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阪神501形電車と阪神71形電車

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

阪神501形電車と阪神71形電車の違い

阪神501形電車 vs. 阪神71形電車

阪神501形電車(はんしん501がたでんしゃ)は、かつて阪神電気鉄道が保有していた路面電車車両で、北大阪線開業に際して製造された、同社が所有した旅客車では唯一の四輪単車であった。. 阪神71形電車(はんしん71がたでんしゃ)は、かつて阪神電気鉄道が保有した路面電車車両。同社の併用軌道線(国道線・甲子園線・北大阪線に対する、阪神電鉄社内における総称)を中心に運行されていた。戦前の日本の路面電車を代表する形式のひとつである。側面の窓が大きい事から金魚鉢の愛称で親しまれた。.

阪神501形電車と阪神71形電車間の類似点

阪神501形電車と阪神71形電車は(ユニオンペディアに)共通で5ものを持っています: 路面電車阪神301形電車阪神51形電車阪神北大阪線阪神電気鉄道

路面電車

路面電車(ろめんでんしゃ)は、主に道路上に敷設された軌道(併用軌道)を用いる「路面鉄道」(Tram、Tramway、Streetcar、Straßenbahn)を走行する電車である。類似のシステムにライト・レール・トランジット、トラムトレイン、ゴムタイヤトラムなども存在する。.

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阪神301形電車

阪神301形電車(はんしん301がたでんしゃ)は、かつて阪神電気鉄道が保有していた鉄道車両で、大正中期に製造された高床式の木造車である。このグループには301形のほか311形・321形・331形の各形式及び1形の総括制御車の車体を331形と同一のものに更新した291形が存在するが、本項ではこれらの車両についても併せて紹介する。.

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阪神51形電車

阪神51形電車(はんしん51がたでんしゃ)は、かつて阪神電気鉄道が保有していた鉄道車両(後に路面電車車両)で、阪神本線開業時に製造された1形の増備車として登場した。後に当形式の一部の車両の電装品を換装したことから61形と呼ばれる車両も登場したが、本項では一括して紹介する。.

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阪神北大阪線

阪神31形電車35 阪神野田駅北大阪線ホームにて。1974年撮影。 北大阪線(きたおおさかせん)は、かつて大阪府大阪市福島区の野田駅から同市大淀区(現・北区)の天神橋筋六丁目までを結んでいた阪神電気鉄道の路面電車。.

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阪神電気鉄道

梅田駅・阪神百貨店梅田本店 阪神電気鉄道株式会社(はんしんでんきてつどう、英称:Hanshin Electric Railway Co., Ltd.)は、大阪と神戸を結ぶ鉄道を運営している大手私鉄。通称は「阪神電鉄」、「阪神電鉄KK」または「阪神電車」、略称は「阪神」、キャッチコピーは「“たいせつ”がギュッと。 阪神電車」。阪急阪神ホールディングスの完全子会社であり、阪急阪神東宝グループの企業である。.

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阪神501形電車と阪神71形電車の間の比較

阪神71形電車が51を有している阪神501形電車は、28の関係を有しています。 彼らは一般的な5で持っているように、ジャカード指数は6.33%です = 5 / (28 + 51)。

参考文献

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