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825 関係: A列車で行こう (列車)、城山 (宗像市・岡垣町)、城野駅 (JR九州)、基山町、基山駅、原田駅 (福岡県)、おんが自動車学校、きらめき (列車)、つばめ (列車)、つばめ (JR九州)、なは (列車)、にちりん (列車)、はやぶさ (列車)、みどり (列車)、みやま市、停車 (鉄道)、えびの高原線、ししぶ駅、けやき台駅、あさかぜ (列車)、あかつき (列車)、いちき串木野市、いさぶろう・しんぺい、さくら (列車)、かいおう、かわせみ やませみ、かもめ (列車)、博多南線、博多区、博多バスターミナル、博多総合車両所、博多運転区、博多駅、博多臨港線、博多港駅、千丁駅、千鳥駅、千早駅、千早操車場、単線、南九州西回り自動車道、南区 (福岡市)、南区 (熊本市)、南福岡駅、南福岡車両区、南福岡自動車学校、南筑軌道、南瀬高駅、南荒尾駅、古賀市、...、古賀ゴルフ場前駅、古賀駅、史跡、名島駅、吉塚駅、吉野駅 (福岡県)、坪井川 (熊本県)、多々良川、大牟田市、大牟田駅、大牟田都市圏、大都市近郊区間 (JR)、大阪毎日新聞、大蔵線、大野城市、大野城駅、大野下駅、大村線、大晦日、天神 (福岡市)、天神駅、天拝山駅、太宰府市、太宰府信号場、外浜駅、姪浜駅、学校法人神村学園、室木線、宮之城線、宮地嶽神社、宮浦駅、宗像市、宗像ユリックス、宇城市、宇土市、宇土駅、富合町、富合駅、富士 (列車)、小川駅 (熊本県)、小倉北区、小倉祇園太鼓、小倉総合車両センター、小倉裏線、小倉駅 (福岡県)、小森江駅、専修大学玉名高等学校、専用貨物列車、専用鉄道、山鹿温泉鉄道、山野線、山陽本線、山陽本線優等列車沿革、山陽新幹線、岡垣町、崇城大学、崇城大学前駅、川尻駅、川島令三、川内エクスプレス、川内駅 (鹿児島県)、上川内駅、上伊集院駅、上田浦駅、上熊本駅、不知火美術館、中国地方、串木野駅、市来駅、三井化学、三菱化学、三養基郡、三角線、三橋瀬高バイパス、三池鉄道、三潴軌道、下大利駅、下関市、下関駅、九州、九州大学、九州工大前駅、九州産業大学、九州肥筑鉄道、九州自動車道、九州鉄道、九州鉄道記念館駅、九州横断特急、九州新幹線 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A列車で行こう (列車)

A列車で行こう（エーれっしゃでいこう）は、九州旅客鉄道（JR九州）が熊本駅 - 三角駅間を、鹿児島本線・三角線（あまくさみすみ線）経由で運転している臨時特急列車である。 本項では、三角線で運行されていた優等列車の沿革についても記載する。.

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城山 (宗像市・岡垣町)

城山（じょうやま）は、福岡県宗像市陵厳寺と遠賀郡岡垣町との境にある標高369.3mの山である。宗像四塚の一つであり、宗像地方では知られた山で、また九州でも有名な登山がしやすい山であるため、地元の小学校の遠足などにも利用されている。 山頂に宗像氏の城があったことから城山と呼ばれているが、古くは蔦ヶ嶽（つたがたけ）と呼ばれ、その名は宗像市内の小中学校の校歌の歌詞に残っている。 山麓の陵厳寺の蘿神社（つたじんじゃ）は蔦ヶ岳山頂にあったが氏貞の大改修の際に遷宮されたと伝えられている。 山頂には沖ノ島拝遥所、大きな石灯籠、登山名簿、廣田弘毅と林繁蔵の歌碑がある。また、山頂東にあった城山閣の扁額は廣田弘毅の揮毫だったと伝えられている。 城山は文化圏・都市圏、方言の境界だとされており、宗像市以西は福岡の文化圏（福岡都市圏）、岡垣町以東は北九州の文化圏（北九州都市圏）となるため、通勤客の流動も城山を境に変わる。ただし、宗像市も岡垣町も北九州・福岡の両都市圏に属している。.

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城野駅 (JR九州)

城野駅（じょうのえき）は、福岡県北九州市小倉南区城野一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。 日豊本線を所属線とし、当駅を起点とする日田彦山線を加えた2路線が乗り入れる。日田彦山線の全列車は日豊本線経由で小倉駅まで乗り入れている。.

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基山町

基山町（きやまちょう）は、佐賀県東部の三養基郡に属する町。周辺の鳥栖市や福岡県小郡市、久留米市とともに、一大経済圏を形成している。.

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基山駅

基山駅（きやまえき）は、佐賀県三養基郡基山町大字小倉にある、九州旅客鉄道（JR九州）・甘木鉄道の駅である。両社の共同使用駅である。 JR九州の鹿児島本線と、甘木鉄道の甘木線の2路線が乗り入れている。甘木線は当駅が起点である。.

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原田駅 (福岡県)

原田駅（はるだえき）は、福岡県筑紫野市原田にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。九州鉄道（初代）開業時より現存する九州最古の駅の一つでもある。 鹿児島本線を所属線とし、当駅を終点とする筑豊本線（原田線）を加えた2路線が乗り入れる。.

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おんが自動車学校

株式会社おんが自動車学校（おんがじどうしゃがっこう、愛称名Sun Sun school）は、福岡県遠賀郡遠賀町に本社を置く自動車教習所を運営する企業。1978年（昭和53年）10月開設。.

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きらめき (列車)

きらめきは、九州旅客鉄道（JR九州）が門司港駅・小倉駅 - 博多駅間を、鹿児島本線経由で運行する特急列車である。 本項では「きらめき」の派生系統で、柳ヶ浦駅・中津駅 - 博多駅間を日豊本線・鹿児島本線経由で運行していた臨時特急「官兵衛きらめき」（かんべえきらめき）についても記載する。.

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つばめ (列車)

つばめとは、鉄道省、日本国有鉄道（国鉄）ならびに九州旅客鉄道（JR九州）による特急列車である。 本項では、国鉄およびJRにおいて「つばめ」を名乗った列車について記すと共に、国鉄時代に「つばめ」とほぼ同区間で運転されていた姉妹特急「はと」、および中国大陸の満州（中国東北部）で運転されていた南満州鉄道の特急「はと」についてもあわせて記述する。 なお、現在JR九州で運行されている九州新幹線「つばめ」、およびその直接の前身であるJR九州の在来線特急「つばめ」「リレーつばめ」に関しては、本項では概略のみ記述することとし、詳細については「つばめ (JR九州)」を参照。.

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つばめ (JR九州)

* つばめは、九州旅客鉄道（JR九州）が主に九州新幹線の博多駅 - 鹿児島中央駅間で運行している特別急行列車である。後述のように一部、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽新幹線に乗り入れる列車もある。2011年の九州新幹線全線開業以降は、種別を示す色として水色が用いられることがある - デイリースポーツ 2011年3月12日-->。 九州新幹線の全線開業以前は同線唯一の列車名であった。 本項では、1992年から九州新幹線開業までの間、鹿児島本線博多駅 - 西鹿児島駅（現在の鹿児島中央駅）（一部門司港駅発着）で運行されていた在来線特急「つばめ」、ならびに九州新幹線部分開業時に新幹線「つばめ」に接続していた在来線特急「リレーつばめ」についても記述する。.

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なは (列車)

なはは、当初は新大阪駅 - 西鹿児島駅間（その後一時期は京都駅発着）、九州新幹線の部分開業（新八代駅 - 鹿児島中央駅間）後は京都駅 - 熊本駅間を、東海道本線・山陽本線・鹿児島本線経由で運行されていたJRの寝台特急列車の名称である。2008年3月14日発の運転をもって廃止された。 本項では、主に京阪神対鹿児島本線沿線を結ぶ夜行列車の沿革についても記述する。.

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にちりん (列車)

にちりんは、九州旅客鉄道（JR九州）が小倉駅・大分駅 - 佐伯駅・宮崎駅・南宮崎駅・宮崎空港駅間を、日豊本線・日南線・宮崎空港線経由で運行する特急列車である。 本項では「にちりん」の派生系統で、博多駅 - 宮崎空港駅間を鹿児島本線・日豊本線・日南線・宮崎空港線経由で運行する特急「にちりんシーガイア」、および同じく「にちりん」の派生系統でかつて運行されていた夜行特急「ドリームにちりん」を含めた日豊本線で運行されていた優等列車の沿革についても記述する。.

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はやぶさ (列車)

はやぶさは、日本国有鉄道（国鉄）・JRによる特別急行列車。 本項では、かつて日本国有鉄道（国鉄）・JRが東京駅 - 西鹿児島駅間で運行していた寝台特急、並びに東京と鹿児島県を鹿児島本線経由で運行していた寝台特急列車および優等列車の沿革について記述し、2011年から東北新幹線において運行されている列車については「はやぶさ (新幹線)」に記す。.

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みどり (列車)

5号車 貫通型前面（クロハ782形100番台） みどりは、九州旅客鉄道（JR九州）が博多駅 - 佐世保駅間を、鹿児島本線・長崎本線・佐世保線経由で運行している特急列車である。 本項では「みどり」の派生系統で、ピーク期に吉塚駅・博多駅 - 佐世保駅間で運行される臨時特急「有田陶器市みどり」（ありたとうきいちみどり）・「九十九島みどり」（くじゅうくしまみどり）、および佐世保線で運転されていた優等列車の沿革についても記述する。.

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みやま市

みやま市（みやまし）は、福岡県南部に位置する市。瀬高町、高田町、山川町が合併し、2007年1月に発足した。.

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停車 (鉄道)

鉄道における停車（ていしゃ）は、鉄道車両が運転中に停止することを言う。 本項では鉄道における停車をダイヤグラム（以下「ダイヤ」と略す）や鉄道運転業務の観点から記述する。.

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えびの高原線

right えびの高原線（えびのこうげんせん）とは、九州旅客鉄道（JR九州）の肥薩線八代駅 - 吉松駅間および、吉都線全線を合わせた八代駅 - 吉松駅 - 都城駅間に付けられている路線愛称である。 なお、吉都線にはえびの駅と高原駅（たかはるえき）が存在するが、愛称名とは無関係である。 各路線の詳細については、「肥薩線」および「吉都線」を参照。.

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ししぶ駅

西口 ホーム ししぶ駅（ししぶえき）は、福岡県古賀市美明二丁目にある九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。.

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けやき台駅

けやき台駅（けやきだいえき）は、佐賀県三養基郡基山町大字小倉にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。.

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あさかぜ (列車)

あさかぜは、1956年から2005年まで東京駅 - 下関駅・博多駅間を東海道本線・山陽本線・鹿児島本線経由で運行していた日本国有鉄道（国鉄）・JRの寝台特別急行列車である。また、このページでは、関連した東京と主に山陽地方・福岡県を結んだ急行列車の沿革についても記述する。.

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あかつき (列車)

あかつきは、日本国有鉄道（国鉄）、分割民営化後は西日本旅客鉄道（JR西日本）および九州旅客鉄道（JR九州）が主に京都駅・新大阪駅 - 長崎駅・佐世保駅間を、東海道本線・山陽本線・鹿児島本線・長崎本線・佐世保線経由で運行していた寝台特別急行列車である。 本項では、京阪神と長崎県（長崎本線・佐世保線）を結んでいた夜行優等列車の沿革についても記述する。.

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いちき串木野市

いちき串木野市（いちきくしきのし）は、鹿児島県にある人口約3万人の市。7音の市名は8音の大網白里市に次ぎ、国内で二番目に長い。.

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いさぶろう・しんぺい

いさぶろう・しんぺいは、九州旅客鉄道（JR九州）が熊本駅・人吉駅 - 吉松駅間を、鹿児島本線・肥薩線経由で運行する特急列車または普通列車である。.

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さくら (列車)

さくら・櫻は、かつての鉄道省、日本国有鉄道（国鉄）およびそれを引き継いだJR各社で運行されていた（運行されている）特別急行列車である。 この列車愛称は歴史上、次の4列車で使用されている。.

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かいおう

かいおうは、九州旅客鉄道（JR九州）が直方駅 - 博多駅間を筑豊本線・篠栗線・鹿児島本線（福北ゆたか線）経由で運行する特急列車である。.

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かわせみ やませみ

かわせみ やませみは、九州旅客鉄道（JR九州）が熊本駅 - 人吉駅間を、鹿児島本線・肥薩線経由で運行する特急列車である。 本項では、肥薩線で運転されていた優等列車の沿革についても記述する。.

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かもめ (列車)

かもめは、九州旅客鉄道（JR九州）が吉塚駅・博多駅 - 佐賀駅・肥前鹿島駅・長崎駅間を、鹿児島本線・長崎本線経由で運行する特急列車である。 本項では、東京駅 - 神戸駅間で運行されていた「」および、長崎本線で運転されていた優等列車の沿革についても記述する。.

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博多南線

博多南線（はかたみなみせん）は、福岡県福岡市の博多駅から福岡県春日市の博多南駅までを結ぶ西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）である。全線が福岡近郊区間に含まれる。.

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博多区

博多区（はかたく）は、福岡市を構成する7区の行政区の一つである。 博多区には福岡県庁が置かれている。博多駅や博多港・福岡空港を抱え、国道3号が区内を縦断しており、交通の中枢となる区でもある。 九州の経済の根幹を担う事業所が多数立地しており、卸売業販売額は九州内シェア27%である（2014年商業統計）。.

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博多バスターミナル

博多バスターミナル 博多バスターミナル（はかたバスターミナル）とは、福岡県福岡市博多区にある、バスターミナル、及びこれを含む建物“博多バスターミナルを2月19日に改装オープン 福岡交通センター 駅直結の2階中心に店舗入れ替え”.

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博多総合車両所

博多総合車両所全景（2009年10月18日） 博多総合車両所（はかたそうごうしゃりょうしょ）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）の新幹線車両が配置されている車両基地および車両工場である。.

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博多運転区

博多運転区（はかたうんてんく）は、福岡県福岡市博多区にある九州旅客鉄道（JR九州）本社鉄道事業本部直轄の乗務員基地である。鹿児島本線竹下駅の構内にあり、南福岡車両区竹下車両派出を併設する九州旅客鉄道:「JR九州のひみつ」(PHP研究所,2013)P.54-P.55。かつては竹下気動車区（たけしたきどうしゃく）として車両が配置されていた。.

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博多駅

博多駅（はかたえき）は、福岡県福岡市博多区博多駅中央街にある、九州旅客鉄道（JR九州）・西日本旅客鉄道（JR西日本）・福岡市交通局（福岡市地下鉄）の駅である。九州鉄道（初代）開業当時から存在する九州最古の駅の一つでもある。.

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博多臨港線

| 博多臨港線（はかたりんこうせん）は、福岡県福岡市東区の香椎駅を起点とし、同区の福岡貨物ターミナル駅を終点とする、日本貨物鉄道（JR貨物）鹿児島本線貨物支線の通称である。.

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博多港駅

博多港駅（はかたこうえき）は、かつて福岡県福岡市東区東浜町1丁目1番地にあった、日本貨物鉄道（JR貨物）鹿児島本線（貨物支線・通称博多臨港線）の貨物駅（廃駅）である。貨物支線の廃線に伴い、1998年（平成10年）4月1日に廃駅となった。.

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千丁駅

ホーム（2004年9月8日） 駅前 | 千丁駅（せんちょうえき）は、熊本県八代市千丁町吉王丸にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。.

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千鳥駅

千鳥駅（ちどりえき）は、福岡県古賀市千鳥五丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。.

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千早駅

千早駅（ちはやえき）は、福岡県福岡市東区千早四丁目にある、西日本鉄道（西鉄）・九州旅客鉄道（JR九州）の駅。 西日本鉄道の駅は、西鉄千早駅（にしてつちはやえき）と称するものの、駅舎はほぼ一体化している。本項では両駅について記す。.

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千早操車場

千早操車場（ちはやそうしゃじょう）は、福岡県福岡市東区水谷の鹿児島本線上（千早駅 - 箱崎駅間）にあり、鹿児島本線と博多臨港線（貨物線）の分岐点を兼ねる操車場である。.

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単線

単線（たんせん）とは、鉄道用語で、相対する方向への列車を1つの線路のみで運行する区間のことを言う。最低限の設備で列車の運行ができるため、列車の本数の少ない路線では広く利用されている。列車の行き違い（列車交換）は、駅（交換駅）や信号場に設けられた交換設備を使って行う。 相対する列車が同じ線路を通るため、正しく列車の運行を制御しないと正面衝突の危険性がある。そのため種々の閉塞方式により確実に1閉塞区間に1列車のみを保証する必要がある（日本における鉄道に関する技術上の基準を定める省令でもそのように規定されている）。.

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南九州西回り自動車道

南九州西回り自動車道（みなみきゅうしゅうにしまわりじどうしゃどう）は、熊本県八代市を起点とし、水俣市、鹿児島県出水市、阿久根市、薩摩川内市等を経由して鹿児島県鹿児島市に至る予定の延長約140 kmの高速道路（国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）（B路線））である。 道路利用者へ向けた案内標識上の道路名は南九州自動車道（英称:MINAMI-KYUSHU EXPRESSWAY）であり、南九州道（英称:MINAMI-KYUSHU EXPWY）と略される。一般国道3号のバイパスとして建設される。 高速道路等ナンバリング（高速道路等路線番号）では南九州西回り自動車道の全線（八代ジャンクション〈JCT〉 - 鹿児島インターチェンジ〈IC〉）にが割り振られている。 高速道路等ナンバリングの付番ルールでは並行する一般国道の番号を使用することとなっており、この付与ルールでは全線で並行している国道3号から「E3」となるところであるが、先行して整備されていた九州自動車道の路線番号に「E3」が付番され、南九州西回り自動車道には「E3A」が付番されている。 南九州西回り自動車道が全線開通することにより、九州自動車道とのダブルネットワークを形成し、災害時であっても鹿児島県と福岡・熊本方面のネットワークを維持できるほか、九州自動車道の八代市からえびの市にかけての区間にある肥後トンネル、加久藤トンネルといった危険物積載車両の通行が禁止されている長大トンネルを高規格幹線道路のみで回避することが可能となる。.

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南区 (福岡市)

南区（みなみく）は、福岡市を構成する7区の行政区の一つである。.

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南区 (熊本市)

南区（みなみく）は、熊本市を構成する5区の行政区の一つである。旧富合町と旧城南町の区域はそれぞれ合併特例区となっていたが、富合町合併特例区については2013年10月5日、城南町合併特例区については2015年3月22日をもって終了した。.

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南福岡駅

南福岡駅（みなみふくおかえき）は、福岡県福岡市博多区寿町二丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。 鹿児島本線の多数の列車の運転士が当駅で乗務交代する。待避駅でもあり、待避線側（下り:2番線、上り:4番線または5番線）で特急の通過待ちをする列車も多く、また隣接して南福岡車両区があるため、待避線を使用して分割・併結を行う列車も存在する。また、車両故障が発生した場合、当駅で列車を交換する場合もある。 なお上りの待避線は、南福岡駅下り方の春日駅の上り方すぐの所から、南福岡駅上り方の西鉄天神大牟田線がオーバークロスする手前の所まで設置され運用されている。.

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南福岡車両区

南福岡車両区（みなみふくおかしゃりょうく）は、福岡県福岡市博多区寿町一丁目1番1号にある九州旅客鉄道（JR九州）の車両基地である。本社鉄道事業本部の直轄。 鹿児島本線南福岡駅構内に立地する。福岡近郊区間で運用される近郊形電車のほか、JR九州エリアの在来線で運用される特急形電車も配置され、合わせて600両以上が在籍するJR九州最大の車両基地である。また、竹下駅構内に南福岡車両区竹下車両派出（車両配置なし）を設置している。 1960年に南福岡電車区（みなみふくおかでんしゃく）として設置されたが、2010年4月に組織改正により運転部門と車両・検修部門が分離され、運転部門が南福岡運転区（みなみふくおかうんてんく）に、車両・検修部門が南福岡車両区になった。本記事では双方について記述する。南福岡車両区竹下車両派出については、博多運転区を参照九州旅客鉄道:「JR九州のひみつ」(PHP研究所,2013)P.54-P.55。.

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南福岡自動車学校

株式会社南福岡自動車学校（みなみふくおかじどうしゃがっこう）は、福岡県大野城市に本社を置く自動車教習所を運営する企業。愛称はミナミ。1956年創業（福岡市博多区千鳥橋付近）。1960年に現在地へ移転。.

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南筑軌道

南筑軌道（なんちくきどう）は九州鉄道（現在のJR九州鹿児島本線）羽犬塚駅から八女郡の中心地である福島町（現在の八女市）を結んだ馬車鉄道及びその事業者である。その後馬力から内燃化し、路線延長して八女郡を東西に横断するようになったが、矢部線が建設されることになり開通を待たずに廃止された。.

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南瀬高駅

南瀬高駅（みなみせたかえき）は、福岡県みやま市瀬高町太神にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。.

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南荒尾駅

ホーム 駅前風景 | 南荒尾駅（みなみあらおえき）は、熊本県荒尾市増永にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。.

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古賀市

古賀市（こがし）は、福岡県の糟屋地方に位置する市である。.

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古賀ゴルフ場前駅

古賀ゴルフ場前駅（こがゴルフじょうまええき）は、かつて福岡県古賀市日吉3丁目に存在した、西日本鉄道（西鉄）宮地岳線の駅。 2007年、宮地岳線（現・貝塚線）の区間廃止に伴い廃駅となった。.

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古賀駅

古賀駅（こがえき）は、福岡県古賀市天神一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。 1980年10月1日のダイヤ改正で特別快速が快速に格下げされるのに伴い、普通列車のみの停車駅となったが、1997年（平成9年）3月22日のダイヤ改正で朝夕時間帯に快速列車の一部が停車するようになり、2001年（平成13年）3月3日のダイヤ改正で再び全ての快速列車が停車するようになった。.

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史跡

特別史跡「姫路城跡」（兵庫県姫路市） 史跡（しせき、非常用漢字：史蹟）とは、貝塚、集落跡、城跡、古墳などの遺跡のうち歴史・学術上価値の高いものを指し、国や自治体によって指定されるものである。この語は一般には遺跡全般と同義で現在においてもその意味で使用される場合も多いが、日本においては1919年（大正8年）の史蹟名勝天然紀念物保存法以降、特に法律で指定保護されている遺跡を指すようになり、現在では狭義の「史跡」は文化財の種別の一つとして文化財保護法第109条第1項に規定されている。.

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名島駅

名島駅（なじまえき）は、福岡県福岡市東区名島三丁目にある西日本鉄道（西鉄）貝塚線の駅。.

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吉塚駅

吉塚駅（よしづかえき）は、福岡県福岡市博多区吉塚本町にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。.

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吉野駅 (福岡県)

吉野駅 （よしのえき）は、福岡県大牟田市大字倉永にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。.

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坪井川 (熊本県)

坪井川（つぼいがわ）は、熊本県熊本市を流れる熊本県管轄の二級河川である。.

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多々良川

多々良川（たたらがわ）は、福岡県糟屋郡および福岡市を流れ博多湾に注ぐ河川。二級水系多々良川の本流。.

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大牟田市

大牟田市（おおむたし）は、福岡県の最南端にある市である。.

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大牟田駅

西口（2017年7月17日） 大牟田駅（おおむたえき）は、福岡県大牟田市不知火町一丁目および久保田町二丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）・日本貨物鉄道（JR貨物）・西日本鉄道（西鉄）の駅である。.

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大牟田都市圏

大牟田都市圏（おおむたとしけん）は、福岡県大牟田市を中心とする福岡県南部と熊本県北部にまたがる都市圏である。.

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大都市近郊区間 (JR)

大都市近郊区間（だいとしきんこうくかん）とは、JRの旅客営業規則（以下「旅規」という）第156条第2号に規定する区間である。東京・大阪・福岡・新潟・仙台の近郊に設定されており、それぞれ東京近郊区間（とうきょうきんこうくかん）・大阪近郊区間（おおさかきんこうくかん）・福岡近郊区間（ふくおかきんこうくかん）・新潟近郊区間（にいがたきんこうくかん）・仙台近郊区間（せんだいきんこうくかん）という。東京・大阪・福岡の3つの近郊区間は日本国有鉄道（国鉄）時代から規定されており、新潟および仙台の両近郊区間はJRになってから規定された。.

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大阪毎日新聞

大阪毎日新聞（おおさかまいにちしんぶん）は、日本の日刊新聞である『毎日新聞』の西日本地区での旧題。通称「大毎」（だいまい）。 現在の毎日新聞大阪本社の前身に当たる。.

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大蔵線

| 大蔵線（おおくらせん）は、かつて福岡県小倉市（現・北九州市小倉北区）の小倉駅と遠賀郡黒崎町（現・北九州市八幡西区）の黒崎駅の間を結んでいた鉄道院の鉄道路線（廃線）である。.

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大野城市

大野城市（おおのじょうし）は、福岡県中西部の筑紫地域に位置する市である。.

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大野城駅

東口 窓口 大野城駅（おおのじょうえき）は、福岡県大野城市白木原一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。 駅自体は大野城市にあるが、駅の西側は春日市である。 国鉄時代には、博多 - 鳥栖間で当駅だけ通過する普通列車が存在した。その後利用客が急増し、現在は快速列車も停車する。.

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大野下駅

| 大野下駅（おおのしもえき）は、熊本県玉名市岱明町大野下にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。.

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大村線

| 大村線（おおむらせん）は、長崎県佐世保市の早岐駅から長崎県諫早市の諫早駅に至る九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（地方交通線）である。.

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大晦日

夜の鐘 なまはげ 大晦日（おおみそか）は、1年の最後の日。天保暦（旧暦）など日本の太陰太陽暦では12月30日、または12月29日である。現在のグレゴリオ暦（新暦）では12月31日。翌日は新年（1月1日）である。大つごもりともいう。日本では、年神を迎えることにちなむ行事が行われる。.

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天神 (福岡市)

天神（てんじん）は、福岡県福岡市中央区にある繁華街の通称、及び町名である。.

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天神駅

天神駅（てんじんえき）は、福岡県福岡市中央区天神二丁目に所在する福岡市地下鉄空港線の駅。福岡市の繁華街に位置し、七隈線や西鉄天神大牟田線との乗換え駅として機能している。駅番号はK08。 駅のシンボルマークは福岡市出身のグラフィックデザイナー、西島伊三雄がデザインしたもので、5つの丸を円形に並べたもので天神様（菅原道真）を意味する梅の花をイメージしている。.

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天拝山駅

駅名標 天拝山駅（てんぱいざんえき）は、福岡県筑紫野市大字立明寺にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。.

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太宰府市

太宰府市（だざいふし）は、福岡県中西部の筑紫地域に位置する市である。 九州地区の統治組織「大宰府」が置かれた事により栄えた。太宰府天満宮などの史跡が多くあり、毎年700万余りもの観光客が訪れる観光都市でもある。.

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太宰府信号場

太宰府信号場（だざいふしんごうじょう）は、福岡県太宰府市大字向佐野に所在する九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の信号場である。.

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外浜駅

外浜駅（そとはまえき）は、かつて福岡県北九州市門司区浜町にあった日本貨物鉄道（JR貨物）鹿児島本線の貨物駅である。2005年（平成17年）より営業を休止し、2008年（平成20年）に廃止された。.

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姪浜駅

北口（2004年（平成16年）12月12日） 姪浜駅（めいのはまえき）は、福岡県福岡市西区姪の浜四丁目にある、福岡市交通局（福岡市地下鉄）・九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。福岡市交通局としての駅番号はK01。.

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学校法人神村学園

村学園附属幼稚園の外観 学校法人神村学園（がっこうほうじんかみむらがくえん）は、鹿児島県いちき串木野市別府に本部を置く学校法人。幼稚園、小・中・高等学校、専門学校を運営する学校設置者である。また、廣済堂が運営するeラーニング事業「学習天国」へのコンテンツ提供事業も行っている。.

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室木線

| 室木線（むろきせん）は、福岡県遠賀郡遠賀町の遠賀川駅から鞍手郡鞍手町の室木駅までを結んでいた日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線（地方交通線）である。1980年（昭和55年）の国鉄再建法施行を受けて第1次特定地方交通線に指定され、1985年（昭和60年）4月1日に廃止された。.

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宮之城線

| 宮之城線（みやのじょうせん）は、かつて鹿児島県川内市（現・薩摩川内市）の川内駅から同県大口市（現・伊佐市）の薩摩大口駅までを結んでいた、日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線（地方交通線）である。国鉄再建法の施行により第2次特定地方交通線に指定され、国鉄分割民営化を約3ヵ月後に控えた1987年（昭和62年）1月10日に全線廃止となった。.

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宮地嶽神社

宮地嶽神社（みやじだけじんじゃ）は、福岡県福津市に所在する神社。神功皇后を主祭神とし、勝村大神・勝頼大神を配祀する。.

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宮浦駅

宮浦駅（みやうらえき）は、福岡県大牟田市東宮浦町にある三井化学専用鉄道の駅。かつては三井三池港務所本線・旭町線・勝立線の駅として利用された。地方鉄道としての営業期間は、1964年から1973年までの僅か9年間であったが、専用線の駅としては明治時代から存在している。.

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宗像市

宗像市（むなかたし）は、福岡県の宗像地方（福岡地方北東部）に位置する市である。北九州・福岡大都市圏に属す。.

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宗像ユリックス

宗像ユリックス（むなかたユリックス）は、福岡県宗像市久原にある総合複合施設である。福岡県内外から年間100万人を超える人々が利用する。「ユリックス」の名称の由来は、宗像市の花に指定されている「ユリ」と市木に指定されている「クスノキ」からの造語である。なお、2015年から開催される全日本実業団対抗女子駅伝競走大会予選会（プリンセス駅伝in宗像・福津）の発着点として使用される。1988年開業。.

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宇城市

宇城市（うきし、Uki City）は、熊本県中央部に位置する人口約6万人の市。.

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宇土市

宇土市（うとし）は、熊本県の中央部に位置する市で、小西行長の城下町である。中世から交通の要地であり、豪族たちがその支配をめぐって争いを続けてきた。近代以降も、熊本県における一つの商工業の拠点であり続けた。.

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宇土駅

東口駅舎 駅前風景（東口） | 宇土駅（うとえき）は、熊本県宇土市三拾町にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。.

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富合町

富合町（とみあいまち）は、熊本県中央部に位置していた町であり、下益城郡に属していた。 熊本市との合併協議が進められ、2007年1月から数回にわたって熊本市との法定協議会が執り行なわれた結果、2008年10月6日に熊本市に編入された。合併後は熊本市の合併特例区となり、全域が熊本市南区となった。.

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富合駅

工事中の富合駅西口（2010年10月28日） | 富合駅（とみあいえき）は、熊本県熊本市南区富合町志々水にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。 宇土駅から三角線に入る「あまくさみすみ線」の系統も乗り入れており、利用が可能である。.

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富士 (列車)

富士」ヘッドマーク 大分駅に到着した「富士」 客車の最後尾とテールマーク 富士（ふじ）とは、九州旅客鉄道（JR九州）、西日本旅客鉄道（JR西日本）、東日本旅客鉄道（JR東日本）、東海旅客鉄道（JR東海）が東京駅 - 大分駅間を東海道本線・山陽本線・日豊本線経由で、2009年3月14日のダイヤ改正まで運行していた寝台特急列車（ブルートレイン）である。なお、同日のダイヤ改正で併結する「はやぶさ」とともに廃止された - 朝日新聞 2008年12月19日 - 東日本旅客鉄道プレスリリース 2008年12月19日 - 東海旅客鉄道プレスリリース 2008年12月19日。 なお本項では、「富士」としての名称の沿革と、東京と九州東部を日豊本線経由で運行されていた夜行列車の沿革についても記述する。.

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小川駅 (熊本県)

構内 駅前 | 小川駅（おがわえき）は、熊本県宇城市小川町川尻にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。.

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小倉北区

足立公園から見る小倉市街の夜景 紫川に架かる常盤橋 小倉北区（こくらきたく）は、北九州市を構成する7区の行政区の一つである。北九州市の中心地区であり、小倉駅や北九州市役所がある。.

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小倉祇園太鼓

小倉祇園太鼓（こくらぎおんだいこ）は、福岡県北九州市小倉北区で行なわれる祭。小倉城内に鎮座している八坂神社の例大祭で、江戸時代以来、約390年の歴史を有する古い祭りである。京都の祇園祭、博多の博多祇園山笠と共に「全国三大祇園」に数えられることもあり吉（1965）：141ページ、また福岡県内では博多祇園山笠、戸畑祇園大山笠と共に「福岡県の三大祇園祭」と数えられることもある。 小倉祇園太鼓は太鼓とすり鉦（ジャンガラ）による演奏が主役となる「太鼓祇園」である。演奏のスタイルには山車に太鼓を設置し叩きながら練り歩く「廻り太鼓」と、台に設置した太鼓を叩く「据え太鼓」が存在する。太鼓の音には天下泰平、国土安泰、五穀豊穣、商売繁盛、家内安全を願う意味が込められ小倉祇園太鼓保存振興会（2002）：6-7ページ、古来より「祇園風に吹かれると夏患いせぬ」といわれる吉（1965）：142ページ。 太鼓の太さは一尺三寸から一尺五寸までが定式とされるが、まれに一尺七寸、二尺のものも存在する。太鼓の材料にはケヤキの木が使われる。吉（1965）：143ページ。 全国に存在する祭に多い女人禁制はまったく無い。女性が山車を引いても太鼓を叩いても問題ない。.

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小倉総合車両センター

小倉総合車両センター（こくらそうごうしゃりょうセンター）は、福岡県北九州市小倉北区にある、九州旅客鉄道（JR九州）の車両工場。本社鉄道事業本部の直轄。 日本貨物鉄道（JR貨物）小倉車両所も構内にある。.

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小倉裏線

| 小倉裏線（こくらうらせん）は、かつて福岡県小倉市（現・北九州市小倉北区）の富野信号所（現・東小倉駅付近）と南篠崎聯絡所、足立駅と板櫃聯絡所の間を結んでいた鉄道路線である。小倉南線とも呼ばれている。.

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小倉駅 (福岡県)

新幹線口 小倉祇園太鼓をイメージしたイラストの描かれた在来線の駅名標 小倉駅（こくらえき）は、福岡県北九州市小倉北区浅野一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）・西日本旅客鉄道（JR西日本）・北九州高速鉄道（北九州モノレール）の駅である。.

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小森江駅

小森江の桜をイメージしたイラストの描かれた駅名標 小森江駅（こもりええき）は、福岡県北九州市門司区小森江三丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。.

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専修大学玉名高等学校

専修大学玉名高等学校（せんしゅうだいがくたまなこうとうがっこう）は、熊本県玉名市岱明町野口にある私立高等学校。略称は専大玉名、専玉（せんたま）。専修大学のグループ校である（ただし、経営や学校人事に専修大学が関与する「附属校」ではなく「系属校」である（詳細は後述））。このため、学校案内には「附属校」ではなく「付属校」と表記されている。一般には「附属」と「付属」に違いはないように思われるが、設置者は専修大学ではなく学校法人玉名学園である点に留意する必要がある。.

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専用貨物列車

専用貨物列車（せんようかもつれっしゃ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）が運行する貨物列車のうち、最高運転速度75 km/h以下の列車をいう。.

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専用鉄道

専用鉄道（せんようてつどう）とは、工場生産品の出荷や原料薬品の入荷、鉱石、変圧器、鉄道車両（甲種車両）の搬出など、専ら自己の用に供する鉄道のこと。ここでは、専用線（せんようせん）についても記述する。.

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山鹿温泉鉄道

| 山鹿温泉鉄道（やまがおんせんてつどう）は、かつて熊本県植木町（現・熊本市）の植木駅と同県山鹿市の山鹿駅の間を通っていた鉄道路線、およびその運営事業者である。.

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山野線

山野線（やまのせん）は、かつて熊本県水俣市の水俣駅から鹿児島県姶良郡湧水町（営業当時は栗野町）の栗野駅までを結んでいた、九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（地方交通線）である。 国鉄再建法施行により1984年に第2次特定地方交通線に指定され、国鉄分割民営化後の1988年2月1日をもって全線廃止となった。.

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山陽本線

山陽本線（さんようほんせん）は、兵庫県神戸市中央区の神戸駅から福岡県北九州市門司区の門司駅までを瀬戸内海に沿って結ぶ鉄道路線（幹線）である。本線のほか、通称「和田岬線」と呼ばれる兵庫駅 - 和田岬駅間の支線を持つ。神戸駅 - 下関駅間と和田岬線は西日本旅客鉄道（JR西日本）、下関駅 - 門司駅間は九州旅客鉄道（JR九州）の管轄である。一般的に山陽線と略される。 なお、広義では山陽新幹線の新神戸駅から小倉駅までの区間も山陽本線に含める場合があるが、本項目では在来線としての山陽本線全般の概要や沿革などについて記す。新幹線については「山陽新幹線」を、また在来線の地域ごとの詳細については以下の記事も参照。.

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山陽本線優等列車沿革

山陽本線優等列車沿革（さんようほんせんゆうとうれっしゃえんかく）では、山陽鉄道による開業より山陽本線を経由して運行された特急列車・急行列車・準急列車の運行の沿革を主に記載する。.

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山陽新幹線

山陽新幹線（さんようしんかんせん）は、新大阪駅から博多駅までを結ぶ西日本旅客鉄道（JR西日本）の高速鉄道路線（新幹線）およびその列車である。 東海道新幹線を延長する形で建設され、多くの列車が直通運転を行っていることから、総称して「東海道・山陽新幹線（とうかいどう・さんようしんかんせん）」とも呼ばれる場合もある。また、2011年3月12日から九州新幹線とも直通運転を行っており、総称して「山陽・九州新幹線（さんよう・きゅうしゅうしんかんせん）」という標記や、さらにこれらの3路線を総称して「東海道・山陽・九州新幹線（とうかいどう・さんよう・きゅうしゅうしんかんせん）」という標記もみられるJR西日本が定期的に自社の主要駅で配布している新幹線時刻表では「東海道・山陽・九州新幹線」と表記されている。。.

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岡垣町

岡垣町（おかがきまち）は、福岡県遠賀郡に位置する町。北九州地区を構成する。北九州都市圏の10%通勤圏に属し、福岡都市圏の5%通勤圏に属している。.

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崇城大学

※大学記事については、できるだけその大学の学則をはじめとする正式な情報を確認することなどによって、正確な情報を記載することも望まれています。 --> ※ここまでは上記テンプレートへ入力すれば自動的に反映されます。 --> 大学設置当初は熊本工業大学（くまもとこうぎょうだいがく）と称していたが、2000年に現大学名に改称した。.

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崇城大学前駅

| 崇城大学前駅（そうじょうだいがくまええき）は、熊本県熊本市西区池田四丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。.

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川尻駅

構内 大慈禅寺の描かれた駅名標 駅前風景 | 川尻駅（かわしりえき）は、熊本県熊本市南区川尻二丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。 宇土駅から三角線に入る「あまくさみすみ線」の系統も乗り入れており、利用が可能である。.

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川島令三

川島令三の顔写真。2003年7月20日撮影 川島 令三（かわしま りょうぞう、1950年9月21日 - ）は、日本の鉄道評論家（鉄道アナリスト）である。鉄道友の会会員、全国鉄道利用者会議会員。兵庫県芦屋市出身、山梨県上野原市在住過去には、関東では神奈川県のあざみ野駅周辺や、東京都町田市の小山田地区に住んでいたこともある（川島令三『私の戦後「電車」史 1955-1995』PHP研究所、1995年12月29日、245-249ページ）。 鉄道に関する著作が多く、中でも『全国鉄道事情大研究』（草思社）は25年以上続くシリーズとして現在も続刊中で、川島はこのシリーズをライフワークとしている。.

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川内エクスプレス

川内エクスプレス（せんだいエクスプレス）は、九州旅客鉄道（JR九州）が川内駅 - 鹿児島中央駅間を、鹿児島本線経由で運行していた特急列車である。.

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川内駅 (鹿児島県)

川内駅（せんだいえき）は、鹿児島県薩摩川内市鳥追町にある、九州旅客鉄道（JR九州）・日本貨物鉄道（JR貨物）・肥薩おれんじ鉄道の駅である。 山田線の川内駅（かわうちえき）と区別するため、当駅発着の切符には「（鹿）川内」と印字される。.

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上川内駅

上川内駅（かみせんだいえき）は、鹿児島県薩摩川内市御陵下町にある肥薩おれんじ鉄道線の駅。.

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上伊集院駅

上伊集院駅（かみいじゅういんえき）は、鹿児島県鹿児島市上谷口町にある九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。 駅名は旧松元町の町制施行前の村名であった「上伊集院村」に由来している（「#駅名の由来」を参照）。駅の標高は141mで、鹿児島本線の駅では最高地点に所在し、隣の広木駅を経て鹿児島中央駅に向かって9km余りの一方的な下り勾配になっている。.

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上田浦駅

上田浦駅（かみたのうらえき）は、熊本県葦北郡芦北町大字井牟田1567番地にある肥薩おれんじ鉄道線の駅。.

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上熊本駅

上熊本駅（かみくまもとえき）は、熊本県熊本市西区上熊本二丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）・熊本電気鉄道（熊本電鉄）の駅である。 本項では、駅前にある熊本市交通局（熊本市電）の上熊本駅前電停についても記述する。.

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不知火美術館

宇城市不知火美術館（うきししらぬひびじゅつかん）は、熊本県宇城市に所在する美術館。.

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中国地方

中国地方（ちゅうごくちほう）は、本州の西部に位置する、日本の地域のひとつ。 鳥取県・島根県・岡山県・広島県・山口県の5県より構成される『日本地名大百科』、小学館、1996年、p.730 ISBN 4-09-523101-7。なお、行政上の管轄としては気象庁は山口県を除き、海上保安庁は山口県西北部、国土交通省海事事務所は下関市を除く。.

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串木野駅

串木野駅（くしきのえき）は、鹿児島県いちき串木野市曙町にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。 いちき串木野市の代表駅で、当駅 - 鹿児島中央駅の折返し電車も設定されている。.

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市来駅

市来駅（いちきえき）は、鹿児島県いちき串木野市大里にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。 旧・市来町の中心部に位置する。.

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三井化学

三井化学岩国大竹工場正門（2007.12） 三井化学岩国大竹工場岩国地区（2007.12） 三井化学株式会社（みついかがく）は、三井グループの総合化学メーカーである。山口県和木町で工場を開業以後、事業拡大・海外展開を行い、三井東圧化学と三井石油化学工業との合併を経て、1997年（平成9年）10月1日に三井化学となる。.

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三菱化学

三菱化学株式会社（みつびしかがく、英文:Mitsubishi Chemical Corporation ）は、かつて存在した東京都千代田区丸の内一丁目に本社を置いていた日本国内トップの大手総合化学メーカー。三菱グループに属し、三菱ケミカルホールディングスの子会社であったが、2017年4月1日からは三菱ケミカルホールディングスグループ傘下の三菱樹脂・三菱レイヨンと企業合併し、現在の三菱ケミカル株式会社に設立となった。 企業合併以前は、親会社の三菱ケミカルホールディングスとともに三菱金曜会及び三菱広報委員会の会員企業であった。企業合併後は、三菱ケミカル株式会社が三菱金曜会の会員企業になっていた。.

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三養基郡

佐賀県三養基郡の位置（1.基山町 2.上峰町 3.みやき町） 三養基郡（みやきぐん）は、佐賀県の郡。 以下の3町を含む。.

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三角線

| 三角線（みすみせん）は、熊本県宇土市の宇土駅から同県宇城市の三角駅に至る九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（地方交通線）である。 2011年9月1日より、公募によって決定した愛称「あまくさみすみ線」が使用されている。.

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三橋瀬高バイパス

三橋瀬高バイパス（みつはしせたかバイパス）は、福岡県柳川市からみやま市に至る国道443号のバイパス道路。 2012年3月27日、全線開通した。.

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三池鉄道

| 三池鉄道（みいけてつどう）は、かつて福岡県大牟田市および熊本県荒尾市で運行されていた専用鉄道（一時期地方鉄道）の通称である。 三井三池炭鉱から採掘された石炭を輸送するために敷設された。また、従業員輸送にも使用された。 保有者は三井鉱山から三井三池港務所、再び三井鉱山、三井石炭鉱業と移った。現在でも一部区間が現存し、三井化学の専用鉄道として使用されている。 廃止された三池本線の三池港駅から県道大牟田植木線の旧早鐘踏切（宮浦駅より三池港駅方面へ約1.5km）までは、明治期の石炭輸送の様子を残した遺構「旧三池炭鉱専用鉄道敷」として世界文化遺産・明治日本の産業革命遺産 製鉄・製鋼、造船、石炭産業の構成資産となっている。.

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三潴軌道

三潴軌道（みずまきどう）は福岡県三潴郡大川町（現在の大川市）から国鉄鹿児島本線（現在のJR九州鹿児島本線）羽犬塚駅を結んだ蒸気軌道及びその事業者である。乗合自動車の台頭により業績不振で廃止された。.

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下大利駅

西口（2007年） 西口（2013年）高架工事の進捗に伴い、横の建物が解体されている。 1998年～2013年に使用されていた東口駅舎 下大利駅（しもおおりえき）は、福岡県大野城市下大利一丁目にある西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線の駅である。2021年(予定)までに高架化が予定されている。 2014年3月22日から高架工事に伴う仮線上で営業中である。仮駅舎は当初東口駅舎として仮線移行前の2013年4月6日より利用を開始した。 仮駅舎と隣駅である上りの白木原駅まで設置予定の仮線路は旧線路よりもやや東寄りである。.

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下関市

火の山から下関市中心部を望む 下関市（しものせきし）は、山口県西部に位置する中核市。本州の最西端に位置し、関門海峡北岸に面する。山口県最大の人口を擁する都市である。.

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下関駅

下関駅（しものせきえき）は、山口県下関市竹崎町四丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・九州旅客鉄道（JR九州）・日本貨物鉄道（JR貨物）山陽本線の駅であり、山口県で最も利用客が多い駅。事務管コードは▲800658。.

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九州

九州（きゅうしゅう）は、日本列島を構成する島の一つで島国 （領土がすべて島から成る国）である日本を構成する6,852の島に対する『国土交通省』による区分け ⇒ 6,852島（本土5島・離島6,847島）。<出典>『国土交通省』サイト 離島振興課 離島とは（島の基礎知識） 2009年11月27日閲覧。ただし、島について地理学上はこのような分類・区分けはない。、その南西部に位置する。 北海道・本州・四国とともに主要4島の一つでもあり、この中では3番目に大きい島で【参考】 日本の島の面積順に上位10島 ⇒ 本州、北海道、九州、四国、択捉島、国後島、沖縄本島、佐渡島、奄美大島、対馬。 　国立天文台 （編）理科年表 平成19年版 P565、ISBN 4621077635。、世界の島の中では、スピッツベルゲン島（ノルウェー）に次ぐ第37位の大きさである。 地質学や考古学などでは九州島という名称も使用される。 九州とその付随する島を合わせて九州地方（きゅうしゅうちほう）と言う。九州の最高標高は1,791メートル (m) で、大分県の九重連山・中岳の標高である。また、九州地方の最高標高は1,936 mで、鹿児島県の屋久島・宮之浦岳の標高である。（「#地理」および「日本の地理・九州」を参照） 九州には7つの地方公共団体（県）があり、7県総人口は13,108,027人、沖縄県を含めた8県総人口は14,524,614人である。都道府県の人口一覧#推計人口（右表 九州地方のデータ参照） 九州の古代の呼称は、「筑紫島」・「筑紫洲」（つくしのしま）である（#歴史書における呼称）。.

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九州大学

記載なし。

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九州工大前駅

九州工大前駅（きゅうしゅうこうだいまええき）は、福岡県北九州市戸畑区中原西一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。.

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九州産業大学

産学一如.

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九州肥筑鉄道

| 九州肥筑鉄道（きゅうしゅうひちくてつどう）は、かつて福岡県山門郡瀬高町（現・みやま市瀬高町）の鉄道省鹿児島本線矢部川駅（現・瀬高駅）から分岐して、熊本県玉名郡南関町に至る鉄道路線を有していた鉄道事業者である。.

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九州自動車道

福岡県八女郡広川町・福岡県八女市境界付近（広川IC 2 km手前） 九州自動車道（きゅうしゅうじどうしゃどう、KYUSHU EXPRESSWAY）は、福岡県北九州市門司区を起点とし、佐賀県、再び福岡県に入り、熊本県、宮崎県を経由し鹿児島県鹿児島市に至る、総延長 346.3キロメートル (km) の高速道路（高速自動車国道）である。略称は九州道（きゅうしゅうどう、KYUSHU EXPWY）。国土開発幹線自動車道としての予定路線名および、高速自動車国道法に基づく法定路線名は九州縦貫自動車道鹿児島線である門司IC - えびのJCT間は九州縦貫自動車道宮崎線と重複。。 全線にわたり、高速道路ナンバリングによる路線番号として「E3」が割り振られており、門司インターチェンジ (IC) - 福岡IC間はアジアハイウェイ1号線「AH1」にも指定されている。.

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九州鉄道

九州鉄道（きゅうしゅうてつどう）は、明治時代に存在した九州の私設鉄道会社である。北九州市門司区に旧本社の建物が残存し、2003年から九州鉄道記念館として利用されている。.

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九州鉄道記念館駅

九州鉄道記念館駅（きゅうしゅうてつどうきねんかんえき）は、福岡県北九州市門司区にある平成筑豊鉄道門司港レトロ観光線（北九州銀行レトロライン）の駅。 駅名はネーミングライツ制度により、命名権を九州旅客鉄道（JR九州）が購入し、命名した。なお、計画段階での仮駅名は門司港駅であった。.

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九州横断特急

九州横断特急（きゅうしゅうおうだんとっきゅう、TRANS-KYUSHU LIMITED EXPRESS）は、九州旅客鉄道（JR九州）が阿蘇駅 - 別府駅間を、豊肥本線・日豊本線経由で運転している特急列車である。 本来の運行区間は熊本駅 - 別府駅間であるが、2016年4月の熊本地震の影響で豊肥本線の一部区間が不通になったため全区間で運休となった。2016年7月9日より阿蘇駅以東での運行は再開したが、残る区間の運転再開の目途は立っていない。 なお、本項では、熊本駅 - 宮地駅間を豊肥本線経由で運行している臨時特急「あそぼーい!」（熊本地震の影響により現在は別の区間で運行中）、および豊肥本線内での「九州横断特急」の前身にあたる、熊本駅 - 大分駅・別府駅間で運行されていた特急「あそ」など、豊肥本線で運転されていた優等列車の沿革についても記述する。.

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九州新幹線 (鹿児島ルート)

九州新幹線（鹿児島ルート）（きゅうしゅうしんかんせん かごしまルート）は、博多駅から鹿児島中央駅までを結ぶ九州旅客鉄道（JR九州）の高速鉄道路線（新幹線）、およびその列車である。旅客案内上は単に「九州新幹線」の呼称で営業を行っている。また、直通運転を行っている山陽新幹線と総称して「山陽・九州新幹線」（さんよう・きゅうしゅうしんかんせん）とも呼ばれる。.

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九州旅客鉄道

九州旅客鉄道株式会社（きゅうしゅうりょかくてつどう、英称:Kyushu Railway Company）社名ロゴの「鉄」の字は、「金を失う」という意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使っているが、正式な商号は常用漢字の「鉄」である（四国旅客鉄道以外のJR各社も同じ）。 は、1987年4月1日に日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継ぎ発足した旅客鉄道会社の一つ。 九州地方を中心に鉄道路線を有する。また、旅行業や小売業、不動産業、農業なども展開し、日本国外にも進出している（2018年3月26日閲覧）。本社は福岡市。通称はJR九州（ジェイアールきゅうしゅう）。英語略称はJR Kyushu。コーポレートカラーは赤色。東証第一部・福証上場企業。.

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九州旅客鉄道熊本支社

JR九州熊本支社（熊本駅構内） 九州旅客鉄道熊本支社（きゅうしゅうりょかくてつどうくまもとししゃ）は、九州旅客鉄道（JR九州）の支社の一つ。旧日本国有鉄道熊本鉄道管理局の流れを汲む。.

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九州旅客鉄道鹿児島支社

九州旅客鉄道鹿児島支社（きゅうしゅうりょかくてつどうかごしまししゃ）は、九州旅客鉄道（JR九州）の支社の一つ。鹿児島中央駅の近隣に所在し、旧日本国有鉄道鹿児島鉄道管理局（鹿児島県および宮崎市・日南市・都城市など宮崎県南・西部）全体および大分鉄道管理局（延岡市・児湯郡高鍋町など宮崎県北・中部）の一部の流れを汲む。.

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九州旅客鉄道鉄道事業本部

JR九州 本社（博多駅前ビジネスセンタービル6F-11F） 九州旅客鉄道鉄道事業本部（きゅうしゅうりょかくてつどうてつどうじぎょうほんぶ）は、九州旅客鉄道（JR九州）本社内の組織（現業機関）である。所在地は福岡県福岡市博多区博多駅前三丁目25番21号。長崎支社とともに旧日本国有鉄道九州総局の流れを汲む。.

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九産大前駅

九産大前駅（きゅうさんだいまええき）は、福岡県福岡市東区唐原一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。.

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平成29年7月九州北部豪雨

平成29年7月九州北部豪雨（へいせい29ねん7がつきゅうしゅうほくぶごうう）とは、2017年（平成29年）7月5日から6日にかけて、福岡県と大分県を中心とする九州北部で発生した集中豪雨。.

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平成筑豊鉄道

平成筑豊鉄道株式会社（へいせいちくほうてつどう）は、福岡県で鉄道事業を営んでいる、福岡県および沿線自治体が出資する第三セクター方式の鉄道会社である。.

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平成筑豊鉄道門司港レトロ観光線

| ノーフォーク広場（レストラン「ら・むゑっと」入口）駅設置予定地付近。奥には和布刈トンネルが見える。（2007年10月） 門司港レトロ観光線（もじこうレトロかんこうせん）は、福岡県北九州市門司区の九州鉄道記念館駅から関門海峡めかり駅までを結ぶ鉄道路線である。北九州市が第三種鉄道事業者として施設を保有し、平成筑豊鉄道が第二種鉄道事業者として車両を保有し列車を運行している。愛称は当初ネーミングライツを取得した山口銀行（本店：山口県下関市）により「やまぎんレトロライン」と名づけられ、その後命名権が同行の九州内の営業を引き継いだ北九州銀行に継承されたことに伴い「北九州銀行レトロライン」に改称された。列車の愛称は「潮風号」。.

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幹線

幹線（かんせん）とは、電力網・通信網（電話網など）・交通網（道路網・鉄道網・航空網など）で、主要地点間を結び網の骨格をなす重要路線。.

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乗車カード

乗車カード（じょうしゃカード）とは、鉄道やバスなどの、公共交通機関を利用する際に運賃などとして利用できる、磁気ストライプカードやICカードなどによるプリペイドカードである（後払い式のカードもある）。.

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久大本線

| 久大本線（きゅうだいほんせん）は、福岡県久留米市の久留米駅から大分県大分市の大分駅に至る九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（地方交通線）である。「ゆふ高原線」の愛称がある。 大分県九重町と由布市の境にある分水嶺の水分峠より西側は筑後川（三隈川）とその支流の玖珠川に沿って、東側は大分川に沿って九州を横断している。沿線には大分県の小京都といわれる日田や温泉地の由布院などの観光地を控えている。.

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久光製薬

久光製薬株式会社（ひさみつせいやく、英語:Hisamitsu Pharmaceutical Co., Inc.）は、 佐賀県鳥栖市に本社を置く日本の医薬品メーカー。消炎鎮痛剤のロングセラーとして有名な「サロンパス」でその名を知られている。.

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久留米市

西鉄久留米駅前 西鉄久留米駅前（西口） 久留米一番街 久留米に行幸した昭和天皇（1949年5月28日） 久留米市（くるめし）は、福岡県の南部（筑後地方）にある都市。福岡市、北九州市に次いで福岡県では第3位、九州全体では第8位の人口を擁している。.

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久留米駅

ほとめき広場（写真奥が東口） 久留米駅（くるめえき）は、福岡県久留米市城南町にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。.

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交直流電車

交直流電車（こうちょくりゅうでんしゃ）とは、電車のうち、直流電化区間と交流電化区間の双方を走行できる構造を持つものを指す用語である。「交流直流両用電車」「交直両用電車」とも称する。 なお、電気機関車にも同じように「交直流電気機関車」が存在する。電気機関車を参照。.

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交通新聞

交通新聞（こうつうしんぶん）は、運輸業界の記事を中心とした業界紙。現在は、JRの関連企業である交通新聞社により発行されている。現在の紙面は、企業としてのJRグループ全般に関する報道（鉄道業に加え、JRが関与する小売業・宿泊業・製造業などを含む）を中心としつつ、JR以外の鉄道会社、航空など鉄道以外の運輸業界、旅行・観光などの関連業界、国土交通行政に関する内容を包含している。なお、東京交通新聞社が発行するタクシー業界紙の東京交通新聞とは関係ない。 掲載されている広告はJRグループ関係者向けと思われるものが多い。関係者による購読が多いが、部外者であっても郵送で購読できる。また、インターネット上でも本文閲覧が可能である。.

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交流電化

交流電化（こうりゅうでんか）は、鉄道の電化方式の一つで交流電源を用いる方式。.

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京阪神

京阪神（けいはんしん）は、'''京'''都市・大'''阪'''市・'''神'''戸市の3市の総称、あるいは、これら3市を中心とした近畿地方の主要部を指す地域名称である。.

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人吉駅

2・3番のりばから見た構内左側の4・5番のりばがくま川鉄道のホーム 人吉駅（ひとよしえき）は、熊本県人吉市中青井町にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。楽チャリ設置駅。 くま川鉄道との共同使用駅であるが、同社の駅は人吉温泉駅（ひとよしおんせんえき）と称する。命名権による副名称が付され、神城文化の森人吉温泉駅（しんじょうぶんかのもりひとよしおんせんえき）と称している。.

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二日市駅

二日市駅（ふつかいちえき）は、福岡県筑紫野市二日市中央一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。九州鉄道（初代）開業時より現存する九州最古の駅の一つでもある。.

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広木駅

広木駅（ひろきえき）は、鹿児島県鹿児島市田上町にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。 2011年に広木という町名が田上町より分割され設置されたが、当駅は町域に含まれていない。 本項目では当駅周辺に存在していた広木信号場についても記述する。.

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井尻駅

井尻駅（いじりえき）は、福岡県福岡市南区井尻五丁目にある、西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線の駅である。.

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井芹川

坪井川との合流地点 井芹川（いせりがわ）は、熊本県熊本市を流れ坪井川に合流する。熊本市北区植木町から上流を鐙田川（あぶみだがわ）と言う。鐙田川以外の区間は熊本県が管理する二級河川である。.

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廃線

廃線（はいせん）とは、鉄道路線などの営業を廃止すること。またはその廃止された路線のこと。事務手続き上の扱いは「休止」となっているが、実態は事実上廃線状態になっている場合も含めることもある。.

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伊集院駅

伊集院駅（いじゅういんえき）は、鹿児島県日置市伊集院町徳重にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。 旧伊集院町内唯一の鉄道駅で、日置市の代表駅。1984年（昭和59年）まで枕崎駅までを結ぶ鹿児島交通枕崎線（南薩鉄道）が接続していた。.

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弥生が丘駅

弥生が丘駅（やよいがおかえき）は、佐賀県鳥栖市弥生が丘一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）の鹿児島本線の駅である。.

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佐世保線

佐世保線（させぼせん）は、佐賀県杵島郡江北町の肥前山口駅から長崎県佐世保市の佐世保駅に至る九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（幹線）である。.

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佐賀線

| 佐賀線（さがせん）は、かつて佐賀県佐賀市の佐賀駅と福岡県みやま市（廃止当時、山門郡瀬高町）の瀬高駅を結んでいた日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線（地方交通線）である。1980年（昭和55年）制定の国鉄再建法により、第2次特定地方交通線に指定され、国鉄分割民営化直前の1987年（昭和62年）3月28日に全線が廃止された。.

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佐賀県

佐賀県（さがけん）は、日本の九州地方の北西部にある県である。県庁所在地は佐賀市。 唐津・伊万里・有田などは古くから陶磁器の産地として有名。玄界灘と有明海の2つの海に接する。令制国の肥前国東部に相当する。明治の府県制成立の際、同国は佐賀県と長崎県の2県として分立した。.

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佐賀県道205号鳥栖田代線

佐賀県道205号鳥栖田代線（さがけんどう205ごう とすたしろせん）は、佐賀県鳥栖市京町の鳥栖駅前を起点とし、同市姫方町で国道3号と国道500号に合流する一般県道である。その名のとおり、鹿児島本線の鳥栖駅 - 田代駅間とほぼ併走したルートをとる。.

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佐賀県道246号鳥栖停車場曽根崎線

佐賀県道246号鳥栖停車場曽根崎線（さがけんどう246ごう とすていしゃじょうそねざきせん）は、佐賀県鳥栖市を通る一般県道である。.

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佐賀県道329号九千部山公園線

佐賀県道329号九千部山公園線（さがけんどう329ごう くせんぶやまこうえんせん）は、佐賀県鳥栖市河内町を起点とし、同市永吉町を終点とする一般県道である。 九千部山に向かうための県道で、典型的な山道であるが、終点付近の平地では郊外型店舗もある。 起点近くは、福岡県筑紫郡那珂川町との県境にあたる。.

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佐敷駅

佐敷駅（さしきえき）は、熊本県葦北郡芦北町大字花岡にある肥薩おれんじ鉄道線の駅。 芦北町の中心駅で、国鉄・JR九州鹿児島本線時代は一部の特急も停車した。.

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彗星 (列車)

彗星（すいせい）は、かつて京都駅 - 南宮崎駅間を東海道本線・山陽本線・日豊本線経由で運行されていたJRの寝台特別急行列車である。本項では、京阪神と日豊本線の沿線各都市を結んでいた優等列車の沿革についても記述する。.

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徒歩連絡

浜川崎駅では南武線の駅（右）と鶴見線の駅（左）が分かれており、乗り換えには両駅間の公道を通行する必要がある。.

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信用乗車方式

信用乗車方式（しんようじょうしゃほうしき）とは、公共交通機関を利用する際、乗客が乗車券を自己管理することで駅員や乗務員による運賃の収受や乗車券の改札を省略する方式。信用乗車制、チケットキャンセラー方式川辺謙一『「超」図説講義鉄道のひみつ』学研新書、2011年、199頁とも呼ばれる。.

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快速列車

JR西日本207系電車の快速表示の例（JR東西線直通列車） 快速列車（かいそくれっしゃ）とは、鉄道において急行料金などの速度に対する対価としての料金は要しないが、途中駅の一部または全部を通過し、主要駅のみに停車することで目的地駅への速達サービスを提供する列車である。 ここでは特に断りがない限り、日本における快速列車を主題として解説している。また、「通勤快速」など「快速」の名がつく派生種別についても扱う。.

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在来線

在来線（ざいらいせん）とは、日本国有鉄道（国鉄）・JRにおける「新幹線鉄道」以外の鉄道である。.

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北九州市

北九州市（きたきゅうしゅうし）は、福岡県の北部にある政令指定都市。関門海峡に面し、九州島最北端に位置する。.

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北九州高速2号線

北九州高速2号線（きたきゅうしゅうこうそく2ごうせん、Route 2）は、福岡県北九州市の、小倉北区の小倉駅北出入口から同市戸畑区の若戸出入口へ至る北九州高速道路の路線である。.

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北九州高速3号線

北九州高速3号線（きたきゅうしゅうこうそく3ごうせん、Route 3）は、福岡県北九州市の、小倉北区の愛宕ジャンクションから同区の東港ジャンクションへ至る北九州高速道路の路線である。 1号線と2号線を接続する路線であり出入口はない。.

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北九州高速5号線

JR鹿児島本線北九州高速5号線（きたきゅうしゅうこうそく5ごうせん、Route 5）は、福岡県北九州市八幡東区内の枝光出入口から大谷出入口へ至る北九州高速道路の路線である。北九州博覧祭2001の開催に合わせて開通した。 なお、枝光出入口 - 若戸JCT（仮称）間は、都市計画道路戸畑枝光線（北九州市道）として建設され、北九州高速2号線と直結する予定。.

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北九州高速道路

北九州高速道路（きたきゅうしゅうこうそくどうろ、Kitakyusyu Expressway）は、北九州市とその周辺の地域に路線網を有する有料の自動車専用道路。福岡北九州高速道路公社が建設・管理を行う指定都市高速道路である。総延長は約49.5km。 一般には略して北九州高速、北九州都市高速、都市高速、都市高と呼ばれる。また、英語では、URBAN EXPWYと表記されることがある。北九州都市高速道路として地域高規格道路の計画路線に指定されている。 北九州高速の各路線は、道路法上は北九州市道である。.

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北九州高速鉄道

北九州高速鉄道株式会社（きたきゅうしゅうこうそくてつどう）は、福岡県北九州市の小倉北区・小倉南区でモノレール（軌道法による軌道）を運営している会社である。本社は福岡県北九州市小倉南区企救丘2丁目13番1号。北九州モノレールまたは小倉モノレールと呼ばれている。.

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北九州高速鉄道小倉線

| 小倉線（こくらせん）は、福岡県北九州市小倉北区の小倉駅から小倉南区の企救丘駅までを結ぶ北九州高速鉄道の跨座式モノレール路線である。.

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北九州貨物ターミナル駅

北九州貨物ターミナル駅（きたきゅうしゅうかもつターミナルえき）は、福岡県北九州市門司区大里新町に駅事務所を置く日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物駅である。鹿児島本線の所属。 正式な営業キロ上は、九州旅客鉄道（JR九州）の門司駅と同一地点にある。そのため、山陽本線の終端でもある。.

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北区 (熊本市)

北区（きたく）は、熊本市を構成する5区の行政区の一つである。熊本市の行政区で面積が最も広い。以前の植木町役場が熊本市との合併後に植木総合支所となり、現在は北区役所として使用されている。旧植木町の区域は合併特例区であったが、2015年3月22日をもって終了した。.

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ミリメートル

ミリメートル（記号mm）は、国際単位系の長さの単位で、1/1000メートル(m)である。.

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チャチャタウン小倉

チャチャタウン内で営業している観覧車 夜景 チャチャタウン小倉（チャチャタウンこくら）は、福岡県北九州市小倉北区砂津にある西日本鉄道経営の複合商業施設。通称「チャチャタウン」、「チャチャ」。.

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ハウステンボス (列車)

ハウステンボス (HUIS TEN BOSCH) は、九州旅客鉄道（JR九州）が博多駅 - ハウステンボス駅間を、鹿児島本線・長崎本線・佐世保線・大村線経由で運行する特急列車である。 本項では「ハウステンボス」の前身にあたる、JR九州が門司港駅 - 佐世保駅間を鹿児島本線・長崎本線・佐世保線経由で運行していた臨時特急「オランダ村特急」（オランダむらとっきゅう）についても記述する。.

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リバーウォーク北九州

小倉城側から見たリバーウォーク北九州 大学棟（西日本工業大学、西部ガスショールームが入居） リバーウォーク北九州（リバーウォークきたきゅうしゅう）は、福岡県北九州市小倉北区にある大型複合商業施設である。2003年（平成15年）4月19日オープン。.

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ルネサンス建築

ルネサンス建築（~けんちく）は、一義的にイタリアのフィレンツェで1420年代に始まり、17世紀初頭まで続いた建築様式を指す。古典古代を理想とするルネサンスの建築における表現といえる。 人体比例と音楽調和を宇宙の基本原理とし、ローマ建築の構成を古典主義建築として理論づけた。ルネサンス建築にはじまる古典主義建築の系譜は、後のバロック建築・新古典主義建築を通じて継承され、西欧建築の主流であったが、19世紀の歴史主義において相対化し、やがて解体した。 ルネサンス建築は、本質的な意味では15-16世紀のイタリアの一部の都市にのみ成立したといえるが、フランス、イギリス、ドイツなど、西欧諸国の建築活動にも影響を与えた。当初これらの国々では、主にルネサンス建築の表層的な意匠が導入されたため、各国独自の嗜好が表れており、それぞれ特徴を持った建築になっている。.

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ワンマン運転

一般的なワンマン表示器蛍光灯内蔵の表示器を用いる 高山本線にて ワンマン運転（ワンマンうんてん）とは、車掌が乗務せず、運転士一人によるバスや旅客列車の運行方法である。 車掌の業務である運賃授受や発車時の安全確認などは運転士が兼務する。ワンマン運行ともいう。 ワンマン運行の路面電車をワンマンカー、バスをワンマンバスないしワンマンカー、列車をワンマン列車ないしワンマンカーと呼ぶワンマン運転と区別するため、運転士と車掌が乗務している運行をツーマン運転もしくはツーメン運転と呼ぶことがある。。.

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ワイワイカード

ワイワイカードは、かつて九州旅客鉄道（JR九州）と福岡市交通局（福岡市地下鉄）が発行していた両者で共通使用が可能なストアードフェアカードである。 JR九州・福岡市地下鉄ともに2001年（平成13年）4月1日からサービスが開始された。 2011年（平成23年）3月31日をもって発売を、同年10月31日をもって利用を終了した（後述）。.

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ボルト (単位)

ボルト（volt、記号：V）は、電圧・電位差・起電力の単位である。名称は、ボルタ電池を発明した物理学者アレッサンドロ・ボルタに由来する。 1ボルトは、以下のように定義することができる。表現の仕方が違うだけで、いずれも値は同じである。.

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ヘルツ

ヘルツ（hertz、記号：Hz）は、国際単位系 (SI) における周波数・振動数の単位である。その名前は、ドイツの物理学者で、電磁気学の分野で重要な貢献をしたハインリヒ・ヘルツに因む。.

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ブリヂストン

株式会社ブリヂストン（）は、東京都中央区に本社を置く世界最大手の巨大タイヤメーカーおよびそのブランド。 創業地の福岡県久留米市ではムーンスター、アサヒシューズとこの会社とで「ゴム三社」と呼ばれている。元々は1930年（昭和5年）、日本足袋株式会社（にほんたび。現在のアサヒシューズ株式会社）のタイヤ部門として発足したのが会社の源流で、1931年（昭和6年）に「日本タイヤ株式会社」（にほんタイヤ）として独立分社化、その後、1951年（昭和26年）に「ブリヂストンタイヤ株式会社」に社名変更し、1984年（昭和59年）に現在の社名となる。 2005年（平成17年）、フランスのミシュラン社を抜き世界シェアトップとなる。 生産拠点数は25か国178拠点（2012年（平成24年）現在）。 売上高のおよそ2割はタイヤ以外の多角化事業での売上。同ブランドのスポーツ（ゴルフやテニスなど）用品事業と自転車事業はグループ子会社。.

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ブルートレイン (日本)

日本におけるブルートレイン（英語表記：Blue Train）は、客車を使用した寝台列車を指す愛称である。ただし、「あさかぜ」などといった「列車愛称」とは異なる、包括的な列車の愛称である。ブルトレとも略称される。 一般には、1958年（昭和33年）に登場した国鉄20系客車（以後「20系」と略す）以降の、青い車体色（実際は藍色に近い、青15号。cf. 国鉄色#特急車両の塗色）で特徴付けられた固定編成専用寝台客車を使用した特急列車を指す。その創始は、同年10月に車両が旧形のものから20系に置き換えられた「あさかぜ」である。.

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プリマハム

プリマハム株式会社は、東京都品川区東品川四丁目に本社を置く食肉食品製造業、ハム・ソーセージメーカー。日本ハム、伊藤ハム、丸大食品と共に大手4社の一角。業界3位。 伊藤忠商事系列で、以前は米・オスカー・マイヤー社の傘下に入っていた（資本・業務提携関係は継続）。.

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ニコニコのり

ニコニコのり株式会社（Nico-Nico Nori Co.,Ltd）は、大阪府大阪市浪速区敷津東に本社を置く海苔の製造・販売を主力とする食品メーカーである。.

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ホームライナー

ホームライナーとは、着席を提供することを主な目的として日本国有鉄道（国鉄）及びそれを継承したJR各社において運行されている料金徴収形の座席指定制もしくは定員制快速列車の愛称である。東海旅客鉄道（JR東海）の登録商標登録第3022530号。役務商標を認める商標法改正が施行された1992年に出願された。となっているが、JR東海以外でも「ホームライナー」の名称で運行している事業者がある。本項では、「ホームライナー」の名称を用いないJR各社及び私鉄の類似列車（総称して「通勤ライナー」などと呼ばれることもある。）についても述べる。.

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ベッドタウン

ベッドタウン (bed town) とは都心へ通勤する人の住宅地を中心に発達した、大都市周辺の郊外化した衛星都市を指す言葉。 ベッドタウンは和製英語であり、英語では「commuter town」、「bedroom town」、「bedroom suburbs」、「dormitory town」などと呼ばれる。海外からは「（ラブ）ホテル街」と誤訳・解釈されやすい。.

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初詣

初詣・初詣で（はつもうで）とは、年が明けてから初めて神社や寺院などに参拝する行事。一年の感謝を捧げたり、新年の無事と平安を祈願したりする。初参・初参り（はつまいり）ともいう。.

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列車交換

北野駅）。左側の列車が停車し、右奥の列車の進入を待っている。右奥の列車は右側の線路に進入する 交換駅の配線例 列車運行図表では単線の場合交差の箇所（桃山駅）が列車交換を表す（西日本旅客鉄道奈良線） 列車交換（れっしゃこうかん）とは、単線区間の停車場（駅または信号場）において列車同士が行き違い（離合）することである。旅客向けの車内放送などでは、「列車の行き違い（行き合い）」などと言い換えがなされる。.

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列車衝突事故

列車衝突事故（れっしゃしょうとつじこ）とは、鉄道事故等報告規則（昭和62年2月20日運輸省令第8号）で定める列車が他の列車又は車両と衝突し、又は接触した事故のことをいう。列車・車両以外の建築物・構造物との衝突は、列車衝突事故とはならず、主要因が軌道を逸脱したものであれば列車脱線事故、その他の場合は鉄道物損事故となる。 従って土佐くろしお鉄道宿毛駅衝突事故（2005年3月2日）の事故のように、ホームの構造物に激突・衝突していたケースは、車止めを超えた時点で本来の軌道を逸脱したものと判断され、列車脱線事故となる。 列車衝突事故は鉄道の創成期時代から後を絶たず、かつ重大な人的・物的損失を引き起こすことから、自動列車保安装置の導入などにより、未然に防ぐ努力が進められている。.

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列車集中制御装置

列車集中制御装置（れっしゃしゅうちゅうせいぎょそうち、通称CTC：Centralized Traffic Control）とは、鉄道において路線・一定区間の単位で信号や分岐器の連動装置を運転指令所又は列車制御所にて遠隔制御できるようにしたシステムをいう。また、JR各社において、このシステムの中央装置を設置した箇所は一般的にCTCセンターとよばれ、CTCセンターで指令業務を行う職員をCTC指令という。.

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分岐器

分岐器の例（阪神本線青木駅） 分岐器（ぶんきき、ぶんぎき、railroad switch, turnout）とは、鉄道線路において線路を分岐させ、車両の進路を選択する機構。アメリカ英語での正式名称は、ターンアウトスイッチ。アメリカでは、分岐器のうち、進路を転換する部分のことをポイント (point) というが、英国および英国から鉄道を導入した国々では、分岐器全体のことをポイントと呼ぶ。.

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切通し

釈迦堂口切通し（鎌倉市 上方を残したトンネル形は例外的） 溝口）。手前の交差点名は「切通し」。 切通し（きりどおし）とは、山や丘などを掘削し、人馬の交通を行えるようにした道である。 トンネル掘削技術が発達していなかった明治時代以前には、切り立った地形の難所に道路を切り開く手段として広く用いられた。現代でも、工事費がトンネル掘削費用と比較し、安くあがる場合には用いられるほか、古い狭隘道路のトンネルを拡幅する際、土被りが浅いなど地理的要因によってはトンネルを取り壊し切通しに作り変える場合があった。 街道整備のために作り、鎌倉市のように封鎖を容易に行えるような狭いものから、何人も横に通れるようなものもある。 この他、町中にも建物を取り壊して新たな通りを作った場合なども切通しと呼ばれることがあり、またそれが町名などになっていることもある。.

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営業キロ

営業キロ（えいぎょうキロ）とは、鉄道・路線バス等で、キロメートルを基礎としている、運賃を計算する際に使用する距離の単位。または、鉄道・路線バス等の事業者が自身の営業している距離を指す。.

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わっしょい百万夏まつり

わっしょい百万夏まつり（わっしょいひゃくまんなつまつり）とは、福岡県北九州市小倉北区で毎年夏に行われる、北九州市を代表する祭り。例年8月の第1土曜日および日曜日の2日間行われる。.

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イオン下大利店

イオン下大利店（イオンしもおおりてん）は福岡県大野城市下大利一丁目にある大型商業施設（ショッピングセンター）である。旧ダイエーの店番号は0518。.

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イオンモール筑紫野

イオンモール筑紫野（イオンモールちくしの）は、福岡県筑紫野市立明寺にあるモール型ショッピングセンターである。.

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オフレールステーション

岡谷ORS 豊橋ORS オフレールステーション（Off-rail-station、略：ORS）は、日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物駅の一形態。当初からオフレールステーションとして設立されたものと、自動車代行駅・コンテナセンター（後述）からの改称で発足したものとがある。 名前が示す通り、輸送経路としての線路を伴わないコンテナ取扱基地であり、貨物列車の発着も当然ない。他の貨物駅とは最寄りの拠点駅を介して結ばれるため、拠点駅との間にトラック便が1日数往復設定されている。自動車代行駅から切り替えられたオフレールステーションには、線路が残っているものもある。 発着貨物の運賃料金は、自動車代行駅・コンテナセンターを前身に持つオフレールステーションであれば、廃止前・移転前の貨物駅に設定されていた営業キロを使用して算出される。前身の駅がない羽生オフレールステーションでは、トラックの走行距離に応じた料金を別途収受する。.

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キロメートル

メートル（kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号：km）は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.

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キロメートル毎時

メートル毎時（キロメートルまいじ、kilometre per hour; 記号：km/h, kph）とは、速さの単位である。ただし国際単位系では、「速さ」「速度」の単位としている（速さと速度の違いについては、速度#速度と速さを参照のこと）。1キロメートル毎時は、「1時間に1キロメートルの速さ」を示す。 日常会話では「時速○○キロメートル」と表現され、誤解のおそれのない場合は「時速」を省略して単に「○○キロメートル（キロ）」と表現されることもある。 速さのSI単位はメートル毎秒である。「時」はSI併用単位であり、それを組み立てたキロメートル毎時はSI併用単位となる。日本の計量法では速さの単位としてメートル毎時を認めており、これには接頭辞をつけることが許されているため、その1000倍の速さであるキロメートル毎時（km/h）も使用して良いこととなる。.

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ケーズホールディングス

株式会社ケーズホールディングス（）は、茨城県水戸市に本社を置く家電量販店チェーンを展開する企業。子会社8社及びその他フランチャイズ契約加盟店により構成される（2016年4月現在）。家電量販店の売上高では国内5位（2015年3月現在）。主に「ケーズデンキ」（アルファベット表記はK's）の屋号で、家電量販店チェーンを展開している。.

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コンテナ車

ンテナ車（コンテナしゃ、英語 Container Car）とは、コンテナを積載するための鉄道車両（貨車）である。.

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スペースワールド

パークの全景 スペースワールド (SPACE WORLD) は、福岡県北九州市八幡東区にかつて存在した「宇宙がテーマ」のテーマパーク。「スペワ」という愛称で親しまれた。2017年の大晦日から翌2018年元旦にかけて実施されたカウントダウンイベントをもって営業を終了し、2018年1月1日の午前2時に閉園した。.

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スペースワールド駅

ペースワールド駅（スペースワールドえき）は、福岡県北九州市八幡東区東田二丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。.

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ソニック (列車)

ニック (Sonic) は、九州旅客鉄道（JR九州）が博多駅 - 中津駅・大分駅・佐伯駅間を、鹿児島本線・日豊本線経由で運行する特急列車である。.

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タンク車

アメリカ合衆国のタンク車（DOT-111型） タンク車（タンクしゃ、英語 Tanker）とは、タンク型の荷台を取りつけた貨車のことである。積荷は、ガソリンや灯油などの石油製品や各種化成品（化学物質）などの液体・気体や、セメントのような粉体が主である。日本国有鉄道における車種記号はタ（タンクのタから）を付される。 __toc__.

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ターミナル駅

ターミナル駅（ターミナルえき）とは、鉄道路線の末端に位置する鉄道駅である。終点・終端・端末を意味する単語「ターミナル」(terminal) に由来する。.

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れいめい中学校・高等学校

れいめい中学校・高等学校（れいめいちゅうがっこう・こうとうがっこう）は、鹿児島県薩摩川内市隈之城町にある私立の中学校・高等学校。学校法人川島学園が運営している。 スポーツにおいて、バスケットボール部がインターハイ、ウィンターカップ出場をしている。近年では体操部がインターハイ最高3位入賞。.

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サケ

0歳の稚魚（2004年5月 札幌市豊平川さけ科学館） 遡上する鮭（2005年11月） 産卵後の死骸。生息個体が特に多い小規模河川の河口部では、産卵期に多数見られる。'''ホッチャレ'''とも呼ばれる。 孵化したてのサケ サケ（鮭 Oncorhynchus keta）は、サケ目サケ科サケ属の魚。狭義には種としてのO.

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ゆふ (列車)

ゆふは、九州旅客鉄道（JR九州）が博多駅 - 大分駅・別府駅間を、鹿児島本線・久大本線・日豊本線経由で運転する特急列車である。 本項では、博多駅 - 由布院駅・別府駅間で運行される特急「ゆふいんの森」、ならびに久大本線で運転されていた優等列車の沿革についても記述する。.

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ゆめタウン宗像

ゆめタウン宗像（ゆめタウンむなかた）は、福岡県宗像市田久にある、株式会社イズミが運営するショッピングセンター。地元では、「赤間のゆめタウン」と呼ばれる。.

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出光美術館駅

駅名標 出光美術館駅（いでみつびじゅつかんえき）は、福岡県北九州市門司区にある平成筑豊鉄道門司港レトロ観光線（北九州銀行レトロライン）の駅。 駅名はネーミングライツ制度により、命名権を財団法人出光佐三記念美術館が購入し、命名した。なお、計画段階での仮駅名はレトロ中央駅であった。.

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出水駅

出水駅（いずみえき）は、鹿児島県出水市上鯖淵にある、九州旅客鉄道（JR九州）・肥薩おれんじ鉄道の駅である。.

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八女筑後バイパス

八女筑後バイパス（福岡県八女市） 八女筑後バイパス（やめちくごバイパス）は、福岡県八女市から福岡県筑後市に至る国道442号のバイパスである。.

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八幡製鐵所

八幡製鐵所 八幡製鐵所（やはたせいてつしょ）は、福岡県北九州市にある製鉄所（銑鋼一貫製鉄所）である。 2012年（平成24年）10月1日、新日本製鐵と住友金属工業が合併して発足した新日鐵住金の製鉄所となり、2014年（平成26年）4月1日、小倉製鐵所（旧・住友金属工業小倉製鐵所）と統合、小倉製鐵所は「小倉地区」として当製鐵所の一部となった石田宗久（2014年4月1日）.

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八幡西区

花尾山から見た黒崎駅周辺 八幡西区（やはたにしく）は、福岡県北九州市を構成する7区の行政区の一つである。.

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八幡駅 (福岡県)

八幡駅（やはたえき）は、福岡県北九州市八幡東区西本町三丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。.

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八幡東区

皿倉山頂から見た八幡東区 八幡東区（やはたひがしく）は、北九州市を構成する7区の行政区の一つである。.

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八代市

八代市（やつしろし）は、熊本県南の中心的な市で、県下第2の人口を有する田園工業都市。日本三大急流の一つである球磨川が分流して不知火海に注ぐ三角州地帯の北岸に市街地がある。江戸時代には、熊本藩主細川氏の筆頭家老松井氏の城下町として栄えた。.

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八代駅

八代駅（やつしろえき）は、熊本県八代市萩原町一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）・日本貨物鉄道（JR貨物）・肥薩おれんじ鉄道の駅である。.

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八代郡

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元日

元日（がんじつ）は年の最初の日。日付はグレゴリオ暦では1月1日（改暦前は旧暦正月一日）。元旦（がんたん）ともいうが、この場合は特にその日の朝を指すこともある日本国語大辞典第二版編集委員会・小学館国語辞典編集部編『日本国語大辞典』第二版、小学館。.

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勝田線

| 勝田線（かつたせん）は、かつて福岡県福岡市博多区の吉塚駅と、同県糟屋郡宇美町の筑前勝田駅とを結んでいた、日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線（地方交通線）である。1980年（昭和55年）の国鉄再建法施行に伴い、翌年9月に第1次特定地方交通線に指定され、1985年（昭和60年）4月1日に廃止された。.

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国道199号

浅野 国道199号（こくどう199ごう）は、福岡県北九州市門司区から、同市八幡西区に至る一般国道である。.

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国道202号

長崎市内を走る国道202号 国道202号（こくどう202ごう）は、福岡県福岡市から、佐賀県唐津市および長崎県佐世保市を経由し、長崎県長崎市に至る一般国道である。.

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国道208号

国道208号・国道209号濃施交差点（福岡県みやま市） 南部バイパスの混雑と沿道の市街（佐賀市） 国道208号（こくどう208ごう）は、熊本県熊本市中央区から福岡県筑後地方を経由して佐賀県佐賀市に至る一般国道である。.

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国道209号

国道208号・国道209号濃施交差点（福岡県みやま市） 国道209号（福岡県久留米市日吉町付近） 筑後市を通過する国道209号 国道209号（こくどう209ごう）は、福岡県大牟田市から同県久留米市に至る一般国道である。.

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国道266号

天草五橋・天門橋（三角側から撮影）　2005年12月24日 国道266号（こくどう266ごう）は、熊本県天草市から天草五橋、宇土半島の南側を経て熊本県熊本市中央区に至る一般国道である。天草五橋の区間は、真珠の養殖が盛んなことからパールライン（天草パールライン）とも呼ばれ、「日本の道100選」にも選ばれている。.

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国道34号

国道34号（こくどう34ごう）は、佐賀県鳥栖市から長崎県長崎市へ至る一般国道である。昔の長崎街道（彼杵通）を辿る。.

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国道389号

福岡県と熊本県の県境に位置する四ツ山交差点付近 熊本県荒尾市大島 国道389号（こくどう389ごう）は、福岡県大牟田市から熊本県荒尾市・長洲町、長崎県島原半島、熊本県天草下島を通って鹿児島県阿久根市に至る一般国道である。.

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国道3号

国道3号（こくどう3ごう）は、福岡県北九州市門司区から、福岡市を経て福岡県西部・熊本県西部を縦貫し、熊本市を経て九州西岸部を南下し、鹿児島県鹿児島市へ至る一般国道である。.

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国道442号

国道442号（こくどう442ごう）は、大分県大分市から福岡県大川市に至る一般国道である。.

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国道443号

本県益城町 国道443号（こくどう443ごう）は、福岡県大川市から熊本県八代郡氷川町に至る一般国道。平野部に交通量の多い区間がある。熊本県の山沿い地方の一部に自動車同士のすれ違い困難の箇所があるが、殆どの区間が道路を拡幅、改良されている。起点から福岡県柳川市までは国道208号と重複しているため、単独となる起点は柳川市である。柳川市と同県みやま市の間は戦前から舗装道路になるなど、古くからの主要区間でもある。.

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国道495号

終点付近（福岡市東区香住ヶ丘一丁目）。奥が和白方面 国道495号（こくどう495ごう）は、福岡県北九州市若松区から、福岡県福岡市東区に至る一般国道である。.

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国道501号

福岡県と熊本県の県境に位置する四ツ山交差点付近 国道501号（こくどう501ごう）は、福岡県大牟田市から、熊本県宇土市に至る一般国道である。.

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国道57号

島原湾に沿って走る区間の国道57号（三角線赤瀬駅付近より） 熊本東バイパス 諫早市内（長崎市・大村市方面） 国道57号（こくどう57ごう）は、大分県大分市から竹田市・熊本県阿蘇市・熊本市・長崎県島原市・諫早市を経由して長崎市へ通じる一般国道である。.

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国鉄415系電車

415系電車（415けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が設計・製造した交直流両用近郊形電車。 国鉄分割民営化時には東日本旅客鉄道（JR東日本）と九州旅客鉄道（JR九州）に継承されたほか、民営化後にJR東日本が製造発注ならびに西日本旅客鉄道（JR西日本）が113系から改造・編入した車両が存在する。 なお、本項では製造目的の共通する以下の車両系列についても記述する。.

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国鉄50系客車

50系51形客車で組成された列車 50系客車（50けいきゃくしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が主に地方都市圏の通勤・通学時間帯の普通列車に使用する目的で1977年（昭和52年）より設計・製造された一般形客車の系列である（区分の経緯については#車両区分を参照）。国鉄規格「赤2号」の塗装から「レッドトレイン」とも称されていた日本交通公社『国鉄車両一覧』p 202。 本州以南用の50形と、北海道用の51形があるが、基本的な設計コンセプトは同一であるため本項ではこの両形式、さらに同一の車体構造を有する荷物車マニ50形と郵便・荷物合造車スユニ50形についても併せて解説を行う。.

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国鉄8620形蒸気機関車58654号機

SL人吉に使用される58654号機（2009年4月29日） 58654（8620形蒸気機関車58654号機）は、九州旅客鉄道（JR九州）が動態保存する蒸気機関車で、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道院が製造した8620形蒸気機関車の1両である。.

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国鉄・JR線路名称一覧

国鉄・JR線路名称一覧（こくてつ・JRせんろめいしょういちらん）は、日本の国有鉄道及びJRに所属する、あるいは所属していた鉄道路線名称の一覧である。 国有鉄道の線路名称は、1909年10月12日に公布した国有鉄道線路名称（明治42年鉄道院告示第54号）によって制定されたものである。この際に鉄道院に所属する鉄道は23部72路線に区分され、以降、必要に応じて改正が行われ、現行のJR各社の線路名称にまで引き継がれている。 なお、新幹線についてはその建設経緯等から路線によって以下のように対応が分かれる。.

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国鉄分割民営化

国鉄分割民営化（こくてつぶんかつみんえいか）とは、中曽根内閣が実施した行政改革である。日本国有鉄道（国鉄）をJRとして、6つの地域別の「旅客鉄道会社」と1つの「貨物鉄道会社」などに分割し、民営化するもので、これらの会社は1987年（昭和62年）4月1日に発足した。 このほか、同時期に日本電信電話公社や日本専売公社を含めた三公社の民営化が自由民主党によって進められた。.

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国鉄キハ31形気動車

ハ31形気動車（キハ31がたきどうしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）および九州旅客鉄道（JR九州）が製造した一般形気動車である。.

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国鉄キハ40系気動車 (2代)

国鉄キハ40系気動車（2代目）（こくてつキハ40けいきどうしゃ）は、1977年から1982年にかけて日本国有鉄道（国鉄）が製造した気動車（ディーゼル動車）である。 これは国鉄の車両称号規程に則った制式の系列呼称ではないが、同一の設計思想により製造された気動車の形式を便宜的に総称したものである。具体的には、キハ40形（2代）、キハ47形、キハ48形の3形式およびこれらの改造により発生した派生形式を指す。.

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国鉄ED76形電気機関車

ED76形電気機関車（イーディー76がたでんききかんしゃ）とは、日本国有鉄道（国鉄）が1965年（昭和40年）から製造した交流用電気機関車である。.

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国鉄EF81形電気機関車

EF81形は、日本国有鉄道（国鉄）が1968年（昭和43年）から製造した交流直流両用電気機関車である。国鉄分割民営化後にも、日本貨物鉄道（JR貨物）が1989年（平成元年）から追加製造した。.

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倉永駅

倉永駅（くらながえき）は、福岡県大牟田市倉永にある西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線の駅である。.

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矢部川

部川（やべがわ）は、福岡県の南部を流れる一級水系の本流である。.

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矢部線

| 矢部線（やべせん）は、かつて福岡県筑後市の羽犬塚駅と八女郡黒木町（現:八女市）の黒木駅とを結んでいた、日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線（地方交通線）である。1980年の国鉄再建法施行により第1次特定地方交通線に指定され、1985年4月1日に全線廃止となった。 なお、線名の「矢部」とは、予定線の終点とされた八女郡矢部村（現:八女市）のことである。.

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玉名市

玉名駅前 玉名市（たまなし）は、熊本県北の中心的な市で、国や県の出先機関や九州新幹線新玉名駅が置かれている。.

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玉名駅

構内 蓮華院誕生寺の大梵鐘を描いた駅名標 駅前広場 | 玉名駅（たまなえき）は、熊本県玉名市中にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。 全定期旅客列車が停車する。1日に数本始発・終着列車が設定されている。 玉名市の中心駅であるが、九州新幹線の開通により広域輸送の役割は新玉名駅に移行したため、現在当駅を発着する優等列車はないが、現在でも熊本県内第4位の乗降客数を誇る。.

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玉名郡

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玉東町

玉東町（ぎょくとうまち）は、熊本県の北部にある町である。玉名郡に属する。キャッチフレーズは「みかんと史跡の里」。.

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神村学園前駅

村学園前駅（かみむらがくえんまええき）は、 鹿児島県いちき串木野市別府にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。.

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神戸大学

戸高等商業学校（1910年頃） 出光佐三記念六甲台講堂（国登録有形文化財） 神戸大学社会科学系図書館（国登録有形文化財）.

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福岡市

福岡市（ふくおかし）は、福岡県の西部に位置し、西日本では2番目、全国では5番目の人口（157万人、2018年4月現在）を擁する市。福岡県の県庁所在地であり、政令指定都市である。.

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福岡市場駅

福岡市場駅（ふくおかしじょうえき）は、かつて福岡県福岡市中央区長浜港町にあった、日本国有鉄道（国鉄）鹿児島本線（貨物支線。通称・博多臨港線）の貨物駅（廃駅）である。1982年（昭和57年）11月15日に廃駅となった。.

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福岡市交通局

福岡市交通局（ふくおかしこうつうきょく、英称：Fukuoka City Transportation Bureau）は、福岡県福岡市内で公営交通事業を行う福岡市の地方公営企業の一つである。地下鉄事業のみを行い、3線区29.8kmの地下鉄路線を営業している。.

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福岡市地下鉄空港線

港線（くうこうせん）は、福岡県福岡市西区の姪浜駅から同市博多区の福岡空港駅までを結ぶ福岡市交通局が運営する地下鉄路線である。「福岡市交通事業の設置等に関する条例」による路線名は1号線、『鉄道要覧』記載の路線名は1号線（空港線）。ラインカラーはオレンジ。路線記号は。.

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福岡市地下鉄箱崎線

| 箱崎線（はこざきせん）は、福岡県福岡市博多区の中洲川端駅から同市東区の貝塚駅までを結ぶ福岡市交通局の運営する地下鉄路線である。「福岡市交通事業の設置等に関する条例」による路線名は2号線、鉄道要覧記載の路線名は2号線（箱崎線）。ラインカラーは青。路線記号は。.

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福岡ボート前駅

福岡ボート前駅（ふくおかボートまええき）は、かつて福岡県福岡市東区にあった、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線（貨物支線。通称・博多臨港線）の臨時駅である。1989年（平成元年）8月9日に廃駅となった。 福岡競艇場および「アジア太平洋博覧会」への来客を対象に、香椎駅 - 博多港駅間の日本貨物鉄道（JR貨物）の路線をJR九州が期間限定で第二種鉄道事業者として借り受け、終端駅として設置された。.

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福岡空港駅

改札口 駅名標 福岡空港駅（ふくおかくうこうえき）は、福岡市博多区大字下臼井にある福岡市地下鉄空港線の駅。同線の終着駅であり、福岡空港地下にある。駅番号はK13。 駅のシンボルマークは福岡市出身のグラフィックデザイナー、西島伊三雄がデザインしたもので、「空港」にちなんだ「空を飛ぶ飛行機」である。.

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福岡県

福岡県（ふくおかけん）は、日本の九州地方北部にある県。県庁所在地は福岡市。2017年現在の人口は約511万人で、全国の都道府県中9位である。.

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福岡県庁

福岡県庁（ふくおかけんちょう）は、広域自治体たる福岡県の行政機関（役所）である。.

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福岡県営春日公園

福岡県営春日公園（ふくおかけんえいかすがこうえん）は福岡県春日市原町にある公園。木下緑化建設株式会社が指定管理者となって管理している県営公園である。.

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福岡県立ありあけ新世高等学校

福岡県立ありあけ新世高等学校（ふくおかけんりつ ありあけしんせいこうとうがっこう）は、福岡県大牟田市大字吉野にある県立高等学校。全日制総合学科と定時制普通科がある。.

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福岡県立三池高等学校

福岡県立三池高等学校（ふくおかけんりつ みいけこうとうがっこう）は、福岡県大牟田市大字草木にある県立高等学校。略称は三池または三高。.

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福岡県立春日高等学校

福岡県立春日高等学校（ふくおかけんりつかすがこうとうがっこう）は、福岡県春日市春日公園に位置する福岡県立高等学校である。通称「春日（かすが）」。全日制課程に、普通科を設置している。.

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福岡県道11号有毛引野線

福岡県道11号有毛引野線（ふくおかけんどう11ごう ありげひきのせん）は、福岡県北九州市若松区から同市八幡西区に至る主要地方道（県道）である。北九州学術研究都市から折尾・黒崎間は周辺の主要道路であり交通量が多い。大鳥居以南は2車線となる。昔は福岡県道275号有毛折尾線を名乗っていた。有毛近辺で、旧標識を見ることができるが、有毛折尾線の表示は曲げられていることが多い。.

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福岡県道203号中間水巻線

福岡県道203号中間水巻線（ふくおかけんどう203ごうなかまみずまきせん）は、福岡県中間市から福岡県遠賀郡水巻町へ至る一般県道である。概ね福岡県道73号直方水巻線と並走するようなルートをとる。.

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福岡県道21号福岡直方線

福岡県道21号福岡直方線（ふくおかけんどう21ごう ふくおかのおがたせん）は、福岡県福岡市博多区から、同県直方市に至る主要地方道（県道）である。.

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福岡県道279号本城熊手線

福岡県道279号標識 福岡県道279号本城熊手線（ふくおかけんどう279ごう ほんじょうくまでせん）は、福岡県北九州市八幡西区本城東から同区黒崎に至る県道である。.

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福岡県道287号岡垣宗像線

福岡県道287号岡垣宗像線（ふくおかけんどう287ごう おかがきむなかたせん）は、福岡県遠賀郡岡垣町と宗像市を結ぶ一般県道。.

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福岡県道299号岡垣遠賀線

福岡県道299号岡垣遠賀線（ふくおかけんどう299ごう おかがきおんがせん）は、福岡県遠賀郡岡垣町から同郡遠賀町に至る一般県道である。 現在遠賀町内を通る国道3号の高架部および盛土部（遠賀バイパス）が完成するまでは国道3号の一部であった。JR遠賀川駅前を通る。.

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福岡県道30号飯塚福間線

福岡県道30号飯塚福間線（ふくおかけんどう30ごう いいづかふくません）は、福岡県飯塚市川島と同県福津市を結ぶ主要地方道（県道）である。.

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福岡県道31号福岡筑紫野線

福岡県道31号福岡筑紫野線（ふくおかけんどう31ごう ふくおかちくしのせん）は福岡市中央区警固から南区大橋、春日市を経由して、筑紫野市針摺へ至る主要地方道である。 武蔵交差点で直進接続を行う県道17号と合わせて国道3号のバイパス的存在となっており、福岡都心と久留米方面をつなぐ大動脈としての役割も果たしている。 「高宮通り」はこの県道上の薬院六つ角から福岡外環状道路交点の区間の道路愛称である。.

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福岡県道35号筑紫野古賀線

福岡県道35号筑紫野古賀線（ふくおかけんどう35ごう ちくしのこがせん）は、福岡県筑紫野市二日市中央と福岡県古賀市花見東を結ぶ主要地方道である。.

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福岡県道504号町川原福岡線

福岡県道504号町川原福岡線（ふくおかけんどう504ごう まちかわばるふくおかせん）は、福岡県古賀市と福岡市東区を結ぶ一般県道。.

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福岡県道505号板付牛頸筑紫野線

福岡県道505号板付牛頸筑紫野線（ふくおかけんどう505ごういたづけうしくびちくしのせん）は、福岡市博多区板付から、筑紫野市二日市へ至る、福岡市・福岡県管理の一般県道である。.

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福岡県道50号八幡戸畑線

福岡県道50号八幡戸畑線（ふくおかけんどう50ごう やはたとばたせん）は、福岡県北九州市八幡東区から、同市戸畑区に至る主要地方道（県道）である。.

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福岡県道550号浜新建堅粕線

福岡県道550号浜新建堅粕線（ふくおかけんどう550ごう はましんたてかたかすせん）は、福岡県福岡市東区と同市博多区を結ぶ県道である。 起点から箱崎3丁目（福岡県道21号福岡直方線との交点）までの区間は、幅員が狭く、裏道と呼ぶのにふさわしい道である。福岡直方線から南の2.5kmの区間には「妙見通り」との福岡市道路愛称が付けられており、福岡市と久山町方面を結ぶ重要路であるため交通量は多く、片道2車線で整備されている。.

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福岡県道580号那珂川大野城線

福岡県道580号那珂川大野城線（ふくおかけんどう580ごう なかがわおおのじょうせん）は、福岡県筑紫郡那珂川町から同県大野城市に至る一般県道である。福岡市のベッドタウンとして近年急速に宅地化が進んだ春日市や那珂川町を東西に結ぶ幹線道路で、終日交通量は多い。.

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福岡県道607号福岡篠栗線

福岡県道607号福岡篠栗線（ふくおかけんどう607ごう ふくおかささぐりせん）は、福岡県福岡市博多区から同県糟屋郡篠栗町に至る一般県道である。.

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福岡県道69号宗像玄海線

福岡県道69号宗像玄海線（ふくおかけんどう69ごう むなかたげんかいせん）は、福岡県宗像市を走る主要地方道である。.

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福岡県道706号筑後城島線

福岡県道706号筑後城島線（ふくおかけんどう706ごう ちくごじょうじません）は、福岡県筑後市から久留米市城島町に至る一般県道である。いずれも短区間ながら、福岡県道23号久留米柳川線や、福岡県道89号瀬高久留米線と重複する区間がある。進路変更が多い県道で、久留米市三潴町の一部区間を除き、幅員が狭い。特に久留米市城島町では離合が非常に困難な区間がある。 2013年5月25日に国道442号八女筑後バイパスが開通した際に道路区画の変更が施され、起点から富久交差点までは国道442号の旧道を経由する。.

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福岡県道7号筑紫野インター線

福岡県道7号筑紫野インター線（ふくおかけんどう7ごう ちくしのインターせん）は、福岡県筑紫野市にある県道（主要地方道）である。.

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福岡県道87号岡垣宮田線

福岡県道87号岡垣宮田線（ふくおかけんどう87ごう おかがきみやたせん）は福岡県遠賀郡岡垣町から宮若市を結ぶ主要地方道（県道）である。.

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福岡県道92号宗像篠栗線

福岡県道92号宗像篠栗線（ふくおかけんどう92ごう むなかたささぐりせん）は福岡県宗像市から糟屋郡篠栗町を結ぶ主要地方道（県道）である。概ね全区間が2車線道路だが、宮若市の一部（湯原 - 三ヶ畑）で通行不能箇所があり、全区間の走行は事実上不可能である。.

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福岡県道97号福間宗像玄海線

福岡県道97号福間宗像玄海線（ふくおかけんどう97ごうふくまむなかたげんかいせん）は、福岡県福津市から福岡県宗像市池田に至る主要地方道である。.

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福岡県道・大分県道112号福岡日田線

福岡県道・大分県道112号福岡日田線（ふくおかけんどう・おおいたけんどう112ごう ふくおかひたせん）とは、福岡県福岡市博多区から大分県日田市に至る一般県道である。 起点から筑紫野市までは国道3号と重複していたこともあるが、同国道の区間変更により単独区間となっている。また、福岡県朝倉郡筑前町から終点までは朝倉市街地前後の区間を除いて国道386号と重複する（大分県には実延長部分がない）。.

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福岡県道・佐賀県道17号久留米基山筑紫野線

筑後川に架かる小森野橋 福岡県道・佐賀県道17号久留米基山筑紫野線（ふくおかけんどう・さがけんどう17ごう くるめきやまちくしのせん）は、福岡県久留米市から佐賀県鳥栖市・鳥栖筑紫野道路を通って福岡県筑紫野市を結ぶ主要地方道（県道）である。.

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福岡高速2号太宰府線

福岡高速2号太宰府線（ふくおかこうそく2ごうせん、Route 2 Dazaifu Line）は、福岡県福岡市博多区の月隈JCTから、福岡県太宰府市の太宰府ICへ至る福岡高速道路の路線（通称名）である。 本項目では、路線名としての福岡高速2号線についても記す。.

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福岡高速4号粕屋線

福岡高速4号粕屋線（ふくおかこうそく4ごうかすやせん、Route 4 Kasuya Line）は、福岡市東区の貝塚JCTから福岡市東区と糟屋郡粕屋町にまたがる福岡IC出入口へ至る福岡高速道路の路線である。.

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福岡高速5号線

南区曰佐（おさ）付近にて撮影）地上部は福岡外環状道路 福岡高速5号線（ふくおかこうそく5ごうせん、Route 5）は、福岡県福岡市博多区（月隈JCT）から西区（福重JCT）に至る福岡高速道路の路線である。 現在は福岡高速環状線の一部として案内されている（後述）。.

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福岡貨物ターミナル駅

福岡貨物ターミナル駅（ふくおかかもつターミナルえき）は、福岡県福岡市東区箱崎ふ頭2丁目に駅事務所を置く日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物駅である。鹿児島本線貨物支線（博多臨港線）の終着駅で、福岡県の鉄道貨物輸送の拠点駅の一つである。.

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福岡港駅

福岡港駅（ふくおかこうえき）は、かつて福岡県福岡市中央区長浜二丁目にあった、日本国有鉄道（国鉄）鹿児島本線（貨物支線。通称・博多臨港線）の貨物駅（廃駅）である。1985年（昭和60年）3月14日に廃駅となった。.

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福工大前駅

福工大前駅（ふっこうだいまええき）は、福岡県福岡市東区和白丘一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。 2008年に筑前新宮駅から改称された。.

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福北ゆたか線

| 福北ゆたか線（ふくほくゆたかせん）は、福岡県北九州市八幡西区の黒崎駅から、折尾駅・桂川駅を経由して同県福岡市博多区の博多駅までの66.6 km の区間に付けられた、九州旅客鉄道（JR九州）の運転系統の愛称である。 2001年（平成13年）10月6日に筑豊本線の折尾駅 - 桂川駅間、及び篠栗線全線の電化に合わせ、福岡市（福）・北九州市（北）・筑豊地区（豊（ゆたか））を結ぶ線ということから名付けられた。 正式な路線としては以下の3路線4区間にまたがる。.

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福間駅

東口（2012年5月5日） 福間駅（ふくまえき）は、福岡県福津市中央三丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である“福間駅に230台収容の立駐オープン JR九州 24時間営業”.

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福津市

福津市（ふくつし）は、福岡県の北部の宗像地方に位置し、福岡市と北九州市の中間に位置する市。福岡県を4つの地域に分けた際は福岡地方に属する。 国民健康保険制度の参考にされた定札制度が、かつておこなわれていた地域である。.

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税務署

務署（ぜいむしょ、Tax Office）とは、国税庁の下部組織として、国税局の所掌事務の一部を分掌させるために設置されている国の行政機関。財務省設置法第24条の規定に基づき設置される。.

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竹下駅

西口 竹下駅ホーム（右側）、左側には博多運転区がある 竹下駅（たけしたえき）は、福岡県福岡市博多区竹下四丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。.

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第三セクター

三セクター（だいさんセクター）は、第一セクター（国および地方公共団体が経営する公企業）や第二セクター（私企業）と異なる第三的方式による法人。略称は三セク（さんセク）。 意味は以下2通り。; α　NPO・市民団体などの非営利団体。; β　国や地方公共団体と民間が合同で出資・経営する企業。.

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笹原駅

笹原駅（ささばるえき）は、福岡県福岡市南区井尻三丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。当駅近辺では鹿児島本線上に博多区との境界があり、東口は博多区諸岡五丁目に所在する。.

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筑後川

筑後川（ちくごがわ）は、阿蘇山を水源として九州地方北部を東から西に流れ有明海に注ぐ川である。河川法に基づき国土交通省政令によって1965年（昭和40年）に指定された一級水系・筑後川水系の本流で、一級河川に指定されている。 流路延長143.0キロメートル、流域面積約2,860平方キロメートルの河川で規模としては九州地方最大の河川である。利根川（坂東太郎）・吉野川（四国三郎）とともに日本三大暴れ川のひとつと言われ、筑紫次（二）郎（つくしじろう）の別名で呼ばれることもある。また、上流部では田の原川・杖立川・大山川・三隈川とも呼ばれる（詳細は後述）。.

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筑後市

筑後市（ちくごし）は、福岡県南部の筑後平野の中央に位置するほぼ平坦な田園都市。福岡市からJR九州鹿児島本線で約45分、自動車で約1時間の距離にある。同市のマスコットキャラクターははね丸とパネコ・ポネコの姉妹。.

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筑後平野

筑後平野（ちくごへいや）は、福岡県久留米市を中心に広がる平野である。筑紫平野のうち、筑後川の左岸地域を特に指して呼ぶ名称。福岡県南部に広がり、広さは福岡県下では最大規模である。主に米の生産が盛んであり、クリークと呼ばれる水路が発達している。 久留米市付近を境に北部を北野平野または両筑平野、南部を南筑平野と呼ぶ。古くから開発が進み、現在は国内有数の穀倉地帯で、イグサの栽培と加工、果樹・野菜の栽培や、清酒、家具、久留米絣その他の伝統工業が盛んである。.

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筑後広域公園

筑後広域公園（ちくごこういきこうえん）は、福岡県営の都市公園（広域公園）である。筑後市とみやま市にまたがった矢部川右岸（北岸）地域に整備された。指定管理者制度に基づき、筑後広域公園振興事業団が管理運営している。.

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筑後ループ橋

筑後市に位置する筑後ループ橋 筑後ループ橋（ちくごループきょう）は、福岡県筑後市の福岡県道706号筑後城島線に存在する橋である。.

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筑後軌道

筑後軌道（ちくごきどう）は、福岡県久留米市と大分県日田市を結んでいた軌道線。.

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筑後船小屋駅

新幹線改札付近 鹿児島本線側駅舎 在来線ホームと新幹線駅舎 筑後船小屋駅（ちくごふなごやえき）は、福岡県筑後市大字津島字東にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。.

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筑前国

筑前国（ちくぜんのくに）は、かつて日本の地方行政区分だった令制国の一つ。西海道に属する。.

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筑紫地域

筑紫地域（ちくしちいき）は、福岡県の4つの地域区分のうち福岡地方に属する地域である。主に昭和の大合併以降の旧・筑紫郡である筑紫野市・春日市・大野城市・太宰府市・那珂川町の4市1町で構成される。.

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筑紫野市

筑紫野市（ちくしのし）は、福岡県の中西部、筑紫地域に位置する市。「博多の奥座敷」と称される二日市温泉がある。.

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筑紫野警察署

筑紫野警察署（ちくしのけいさつしょ）は福岡県警察が管轄する、福岡地区に属する警察署の一つである。.

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筑豊電気鉄道

黒崎駅前駅 かつての計画をほうふつとさせる遠賀川橋梁 筑豊電気鉄道株式会社（ちくほうでんきてつどう）は、福岡県北九州市八幡西区から直方市に至る地域で鉄道を運営する鉄道事業者。通称：筑鉄、ちくてつ、または筑豊電鉄。利用者の一部からは筑電（ちくでん）と呼ばれることもある。西日本鉄道（西鉄）の完全子会社である。本社は福岡県中間市鍋山町1番6号。 2000年からは西鉄の黒崎駅前 - 熊西間の第二種鉄道事業者となり同区間の運営も行っていたが、2015年3月1日にこの区間の資産が筑豊電気鉄道に移管された。 北九州から直方を経て福岡を結ぶ鉄道を計画していたが、直方までの開業に留まった（筑豊電気鉄道線の歴史の項目も参照）。かつては西鉄大牟田線（現・天神大牟田線）とつなげる構想もあり、その後も飯塚市までの延長が審議されたこともあったが、双方共に実現には至らなかった。.

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筑豊電気鉄道線

| 筑豊電気鉄道線（ちくほうでんきてつどうせん）は、福岡県北九州市八幡西区の黒崎駅前駅から同県直方市の筑豊直方駅までを結ぶ筑豊電気鉄道の鉄道路線である。路線記号は。「筑豊電気鉄道線」は案内上使用される路線名であるが、『鉄道要覧』には記載がなく路線名は設定されていない。 路面電車型の車両を使用しているが、本路線は全線が鉄道事業法に準拠する「鉄道」である。2015年2月までは、黒崎駅前 - 筑豊直方間のうち、黒崎駅前 - 熊西間は筑豊電気鉄道が第二種鉄道事業者、西日本鉄道（以下「西鉄」）が第三種鉄道事業者となっていた。この区間は元々西鉄北九州線の一部で、筑豊電気鉄道が乗り入れる形をとっていたが、2000年に西鉄が北九州線の熊西 - 折尾間を廃止した際に残る区間を軌道法による軌道から鉄道事業法による鉄道に変更した。2015年3月1日に西鉄から会社分割を受け正式に筑豊電気鉄道の資産となり、西鉄の第三種鉄道事業は廃止された。 イギリスでライトレールなどの情報をまとめている第三者団体、ライトレール交通協会（Light Rail Transit Association: LRTA）では、本路線をライトレールに相当する鉄道として分類している。.

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筑豊本線

筑豊本線（ちくほうほんせん）は、福岡県北九州市若松区の若松駅から福岡県筑紫野市の原田駅に至る九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（地方交通線）である。 鹿児島本線との短絡線と篠栗線を含めた黒崎駅 - 折尾駅 - 桂川駅 - 博多駅間には「福北ゆたか線」（ふくほくゆたかせん）、若松駅 - 折尾駅間には「若松線」（わかまつせん）、桂川駅 - 原田駅間には「原田線」（はるだせん）の愛称が付けられている。.

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筑肥線

| 筑肥線（ちくひせん）は、福岡県福岡市西区の姪浜駅から佐賀県唐津市の唐津駅まで、および唐津市の山本駅から佐賀県伊万里市の伊万里駅までを結ぶ九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（幹線）である。.

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箱崎駅

箱崎駅（はこざきえき）は、福岡県福岡市東区筥松（はこまつ）二丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。 通常時は各駅停車しか停車しないが、毎年9月中旬の放生会期間中には快速列車も臨時停車する（夕方 - 夜間のみ）。.

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篠栗線

| 篠栗線（ささぐりせん）は、福岡県嘉穂郡桂川町の桂川駅から福岡県福岡市博多区の吉塚駅に至る九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（幹線）である。 三郡山地を篠栗トンネルで貫き筑豊地域と福岡市を直結する路線である。2001年（平成13年）10月6日に電化され、鹿児島本線・筑豊本線を含む黒崎駅 - 折尾駅 - 直方駅 - 桂川駅 - 吉塚駅 - 博多駅間には「福北ゆたか線」の愛称が付けられた。.

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米ノ津駅

米ノ津駅（こめのつえき）は、鹿児島県出水市下鯖町1964番地にある肥薩おれんじ鉄道線の駅。鹿児島県最北端の駅。.

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精華女子短期大学

京都府にある京都精華大学や精華女子高等学校、大阪府にある精華高等学校とは別の法人である。.

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糟屋郡

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紫川信号場

紫川信号場（むらさきがわしんごうじょう）は、福岡県北九州市小倉北区に所在する九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線・日豊本線の信号場である。両線の重複区間に存在するが、実質的には鹿児島本線の単独信号場である。.

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紫駅

東口駅舎（2010年3月27日） 建設途中のホーム（2009年10月2日） 紫駅（むらさきえき）は、福岡県筑紫野市紫二丁目449番11号にある西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線の駅である。2010年3月27日に開業し、西鉄の全鉄道路線の中では最も新しい駅である。 天神大牟田線の新駅としては1992年3月25日に開業した三国が丘駅（小郡市）以来。西鉄の新駅としても同年10月25日に開業した北九州線の西黒崎駅（北九州市八幡西区）以来である。.

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緑川

緑川（みどりかわ）は、熊本県中部を流れ有明海の島原湾に注ぐ緑川水系の本流で、一級河川である。.

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羽犬塚駅

羽犬塚駅（はいぬづかえき）は、福岡県筑後市大字山ノ井にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅。 筑後市の中心駅としてだけでなく、八女地区の玄関口としての役割も果たしている。快速停車駅であり、博多方面からの快速・区間快速については日中を中心に当駅で折り返す列車も設定されている。 また、特急も停車する。 駅名は、開業当時当駅が八女郡羽犬塚村（後:羽犬塚町、現:筑後市）に所在したことに由来する。.

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田原坂駅

| 田原坂駅（たばるざかえき）は、熊本県熊本市北区植木町轟にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。.

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田代駅

代駅（たしろえき）は、佐賀県鳥栖市桜町にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。九州鉄道（初代）開業時より現存する九州最古の駅の一つでもある。 駅裏に鳥栖貨物ターミナル駅を併設している。.

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甘木鉄道

木鉄道株式会社（あまぎてつどう）は、福岡県朝倉市に本社を置き、佐賀県三養基郡基山町から福岡県朝倉市甘木に至る地域で、旧日本国有鉄道（国鉄）特定地方交通線の鉄道路線甘木線を運営している、朝倉市・筑前町・基山町・キリンビールなどが出資する第三セクター方式の鉄道会社である。.

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甘木鉄道甘木線

| 甘木線（あまぎせん）は、佐賀県三養基郡基山町の基山駅から福岡県朝倉市の甘木駅に至る甘木鉄道の鉄道路線である。旧日本国有鉄道（国鉄）の特定地方交通線を承継した路線である。.

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熊西駅

西駅（くまにしえき）は、福岡県北九州市八幡西区熊西一丁目にある、筑豊電気鉄道筑豊電気鉄道線の駅である。駅番号はCK03。 以前は西日本鉄道（西鉄）北九州線との分岐駅だった。.

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熊本城

本城（くまもとじょう）は、現在の熊本県熊本市中央区に築かれた安土桃山時代から江戸時代の日本の城。別名「銀杏城（ぎんなんじょう）」。 加藤清正が中世城郭を取り込み改築した平山城で、加藤氏改易後の江戸時代の大半は熊本藩細川家の居城。明治の西南戦争の戦場となった。西南戦争の直前に大小天守や御殿など本丸の建築群が焼失し、現在の天守は1960年の再建である平井聖監修『城 〔8〕（九州沖縄・火燃ゆる強者どもの城）』毎日新聞社、1996年。宇土櫓などの現存する櫓・城門・塀13棟は国の重要文化財に指定されている。また、城跡は「熊本城跡」として国の特別史跡に指定されている。 天守閣内部には熊本市立熊本博物館の分館としての展示があり、公式には熊本城の再建天守閣内部は「熊本市立熊本博物館分館」となっている。 2016年4月の熊本地震の際に、現存石垣をはじめ宇土櫓などの文化財建造物、大小天守などの復元・復興建築が被災した 熊本城調査研究センター 2016年6月10日（PDF）。.

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熊本市

本市（くまもとし）は、日本の熊本県にある市の一つ。同県の県庁所在地、また日本最南端の政令指定都市である。.

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熊本市交通局

本市交通局（くまもとしこうつうきょく）は、熊本県熊本市で公共交通事業を行う熊本市の地方公営企業の一つで、市電（路面電車）の運営を行っている。局庁舎は熊本市中央区大江5丁目に所在。なお、路線バス（市営バス）も運営していたが2015年（平成27年）3月31日で廃止された成田太昭(2015年4月1日).

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熊本市電坪井線

坪井線（つぼいせん）は、かつて熊本県熊本市の藤崎宮前電停から上熊本駅前電停までを結んでいた熊本市交通局の路面電車（市電）の路線。元々は熊本電気鉄道（熊本電鉄）熊本市内軌道線の区間であったが、1953年の水害で被害を受け、赤字のため1954年に廃止後、熊本市交通局へ譲渡され、市電路線として再開した。1970年に廃止された。 本項では、坪井線と同日開業し熊本電鉄上熊本駅から熊本倉庫間を三線軌条で運行、1966年（昭和41年）に廃止された熊本電鉄の貨物線上熊本倉庫線（かみくまもとそうこせん）についても記述する。.

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熊本市電川尻線

川尻線（かわしりせん）は、かつて熊本県熊本市の河原町電停（直通運転開始後は慶徳校前電停）から川尻町電停までを結んでいた熊本市交通局の路面電車（市電）の路線。白川の河川改修に伴って廃止された。.

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熊本市電上熊本線

段山町付近は丘陵地を開削した区間 上熊本線（かみくまもとせん）は、熊本県熊本市中央区の辛島町電停から熊本市西区の上熊本駅前電停を結ぶ熊本市交通局が運営する路面電車（市電）の路線。 比較的閑静な街を通り、沿線には童歌「あんたがたどこさ」で有名な船馬橋がある。段山町 - 上熊本駅前間は路面電車を敷設するため開削・整備した道路であり、路面電車によって発展した地域である。また、洗馬橋 - 新町間は現有路線唯一の専用軌道区間である。熊本市交通局の車両基地が上熊本駅前電停のすぐそばにある（熊本市交通局の上熊本営業所を兼ねる）。.

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熊本市電幹線

幹線（かんせん）は、熊本県熊本市西区春日の熊本駅前電停から熊本市中央区水道町の水道町電停までを結ぶ熊本市交通局が運営する路面電車（市電）の路線。.

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熊本市電田崎線

崎線（たさきせん）は、熊本県熊本市西区春日の熊本駅前電停から同町内の田崎橋電停を結ぶ熊本市交通局が運営する路面電車（市電）の路線。一部が単線である。.

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熊本保健科学大学

記載なし。

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熊本総合車両所

本総合車両所（くまもとそうごうしゃりょうしょ）は、熊本県熊本市南区富合町にある九州旅客鉄道（JR九州）の新幹線用車両基地および車両工場である。本社鉄道事業本部新幹線部の管轄。.

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熊本県

本県（くまもとけん）は、九州地方の中央に位置する県。 県庁所在地は熊本市（政令指定都市）。令制国の肥後国に当たる。有明海、不知火海、東シナ海に面していて、また日本第2位の阿蘇カルデラを持つ阿蘇山が知られる。.

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熊本県道31号熊本田原坂線

本市西区上熊本付近 熊本市北区植木町轟付近JR田原坂駅（田原坂公園側）入口 熊本県道31号熊本田原坂線（くまもとけんどう31ごう くまもとたばるざかせん）は、熊本県熊本市にある主要地方道（県道）である。 起点から終点まで、ほぼ鹿児島本線と並走する。.

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熊本県道330号熊本山鹿自転車道線

本県道330号熊本山鹿自転車道線（くまもとけんどう330ごう くまもとやまがじてんしゃどうせん）は、熊本県熊本市中央区から山鹿市に至る一般県道（自転車道）である。ゆうかファミリーロードの愛称が付けられている。 熊本市中央区島崎から熊本市北区植木町鐙田までの間は、ほぼ井芹川に沿っている。また、熊本市北区植木町鐙田から山鹿市にかけての区間は、山鹿温泉鉄道の廃線跡でもある。.

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熊本県道・福岡県道10号南関大牟田北線

本県道・福岡県道10号南関大牟田北線（くまもとけんどう・ふくおかけんどう10ごう なんかんおおむたきたせん）は、熊本県玉名郡南関町から福岡県大牟田市に至る主要地方道（県道）である。 九州自動車道南関ICと大牟田市街地とを結ぶメインルートであると同時に、九州道と国道208号、有明海沿岸道路（地域高規格道路）とを結ぶ連絡道路の役割も果たしている。また、2011年（平成23年）春に当県道に接する形で九州新幹線新大牟田駅が開業した。 起点から片側1車線、岩本交差点付近から唐船西交差点までは片側2車線となっていて、一部を除き歩道も整備されている。.

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熊本駅

本駅（くまもとえき）は、熊本県熊本市西区にある、九州旅客鉄道（JR九州）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。JR九州の駅は春日三丁目に、JR貨物の駅は蓮台寺四丁目にある。 本項では、熊本市交通局の熊本駅前停留場、熊本駅前再開発についても記述する。.

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熊本軽便鉄道

| 当時の熊本軽便鉄道 現存する停車場跡標 熊本軽便鉄道（くまもとけいべんてつどう）は、かつて熊本県の熊本市周辺に存在した軽便鉄道。通称「KKTK」。 後に大日本軌道に吸収合併され、同社の熊本支社となったが、蒸気機関車が小型客車1両を牽引するという輸送形態で、輸送力が低く、市街地内で黒煙を出すため不評であった。 一部の区間は豊肥本線開通の際、同線と並行するため廃止された。残った区間については1913年に電気動力使用認可を受け、1067mmへの改軌と電化が計画されていたが実現せず、輸送需要の低迷などで廃線となった。 この軌道路線が廃止されたのち、改めて市内交通として敷設されたのが熊本市電である。熊本軽便鉄道の路線には後の熊本市電と重なる区間もあるが、直接のつながりはない。.

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熊本鉄道事業部

本鉄道事業部（くまもとてつどうじぎょうぶ）とは、熊本県熊本市西区の熊本駅構内にある九州旅客鉄道（JR九州）の事業部の一つであり、熊本支社の管轄。.

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熊本電気鉄道

本電気鉄道株式会社（くまもとでんきてつどう、Kumamotodentetsu Co., Ltd.）は、熊本県熊本市中央区黒髪に本社を置く鉄道・路線バス・貸切バス事業者。熊本市と合志市を結ぶ上熊本・藤崎宮前 - 御代志間の鉄道と、熊本市・菊池市・山鹿市などの地域で路線バスを運営する。通称は熊本電鉄。地元では電車を菊池電車（菊電）、バスを電鉄バスと呼ぶことが多く、熊電という呼び方はほぼ通じない。 長らく西日本鉄道（西鉄）が筆頭株主であったが（ただし同社の系列・グループ会社ではない）、2008年に減増資を行い解消した - 『NIKKEI NET』2008年6月4日。.

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熊本電気鉄道菊池線

| 沿線風景 菊池線（きくちせん）は、熊本県熊本市西区の上熊本駅から熊本県合志市の御代志駅までを結ぶ熊本電気鉄道の鉄道路線である。 以前は、温泉地である菊池市の菊池駅まで路線が延びていたが、並行する国道387号を通るバスやマイカーに押され、1986年（昭和61年）に御代志 - 菊池間を廃止して現在の営業区間となった。その廃止区間についてもここで扱う。.

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熊本電気鉄道藤崎線

| 藤崎線（ふじさきせん）は、熊本県熊本市北区の北熊本駅から同市中央区の藤崎宮前駅までを結ぶ熊本電気鉄道の鉄道路線である。 藤崎宮前 - 黒髪町間には軌道法準拠（路面電車）で建設された名残として、事実上の併用軌道が存在する。.

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特定都区市内

東京都区内に含まれることを意味する。 特定都区市内（とくていとくしない）とは、JRの運賃計算の特例の一つである。.

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特別快速

特別快速（とくべつかいそく）とは、JRにおける列車種別の一種であり、（規則上の）普通列車のうち、通常の快速列車より停車駅が少ない列車のことである。略して特快（とくかい・とっかい）と呼ぶこともある。.

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特別急行列車

特別急行列車（とくべつきゅうこうれっしゃ）は、鉄道における急行系統の列車であり、急行列車の上位に位置する列車種別である。略して特急列車（とっきゅうれっしゃ）、または単に特急という。 鉄道会社や鉄道路線ごとに多少の違いはあるものの、概ねその路線で最も早く目的地に到達する列車に与えられる呼称である。 本項では、特急料金が必要な優等列車（長距離列車）としての特急列車のほか、以下についても取り扱うこととする。.

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牛ノ浜駅

牛ノ浜駅（うしのはまえき）は、鹿児島県阿久根市大川にある、肥薩おれんじ鉄道線の駅。.

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直流電化

流電化 （ちょくりゅうでんか） は、直流電源を用いる鉄道の電化方式。.

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瀬高駅

ホーム（北端から南側を見る） 旧佐賀線用0番のりば跡（駅舎の北側） 瀬高駅（せたかえき）は、福岡県みやま市瀬高町下庄にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。 旧・瀬高町の代表駅で、廃止された佐賀線等の発着駅でもあった。現みやま市の代表駅でもある。以前は、特急「リレーつばめ」号の一部列車が停車していたが、現在は日中に停車する特急の運行は無い（快速は停車する）。.

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白木原駅

東口 白木原駅（しらきばるえき）は、福岡県大野城市白木原一丁目に所在する西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線の駅である。2021年(予定)までに高架化が予定されている。.

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芦屋基地

芦屋基地（あしやきち、JASDF Ashiya Airbase）は、福岡県遠賀郡芦屋町芦屋及び遠賀郡岡垣町糠塚にまたがった位置に所在し、第3術科学校等が配置されている航空自衛隊の基地である。正式な住所は福岡県遠賀郡芦屋町大字芦屋1455-1。教育部隊を中心としている。遠賀川の河口に位置し、基地が芦屋町の大部分を占めている。 基地司令は、第3術科学校長が兼務。.

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芦屋線

| 芦屋線（あしやせん）は、かつて福岡県遠賀郡遠賀村（現・遠賀町）の鹿児島本線遠賀川駅より分岐し、同郡芦屋町の筑前芦屋駅までの間を結んでいた日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線である。1961年（昭和36年）6月1日に廃止された。 その複雑な経緯から「国鉄の営業路線であるが国鉄線ではない」と呼ばれたり、営業期間が短かったため「幻の路線」と呼ばれることもある。営業時の写真もきわめて少ない。.

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芦屋鉄道

| 芦屋鉄道（あしやてつどう）は、かつて福岡県遠賀郡遠賀村（現・遠賀町）の鉄道省鹿児島本線遠賀川駅より分岐し、同郡芦屋町の西芦屋駅までの間を結んでいた鉄道路線を有していた鉄道事業者である。本項ではその鉄道路線についても記す。.

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隈之城駅

之城駅（くまのじょうえき）は、鹿児島県薩摩川内市隈之城町にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。 駅名は「くまのじょう」が公式な読み方であるが地元の人々は「くまんじょう」と呼ぶ。.

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銀水駅

銀水駅（ぎんすいえき）は、福岡県大牟田市大字草木にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。 熊本方面からの列車の一部が当駅で折り返す。.

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遠賀川

遠賀川（おんががわ）は、福岡県の筑豊地方から北九州市・中間市・遠賀郡を流れる一級河川。流域市町村は7市14町1村。流域内人口約67万人。九州で唯一、鮭が遡上する川でもある。.

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遠賀川駅

251x251ピクセル 遠賀川駅（おんががわえき）は、福岡県遠賀郡遠賀町遠賀川一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。 遠賀町唯一の駅であるだけでなく、鉄道路線の無い隣の芦屋町のうち町役場を含む遠賀川西岸地域の最寄駅でもある。　また、遠賀町と南部で隣接する鞍手町北部の住民の利用客も見られる。 1961年（昭和36年）まで芦屋線が、1985年（昭和60年）3月まで室木線が分岐していた。.

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遠賀町

遠賀町（おんがちょう）は、福岡県北九州地方に位置する町である。 なお、福岡県の自治体において、市町村の「町」は全て｢まち｣と読むが、遠賀町だけ唯一例外的に「ちょう」と呼ばれる。.

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遠賀郡

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運転指令所

運転指令所（うんてんしれいじょ）とは、鉄道において列車乗務員（機関士、運転士、車掌）、駅等に業務指示を行う現業機関である。呼称は鉄道事業者や業務内容により異なる。運輸指令所（うんゆしれいじょ）と呼ぶ事業者や、漢字呼称に司令の字を充てる事業者もある。テロ対策等の観点から原則として所在地は明らかにされない。電話番号も電話帳には掲載されないが、踏切や架道橋には連絡先として明記されている。.

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荒尾市

荒尾市（あらおし）は、熊本県北西部にある市である。 西は有明海に面し、北は福岡県大牟田市と境を接している。九州最大級の遊園地であるグリーンランド（旧三井グリーンランド）や、世界文化遺産の万田坑があることで知られている。.

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荒尾市営電気鉄道

| 荒尾市営電気鉄道（あらおしえいでんきてつどう、通称 荒尾市電）は、かつて荒尾市交通部（後の荒尾市交通局）が運営し、熊本県荒尾市の荒尾駅から緑ヶ丘駅までを結んでいた鉄道路線である。 1940年（昭和15年）に旧日本陸軍が国鉄万田駅（現・荒尾駅）と荒尾市緑ヶ丘地区の軍事施設の間に建設した専用鉄道を、戦後の1949年（昭和24年）に通勤通学路線として再生し開業したが、施設の老朽化や累積赤字などの問題により1964年（昭和39年）に廃止された。 荒尾市電の荒尾駅は、国鉄荒尾駅の大牟田駅方面の東側裏手（現在の国道208号線方面寄り）にあり、国鉄駅とは多少距離があった。.

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荒尾駅 (熊本県)

構内 | 荒尾駅 （あらおえき）は、熊本県荒尾市万田にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。熊本県最北端の駅。 朝夕の時間帯に運行される博多・小倉方面からの快速列車の乗り入れは（大牟田駅発着分を除き）当駅までとなっており、熊本・八代方面から来る列車の一部は、当駅で博多・小倉方面の快速・普通列車に同じホーム（1・2番のりば）で乗り換えできる。 かつては一部特急列車が停車していたが、2018年3月17日のダイヤ改正以降は当駅を経由する特急列車の設定がない。 本項では、1964年（昭和39年）に廃止した荒尾市営電気鉄道（荒尾市電）の荒尾駅についても記述する。.

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荒木駅

荒木駅 （あらきえき）は、福岡県久留米市荒木町白口にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。 一部の博多方面からの普通列車が当駅で折返すほか、快速列車との緩急接続も行う。また、区間快速列車の半数は当駅始発着となる。かつては、データイム羽犬塚始発の上り快速は荒木まで先行、荒木で後続の大牟田・瀬高方面からの鳥栖行き上り普通列車の到着を待って出発していた。.

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草道駅

草道駅（くさみちえき）は、鹿児島県薩摩川内市水引町字浜田にある肥薩おれんじ鉄道線の駅。.

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菊池川

菊池川（きくちがわ）は、熊本県北部を流れる菊池川水系の本流で、一級河川である。西南戦争の激戦区の一つとなった。 源流部の菊池渓谷は阿蘇くじゅう国立公園の区域内で名水百選、森林浴の森百選、水源の森百選、日本の滝百選に指定されている。.

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袋駅 (熊本県)

ホーム 袋駅（ふくろえき）は、熊本県水俣市袋永尾2112番地にある肥薩おれんじ鉄道線の駅。.

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飯江川

飯江川（はえがわ）は、矢部川水系の支流で主に福岡県みやま市を流れる河川。流路延長6.70km。.

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複々線

JR東日本東北本線の三複線区間（京浜東北線蕨駅） 京阪電気鉄道京阪本線の複々線区間 複々線（ふくふくせん、quadruple track）とは、二つの複線軌道、即ち四本の軌道が敷設された線路を指す。言い換えると四線（しせん）である。 同様に、六本が敷かれている三組の複線は三複線、八本が敷かれている四組の複線は四複線と呼ぶ。.

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複線

東武伊勢崎線（姫宮駅 - 東武動物公園駅間）左が下り線、右が上り線 複線（ふくせん、double track）とは、鉄道の軌道を上り列車用と下り列車用にそれぞれ1線ずつ、計2線を敷設した線路施設を指す。.

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西小倉駅

西小倉駅（にしこくらえき）は、福岡県北九州市小倉北区室町三丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。.

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西区 (熊本市)

西区（にしく）は、熊本市を構成する5区の行政区の一つである。区役所は、西部市民センター敷地内に新設された。.

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西唐津駅

北側から構内を見る 唐津運輸センター） 西唐津駅（にしからつえき）は、佐賀県唐津市二タ子二丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）唐津線の駅である。同線の終着駅となっている。 筑肥線の東側区間（姪浜 - 唐津間）を運行する列車のうち、半数以上の列車が当駅まで乗り入れる。また、朝夕には筑肥線の西側区間（山本 - 伊万里間）の列車も乗り入れる。佐賀県最北端の駅である。.

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西出水駅

西出水駅（にしいずみえき）は、鹿児島県出水市西出水町に所在する肥薩おれんじ鉄道線の駅。 NPO法人北薩倶楽部が管理する有人駅である。近隣に高校が多いため平日の朝夕は通学客で大変混雑する。そのため平日朝夕の通学ラッシュ時間帯のみ有人駅となる。2018年3月のダイヤ改正から八代から当駅までの列車が設定された。（折返しの列車は回送列車となる）.

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西八幡駅

新日鐵専用鉄道へ貨車を引き込むスイッチャー（2009年1月） 西八幡駅（にしやはたえき）は、福岡県北九州市八幡西区前田に所在した日本国有鉄道（国鉄）鹿児島本線の貨物駅（廃駅）である。.

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西熊本駅

| 西熊本駅（にしくまもとえき）は熊本県熊本市南区にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。無人駅。 宇土駅から三角線に入る「あまくさみすみ線」の系統も乗り入れており、利用が可能である。.

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西牟田駅

西牟田駅（にしむたえき）は、福岡県筑後市西牟田にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。.

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西黒崎駅

西黒崎駅（にしくろさきえき）は、福岡県北九州市八幡西区黒崎三丁目にある、筑豊電気鉄道筑豊電気鉄道線の駅である。駅番号はCK02。隣接する黒崎駅前駅との営業距離は0.2 kmで、これは鉄道線としては松浦鉄道の佐世保中央駅 - 中佐世保駅間と並び日本最短である。旧西鉄黒崎車庫（1999年（平成11年）以降は黒崎工場）の南側に隣接する。.

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西部電気工業

西部電気工業株式会社（せいぶでんきこうぎょう）は、福岡県福岡市博多区に本社を置く建設会社である。事業内容はNTT西日本を中心とする電気通信設備工事である。.

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西里駅

| 西里駅（にしさとえき）は、熊本県熊本市北区下硯川町にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。.

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西鉄古賀駅

西鉄古賀駅（にしてつ・こがえき）は、かつて福岡県古賀市天神に存在した、西日本鉄道（西鉄）宮地岳線の駅。車内放送では「西鉄古賀、古賀」と案内されていた。2007年、宮地岳線（現・貝塚線）の一部区間廃止に伴い廃駅となった。.

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西鉄大川線

| 大川線（おおかわせん）は、かつて福岡県三潴郡筑邦町（営業当時は大善寺町、現在の久留米市の一部）の大善寺駅から福岡県大川市（営業当時は大川町）の西鉄大川駅までの間を結んでいた西日本鉄道（西鉄）の鉄道路線である。大川線のほか、もともと大川線と同一路線であったのが分断されたことにより派生した上久留米線（かみくるめせん）についても本記事で扱う。.

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西鉄大牟田市内線

| 大牟田市内線（おおむたしないせん）は、かつて福岡県大牟田市の市内を走っていた西日本鉄道（西鉄）の軌道路線である。1927年に大牟田電気軌道の路線として開業したが、1952年1月6日に全線が休止となり、1954年に廃止された。.

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西鉄天神大牟田線

天神大牟田線（てんじんおおむたせん）は、福岡県福岡市中央区天神の西鉄福岡（天神）駅から、同県大牟田市久保田町の大牟田駅までを結ぶ西日本鉄道（西鉄）の鉄道路線である。路線記号は。 2000年12月までは路線名が大牟田線であったことから、本路線のことを「天神大牟田線」ではなく「大牟田線」と呼ぶ利用者が多いなお徳田耕一著書の『まるごと西鉄ぶらり沿線の旅』では徳田は「天神大牟田本線」と記している。。また、かつては路線自体を指して急行電車の愛称が使われていた の中島駅の画像では、同駅は急行通過駅ながら「急行電車のりば」との案内が見られる。。.

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西鉄久留米駅

西鉄久留米駅（にしてつくるめえき）は、福岡県久留米市東町にある西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線の駅である。2017年2月以前の旅客向け案内では社名を省略し「久留米」と案内されていた。 九州旅客鉄道（JR九州）にも久留米駅（通称：JR久留米駅）があるが、当駅から2km以上離れている。地元ではバスセンターやエマックス・クルメを含む、駅と商業施設全体を指して単に「西鉄」と呼ばれることが多く、JR久留米駅と区別する際にもこの呼び方が使われる。.

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西鉄二日市駅

西鉄二日市駅（にしてつふつかいちえき）は、福岡県筑紫野市二日市中央六丁目にある、西日本鉄道（西鉄）の駅である。 九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の二日市駅とは徒歩12分程度の位置にある。駅北側構内に市境があり、一部は太宰府市に属している（ホーム部分は全て筑紫野市）。.

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西鉄北九州線

| 北九州線（きたきゅうしゅうせん）は、かつて西日本鉄道（西鉄）が福岡県北九州市内で運行していた軌道路線の総称である。 北九州市内の門司区・小倉北区・八幡東区・八幡西区の市街地を東西に貫く北九州本線（きたきゅうしゅうほんせん）、小倉北区と戸畑区の中心部を結ぶ戸畑線（とばたせん）、戸畑区と八幡東区の中心部を結ぶ枝光線（えだみつせん）、小倉北区と小倉南区の北方地区を結ぶ北方線（きたがたせん）の4路線があったが、いずれの路線も2000年（平成12年）までに全廃された。 筑豊電気鉄道線の列車が乗り入れていた北九州本線の黒崎駅前 - 熊西間については同線の全廃と同時に筑豊電気鉄道が第二種鉄道事業者になり、西鉄は鉄道施設を保有する第三種鉄道事業者になったが、この第三種鉄道事業については2015年3月1日に会社分割により筑豊電気鉄道へ承継され、この時点で西鉄北九州線は名実ともに完全に消滅した。 門司築港が運営していた路線を委託された形で成立し、1936年（昭和11年）に廃止された田ノ浦線（たのうらせん）については、門司築港の項目を参照。.

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西鉄バス

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西鉄福岡市内線

福岡市内線（ふくおかしないせん）は、かつて福岡県福岡市の市内を走っていた西日本鉄道（西鉄）の軌道路線の総称である。1979年（昭和54年）2月11日に全線が廃止された。 貫線（かんせん）・循環線（じゅんかんせん）・城南線（じょうなんせん）・呉服町線（ごふくまちせん）・貝塚線（かいづかせん）・吉塚線（よしづかせん）・築港線（ちっこうせん、貨物線）の7路線があった。.

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西鉄特急

西鉄特急（西鉄中島駅 - 江の浦駅間） 西鉄特急（にしてつとっきゅう）は、西日本鉄道（西鉄）が天神大牟田線で運行している特急列車の通称。 本項では西鉄特急の歴史と概況などについて記述する。.

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西鉄銀水駅

西鉄銀水駅（にしてつぎんすいえき）は、福岡県大牟田市大字草木にある西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線の駅である。旅客向け案内では「西鉄」を省略して「銀水」と案内される。.

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西鉄香椎駅

西鉄香椎駅（にしてつかしいえき）は、福岡県福岡市東区香椎駅前二丁目にある西日本鉄道（西鉄）貝塚線の駅。当線唯一の管理駅で、松本清張原作の小説『点と線』に登場することでも知られる。 車内放送では「西鉄香椎、香椎」と案内される。.

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西鉄貝塚線

| 貝塚線（かいづかせん）は、福岡県福岡市東区の貝塚駅から福岡県糟屋郡新宮町の西鉄新宮駅までを結ぶ西日本鉄道（西鉄）の鉄道路線である。路線記号は。 2007年4月1日に西鉄新宮駅から津屋崎駅までの区間が廃止され、同時に宮地岳線（みやじだけせん）から改称された。.

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西鉄新宮駅

西鉄新宮駅（にしてつしんぐうえき）は、福岡県糟屋郡新宮町下府5丁目にある西日本鉄道（西鉄）貝塚線の駅。同線の終着駅であり、貝塚線では唯一福岡市外に存在する駅である。.

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西方駅

西方駅（にしかたえき）は、鹿児島県薩摩川内市西方町にある、肥薩おれんじ鉄道線の駅。.

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西日本鉄道

西日本鉄道株式会社（にしにっぽんてつどう、Nishi-Nippon Railroad Co., Ltd.、NNR）は、福岡県を基盤に鉄道路線、バス路線などの路線網を持つ大手私鉄。本社所在地は福岡県福岡市中央区天神一丁目11番17号に所在する福岡ビル。また、西鉄グループの中心となる会社でもある。東証1部上場（証券コード：9031）。略称の西鉄（にしてつ、Nishitetsu）として一般的に知られている。 なお、西日本旅客鉄道（JR西日本）とは関連はないJR西日本は福岡県（山陽新幹線、博多南線）も営業エリアに含めているため、国鉄分割民営化の際は両社の混同が懸念されたことから、西鉄からJR西日本に対して紛らわしい表記をしないことなどを申し入れており、JR西日本もこれを了承している。このためだけではないが、正式社名の読みが西鉄では「にしにっぽん」と称すのに対し、JR西日本では「にしにほん」と称すという相違点がある。。.

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西日本旅客鉄道

西日本旅客鉄道株式会社ロゴの「鉄」の字は、金を失うという意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使い、『西日本旅客鉃道株式会社』と表記している。ただし、登記上の正式社名は常用漢字の「鉄」の字を用いている。また、四国旅客鉄道以外の各社もロゴタイプで同様に表記している。 （インターネットアーカイブ）も参照。（にしにほんりょかくてつどう、）は、日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業および船舶事業を引き継ぎ発足した旅客鉄道会社の一つ。 北陸3県・近畿地方・中国地方を中心に鉄道路線網を持つ。本社は大阪府大阪市北区。通称はJR西日本（ジェイアールにしにほん）。英語略称はJR Westただし、500系の先頭部など、自社の特急用車両に書かれている英語略称は「WEST JAPAN」。。コーポレートカラーは青色。東証・名証第一部、福証の上場企業。災害対策基本法における指定公共機関。 なお本会社は、同じく「西日本」から始まる社名を持つ鉄道会社で、福岡県福岡市に本社がある西日本鉄道とは無関係である同社とは読みも異なり、本会社は「にしにほん」と読むのに対し同社は「にしにっぽん」と称すと言う相違点がある。。.

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首都圏 (日本)

首都圏の地図 首都圏整備法による首都圏の範囲(青色の部分) 日本における首都圏（しゅとけん）とは、首都圏整備法に基づき整備・建設された関東地方1都6県（茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県）と山梨県を含む地域である。日本における首都圏の範囲は、本法において定義されている（首都圏整備法#首都圏の定義を参照）。 近年では、首都を中心とする周辺地域を指す用語として、東京周辺の生活圏（都市圏）を指す「東京圏」（とうきょうけん）や「東京都市圏」（とうきょうとしけん）などが「首都圏」とは別の範囲の東京近郊圏を指す用語として用いられている。本項では、生活圏（都市圏）としての東京圏や東京都市圏についても記述する。.

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香椎

香椎（かしい）は、福岡県福岡市東区の北部に位置する地域。神功皇后縁の香椎宮があり古い歴史をもつ一方、戦後は海岸部の埋め立てが進み福岡市東部の副都心の一つとなっている。香椎地区にはJR鹿児島本線とJR香椎線の乗換駅であるJR香椎駅と、西鉄貝塚線の西鉄香椎駅、福岡都市高速1号線北端の出入口があり、福岡市東部の交通の要所でもある。 広域的に見た場合、南北では多々良川（たたらがわ）以北の名島・松崎から唐原（とうのはる）や下原（しもばる）にかけて、東西では舞松原（まいまつばら）・香椎台から香椎浜・香住ヶ丘などの博多湾沿岸、さらに人工島アイランドシティにかけての地域を香椎とすることが多い。狭くは、南部を除く旧香椎町の地域を、さらにはそのうち香椎宮周辺の地域もしくは香椎駅前の地域を指す。.

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香椎宮前駅

香椎宮前駅（かしいみやまええき）は、福岡県福岡市東区千早五丁目にある西日本鉄道（西鉄）貝塚線の駅。.

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香椎線

香椎線（かしいせん）は、福岡県福岡市東区の西戸崎駅から同区の香椎駅を経由し、同県糟屋郡宇美町の宇美駅に至る九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（地方交通線）である。 西戸崎駅 - 香椎駅間は、海の中道を通っているため、この区間には「海の中道線」（うみのなかみちせん）という愛称が付けられている。.

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香椎駅

香椎駅（かしいえき）は、福岡県福岡市東区香椎駅前一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。.

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駅ナカ

品川駅構内の駅ナカ「エキュート品川」 上野駅構内の駅ナカ「Dila上野」 駅ナカ（えきナカ）とは、日本の鉄道事業者が管轄下にある駅構内に展開する商業スペースの通称。 駅ナカやエキナカ、駅中などと表記する。.

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諏訪川 (九州)

諏訪川（すわがわ）は、熊本県玉名郡南関町を源流とし、荒尾市を経て福岡県大牟田市で有明海へ注ぐ二級河川である。 上・中流域にあたる熊本県内区間（福岡県との境をなしている区間を含む）においては関川（せきかわ）と呼ばれる。.

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高尾野駅

尾野駅（たかおのえき）は、鹿児島県出水市高尾野町紫引24番地にある、肥薩おれんじ鉄道線の駅である。.

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高速貨物列車

速貨物列車（こうそくかもつれっしゃ）とは、日本貨物鉄道（JR貨物）が運行する貨物列車のうち、最高運転速度85km/h以上の列車をいう。.

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講談社

株式会社講談社（こうだんしゃ、英称：Kodansha Ltd.）は、日本の総合出版社。創業者の野間清治の一族が経営する同族企業。.

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豊肥本線

| 豊肥本線（ほうひほんせん）は、大分県大分市の大分駅から熊本県熊本市西区の熊本駅に至る九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（地方交通線）である。「阿蘇高原線」（あそこうげんせん）という愛称が付けられている。 国土交通省監修『鉄道要覧』では、大分駅を起点としているが、JR線路名称公告では熊本駅が起点で、列車運行上も熊本から大分行きの方向が下りになっている。ここでは、経路図、沿線概況、駅一覧などを除き『鉄道要覧』に合わせ大分駅起点として記述する。 2016年4月の熊本地震で甚大な損害を受け、肥後大津駅 - 阿蘇駅間で不通となっており、全線復旧の目処は立っていない。.

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貝塚駅 (福岡県)

貝塚駅（かいづかえき）は、福岡県福岡市東区箱崎七丁目にある福岡市交通局（福岡市地下鉄）・西日本鉄道（西鉄）の駅である。記念スタンプ設置駅。福岡市交通局における駅番号はH07で、西日本鉄道における駅番号はNK1になっている。 駅のシンボルマークは福岡市出身のグラフィックデザイナー、西島伊三雄がデザインしたもので、茶色の巻貝。これは「貝」に因んだもので、中央の渦巻きは交通の結節点を表している。 かつては西鉄と地下鉄の運行間隔が異なっていたため接続時間も列車ごとに大きく異なっていたが、2007年4月1日に西鉄宮地岳線の一部廃止と西鉄貝塚線への改称に伴いダイヤ改正を実施し、貝塚線が日中15分間隔となり、地下鉄箱崎線・西鉄貝塚線相互間の乗り継ぎ時間が2 - 3分程度に短縮された。.

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貨物列車

ーストリア連邦鉄道の貨物列車 貨物列車（かもつれっしゃ）とは鉄道において貨物の輸送を目的とする列車であり、鉄道発祥以来運転されている。機関車が貨車を牽引する形態が主流であるが、貨車自体が動力を有する電動貨車や気動貨車、あるいは動力分散方式の貨物電車もみられる。客車と貨車を併結する混合列車（こんごうれっしゃ）という形態もある（後述）。.

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鳥栖市

鳥栖ジャンクションの位置 鳥栖市（とすし）は、佐賀県の東端に位置する市である。.

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鳥栖ジャンクション

鳥栖ジャンクション（とすジャンクション）は、佐賀県鳥栖市にある九州自動車道と長崎自動車道、大分自動車道を接続するジャンクションである。 ここでは、ジャンクションに近接する長崎自動車道鳥栖インターチェンジ（とすインターチェンジ）についても説明する。.

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鳥栖駅

鳥栖駅（とすえき）は、佐賀県鳥栖市京町にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。九州鉄道（初代）開業時より現存する九州最古の駅の一つでもある。.

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鳥栖貨物ターミナル駅

鳥栖貨物ターミナル駅（とすかもつターミナルえき）は、佐賀県鳥栖市原町1370番地4に駅事務所を置く日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物駅である。鹿児島本線所属。 営業キロ上は、九州旅客鉄道（JR九州）田代駅と同一地点にある。.

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鳥栖機関区

鳥栖機関区（とすきかんく）は、かつて佐賀県鳥栖市にあった日本国有鉄道の車両基地（機関区）である。 鹿児島本線と長崎本線の分岐駅である鳥栖駅に隣接して設けられ、両線と佐世保線・久大本線・筑豊本線において旅客・貨物列車を牽引する機関車が配置されていた。.

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距離標

距離標（きょりひょう）とは、鉄道や道路等の起点からの距離を表した標識の一つ。キロメートル単位で表しているものが多いことから、一般にはキロポストと呼ばれる。.

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路線バス

路線バス（ろせんバス）とは、一般道路を主体に路線を設定して運行されるバス。高速道路を主体に走行する長距離路線バス（都市間高速バス）については、「高速バス」も併せて参照。.

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路面電車

路面電車（ろめんでんしゃ）は、主に道路上に敷設された軌道（併用軌道）を用いる「路面鉄道」（Tram、Tramway、Streetcar、Straßenbahn）を走行する電車である。類似のシステムにライト・レール・トランジット、トラムトレイン、ゴムタイヤトラムなども存在する。.

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鹿児島中央駅

鹿児島中央駅（かごしまちゅうおうえき）は、鹿児島県鹿児島市中央町にある、九州旅客鉄道（JR九州）・鹿児島市交通局の駅である。 鹿児島市交通局の電停の名称は鹿児島中央駅前電停（かごしまちゅうおうえきまえでんてい）である。.

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鹿児島市

かごしま県民交流センター 鹿児島市（かごしまし）は、九州の南部に位置する市であり、鹿児島県の県庁所在地でもある。 鹿児島湾西岸の市街地から桜島を望む景観がイタリアのナポリからヴェズーヴィオ火山を望む風景に似ていることから、『東洋のナポリ』と称される。.

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鹿児島市交通局

鹿児島市交通局（かごしましこうつうきょく）は、鹿児島県鹿児島市の交通部門。市電（路面電車）と路線バスを運営する。なお、鹿児島市営の交通事業として他に桜島フェリーが存在するが、これは鹿児島市船舶局が運営しており、交通局とは関係しない。.

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鹿児島市電唐湊線

| 唐湊線（とそせん）は、鹿児島県鹿児島市中央町の鹿児島中央駅前電停から鹿児島市鴨池二丁目の郡元電停までを結ぶ鹿児島市交通局（鹿児島市電）の軌道路線である。.

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鹿児島市電第一期線

| 第一期線（だいいっきせん）は、鹿児島県鹿児島市下荒田一丁目の武之橋電停から鹿児島市浜町の鹿児島駅前電停までを結ぶ鹿児島市交通局（鹿児島市電）の軌道路線である。 運行系統上、谷山線及び第二期線・唐湊線と直通運転を行う。.

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鹿児島市電第二期線

| 第二期線（だいにきせん）は、鹿児島県鹿児島市西千石町の高見馬場電停から鹿児島市中央町の鹿児島中央駅前電停までを結ぶ鹿児島市交通局（鹿児島市電）の軌道路線である。 この路線も含め、郡元電停 - 鹿児島駅前電停間の路線を唐湊線（とそせん）と総称することがある。.

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鹿児島交通

鹿児島交通株式会社（かごしまこうつう）は、鹿児島県の薩摩半島などを営業エリアとするバス事業者である。鹿児島県薩摩、大隅、種子島、屋久島、奄美などの交通・観光事業者各社とともに「いわさきグループ」を構成している。 また、前身である南薩鉄道株式会社の設立から1984年3月17日まで鉄道事業も行っており、枕崎線（1984年廃止）、知覧線（1965年廃止）の2路線を所有していた。 2006年に大幅な路線再編が発表され、10月または11月頃に鹿児島交通だけでも64路線、いわさきグループ全体では189路線から撤退することが発表された。また、2009年頃には大隅地区からの撤退など更なる路線再編が予定されており、最終的にはバス事業を現在の10%にまで縮小する方針である。 乗車ICカードが導入されているが、いわさきICカードおよび鹿児島市交通局のRapiCa（ラピカ）のみにしか対応しておらず、空港や主要駅での乗換え時に手持ちのICカード一枚で完結するICカード本来の利便性については、全国水準に比較して大きく立ち遅れている。 近年はグループ内においてバス事業の統合が行われており、2016年にいわさきバスネットワーク（旧：林田バス）より、2018年に三州自動車よりバス事業を譲り受けている。.

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鹿児島交通枕崎線

| 枕崎線（まくらざきせん）は、かつて鹿児島県日置郡伊集院町（現・日置市）の伊集院駅から同県枕崎市の枕崎駅までを結んでいた鹿児島交通の鉄道路線である。1984年（昭和59年）に廃止された。南薩線（なんさつせん）と呼ばれ親しまれていた。枕崎線からは、支線として万世線および知覧線が分岐していた。.

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鹿児島県

鹿児島県（かごしまけん）は、九州地方南部に位置する日本の都道府県。九州島の南側には離島（薩南諸島）が点在する。九州島の部分は県本土と表現され、2つの半島（薩摩半島・大隅半島）を有する。南北の距離は600km、海岸線は2,722kmに及ぶ。県庁所在地は鹿児島市。 世界遺産の屋久島や種子島宇宙センター、霧島山、桜島などがあり、自然・文化・観光・産業などの面において、豊富な資源を有している。.

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鹿児島駅

鹿児島駅（かごしまえき）は、鹿児島県鹿児島市浜町にある、九州旅客鉄道（JR九州）・鹿児島市交通局の駅である。事務管コードは▲940126。 なお本項では、駅前にある鹿児島市電の鹿児島駅前電停についてもここで記述する。.

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鹿児島貨物ターミナル駅

鹿児島貨物ターミナル駅（かごしまかもつターミナルえき）は、鹿児島県鹿児島市浜町にある日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物駅。営業キロ上は、九州旅客鉄道（JR九州）の鹿児島駅と同一地点にある。.

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鹿児島鉄道事業部

鹿児島鉄道事業部（かごしまてつどうじぎょうぶ）は、鹿児島県鹿児島市の鹿児島中央駅構内にある九州旅客鉄道（JR九州）の事業部の一つであり、鹿児島支社の管轄。.

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軌道 (鉄道)

鉄道における軌道（きどう）とは、鉄道の線路のうち、路盤の上にある構造物を総称したもの。鉄道車両の走行を誘導する軌条（レール）、レールの間隔を一定に保つ枕木、レールおよび枕木を支え、走行する車両の重量を路盤に伝える道床などから構成される。 また日本の法律上における軌道は、軌道法（1921年）ならびに旧内務省の軌道法施行規則により敷設された鉄道路線またはその線路を指す。原則として道路に敷設されるもので（例外が多数ある）、道路以外に敷設される狭義の「鉄道」と区別される。詳細は軌道法を参照。.

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軌間

軌間（きかん）は、鉄道の線路を構成する左右の軌条の間隔である。軌条には幅があるため、軌条頭部の内側の最短距離と規定される（詳しくは後述）。 軌間は鉄道の機能・能力に関わる重要な要素であり、また軌間の異なる鉄道の間では通常は直通運転は不可能である。世界で最も普及している軌間は1435mm（4フィート1フィートの長さは地域により異なった。以下では特に断らない限りイングランドやアメリカ合衆国のフィート（1フィート.

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黒崎駅

黒崎駅前（2017年2月撮影） 黒崎駅（くろさきえき）は、福岡県北九州市八幡西区黒崎三丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）・日本貨物鉄道（JR貨物）鹿児島本線の駅である。鹿児島本線単独駅であるが、折尾駅より筑豊本線直方方面へ直通する系統も乗り入れており、この系統には「福北ゆたか線」の愛称が付けられ、当駅は同系統の起点とされている。 なお、本稿では当駅に近接している筑豊電気鉄道（筑豊電鉄）筑豊電気鉄道線の駅である黒崎駅前駅（くろさきえきまええき）も扱う。黒崎駅前駅の駅番号は CK01。.

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黒崎港駅

黒崎港駅（くろさきこうえき）は、かつて福岡県北九州市八幡西区築地町にあった、日本国有鉄道（国鉄）鹿児島本線の貨物駅（廃駅）である。貨物支線の廃線に伴い、1982年（昭和57年）2月28日に廃駅となった。.

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輸送密度

輸送密度（ゆそうみつど）とは、交通機関の1日1km当たりの平均輸送量のことである。旅客と貨物の双方に存在する数値である。旅客輸送密度は平均通過人員とも呼称され、輸送規模の指標として用いられる。.

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茶園

静岡県島田市にある弧状型仕立て茶園 茶園（ちゃえん、さえん）とは、チャノキの畑のことである。茶畑（ちゃばたけ）ともいう。チャノキはプランテーション作物の代表例の一つであるが、プランテーションとは異なった形態で栽培される国もある。以下では主に日本の茶園について概説する。.

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都市圏 (国土交通省)

国土交通省都市・地域整備局が定義した統計上の都市圏である。その他の定義は都市圏を参照。.

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都市再生機構

立行政法人都市再生機構（としさいせいきこう、、略：UR）は、大都市や地方中心都市における市街地の整備改善や賃貸住宅の供給支援、UR賃貸住宅（旧公団住宅）の管理を主な目的とした、国土交通省所管の中期目標管理法人である独立行政法人である。前身は日本住宅公団。愛称は略称を冠した「UR都市機構」（ユーアールとしきこう）。 2004年7月1日、都市基盤整備公団（通称：都市公団）と地域振興整備公団の地方都市開発整備部門が統合され、設立された。運営形態、業務範囲などは独立行政法人都市再生機構法によって定められている。主な収益はUR賃貸住宅の家賃収入や市街地整備による土地の売却益である。主たる事務所は神奈川県横浜市にある。.

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都府楼南駅

都府楼南駅（とふろうみなみえき）は、福岡県太宰府市都府楼南三丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。ホームの一部は筑紫野市にまたがっている。.

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航空自衛隊

航空自衛隊（こうくうじえいたい）は日本の自衛隊のうちの航空部門にあたる組織である。また、官公庁の一つであり、防衛省の特別の機関である。 略称空自（くうじ）、英称 Japan Air Self-Defense Force (JASDF)。諸外国からは Japanese Air Force（日本空軍の意）に相当する語で表現されることがある。.

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阿久根駅

阿久根駅（あくねえき）は、鹿児島県阿久根市にある肥薩おれんじ鉄道線の駅。鹿児島県最西端の駅。 観光列車「おれんじ食堂」や快速「オーシャンライナーさつま」も全列車停車する。.

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赤瀬川信号場

赤瀬川信号場（あかせがわしんごうじょう）は、鹿児島県阿久根市赤瀬川に所在する肥薩おれんじ鉄道の信号場である。.

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赤間駅

赤間駅（あかまえき）は、福岡県宗像市赤間駅前一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。 小倉駅と博多駅のほぼ中間に位置する『赤間駅と周辺整備の経緯』 むなかたタウンプレス NO.182 (宗像市) (2010年10月15日)。 1961年（昭和36年）6月1日に門司港駅 - 久留米駅間が電化して速度向上が図られると、団地の造成などと相俟って福岡市及び北九州市に通う通勤・通学する居住者が増え、当駅周辺はベッドタウン化が進んだ。 快速や特急「きらめき」の停車駅だが、「ソニック」などの日豊本線乗り入れ特急列車は、朝晩を中心に一部の列車のみ停車する。.

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関門トンネル (山陽本線)

関門トンネル門司方坑口 関門トンネル（かんもんトンネル）は、関門海峡をくぐって本州と九州を結ぶ、鉄道用の水底トンネルである。九州旅客鉄道（JR九州）の山陽本線下関駅 - 門司駅間に所在する。単線トンネル2本で構成され、下り線トンネルは全長3,614.04メートル、上り線トンネルは全長3,604.63メートルである。.

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関門連絡船

関門連絡船（かんもんれんらくせん）とは、日本国有鉄道（国鉄）が1901年（明治34年）から1964年（昭和39年）までの間、山口県下関市の下関駅と福岡県北九州市門司区（1963年までは門司市）の門司港駅との間を運航していた鉄道連絡船である。 航路の名称は関門航路であった。.

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関門海峡

航空機内から撮影した関門海峡。上が下関市、下が北九州市門司区 関門海峡を望む（火の山駅より撮影） 夜景（同上） 関門海峡（かんもんかいきょう）は、本州の下関市（山口県）と九州の北九州市（福岡県）を隔てる海峡。名称は両岸の地名である、馬関（現 下関市）の「関＝カン」と、門司（現 北九州市門司区）の「門＝もん」を取ったものである（難関という意味の関門ではない）。穴戸海峡、馬関海峡（ばかんかいきょう）、下之関海峡とも称された。最深部は水深47m。潮流は大潮で最大10ノットを超えることもある。 通過時には4ノット以上の速力を維持することが義務付けられている。 本州と九州を隔てる水路を大瀬戸（おおせと）といい、彦島と本州を隔てる水路を小瀬戸（こせと）または小門海峡（おど）という。大瀬戸の幅が約600mまで狭まる壇ノ浦と和布刈の間は早鞆の瀬戸（はやとものせと）という。 一般には大瀬戸の下関と北九州市門司区の間を関門海峡と呼ぶ。なお、海運業界では下関市彦島の周囲を迂回する形で門司区 - 小倉北区 - 戸畑区 - 若松区に抜けるルートが関門航路＝関門海峡との認識である。 2017年、山口県下関市と福岡県北九州市にまたがる42件が「『関門“ノスタルジック”海峡』～時の停車場、近代化の記憶～」として日本遺産に認定された。.

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薩摩大川駅

薩摩大川駅（さつまおおかわえき）は、鹿児島県阿久根市大川にある、肥薩おれんじ鉄道線の駅。.

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薩摩川内市

薩摩川内市（さつませんだいし）は、鹿児島県の北西に位置する市。 鹿児島県内で最大の面積を有する市であり、北薩地区の中心都市である。.

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薩摩高城駅

薩摩高城駅（さつまたきえき）は、鹿児島県薩摩川内市湯田町にある、肥薩おれんじ鉄道線の駅。難読駅名としても知られる。.

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薩摩松元駅

薩摩松元駅（さつままつもとえき）は、鹿児島県鹿児島市上谷口町にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。.

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薬院駅

薬院駅（やくいんえき）は、福岡県福岡市中央区白金一丁目にある西日本鉄道（西鉄）・福岡市地下鉄の駅。天神大牟田線と地下鉄七隈線、博多駅方面へのバス乗換え駅として機能するなど交通の結節点となっている。.

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閉塞 (鉄道)

閉塞（へいそく、 block system）とは、鉄道または軌道における衝突を防ぐための信号保安システムのことである。.

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門司埠頭駅

司埠頭駅（もじふとうえき）は、かつて福岡県北九州市門司区西海岸にあった、日本国有鉄道（国鉄）鹿児島本線の貨物駅（廃駅）である。貨物支線の廃線に伴い、1982年（昭和57年）11月15日に廃駅となった。.

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門司区

司港地区 門司区（もじく）は、北九州市を構成する7区の行政区の一つである。.

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門司駅

司駅（もじえき）は、福岡県北九州市門司区中町にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。.

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門司機関区

司機関区（もじきかんく）は、福岡県北九州市門司区にある日本貨物鉄道の車両基地（機関区）である。 北九州貨物ターミナル駅及び門司駅に隣接しており、両駅への入出区が行われる。九州島内の貨物列車牽引用機関車が全て所属しており、それらの機関車および貨車の検査修繕を行っている。また、JR貨物九州支社内最大の運転区所でもある。 鹿児島県鹿児島市に門司機関区鹿児島派出がある。.

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門司港レトロ

司港レトロ 街並み 門司港レトロ（もじこうレトロ）は、福岡県北九州市門司区にある観光スポット。JR門司港駅周辺地域に残る外国貿易で栄えた時代の建造物を中心に、ホテル・商業施設などを大正レトロ調に整備した観光スポットで、国土交通省の都市景観100選を受賞している。対岸の下関市唐戸や巌流島等との周遊ルートとして多くの観光客で賑わう。.

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門司港駅

ホーム全景 構内遠景 0哩ポスト 門司港駅（もじこうえき）は、福岡県北九州市門司区西海岸一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。同線の起点駅。 関門トンネルが開通するまで九州の鉄道の玄関口であり、対岸の下関駅との間に就航した関門連絡船との連絡中継駅として賑わった。駅舎は重要文化財に指定されている。.

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葛葉駅

葛葉駅（くずはえき）は、かつて福岡県北九州市門司区西海岸にあった、日本国有鉄道（国鉄）鹿児島本線の貨物駅（廃駅）である。1986年（昭和61年）11月1日に廃駅となった。.

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肥後二見駅

肥後二見駅（ひごふたみえき）は、熊本県八代市二見洲口町1635番地にある肥薩おれんじ鉄道線の駅。.

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肥後伊倉駅

ホーム 地元の特産品が描かれた駅名標 駅前 旧駅舎 | 肥後伊倉駅（ひごいくらえき）は、熊本県玉名市伊倉北方にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。.

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肥後田浦駅

構内。上下線の間に工場の貨物取扱を行っていた頃に使用されていた中線の跡が残る。 肥後田浦駅（ひごたのうらえき）は、熊本県葦北郡芦北町大字小田浦958番地にある肥薩おれんじ鉄道線の駅。.

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肥後高田駅

肥後高田駅（ひごこうだえき）は、熊本県八代市にある肥薩おれんじ鉄道線の駅。 ほとんどの列車は当駅を途中駅の一つとし、上り方面は八代・新八代行きが、下り列車は出水・川内・隈之城行きがそれぞれ1時間に1本程度設定されている。だが、当駅は近隣に熊本高専八代キャンパスや中九州短期大学など学校が多いため平日の朝夕は八代方面・水俣方面双方とも通学の利用が多い。そのため朝8時台（1本）のみ八代駅と当駅の1区間運行便がある。また周辺は住宅密集地のため、他の駅と比べて乗降客が多い。.

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肥前旭駅

構内より久留米方面を望む（2006年9月19日） 肥前旭駅（ひぜんあさひえき）は、佐賀県鳥栖市儀徳町にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。.

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肥薩おれんじ鉄道

肥薩おれんじ鉄道株式会社（ひさつおれんじてつどう、）は、九州新幹線新八代 - 鹿児島中央間の開業に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）から経営移管された元の鹿児島本線八代 - 川内間（肥薩おれんじ鉄道線）の運営を行っている、熊本県や鹿児島県などの沿線自治体および日本貨物鉄道（JR貨物）が出資する第三セクター方式の鉄道会社である。本社は、熊本県八代市萩原町一丁目1番1号にある。 新幹線開業に伴う経営分離で発足した第三セクター鉄道会社では唯一、主たる営業エリアが複数の県にまたがっている（他の地域では県単位で会社が設立されており、県境付近のごく一部を除いて複数の県にまたがって運営している会社はない）。.

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肥薩おれんじ鉄道線

| 肥薩おれんじ鉄道線（ひさつおれんじてつどうせん）は、熊本県八代市の八代駅から鹿児島県薩摩川内市の川内駅に至る肥薩おれんじ鉄道の鉄道路線である。.

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肥薩おれんじ鉄道HSOR-100形気動車

肥薩おれんじ鉄道HSOR-100形気動車（ひさつおれんじてつどうHSOR-100がたきどうしゃ）は、肥薩おれんじ鉄道が保有する気動車である。.

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肥薩線

肥薩線（ひさつせん）は、熊本県八代市の八代駅から鹿児島県霧島市の隼人駅に至る九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（地方交通線）である。八代駅 - 吉松駅間には吉都線吉松駅 - 都城駅間と合わせて「えびの高原線」の愛称が付けられている。.

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脊振山地

脊振山地（せふりさんち）は、九州の北部、福岡県と佐賀県の県境にまたがる山地。筑紫山地の一部をなす。脊振山系（せふりさんけい）ともいう。.

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野田郷駅

野田郷駅（のだごうえき）は、鹿児島県出水市野田町下名にある、肥薩おれんじ鉄道線の駅。 NPO法人北薩倶楽部が管理する有人駅である。近隣に鹿児島県立野田女子高等学校があるため、平日の朝夕は通学客で混雑する。また、生徒の通学輸送のため、平日のみ朝に当駅止まりの下り列車が1本設定されている（折り返しは出水駅までの回送列車となる。）このため平日の朝夕ラッシュ時のみ有人駅となる。.

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重要文化財

建造物の例（通潤橋） 歴史資料の例（123号機関車　京都・宮津海陸運輸所有） 彫刻の例（塑造金剛力士立像 法隆寺蔵） 考古資料の例（埴輪子持家　東京国立博物館蔵） 絵画の例（黒田清輝筆「湖畔」） 建造物（民家）の例:荒井家住宅（栃木県矢板市） 重要文化財（じゅうようぶんかざい）は、日本に所在する建造物、美術工芸品、考古資料、歴史資料等の有形文化財のうち、歴史上・芸術上の価値の高いもの、または学術的に価値の高いものとして文化財保護法に基づき日本国政府（文部科学大臣）が指定した文化財を指す。重文（じゅうぶん）と略称されることが多い。文化庁による英語表記はImportant Cultural Properties。 日本の地方公共団体（都道府県、市町村）がそれぞれの文化財保護条例に基いて指定する有形文化財についても「県指定重要文化財」「市指定重要文化財」等と呼称される場合があるが、文化財保護法に規定する「重要文化財」とは国（日本国文部大臣）が指定した有形文化財のことを指す。本項では特記なき限り、文化財保護法第27条の規定に基づき日本国（文部科学大臣）が指定した重要文化財（いわゆる「国の重要文化財」）について記述する。.

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釣川

釣川（つりかわ）は、福岡県宗像市を流れ玄界灘に注ぐ二級河川、福岡県、、2012年2月4日閲覧。。藁人形から変化した河童伝説があり「釣川の長太郎河童」のタイトルで、まんが日本昔ばなしで放映された。.

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長崎自動車道

長崎自動車道（ながさきじどうしゃどう、NAGASAKI EXPRESSWAY）は、長崎県長崎市を起点とし、佐賀県鳥栖市に至る、延長120.2キロメートル (km) の高速道路（高速自動車国道）である。略称は長崎道（ながさきどう、NAGASAKI EXPWY）。高速道路ナンバリングによる路線番号は、大分自動車道（鳥栖ジャンクション〈JCT〉 - 日出JCT間）・ながさき出島道路とともに「E34」が割り振られている。.

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長崎本線

長崎本線（ながさきほんせん）は、佐賀県鳥栖市の鳥栖駅から長崎県長崎市の長崎駅までを結ぶ九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（幹線）である。ほかに喜々津駅 - 長与駅 - 浦上駅間の別線を持つ。長崎線とも呼ばれる。.

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長洲町

長洲町（ながすまち）は、熊本県の北西部に位置する町で、玉名郡に属する。長洲港は熊本県北部の海の玄関口でもある。近年、公共下水道事業で多額の赤字を計上するなど厳しい財政運営を強いられており、職員の給与カットなどを進めている。財政再建の取り組みは、NHKの特集番組でも取り上げられた。そういった取り組みが功を奏し、平成26年度をもって累積赤字は解消される見通しとなっている。.

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長洲駅

ホーム 3mほどある金魚のオブジェ | 長洲駅（ながすえき）は、熊本県玉名郡長洲町大字高浜にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。 全ての定期旅客列車が停車する。また、朝の下り1本のみ、当駅始発の普通列車が設定されている。 かつては特急「有明」の発着駅であった。当駅から熊本駅までは2014年3月15日のダイヤ改正をもって廃止され、定期運行の優等列車の設定がなくなった。その後はすべて当駅始発・終着で運行されていたが、2018年3月17日のダイヤ改正で「有明」は大牟田駅始発の1本のみに削減され、大牟田から当駅までの間も定期運行の優等列車の設定がなくなった。.

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鉄道事業者

イギリス国鉄本社（イーストンハウス） 鉄道事業者（てつどうじぎょうしゃ）あるいは鉄道会社（てつどうがいしゃ）とは、鉄道を使用して旅客輸送または貨物輸送の運営、または軌道（線路）の維持管理などをする者である。 自然人でもありうるが基本的に法人である。公企業・私企業どちらも多くあり、北アメリカ・日本では私企業の割合が多く、ヨーロッパ・アフリカなどでは公企業が多い。会社の場合は鉄道会社と呼ばれる。 車両または軌道（線路）のみを所有する場合と、両方所有する場合がある。.

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鉄道ジャーナル

『鉄道ジャーナル』（てつどうジャーナル、Railway Journal）は、東京都千代田区に本社を置く鉄道ジャーナル社が編集・発行し、成美堂出版が発売する日本の月刊鉄道趣味雑誌のひとつである。 1967年（昭和42年）創刊。2010年1月現在の編集長は宮原正和。創刊以来、竹島紀元が編集長を務めていたが、2006年12月刊行の2007年2月号限りで竹島が高齢により編集長の座を退き、後任に宮原が据えられた。 創刊直後より鉄道ジャーナル社にて編集・発行・発売を一貫して手がけていたが、2010年1月刊行の2010年3月号（通巻521号）より発売業務を中堅出版会社の成美堂出版へ移行。雑誌コードも変更となった。 本項では発行元の株式会社鉄道ジャーナル社（てつどうジャーナルしゃ）についても記述する。.

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鉄道駅

鉄道駅（てつどうえき、gare ferroviaire、railway station、train station）は、鉄道を構成する施設の一つで、列車への旅客の乗降、貨物の積降に使用する場所。.

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鉄道路線

鉄道路線（てつどうろせん）とは、出発地（起点）と目的地（終点）の間に敷設された鉄道の線路の区間である。広義では、列車が運行される運転系統や、愛称を付けられた区間を指す。 鉄道路線は相互に連絡し合い、三つ以上重なって迂回路を形成して網の目状になることにより、初めて鉄道網となる。.

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鉄道橋

フォース橋（最大支間521mのカンチレバートラス橋・イギリス） 鉄道橋（てつどうきょう）は、鉄道を渡すための橋梁である。.

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若戸大橋

| 戸畑渡場から見上げた若戸大橋 若戸大橋（わかとおおはし）は、福岡県北九州市の洞海湾にかかる戸畑区と若松区を結ぶ橋である。また日本道路公団が建設し、北九州市道路公社が管理する有料道路の名称でもある。現在は全線が国道199号に属する。 日本における長大橋の始まりであり、建設当時は東洋一の吊り橋であった。 2012年現在、ETCは北九州高速道路への乗り継ぎの場合のみ利用可能。.

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雑餉隈駅

雑餉隈駅（ざっしょのくまえき）は、福岡市博多区麦野四丁目にある西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線の駅である。同市の最南端にある駅でもあり、西鉄で唯一博多区に所在する駅である。 駅名は周辺のかつての地名たる雑餉隈に由来する。隣の大野城市にこの地名がある。 2023年（予定）までに高架化が予定されている。.

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連坦

都市計画における連坦（れんたん）とは、区画をまたいで建築物ないし街区が繋がっていることを指す。 三大都市圏を中心に都道府県や市区町村の境界を跨いで市街地が連なっている例は多いが、それ以外の地域においても福岡県大牟田市と熊本県荒尾市など、県境を越えて市街地が連なる地域がある。 また、建築基準法における連坦建築物設計制度とは、複数の敷地からなる区域がひとまとまりになっていると見なせるときには、敷地内の建築物に対して、敷地全体が同一の敷地であるとみなして容積率制限・日影規制等の建築制限を適用する制度である。 Category:都市計画.

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陣原駅

陣原駅（じんのはるえき）は、福岡県北九州市八幡西区陣原一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。 福北ゆたか線の愛称の区間にも含まれ、当該列車の利用が可能である。当項目では、かつて近くに位置していた西鉄北九州線の陣の原停留場についても記載する。.

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陸上自衛隊

上自衛隊（りくじょうじえいたい）は日本の自衛隊のうちの陸上部門にあたる組織である。また、官公庁の一つであり、防衛省の特別の機関の集合体である。 略称陸自（りくじ）、英称 Japan Ground Self-Defense Force (JGSDF)。諸外国からは Japanese Army（日本陸軍の意）に相当する語で表現されることがある。.

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ICカード

ICカード（アイシーカード、; ）とは、情報（データ）の記録や演算をするために集積回路 を組み込んだカードのことである。国際的にはスマートカード やチップカード とも呼ばれ、日本では、特に演算処理機能を持つものをスマートカードと呼ぶ。 カード内にRAMやROM、EEPROMといった半導体メモリを組み込むことにより、情報量が従来の磁気ストライプカードと比べて数十倍から数千倍になる。さらに、CPUやコプロセッサなどを内蔵することで、カード内部で情報処理が可能になるという特徴がある。.

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JR博多シティ

JR博多シティ（ジェイアールはかたシティ）は、福岡県福岡市博多区博多駅中央街にある博多駅博多口の駅ビル。九州旅客鉄道株式会社の子会社、株式会社JR博多シティが管理、運営する。 敷地面積約2万2000m、延床面積約20万m。ビル正面図の南北方向の総延長は約240mで、南寄り部分が東側の在来線ホーム上に約60mせり出す（ビル内ホーム）、L字形のビルとなる。地上高は約60m。ビル本体区画は地下3階、地上10階建て。商業施設面積は約97,000mである。2011年8月には屋上のつばめの杜ひろば、タイル画アートプロジェクトがブルネル賞（デザイン部門奨励賞）を受賞した。.

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JR九州783系電車

783系電車（783けいでんしゃ）は、九州旅客鉄道（JR九州）の交流特急形電車。「ハイパーサルーン」の愛称を持つ。国鉄分割民営化後のJRグループ初の新型特急車両として、1988年（昭和63年）3月13日に営業運転を開始した。.

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JR九州787系電車

リレーつばめ」改造前のビュフェ 787系電車（787けいでんしゃ）は、九州旅客鉄道（JR九州）の交流特急形電車。.

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JR九州811系電車

811系電車（811けいでんしゃ）は、九州旅客鉄道（JR九州）の交流近郊形電車。.

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JR九州813系電車

813系電車（813けいでんしゃ）は、九州旅客鉄道（JR九州）の交流近郊形電車。.

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JR九州815系電車

車内 固定式大窓 815系電車（815けいでんしゃ）は、九州旅客鉄道（JR九州）の交流近郊形電車。1999年（平成11年）10月1日の豊肥本線（熊本駅 - 肥後大津駅）の電化開業にあわせて営業運転を開始した。.

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JR九州817系電車

817系電車（817けいでんしゃ）は、九州旅客鉄道（JR九州）の交流近郊形電車。.

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JR九州883系電車

883系電車（883けいでんしゃ）は、九州旅客鉄道（JR九州）の交流特急形電車。 JR九州初の振り子式車両であり、営業用交流電車としても日本初交流区間を走ることのできる振り子式車両は試験車の591系が存在したが、その後に登場した営業用の振り子式車両は883系の登場までいずれも直流電車もしくは気動車であった。の振り子式車両である。.

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JR九州885系電車

885系電車（885けいでんしゃ）は、九州旅客鉄道（JR九州）の交流特急形電車。 2000年（平成12年）3月11日に営業運転を開始した。.

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JR九州キハ200系気動車

ハ200系気動車（キハ200けいきどうしゃ）は、九州旅客鉄道（JR九州）の一般形気動車。日本国有鉄道（国鉄）時代に製造され筑豊地区に集中配置された、キハ66形・キハ67形の後継的存在に当たる。 1991年（平成3年）に開発され、JR九州の地方路線用大型気動車として現在まで増備されている。.

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JR貨物EH500形電気機関車

EH500形電気機関車（イーエイチ500かたでんききかんしゃ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）が1997年（平成9年）から製造する三電源方式交流直流両用電気機関車である。 公式な愛称はEF210形の「ECO-POWER 桃太郎」と対をなす形で「ECO-POWER 金太郎」とされており、車体にロゴマークが描かれるが、こちらはマサカリを構えた金太郎のイラストまで入れられている。「キンタ」「金太郎」とも呼ばれる。時に鉄道ファンからはEH10形の「マンモス」に対応して「平成のマンモス（機関車）」と呼ばれることもある。.

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JR支社境

JR支社境（ジェイアールししゃきょう）は、JR各社の支社と支社の管轄の境界となる区間のこと。 この区間を走行する営業列車は東京や大阪近郊の大都市圏を除くと非常に少なく設定されている場合がある。また支社をまたぐことから回送列車などの設定も極力少なくなっている。 これは支社間の関係による。 支社境のある路線などで特筆すべきことに支社間問題がある。これについては後述する。 以下には支社境の所在区間を記載する。各支社の管轄区間は当該支社の項目を参照のこと。.

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SL人吉

SL人吉（エスエルひとよし）は、九州旅客鉄道（JR九州）が熊本駅 - 人吉駅間を鹿児島本線・肥薩線経由で運行している、蒸気機関車 (SL) 牽引による臨時快速列車である。.

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SUGOCA

JR博多駅） SUGOCAの簡易カードリーダー（鹿児島本線長洲駅） SUGOCA対応の自動券売機（日豊本線帖佐駅） SUGOCA対応のチャージ機（長崎本線長崎駅） SUGOCAのロゴが入ったカードリーダー（主にコンビニなどの店舗用R/Wとして使われている） 「タッチ&ゴー」の動き SUGOCA（スゴカ）は、九州旅客鉄道（JR九州）が2009年（平成21年）3月1日から導入したサイバネ規格のICカード乗車券である。 本項では、SUGOCAのオートチャージ機能に対応したJR九州のクレジットカードである『JQ CARD』及び共通ポイントサービスである『JRキューポ』(旧SUGOCAポイント)についても記す。.

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折口駅

折口駅（おりぐちえき）は、鹿児島県阿久根市折口字折口東にある、肥薩おれんじ鉄道線の駅。.

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折尾駅

鷹見口 西口 新設された北口仮駅舎 東口仮駅舎 折尾駅（おりおえき）は、福岡県北九州市八幡西区堀川町にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。JRの特定都区市内制度における「北九州市内」の駅であり、鹿児島本線及び筑豊本線ではその最西端の駅である。 東口前にあるロータリーを挟んだ向かい側に、かつては西日本鉄道（西鉄）北九州線の終着駅である折尾電停があった。本項目ではこれについても記す。.

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柳河軌道

| 柳河軌道（やながわきどう）は、かつて福岡県山門郡瀬高町（現・みやま市）の矢部川駅（現・瀬高駅）から、同郡柳河町（現・柳川市）の柳河駅を結ぶ軌道路線を運営していた軌道経営者である。.

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枝光駅

枝光駅（えだみつえき）は、福岡県北九州市八幡東区枝光二丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。.

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架空電車線方式

架空電車線方式 （かくうでんしゃせんほうしき、がくうでんしゃせんほうしき）とは、電気鉄道の集電方式のひとつである。車両が通る空間の上部に架線を張り、ここからパンタグラフなどの集電装置によって集電する方式である。架線集電方式ともいい、架線はトロリ線、電車線などと呼ばれる。 トロリーバスは架空電車線方式、鉄道では架空電車線方式と第三軌条方式がほとんどであり、新交通システムも第三軌条方式からの発展形である。.

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東小倉駅

東小倉駅（ひがしこくらえき）は福岡県北九州市小倉北区高浜一丁目にある九州旅客鉄道（JR九州）・日本貨物鉄道（JR貨物）鹿児島本線の駅。旅客列車・貨物列車の発着はすでに無くなっている。 1915年4月に開設された小倉鉄道の旅客駅の東小倉駅と、1904年に鹿児島本線上に開設された富野信号場が1943年5月に統合された駅である。そのため1962年までは日田線の起点であった。.

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東市来駅

東市来駅（ひがしいちきえき）は、鹿児島県日置市東市来町長里にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。.

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東区 (福岡市)

東区（ひがしく）は、福岡市を構成する7区の行政区の一つである。 かつては全域が福岡市の旧市内（1889年4月1日に福岡市として市制施行）からは独立した郡部であった。現在では市内都心部に対してベッドタウンとしての色合いが濃く、福岡市の行政区の中で最も人口が多い。アイランドシティや、香椎操車場跡地再開発など、プロジェクトも多く、変化が著しい。 2017年現在、政令指定都市の行政区の中では横浜市港北区に次いで全国で2番目に人口が多い区である。.

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東福間駅

南口 東福間駅（ひがしふくまえき）は、福岡県福津市東福間一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。.

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東郷駅

日の里口（南側） 東郷駅（とうごうえき）は、福岡県宗像市田熊四丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。.

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東折尾信号場

東折尾信号場（ひがしおりおしんごうじょう）は、福岡県北九州市八幡西区陣原1丁目に所在する九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の信号場である。.

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東武伊勢崎線

| 伊勢崎線（いせさきせん）は、東京都台東区の浅草駅から群馬県伊勢崎市の伊勢崎駅を結ぶ東武鉄道の鉄道路線である。2012年3月17日より、浅草駅 - 東武動物公園駅間・押上駅 - 曳舟駅間には「東武スカイツリーライン」という愛称がつけられた - 東武鉄道ニュースリリース 2012年2月9日（2012年2月9日閲覧）他社の乗換案内でも同日より使用されているが、一部の路線では従来通り「東武伊勢崎線」あるいは「東武伊勢崎線（東武スカイツリーライン）」と案内される場合がある。。駅ナンバリングの路線記号は浅草駅 - 東武動物公園駅間および押上駅 - 曳舟駅間がTS、和戸駅 - 伊勢崎駅間がTI。.

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東武鉄道

東武鉄道株式会社（とうぶてつどう、）は、交通・流通・住宅・レジャーなどの関連会社からなる東武グループの中核となる日本の企業である。略称は東武（とうぶ）。.

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東武日光線

| 日光線（にっこうせん）は、埼玉県南埼玉郡宮代町の東武動物公園駅と栃木県日光市の東武日光駅を結ぶ、東武鉄道の鉄道路線である。ラインカラーはオレンジ色、駅ナンバリングの路線記号はTN。.

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東港ジャンクション

東港ジャンクション（ひがしみなとジャンクション）は、福岡県北九州市小倉北区にある北九州高速道路 2号線と3号線が分岐するジャンクションである。.

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東海道本線優等列車沿革

東海道本線優等列車沿革（とうかいどうほんせんゆうとうれっしゃえんかく）では、東海道本線が開業した時以来に運行された、特急列車・急行列車・準急列車の運行を主に記載する。なお、以下のものについてはそれぞれ別項とする。; 除外される主な系統.

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松橋駅

松橋駅西口（2017年1月） 構内（現在は島式ホームのみ運用） 駅前 旧駅舎（2006年1月） | 松橋駅（まつばせえき）は、熊本県宇城市不知火町御領にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。.

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植木駅

| 植木駅（うえきえき）は、熊本県熊本市北区植木町鐙田にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。熊本方面からの当駅止まり・始発の電車が数本設定されている。 本項では、1965年（昭和40年）に廃止された山鹿温泉鉄道（鉄道線）としての植木駅についても記述する。.

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機関車

蒸気機関車：イギリスの鉄道会社グレート・ウェスタン鉄道No. 6833 通称Calcot Grange。イギリスのBristol Temple Meads駅にて 電気機関車：イタリア鉄道会社トレニタリアFS class E412 機関車（きかんしゃ、locomotive）は、鉄道車両の一つで、その車両の中に動力装置を有し、駆動を行わない他車を前から牽引、もしくは後から推進して線路上を運転する車両のことである。機関車に牽引・推進されるのは動力を有しない客車・貨車のみならず、電気方式の相違・故障・回送などの理由で自車の動力を使用できない、または勾配区間で出力が足りない電車・気動車である場合もある。基本的に機関車は列車の駆動のためだけに存在しており、自車には旅客や貨物を搭載しない場合がほとんどである。.

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水城

水城（みずき）は、福岡県の太宰府市・大野城市・春日市にまたがり築かれた、日本の古代の城である。城跡は、1953年（昭和28年）3月31日、国の特別史跡「水城跡」に指定されている。.

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水城駅

水城駅（みずきえき）は、福岡県大野城市下大利三丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。.

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水巻町

水巻町（みずまきまち）は、福岡県北部に位置する北九州地方の町である。.

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水巻駅

水巻駅（みずまきえき）は、福岡県遠賀郡水巻町頃末南一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。.

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水俣駅

構内(2004/09/06) 駅前(2004/09/06) 水俣駅（みなまたえき）は、熊本県水俣市桜井町一丁目1番地にある肥薩おれんじ鉄道線の駅。かつては九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅であった。また、JR九州山野線が分岐していた。.

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氷川町

氷川町（ひかわちょう）は、熊本県中部に位置する町。八代郡に属する。熊本県下ではあさぎり町・山都町とともに「まち」でなく「ちょう」と読む数少ない町である。.

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気動車

JR東日本キハE130形気動車(2007年 袋田駅) 気動車（きどうしゃ）とはエンジンを搭載した列車の車両のことで、人員・荷物もしくは貨物を積載する空間を有し、運転に必要な動力源として内燃機関や蒸気機関などの熱機関を搭載して自走する鉄道車両である。 現在の気動車は、動力として一般に内燃機関の中でも熱効率と安全性に優れるディーゼルエンジンが用いられている。そのため、日本では「ディーゼル動車」または「ディーゼルカー」(Diesel Car, DC)、「汽車」 などとも呼ばれる。対して、欧州では動力分散方式の車両を「マルチプル ユニット」と呼ぶことから、気動車を「DMU」(Diesel Multiple-Unit) と称する。 また「レールカー」(Railcar) とも呼ばれる。 以下、特記ない限り、主に日本国内の事情に基づいて記す。.

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津奈木駅

津奈木駅（つなぎえき）は、熊本県葦北郡津奈木町岩城1223番地にある肥薩おれんじ鉄道線の駅。津奈木町では唯一の駅である。 八代方の次駅である湯浦までの区間は複線となっているほか、その駅間距離8.7kmは肥薩おれんじ鉄道線の中で最長となっている。.

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津屋崎駅

津屋崎駅（つやざきえき）は、かつて福岡県福津市津屋崎に存在した、西日本鉄道（西鉄）宮地岳線の駅。宮地岳線（現・貝塚線）の延伸により同線の終着駅となり、同線の区間廃止に伴い廃駅となった。.

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津屋崎軌道

| 津屋崎軌道（つやざききどう）は、明治時代末期から大正時代末期にかけて福岡県宗像郡福間町と同郡津屋崎町（現在はいずれも福津市）を結ぶ私鉄を建設・運営した鉄道事業者である。 1924年（大正13年）に西日本鉄道（西鉄）の前身の鉄道会社の一つである博多湾鉄道汽船に吸収合併され、1939年（昭和14年）まで営業が続けられた。本記事では博多湾鉄道汽船への吸収合併後の動きについても記述する。.

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渡瀬駅 (福岡県)

旧駅舎 渡瀬駅（わたぜえき）は、福岡県みやま市高田町濃施にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。.

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湯之元駅

湯之元駅（ゆのもとえき）は、鹿児島県日置市東市来町湯田にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。.

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湯浦駅

構内 湯浦駅（ゆのうらえき）は、熊本県葦北郡芦北町大字宮崎358番地にある肥薩おれんじ鉄道線の駅。当駅から水俣方の次駅である津奈木駅までは複線となっている。 その津奈木駅とは8.7km離れており、当路線の中では最も駅間距離が長くなっている。.

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朝倉街道駅

朝倉街道駅（あさくらがいどうえき）は、福岡県筑紫野市針摺中央二丁目4番1号にある西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線の駅である。.

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朝倉軌道

木周辺の鉄道概略図。黒線は現存する鉄道路線 朝倉軌道（あさくらきどう）は、1908年から1940年まで、福岡県朝倉郡を中心とした地域において軽便鉄道・乗合バス・貨物自動車による陸運業を行なっていた日本の企業である。中央軌道や両筑軌道といった周辺の鉄道会社を傘下に置くなどし、この地方の交通の中核にあった。 また、同社の本線格であった二日市町（現・筑紫野市）-甘木町（現・朝倉市）-杷木町（現・朝倉市）の鉄道路線のみを指す場合もある。.

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木場茶屋駅

木場茶屋駅（こばんちゃやえき）は、鹿児島県薩摩川内市木場茶屋町にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。.

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木葉駅

構内 駅前 駅裏 仮駅舎時代（2006年） | 木葉駅（このはえき）は、熊本県玉名郡玉東町大字木葉にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。.

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本州

本州（ほんしゅう）は、島国である日本の最大の島である島国（領土がすべて島から成る国）である日本を構成する6,852の島に対する『国土交通省』による区分け 6,852島（本土 5島 ・ 離島 6,847島）。 　『国土交通省』サイト 離島振興課 離島とは（島の基礎知識）2009年11月27日閲覧。ただし、島について地理学上はこのような分類・区分けはない。（島 ：オーストラリア大陸の面積未満で、四方を水域に囲まれる陸地）。極東そして東アジアの沿岸沖に位置し、最高標高3,776m、面積227,942.85km2。世界の島の中では、面積はインドネシアのスマトラ島に次ぐ第7位、人口はジャワ島に次ぐ第2位である。 地質学や考古学などでは本州島という名称も使用される。 本州には34の地方公共団体がある（1都2府31県）。日本国内では、本州とその付随する島を合わせて「本州地方」と言うが、単に「本州」と呼称する場合もある。 「本州」という名は、日本の主要な島であることに由来し、古代の呼称は「'''秋津島'''」・「'''秋津洲'''」（あきつしま、あきづしま）などが知られる（本州#歴史書における呼称）。.

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指宿枕崎線

指宿枕崎線（いぶすきまくらざきせん）は、鹿児島県鹿児島市の鹿児島中央駅から鹿児島県枕崎市の枕崎駅に至る九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（地方交通線）である。JRグループで最も南を走る路線である。 薩摩半島の東岸と南端を廻り、県都鹿児島市と温泉地指宿市および港町の枕崎市を結ぶ観光の足となっているほか、鹿児島市への通勤・通学路線となっている。.

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有佐駅

| 有佐駅（ありさえき）は、熊本県八代市鏡町下有佐にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。.

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有価証券報告書

有価証券報告書（ゆうかしょうけんほうこくしょ）とは、金融商品取引法で規定されている、事業年度ごとに作成する企業内容の外部への開示資料である。略して有報（ゆうほう）と呼ばれることもある。本項では朝陽会が発行し、全国官報販売組合が発売する有価証券報告書総覧についても記述する。.

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有明 (列車)

有明（ありあけ）は、九州旅客鉄道（JR九州）が大牟田駅 - 博多駅間を、鹿児島本線経由で運行する特急列車である。 本項では、鹿児島本線で運転されていた優等列車の沿革についても記述する。.

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有明海

有明海位置図 有明海（ありあけかい）は、九州北西部にある海。九州最大の湾で、福岡県・佐賀県・長崎県・熊本県にまたがり、南は八代海とつながっている。日本の湾の中でも干満の大きさ・流入河川の多さ・塩分濃度の変化・濁った海域・日本最大の干潟・独自の生物相などを特徴とする。.

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戸畑区

戸畑区（とばたく）は、福岡県北九州市を構成する7区の行政区の一つである。.

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戸畑駅

自由通路北口 戸畑駅（とばたえき）は、福岡県北九州市戸畑区汐井町にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。 駅周辺の工場跡地と共に再開発が行われ、1999年に駅舎が約150m西側に移転し、現在の位置になった。同時に「戸畑サティ（現・イオン戸畑ショッピングセンター）」が、2002年には「ウェルとばた」が開業し、利便性が向上した。特急列車の約半分と快速・普通の全列車が停車する。かつては寝台特急が通過していた。.

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星ヶ峯

星ヶ峯（ほしがみね Hoshigamine）は鹿児島県鹿児島市の町名。星ヶ峯一丁目から星ヶ峯六丁目まであり、全域で住居表示を実施している。人口は12,459人、世帯数は4,614世帯（2011年4月1日現在）。郵便番号は891-0102。 田上町、山田町、五ケ別府町の各一部より分割され成立した。.

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明光学園中学校・高等学校

明光学園中学校・高等学校（めいこうがくえんちゅうがっこう・こうとうがっこう）は、福岡県大牟田市にあるカトリック系の私立女子中高一貫校である。全日制普通科。通学範囲は大牟田市をはじめ主として福岡県筑後地方や熊本県北部であるが、それ以外の地域から進学する生徒もいる。姉妹校は鹿児島に在る、大口明光学園中学校・高等学校。.

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春日基地

春日基地（かすがきち、JASDF Kasuga Air Base）は、福岡県春日市原町3-1-1に所在し、西部航空方面隊司令部等が配置されている航空自衛隊の基地である。.

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春日原駅

東口（旧駅舎時代） 春日原駅（かすがばるえき）は、福岡県春日市春日原東町一丁目にある、西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線の駅である。2021年（予定）までに高架化が予定されている。.

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春日市

春日市（かすがし）は、福岡県中西部の筑紫地域に位置する市である。.

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春日駅 (福岡県)

春日駅（かすがえき）は、福岡県春日市春日原北町五丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。.

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海老津駅

駅舎遠景と駅前（2006年（平成18年）10月6日） 海老津駅（えびつえき）は、福岡県遠賀郡岡垣町海老津駅前にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。 岡垣町唯一の駅である。日中に数本、福岡方面発海老津行が設定されている。 かつては全ての快速（初代）が停車していたが、特別快速との統廃合時に快速停車駅から外された。一時期は全ての快速が通過していたが、現在は朝8:30以前と、夕方18:30以降に当駅を通る快速が停車している。.

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海浦駅

海浦駅（うみのうらえき）は、熊本県葦北郡芦北町大字海浦38番地にある肥薩おれんじ鉄道線の駅。.

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浜小倉駅

浜小倉駅（はまこくらえき）は、福岡県北九州市小倉北区西港町にある日本貨物鉄道（JR貨物）鹿児島本線の貨物駅である。 現在は、車扱貨物の臨時取扱駅となっており定期貨物列車の発着はないが、待避時等に貨物列車の数本がこの駅に停車する。.

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新宮中央駅

西口 駅内広場 駅名標 新宮中央駅（しんぐうちゅうおうえき）は、福岡県糟屋郡新宮町中央駅前2丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。.

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新宮町

新宮町（しんぐうまち）は、福岡県福岡・宗像地方にある町で、糟屋郡に属する。福岡都市圏の一部であり、福岡市への通勤者が多く、人口の43.9%を占める。これは新宮町に住む人が新宮町内で働く人の割合40.2%よりも高く、糟屋郡の中でも福岡市に依存している面が強い。.

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新下関駅

新下関駅（しんしものせきえき）は、山口県下関市秋根南町一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。.

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新八代駅

新八代駅（しんやつしろえき）は、熊本県八代市上日置町にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。.

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新栄町駅 (福岡県)

新栄町駅（しんさかえまちえき）は、福岡県大牟田市新栄町にある西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線の駅である。 特急を含む全列車が停車する。.

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新水俣駅

新水俣駅（しんみなまたえき）は、熊本県水俣市初野にある、九州旅客鉄道（JR九州）・肥薩おれんじ鉄道の駅である。.

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新潮社

株式会社新潮社（しんちょうしゃ）は、日本の出版社。.

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新日鐵住金

新日鐵住金株式会社（しんにってつすみきん、英文社名：NIPPON STEEL & SUMITOMO METAL CORPORATION）は東京都千代田区に本社を置く、日本最大手の鉄鋼メーカー（高炉メーカー）であり、エンジニアリング事業や化学事業など5つの事業を有する新日鐵住金グループの中枢を担う事業持株会社である。略称はNSSMC。TOPIX Large70の構成銘柄の一つである。 粗鋼生産量において日本国内最大手、世界ではアルセロール・ミッタル（ルクセンブルク）、河北鋼鉄(中国)に次ぐ第3位の規模を持つ。 官営八幡製鐵所の流れを汲む新日本製鐵と、住友グループの鉄鋼メーカーである住友金属工業が合併し、2012年に成立した。.

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新日鐵住金八幡製鐵所くろがね線

戸畑第一操車場を出発する貨物列車（2009年3月） くろがね線（くろがねせん）は、新日鐵住金（旧・新日本製鐵）が福岡県北九州市戸畑区・八幡東区に設けている八幡製鐵所の、戸畑地区と八幡地区を結ぶために敷設した専用鉄道の通称である。.

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新日本製鐵

新日本製鐵株式会社（しんにっぽんせいてつ、）は、日本の大手鉄鋼メーカー（高炉メーカー）である新日鐵住金株式会社の旧商号。2012年（平成24年）10月1日、同じく日本の鉄鋼メーカーである住友金属工業（住金）と合併し、「新日鐵住金」に商号変更した。 統合前、2010年の粗鋼生産量において日本国内では首位、世界では第5位の規模を持っていた。1970年（昭和45年）に、日本製鐵（日鉄）を前身とする八幡製鐵・富士製鐵が合併して発足した。この時点で、日立製作所を抜いて売上日本最大のメーカーとなり、1980年代にトヨタ自動車に抜かれるまで、長年その位置を占め続けた。 略称は、「新日鉄」（あるいは旧字体の「新日鐵」）や英文社名に由来する「NSC」など。.

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日奈久温泉駅

構内 駅前 日奈久温泉駅（ひなぐおんせんえき）は、熊本県八代市日奈久塩北町2994番地にある肥薩おれんじ鉄道線の駅。 駅周辺は日奈久地区の住宅街になっているほか八代市でも数少ない観光地（日奈久温泉街）に立地する駅であるため、通学客や観光客などの利用者は比較的多い。そのため国鉄・JR九州時代は一部の特急列車が停車し、肥薩おれんじ鉄道に移管されてからも一部の臨時列車、貨物列車以外の全ての列車が停車する主要駅の一つである。.

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日置市

日置市（ひおきし）は、鹿児島県の中央部（薩摩半島）に位置する市。南九州西回り自動車道やJR鹿児島本線で隣接する鹿児島市と結ばれ、鹿児島市のベッドタウンとしても発展している。 また、薩摩焼の歴史とも深い関わりがある地域で、現在でも旧東市来町美山地区などに窯元が開かれ、焼物（陶器）の街としても知られている。.

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日田彦山線

日田彦山線（ひたひこさんせん）は、福岡県北九州市小倉南区の城野駅から大分県日田市の夜明駅に至る九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（地方交通線）である。.

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日豊本線

日豊本線（にっぽうほんせん）は、福岡県北九州市小倉北区の小倉駅から大分駅、延岡駅、宮崎駅および都城駅を経由して、鹿児島県鹿児島市の鹿児島駅までを結ぶ九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（幹線）である。.

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日清製粉

日清製粉株式会社（にっしんせいふん）は、業務用小麦粉、ふすま・胚芽などの小麦連産品、ライ麦粉など、加工食品の原料素材を供給する企業である。尚、この会社は家庭用の食品・食材は販売しておらず、家庭用製品は日清フーズから販売されている。 この社名は、1907年に横浜に設立された日清製粉株式会社までさかのぼるが、法人としては連続していない。現法人はこの社名の企業としては3代目で、2001年7月1日、2代目日清製粉株式会社の持株会社化に伴い分社された事業会社の1社である。 本社所在地は、東京都千代田区神田錦町一丁目25番地（〒101-8441）で、日清製粉グループ本社と同じである。.

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日本たばこ産業

日本たばこ産業株式会社（にほんたばこさんぎょう、JAPAN TOBACCO INC.、略称: JT）は、日本のたばこ、並びに医薬品、食品・飲料の製造・販売会社である。日本たばこ産業株式会社法（JT法）に基づき財務省所管の特殊会社として、1985年（昭和60年）4月1日に設立された。TOPIX Core30の構成銘柄の一つ。.

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日本の鉄道路線一覧

日本の鉄道路線一覧（にっぽんのてつどうろせんいちらん）は、日本の鉄道路線を五十音順に並べたものである。 この一覧では、記事名に会社名等が冠されているものについては原則として会社名等の部分を外し、線路名称のみで50音順に並べている。ただし、正式の線路名称に会社名等が冠されている場合は、それを含めた名称で並べ、会社名等を外した線名でも重ねて記載した。 また、利用者の検索の便を図るため、正式の線路名称のほか、愛称、通称が設定されているものについても記載した。 参照：.

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日本の気動車史

日本の気動車史（にほんのきどうしゃし）では、日本における気動車発達過程の概略を記述する。.

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日本専売公社

日本専売公社（にっぽんせんばいこうしゃ）は、1949年（昭和24年）に大蔵省の外局である専売局を、大蔵省から分離独立させ、大蔵省の外郭団体として発足した特殊法人であり、公共企業体である。 1985年（昭和60年）に日本たばこ産業株式会社 (JT) が設立され解散した。いわゆる「三公社五現業」の一つ。単に専売公社とも呼ばれた。.

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日本製紙

日本製紙株式会社（にっぽんせいし、英文社名：Nippon Paper Industries Co., Ltd.）は、日本第2位（世界8位）の製紙業会社で、日本製紙グループの中核会社である。三井グループと芙蓉グループに属する。.

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日本貨物鉄道

JRFロゴを標記したコンテナ 日本貨物鉄道株式会社（にほんかもつてつどう、英称:Japan Freight Railway Company）は、1987年4月1日に日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継いだJRグループ7会社のうちの一つ。 略称はJR貨物（ジェイアールかもつ）、英語略称はJR Freight。コーポレートカラーは「コンテナブルー」（青22号）。社章であるJRグループ共通のJRロゴのほか、独自のサービスマーク「JRF」ロゴも使用しているが、後者は2017年以降コンテナや機関車から撤去され始めている。またロゴの色も19A形以降のコンテナに使用されているJRFレッド（ワインレッド）が用いられる場合がある。四国旅客鉄道以外のJR各社と同様に、ロゴの「鉄」の字は、金を失うという意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使っているが、正式な商号は常用漢字の「鉄」である。 全国規模で貨物列車を運行しているほか、遊休地となっていた操車場跡地を利用しての不動産賃貸業や社宅跡地を利用してのマンション分譲も行っており、デベロッパーとしての側面もある。.

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日本鉄道旅行地図帳

日本鉄道旅行地図帳（にっぽんてつどうりょこうちずちょう）とは新潮社が編集・発行するムックで、新潮「旅」ムックの一シリーズである。判型はB5中綴じで、副題は「全線・全駅・全廃線」。地図研究家の今尾恵介がシリーズを監修している。 2008年5月の創刊以降、毎月18日に各号を発行。全12号と別巻3冊・増結（白地図帳）の全16冊。全号を綴じるための専用バインダーも販売されている。.

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旅客営業規則

旅客営業規則（りょかくえいぎょうきそく）は、日本国有鉄道やそれを引き継いだJR旅客鉄道会社が旅客との運送契約に適用する条件を定めた運送約款の名称。私鉄の運送約款にも「旅客営業規則」としているものがある。「旅規」（りょき）とも略される。.

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放生会

放生会（ほうじょうえ）とは、捕獲した魚や鳥獣を野に放し、殺生を戒める宗教儀式である。仏教の戒律である「殺生戒」を元とし、日本では神仏習合によって神道にも取り入れられた。福岡などでは「ほうじょうや」という。.

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教育大前駅

教育大前駅（きょういくだいまええき）は、福岡県宗像市赤間六丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。.

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急行列車

日本の急行列車の例：「あしずり」 急行列車（きゅうこうれっしゃ）とは、普通列車（緩行）に対し、一部の駅を通過して主要駅にのみ停車し、速達輸送を行なう列車のことをいう。 一般的に停車駅は、特別急行列車（特急）より多く、準急列車（または快速列車）より少ない。急行列車の英訳はExpressが当てられる。 本項では急行料金を必要とする優等列車のほか、以下の列車についても解説する。.

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10月10日

10月10日（じゅうがつとおか）は、グレゴリオ暦で年始から283日目（閏年では284日目）にあたり、年末まであと82日ある。.

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10月11日

10月11日（じゅうがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から284日目（閏年では285日目）にあたり、年末まであと81日ある。.

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10月12日

10月12日（じゅうがつじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から285日目（閏年では286日目）にあたり、年末まであと80日ある。.

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10月15日

10月15日（じゅうがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から288日目（閏年では289日目）にあたり、年末まであと77日ある。.

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10月17日

10月17日（じゅうがつじゅうななにち、じゅうがつじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から290日目（閏年では291日目）にあたり、年末まであと75日ある。.

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10月1日

10月1日（じゅうがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から274日目（閏年では275日目）にあたり、年末まであと91日ある。.

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10月20日

10月20日（じゅうがつはつか、じゅうがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から293日目（閏年では294日目）にあたり、年末まであと72日ある。.

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10月22日

10月22日（じゅうがつにじゅうににち）は、グレゴリオ暦で年始から295日目（閏年では296日目）にあたり、年末まであと70日ある。.

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10月23日

10月23日（じゅうがつにじゅうさんにち）は、グレゴリオ暦で年始から296日目（閏年では297日目）にあたり、年末まであと69日ある。.

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10月27日

10月27日（じゅうがつにじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から300日目（閏年では301日目）にあたり、年末まであと65日ある。.

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10月2日

10月2日（じゅうがつふつか）はグレゴリオ暦で年始から275日目（閏年では276日目）にあたり年末まであと90日ある。.

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10月6日

10月6日（じゅうがつむいか）はグレゴリオ暦で年始から279日目（閏年では280日目）にあたり、年末まであと86日ある。.

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10月7日

10月7日（じゅうがつなのか）はグレゴリオ暦で年始から280日目（閏年では281日目）にあたり、年末まであと85日ある。.

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11月14日

11月14日（じゅういちがつじゅうよっか、じゅういちがつじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から318日目（閏年では319日目）にあたり、年末まであと47日ある。誕生花は松、アルストレメリア（百合水仙）、サフラン。.

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11月15日

11月15日（じゅういちがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から319日目（閏年では320日目）にあたり、年末まであと46日ある。.

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11月1日

11月1日（じゅういちがつついたち）はグレゴリオ暦で始から305日目（閏年では306日目）にあたり、年末まであと60日ある。.

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11月21日

11月21日（じゅういちがつにじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から325日目（閏年では326日目）にあたり、年末まであと40日ある。.

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11月28日

11月28日（じゅういちがつにじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から332日目（閏年では333日目）にあたり、年末まであと33日ある。.

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11月3日

11月3日（じゅういちがつみっか）はグレゴリオ暦で年始から307日目（閏年では308日目）にあたり、年末まであと58日ある。.

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11月4日

11月4日（じゅういちがつよっか）はグレゴリオ暦で年始から308日目（閏年では309日目）にあたり、年末まであと57日ある。.

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12月10日

12月10日（じゅうにがつとおか）は、グレゴリオ暦で年始から344日目（閏年では345日目）にあたり、年末まであと21日ある。.

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12月11日

12月11日（じゅうにがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から345日目（閏年では346日目）にあたり、年末まであと20日ある。.

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12月15日

12月15日（じゅうにがつじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から349日目（閏年では350日目）にあたり、年末まであと16日ある。.

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12月1日

12月1日（じゅうにがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から335日目（閏年では336日目）にあたり、年末まであと30日ある。.

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12月22日

12月22日（じゅうにがつにじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から356日目（閏年では357日目）にあたり、年末まであと9日ある.

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12月23日

12月23日（じゅうにがつにじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から357日目（閏年では358日目）にあたり、年末まであと8日ある。.

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12月27日

12月27日（じゅうにがつにじゅうななにち、じゅうにがつにじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から361日目（閏年では362日目）にあたり、年末まであと4日ある。.

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12月3日

12月3日（じゅうにがつみっか）はグレゴリオ暦で年始から337日目（閏年では338日目）にあたり、年末まであと28日ある。.

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12月8日

12月8日（じゅうにがつようか）は、グレゴリオ暦で年始から342日目（閏年では343日目）にあたり、年末まであと23日ある。.

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1889年

記載なし。

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1890年

記載なし。

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1891年

記載なし。

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1894年

記載なし。

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1895年

記載なし。

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1896年

記載なし。

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1897年

記載なし。

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1898年

記載なし。

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1900年

19世紀最後の年である。100で割り切れるが400では割り切れない年であるため、閏年ではなく、4で割り切れる平年となる。.

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1901年

20世紀最初の年である。.

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1902年

記載なし。

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1904年

記載なし。

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1907年

記載なし。

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1908年

記載なし。

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1909年

記載なし。

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1910年

記載なし。

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1911年

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1912年

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1913年

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1914年

記載なし。

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1917年

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1919年

記載なし。

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1920年

記載なし。

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1921年

記載なし。

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1922年

記載なし。

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1923年

記載なし。

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1924年

記載なし。

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1925年

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1926年

記載なし。

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1927年

記載なし。

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1928年

記載なし。

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1930年

記載なし。

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1933年

記載なし。

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1934年

記載なし。

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1935年

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1936年

記載なし。

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1937年

記載なし。

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1940年

記載なし。

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1942年

記載なし。

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1943年

記載なし。

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1944年

記載なし。

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1945年

この年に第二次世界大戦が終結したため、世界史の大きな転換点となった年である。.

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1946年

記載なし。

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1949年

記載なし。

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1950年

記載なし。

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1951年

記載なし。

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1952年

この項目では、国際的な視点に基づいた1952年について記載する。.

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1953年

記載なし。

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1954年

記載なし。

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1955年

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1956年

記載なし。

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1957年

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1958年

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1959年

記載なし。

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1961年

記載なし。

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1962年

記載なし。

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1963年

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1964年

記載なし。

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1965年

記載なし。

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1966年

記載なし。

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1967年

記載なし。

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1968年

記載なし。

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1969年

記載なし。

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1970年

記載なし。

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1971年

記載なし。

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1972年

協定世界時による計測では、この年は（閏年で）閏秒による秒の追加が年内に2度あり、過去最も長かった年である。.

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1972年3月15日国鉄ダイヤ改正

1972年3月15日国鉄ダイヤ改正（‐こくてつだいやかいせい）では、日本国有鉄道（国鉄）が1972年（昭和47年）3月15日に実施したダイヤ改正について記す。山陽新幹線新大阪駅 - 岡山駅間がこのとき開業した。俗に「ヨン・ナナ・サン」と呼ばれた。.

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1975年

記載なし。

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1975年3月10日国鉄ダイヤ改正

1975年3月10日国鉄ダイヤ改正（ - こくてつだいやかいせい）では、日本国有鉄道（国鉄）が1975年（昭和50年）3月10日に実施したダイヤ改正について記す。この時、山陽新幹線が全線開業した。 関係者や鉄道ファンの間での通称は「ゴーマルサン」（50・3）。.

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1977年

記載なし。

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1978年

記載なし。

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1980年

この項目では、国際的な視点に基づいた1980年について記載する。.

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1980年10月1日国鉄ダイヤ改正

1980年10月1日国鉄ダイヤ改正（‐こくてつだいやかいせい）では、日本国有鉄道（国鉄）が1980年（昭和55年）10月1日に実施したダイヤ改正について記す。.

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1982年

この項目では、国際的な視点に基づいた1982年について記載する。.

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1984年

この項目では、国際的な視点に基づいた1984年について記載する。.

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1985年

この項目では、国際的な視点に基づいた1985年について記載する。.

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1986年

この項目では、国際的な視点に基づいた1986年について記載する。.

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1987年

この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.

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1988年

この項目では、国際的な視点に基づいた1988年について記載する。.

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1989年

この項目では、国際的な視点に基づいた1989年について記載する。.

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1990年

この項目では、国際的な視点に基づいた1990年について記載する。.

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1991年

この項目では、国際的な視点に基づいた1991年について記載する。.

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1998年

この項目では、国際的な視点に基づいた1998年について記載する。.

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1999年

1990年代最後の年であり、1000の位が1になる最後の年でもある。 この項目では、国際的な視点に基づいた1999年について記載する。.

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1月1日

1月1日（いちがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から1日目に当たり、年末まであと364日（閏年では365日）ある。誕生花は松（黒松）、または福寿草。 キリスト教においては生後8日目のイエス・キリストが割礼と命名を受けた日として伝えられる。.

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1月26日

1月26日（いちがつにじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から26日目に当たり、年末まであと339日（閏年では340日）ある。.

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1月28日

1月28日（いちがつにじゅうはちにち）はグレゴリオ暦で年始から28日目に当たり、年末まであと337日（閏年では338日）ある。.

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2000年

400年ぶりの世紀末閏年（20世紀および2千年紀最後の年）である100で割り切れるが、400でも割り切れる年であるため、閏年のままとなる（グレゴリオ暦の規定による）。。Y2Kと表記されることもある（“Year 2000 ”の略。“2000”を“2K ”で表す）。また、ミレニアムとも呼ばれる。 この項目では、国際的な視点に基づいた2000年について記載する。.

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2001年

また、21世紀および3千年紀における最初の年でもある。この項目では、国際的な視点に基づいた2001年について記載する。.

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2002年

この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。.

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2003年

この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。.

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2004年

この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.

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2005年

この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.

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2006年

この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.

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2007年

この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.

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2008年

この項目では、国際的な視点に基づいた2008年について記載する。.

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2009年

この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。.

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2010年

この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.

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2011年

この項目では、国際的な視点に基づいた2011年について記載する。.

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2012年

この項目では、国際的な視点に基づいた2012年について記載する。.

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2013年

この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。.

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2014年

この項目では、国際的な視点に基づいた2014年について記載する。.

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2015年

この項目では、国際的な視点に基づいた2015年について記載する。.

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2016年

この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。.

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2018年

この項目では、国際的な視点に基づいた2018年について記載する。.

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2月10日

2月10日（にがつとおか）は、グレゴリオ暦で年始から41日目にあたり、年末まであと324日（閏年では325日）ある。.

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2月11日

2月11日（にがつじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から42日目にあたり、年末まであと323日（閏年では324日）ある。.

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2月15日

2月15日（にがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から46日目にあたり、年末まであと319日（閏年では320日）ある。.

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2月1日

2月1日（にがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から32日目にあたり、年末まであと333日（閏年では334日）ある。.

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2月20日

2月20日（にがつはつか、にがつにじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から51日目にあたり、年末まであと314日（閏年では315日）ある。.

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2月22日

2月22日（にがつにじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から53日目にあたり、年末まであと312日（閏年では313日）ある。.

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2月26日

2月26日（にがつにじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から57日目にあたり、年末まであと308日（閏年では309日）ある。.

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2月28日

2月28日（にがつにじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦においては年始から59日目にあたり、年末まであと306日（閏年では307日）ある。平年では、この日が2月の末日になる。 日本においては冬であり、本朝七十二候においては多く「霞始めてたなびく」（「かすみが たなびき始める」）に当たる。誕生花はフリージア（アヤメ水仙）とされる。.

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2月5日

2月5日（にがついつか）はグレゴリオ暦で年始から36日目に当たり、年末まであと329日（閏年では330日）ある。.

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2月6日

2月6日（にがつむいか）は、グレゴリオ暦で年始から37日目に当たり、年末まであと328日（閏年では329日）ある。.

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2月9日

2月9日（にがつここのか）はグレゴリオ暦で年始から40日目にあたり、年末まであと325日（閏年では326日）ある。.

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3月10日

3月10日（さんがつとおか）はグレゴリオ暦で年始から69日目（閏年では70日目）にあたり、年末まであと296日ある。.

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3月11日

3月11日（さんがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から70日目（閏年では71日目）にあたり、年末まであと295日ある。 日本では2011年に東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）が発生し、東北地方や関東地方の太平洋沿岸等を巨大な津波が襲った。.

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3月13日

3月13日（さんがつじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から72日目（閏年では73日目）にあたり、年末まであと293日ある。.

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3月14日

3月14日（さんがつじゅうよっか、さんがつじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から73日目（閏年では74日目）に当たり、年末まであと292日ある。.

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3月15日

3月15日（さんがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から74日目（閏年では75日目）にあたり、年末まであと291日ある。.

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3月16日

3月16日（さんがつじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から75日目（閏年では76日目）にあたり、年末まであと290日ある。.

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3月17日

3月17日（さんがつじゅうななにち、さんがつじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から76日目（閏年では77日目）にあたり、年末まであと289日ある。.

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3月18日

3月18日（さんがつじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から77日目（閏年では78日目）にあたり、年末まであと288日ある。誕生花にはアネモネなどがある。.

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3月1日

3月1日（さんがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から60日目（閏年では61日目）にあたり、年末まであと305日ある。.

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3月22日

3月22日（さんがつにじゅうににち）は、グレゴリオ暦で年始から81日目（閏年では82日目）にあたり、年末まであと284日ある。.

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3月23日

3月23日（さんがつにじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から82日目（閏年では83日目）にあたり、年末まであと283日ある。.

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3月24日

3月24日（さんがつにじゅうよっか、さんがつにじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から83日目（閏年では84日目）にあたり、年末まであと282日ある。.

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3月25日

3月25日（さんがつにじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から84日目（閏年では85日目）にあたり、年末まであと281日ある。.

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3月30日

3月30日（さんがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から89日目（閏年では90日目）にあたり、年末まであと276日ある。.

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3月31日

3月31日（さんがつさんじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から90日目（閏年では91日目）にあたり、年末まであと275日ある。3月の最終日。 日本では前年4月始まりの年度最終日とされている。.

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3月3日

3月3日（さんがつみっか）は、グレゴリオ暦で年始から62日目（閏年では63日目）にあたり、年末まであと303日ある。誕生花は花桃。.

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3月8日

3月8日（さんがつようか）はグレゴリオ暦で年始から67日目（閏年では68日目）にあたり、年末まであと298日ある。.

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3月9日

3月9日（さんがつここのか）はグレゴリオ暦で年始から68日目（閏年では69日目）にあたり、年末まであと297日ある。.

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4月10日

4月10日（しがつとおか）はグレゴリオ暦で年始から100日目（閏年では101日目）にあたり、年末まではあと265日ある。誕生花はチューリップ、ベニバナアセビ。.

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4月15日

4月15日（しがつじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から105日目（閏年では106日目）にあたり、年末まではあと260日ある。誕生花はモクレン、タンポポ。.

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4月16日

4月16日（しがつじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から106日目（閏年では107日目）にあたり、年末まであと259日ある。誕生花はヤマブキソウ、ライラック、スノーフレークなど。.

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4月1日

4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.

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4月20日

4月20日（しがつはつか、しがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から110日目（閏年では111日目）にあたり、年末まではあと255日ある。誕生花はシバザクラ、ルピナス。.

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4月25日

4月25日（しがつにじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から115日目（閏年では116日目）にあたり、年末まではあと250日ある。誕生花はシャガ、モッコウバラ。.

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4月3日

4月3日（しがつみっか）はグレゴリオ暦で年始から93日目（閏年では94日目）にあたり、年末まであと272日ある。誕生花はゼラニウム、ラナンキュラス。.

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4月4日

4月4日（しがつよっか）は、グレゴリオ暦で年始から94日目（閏年では95日目）にあたり、年末まであと271日ある。誕生花はアジアンタム、トリテリア。.

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5月15日

5月15日（ごがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から135日目（閏年では136日目）にあたり、年末まではあと230日ある。誕生花はドクダミ。.

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5月17日

5月17日（ごがつじゅうななにち、ごがつじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から137日目（閏年では138日目）にあたり、年末まであと228日ある。誕生花はジャガイモ。.

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5月1日

5月1日（ごがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から121日目（閏年では122日目）にあたり、年末まであと244日ある。誕生花はプリムラ・ポリアンサ。.

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5月23日

5月23日（ごがつにじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から143日目（閏年では144日目）にあたり、年末まではあと222日ある。誕生花はアマドコロ。.

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5月24日

5月24日（ごがつにじゅうよっか、ごがつにじゅうよんにち）は、グレゴリオ暦で年始から144日目（閏年では145日目）にあたり、年末まではあと221日ある。誕生花はムギワラギク。.

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5月28日

5月28日（ごがつにじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から148日目（閏年では149日目）にあたり、年末まではあと217日ある。誕生花はアマリリス。.

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6月10日

6月10日（ろくがつとおか）はグレゴリオ暦で年始から161日目（閏年では162日目）にあたり、年末まであと204日ある。誕生花はジャスミン、ラベンダー。.

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6月15日

6月15日（ろくがつじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から166日目（閏年では167日目）にあたり、年末まであと199日ある。誕生花はタチアオイ、アジサイ。大西歯科医院.

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6月19日

6月19日（ろくがつじゅうくにち）は、グレゴリオ暦で年始から170日目（閏年では171日目）にあたり、年末まであと195日ある。誕生花はノアザミ、アリウム。.

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6月1日

6月1日（ろくがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から152日目（閏年では153日目）にあたり、年末まであと213日ある。誕生花はマトリカリア、クレマチス。.

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6月27日

6月27日（ろくがつにじゅうななにち、ろくがつにじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から178日目（閏年では179日目）にあたり、年末まであと187日ある。誕生花はホタルブクロ、サンダーソニア。.

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6月7日

6月7日（ろくがつなのか）は、グレゴリオ暦で年始から158日目（閏年では159日目）にあたり、年末まであと207日ある。誕生花はイワカガミ、カルセオラリア。.

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7月10日

7月10日（しちがつとおか）はグレゴリオ暦で年始から191日目（閏年では192日目）にあたり、年末まであと174日ある。誕生花はグロキシニア、マツバボタン。.

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7月11日

7月11日（しちがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から192日目（閏年では193日目）にあたり、年末まであと173日ある。誕生花はハイビスカス、インパチェンス。.

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7月14日

7月14日（しちがつじゅうよっか、しちがつじゅうよんにち）は、グレゴリオ暦で年始から195日目（閏年では196日目）にあたり、年末まであと170日ある。誕生花はノウゼンカズラ、ハナトラノオ。.

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7月15日

7月15日（しちがつじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から196日目（閏年では197日目）にあたり、年末まであと169日ある。誕生花はネムノキ、カンナ。.

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7月17日

7月17日（しちがつじゅうななにち、しちがつじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から198日目（閏年では199日目）にあたり、年末まであと167日ある。誕生花はハマユウ、アメリカデイゴ。.

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7月1日

7月1日（しちがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から182日目（閏年では183日目）にあたり、年末まであと183日ある。誕生花はアジサイ、ベゴニア。.

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7月20日

7月20日（しちがつはつか、しちがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から201日目（閏年では202日目）にあたり、年末まであと164日ある。誕生花はナス、ルコウソウ。.

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7月21日

7月21日（しちがつにじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から202日目（閏年では203日目）にあたり、年末まであと163日ある。誕生花はヤマユリ、アサガオ。.

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7月22日

7月22日（しちがつにじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から203日目（閏年では204日目）にあたり、年末まであと162日ある。誕生花はペチュニア、ナツツバキ。.

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7月23日

7月23日（しちがつにじゅうさんにち）は、グレゴリオ暦で年始から204日目（閏年では205日目）にあたり、年末まであと161日ある。誕生花はブーゲンビレア、ツリガネソウ。.

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7月2日

7月2日（しちがつふつか）はグレゴリオ暦で年始から183日目（閏年では184日目）にあたり、年末まではあと182日ある。平年では1年のちょうど真ん中にあたる日である。誕生花はキンギョソウ、カラー。.

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7月5日

7月5日（しちがついつか）は、グレゴリオ暦で年始から186日目（閏年では187日目）にあたり、年末まであと179日ある。誕生花はアンスリウム、ロベリア。.

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7月7日

7月7日（しちがつなのか）はグレゴリオ暦で年始から188日目（閏年では189日目）にあたり、年末まであと177日ある。誕生花はスイレン、ヒオウギ。.

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8月10日

8月10日（はちがつとおか）はグレゴリオ暦で年始から222日目（閏年では223日目）にあたり、年末まであと143日ある。.

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8月11日

8月11日（はちがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から223日目（閏年では224日目）にあたり、年末まであと142日ある。.

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8月1日

8月1日（はちがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から213日目（閏年では214日目）にあたり、年末まではあと152日ある。.

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8月20日

8月20日（はちがつはつか、はちがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から232日目（閏年では233日目）にあたり、年末まであと133日ある。.

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8月26日

8月26日（はちがつにじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から238日目（閏年では239日目）にあたり、年末まであと127日ある。.

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8月28日

8月28日（はちがつにじゅうはちにち）はグレゴリオ暦で年始から240日目（閏年では241日目）にあたり、年末まであと125日ある。.

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8月29日

8月29日（はちがつにじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から241日目（閏年では242日目）にあたり、年末まであと124日ある。.

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8月4日

8月4日（はちがつよっか）はグレゴリオ暦で年始から216日目（閏年では217日目）にあたり、年末まであと149日ある。.

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8月5日

8月5日（はちがついつか）は、グレゴリオ暦で年始から217日目（閏年では218日目）にあたり、年末まであと148日ある。.

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9月

9月（くがつ）はグレゴリオ暦で年の第9の月にあたり、30日ある。 日本では、旧暦9月を長月（ながつき）と呼び、現在では新暦9月の別名としても用いる。長月の由来は、「夜長月（よながつき）」の略であるとする説が最も有力である。他に、「稲刈月（いねかりづき）」が「ねかづき」となり「ながつき」となったという説、「稲熟月（いねあがりづき）」が略されたものという説がある。また、「寝覚月（ねざめつき）」の別名もある。 9月はその年の12月と同じ曜日で始まるのと同じである。 英語での月名 September は、ラテン語表記に同じで、これはラテン語で「第7の」という意味の「septem」の語に由来しているのに不一致が生じているのは、紀元前153年に、それまで3月を年の始めとしていた慣例を1月に変更したにもかかわらず、名称を変えなかった為であり、7月と8月にローマ皇帝の名が入ってずれたというのは俗説である。これは7月がガイウス・ユリウス・カエサルによって「Julius」に改める以前は「Quintilis」といい、これがラテン語で「第5の」という意味の「quintus」の語に由来していて、既にずれが発生していたことからもわかる。 日本の学校年度や会計年度は大半が4月始まりであるが、世界に目を向けると9月を採用している国が多い。(アメリカ合衆国、カナダ、ヨーロッパ、中華人民共和国など).

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9月10日

9月10日（くがつとおか）はグレゴリオ暦で年始から253日目（閏年では254日目）にあたり、年末まであと112日ある。.

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9月11日

9月11日（くがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から254日目（閏年では255日目）にあたり、年末まであと111日ある。.

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9月12日

9月12日（くがつじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から255日目（閏年では256日目）にあたり、年末まであと110日ある。.

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9月14日

9月14日（くがつじゅうよっか、くがつじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から257日目（閏年では258日目）にあたり、年末まであと108日ある。.

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9月16日

9月16日（くがつじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から259日目（閏年では260日目）にあたり、年末まであと106日ある。.

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9月17日

9月17日（くがつじゅうななにち、くがつじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から260日目（閏年では261日目）にあたり、年末まであと105日ある。.

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9月19日

9月19日（くがつじゅうくにち）は、グレゴリオ暦で年始から262日目（閏年では263日目）にあたり、年末まであと103日ある。.

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9月1日

9月1日（くがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から244日目（閏年では245日目）にあたり、年末まではあと121日ある。.

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9月21日

9月21日（くがつにじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から264日目（閏年では265日目）にあたり、年末まであと101日ある。.

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9月24日

9月24日（くがつにじゅうよっか、くがつにじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から267日目（閏年では268日目）にあたり、年末まであと98日ある。.

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9月26日

9月26日（くがつにじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から269日目（閏年では270日目）にあたり、年末まであと96日ある。.

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9月27日

9月27日（くがつにじゅうななにち、くがつにじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から270日目（閏年では271日目）にあたり、年末まであと95日である。.

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9月28日

9月28日（くがつにじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から271日目（閏年では272日目）にあたり、年末まであと94日ある。.

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9月30日

9月30日（くがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から273日目（閏年では274日目）にあたり、年末まであと92日ある。9月の最終日である。.

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9月3日

9月3日（くがつみっか）はグレゴリオ暦で年始から246日目（閏年では247日目）にあたり、年末まであと119日ある。.

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9月5日

9月5日（くがついつか）はグレゴリオ暦で年始から248日目（閏年では249日目）にあたり、年末まであと117日ある。.

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