ブラウザよりも高速アクセス！無指向性無線標識と超短波全方向式無線標識間の類似点
無指向性無線標識と超短波全方向式無線標識は（ユニオンペディアに）共通で10ものを持っています: モールス符号、グローバル・ポジショニング・システム、空中線電力、無線標識局、識別信号、距離測定装置、航空保安施設、航空機、振幅変調、日本。
モールス符号
SOS」のモールス符号 モールス符号（モールスふごう、Morse code）は、電信で用いられている可変長符号化された文字コードである。モールス符号を使った信号はモールス信号と呼ばれる。 モールス符号を打つための電鍵.
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グローバル・ポジショニング・システム
船舶用GPS受信機 グローバル・ポジショニング・システム（Global Positioning System, Global Positioning Satellite, GPS、全地球測位システム）とは、アメリカ合衆国によって運用される衛星測位システム（地球上の現在位置を測定するためのシステムのこと）を指す。 ロラン-C（Loran-C: Long Range Navigation C）システムなどの後継にあたる。.
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空中線電力
中線電力（くうちゅうせんでんりょく）とは送信機が空中線（アンテナ）に対し供給する電波の電力（強さ）である。.
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無線標識局
無線標識局（むせんひょうしききょく）は、無線局の種別の一つである。.
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識別信号
識別信号（しきべつしんごう）とは、無線局を識別するための、重複しない一意の文字列である。このうち呼出符号（コールサイン、call sign 今日ではcallsignと一語にする方が一般的）は符号（文字、数字）の羅列であり、一般的には意味を持つ語とはならないが、アメリカ合衆国などいくつかの国では、放送局の名前としても採用され、運営者の希望に基づく文字列が指定されることもある。 日本では、電波法第8条第1項に総務省令に定めるものとされ、これを受けた電波法施行規則第6条の5に次のものを規定している。.
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距離測定装置
距離測定装置（きょりそくていそうち）は距離を測定するあらゆる装置を指すが、本項目では航空機用の航法支援用二次レーダー設備であるDME（航空用DME）について説明する。 距離測定装置 (DME, Distance Measuring Equipment) は、無線通信により航空機と地上局との距離を航空機から測定する装置である。DMEは「ディーエムイー」の他に「デメ」と発音されることがある。.
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航空保安施設
航空保安施設（こうくうほあんしせつ）は、航空機の航行を援助するための無線施設、灯火、標識などの総称である。名称から「空港の警備や整備を行う施設」と誤解されることがあるがそうではない。航空保安関連施設とも呼ばれる。 日本の航空法では、第2条第5項に「電波、灯光、色彩または形象により航空機の航行を援助するための施設で、国土交通省令で定めるものをいう」と定義されている。 この省令にあてはまる航空法施行規則第1条では、電波により航空機の航行を援助するための施設を航空保安無線施設と、灯光により航空機の航行を援助するための施設を航空灯火と、昼間において航行する航空機に対し色彩又は形象により航行の障害となる物件の存在を認識させるための施設を昼間障害標識と規定している。.
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航空機
航空機（こうくうき、aircraftブリタニカ百科事典「航空機」）は、大気中を飛行する機械の総称である広辞苑 第五版 p.889「航空機」。.
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振幅変調
振幅変調（しんぷくへんちょう、AM、amplitude modulation）は、変調方式の一つで、情報を搬送波の強弱で伝達する変調方式である。.
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日本
日本国（にっぽんこく、にほんこく、ひのもとのくに）、または日本（にっぽん、にほん、ひのもと）は、東アジアに位置する日本列島（北海道・本州・四国・九州の主要四島およびそれに付随する島々）及び、南西諸島・伊豆諸島・小笠原諸島などから成る島国広辞苑第5版。.
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無指向性無線標識と超短波全方向式無線標識の間の比較
超短波全方向式無線標識が42を有している無指向性無線標識は、27の関係を有しています。 彼らは一般的な10で持っているように、ジャカード指数は14.49%です = 10 / (27 + 42)。
参考文献
この記事では、無指向性無線標識と超短波全方向式無線標識との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
