知多横断道路と高速道路ナンバリング間の類似点
知多横断道路と高速道路ナンバリングは(ユニオンペディアに)共通で9ものを持っています: 半田中央インターチェンジ、半田中央ジャンクション、中部国際空港連絡道路、平成、地域高規格道路、セントレアライン、国土交通省、知多半島道路、2016年。
半田中央インターチェンジ
半田中央インターチェンジ(はんだちゅうおうインターチェンジ)は、愛知県半田市にある知多半島道路と知多横断道路のインターチェンジである。2005年1月30日の知多横断道路開通と同時に半田常滑ICから半田中央ICに改称した。 半田中央JCTを併設している。.
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半田中央ジャンクション
半田中央ジャンクション(はんだちゅうおうジャンクション)は、愛知県半田市にある知多半島道路と知多横断道路が接続するジャンクションである。半田中央ICを併設している。.
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中部国際空港連絡道路
中部国際空港連絡道路(ちゅうぶこくさいくこうれんらくどうろ)は、愛知県常滑市セントレアから、りんくう町へ至る自動車専用道路。愛知道路コンセッションが管理する一般有料道路である。愛知県道522号中部国際空港線の一部でもある。中部国際空港へのアクセス道路。 知多横断道路とあわせた総称はセントレアライン。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、知多半島道路(大高IC~半田中央JCT間)・知多横断道路ともにが割り振られている。.
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平成
平成(へいせい)は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年(平成元年)1月8日から現在に至る。2001年(平成13年)の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年(平成31年)4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間(=11,070日間)にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和(64年)、明治(45年)、応永(35年)に次いで4番目の長さである(5番目は延暦の25年)。 西暦2018年(本年)は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代(平成時代)についても記述する。.
地域高規格道路
地域高規格道路(ちいきこうきかくどうろ、Regional High-Standard Highways)とは、高規格幹線道路を補完し、地域の自立発展や地域間の連携を支える「自動車専用道路またはこれと同等の規格を有する道路」として指定される道路である。.
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セントレアライン
ントレアラインとは、愛知県半田市平和町の知多横断道路半田中央JCT/ICから愛知県常滑市セントレアの中部国際空港連絡道路セントレア東ICまでの、愛知道路コンセッションが管理する2つの有料道路の総称である。2005年(平成17年)1月30日に全線開通。名古屋都心部から、中部国際空港(セントレア)最寄りのICであるセントレア東ICまでの所要時間は約30 - 40分である。.
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国土交通省
国土交通省(こくどこうつうしょう、略称:国交省(こっこうしょう)、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称:MLIT)は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする(国土交通省設置法第3条)。.
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知多半島道路
知多半島道路(ちたはんとうどうろ)は、愛知県名古屋市緑区から同県半田市に至る自動車専用道路。愛知道路コンセッションが管理する一般有料道路である。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、大高インターチェンジ (IC) - 半田中央ジャンクション (JCT) 間が知多横断道路・中部国際空港連絡道路ともに「E87」が割り振られている。.
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2016年
この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何知多横断道路と高速道路ナンバリングことは共通しています
- 何が知多横断道路と高速道路ナンバリング間の類似点があります
知多横断道路と高速道路ナンバリングの間の比較
高速道路ナンバリングが320を有している知多横断道路は、41の関係を有しています。 彼らは一般的な9で持っているように、ジャカード指数は2.49%です = 9 / (41 + 320)。
参考文献
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