ブラウザよりも高速アクセス！高速自動車国道と高速道路ナンバリング間の類似点
高速自動車国道と高速道路ナンバリングは（ユニオンペディアに）共通で133ものを持っています: 加治木ジャンクション、城陽ジャンクション・インターチェンジ、十勝オホーツク自動車道、千代田ジャンクション、千歳恵庭ジャンクション、名古屋第二環状自動車道、名神高速道路、大分米良インターチェンジ、大分自動車道、大洲インターチェンジ、宮崎自動車道、安代ジャンクション、小坂ジャンクション、小牧ジャンクション、尾道自動車道、山口ジャンクション、山形自動車道、山陰近畿自動車道、山陰自動車道、山陽自動車道、岡山自動車道、岡谷ジャンクション、川之江ジャンクション、川之江東ジャンクション、上信越自動車道、中央自動車道、中国自動車道、中部横断自動車道、常磐自動車道、一般国道、...、九州中央自動車道、九州自動車道、平成、京滋バイパス、広島北ジャンクション、広島自動車道、廿日市ジャンクション、仙台南インターチェンジ、伊勢自動車道、伊勢湾岸自動車道、佐久小諸ジャンクション、佐用ジャンクション、徳島インターチェンジ、徳島自動車道、地域高規格道路、北上ジャンクション、北九州ジャンクション、北関東自動車道、北陸自動車道、北房ジャンクション、北海道縦貫自動車道、北海道横断自動車道、和歌山ジャンクション、インターチェンジ、ジャンクション (道路)、八幡京田辺ジャンクション・インターチェンジ、八戸インターチェンジ、八戸ジャンクション、八戸自動車道、勢和多気ジャンクション、国土開発幹線自動車道、国道1号、国道5号、磐越自動車道、福島北ジャンクション、福島ジャンクション、秋田自動車道、米子自動車道、紀勢自動車道、花巻ジャンクション、道央自動車道、道路標識、道東自動車道、落合ジャンクション、青森ジャンクション、青森自動車道、館山自動車道、西名阪自動車道、西九州自動車道、首都圏中央連絡自動車道、高井戸インターチェンジ、高知自動車道、高規格幹線道路、高松自動車道、高松東道路、鳥取インターチェンジ、鳥取自動車道、鳥栖ジャンクション、鳴門ジャンクション、近畿自動車道、都市高速道路、舞鶴若狭自動車道、阪和自動車道、関西国際空港連絡橋、関西空港自動車道、関越自動車道、関門橋、釜石自動車道、長崎自動車道、長野自動車道、東名高速道路、東名阪自動車道、東九州自動車道、東京外環自動車道、東京湾アクアライン、東北中央自動車道、東北縦貫自動車道、東北自動車道、東関東自動車道、東海北陸自動車道、東海環状自動車道、松原ジャンクション、松山インターチェンジ、松山自動車道、松江自動車道、村田ジャンクション、河辺ジャンクション、沖縄自動車道、清武ジャンクション、本別ジャンクション、札幌ジャンクション、札樽自動車道、浜田自動車道、新名神高速道路、新空港自動車道、新東名高速道路、新清水ジャンクション、日出ジャンクション、日本の高速道路、日本海東北自動車道、播磨ジャンクション、播磨自動車道、2017年。 インデックスを展開 (103 もっと) »
加治木ジャンクション
加治木ジャンクション（かじきジャンクション）は、鹿児島県姶良市加治木町反土の九州自動車道と隼人道路（東九州自動車道に並行する一般国道自動車専用道路）のジャンクションである。元々は加治木ICが存在したが、隼人道路との接続に伴い、ジャンクション化された。2001年（平成13年）12月19日供用開始。 西日本高速道路九州支社鹿児島高速道路事務所が併設されている。.
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城陽ジャンクション・インターチェンジ
当JCTの建設予定地付近である国道24号大久保バイパス沿線にある新名神の建設を推進する看板 城陽ジャンクション・インターチェンジ（じょうようジャンクション・インターチェンジ）は、京都府城陽市寺田に建設中の新名神高速道路（近畿自動車道名古屋神戸線）と京奈和自動車道（一般国道24号京奈道路）が接続するジャンクションおよびインターチェンジである。.
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十勝オホーツク自動車道
十勝オホーツク自動車道（とかちオホーツクじどうしゃどう）は、北海道足寄郡足寄町の足寄インターチェンジ (IC) から北見市の北見東ICに至る高速道路である。 略称は十勝オホーツク道。 全長89.3キロメートル (km) のうち北見西ICから北見東IC間の10.3 kmについては、北海道横断自動車道に並行する一般国道自動車専用道路（A'路線）の北見道路として整備・供用されている。 将来的には、隣接する道東自動車道（本別JCT - 足寄IC間）や美幌バイパス（美幌町 - 大空町間）と一体的に運用される見込で、これにより文字通り十勝圏とオホーツク圏とを連絡する広域ネットワークが形成される予定である。 高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では「E61」が割り振られている。.
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千代田ジャンクション
千代田ジャンクション（ちよだジャンクション）は、広島県山県郡北広島町有田および本地にある中国自動車道と浜田自動車道を結ぶジャンクションである。.
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千歳恵庭ジャンクション
道央道下り線（札幌方向）の案内標識 千歳恵庭ジャンクション（ちとせえにわジャンクション）は、北海道千歳市にある道央自動車道と道東自動車道を結ぶジャンクションである。 恵庭市との境界付近に位置している。.
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名古屋第二環状自動車道
名古屋第二環状自動車道（なごやだいにかんじょうじどうしゃどう、NAGOYA-DAINI-KANJO EXPRESSWAY）は中日本高速道路株式会社（NEXCO中日本）が管理している名古屋市外縁を回る高速道路（高速自動車国道）で、名古屋環状2号線の専用部の一部である。略称は名二環（めいにかん、MEI-NIKAN EXPWY）。なお、第一環状自動車道は名古屋高速都心環状線である。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、環状高速道路を意味するCに加え、名古屋高速都心環状線との整合性を踏まえて「C2」が割り振られている。.
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名神高速道路
起点小牧IC航空写真。画面中央から左。右半分は東名。国土航空写真 終点西宮IC航空写真。画面右上から来て画面中央が終点である。右下から左上にのびるのは阪神高速3号神戸線。国土航空写真 名神の起点標識（小牧IC下り線本線上） 名神高速道路（めいしんこうそくどうろ、MEISHIN EXPRESSWAY）は、愛知県小牧市の小牧インターチェンジ (IC) を起点とし、岐阜県、滋賀県、京都府、大阪府を経由し兵庫県西宮市の西宮ICへ至る、高速道路（高速自動車国道）である。通称名神高速（めいしんこうそく、MEISHIN EXPWY）、名神（めいしん）、新名神高速道路と特に区別する場合には旧名神・現名神など。国土開発幹線自動車道および、高速自動車国道法に基づく法定路線名は中央自動車道西宮線であり、この一部区間である。なお、小牧IC - 吹田ジャンクション (JCT) 間はアジアハイウェイ1号線「AH1」にも指定されている。高速道路ナンバリングにおける路線番号は東名高速道路ともに「E1」が割り振られている。.
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大分米良インターチェンジ
大分米良インターチェンジ（おおいためらインターチェンジ）は、大分県大分市大字片島にある、大分自動車道および東九州自動車道のインターチェンジである。.
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大分自動車道
日田市内を通る大分自動車道（大分県日田市） 湯布院IC-由布岳PA 大分自動車道（おおいたじどうしゃどう、OITA EXPRESSWAY）は、佐賀県鳥栖市の鳥栖ジャンクション (JCT) を起点とし大分県大分市の大分米良インターチェンジ (IC) に至る、総延長134.5キロメートル (km) の高速道路（高速自動車国道）である。略称は大分道（おおいたどう、OITA EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、鳥栖JCT - 日出JCT間が長崎自動車道・ながさき出島道路とともに「E34」 、日出JCT - 大分米良IC間が東九州自動車道（北九州JCT - 清武JCT間）・宮崎自動車道とともに「E10」と各区間割り振られている。.
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大洲インターチェンジ
大洲インターチェンジ（おおずインターチェンジ）は、愛媛県大洲市にある松山自動車道のインターチェンジである。 松山IC方面の流出入ができるハーフインターチェンジである。.
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宮崎自動車道
宮崎自動車道（みやざきじどうしゃどう、MIYAZAKI EXPRESSWAY）は、宮崎県えびの市のえびのジャンクション (JCT) で九州自動車道から分岐し、同県宮崎市に至る、延長80.7キロメートル (km) の高速道路（高速自動車国道）である。略称は宮崎道（みやざきどう、MIYAZAKI EXPWY）。 法定路線名は九州縦貫自動車道宮崎線だが、門司インターチェンジ (IC) - えびのJCTは鹿児島線と重複区間であり、えびのJCT以東は宮崎線の単独区間となる。えびのJCTから鹿児島方面が開通するまでは、えびのIC - えびのJCTは宮崎自動車道扱いだった。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、東九州自動車道（北九州JCT - 清武JCT間）とともに「E10」が割り振られている。.
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安代ジャンクション
安代ジャンクション（あしろジャンクション）は、岩手県八幡平市にある東北自動車道と八戸自動車道のジャンクションである。.
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小坂ジャンクション
小坂ジャンクション（こさかジャンクション）は、秋田県鹿角郡小坂町にある東北自動車道および秋田自動車道を接続するジャンクションである。.
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小牧ジャンクション
航空写真。右が東名東京方面、左が小牧IC方面、上が中央道高井戸方面。国土航空写真 小牧ジャンクション（こまきジャンクション）は、愛知県小牧市にあるジャンクションである。東名高速道路と中央自動車道が分岐しており、春日井インターチェンジが隣接している。.
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尾道自動車道
尾道自動車道（おのみちじどうしゃどう、ONOMICHI EXPRESSWAY）は、広島県尾道市から広島県三次市へ至る高速道路（高速自動車国道）である。法定路線名では島根県側の松江自動車道と共に中国横断自動車道尾道松江線（広島県尾道市 - 島根県松江市）の一部である。略称は尾道道（おのみちどう、ONOMICHI EXPWY）。高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では松江自動車道とともに「E54」が割り振られている。.
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山口ジャンクション
山口ジャンクション（やまぐちジャンクション）は、山口県山口市黒川にある、中国自動車道と山陽自動車道のジャンクション。.
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山形自動車道
山形自動車道（やまがたじどうしゃどう、YAMAGATA EXPRESSWAY）は、宮城県柴田郡村田町の村田ジャンクション (JCT) で東北自動車道から分岐し、山形県山形市の山形JCTで東北中央自動車道に接続し、山形県鶴岡市の鶴岡JCTに至る延長130.1キロメートル (km) の高速道路（高速自動車国道）である。略称は山形道（やまがたどう、YAMAGATA EXPWY）。高速道路ナンバリングでは仙台南部道路とともに「E48」が割り振られている。 現在、村田JCT（宮城県柴田郡村田町）- 月山インターチェンジ (IC) （山形県西村山郡西川町）、湯殿山IC（山形県鶴岡市）- 鶴岡JCT（山形県鶴岡市）の計109.1 kmの区間が開通している。未開通区間である月山ICと湯殿山ICの間は未だに基本計画区間となっている。.
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山陰近畿自動車道
山陰近畿自動車道（さんいんきんきじどうしゃどう）、または鳥取豊岡宮津自動車道（とっとりとよおかみやづじどうしゃどう）は、鳥取自動車道と山陰自動車道の鳥取インターチェンジから京都縦貫自動車道の宮津天橋立インターチェンジまでを結ぶ延長約120キロメートル (km) の地域高規格道路である。高速道路等ナンバリング（高速道路等路線番号）では京都縦貫自動車道・山陰自動車道とともに「E9」が割り振られている。 山陰道と京都縦貫道の仲立を担う位置にあり、地域高規格道路ながら“高規格道路と同等の道路”と位置付けられている 。これら3つの自動車道が全通すれば名神高速道路・大山崎ジャンクション（京都府）から中国自動車道・美祢市付近（山口県）までを結ぶ山陰地方を縦断する広域道路ネットワークが完成することになる。 現在、山陰近畿自動車道と鳥取豊岡宮津自動車道の両方が名称として用いられているが、沿線自治体（与謝野町以外）や道路管理者である国土交通省・京都府道路公社では山陰近畿自動車道の名称が使用されている（鳥取豊岡宮津自動車道を併記しているものもある）。.
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山陰自動車道
（2010年11月7日） 山陰自動車道（さんいんじどうしゃどう、SAN-IN EXPRESSWAY）は、鳥取県鳥取市から島根県を経由し山口県下関市に至る高規格幹線道路の路線名である。略称は山陰道（さんいんどう、SAN-IN EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、京都縦貫自動車道・山陰近畿自動車道とともに「E9」、浜田自動車道との重複区間となっている浜田ジャンクション（JCT） - 浜田インターチェンジ（IC）間が広島自動車道・中国自動車道とともに「E74」と各区間割り振られている。.
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山陽自動車道
山陽自動車道（さんようじどうしゃどう、SANYO EXPRESSWAY）は、兵庫県神戸市北区を起点に、岡山県、広島県を経由して山口県山口市へ、および山口県宇部市から同県下関市へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は山陽道（さんようどう、SANYO EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、広島岩国道路・小郡道路・山口宇部道路（嘉川インターチェンジ (IC) - 宇部ジャンクション (JCT) 間）とともに「E2」が割り振られている。.
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岡山自動車道
岡山自動車道（おかやまじどうしゃどう、OKAYAMA EXPRESSWAY）は、岡山県岡山市北区の岡山ジャンクション (JCT) を起点とし、岡山県真庭市の北房JCTへ至る、高速道路（高速自動車国道）である。略称は岡山道（おかやまどう、OKAYAMA EXPWY）。法定路線名は米子自動車道と併せて中国横断自動車道岡山米子線（岡山市北区 - 境港市）である。高速道路等ナンバリング（高速道路等路線番号）では、中国自動車道の北房JCT - 落合JCT間・米子自動車道とともに「E73」が割り振られている。.
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岡谷ジャンクション
名古屋方面からの分岐点 岡谷ジャンクション（おかやジャンクション）は、長野県岡谷市にある中央自動車道からの長野自動車道の分岐点である。.
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川之江ジャンクション
川之江ジャンクション（かわのえジャンクション）は、愛媛県四国中央市金生町山田井と金生町下分にある高松自動車道と松山自動車道および高知自動車道を接続するジャンクションである。.
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川之江東ジャンクション
川之江東ジャンクション（かわのえひがしジャンクション）は、愛媛県四国中央市柴生町にある高知自動車道と徳島自動車道を接続するジャンクションである。側道に四国高速道クロス地点の記念碑がある。.
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上信越自動車道
上信越自動車道（じょうしんえつじどうしゃどう、JOSHIN-ETSU EXPRESSWAY）は、群馬県藤岡市の藤岡ジャンクション (JCT) から長野県長野市を経て新潟県上越市の上越JCTに至る高速道路（高速自動車国道）である。東日本高速道路が管理・営業中である。略称は上信越道（じょうしんえつどう、JOSHIN-ETSU EXPWY）。高速道路ナンバリングによる路線番号は「E18」が割り振られている。.
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中央自動車道
井戸IC - 岡谷JCTを表す高速道路ナンバリング標識 中央自動車道（ちゅうおうじどうしゃどう、）は、中日本高速道路株式会社（NEXCO中日本）が管理している、東京都と山梨県富士吉田市、兵庫県西宮市、長野県長野市を連絡する国土開発幹線自動車道であり、これらのうち東京都杉並区と富士吉田市、および愛知県小牧市を結ぶ高速道路（高速自動車国道）である。略称は中央道（ちゅうおうどう、CHUO EXP）、中央高速。旧路線名は中央高速道路（1972年まで）であり、道路名を「○○高速道路」から「○○自動車道」へ変更した唯一の高規格幹線道路である。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、高井戸IC - 岡谷JCT間が「E20」、岡谷JCT - 小牧JCT間が長野自動車道とともに「E19」、大月JCT - 河口湖IC間の富士吉田線が東富士五湖道路とともに「E68」、中部横断自動車道との重複区間となっている双葉JCT - 長坂JCT（計画中）が「E52」と各区間割り振られている。.
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中国自動車道
中国自動車道（ちゅうごくじどうしゃどう、CHUGOKU EXPRESSWAY）は、大阪府吹田市から兵庫県、岡山県、広島県、島根県を経由して山口県下関市へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は中国道（ちゅうごくどう、CHUGOKU EXPWY）。法定路線名は中国縦貫自動車道であり、当初の道路名はこの法定路線名をそのまま使用していた（道路名を現在の「中国自動車道」に改めた時期は不明）ほか、現在も地図などで「中国縦貫道」などの表記が使用されている場合がある。 なお、吹田ジャンクション (JCT) - 神戸JCT、山口JCT - 下関インターチェンジ (IC) はアジアハイウェイ1号線「AH1」にも指定されている。高速道路ナンバリングによる路線番号は、関門橋（関門自動車道）ともに「E2A」が割り振られている山崎JCT - 佐用JCT間は「E29」、落合JCT - 北房JCT間は「E73」、千代田JCT - 広島北JCT間は「E74」がそれぞれ重複付番されている。。.
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中部横断自動車道
中部横断自動車道（ちゅうぶおうだんじどうしゃどう、CHUBU ODAN EXPWY）は、静岡市清水区の新清水ジャンクション (JCT) から長野県小諸市の佐久小諸JCTに至る総延長約132キロメートル (km) の高速道路（高速自動車国道）である。略称は中部横断道（ちゅうぶおうだんどう、CHUBU ODAN EXP）。高速道路ナンバリングによる路線番号は、新東名高速道路清水連絡路（全線）および中央自動車道との重複区間（双葉JCT - 長坂JCT）を含めて「E52」が割り振られている。.
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常磐自動車道
常磐自動車道（じょうばんじどうしゃどう、JOBAN EXPRESSWAY）は、埼玉県三郷市の三郷ジャンクション (JCT) から、千葉県、茨城県、福島県を経由し宮城県亘理町の亘理インターチェンジ (IC) に至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は常磐道（じょうばんどう、JOBAN EXPWY）。高速道路ナンバリングによる路線番号は仙台東部道路、仙台北部道路と三陸自動車道の仙台港北IC - 利府JCT間とともに「E6」が割り振られている。.
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一般国道
一般国道（いっぱんこくどう）とは、日本における高速自動車国道以外の道路法第5条で定められた国道のこと。日本で単に「国道」と言うと一般国道を指すことが多い。各道路には番号が振られ、「一般国道○○○号」または「国道○○○号」と呼ばれる。一般的に「国道○○○号線」または「○○○号線」と呼ばれることも多いが、正式には「線」を付けない。都道府県庁所在地や重要な都市間を結ぶ道路、重要な空港・港などと高速自動車国道や主要な一般国道とを結ぶ道路などが指定の対象で、1号から507号までの459本の路線がある。.
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九州中央自動車道
九州中央自動車道（きゅうしゅうちゅうおうじどうしゃどう）は、熊本県上益城郡嘉島町の嘉島ジャンクション (JCT) から宮崎県延岡市の延岡JCTに至る、全長約95キロメートル (km) の高速道路（高速自動車国道）である。略称は九州中央道。国土開発幹線自動車道の路線名は九州横断自動車道延岡線である。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、「E77」が割り振られている。.
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九州自動車道
福岡県八女郡広川町・福岡県八女市境界付近（広川IC 2 km手前） 九州自動車道（きゅうしゅうじどうしゃどう、KYUSHU EXPRESSWAY）は、福岡県北九州市門司区を起点とし、佐賀県、再び福岡県に入り、熊本県、宮崎県を経由し鹿児島県鹿児島市に至る、総延長 346.3キロメートル (km) の高速道路（高速自動車国道）である。略称は九州道（きゅうしゅうどう、KYUSHU EXPWY）。国土開発幹線自動車道としての予定路線名および、高速自動車国道法に基づく法定路線名は九州縦貫自動車道鹿児島線である門司IC - えびのJCT間は九州縦貫自動車道宮崎線と重複。。 全線にわたり、高速道路ナンバリングによる路線番号として「E3」が割り振られており、門司インターチェンジ (IC) - 福岡IC間はアジアハイウェイ1号線「AH1」にも指定されている。.
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平成
平成（へいせい）は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年（平成元年）1月8日から現在に至る。2001年（平成13年）の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年（平成31年）4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間（＝11,070日間）にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和（64年）、明治（45年）、応永（35年）に次いで4番目の長さである（5番目は延暦の25年）。 西暦2018年（本年）は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代（平成時代）についても記述する。.
京滋バイパス
京滋バイパス下り宇治西IC付近 京滋バイパス（けいじバイパス、）は、滋賀県草津市から京都府乙訓郡大山崎町に至るバイパス道路である。一般国道1号・24号・478号のバイパス道路としてバイパス一般道、自動車専用道路、高速自動車国道により構成されている。 一般道路と高速道路(自動車専用道路および高速自動車国道)に分かれる。.
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広島北ジャンクション
構造 広島北ジャンクション（ひろしまきたジャンクション）は、広島県広島市安佐北区安佐町鈴張にある中国自動車道と広島自動車道のジャンクションである。 浜田・大阪方面の中国自動車道と広島自動車道が本線で接続しており、これに対して下関・山口方面の中国自動車道が分岐ないしは合流する構造になっている。(詳細は後述。).
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広島自動車道
広島自動車道（ひろしまじどうしゃどう、HIROSHIMA EXPRESSWAY）は、広島県広島市安佐南区から安佐北区へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は広島道（ひろしまどう、HIROSHIMA EXPWY）。法定路線名は浜田自動車道と併せて中国横断自動車道広島浜田線（広島県広島市 - 島根県浜田市）である。高速道路等ナンバリング（高速道路等路線番号）では、中国自動車道の一部（広島北JCT - 千代田JCT間）・浜田自動車道とともに「E74」が割り振られている。.
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廿日市ジャンクション
廿日市ジャンクション（はつかいちジャンクション）は、広島県廿日市市宮内にある山陽自動車道と広島岩国道路および広島岩国道路の廿日市ICへ分岐するジャンクションである。.
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仙台南インターチェンジ
仙台南インターチェンジ（せんだいみなみインターチェンジ）は、宮城県仙台市太白区にある東北自動車道のインターチェンジである。 東北自動車道と仙台南部道路を直結させるジャンクションともなっている。.
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伊勢自動車道
伊勢自動車道（いせじどうしゃどう、ISE EXPRESSWAY）は、三重県津市の伊勢関インターチェンジ (IC) から、松阪市などを経由し、同県伊勢市の伊勢ICへ至る高速道路（高速自動車国道）である。通称は伊勢道（いせどう、ISE EXPWY）。法定路線名は近畿自動車道伊勢線（名古屋市 - 伊勢市）である。 高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では東名阪自動車道とともに「E23」が割り振られている。.
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伊勢湾岸自動車道
伊勢湾岸自動車道（いせわんがんじどうしゃどう、ISEWANGAN EXPRESSWAY）は、愛知県豊田市の豊田東ジャンクション (JCT) から三重県四日市市の四日市JCTに至る日本の高速道路（高規格幹線道路）である。略称は伊勢湾岸道（いせわんがんどう、ISEWANGAN EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、新東名高速道路・新名神高速道路ともに「E1A」が割り振られている。.
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佐久小諸ジャンクション
佐久小諸ジャンクション（さくこもろジャンクション）は、長野県小諸市にある上信越自動車道及び中部横断自動車道のジャンクションである。.
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佐用ジャンクション
佐用ジャンクション（さようジャンクション）は、兵庫県佐用郡佐用町口金近にある、中国自動車道と鳥取自動車道のジャンクションである。.
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徳島インターチェンジ
徳島インターチェンジ（とくしまインターチェンジ）は、徳島県徳島市川内町字沖島にある徳島自動車道のインターチェンジである。 法定路線名の四国縦貫自動車道は、当ICが起点となっている。また、キロポストは当ICでリセットされる。.
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徳島自動車道
徳島自動車道（とくしまじどうしゃどう、TOKUSHIMA EXPRESSWAY）は、徳島県鳴門市の鳴門ジャンクション (JCT) を起点とし、愛媛県四国中央市の川之江東JCTに至る延長105.8キロメートル (km) の高速道路である。略称は徳島道（とくしまどう、TOKUSHIMA EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、鳴門JCT - 徳島JCT（事業中）間が高松自動車道と松山自動車道（川之江JCT - 松山インターチェンジ (IC) 間）とともに「E11」が、徳島JCT（事業中） - 川之江東JCT間が高知自動車道（川之江JCT - 高知IC間）とともに「E32」が各区間割り振られている。.
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地域高規格道路
地域高規格道路（ちいきこうきかくどうろ、Regional High-Standard Highways）とは、高規格幹線道路を補完し、地域の自立発展や地域間の連携を支える「自動車専用道路またはこれと同等の規格を有する道路」として指定される道路である。.
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北上ジャンクション
北上ジャンクション（きたかみジャンクション）は、岩手県北上市鬼柳町、上鬼柳町にある東北自動車道と秋田自動車道を接続するハート型のジャンクションである。.
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北九州ジャンクション
北九州ジャンクション（きたきゅうしゅうジャンクション）は、福岡県北九州市小倉南区大字堀越にある九州自動車道と東九州自動車道が接続するジャンクションである。東九州自動車道の起点である。 建設にあたっては九州道の改良が行われ、ジャンクション内には九州道の旧道の高架橋が残存する。.
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北関東自動車道
北関東自動車道、鬼怒川、日産自動車栃木工場空撮。2008年3月30日撮影 北関東自動車道と日光三山 北関東自動車道（きたかんとうじどうしゃどう、）は、群馬県高崎市の高崎ジャンクション (JCT) から栃木県の東北自動車道を経由し、茨城県ひたちなか市のひたちなかインターチェンジ (IC) へ至る高速道路（高規格幹線道路）である。 略称は北関東道（きたかんとうどう、KITA-KANTO EXPWY）、北関東自動車道建設促進期成同盟会が公募で決めた愛称は北関（きたかん）。群馬県前橋市、栃木県宇都宮市、茨城県水戸市と、利根川以北に当たる北関東3県の県庁所在地を通過している。 高速道路ナンバリングによる路線番号は東水戸道路、常陸那珂有料道路とともに「E50」が割り振られている。.
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北陸自動車道
北陸自動車道（ほくりくじどうしゃどう、HOKURIKU EXPRESSWAY）は、新潟県新潟市江南区の新潟中央ジャンクション (JCT) から滋賀県米原市の米原JCTへ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は北陸道（ほくりくどう、HOKURIKU EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は E8 が割り振られている。.
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北房ジャンクション
北房ジャンクション（ほくぼうジャンクション）は、岡山県真庭市山田にあるジャンクションである。.
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北海道縦貫自動車道
北海道縦貫自動車道（ほっかいどうじゅうかんじどうしゃどう）は、北海道を縦貫する国土開発幹線自動車道（国幹道）の路線名である。略称は北海道縦貫道（ほっかいどうじゅうかんどう）。 本項目では、国幹道としての北海道縦貫自動車道および事業名としての北海道縦貫自動車道について述べる。.
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北海道横断自動車道
北海道横断自動車道（ほっかいどうおうだんじどうしゃどう）は、北海道を横断する国土開発幹線自動車道（国幹道）の路線名である。根室市に至る根室線および網走市に至る網走線の2路線から成る。略称は北海道横断道（ほっかいどうおうだんどう）。 本項目では、国幹道としての北海道横断自動車道および事業名としての北海道横断自動車道について述べる。.
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和歌山ジャンクション
和歌山ジャンクション（わかやまジャンクション）は、和歌山県和歌山市にある阪和自動車道（近畿自動車道紀勢線）と京奈和自動車道（一般国道24号紀北西道路）を結ぶジャンクションである。紀淡連絡道路と結ぶ計画もある。.
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インターチェンジ
インターチェンジ（interchange）とは、複数の道路が交差する、又は近接する箇所において、その道路の相互を連結するランプを設けて、これらの道路を立体的に接続する構造の施設である。本線道路へ接続される流入口の道路（ランプ）は一方通行で、そこで車は十分加速して本線の交通の流れにスムーズに合流できるような構造となっている。.
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ジャンクション (道路)
ャンクション（junction）は、道路において、異なる方向に進もうとする複数の車両を中心とした交通を制御し、交通事故を最小限にするために設けられた施設である。 広義の交差点ともいえるが、平面交差 (intersection) のみならず立体交差 (Flying junction) の概念を含み、さらには交通結節点としての位置づけをも含む広い意味を持つ。ただし、日本の道路交通関係の著述において単に「ジャンクション」と記した場合、インターチェンジと同様の構造を持ち複数の高規格道路（高速道路・自動車専用道路等）それぞれを接続させるための施設のことを指している。.
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八幡京田辺ジャンクション・インターチェンジ
八幡京田辺ジャンクション・インターチェンジ（やわたきょうたなべジャンクション・インターチェンジ）は、京都府八幡市美濃山荒坂にある新名神高速道路（近畿自動車道名古屋神戸線）と第二京阪道路（一般国道1号洛南道路）が接続するジャンクション・インターチェンジ津施設である。.
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八戸インターチェンジ
八戸インターチェンジ（はちのへインターチェンジ）は、青森県八戸市にある八戸自動車道のインターチェンジである。インターチェンジ内には、料金所のほか東日本高速道路東北支社八戸管理事務所が設置されており、青森県警察高速道路交通警察隊八戸分駐隊も置かれている。 なお本稿では、併設する高速バス停留所である八戸バスストップ（はちのへバスストップ）についても記載する。.
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八戸ジャンクション
八戸ジャンクション（はちのへジャンクション）は、八戸自動車道 本線・八戸自動車道 延伸線・八戸久慈自動車道を接続するジャンクションである。八戸久慈自動車道の本線料金所である八戸ジャンクション (JCT) 料金所を併設する。.
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八戸自動車道
八戸自動車道（はちのへじどうしゃどう、HACHINOHE EXPRESSWAY）は、岩手県八幡平市の安代ジャンクション (JCT) から青森県八戸市へ至る、高速道路（高速自動車国道）である。略称は八戸道（はちのへどう、HACHINOHE EXPWY）。高速道路ナンバリングでは青森自動車道ともに が割り振られている。.
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勢和多気ジャンクション
勢和多気ジャンクション（せいわたきジャンクション）は、三重県多気郡多気町にある伊勢自動車道と紀勢自動車道のジャンクションである。 2006年3月の開通に伴い供用開始された。施設は以前の勢和多気ICを改築して新たにジャンクションを建設したもので、これにより勢和多気ICは紀勢自動車道側に移転している。.
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国土開発幹線自動車道
国土開発幹線自動車道（こくどかいはつかんせんじどうしゃどう）（略語: 国幹道）とは、国土開発幹線自動車道建設法（以下「法」）に基づき建設することが予定されている道路である。高規格幹線道路の1つである。 法第1条で、「この法律は、国土の普遍的開発をはかり、画期的な産業の立地振興及び国民生活領域の拡大を期するとともに、産業発展の不可欠の基盤たる全国的な高速自動車交通網を新たに形成させるため、国土を縦貫し、又は横断する高速幹線自動車道を開設し、及びこれと関連して新都市及び新農村の建設等を促進する」とうたわれている。この法律は、1957年に国土開発縦貫自動車道建設法として公布・施行、6つの旧道路建設法を廃止して1966年に改正されたもので、全国の都道府県を結ぶ高速道路網として、32路線、総延長7,600kmの予定路線が定められた。1987年に第四次全国総合開発計画（四全総）に基づいて従前の路線を延伸、または新たな路線を追加した改正が行われ、現在の延長は11,520kmとなっている。 国幹道は、予定路線のうち基本計画が決定された区間から順次高速自動車国道法第4条第1項 の規定に基づく高速自動車国道の路線を指定する政令によって高速自動車国道とされる。2009年の第4回国土開発幹線自動車道建設会議までに、予定路線の92%にあたる延長10,623kmの区間が基本計画に、またうち9,428kmの区間が整備計画に策定されている。.
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国道1号
国道1号（こくどう1ごう）は、東京都中央区から大阪府大阪市北区へ至る一般国道である。ルートは旧東海道をほぼ踏襲した現代の東海道となっている。.
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国道5号
北区） 小樽市、張碓トンネル手前（札幌方向） 小樽市内、潮見台バス停付近（函館方向） 標識（函館市内） 国道5号（こくどう5ごう）は、北海道函館市から北海道札幌市中央区へ至る一般国道である。北海道では唯一の一桁国道である。.
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磐越自動車道
津川市街で阿賀野川ラインと併走する磐越自動車道 新潟市郊外で阿賀野川と併走する磐越自動車道 磐越自動車道（ばんえつじどうしゃどう、BAN-ETSU EXPRESSWAY）は、福島県いわき市のいわきジャンクション (JCT) から、郡山市を経由して新潟県新潟市江南区の新潟中央インターチェンジ (IC) へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は磐越道（ばんえつどう、BAN-ETSU EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、「E49」が割り振られている。.
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福島北ジャンクション
福島北ジャンクション（ふくしまきたジャンクション）は、福島県桑折町松原舘ノ前に建設中の東北自動車道・東北中央自動車道（相馬福島道路）のジャンクションである。なお、名称は仮称のため、変更される可能性がある。.
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福島ジャンクション
福島ジャンクション（ふくしまジャンクション）は、福島県福島市笹谷道本林にある東北自動車道・東北中央自動車道のジャンクションである。当JCTから福島JCT料金所間は本線でないため本線上にあるようなキロポストは設置されていない。.
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秋田自動車道
秋田自動車道（あきたじどうしゃどう、AKITA EXPRESSWAY）は、岩手県北上市の北上ジャンクション (JCT) から秋田県秋田市を経由して、秋田県鹿角郡小坂町の小坂JCTに至る高速道路である。略称は秋田道（あきたどう、AKITA EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、北上JCT - 河辺JCT間が釜石自動車道とともに「E46」、河辺JCT - 小坂JCT間が日本海東北自動車道とともに「E7」と各区間割り振られている。.
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米子自動車道
俣野川発電所の上池（土用ダム湖）と下池（猿飛湖）を望む。 久世インターチェンジ付近岡山県真庭市目木で撮影 江府インターチェンジ付近鳥取県日野郡江府町佐川で撮影 米子自動車道（よなごじどうしゃどう、YONAGO EXPRESSWAY）は、岡山県真庭市の落合ジャンクション (JCT) を起点とし、鳥取県米子市へ至る、高速道路（高速自動車国道）である。略称は米子道（よなごどう、YONAGO EXPWY）。法定路線名は岡山自動車道と併せて中国横断自動車道岡山米子線（岡山市北区 - 境港市）である。高速道路等ナンバリング（高速道路等路線番号）では、岡山自動車道・中国自動車道とともに「E73」が割り振られている。.
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紀勢自動車道
紀勢自動車道（きせいじどうしゃどう、KISEI EXPRESSWAY）は、三重県区間 三重県多気郡多気町の勢和多気ジャンクション (JCT) から、同県尾鷲市の尾鷲北インターチェンジ (IC)へ、和歌山県区間 和歌山県田辺市の南紀田辺ICから、同県西牟婁郡すさみ町のすさみ南ICへ、それぞれへ至る高速道路（高速自動車国道）である。 略称は紀勢道（きせいどう、KISEI EXPWY）。高速自動車国道としての法定路線名は、近畿自動車道尾鷲多気線（勢和多気JCT - 尾鷲北IC間）および近畿自動車道松原那智勝浦線（南紀田辺IC - すさみ南IC間）である。三重県区間と和歌山県区間は2018年1月現在、繋がってはいない。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、三重県区間と和歌山県区間は熊野尾鷲道路・熊野道路・新宮紀宝道路・那智勝浦新宮道路・すさみ串本道路・阪和自動車道（南紀田辺IC - 和歌山JCT間）とともに「E42」が割り振られている。.
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花巻ジャンクション
花巻ジャンクション（はなまきジャンクション）は、岩手県花巻市にあるジャンクションであり、東北自動車道と釜石自動車道とを接続している。.
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道央自動車道
道央自動車道（どうおうじどうしゃどう、HOKKAIDO EXPRESSWAY）は、北海道茅部郡森町の大沼公園ICから、札幌市を経由して士別市の士別剣淵ICに至る高速道路である。略称は道央道（どうおうどう、HOKKAIDO EXPWY）。国土開発幹線自動車道及び高速自動車国道である北海道縦貫自動車道の一部である。 英文名称はHOKKAIDO EXPWYであり、日本の高速自動車国道で唯一日本語の名称と英語の名称が異なっていた。但し、ナンバリング併記の標識よりDO-O EXP表記のものが順次導入されている。 File:英文表記が“DO-O EXP”となっている道央自動車道の案内標識（大沼公園IC）.jpg|thumb|英文表記が“DO-O EXP”となっている道央自動車道の案内標識（大沼公園IC） 高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では「E5」が割り振られている。.
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道路標識
道路標識（どうろひょうしき）は、道路の傍らに設置され、利用者に必要な情報を提供する表示板である。交通事故を未然に防ぐための規制・危険箇所への警戒喚起、指示・案内による交通の円滑化などを目的に設置される。.
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道東自動車道
道東自動車道（どうとうじどうしゃどう、DOTO EXPRESSWAY）は、北海道千歳市の千歳恵庭ジャンクション (JCT) から、北海道釧路市の阿寒インターチェンジ (IC) 及び足寄郡足寄町の足寄ICに至る高速道路である。 略称は道東道（どうとうどう、DOTO EXPWY）、十勝地方の通行区間の愛称は「十勝スカイロード」“＜特報 土曜フラッシュ＞「十勝スカイロード」30日開通 道東に夢もたらす初の高速50.3キロ”.
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落合ジャンクション
落合ジャンクション（おちあいジャンクション）は、岡山県真庭市中河内および上河内にある中国自動車道と米子自動車道を結ぶジャンクションである。.
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青森ジャンクション
青森ジャンクション（あおもりジャンクション）は、青森県青森市にある東北自動車道と青森自動車道を接続するジャンクションである。青森自動車道の起点になっている。.
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青森自動車道
青森自動車道（あおもりじどうしゃどう、AOMORI EXPRESSWAY）は、全区間が青森県青森市を通過する高速道路（高速自動車国道）である。略称は青森道（あおもりどう、AOMORI EXPWY）。高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では八戸自動車道ともにが割り振られている。.
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館山自動車道
山自動車道（たてやまじどうしゃどう、TATEYAMA EXPWY）は、千葉県千葉市中央区の京葉道路から富津市の富津竹岡インターチェンジ (IC) へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は館山道（たてやまどう、TATEYAMA EXP）。館山自動車道と称すが、接続する富津館山道路も含めて館山市内までには入っていない。高速道路ナンバリングによる路線番号は京葉道路、富津館山道路とともに「E14」が割り振られている。.
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西名阪自動車道
西名阪自動車道（にしめいはんじどうしゃどう、NISHI-MEIHAN EXPRESSWAY）は、大阪府松原市から奈良県天理市へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は西名阪道（にしめいはんどう、NISHI-MEIHAN EXPWY）、西名阪（にしめいはん）など。 高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では名阪国道とともに「E25」が割り振られている。.
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西九州自動車道
二丈鹿家IC 出口2km手前（唐津道路、佐賀県唐津市浜玉町） 唐津道路本線風景（佐賀県唐津市） 波佐見有田ICから西に2km地点（武雄佐世保道路、長崎県東彼杵郡波佐見町） 武雄JCTから西に500m地点（武雄佐世保道路、佐賀県武雄市） 西九州自動車道（にしきゅうしゅうじどうしゃどう、NISHI-KYUSHU EXPRESSWAY）は、福岡県福岡市から佐賀県唐津市・長崎県佐世保市などを経由し、佐賀県武雄市で長崎自動車道に接続する延長約150キロメートル (km) の高速道路（国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路））である。全線が国道497号に指定されている。一般的に西九州道（にしきゅうしゅうどう）とも略される。 高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では「E35」が割り振られている。.
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首都圏中央連絡自動車道
首都圏中央連絡自動車道を表す「C4」 首都圏中央連絡自動車道（しゅとけんちゅうおうれんらくじどうしゃどう）は、神奈川県横浜市金沢区から東京都・埼玉県・茨城県を経由し千葉県木更津市に至る、東京都心からおおむね半径40 - 60キロメートル (km) の位置を環状に結ぶ高規格幹線道路（国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路））である。圏央道（けんおうどう）、圏央（けんおう）と略され、圏央自動車道と略されることはない。高速道路ナンバリングによる路線番号は原則として 「C4」 が割り振られているが、戸塚支線（横浜横須賀道路）のうち栄インターチェンジ (IC) /ジャンクション (JCT) - 戸塚IC間に限り 「E66」 が割り振られている。.
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高井戸インターチェンジ
航空写真。国土航空写真 高井戸インターチェンジ（たかいどインターチェンジ）は東京都杉並区にある中央自動車道（中央道）のインターチェンジ (IC) である。 本項では、高井戸インターチェンジに隣接する、首都高速道路4号新宿線のインターチェンジ（出入口）である高井戸出入口（たかいどでいりぐち, ICNo.411）についても記す。.
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高知自動車道
知IC - 伊野IC間 鏡川橋から高知方面を望む 四万十町東IC - 四万十町中央IC間 終点方面を望む 高知自動車道（こうちじどうしゃどう、KOCHI EXPRESSWAY）は、愛媛県四国中央市の川之江ジャンクション (JCT) から高知県高岡郡四万十町の四万十町中央インターチェンジ (IC) に至る延長118.5キロメートル (km) の高速道路（高速自動車国道）である。略称は高知道（こうちどう、KOCHI EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、川之江JCT - 高知IC間が「E32」、高知IC - 四万十町中央IC間が「E56」と各区間割り振られている。また、先述の高知IC - 四万十町中央IC間は、標識や西日本高速道路株式会社のホームページなどでは高知自動車道と案内されているが、高速道路ナンバリング路線図や一覧では、四国横断自動車道と案内されている。 なお、須崎東IC - 須崎西IC間は高知自動車道に並行する一般国道自動車専用道路の須崎道路である。.
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高規格幹線道路
規格幹線道路（こうきかくかんせんどうろ）とは、高速自動車国道（高速道路）を中心に一般国道の自動車専用道路と本州四国連絡道路を加えた全国的な自動車交通網を形成する自動車専用道路であり、自動車が高速かつ安全に走行できるような構造となっている道路のことである。.
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高松自動車道
松自動車道（たかまつじどうしゃどう、TAKAMATSU EXPRESSWAY）は、徳島県鳴門市から香川県を経由して愛媛県四国中央市へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は高松道（たかまつどう、TAKAMATSU EXPWY）。国土開発幹線自動車道の路線名は、四国横断自動車道で、その一部にあたる。 当路線が神戸淡路鳴門自動車道（明石海峡大橋、大鳴門橋）と直結したことで京阪神方面への流れが大きく変わり、当路線を通過する京阪神方面 - 高松の高速バスは屈指のドル箱路線にまで成長している。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、徳島自動車道（鳴門ジャンクション (JCT) - 徳島JCT（事業中）間）と松山自動車道（川之江JCT - 松山インターチェンジ (IC) 間）とともに、「E11」が割り振られている。.
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高松東道路
松東道路（たかまつひがしどうろ）は、香川県さぬき市津田町鶴羽から高松市檀紙町に至る一般国道11号のバイパスである。有料区間が存在していたが、2017年に高松自動車道に編入された。.
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鳥取インターチェンジ
鳥取インターチェンジ（とっとりインターチェンジ）は、鳥取県鳥取市本高にあるインターチェンジである。 鳥取自動車道と山陰自動車道の起・終点となっている。山陰近畿自動車道にも接続する計画がある。.
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鳥取自動車道
鳥取自動車道（とっとりじどうしゃどう、TOTTORI EXPRESSWAY）は、兵庫県佐用郡佐用町の佐用ジャンクション (JCT) から岡山県を経由し鳥取県鳥取市の鳥取インターチェンジ (IC) へ至る、高速道路（高規格幹線道路）である。略称は鳥取道（とっとりどう、TOTTORI EXPWY）。高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では播磨自動車道・中国自動車道とともに「E29」が割り振られている。 途中、西粟倉ICの南0.5キロメートル (km、佐用JCT起点19.2 km）地点から智頭ICまでは、高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路による代替区間の志戸坂峠道路である。本稿では志戸坂峠道路についても述べる。.
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鳥栖ジャンクション
鳥栖ジャンクション（とすジャンクション）は、佐賀県鳥栖市にある九州自動車道と長崎自動車道、大分自動車道を接続するジャンクションである。 ここでは、ジャンクションに近接する長崎自動車道鳥栖インターチェンジ（とすインターチェンジ）についても説明する。.
高速自動車国道と鳥栖ジャンクション · 高速道路ナンバリングと鳥栖ジャンクション ·
鳴門ジャンクション
ャンクション（なるとジャンクション）は、徳島県鳴門市大津町大代と大麻町姫田にある高松自動車道と徳島自動車道のジャンクションである。.
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近畿自動車道
近畿自動車道（きんきじどうしゃどう、KINKI EXPRESSWAY）は、大阪府吹田市から松原市へ至る高速道路（高速自動車国道）。略称は近畿道（きんきどう、KINKI EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、阪和自動車道（松原IC - 和歌山JCT間）とともに「E26」が割り振られている。 法律上の正式な路線名としての「近畿自動車道」については後述する。.
近畿自動車道と高速自動車国道 · 近畿自動車道と高速道路ナンバリング ·
都市高速道路
都市高速道路（としこうそくどうろ）とは、日本の都市計画法に規定されている都市施設の一つで、首都高速道路、阪神高速道路、名古屋高速道路、福岡高速道路、北九州高速道路、広島高速道路の6つの都市内において自動車のみに通行が限定され、一般道路から出入り口制限された道路のことである。すべての道路についてETCなどによって通行料金が課金されている。.
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舞鶴若狭自動車道
舞鶴若狭自動車道（まいづるわかさじどうしゃどう、MAIZURU-WAKASA EXPRESSWAY）は、兵庫県三木市の吉川ジャンクション (JCT) から福井県敦賀市の敦賀JCTへ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は舞鶴若狭道（まいづるわかさどう、MAIZURU-WAKASA EXPWY）、舞若道（まいわかどう、MAIWAKADO）。2014年（平成26年）7月20日に全線開通した。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、「E27」が割り振られている。.
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阪和自動車道
阪和自動車道（はんわじどうしゃどう、HANWA EXPRESSWAY）は、大阪府松原市の松原ICを起点として、和歌山県田辺市の南紀田辺ICに至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は阪和道（はんわどう、HANWA EXPWY）。 国土開発幹線自動車道の予定路線名は近畿自動車道紀勢線、高速自動車国道の路線名は近畿自動車道松原那智勝浦線。本記事では、特記がない場合は、営業路線名の阪和自動車道、湯浅御坊道路及び、近畿自動車道松原那智勝浦線について述べる。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、松原IC - 和歌山JCT間が近畿自動車道とともに「E26」、和歌山JCT - 南紀田辺IC間が紀勢自動車道（和歌山県区間）・すさみ串本道路・那智勝浦新宮道路・新宮紀宝道路・熊野道路・熊野尾鷲道路・紀勢自動車道（三重県区間）とともに「E42」と各区間割り振られている。.
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関西国際空港連絡橋
関西国際空港連絡橋（かんさいこくさいくうこうれんらくきょう）は、大阪府泉佐野市のりんくうタウンと関西国際空港島を結ぶ、橋長3,750メートル (m) の世界最長のトラス橋である。 空港が開港した1994年に運用開始。関西国際空港島の唯一の陸上アクセスを担い、スカイゲートブリッジRの愛称が付けられている。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、関西空港自動車道とともに「E71」が振られている。.
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関西空港自動車道
関西空港自動車道（かんさいくうこうじどうしゃどう、KANSAI-KUKO EXPRESSWAY）は、大阪府泉佐野市の阪和自動車道から関西国際空港へのアクセス道路として建設された高速自動車国道である。関西空港道(かんさいくうこうどう、KANSAI-KUKO EXPWY)、関空道と略される。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、関西国際空港連絡橋とともに「E71」が割り振られている。.
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関越自動車道
関越自動車道（かんえつじどうしゃどう、KAN-ETSU EXPRESSWAY）は、東京都練馬区の練馬インターチェンジ (IC) から埼玉県、群馬県を経由し新潟県長岡市の長岡ジャンクション (JCT) へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は関越道（かんえつどう、KAN-ETSU EXPWY）、関越（かんえつ）。高速道路ナンバリングによる路線番号は「E17」が割り振られている。.
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関門橋
関門橋（かんもんきょう）は、山口県下関市と福岡県北九州市門司区の間の関門海峡を跨ぐ道路橋の名称、およびこの橋梁を含む区間の高速道路（高速自動車国道）の通称。.
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釜石自動車道
釜石自動車道（かまいしじどうしゃどう、KAMAISHI EXPRESSWAY）は、岩手県花巻市の花巻ジャンクション(JCT)から岩手県釜石市の釜石JCTに至る高速道路である。略称は釜石道（かまいしどう、KAMAISHI EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、秋田自動車道（北上JCT - 河辺JCT間）とともに が割り振られている。.
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長崎自動車道
長崎自動車道（ながさきじどうしゃどう、NAGASAKI EXPRESSWAY）は、長崎県長崎市を起点とし、佐賀県鳥栖市に至る、延長120.2キロメートル (km) の高速道路（高速自動車国道）である。略称は長崎道（ながさきどう、NAGASAKI EXPWY）。高速道路ナンバリングによる路線番号は、大分自動車道（鳥栖ジャンクション〈JCT〉 - 日出JCT間）・ながさき出島道路とともに「E34」が割り振られている。.
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長野自動車道
長野自動車道（ながのじどうしゃどう、NAGANO EXPWY）は、長野県岡谷市の岡谷ジャンクション (JCT) から長野県千曲市の更埴JCTに至る高速道路である。略称は、長野道（ながのどう、NAGANO EXP）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は中央自動車道岡谷JCT - 小牧JCT間とともに 「E19」が割り振られている。.
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東名高速道路
東名高速道路（とうめいこうそくどうろ、TOMEI EXPWY）は、東京都世田谷区の東京インターチェンジ (IC) から、神奈川県・静岡県を経由し、愛知県小牧市の小牧ICへ至る高速道路（高速自動車国道）である。通称東名高速（とうめいこうそく、TOMEI EXP）、東名（とうめい）、新東名高速道路と特に区別する場合には旧東名・現東名など。NEXCO中日本の公式的呼称は東名と現東名。法令上の正式な路線名は第一東海自動車道である。また、アジアハイウェイ1号線「AH1」の一部である。高速道路ナンバリングによる路線番号は名神高速道路とともに 「E1」 が割り振られている。.
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東名阪自動車道
東名阪自動車道（ひがしめいはんじどうしゃどう、HIGASHI-MEIHAN EXPRESSWAY）は、愛知県名古屋市中川区の名古屋西ジャンクション (JCT) から三重県津市の伊勢関インターチェンジ (IC) へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は東名阪道（ひがしめいはんどう、HIGASHI-MEIHAN EXPWY）、東名阪（ひがしめいはん）など。法定路線名では東名阪自動車道全線が近畿自動車道名古屋亀山線の一部に含まれる。 高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では伊勢自動車道とともに「E23」が割り振られている。.
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東九州自動車道
清武IC付近(宮崎県宮崎市) 東九州自動車道（ひがしきゅうしゅうじどうしゃどう、HIGASHI-KYUSHU EXPRESSWAY）は、福岡県北九州市を起点とし、大分県、宮崎県を経由し、鹿児島県鹿児島市に至る、高速道路（高速自動車国道）。略称は東九州道（ひがしきゅうしゅうどう、HIGASHI-KYUSHU EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、北九州ジャンクション (JCT) - 清武JCT間が大分自動車道（日出JCT - 大分米良インターチェンジ〈IC〉間）・宮崎自動車道とともに「E10」、清武JCT - 加治木JCT間が「E78」と各区間割り振られている。.
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東京外環自動車道
東京外環自動車道（とうきょうがいかんじどうしゃどう、TOKYO-GAIKAN EXPRESSWAY）は、東京都練馬区から、埼玉県を経由し、千葉県市川市に至る高速道路の道路名である。略称は東京外環道（とうきょうがいかんどう、TOKYO-GAIKAN EXPWY）、外環道、東京外環、外環など。高速道路ナンバリングによる路線番号は東海環状自動車道と同じ「C3」が割り振られている。全線が大都市近郊区間に指定されている。.
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東京湾アクアライン
東京湾アクアライン（とうきょうわんアクアライン）・東京湾アクアライン連絡道（とうきょうわんアクアラインれんらくどう）は、神奈川県川崎市から東京湾を横断して千葉県木更津市へ至る高速道路である。 高速道路ナンバリングによる路線番号はアクアライン・アクア連絡道ともに 「CA」 が割り振られている。 東京湾横断道路・東京湾横断道路連絡道として地域高規格道路の計画路線に指定されている。.
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東北中央自動車道
東北中央自動車道（とうほくちゅうおうじどうしゃどう、TOHOKU-CHUO EXPRESSWAY）は、福島県相馬市を起点に山形県を経由し、秋田県横手市で秋田自動車道に接続する全長約268キロメートル (km) の高速道路である。略称は東北中央道（とうほくちゅうおうどう、TOHOKU-CHUO EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は「E13」が割り振られている。.
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東北縦貫自動車道
東北縦貫自動車道（とうほくじゅうかんじどうしゃどう）は、関東地方から東北地方を縦貫する国土開発幹線自動車道（国幹道）の路線名である。弘前市を経過する弘前線、八戸市を経過する八戸線の2路線から成る。略称は東北縦貫道（とうほくじゅうかんどう）。.
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東北自動車道
東北自動車道（とうほくじどうしゃどう、TOHOKU EXPRESSWAY）は、埼玉県川口市の川口ジャンクション (JCT) から青森県青森市の青森インターチェンジ (IC) へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は東北道（とうほくどう、TOHOKU EXPWY）。高速道路ナンバリングによる路線番号は「E4」が割り振られている。.
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東関東自動車道
東関東自動車道（ひがしかんとうじどうしゃどう、HIGASHI-KANTO EXPRESSWAY）は、東京都を起点として茨城県水戸市および千葉県館山市を終点とする国土開発幹線自動車道であり、高速道路（高速自動車国道）である。略称は東関東道（ひがしかんとうどう、HIGASHI-KANTO EXPWY）または、東関道（とうかんどう）。 東関東自動車道水戸線の高速道路ナンバリングによる路線番号は「E51」が割り振られている。.
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東海北陸自動車道
東海北陸自動車道（とうかいほくりくじどうしゃどう、TOKAI-HOKURIKU EXPRESSWAY）は、起点の愛知県一宮市から岐阜県を経由して富山県砺波市へ至る、中部地方（東海地方と北陸地方）を縦断する高速道路（高速自動車国道）である。通称東海北陸道（とうかいほくりくどう、TOKAI-HOKURIKU EXPWY）。高速道路ナンバリングでは能越自動車道と共に「E41」が割り振られているほか、白鳥インターチェンジ (IC) - 飛騨清見IC間は中部縦貫自動車道と重複するため、合わせて「E67」も付番されている。.
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東海環状自動車道
東海環状自動車道（とうかいかんじょうじどうしゃどう、TOKAI-KANJO EXPRESSWAY）は、愛知県豊田市から岐阜県を経由し三重県四日市市に至る高規格幹線道路である。東海環状道（TOKAI-KANJO EXPWY）と略される。高速道路ナンバリングによる路線番号は東京外環自動車道と同じ「C3」が割り振られている。.
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松原ジャンクション
松原ジャンクション（まつばらジャンクション）は、大阪府松原市にある、近畿自動車道、西名阪自動車道、阪和自動車道、阪神高速14号松原線を接続するジャンクションである。.
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松山インターチェンジ
松山インターチェンジ（まつやまインターチェンジ）.
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松山自動車道
松山自動車道（まつやまじどうしゃどう、MATSUYAMA EXPRESSWAY）は、愛媛県の四国中央市から宇和島市に至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は松山道（まつやまどう、MATSUYAMA EXPWY）。現在、正確な終点は確定していない。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、川之江ジャンクション (JCT) - 松山インターチェンジ (IC) 間が徳島自動車道（徳島JCT（建設中） - 鳴門JCT間）・高松自動車道とともに「E11」、松山IC - 宇和島北IC間が宇和島道路・津島道路・中村宿毛道路・窪川佐賀道路・高知自動車道とともに「E56」と各区間割り振られている。 なお、大洲IC - 大洲北只IC間は松山自動車道に並行する一般国道自動車専用道路である大洲道路。 法定路線名は、川之江JCT - 大洲IC間は徳島自動車道と併せて四国縦貫自動車道、大洲北只IC - 宇和島北IC間は高松自動車道や高知自動車道と併せて四国横断自動車道となっている。.
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松江自動車道
口和インターチェンジから南約700メートル地点（広島県庄原市、松江方面） 松江自動車道（まつえじどうしゃどう、MATSUE EXPRESSWAY）は、広島県三次市から島根県松江市へ至る高速道路（高速自動車国道）。略称は松江道（まつえどう、MATSUE EXPWY）。政令上の路線名は「中国横断自動車道尾道松江線」（広島県尾道市 - 島根県松江市）であり、その一部である。市町村合併前は松江市を通過していなかった。高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では尾道自動車道とともに「E54」が割り振られている。 2003年3月16日に三刀屋木次インターチェンジ (IC) - 宍道ジャンクション (JCT) 間が開通した。三刀屋木次IC以南は新直轄方式で整備され、2012年3月24日、吉田掛合ICから三刀屋木次ICまで開通した。2013年3月30日に全線開通した。 新直轄方式の区間が60キロメートル (km) 以上もあるので、無料で通行できる区間が一番長い高速道路となった。さらに三次東JCTで全区間のほとんどが新直轄方式（無料区間）の尾道自動車道と接続するため、合わせると三刀屋木次ICから尾道北ICまで100 km以上も無料で通行できる。.
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村田ジャンクション
村田ジャンクション（むらたジャンクション）は、宮城県柴田郡村田町にある東北自動車道と山形自動車道を接続するジャンクションである。.
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河辺ジャンクション
河辺ジャンクション（かわべジャンクション）は、秋田県秋田市にあるトランペット型のジャンクションである。 秋田自動車道と日本海東北自動車道を接続しており、日本海東北自動車道の終点である。.
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沖縄自動車道
沖縄自動車道（おきなわじどうしゃどう、OKINAWA EXPRESSWAY）は、沖縄県の名護市を起点とし那覇市に至る延長57.3キロメートル (km) の高速道路（高速自動車国道）である。高速自動車国道としては最南端かつ最西端の路線である。一般に沖縄道（おきなわどう、OKINAWA EXPWY）と略される。国土開発幹線自動車道の予定路線ではなく、高速自動車国道法第4条第2項に基づく高速自動車国道の路線を指定する政令によって指定された路線である。高速道路ナンバリングによる路線番号は、那覇空港自動車道とともに が割り振られている。.
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清武ジャンクション
清武ジャンクション（きよたけジャンクション）は、宮崎県宮崎市清武町今泉にある宮崎自動車道と東九州自動車道を接続するジャンクション。日本の高速道路では数少ないクローバー型のジャンクションに属するが、ループランプのうち清武南IC→宮崎ICにあたる部分が欠けているため「三つ葉」となっている。 清武JCTから日南方面は新直轄方式での建設に変更されたため、有料道路区間は直後の清武南本線料金所も含めて再びここで途切れる。.
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本別ジャンクション
本別ジャンクション（ほんべつジャンクション）は、北海道中川郡本別町にある道東自動車道のジャンクションである。 現在は暫定のハーフジャンクション形状であり、本別IC - 足寄IC間の利用は双方向ともできない。2003年の供用開始時点においては交通量が見込めないためにフルジャンクションを段階的に整備することとした経緯があり、未整備部分も用地確保は完了しているものの建設工事には予算が付いていない状況である「本別分岐早期充実を 観光や物流、待望 道東道」十勝毎日新聞、2015年8月17日。。地元自治体の本別町や周辺地域の首長らで構成される十勝圏活性化推進期成会からは観光振興等の観点から早期フルジャンクション化への要望が出ているが、NEXCO東日本はその整備時期について「交通量や道路整備の状況を踏まえて総合的に判断」との見解を示すに留めている。.
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札幌ジャンクション
札幌ジャンクション／インターチェンジの概要 札幌ジャンクション（さっぽろジャンクション）は、札幌市白石区米里にあるジャンクション。 道央自動車道と札樽自動車道を結び、旭川方面向きの（ハーフIC）である札幌ICと、均一区間の料金を支払うための札幌本線料金所が併設されている。 道央自動車道は当JCTを起点として両方面それぞれにIC番号が振られている。そのため、隣のIC番号（旭川方面は札幌IC、千歳方面は北郷IC）は両方面とも (1) となる。 旭川方面から走行してきた場合、当JCTを経由して道央自動車道（苫小牧・千歳方面）や札樽自動車道（小樽方面）に向かう車両は、本線料金所で札幌ICまでの料金と均一区間（札幌西IC⇔札幌南IC）の料金をまとめて支払う。道央自動車道（苫小牧・千歳方面）や札樽自動車道（小樽方面）から走行してきた場合はすでに均一区間料金を支払っているので、札幌ICから流入してくる車と同じ料金所を利用して通行券授受またはETC流入情報入力を行う。 道央自動車道はキロポストもここでリセットされ、苫小牧方面は頭にS、旭川方面は頭にNが付く形になっている。.
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札樽自動車道
札樽道 金山PA・銭函IC間（2011年9月） 札樽自動車道（さっそんじどうしゃどう、SASSON EXPRESSWAY）は、北海道小樽市を起点とし札幌市に至る延長38.3キロメートル (km) の高速道路（高速自動車国道）である。略称は札樽道（さっそんどう、SASSON EXPWY）。国土開発幹線自動車道の路線名は北海道横断自動車道であり、この一部区間である。高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では「E5A」が割り振られている。.
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浜田自動車道
浜田自動車道（はまだじどうしゃどう、HAMADA EXPRESSWAY）は、広島県北広島町から島根県浜田市へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は浜田道（はまだどう、HAMADA EXPWY）。中国横断自動車道広島浜田線の千代田JCT以北の区間と山陰自動車道の浜田JCT-浜田ICの道路名である。高速道路等ナンバリング（高速道路等路線番号）では、広島自動車道・中国自動車道（広島北JCT - 千代田JCT間、「E2A」と重複ナンバリング）とともに「E74」が割り振られている。.
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新名神高速道路
新名神高速道路（しんめいしんこうそくどうろ、SHIN-MEISHIN EXPRESSWAY）は、三重県四日市市から滋賀県、京都府、大阪府を経由し兵庫県神戸市北区へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は新名神高速（しんめいしんこうそく、SHIN-MEISHIN EXPWY）、新名神（しんめいしん）など。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、新東名高速道路・伊勢湾岸自動車道ともに「E1A」が割り振られている。.
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新空港自動車道
新空港自動車道（しんくうこうじどうしゃどう、SHIN-KUKO EXPWAY）は、千葉県成田市の東関東自動車道から成田国際空港（旧称・新東京国際空港）へのアクセス高速道路として建設された3.9キロメートル (km) の高速道路（高速自動車国道）である。略称は新空港道(しんくうこうどう、SHIN-KUKO EXP)。高速道路ナンバリングにおける路線番号は「E65」が割り振られている。.
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新東名高速道路
新東名高速道路（しんとうめいこうそくどうろ、SHIN-TOMEI EXPWY）は、神奈川県海老名市から静岡県を経由し愛知県豊田市へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は新東名高速（しんとうめいこうそく、SHIN-TOMEI EXP）、新東名（しんとうめい）、第二東名（だいにとうめい）など。法律上の路線名は第二東海自動車道横浜名古屋線。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、本線が伊勢湾岸自動車道・新名神高速道路とともに「E1A」、清水連絡路が中部横断自動車道とともに「E52」、引佐連絡路が三遠南信自動車道とともに「E69」と各区間割り振られている。.
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新清水ジャンクション
新清水ジャンクション（しんしみずジャンクション）とは、静岡県静岡市清水区吉原にある新東名高速道路本線、清水連絡路、中部横断自動車道を結ぶジャンクションである。 中部横断自動車道（甲府方面）は建設中で、2018年（平成30年）度に開通する予定。.
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日出ジャンクション
日出ジャンクション（ひじジャンクション）は、大分県速見郡日出町大字南畑にある大分自動車道・東九州自動車道のジャンクションである。 別府湾からの空気が上昇することで冷却されて水蒸気が凝結し、霧が発生しやすく、冬季には降雪するため、国土交通省のまとめた「要因別高速道路通行止め時間」では、2014年（平成26年）度に当JCTと湯布院IC間が年間通行止め時間は約271時間で「災害・悪天候」の部門で最悪となった鈴木春香(2015年6月26日).
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日本の高速道路
亀山JCT 日本の高速道路（にほんのこうそくどうろ）では日本の高速道路について説明する。.
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日本海東北自動車道
日本海東北自動車道（にほんかいとうほくじどうしゃどう、NIHONKAI-TOHOKU EXPRESSWAY）は、新潟県新潟市江南区の新潟中央ジャンクション (JCT) から、山形県を経由し、秋田県秋田市の河辺JCTへ至る、高速道路である。 略称は日本海東北道（にほんかいとうほくどう、NIHONKAI-TOHOKU EXPWY）、日東道（にっとうどう、NITTO EXPWY）。本線上の案内標識では両方の略称が表示されている。ラジオ等の交通情報では、日本海東北道と呼ばれることがほとんどである。 象潟インターチェンジ (IC) から本荘ICは一般国道の自動車専用道路、その他の区間は高速自動車国道である。 2015年（平成27年）10月現在、新潟中央JCT（新潟県新潟市江南区） - 朝日まほろばIC（新潟県村上市）間、あつみ温泉IC（山形県鶴岡市） - 酒田みなとIC（山形県酒田市）間、象潟IC（秋田県にかほ市） - 河辺JCT（秋田県秋田市）間が開通している。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、秋田自動車道（河辺JCT - 小坂JCT間）とともに「E7」が割り振られている。.
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播磨ジャンクション
播磨ジャンクション （はりまジャンクション）は、兵庫県たつの市にある山陽自動車道と播磨自動車道のジャンクションである。 開通以前は龍野西JCTとして計画されていた。.
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播磨自動車道
播磨自動車道（はりまじどうしゃどう、HARIMA EXPRESSWAY）は、兵庫県たつの市から宍粟市へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は播磨道（はりまどう、HARIMA EXPWY）。高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では中国自動車道（山崎JCT（建設中） - 佐用JCT間、「E2A」と重複ナンバリング）・鳥取自動車道とともに「E29」が割り振られている。.
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2017年
この項目では国際的な視点に基づいた2017年について記載する。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何高速自動車国道と高速道路ナンバリングことは共通しています
- 何が高速自動車国道と高速道路ナンバリング間の類似点があります
高速自動車国道と高速道路ナンバリングの間の比較
高速道路ナンバリングが320を有している高速自動車国道は、436の関係を有しています。 彼らは一般的な133で持っているように、ジャカード指数は17.59%です = 133 / (436 + 320)。
参考文献
この記事では、高速自動車国道と高速道路ナンバリングとの関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
