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松崎明と松戸車両センター

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

松崎明と松戸車両センターの違い

松崎明 vs. 松戸車両センター

松崎 明(まつざき あきら、1936年2月3日 - 2010年12月9日)は、日本の労働運動家。革マル派(日本革命的共産主義者同盟革命的マルクス主義派)創設時の副議長。鉄道労連(後にJR総連)副委員長、東鉄労(後のJR東労組)委員長を務め、JR東労組会長、顧問を務め、事実上JR東労組のトップだった。. 松戸車両センターから松戸駅へ向かう203系 松戸車両センター(まつどしゃりょうセンター)は、千葉県松戸市にある東日本旅客鉄道(JR東日本)東京支社の車両基地である。 常磐線松戸駅付近に位置する。また、千葉県我孫子市の我孫子 - 天王台間に松戸車両センター我孫子派出所を有する。 常磐快速線と常磐緩行線はダイヤ編成が完全に分離されており、双方を行き来する定期列車は存在しないが、当車両センターおよび松戸駅付近では線路が接続されており、緩行線用の編成が東京総合車両センターに検査入場する際は当車両センターから松戸駅を経由して快速線を走行する。.

松崎明と松戸車両センター間の類似点

松崎明と松戸車両センターは(ユニオンペディアに)共通で6ものを持っています: 尾久車両センター国鉄分割民営化1936年1987年2003年2010年

尾久車両センター

尾久車両センター(おくしゃりょうセンター)は、東京都北区上中里2丁目にある東日本旅客鉄道(JR東日本)東京支社の車両基地である。 当センター敷地全体は尾久客車操車場と呼ばれ、その構内に存在している。.

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国鉄分割民営化

国鉄分割民営化(こくてつぶんかつみんえいか)とは、中曽根内閣が実施した行政改革である。日本国有鉄道(国鉄)をJRとして、6つの地域別の「旅客鉄道会社」と1つの「貨物鉄道会社」などに分割し、民営化するもので、これらの会社は1987年(昭和62年)4月1日に発足した。 このほか、同時期に日本電信電話公社や日本専売公社を含めた三公社の民営化が自由民主党によって進められた。.

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1936年

記載なし。

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1987年

この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.

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2003年

この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。.

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2010年

この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

松崎明と松戸車両センターの間の比較

松戸車両センターが77を有している松崎明は、59の関係を有しています。 彼らは一般的な6で持っているように、ジャカード指数は4.41%です = 6 / (59 + 77)。

参考文献

この記事では、松崎明と松戸車両センターとの関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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