ロゴ
ユニオンペディア
コミュニケーション
Google Play で手に入れよう
新しい! あなたのAndroid™デバイスでユニオンペディアをダウンロードしてください!
無料
ブラウザよりも高速アクセス!
 

知多横断道路と高速道路ナンバリング

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

知多横断道路と高速道路ナンバリングの違い

知多横断道路 vs. 高速道路ナンバリング

知多横断道路(ちたおうだんどうろ)は、愛知県半田市平和町から愛知県常滑市りんくう町に至る自動車専用道路。愛知道路コンセッションが管理する一般有料道路である。延長8.5km。 中部国際空港アクセス道路建設のため、2005年(平成17年)の中部国際空港開港に向けて建設された。中間部分は既存の知多半島横断道路とほぼ並行(一部交差)する4車線の路盤を新設の上、東西に伸延し、地域高規格道路となり、知多横断道路と改称した。 半田市側では知多半島道路の半田中央ICまで延伸し、同ICにJCTを併設して知多半島道路と接続。常滑市側では中部国際空港連絡道路との接続点となるりんくうICまで延伸された。また、半田中央JCTから名浜道路と接続する計画がある。 半田中央IC・常滑IC間は愛知県道265号碧南半田常滑線、常滑IC・りんくうIC間は愛知県道522号中部国際空港線のそれぞれ一部である。また、旧路盤の一部は側道として整備の上無料化され、愛知県道265号碧南半田常滑線の一般部として使用されている。 中部国際空港連絡道路とあわせた総称はセントレアラインである。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、知多半島道路(大高IC~半田中央JCT間)・中部国際空港連絡道路ともにが割り振られている。. 速道路ナンバリング(こうそくどうろナンバリング)は高速道路に路線番号を付与し、道案内を行うシステムおよび路線番号案内標識の総称。日本においては、訪日外国人観光客の増加などに伴い 利用者に分かりやすい道案内のため、高規格幹線道路や地域高規格道路の一部などの高速道路に番号を付与している。.

知多横断道路と高速道路ナンバリング間の類似点

知多横断道路と高速道路ナンバリングは(ユニオンペディアに)共通で9ものを持っています: 半田中央インターチェンジ半田中央ジャンクション中部国際空港連絡道路平成地域高規格道路セントレアライン国土交通省知多半島道路2016年

半田中央インターチェンジ

半田中央インターチェンジ(はんだちゅうおうインターチェンジ)は、愛知県半田市にある知多半島道路と知多横断道路のインターチェンジである。2005年1月30日の知多横断道路開通と同時に半田常滑ICから半田中央ICに改称した。 半田中央JCTを併設している。.

半田中央インターチェンジと知多横断道路 · 半田中央インターチェンジと高速道路ナンバリング · 続きを見る »

半田中央ジャンクション

半田中央ジャンクション(はんだちゅうおうジャンクション)は、愛知県半田市にある知多半島道路と知多横断道路が接続するジャンクションである。半田中央ICを併設している。.

半田中央ジャンクションと知多横断道路 · 半田中央ジャンクションと高速道路ナンバリング · 続きを見る »

中部国際空港連絡道路

中部国際空港連絡道路(ちゅうぶこくさいくこうれんらくどうろ)は、愛知県常滑市セントレアから、りんくう町へ至る自動車専用道路。愛知道路コンセッションが管理する一般有料道路である。愛知県道522号中部国際空港線の一部でもある。中部国際空港へのアクセス道路。 知多横断道路とあわせた総称はセントレアライン。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、知多半島道路(大高IC~半田中央JCT間)・知多横断道路ともにが割り振られている。.

中部国際空港連絡道路と知多横断道路 · 中部国際空港連絡道路と高速道路ナンバリング · 続きを見る »

平成

平成(へいせい)は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年(平成元年)1月8日から現在に至る。2001年(平成13年)の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年(平成31年)4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間(=11,070日間)にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和(64年)、明治(45年)、応永(35年)に次いで4番目の長さである(5番目は延暦の25年)。 西暦2018年(本年)は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代(平成時代)についても記述する。.

平成と知多横断道路 · 平成と高速道路ナンバリング · 続きを見る »

地域高規格道路

地域高規格道路(ちいきこうきかくどうろ、Regional High-Standard Highways)とは、高規格幹線道路を補完し、地域の自立発展や地域間の連携を支える「自動車専用道路またはこれと同等の規格を有する道路」として指定される道路である。.

地域高規格道路と知多横断道路 · 地域高規格道路と高速道路ナンバリング · 続きを見る »

セントレアライン

ントレアラインとは、愛知県半田市平和町の知多横断道路半田中央JCT/ICから愛知県常滑市セントレアの中部国際空港連絡道路セントレア東ICまでの、愛知道路コンセッションが管理する2つの有料道路の総称である。2005年(平成17年)1月30日に全線開通。名古屋都心部から、中部国際空港(セントレア)最寄りのICであるセントレア東ICまでの所要時間は約30 - 40分である。.

セントレアラインと知多横断道路 · セントレアラインと高速道路ナンバリング · 続きを見る »

国土交通省

国土交通省(こくどこうつうしょう、略称:国交省(こっこうしょう)、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称:MLIT)は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする(国土交通省設置法第3条)。.

国土交通省と知多横断道路 · 国土交通省と高速道路ナンバリング · 続きを見る »

知多半島道路

知多半島道路(ちたはんとうどうろ)は、愛知県名古屋市緑区から同県半田市に至る自動車専用道路。愛知道路コンセッションが管理する一般有料道路である。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、大高インターチェンジ (IC) - 半田中央ジャンクション (JCT) 間が知多横断道路・中部国際空港連絡道路ともに「E87」が割り振られている。.

知多半島道路と知多横断道路 · 知多半島道路と高速道路ナンバリング · 続きを見る »

2016年

この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。.

2016年と知多横断道路 · 2016年と高速道路ナンバリング · 続きを見る »

上記のリストは以下の質問に答えます

知多横断道路と高速道路ナンバリングの間の比較

高速道路ナンバリングが320を有している知多横断道路は、41の関係を有しています。 彼らは一般的な9で持っているように、ジャカード指数は2.49%です = 9 / (41 + 320)。

参考文献

この記事では、知多横断道路と高速道路ナンバリングとの関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

ヘイ!私たちは今、Facebook上です! »