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造船と造船奨励法

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

造船と造船奨励法の違い

造船 vs. 造船奨励法

造船(ぞうせん)とは船を作ることである。. 造船奨励法(ぞうせんしょうれいほう)は、造船工業育成のため1896年(明治29年)3月23日に発布された日本の法律。基準を満たす優秀船の建造や船舶用エンジンの製造をした造船所に対する補助金の交付を定めた。15年間の限時法として制定され、改正による10年間の期間延長を経て1919年(大正8年)まで効力を有した。.

造船と造船奨励法間の類似点

造船と造船奨励法は(ユニオンペディアに)共通で2ものを持っています: 明治旅客船

明治

明治(めいじ)は日本の元号の一つ。慶応の後、大正の前。新暦1868年1月25日(旧暦慶応4年1月1日/明治元年1月1日)から1912年(明治45年)7月30日までの期間を指す。日本での一世一元の制による最初の元号。明治天皇在位期間とほぼ一致する。ただし、実際に改元の詔書が出されたのは新暦1868年10月23日(旧暦慶応4年9月8日)で慶応4年1月1日に遡って明治元年1月1日とすると定めた。これが、明治時代である。.

明治と造船 · 明治と造船奨励法 · 続きを見る »

旅客船

ンチェルト(レストラン船)、ロイヤルプリンセス(遊覧船)、飛鳥II(クルーズ客船), 神戸港にて 旅客船(りょかくせん)とは、旅客輸送のみが行える船舶である。客船ともいう。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

造船と造船奨励法の間の比較

造船奨励法が37を有している造船は、147の関係を有しています。 彼らは一般的な2で持っているように、ジャカード指数は1.09%です = 2 / (147 + 37)。

参考文献

この記事では、造船と造船奨励法との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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