国家への移転としては、2022年にロシアより軍事侵略を受けたウクライナより要請され防弾チョッキなどを例外的に供与した例がある。
自衛隊海外派遣
日の丸のバッジ 自衛隊海外派遣（じえいたいかいがいはけん）では、自衛隊の日本国外（海外）への派遣について記載する。1965年（昭和40年）のマリアナ海域漁船集団遭難事件の際に海上自衛隊が創設以来初の海外での災害派遣を実施した他、1989年（平成元年）の冷戦終結による緊張緩和、及び1991年（平成3年）の初頭に勃発した湾岸戦争により、日本もそれまでの活動の枠を超えた積極的な国際協力を求められるようになり、自衛隊ペルシャ湾派遣を契機に本格的に開始した。
電子作戦群
電子作戦群（でんしさくせんぐん、英称：Electronic Warfare Operation Group）は、埼玉県狭山市の入間基地に所在する、航空戦術教導団直轄の電子戦部隊。航空自衛隊における電波情報収集（ELINT）や、電子戦訓練支援（ECM）を任務とする。
電光掲示板
成田空港第1ターミナル） 2006年9月当時「世界最大の大型映像スクリーン」であった東京競馬場の「ターフビジョン」はフルカラーLEDで表示されている。なお、画面右端の文字情報部分も画面の一部。 電光掲示板（でんこうけいじばん）は、発光ダイオード (LED) や液晶、電球などを用いて情報を発信するための掲示板。発光体を格子状（マトリクス状）に配置し、その明滅により文字や絵を表現するものが主流であるが、商業用の廉価なものの中には、一部の発光体を省き、あらかじめ決められた文字のみを表示可能なものもある。
逆推力装置
逆推力装置（ぎゃくすいりょくそうち）とは、ジェットエンジンが発生する推力の向きを逆にすることによって飛行機を減速させるための装置である。スラストリバーサー (thrust reverser) とも呼ばれる。 着陸後初期の高速滑走状態で使用され、滑走距離を短縮するために用いられる。滑走速度低下後は車輪ブレーキとスポイラーのみによって制動が行なわれる。機体を減速させるだけの逆推力を得る為にエンジン出力が増大されるので、接地直後の数秒間だけエンジン音が一段と大きくなる。
降着装置
ボーイング747の右胴体主脚 降着装置（こうちゃくそうち）とは、航空機の機体を地上で支持する機構で、そのうち特に着陸の際の衝撃などを受けられるものを指す水上機には地上では機体を支持するが、着陸には使えない降着装置もある。。着陸装置、ランディングギア (Landing gear)、アンダーキャリッジ (undercarriage)、着陸脚ともいう。 通常は車輪と緩衝装置から構成されるが、水上用にフロート、雪上用のスキー、艦載機ではアレスティング・フック、ヘリコプターではスキッド（後述）を備えることもある。 口語や俗称として単に「タイヤ」や「ギア」、「車輪」とも言われる。
F-15J (航空機)
F-15Jは、アメリカ合衆国のマクダネル・ダグラス社（現ボーイング社）が開発したF-15C/Dイーグルを、三菱重工業が中心となり、日本の航空自衛隊向けにノックダウン及びライセンス生産した制空戦闘機である。単座のF-15Cを原型とする「F-15J」と、機体能力は同一のまま複座としたF-15Dを原型とする「F-15DJ」の2機種があるが、この記事ではその双方について述べる。
GE・アビエーション
GE・アビエーション (GE-Aviation) は、アメリカ合衆国の航空機エンジンメーカー。複合企業ゼネラル・エレクトリック (GE) 傘下の、GE・インフラストラクチャーの一部門。本社はオハイオ州エバンデールにある。
Il-76 (航空機)
Il-76(イリューシン76；ロシア語:Ил-76)は、ソビエト連邦のイリューシン設計局の開発した大型の軍用輸送機である。ロシア連邦などにおいても空挺降下を含めて引き続き運用されている。北大西洋条約機構（NATO）が用いたNATOコードネームでは「キャンディッド」（Candid：率直な、誠実な、の意）。
KC-767 (航空機)
KC-767は、アメリカ合衆国の航空機メーカー、ボーイング社が開発した空中給油・輸送機。開発母機はボーイング767。 本稿では、同じくKC-767と呼ばれることもあるイスラエル製のB767 MMTTについても記載する。
P-1 (哨戒機)
P-1は、防衛省技術研究本部と川崎重工業が開発し、川崎重工業が製造、海上自衛隊が保有・運用する固定翼哨戒機である。ターボファンエンジン4発の中型機で、海上自衛隊がP-3Cの後継機として運用する。 2007年（平成19年）9月28日に初飛行した試作機の型式名称はXP-1であったが、2013年（平成25年）3月12日の開発完了の正式発表をもってP-1となった。最初の2機は、2013年3月29日に厚木基地に配備された 防衛省2013年3月12日。
P-3 (航空機)
ロッキード P-3は、アメリカ合衆国の航空機メーカー、ロッキード社（現・ロッキード・マーティン社）が、自社のターボプロップ式旅客機「L-188 エレクトラ」を原型機として開発したターボプロップ式哨戒機。 愛称は「Orion」。日本ではその英語読みから「オライオン」とするものが多い。Orionとはギリシア神話に登場するオリオン座となった狩人の名にちなむ。 初飛行から60年以上が経過しているものの、アップデートを重ねつつ、アメリカ海軍や海上自衛隊など各国軍の航空隊、アメリカ沿岸警備隊など国境警備隊の他、気象観測や消防機など非軍事用などにも転用され20以上の国で運用されているベストセラー機である。
P-8 (航空機)
P-8は、アメリカ合衆国の航空機メーカー、ボーイング社が開発した哨戒機。同社の小型旅客機ボーイング737からの改造機である。愛称はポセイドン（Poseidon）。
SUBARU
株式会社SUBARU（スバル、）は、日本の自動車などを製造する重工業の会社である。2020年の2月6日からトヨタ自動車株式会社の持分法適用会社となっている。日経平均株価およびTOPIX Large70の構成銘柄の一つ。 かつての商号は、「富士重工業株式会社」（ふじじゅうこうぎょう、略称：富士重〈ふじじゅう〉・富士重工〈ふじじゅうこう〉、、略称：FHI）であったが、2017年4月1日に自動車のブランド名として広く浸透していた「SUBARU（スバル）」に由来する「株式会社SUBARU」へ商号を変更した。
YSX
YSXは日本の民間輸送機（旅客機）計画のひとつ。YS-11の後継機として計画されたもの。
暗視装置
イラクで使用されたアメリカ陸軍の暗視装置画像 暗視装置（あんしそうち、night-vision device、NVD; night-vision goggle、NVG; 暗視鏡、暗視眼鏡とも）は、夜間や暗所でも視界を確保するための装置。航空機用のものについてはANVIS（）と略称される。 元々は軍事技術として開発・発展したものだが、1980年代後半から天文用としても注目された。自動車や監視カメラなど民生用にも応用され、玩具や双眼鏡のような日用品としても販売されている。
技術研究本部
技術研究本部（ぎじゅつけんきゅうほんぶ、英語：Technical Research and Development Institute、略称：TRDI）は、かつて防衛省に置かれていた特別の機関のひとつである。略して技本（ぎほん）とも呼ばれる。
東芝
株式会社東芝（とうしば、TOSHIBA CORPORATION）は、日本の総合電機メーカーである。2014年の粉飾決算事件をきっかけに経営が傾く。2017年に事業の分社化・子会社化を完了させているが、電池事業部門 などの事業などは残存しており事業持株会社となっている。
格納庫
格納庫（かくのうこ、hangar）とは、航空機を風雨や砂塵などから守り、中で整備や補給、待機などを行う格納施設のこと。 英語の呼称であるハンガーの語源は「家畜小屋」を意味するフランス北部地方におけるフランス語の方言である。飛行場や空港の陸上にあるものだけでなく、航空母艦や航空機搭載艦艇にある航空機格納庫も「ハンガー」と呼ばれる。
武器輸出三原則
武器輸出三原則（ぶきゆしゅつさんげんそく）とは、1976年から2014年までの間、日本国政府が採っていた武器輸出規制および運用面の原則のことである。「武器輸出禁止三原則」と呼ばれることもある。政府答弁などで明らかにされていたものの、直接法律で規定されたものではなく、政令運用基準にとどまっていた。また、「武器」の定義等を含めて議論があった。 2014年（平成26年）4月1日に、武器輸出三原則に代わる新たな政府方針として『防衛装備移転三原則』が閣議決定された。
毎日新聞
毎日新聞中部本社（名古屋市中村区） 毎日新聞北海道支社（札幌市中央区） 毎日新聞（まいにちしんぶん、旧字体: 每日新聞、The Mainichi Shimbun）は、日本の新聞（全国紙）のひとつ。毎日新聞社（毎日新聞グループホールディングス傘下）が発行している。読売新聞・朝日新聞とともに三大紙に数えられる。
水平尾翼
水平尾翼（すいへいびよく、（Tailplaneまたはhorizontal stabilizer）は、飛行機を始めとする航空機の尾翼の一種の名称である。固定翼航空機、およびヘリコプターやジャイロ飛行機などの他の非固定翼航空機の主な揚力面の後ろの尾翼にある小さな揚力面。すべての固定翼航空機に水平尾翼があるわけではなく、カナード、無尾翼機および全翼機には個別の水平尾翼がない。V字尾翼航空機では、垂直尾翼と方向舵および尾翼と昇降舵が組み合わされて、Vレイアウトで2つの対角線面を形成する。
滑走路
滑走路（かっそうろ、runway）は、飛行機が滑走し、離陸・着陸を行うための直線状の道のこと。空港、飛行場、空母などに設置された施設で、空港における最重要設備である。
朝日新聞
大阪本社） 1944年5月27日の海軍記念日式典。頭上にはためく朝日新聞社の社旗が見える。 有楽町マリオン）の社屋が見える。 中之島にある朝日新聞大阪本社（朝日新聞社の登記上本店） 中央区築地にある朝日新聞東京本社 栄にある朝日新聞名古屋本社 北九州市小倉北区リバーウォーク北九州にある朝日新聞西部本社 福岡市博多区博多駅前にある朝日新聞福岡本部 朝日新聞（あさひしんぶん、The Asahi Shimbun）は、大阪府大阪市に登記上の本店を置く朝日新聞社が編集・発行する日本の新聞である。日刊、全国紙。
木型
OH-1の実物大木型。胴体など大半の部分は木で作られている。 B-25の風洞実験用模型 木型（きがた）とは、製品の外観の検討や機能の確認のためにつくられる原型。基本的には木製。モックアップ（mockup）とも言う。 靴製造時に皮革を押し当てて成型する道具も木型と呼ぶが、本項では上記について解説する。
有事
有事（ゆうじ）とは、国家や企業の危機管理において戦争や事変、武力衝突、大規模な自然災害などの非常事態を指す概念。対義語は平時あるいは日常時である。
昭和飛行機工業
昭和飛行機工業株式会社（しょうわひこうきこうぎょう）は、東京都昭島市を拠点とした機械メーカーである。
昇降舵
昇降舵（しょうこうだ）（elevator）は、飛行機の操縦に用いる動翼の一つ。エレベーターやエレベータと呼ばれることもある。 機体の左右軸を中心とした動きを制御し機首上げ、機首下げの姿勢にするために使う。主翼と尾翼を備えた一般的な形状の飛行機では、水平尾翼後部の動翼が昇降舵になる。
海上コンテナ
インターモーダルコンテナ（intermodal container）とは海上コンテナとも呼ばれる輸送コンテナであり、複数の輸送モード（船舶・鉄道・自動車）間を積荷の積み替えなしで輸送するインターモーダル輸送に適した設計がなされており、国際的に標準化されている。海上コンテナは、おもに材料や製品を効率的かつ安全に保管・輸送するために、国を超えたコンテナリゼーション貨物輸送システムとして、世界規模で使用されている。また海洋国内の限られた海上地域を利用して、本土と離島間で内航コンテナ輸送も行なわれており、これに対しての対義語は外航コンテナである。 国際的に流通している海上コンテナにはさまざまな規格サイズが存在するが、世界の9割以上はドライコンテナ（いわゆる汎用コンテナ）であり、耐久性のある密閉型スチールボックスで、横幅(間口)はほとんどが8 ft（フィート）である。一般的な高さは、8 ft6 in（インチ）（2.6 m（メートル））と、9 ft6 in（2.9 m）であり、後者は「ハイキューブ」または「ハイキューブコンテナ」として知られる。
断面
黄色い線が断面を表している 断面（だんめん、cross section）は、ある3次元の物体を切断した時に現れる2次元の面のことである。
新明和工業
新明和工業株式会社（しんめいわこうぎょう、）は、兵庫県宝塚市に本社を置く輸送機器、産業機器製造会社である。第二次世界大戦前は川西財閥傘下の航空機製造会社｢川西航空機｣であった。
方向舵
方向舵（ほうこうだ、rudder）は飛行機の操縦に用いる動翼の一つである。ラダーとも呼ばれる。垂直尾翼後部にある翼型の可動部分であり、機体の重心を貫く上下軸を中心とした動きを制御する。簡単に言うと、左右の首振り運動（ヨーイング）を起こしたり止めたりすることに使う。主翼の補助翼と併用して、定常釣り合い旋回をする。 操縦感覚という比較的評価のしにくい性能にかかわる部分であるため、垂直尾翼まわりは設計者の個性がでる。中島飛行機の小山技師の設計による戦闘機の方向舵は一貫して下ふくれの上下通しの方向舵が採用されていて、迎え角の大きい時の操縦性の確保を狙ったとされている。
日経ビジネス
『日経ビジネス』（にっけいビジネス）とは、日経BPから発行されている経済・経営分野の話題を扱う週刊誌である。1969年9月創刊。当初は月刊だったが、翌1970年9月より隔週刊となり、1991年4月より週刊となった。 販売は基本的には定期購読契約による直送制を採っていて、取次店を通さず購読者へクロネコメール便で直送しているが、ビジネス関係に重点を置く書店、都心部の駅売店など実店舗でも若干取り扱いがある。 2010年1月から12月の平均発行部数は245547部（日本ABC協会の調べ）。 ライバル誌として週刊東洋経済、週刊ダイヤモンド、週刊エコノミストがあるが、多くのビジネス誌が右綴じ（本文は縦書き）に対し、本誌では左綴じ（本文は横書き）を採用している。
日本
日本国（にほんこく、にっぽんこく、Japan）、または日本（にほん、にっぽん）は、東アジアに位置する民主制国家。首都は東京都。 全長3500キロメートル以上にわたる国土は、主に日本列島北海道・本州・四国・九州の主要四島およびそれに付随する島々。および南西諸島・伊豆諸島・小笠原諸島などの弧状列島により構成される。大部分が温帯に属するが、北部や島嶼部では亜寒帯や熱帯の地域がある。地形は起伏に富み、火山地・丘陵を含む山地の面積は国土の約75%を占め、人口は沿岸の平野部に集中している。国内には行政区分として47の都道府県があり、日本人（大和民族・琉球民族・アイヌ民族現代、アイヌにルーツをもつ日本国民のうち、アイヌ語を話す能力もしくはアイヌとしてのアイデンティティーを持っている者は少数である一方、近年は政策的にアイヌ文化の復興と発展のための活動が推進されている。
日本ミライズ
株式会社日本ミライズ（にほんミライズ）は日本の商社。 防衛商社「山田洋行」で専務を務めていた宮崎元伸が、山田洋行社長の米津佳彦との経営方針の対立から独立し、2006年9月1日に設立した。
日本国召喚
『日本国召喚』（にほんこくしょうかん）とは、みのろうの執筆による日本のライトノベルおよび、それの元となったオンライン小説。また、同作を高野千春がコミカライズした同名の漫画作品。
日本国政府専用機
日本国政府専用機（にほんこく／にっぽんこくせいふせんようき）は、日本国政府が所有・運航を行い、皇族や政府要人の輸送、在外の自国民保護などのために使用される航空機（政府専用機）である。防衛省の航空自衛隊が管理および運用している。
日本経済新聞
日本経済新聞（にほんけいざいしんぶん、題字: 日本經濟新聞、NIKKEI、Nihon Keizai Shimbun）は、日本経済新聞社の発行する新聞（経済紙）である。広義の全国紙の一つ、略称は日経（にっけい）、または日経新聞（にっけいしんぶん）である。社是は「中正公平、我が国民生活の基礎たる経済の平和的民主的発展を期す」である。
日本飛行機
日本飛行機株式会社（にっぽんひこうき、）は、日本の航空機メーカーの一つ国内の機体主要メーカーは川崎重工業、日本飛行機、三菱重工業、富士重工業、新明和工業の5社。 航空機全体の生産はせず、主に部分品生産と修理・整備を行っている。 川崎重工業株式会社の100%子会社（川崎重工グループに属する）。
旅客機
旅客機の一種であるボーイング747-400 旅客機（りょかくき、りょかっき「りょきゃくき」という読み方は辞書にない。大辞林: りょかくき、大辞泉: りょかっき）とは、主に旅客を輸送するために製作された民間用飛行機（民間機）である。個人・官庁所有の小型飛行機や企業が使用するビジネスジェットなどは含まない。貨物の輸送が主用途である貨物機とは一般に区別されるが、貨客混載で運用されるコンビネーションcombination（コンビ）や、旅客輸送仕様と貨物輸送仕様とを切り替えられるコンバーチブルconvertible などとの違いは曖昧な面もある。民間の貨物輸送機は旅客機を元に派生設計され、製造されたものも多い。
操縦席
操縦席（そうじゅうせき、英語: Cockpit）とは、乗り物の操作をするための座席の総称。一般的に進行方向の一番先頭に設置されている。
扶桑社
株式会社扶桑社（ふそうしゃ、FUSOSHA Publishing Inc.）は、東京都港区海岸一丁目に本社を置く、フジサンケイグループ傘下の総合出版社。
時事通信社
株式会社時事通信社（じじつうしんしゃ、Jiji Press Ltd.）は、1945年（昭和20年）11月に創立された日本の民間通信社である国際地域研究センター『世界のメディア』p90。同盟通信社の法人サービス部門が母体。国内60カ所、海外24カ所の支社や総支局を有する。 報道機関や出版社などに事件や政治といった一般ニュースを配信しているほか、行政機関や金融機関に対しても行政・経済の専門ニュース（実務ニュース）配信を行っている。 以前は略語に JP (JijiPress) を使用していたが、現在は Jiji を使用している。
10式戦車
10式戦車（ひとまるしきせんしゃ）は、日本の主力戦車。陸上自衛隊が運用する国産の戦車としては4代目となる。
10月
『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より10月 10月（じゅうがつ）は、グレゴリオ暦で年の第10の月に当たり、31日間ある。 日本では、旧暦10月を神無月（かみなづき、かんなづき（「かむなづき」とも表記）、かみなしづき、かみなかりづき）と呼び、新暦10月の別名としても用いる。 英語での月名 October は、ラテン語表記に同じで、これはラテン語で「第8の」という意味の octo の語に由来している。一般的な暦では10番目の月であるが、紀元前46年まで使われていたローマ暦では、一般的な暦の3月が年始であり、3月から数えて8番目という意味である。 平年の場合、10月はその年の1月と同じ曜日で始まる。
11月
『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より11月 11月（じゅういちがつ）は、グレゴリオ暦で年の第11の月に当たり、30日間ある。秋と冬の境目とした季節であることもある。 日本では、旧暦11月を霜月（しもつき）と呼び、現在では新暦11月の別名としても用いる。「霜月」は文字通り霜が降る月の意味である。他に、「食物月（おしものづき）」の略であるとする説や、「凋む月（しぼむつき）」「末つ月（すえつつき）」が訛ったものとする説もある。また、「神楽月（かぐらづき）」、「子月（ねづき）」の別名もある。 英語での月名 November は、「9番目の月」の意味で、ラテン語で「第9の」という意味の novem の語に由来している。実際の月の番号とずれているのは、紀元前46年まで使われていたローマ暦が3月起算で、3月から数えて9番目という意味である。
11月26日
11月26日（じゅういちがつにじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から330日目（閏年では331日目）にあたり、年末まであと35日ある。
11月2日
11月2日（じゅういちがつふつか）は、グレゴリオ暦で年始から306日目（閏年では307日目）にあたり、年末まであと59日ある。
11月9日
11月9日（じゅういちがつここのか）は、グレゴリオ暦で年始から313日目（閏年では314日目）にあたり、年末まであと52日ある。
12月2日
12月2日（じゅうにがつふつか）は、グレゴリオ暦で年始から336日目（閏年では337日目）にあたり、年末まであと29日ある。
1月18日
1月18日（いちがつじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から18日目に当たり、年末まであと347日（閏年では348日）ある。
1月26日
1月26日（いちがつにじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から26日目に当たり、年末まであと339日（閏年では340日）ある。
1月27日
1月27日（いちがつにじゅうななにち、いちがつにじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から27日目に当たり、年末まであと338日（閏年では339日）ある。
2000年
400年ぶりの世紀末閏年（20世紀最後の年）である100で割り切れるが、400でも割り切れる年であるため、閏年のままとなる（グレゴリオ暦の規定による）。。西暦2000年代最初の年でもありミレニアムとも呼ばれ、Y2Kと表記されることもある。 この項目では、国際的な視点に基づいた2000年について記載する。
2001年
21世紀最初の年である。 この項目では、国際的な視点に基づいた2001年について記載する。
2002年
この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。
2003年
この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。
2004年
この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。
2005年
この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。
2006年
この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。
2007年
この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。
2008年
この項目では国際的な視点に基づいた2008年について記載する。
2009年
この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。
2010年
この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。
2011年
この項目では、国際的な視点に基づいた2011年について記載する。
2012年
この項目では、国際的な視点に基づいた2012年について記載する。
2013年
この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。
2014年
この項目では、国際的な視点に基づいた2014年について記載する。
2015年
この項目では、国際的な視点に基づいた2015年について記載する。
2016年
この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。
2017年
この項目では国際的な視点に基づいた2017年について記載する。
2018年
この項目では、国際的な視点に基づいた2018年について記載する。
2019年
この項目では、国際的な視点に基づいた2019年について記する。
2020年
2020年（2020ねん）は、西暦（グレゴリオ暦）による、水曜日から始まる閏年。令和2年。 新型コロナウイルス (COVID-19) が世界的に大流行し、世界中で様々な影響を及ぼした年である。 この項目では、国際的な視点に基づいた2020年について記載する。
2021年
この項目では、国際的な視点に基づいた2021年について記載する。
2022年
この項目では、国際的な視点に基づいた2022年について記載する。
2023年
この項目では、国際的な視点に基づいた2023年について記載する。
2月24日
2月24日（にがつにじゅうよっか、にがつにじゅうよんにち）は、グレゴリオ暦で年始から55日目にあたり、年末まであと310日（閏年では311日）ある。グレゴリオ暦では、閏年の場合に限り、閏日とも呼ばれる。詳細は閏日の項を参照。
2月2日
2月2日（にがつふつか）は、グレゴリオ暦で年始から33日目に当たり、年末まであと332日（閏年では333日）ある。
3月
『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より3月 3月（さんがつ）は、グレゴリオ暦で年の第3の月に当たり、31日間ある。冬と春の境目の季節である。 日本では、旧暦3月を弥生（やよい）と呼び、現在でも新暦3月の別名としても用いる弥生の由来は、草木がいよいよ生い茂る月「木草弥や生ひ月（きくさいやおひづき）」が詰まって「やよひ」となったという説が有力で、これに対する異論は特にない。。 ヨーロッパ諸言語での呼び名である mars, marzo, March などはローマ神話のマルス（Mars）の月を意味することもある。Martius から取ったもの。 古代ローマの暦（ユリウス暦より前）においては、年の最初の月は現在の3月にあたる。当時の暦での最後の月に日数調整を行っていたことの名残で閏年の日数調整を2月に行う。
3月15日
3月15日（さんがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から74日目（閏年では75日目）にあたり、年末まであと291日ある。
3月30日
3月30日（さんがつさんじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から89日目（閏年では90日目）にあたり、年末まであと276日ある。
3月31日
3月31日（さんがつさんじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から90日目（閏年では91日目）にあたり、年末まであと275日ある。3月の最終日（月末）。年度末。
3月6日
3月6日（さんがつむいか）は、グレゴリオ暦で年始から65日目（閏年では66日目）にあたり、年末まであと300日ある。
463Lマスターパレット
463Lマスター・パレット（）は、アメリカ空軍の463L貨物輸送システムの一環として開発されたパレット。西側諸国の軍用輸送機で一般的に用いられている。
4月
4月（しがつ）は、グレゴリオ暦で年の第4の月に当たり、30日間ある。 日本では、旧暦4月を卯月（うづき）と呼び、現在では新暦4月の別名としても用いる。卯月の由来は、卯の花が咲く月「卯の花月（うのはなづき）」を略したものというのが定説となっている。しかし、卯月の由来は別にあって、卯月に咲く花だから卯の花と呼ぶのだとする説もある。「卯の花月」以外の説には、十二支の4番目が卯であることから「卯月」とする説や、稲の苗を植える月であるから「種月（うづき）」「植月（うゑつき）」「田植苗月（たうなへづき）」「苗植月（なへうゑづき）」であるとする説などがある。他に「夏初月（なつはづき）」の別名もある。 日本では、新年度または新学期の時期として有名であり、学校・官公庁・会社などでは当月に入学式・入社式が行われ、前月の3月と同様に慌しくなる。世帯数や人口は少ないが、「卯月｣という姓（名字）も存在する。4月は毎年7月と同じ曜日で始まり、閏年には1月とも同じとなる。
4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日でなお且つ、学年の終わりに当たる。ある。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学などが起こることが多い。
4月25日
4月25日（しがつにじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から115日目（閏年では116日目）にあたり、年末まではあと250日ある。
5月
『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より5月 5月（ごがつ）は、グレゴリオ暦で年の第5の月に当たり、31日間ある。
5月25日
5月25日（ごがつにじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から145日目（閏年では146日目）にあたる。年末まで220日ある。
5月30日
5月30日（ごがつさんじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から150日目（閏年では151日目）にあたり、年末まではあと215日ある。
5月31日
5月31日（ごがつさんじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から151日目（閏年では152日目）にあたり、年末まであと214日ある。5月の最終日である。
5月6日
5月6日（ごがつむいか）は、グレゴリオ暦で年始から126日目（閏年では127日目）にあたり、年末まではあと239日ある。
6月
6月（ろくがつ）は、グレゴリオ暦で年の第6の月に当たり、30日間ある。
6月12日
6月12日（ろくがつじゅうににち）は、グレゴリオ暦で年始から163日目（閏年では164日目）にあたり、年末まであと202日ある。
6月16日
6月16日（ろくがつじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から167日目（閏年では168日目）にあたり、年末まであと198日ある。
6月17日
6月17日（ろくがつじゅうななにち、ろくがつじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から168日目（閏年では169日目）にあたり、年末まであと197日ある。
6月1日
6月1日（ろくがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から152日目（閏年では153日目）にあたり、年末まであと213日ある。
6月7日
6月7日（ろくがつなのか）は、グレゴリオ暦で年始から158日目（閏年では159日目）にあたり、年末まであと207日ある。
7月
7月（しちがつ、なながつ）は、グレゴリオ暦で年の第7の月に当たり、31日間ある。 日本では、旧暦7月を文月（ふづき、ふみづき）と呼び、現在では新暦7月の別名としても用いる。文月の由来は、7月7日の七夕に詩歌を献じたり、書物を夜風に曝したりする風習があるからというのが定説となっている。しかし、七夕の行事は奈良時代に中国から伝わったもので、元々日本にはないものである。そこで、稲の穂が含む月であることから「含み月」「穂含み月」の意であるとする説もある。また、「秋初月（あきはづき）」、「七夜月（ななよづき）」の別名もある。 英語での月名 July は、ユリウス暦を創った共和政ローマ末期の政治家、ユリウス・カエサル (Julius Caesar) からとられた。カエサルは紀元前45年にユリウス暦を採用するのと同時に、7月の名称を「5番目の月」を意味する Quintilis から自分の家門名に変更した。なお、8月の英名 August はアウグストゥスにちなんでいる（ギリシャ語で Αύγουστος は8月を表す）。詳細は8月を参照。
7月26日
7月26日（しちがつにじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から207日目（閏年では208日目）にあたり、年末まであと158日ある。
7月30日
7月30日（しちがつさんじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から211日目（閏年では212日目）にあたり、年末まであと154日ある。
7月31日
7月31日（しちがつさんじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から212日目（閏年では213日目）にあたり、年末まであと153日ある。7月の最終日である。
7月4日
7月4日（しちがつよっか）は、グレゴリオ暦で年始から185日目（閏年では186日目）にあたり、年末まではあと180日ある。
8月8日
8月8日（はちがつようか）は、グレゴリオ暦で年始から220日目（閏年では221日目）にあたり、年末まではあと145日ある。
9月22日
9月22日（くがつにじゅうににち）は、グレゴリオ暦で年始から265日目（閏年では266日目）にあたり、年末まであと100日ある。
9月28日
9月28日（くがつにじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から271日目（閏年では272日目）にあたり、年末まであと94日ある。
9月7日
9月7日（くがつなのか）は、グレゴリオ暦で年始から250日目（閏年では251日目）にあたり、年末まであと115日ある。
参考情報
川崎重工業製の航空機
- BK117 (航空機)
- C-1 (輸送機)
- C-2 (航空機・日本)
- C-5 (航空機・日本)
- KAL-2
- KAQ-1
- KAT-1
- KDA-3 (航空機)
- KH-4 (航空機)
- OH-1
- P-1 (哨戒機)
- P-2J (航空機)
- T-4 (練習機)
- YPX (航空機)
- イ号一型乙無線誘導弾
- キ102 (航空機)
- キ28 (航空機)
- キ5 (航空機)
- キ60 (航空機)
- キ64 (航空機)
- キ88 (航空機)
- キ91 (航空機)
- キ96 (航空機)
- ドルニエ Do.N
- ユーロコプター EC 145
- 一式貨物輸送機
- 三式戦闘機
- 九三式単発軽爆撃機
- 九九式双発軽爆撃機
- 九二式戦闘機
- 九五式戦闘機
- 九八式軽爆撃機
- 二式複座戦闘機
- 五式戦闘機
- 八八式偵察機
- 研三 (航空機)
川崎C-2 別名。
、ファスナー、フェアリング、フェアフォード空軍基地、フジサンケイ ビジネスアイ、ドバイ航空ショー、ニュージーランド軍、アメリカ合衆国、アルジェリア、アフガニスタン、インターネットアーカイブ、イカロス出版、ウクライナ、エー・アンド・デイ、エアバス、エアバス A400M、エアボーン、カーブル陥落 (2021年)、ガールズ&パンツァー、ギャレー、グラスコックピット、コストパフォーマンス、シロナガスクジラ、シンフォニア テクノロジー、シギント、ジャムコ、ジブチ、ジェットエンジン、スーダン、スケールアヴィエーション、セミトレーラー、ゼネラル・エレクトリック CF6、ターリバーン、ターボプロップエンジン、ターボファンエンジン、入間基地、国土交通省、国連軍、国連難民高等弁務官事務所、C-1 (輸送機)、C-130 (航空機)、C-130J (航空機)、CX、災害、磁気嵐、空中給油、空中給油機、空中投下、空母いぶき、第1空挺団 (陸上自衛隊)、第2輸送航空隊、第3輸送航空隊、第402飛行隊 (航空自衛隊)、第403飛行隊 (航空自衛隊)、総理にされた男、美保飛行場、翼、翼型、経済産業省、疲労 (材料)、産経新聞、特殊作戦群、E-767 (航空機)、随意契約、隠岐諸島、音速、補助動力装置、装輪装甲車、飛行開発実験団、西側諸国、読売新聞、高揚力装置、貨物機、鳥取県、輸出、輸送機、航空士 (自衛隊)、航空幕僚監部、航空ファン (雑誌)、航空路、航空自衛隊、航空機関士、航空戦術、航空戦術教導団、航続距離、防衛事務次官、防衛出動、防衛省、防衛装備庁、防衛装備移転三原則、自衛隊海外派遣、電子作戦群、電光掲示板、逆推力装置、降着装置、F-15J (航空機)、GE・アビエーション、Il-76 (航空機)、KC-767 (航空機)、P-1 (哨戒機)、P-3 (航空機)、P-8 (航空機)、SUBARU、YSX、暗視装置、技術研究本部、東芝、格納庫、武器輸出三原則、毎日新聞、水平尾翼、滑走路、朝日新聞、木型、有事、昭和飛行機工業、昇降舵、海上コンテナ、断面、新明和工業、方向舵、日経ビジネス、日本、日本ミライズ、日本国召喚、日本国政府専用機、日本経済新聞、日本飛行機、旅客機、操縦席、扶桑社、時事通信社、10式戦車、10月、11月、11月26日、11月2日、11月9日、12月2日、1月18日、1月26日、1月27日、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年、2005年、2006年、2007年、2008年、2009年、2010年、2011年、2012年、2013年、2014年、2015年、2016年、2017年、2018年、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年、2月24日、2月2日、3月、3月15日、3月30日、3月31日、3月6日、463Lマスターパレット、4月、4月1日、4月25日、5月、5月25日、5月30日、5月31日、5月6日、6月、6月12日、6月16日、6月17日、6月1日、6月7日、7月、7月26日、7月30日、7月31日、7月4日、8月8日、9月22日、9月28日、9月7日。