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120 関係: A-FACTORY、ねぶたの家 ワ・ラッセ、ほるす、みなとオアシス、あすなろ号、大正、外が浜、室蘭港、寛永、平成、弘南バス、弘南バス青森営業所、弘前藩、佐井村、北海道、ナッチャンRera、ナッチャンWorld、ボーディング・ブリッジ、ブルーマーメイド、ブルーハピネス、ブルードルフィン (2代)、フェリー、アメリカ海軍、クルーズ客船、シィライン、スカイ号、タクシー、ゆにこん、むつ市、函館市、函館港、元治、石油製品、空襲、特定港、青函フェリー、青函連絡船、青函連絡船メモリアルシップ八甲田丸、青森大空襲、青森市、青森ベイブリッジ、青森ウォーターフロント、青森県、青森県観光物産館アスパム、青森観光バス、青森駅、行幸、関税法、開港、重点港湾、...、重要港湾、艦載機、艀、陸奥湾、WILLER EXPRESS、東北地方、東日本フェリー、東日本旅客鉄道、栗林商船、江戸時代、津軽信枚、津軽海峡フェリー、液化石油ガス、港則法、港湾、港湾法、本州、戦時設計、戦時標準船、明治、明治天皇、明治丸、昭和、日本国有鉄道、日本通運、1624年、1865年、1871年、1876年、1893年、1906年、1907年、1908年、1922年、1924年、1943年、1945年、1951年、1954年、1958年、1962年、1964年、1968年、1970年、1972年、1974年、1979年、1982年、1983年、1984年、1986年、1988年、1990年、1991年、1992年、1993年、1997年、2003年、2004年、2007年、2008年、2009年、2010年、2011年、2016年、2018年、3月6日、7月14日、7月28日、7月31日。 インデックスを展開 (70 もっと) »
A-FACTORY
A-FACTORY（エー・ファクトリー）とは青森県青森市柳川にある商業施設である。 青森ウォーターフロントの再開発事業の一環として、東北新幹線の新青森駅開業と同日の2010年（平成22年）12月4日に開業した。 地上2階建。駐車場数は16。店舗数は8。株式会社JR東日本青森商業開発が運営している。.
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ねぶたの家 ワ・ラッセ
内 展示中の大型ねぶた ねぶたの家 ワ・ラッセ（ねぶたのいえ ワ・ラッセ）は、青森県青森市にある青森市の文化観光交流施設である。.
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ほるす
ほるす (HORUS) とは、東日本フェリーで運航されていたフェリーである。エジプト神話に登場する天空の神「ホルス」から命名された。 この記事では、名称変更のうえ他社で運航された「パンスター・ハニー」「ブルードルフィン」「ブルードルフィン2」とあわせて記述する。.
みなとオアシス
みなとオアシスとは、国土交通省の各地方整備局により登録された、港に関する交流施設・旅客ターミナル・緑地・マリーナなどを活用した交流拠点・地区の愛称のことである。なお、申請・登録後の運営主体は各市町村・港湾関係者・NPOに委ねられる。.
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あすなろ号
あすなろ号（あすなろごう）は、岩手県盛岡市と青森県青森市を結ぶ高速バス路線である。.
大正
大正（たいしょう）は日本の元号の一つ。明治の後、昭和の前。大正天皇の在位期間である1912年（明治45年／大正元年）7月30日から1926年（大正15年／昭和元年）12月25日までの期間。.
外が浜
外が浜（そとがはま）は、青森県東津軽郡・青森市に相当する地域の陸奥湾沿岸を指す古来の地名である。 現代の区分では青森市・蓬田村・外ヶ浜町・今別町・平内町にほぼ相当する地域名でもある。外ヶ浜、外浜とも表し、外の浜ともいう。.
室蘭港
室蘭港（むろらんこう）は、北海道室蘭市にある港湾。港湾管理者は室蘭市、港湾法上の「国際拠点港湾」および港則法上の「特定港」に指定されている。.
寛永
寛永（かんえい）は日本の元号の一つ。元和の後、正保の前。1624年から1645年までの期間を指す。この時代の天皇は後水尾天皇、明正天皇、後光明天皇。江戸幕府将軍は徳川家光。.
平成
平成（へいせい）は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年（平成元年）1月8日から現在に至る。2001年（平成13年）の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年（平成31年）4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間（＝11,070日間）にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和（64年）、明治（45年）、応永（35年）に次いで4番目の長さである（5番目は延暦の25年）。 西暦2018年（本年）は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代（平成時代）についても記述する。.
弘南バス
弘南バス株式会社（こうなんバス）は青森県弘前市に本社を置くバス事業者である。津軽地方を中心に運行されている。.
弘南バス青森営業所
弘南バス青森営業所（こうなんバスあおもりえいぎょうしょ）は、青森県青森市にある弘南バスの営業所である。 当項では青森市営バスの運行受託業務を担当する乗合部 青森分室（のりあいぶ あおもりぶんしつ）についても記述する。.
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弘前藩
弘前藩の拠点であった弘前城 弘前藩（ひろさきはん）は、陸奥国にあった藩である。通称は津軽藩（つがるはん）。弘前改称以前を鷹岡藩（高岡藩）、鷹岡移転以前を堀越藩ともいう。藩主は津軽氏で、家格は柳間詰め外様大名、幕末に家格向上して大広間詰めもある国主に準ずる扱いを受けた。藩庁は 弘前城（青森県弘前市下白銀町）に置いた。.
佐井村
佐井村（さいむら）は、青森県下北半島の西側にある村である。下北半島をまさかりに見立てると、刃の部分にあたる。.
北海道
北海道（ほっかいどう）は、日本の北部に位置する島。また、同島および付随する島を管轄する地方公共団体（道）である。島としての北海道は日本列島を構成する主要4島の一つである。地方公共団体としての北海道は47都道府県中唯一の「道」で、道庁所在地は札幌市。.
ナッチャンRera
ナッチャンReraの後部（青森港で専用岸壁に船尾接岸している様子） 麗娜輪（リーナールゥン）は、台湾籍の高速フェリーである。 かつてはナッチャンRera（ナッチャンれら）という船名で、東日本フェリーの青森港と函館港の間（青函航路）に就航していた。2012年に台湾の企業に売却された後は、船名を麗娜輪と改め、台湾の蘇澳港-花蓮港等の航路に就いている。.
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ナッチャンWorld
ナッチャンWorldと横浜ベイブリッジ。船首にインキャット社ロゴと、本船のHull Noの065が確認できる。2009年3月7日。 横浜港大さん橋ふ頭に舷側接岸したナッチャンWorld。2009年3月7日。 ナッチャンWorld（ナッチャンわーるど）は、東日本フェリーが青森港と函館港の間（青函航路）で運航していた高速フェリーである。.
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ボーディング・ブリッジ
ボーディング・ブリッジ (boarding bridge) とは、ターミナルビルから旅客機や客船に乗客や乗員を乗降させるための設備である。パッセンジャー・ボーディング・ブリッジ (PBB) 、搭乗橋（とうじょうきょう） などともいう。.
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ブルーマーメイド
ブルーマーメイド（Blue Mermaid）は、津軽海峡フェリーが運航するフェリー。函館港と青森港を結ぶ青函航路に就航している。.
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ブルーハピネス
ブルーハピネスは、津軽海峡フェリーが運航するフェリー。.
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ブルードルフィン (2代)
ブルードルフィンは、津軽海峡フェリーが運航するフェリー。.
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フェリー
ダニエル・カサノバ (コルシカ・リネア) - マルセイユ（フランス） 新港第三突堤へ入港する「りつりん2」 世界最大のフェリー「カラー・ファンタジー」 en)。ヘルシンキのオリンピア埠頭にて撮影。 フェリー（ferry）とは、日常の交通手段として使われる（観光客専用ではない）客船・貨客船の事である。.
アメリカ海軍
アメリカ海軍（アメリカかいぐん、United States Navy、略称：USN）は、アメリカ合衆国が保有する海軍である。.
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クルーズ客船
ルーズ客船（クルーズきゃくせん、cruise ship）とは、乗客に船旅（クルーズ）を提供するための旅客船である。巡航客船とも言う。 宿泊設備を持つことは勿論、レストランやバー、フィットネスクラブやプールなどの設備を備え、 サービス要員や医師・看護師なども乗船しており、長期間の船旅を楽しめるようになっている。.
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シィライン
ィラインは青森県青森市に本社を置く第三セクター会社である。Shimokita Isolate Island Lineを略してシィラインと呼ばれている。.
スカイ号
イ号（スカイごう）とは、東京都台東区上野と青森県青森市及び五所川原市を結ぶ弘南バスが運行する高速バスである。 本項では夜行便のパンダ号（パンダごう）・パンダ号東京新宿線についても記載する。 どちらも全ての座席が指定のため、利用には事前の予約が必要。.
タクシー
タクシー（taxi）とは、運転手と車両とを貸し切る形で少人数の旅客を輸送する公共交通機関、およびその用に供する車両である。通常、旅客が任意の目的地を指定できる。現代では一般に自動車が使用される。.
ゆにこん
ゆにこん (Unicorn) は、東日本フェリー が運航していたジェットフォイルおよび高速フェリー。1990年代に函館港と青森港を結ぶ青函航路に就航したが、いずれも冬期の欠航多発と燃費の悪さによる不採算により短期間で運航を終了した。同航路には後にウェーブピアサー船型のナッチャンRera、ナッチャンWorldも就航するが、同じく短期間で運航を終了している。.
むつ市
むつ市（むつし）は、青森県東北部、下北地方に位置する市である。.
函館市
函館市（はこだてし）は、北海道にある市である。渡島総合振興局所在地。札幌市、旭川市に次ぐ北海道第三の人口約26万人を有する中核市。.
函館港
函館港（はこだてこう）は、北海道函館市に位置している港湾。港湾管理者は函館市。港湾法上の重要港湾、港則法上の特定港に指定されている。.
元治
元治（げんじ）は日本の元号の一つ。文久の後、慶応の前。1864年から1865年までの期間。この時代の天皇は孝明天皇。江戸幕府将軍は徳川家茂。.
石油製品
ットランド・グランジマスの石油化学製品精製所 石油製品（せきゆせいひん）は、石油精製の過程を経て原油（石油）から分留された有益な物質全般をさす。 原油の組成と需要に従い、精製所は様々なシェアの石油製品を生み出す事ができる。石油製品で最大のシェアを占めるのは燃料油やガソリンのような多様な等級のエネルギー担体としての用途である。また精製所は同様にその他の化学物質も生産し、そのいくつかはプラスチックやその他の有用な材料を生産するための化学過程（en:Chemical process）で使用される。原油の多くは2、3%の硫黄を含んでいるので脱硫過程で石油製品同様に硫黄を精製する場合もある。残滓として生ずる石油コークス（en:Petroleum coke）に含まれる水素や炭素も石油製品として利用される。精製過程で発生する水素は多くの場合、水素接触分解（接触分解）や脱硫のような他の精製過程に中間生成物として使用される。.
空襲
襲（くうしゅう、Airstrike/Air-raid）は、空中から目標に対して爆弾の投下や機銃掃射などを行うことである。.
特定港
特定港（とくていこう）とは、吃水の深い船舶が出入できる港又は外国船舶が常時出入する港をさす。港内における船舶交通の安全及び港内の整とんを図ることを目的とした港則法第3条第2項で定義され、港則法施行令により一覧が明示されている。 港則を執行する責任者として港長（基本的には該当港を管轄する海上保安部長または海上保安署長）が任命されている。.
青函フェリー
青函フェリー（せいかんフェリー）は、栗林商船グループの共栄運輸と日本通運グループの北日本海運が共同運航しているフェリー航路である。窓口業務などを行うため、両社により有限会社青函フェリーが設立されている。.
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青函連絡船
青函連絡船（せいかんれんらくせん）は、1908年（明治41年）から1988年（昭和63年）までの間、東北本線及び奥羽本線の終点である青森駅と、津軽海峡を隔てた北海道、函館本線の起点である函館駅とを結んでいた鉄道連絡船。鉄道国有化直後の国鉄により開設され、国鉄分割民営化後、間もなく開業した青函トンネルにその役割を譲って終航した。 航路の名称は青函航路、実距離は61海里、旅客営業キロ程113.0km、貨物営業キロ程300kmで、青函航路は陸岸から最も離れる津軽海峡中央部でも20海里以内のため、就航船の航行資格は沿海区域であった。 国鉄・JR以外の組織が青森港 - 函館港間に運航する航路は「津軽海峡フェリー」「青函フェリー」を、帝国鉄道庁（国鉄）による連絡船就航以前の沿革については「青函航路」を参照。.
青函連絡船メモリアルシップ八甲田丸
煙突と下船口 操舵室 青函連絡船メモリアルシップ八甲田丸（せいかんれんらくせんメモリアルシップはっこうだまる）は、青森県青森市柳川にある博物館である。青函トンネル開業により青函連絡船が廃止になった後、「海の街」青森の記念碑にしようと1990年（平成2年）、青函航路の花形だった八甲田丸を、往時に近い状態で海上博物館として利用しつつ、保存している。.
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青森大空襲
青森大空襲（あおもりだいくうしゅう）は、1945年（昭和20年）7月28日〜29日にかけて青森県の青森市に対する空襲。北海道産の石炭の本州陸揚げ港であった港町を狙った空襲でもあった。.
青森市
青森市（あおもりし）は、青森県の中央部に位置する市である。津軽地方・東青地域に属する。同県の県庁所在地であり、中核市に指定されている。青森湾に臨む交通の要地。中心市街は江戸初期に建設された港町に由来。三内丸山遺跡や青森ねぶた祭が知られる。.
青森ベイブリッジ
夜のライトアップ 青森ベイブリッジ（あおもりベイブリッジ）は、青森県青森市にある橋梁である。青森港の貨物運搬の渋滞緩和を目的として建てられた。青森市の名景の1つとなっている。.
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青森ウォーターフロント
青森ウォーターフロントの夜景 青森ウォーターフロント（あおもりウォーターフロント）とは、青森県青森市の地区。青森ベイサイドとも呼ばれる。.
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青森県
青森県（あおもりけん）は、日本の本州最北端に位置する県。県庁所在地は青森市である。県の人口は全国31位、面積は全国8位。令制国の陸奥国（むつのくに、りくおうのくに）で構成されている。.
青森県観光物産館アスパム
青森県観光物産館アスパム（あおもりけんかんこうぶっさんかん アスパム）は、青森県青森市安方にある観光施設。一般的に「アスパム」と呼ばれることが多い。.
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青森観光バス
青森観光バス株式会社（あおもりかんこうバス）は、青森県青森市に本社を置く観光貸切専業バス事業者である。 また、少数ながらもジャンボタクシー車両も保有している。.
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青森駅
西口駅舎（2018年4月） 青森駅（あおもりえき）は、青森県青森市柳川（やなかわ）一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・青い森鉄道の駅である。.
行幸
行幸（ぎょうこう、みゆき）とは、天皇が外出することである。目的地が複数ある場合は特に巡幸（じゅんこう）と言う。 また、御幸（ごこう、ぎょこう、みゆき）と言う場合もあるが、これは上皇・法皇・女院に対しても使う。.
関税法
関税法（かんぜいほう、昭和29年4月2日法律第61号）は、関税の確定、納付、徴収及び還付、貨物の輸出入についての税関手続について定める日本の法律。旧関税法（明治32年法律第61号）を全文改正して制定された。.
開港
開港（かいこう）とは港を開くことであり、通常、外国に対する貿易ができるようにすることをいう。また、そのようにして開かれた港のことをいう。時に空港に対しても使う。 ここでは主に関税法における開港を解説する。.
重点港湾
重点港湾（じゅうてんこうわん）とは、日本における港湾の一区分。重要港湾のうちから、重点的に投資する「選択と集中」を港湾政策にも徹底するという目的で国土交通大臣が指定した港湾のことである。2010年8月に全国に103港ある重要港湾から43港を選定した。 特定重要港湾については従来どおりなので重点港湾からは除かれる。重要港湾の乱造によって、国の財政負担が増えるとともに、港湾を整備したもののほとんど活用されていない事例があること等が課題となったために新たに指定された。.
重要港湾
重要港湾（じゅうようこうわん）は、日本における港湾の一区分。1950年（昭和25年）に制定された港湾法で定められた制度で、同法第2条第2項において「国際海上輸送網又は国内海上輸送網の拠点となる港湾その他の国の利害に重大な関係を有する港湾で政令で定めるもの」と定義されている。2014年4月現在で、102港が重要港湾に指定されている 国土交通省港湾局、2014年4月1日。.
艦載機
ドニー」とスーパーマリンウォーラス（1940年） 艦載機（かんさいき）は、軍艦に搭載され、かつそこから運用可能な航空機のこと。広義には、艦船に搭載される全ての航空機（水上機を含めた飛行機、ヘリコプター）を指す。 大日本帝国海軍では、航空母艦に搭載される航空機を艦上機と呼び、他の艦船（戦艦、巡洋艦、水上機母艦、潜水艦など）に搭載される水上機を艦載機と称していた。ただし厳密な区別がなされていたわけではなく、本来は艦上機とすべきものを艦載機と表現している場合も多かった。.
艀
トウボートに押されてミシシッピ川を上る艀。セントルイスのゲートウェイ・アーチ上から撮影 ハンブルクに停泊する艀 19世紀末のドイツの運河の風景。内陸運河では、艀は曳舟道を歩く馬や人に牽引されて進んでいた 艀（はしけ）は、河川や運河などの内陸水路や港湾内で重い貨物を積んで航行するために作られている平底の船舶である。 艀の多くはエンジンを積んでいないため自力で航行することはできず、タグボート（トウボート）により牽引あるいは推進されながら航行する。 英語ではバージ（barge）もしくはライター（lighter）と呼ばれ、後者は特に艀のうち平底のものを指す。.
陸奥湾
奥湾（むつわん）は、青森県の下北半島、夏泊半島、津軽半島に囲まれた湾である。東西幅は約40km。南北長は湾の東部で長く約40kmある。平舘海峡で津軽海峡と通じ、津軽暖流が津軽海峡から平舘海峡を経て流れ込み、湾内を周回して津軽海峡に出ている。 夏泊半島を境に湾南部は東南の野辺地湾と、西南の青森湾に分かれ、北東にも大湊湾（安渡湾）という小さな湾がある。大湊湾は芦崎と呼ばれる砂嘴によって内部に芦崎湾を形成している。 湾内の海岸近くには無人島や岩礁が幾つかある。湯の島（青森市）は対岸の浅虫温泉からカタクリまつりなどの時季に船で渡ることができるほか、夏泊半島突端の大島（平内町）は橋で行き来できる。このほか平内町の沿岸に茂浦島と鴎島（ごめじま）、むつ市脇野沢沖には鯛島がある。.
WILLER EXPRESS
WILLER EXPRESS（ウィラー・エクスプレス）は、WILLER系列のバス事業者（通称：WILLER GROUP）によって運行されている高速バスの愛称である。 本項では続行便の「STAR EXPRESS」、WILLER GROUPのバス事業者、および同事業者による路線バス事業についても扱う。.
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東北地方
東北地方（とうほくちほう）は、日本の地域のひとつであり、本州東北部に位置している。「奥羽地方（おううちほう）」ともいう。 その範囲に法律上の明確な定義はないものの「そもそも『〜地方』といわれる範囲に、法律上の明確な定義はない（総務省）」 首都圏と関東地方・山梨県を含むか含まないか 『日本経済新聞』 平成24年6月16日S3面、一般には青森県、岩手県、宮城県、秋田県、山形県、福島県の6県を指す『日本地名大百科』、小学館、1996年、pp.776-777 ISBN 4-09-523101-7。これら6県は、本州の約3割の面積を占める。東北地方は東日本に位置するが、気象や歴史地理学などでは北海道と一緒に北日本とされる。.
東日本フェリー
東日本フェリー株式会社（ひがしにほんフェリー）は、かつて存在した日本の企業。国内フェリー事業・国際フェリー事業・船舶貸渡業などを営んでいた。本社所在地は、北海道函館市港町3-19-2。.
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東日本旅客鉄道
東日本旅客鉄道株式会社（ひがしにほんりょかくてつどう、）は、1987年4月1日に、日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。通称はJR東日本（ジェイアールひがしにほん）、英語略称はJR East。 日本国内では東北地方、関東地方、甲信越地方を中心とした地域に鉄道路線を有するほか、多様な関連事業を展開する（「関係会社」の節を参照）。英国ウェストミッドランズ鉄道の運行、バンコク・メトロへの車両供給など、国際業務部が他社やグループ企業と連携して、海外事業も展開している。鉄道を運営する会社としての輸送人数×距離で世界最大、運輸収入ではドイツ鉄道と比肩する規模である。 本社は東京都渋谷区。コーポレートカラーは緑色。東証一部上場企業。日経225（日経平均株価）およびTOPIX Core30の構成銘柄の一社。 2012年に発表した「グループ経営構想V 〜限りなき前進〜」で経営の方向性として定めたJR東日本グループのコンセプトワードは「地域に生きる。世界に伸びる。.
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栗林商船
栗林商船株式会社（くりばやししょうせん）は、東京都千代田区に本社を置く海運会社。.
江戸時代
江戸時代（えどじだい）は、日本の歴史において徳川将軍家が日本を統治していた時代である。徳川時代（とくがわじだい）とも言う。この時代の徳川将軍家による政府は、江戸幕府（えどばくふ）あるいは徳川幕府（とくがわばくふ）と呼ぶ。 藩政時代（はんせいじだい）という別称もあるが、こちらは江戸時代に何らかの藩の領土だった地域の郷土史を指す語として使われる例が多い。.
津軽信枚
津軽 信枚（つがる のぶひら）は、安土桃山時代から江戸時代前期にかけての大名。陸奥国弘前藩2代藩主。信牧（のぶひら）とも。.
津軽海峡フェリー
津軽海峡フェリー株式会社（つがるかいきょうフェリー）は、北海道函館市に本社を置く日本の海運会社。 津軽海峡を往来する航路でフェリーを運航している。2009年11月1日、「道南自動車フェリー」より社名を変更した - 道南自動車フェリー（2009年9月28日付、2010年12月12日閲覧）。.
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液化石油ガス
液化石油ガス（えきかせきゆガス、、LPガス、LPG）は、プロパン・ブタンなどを主成分とし、圧縮することにより常温で容易に液化できるガス燃料（気体状の燃料）の一種である。.
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港則法
港則法（こうそくほう、昭和23年7月15日法律第174号）は、港内における船舶交通の安全及び港内の整とんを図ることを目的とした日本の法律。.
港湾
港湾（こうわん、）とは、古くは泊（とまり）などから発展した港・湊（みなと）であり、島嶼・岬などの天然の地勢や防波堤などの人工構造物によって風浪を防いで、船舶が安全に停泊し人の乗降や荷役が行なえる海域と陸地を指す池田良穂監修 『船のすべてがわかる本』 ナツメ社 2009年2月9日発行 ISBN 9784816346408。水陸交通の結節点となる機能を持つ港湾には、物流・旅客輸送が円滑に行われるために各種の港湾施設が整備され、ポートオーソリティ（港務局・港湾局）・地方自治体などの組織によって管理・運営されている。.
港湾法
港湾法（こうわんほう、昭和25年法律第218号）は、港湾組織等を定めた日本の法律である。.
本州
本州（ほんしゅう）は、島国である日本の最大の島である島国（領土がすべて島から成る国）である日本を構成する6,852の島に対する『国土交通省』による区分け 6,852島（本土 5島 ・ 離島 6,847島）。 『国土交通省』サイト 離島振興課 離島とは（島の基礎知識）2009年11月27日閲覧。ただし、島について地理学上はこのような分類・区分けはない。（島 ：オーストラリア大陸の面積未満で、四方を水域に囲まれる陸地）。極東そして東アジアの沿岸沖に位置し、最高標高3,776m、面積227,942.85km2。世界の島の中では、面積はインドネシアのスマトラ島に次ぐ第7位、人口はジャワ島に次ぐ第2位である。 地質学や考古学などでは本州島という名称も使用される。 本州には34の地方公共団体がある（1都2府31県）。日本国内では、本州とその付随する島を合わせて「本州地方」と言うが、単に「本州」と呼称する場合もある。 「本州」という名は、日本の主要な島であることに由来し、古代の呼称は「'''秋津島'''」・「'''秋津洲'''」（あきつしま、あきづしま）などが知られる（本州#歴史書における呼称）。.
戦時設計
戦時設計（せんじせっけい）とは、戦争が行われている期間中に「戦争が終わるまでの数年間もてば良い」という思想の下、極端に短いライフサイクルを想定して設計・製造された輸送機械や構造物のこと。「戦時型（形）」とも呼ばれる。 また、大日本帝国陸軍が性能や規格を決定した工業製品の呼称としては、「統制型（形）」(今で言うモジュールに該当)がある。 日本では、鋼材をはじめとした物資が極端に不足した第二次世界大戦中から敗戦直後において見られた。多くは戦災などにより失われたが、被災を免れたものは戦後復興に貢献し、さらに改修を施され延命したものも珍しくはない。 以下、主に第二次世界大戦中の日本で行われた戦時設計について記す。.
戦時標準船
戦時標準船（せんじひょうじゅんせん）は、戦争中の海上輸送力増強の企図の下、構造を簡略化し大量建造された船舶をいう。第一次世界大戦や第二次世界大戦において、参戦主要国で建造された。狭義には、第二次世界大戦下の日本において、海上輸送力の急速増強を達成するため、建造資材の節約と建造期間の短縮を図り大量建造された（あるいは計画された）規格型輸送船をいう。.
明治
明治（めいじ）は日本の元号の一つ。慶応の後、大正の前。新暦1868年1月25日（旧暦慶応4年1月1日／明治元年1月1日）から1912年（明治45年）7月30日までの期間を指す。日本での一世一元の制による最初の元号。明治天皇在位期間とほぼ一致する。ただし、実際に改元の詔書が出されたのは新暦1868年10月23日（旧暦慶応4年9月8日）で慶応4年1月1日に遡って明治元年1月1日とすると定めた。これが、明治時代である。.
明治天皇
明治天皇（めいじてんのう、嘉永5年9月22日（1852年11月3日）- 1912年（明治45年）7月30日）は日本の第122代天皇。諱は睦仁（むつひと）。御称号は祐宮（さちのみや）。お印は永（えい）。倒幕・攘夷派の象徴として近代日本の指導者と仰がれる。功績・人物像から明治大帝（Meiji the Great）・明治聖帝・睦仁大帝（Mutsuhito the Great) とも呼ばれる。.
明治丸
明治丸（めいじまる）は、日本の船舶。灯台巡視船として日本政府がイギリスに発注し、天皇の乗る御召し船や練習船としても使用された。国の重要文化財に指定されている。.
昭和
昭和（しょうわ）は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和（64年）、清の康熙（61年）および乾隆（60年）しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）を境にして近代と現代に区切ることがある。.
日本国有鉄道
鉄道博物館所蔵） 日本国有鉄道（にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう鉄道総合技術研究所の提供する や、高橋政士『詳解 鉄道用語辞典』山海堂 2006年などでは「にほんこくゆうてつどう」で記載されているが、米国特許（US 3865202、US 3822375、US 4134342など）ではNippon Kokuyu Tetsudoで出願されている。、英称：、英略称: ）は、日本国有鉄道法に基づき日本の国有鉄道を運営していた事業体である。 経営形態は政府が100%出資する公社（特殊法人）であり、いわゆる三公社五現業の一つ。通称は国鉄（こくてつ）。 鉄道開業以来、国営事業として政府官庁によって経営されていた国有鉄道事業を、独立採算制の公共事業として承継する国の事業体として1949年6月1日に発足した。すなわち、日本国有鉄道は当時の運輸省の外郭団体であった。 国鉄分割民営化によって発足した政府出資の株式会社（特殊会社）形態のJRグループ各社および関係法人に事業を承継させ、1987年4月1日に日本国有鉄道の清算業務を行なう日本国有鉄道清算事業団（1998年10月22日解散）に移行した。 鉄道事業の経営形態を示す広義の国有鉄道については国鉄を参照のこと。.
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日本通運
日本通運株式会社（にっぽんつううん、Nippon Express Co., Ltd.）は、大手物流業者である。総合物流国内最大手で、災害対策基本法における指定公共機関。通称は「日通」「NIPPON EXPRESS」など。.
1624年
記載なし。
1865年
記載なし。
1871年
記載なし。
1876年
記載なし。
1893年
記載なし。
1906年
記載なし。
1907年
記載なし。
1908年
記載なし。
1922年
記載なし。
1924年
記載なし。
1943年
記載なし。
1945年
この年に第二次世界大戦が終結したため、世界史の大きな転換点となった年である。.
1951年
記載なし。
1954年
記載なし。
1958年
記載なし。
1962年
記載なし。
1964年
記載なし。
1968年
記載なし。
1970年
記載なし。
1972年
協定世界時による計測では、この年は（閏年で）閏秒による秒の追加が年内に2度あり、過去最も長かった年である。.
1974年
記載なし。
1979年
記載なし。
1982年
この項目では、国際的な視点に基づいた1982年について記載する。.
1983年
この項目では、国際的な視点に基づいた1983年について記載する。.
1984年
この項目では、国際的な視点に基づいた1984年について記載する。.
1986年
この項目では、国際的な視点に基づいた1986年について記載する。.
1988年
この項目では、国際的な視点に基づいた1988年について記載する。.
1990年
この項目では、国際的な視点に基づいた1990年について記載する。.
1991年
この項目では、国際的な視点に基づいた1991年について記載する。.
1992年
この項目では、国際的な視点に基づいた1992年について記載する。.
1993年
この項目では、国際的な視点に基づいた1993年について記載する。.
1997年
この項目では、国際的な視点に基づいた1997年について記載する。.
2003年
この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。.
2004年
この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.
2007年
この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.
2008年
この項目では、国際的な視点に基づいた2008年について記載する。.
2009年
この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。.
2010年
この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.
2011年
この項目では、国際的な視点に基づいた2011年について記載する。.
2016年
この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。.
2018年
この項目では、国際的な視点に基づいた2018年について記載する。.
3月6日
3月6日（さんがつむいか）はグレゴリオ暦で年始から65日目（閏年では66日目）にあたり、年末まであと300日ある。.
7月14日
7月14日（しちがつじゅうよっか、しちがつじゅうよんにち）は、グレゴリオ暦で年始から195日目（閏年では196日目）にあたり、年末まであと170日ある。誕生花はノウゼンカズラ、ハナトラノオ。.
7月28日
7月28日（しちがつにじゅうはちにち）はグレゴリオ暦で年始から209日目（閏年では210日目）にあたり、年末まであと156日ある。誕生花はオシロイバナ、グロリオーサ。.
7月31日
7月31日（しちがつさんじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から212日目（閏年では213日目）にあたり、年末まであと153日ある。7月の最終日である。誕生花はカボチャ、ビヨウヤナギ。.
