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秋田新幹線と高規格幹線道路

ショートカット: 違い、類似点、ジャカード類似性係数、参考文献。

秋田新幹線と高規格幹線道路の違い

秋田新幹線 vs. 高規格幹線道路

秋田新幹線（あきたしんかんせん）は、ミニ新幹線方式により、盛岡駅から秋田駅まで田沢湖線・奥羽本線を走行する東日本旅客鉄道（JR東日本）の新幹線車両を使用した列車の通称およびその列車が走行する同区間の通称である。ラインカラーはピンク（）東京、上野、大宮の3駅では誤乗防止のため、発車標で6方面（東北・山形・秋田・北海道・上越・北陸）を識別する色を独自に用いており、秋田新幹線ではピンク（）を採用する。なお、フルカラーLED式の行先表示器を採用する車両（E3系2000番台、E2系1000番台J70番台編成、E5系、E6系、E7系、ならびにJR北海道所有のH5系、JR西日本所有のW7系）では、行先表示器の列車名もこれらの路線色で表示される。。 この名称はあくまで通称であり、山形新幹線同様、正式にこの名称を持つ路線は存在しない。盛岡駅から大曲駅までは田沢湖線、大曲駅から秋田駅までは奥羽本線である。なお、配線の都合により大曲駅でスイッチバックを行う。盛岡駅 - 東京駅間で東北新幹線との直通運転を行っているため、広義では当新幹線の列車「こまち」自体や「こまち」が走る東京駅 - 秋田駅間も秋田新幹線と呼ばれる。以下、特記なき場合は狭義の秋田新幹線（盛岡駅 - 秋田駅間）について記述する。. 規格幹線道路（こうきかくかんせんどうろ）とは、高速自動車国道（高速道路）を中心に一般国道の自動車専用道路と本州四国連絡道路を加えた全国的な自動車交通網を形成する自動車専用道路であり、自動車が高速かつ安全に走行できるような構造となっている道路のことである。.

秋田新幹線と高規格幹線道路間の類似点

秋田新幹線と高規格幹線道路は（ユニオンペディアに）共通で2ものを持っています: キロメートル、1987年。

キロメートル

メートル（kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号：km）は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.

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1987年

この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.

1987年と秋田新幹線 · 1987年と高規格幹線道路 · 続きを見る »

上記のリストは以下の質問に答えます

秋田新幹線と高規格幹線道路の間の比較

高規格幹線道路が38を有している秋田新幹線は、223の関係を有しています。 彼らは一般的な2で持っているように、ジャカード指数は0.77%です = 2 / (223 + 38)。

参考文献

この記事では、秋田新幹線と高規格幹線道路との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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