発車メロディと長久保赤水

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発車メロディと長久保赤水の違い

発車メロディ vs. 長久保赤水

車メロディ（はっしゃメロディ）は、主に鉄道駅において乗降中の利用者に列車が発車することを知らせる音楽あるいはそのシステムである。バス停留所やフェリーターミナルでも同様の目的・機能を果たすものが存在するほか、貨物駅でも入換・発車時に注意喚起の目的で同様のシステムが採用されることがある。なお、列車接近・通過時に列車が接近することを知らせる「接近メロディ」も本稿にて記述する。 列車発車時に使用されるメロディ・チャイム・ブザーなどを一まとめにして発車ベルと言うこともある。実際、国鉄をはじめとして電子音が普及する前は、目覚まし時計のようにジリジリと音が鳴るベルを使っていた時期が長い。車両によっては、車両の車外に案内用スピーカーを搭載し、乗務員の押しボタン操作によって、発車メロディ（乗降促進音、乗降促進放送）を鳴らせるものもある（これについては乗車促進音を参照）。. 長久保 赤水（ながくぼ せきすい、本名：玄珠、俗名：源五兵衛、享保2年11月6日（1717年12月8日） - 享和元年7月23日（1801年8月31日））は、江戸時代中期の地理学者、漢学者である。常陸国多賀郡赤浜村（現在の茨城県高萩市）出身。号の赤水と字の玄珠は荘子の天地篇にある『黄帝、赤水の北に遊び、崑崙の丘に登って、面して南方して還帰し、其玄珠を遺せり。』から取られている。.

あしたの風とひとつになって

『あしたの風とひとつになって』（あしたのかぜとひとつになって）は、日本の楽曲。茨城県高萩市出身の江戸時代の地理学者・長久保赤水の銅像が、2012年に高萩駅前に建立される記念として制作された - 長久保赤水先生銅像建立実行委員会（東京新聞記事よりの引用）。作曲は赤水の遠縁に当たる高萩市在住の長久保徹とその知人であるウィーン・フィルハーモニー管弦楽団のトロンボーン奏者カール・ヤイトラーの共作、歌詞は一般公募されたものである。 JR東日本水戸支社は高萩市の依頼を受け、高萩駅の発車メロディとして、2013年11月1日より使用している。.

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大阪

大阪（おおさか、Ōsaka）は、日本の近畿地方（関西地方）の地名である。日本第二の都市・西日本最大の都市である大阪市（狭義の大阪）と、大阪市を府庁所在地とする大阪府を指す地域名称であり、広い意味では大阪市を中心とする京阪神（近畿地方、大阪都市圏、近畿圏）を漠然と総称することにも使われる。近畿の経済・文化の中心地で、古くは大坂と表記し、古都・副都としての歴史を持つ。.

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高萩駅

萩駅（たかはぎえき）は、茨城県高萩市大字高萩にある東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅である。事務管コードは▲421125。.

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東北地方

東北地方（とうほくちほう）は、日本の地域のひとつであり、本州東北部に位置している。「奥羽地方（おううちほう）」ともいう。 その範囲に法律上の明確な定義はないものの「そもそも『〜地方』といわれる範囲に、法律上の明確な定義はない（総務省）」　首都圏と関東地方・山梨県を含むか含まないか　『日本経済新聞』　平成24年6月16日S3面、一般には青森県、岩手県、宮城県、秋田県、山形県、福島県の6県を指す『日本地名大百科』、小学館、1996年、pp.776-777 ISBN 4-09-523101-7。これら6県は、本州の約3割の面積を占める。東北地方は東日本に位置するが、気象や歴史地理学などでは北海道と一緒に北日本とされる。.

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