ブラウザよりも高速アクセス！阪神71形電車と阪神北大阪線間の類似点
阪神71形電車と阪神北大阪線は（ユニオンペディアに）共通で12ものを持っています: 尼崎市、併用軌道、路面電車、阪神201形電車、阪神31形電車、阪神91形電車、阪神国道線、阪神国道電軌、阪神国道電軌1形電車、阪神電気鉄道、阪神本線、1975年。
尼崎市
尼崎市（あまがさきし）は、兵庫県南東部に位置する市である。中核市に指定されている。.
併用軌道
併用軌道（へいようきどう）とは、道路上に敷設された軌道の事を指す。路面電車などで良く見かける敷設形態だが、一般的な鉄道車両が走行する場合もある。これに対して、道路上以外の場所に確保された軌道のことを新設軌道（通称「専用軌道」）と呼ぶ。 日本国内においては、基本的には軌道法に準拠する軌道として敷設されているが、例外的に鉄道事業法に準拠している場合もある。自動車交通の普及に伴う路面電車の廃止により減少傾向にあったが、国のLRT整備の方針の下、富山ライトレールが一部区間（富山駅北駅 - 奥田中学校前駅付近）で新たに導入している。.
路面電車
路面電車（ろめんでんしゃ）は、主に道路上に敷設された軌道（併用軌道）を用いる「路面鉄道」（Tram、Tramway、Streetcar、Straßenbahn）を走行する電車である。類似のシステムにライト・レール・トランジット、トラムトレイン、ゴムタイヤトラムなども存在する。.
阪神201形電車
阪神201形電車（はんしん201がたでんしゃ）は、かつて阪神電気鉄道が保有した路面電車車両である。同社の併用軌道線（国道線・甲子園線・北大阪線に対する、阪神電鉄社内における総称）で運行されていた。.
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阪神31形電車
阪神31形電車（はんしん31がたでんしゃ）は阪神電気鉄道がかつて保有していた路面電車車両で、1形 (併用軌道線)の増備形として製造された低床式の路面電車タイプの車両である。.
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阪神91形電車
阪神91形電車（はんしん91がたでんしゃ）は、かつて阪神電気鉄道が保有した路面電車車両である。同社の併用軌道線（国道線・甲子園線・北大阪線に対する、阪神電鉄社内における総称）で運行されていた。.
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阪神国道線
国道線（こくどうせん）は、かつて大阪市の野田駅から神戸市の東神戸駅までを結んでいた阪神電気鉄道運営の路面電車。 同じく阪神電気鉄道が運営した甲子園線（こうしえんせん、上甲子園 - 浜甲子園間、他に浜甲子園 - 中津浜（なかつのはま）間）と歴史的に連動し、広義では同線も（しばしば北大阪線も）含めて国道線と称したので、甲子園線についてもここで述べる。.
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阪神国道電軌
阪神国道電軌株式会社（はんしんこくどうでんき）は、かつて、国道2号（阪神国道）上において都市間路面電車を運行していた事業者。 1927年（昭和2年）に路線を開業させたが、その翌年には阪神電気鉄道へ合併。路線は同社の国道線となり、この会社での路線運営期間は1年に満たなかった。.
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阪神国道電軌1形電車
阪神国道電軌1形電車（はんしんこくどうでんき1がたでんしゃ）は、阪神国道電軌が1927年7月の国道線開業に際して製造した路面電車車両で、同社が1928年4月に阪神電気鉄道に合併されたことから、そのまま同社の併用軌道線1形となったものである。.
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阪神電気鉄道
梅田駅・阪神百貨店梅田本店 阪神電気鉄道株式会社（はんしんでんきてつどう、英称：Hanshin Electric Railway Co., Ltd.）は、大阪と神戸を結ぶ鉄道を運営している大手私鉄。通称は「阪神電鉄」、「阪神電鉄KK」または「阪神電車」、略称は「阪神」、キャッチコピーは「“たいせつ”がギュッと。 阪神電車」。阪急阪神ホールディングスの完全子会社であり、阪急阪神東宝グループの企業である。.
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阪神本線
本線（ほんせん）は、大阪府大阪市北区の梅田駅から兵庫県神戸市中央区の元町駅までを結ぶ阪神電気鉄道の鉄道路線である。.
1975年
記載なし。
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阪神71形電車と阪神北大阪線の間の比較
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参考文献
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