甲子園阪神パークと阪神71形電車

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甲子園阪神パークと阪神71形電車の違い

甲子園阪神パーク vs. 阪神71形電車

子園阪神パーク（こうしえんはんしんパーク、1929年 - 1943年、1950年 - 2003年）は、かつて兵庫県西宮市の甲子園地域にあった遊園地。阪神電気鉄道が所有・運営していた。. 阪神71形電車（はんしん71がたでんしゃ）は、かつて阪神電気鉄道が保有した路面電車車両。同社の併用軌道線（国道線・甲子園線・北大阪線に対する、阪神電鉄社内における総称）を中心に運行されていた。戦前の日本の路面電車を代表する形式のひとつである。側面の窓が大きい事から金魚鉢の愛称で親しまれた。.

路面電車

路面電車（ろめんでんしゃ）は、主に道路上に敷設された軌道（併用軌道）を用いる「路面鉄道」（Tram、Tramway、Streetcar、Straßenbahn）を走行する電車である。類似のシステムにライト・レール・トランジット、トラムトレイン、ゴムタイヤトラムなども存在する。.

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阪神201形電車

阪神201形電車（はんしん201がたでんしゃ）は、かつて阪神電気鉄道が保有した路面電車車両である。同社の併用軌道線（国道線・甲子園線・北大阪線に対する、阪神電鉄社内における総称）で運行されていた。.

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阪神国道線

国道線（こくどうせん）は、かつて大阪市の野田駅から神戸市の東神戸駅までを結んでいた阪神電気鉄道運営の路面電車。 同じく阪神電気鉄道が運営した甲子園線（こうしえんせん、上甲子園 - 浜甲子園間、他に浜甲子園 - 中津浜（なかつのはま）間）と歴史的に連動し、広義では同線も（しばしば北大阪線も）含めて国道線と称したので、甲子園線についてもここで述べる。.

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阪神国道電軌1形電車

阪神国道電軌1形電車（はんしんこくどうでんき1がたでんしゃ）は、阪神国道電軌が1927年7月の国道線開業に際して製造した路面電車車両で、同社が1928年4月に阪神電気鉄道に合併されたことから、そのまま同社の併用軌道線1形となったものである。.

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阪神甲子園球場

阪神甲子園球場（はんしんこうしえんきゅうじょう）は、兵庫県西宮市甲子園町にある野球場。通称「甲子園球場」または「甲子園」。阪神電気鉄道が所有している。.

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阪神電気鉄道

梅田駅・阪神百貨店梅田本店 阪神電気鉄道株式会社（はんしんでんきてつどう、英称：Hanshin Electric Railway Co., Ltd.）は、大阪と神戸を結ぶ鉄道を運営している大手私鉄。通称は「阪神電鉄」、「阪神電鉄KK」または「阪神電車」、略称は「阪神」、キャッチコピーは「“たいせつ”がギュッと。 阪神電車」。阪急阪神ホールディングスの完全子会社であり、阪急阪神東宝グループの企業である。.

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1943年

記載なし。

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1950年

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1958年

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1959年

記載なし。

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1975年

記載なし。

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