ブラウザよりも高速アクセス！1949年と国鉄70系電車間の類似点
1949年と国鉄70系電車は（ユニオンペディアに）共通で5ものを持っています: 特別急行列車、日本国有鉄道、1948年、1972年、1973年。
特別急行列車
特別急行列車（とくべつきゅうこうれっしゃ）は、鉄道における急行系統の列車であり、急行列車の上位に位置する列車種別である。略して特急列車（とっきゅうれっしゃ）、または単に特急という。 鉄道会社や鉄道路線ごとに多少の違いはあるものの、概ねその路線で最も早く目的地に到達する列車に与えられる呼称である。 本項では、特急料金が必要な優等列車（長距離列車）としての特急列車のほか、以下についても取り扱うこととする。.
1949年と特別急行列車 · 国鉄70系電車と特別急行列車 ·
日本国有鉄道
鉄道博物館所蔵） 日本国有鉄道（にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう鉄道総合技術研究所の提供する や、高橋政士『詳解 鉄道用語辞典』山海堂 2006年などでは「にほんこくゆうてつどう」で記載されているが、米国特許（US 3865202、US 3822375、US 4134342など）ではNippon Kokuyu Tetsudoで出願されている。、英称：、英略称: ）は、日本国有鉄道法に基づき日本の国有鉄道を運営していた事業体である。 経営形態は政府が100%出資する公社（特殊法人）であり、いわゆる三公社五現業の一つ。通称は国鉄（こくてつ）。 鉄道開業以来、国営事業として政府官庁によって経営されていた国有鉄道事業を、独立採算制の公共事業として承継する国の事業体として1949年6月1日に発足した。すなわち、日本国有鉄道は当時の運輸省の外郭団体であった。 国鉄分割民営化によって発足した政府出資の株式会社（特殊会社）形態のJRグループ各社および関係法人に事業を承継させ、1987年4月1日に日本国有鉄道の清算業務を行なう日本国有鉄道清算事業団（1998年10月22日解散）に移行した。 鉄道事業の経営形態を示す広義の国有鉄道については国鉄を参照のこと。.
1949年と日本国有鉄道 · 国鉄70系電車と日本国有鉄道 ·
1948年
記載なし。
1972年
協定世界時による計測では、この年は（閏年で）閏秒による秒の追加が年内に2度あり、過去最も長かった年である。.
1973年
記載なし。
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何1949年と国鉄70系電車ことは共通しています
- 何が1949年と国鉄70系電車間の類似点があります
1949年と国鉄70系電車の間の比較
国鉄70系電車が320を有している1949年は、1147の関係を有しています。 彼らは一般的な5で持っているように、ジャカード指数は0.34%です = 5 / (1147 + 320)。
参考文献
この記事では、1949年と国鉄70系電車との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
