琥珀と道路

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琥珀と道路の違い

琥珀 vs. 道路

琥珀のペンダント 琥珀（こはく）またはコハク（Amber、アンバー）は、天然樹脂の化石であり、宝石である。半化石の琥珀はコーパル（Copal）、加熱圧縮成形した再生コハクはアンブロイド（ambroid）という。 バルト海沿岸で多く産出するため、ヨーロッパでは古くから知られ、宝飾品として珍重されてきた。 鉱物に匹敵する硬度を持ち、色は黄色を帯びたあめ色のものが多い。. 道路（どうろ、ラテン語 strata、 フランス語 route、ドイツ語 Straße、英語 road）とは人や車両などが通行するためのみち、人や車両の交通のために設けられた地上の通路である。.

琥珀の道

琥珀の道 （ポーランド語：Szlak BursztynowyまたはJantarowy Szlak、ロシア語：Янтарный путь、チェコ語：Jantarová stezka、ドイツ語：Bernsteinstraße、ハンガリー語：Borostyánút、イタリア語：Via dell'Ambra、ラトビア語：Dzintara Ceļš、リトアニア語：Gintaro kelias、スロベニア語：Jantarjeva pot）は、古代の琥珀の交易路を指す名称。琥珀街道とも。水上交通と古代の交通路として、数世紀の間ヨーロッパ＝アジア間の往復路、北ヨーロッパから地中海までの往復路となっていた。 装飾品に欠かせない構成材として、琥珀は北海とバルト海沿岸からヴィスワ川とドニエプル川の水運によって陸路を行き、イタリア、ギリシャ、黒海、エジプトへと何千年も前から輸送され、それはその後も長い間続いた。 ローマ帝国時代、主要路はポーランドのバルト海沿岸から南下してカリシア（現在のカリシュ市）を経由し、シレジア地方の峠「」を越え、ボイイ族の土地（こんにちのボヘミア）とモラヴィアの境を通ってアドリア海の先端へ到達する、南よりの道であった。古代エジプトのファラオであるツタンカーメンの墓には、その副葬品の中にバルト海産の琥珀があった。また、琥珀は北海からデルポイのアポロン神殿へ供物として送られた。黒海からの通商ルートは、もう一つの古代の交易路シルクロードに沿ってアジアへと続いていたのだろう。 バルト海に面したプルーセン人の町カウプとトルソは、南へ向かう交易路の出発地点だった。おそらく、琥珀の道はスカンディナヴィアでは北欧青銅器時代の繁栄を引き起こし、地中海からヨーロッパ北端の諸国へと影響をもたらした。 ロシア・カリーニングラード州は、琥珀の地という意味のヤンタルヌイ・クライ（Янтарный край）、呼ばれることがある。.

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日本

日本国（にっぽんこく、にほんこく、ひのもとのくに）、または日本（にっぽん、にほん、ひのもと）は、東アジアに位置する日本列島（北海道・本州・四国・九州の主要四島およびそれに付随する島々）及び、南西諸島・伊豆諸島・小笠原諸島などから成る島国広辞苑第5版。.

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