車両基地と釜山-金海軽電鉄
ショートカット: 違い、類似点、ジャカード類似性係数、参考文献。
車両基地と釜山-金海軽電鉄の違い
車両基地 vs. 釜山-金海軽電鉄
車両基地（しゃりょうきち）は、鉄道車両の滞泊、整備や列車の組成等を行う施設である。. 走行中の釜山-金海軽電鉄の車両前面。池内-仏岩間で撮影 1000系車内（無人運転） 釜山-金海軽電鉄（プサン-キメけいでんてつ、Busan Gimhae Light Rail Transit、略称BGL）は、大韓民国の鉄道運営会社である釜山-金海軽電鉄株式会社（Busan Gimhae Light Rail Transit Co.,Ltd.）が建設し、釜山-金海軽電鉄運営株式会社（BGM）が路線運営を行う鉄道路線である。 当初は2011年4月に開通予定だったが、安全性の問題などで数回延期された後、同年9月9日に開通した（開通式は同月16日）。 釜山広域市と隣接する近郊都市である金海市を結ぶ路線として計画された。金海国際空港を経由することもあり、空港アクセス交通としての利用も期待されている。全線が高架で建設され、起点の沙上駅で釜山都市鉄道2号線、大渚駅で同3号線に連絡する。 運賃は、既存の釜山交通公社各線とは別体系になっている（都市鉄道1 - 4号線の乗車券、定期券は使用不可。また、釜山-金海軽電鉄の乗車券も、都市鉄道1 - 4号線では使用不可）。また、交通カード利用時を除いて、乗り継ぎ割引は適用されない。.
車両基地と釜山-金海軽電鉄間の類似点
車両基地と釜山-金海軽電鉄は（ユニオンペディアに）共通の1のものを持っています: 鉄道事業者。
イギリス国鉄本社（イーストンハウス） 鉄道事業者（てつどうじぎょうしゃ）あるいは鉄道会社（てつどうがいしゃ）とは、鉄道を使用して旅客輸送または貨物輸送の運営、または軌道（線路）の維持管理などをする者である。 自然人でもありうるが基本的に法人である。公企業・私企業どちらも多くあり、北アメリカ・日本では私企業の割合が多く、ヨーロッパ・アフリカなどでは公企業が多い。会社の場合は鉄道会社と呼ばれる。 車両または軌道（線路）のみを所有する場合と、両方所有する場合がある。.
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車両基地と釜山-金海軽電鉄の間の比較
釜山-金海軽電鉄が75を有している車両基地は、90の関係を有しています。 彼らは一般的な1で持っているように、ジャカード指数は0.61%です = 1 / (90 + 75)。
参考文献
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